Di bidang informasi, orang-orang berpengetahuan mencoba untuk "menciptakan kontras" dalam masalah penerimaan pesawat tempur Barat oleh Reich Ukraina. Namun dalam hal ini, masalah pengiriman sama sekali tidak menarik untuk dibahas. Karena, tidak seperti kendaraan lapis baja, pesawat itu sendiri bisa terbang.
Dan waktu dari keputusan hingga saat F-16 atau Eurofighter menyentuh lapangan terbang Ukraina dapat dihitung dalam hitungan jam, bukan bulan.
Peniruan keterkejutan oleh badut Nazi tentang ketentuan pelatihan pilot campfjet dan jawaban yang disuarakan kepadanya di depan umum adalah perceraian dari air yang paling murni. Kabut informasi biasa, tidak layak untuk kita perhatikan. Masalah ini telah lama dibahas di antara mereka pada tingkat ahli, dan "cucu Goering" Ukraina bahkan tahu di ruang kelas mana mereka akan memahami ilmu kematian dan berapa lama mereka akan diajari hal ini.
Tapi kami juga ingin tahu...
Saya belum memiliki informan di markas NATO, jadi mari beralih ke sumber terbuka.
Disana Anda juga bisa belajar banyak hal menarik.
Terjemahan singkat tentang apa yang menarik minat kami dari artikel ini.
Semua pilot Luftwaffe Eurofighter dilatih di pangkalan udara di Laag, di Mecklenburg-Vorpommern. Sebanyak 24 Eurofighter tersedia di sini. 14 mesin German-Single (tunggal) dan sepuluh German-Trainer (double) dikemudikan oleh 32 pilot. 17 dari mereka adalah instruktur penerbangan. Kursus Eurofighter dasar berlangsung sekitar delapan bulan di sini. Pilot jet yang sudah terlatih membutuhkan waktu sekitar empat bulan untuk mengubah dari, misalnya, Tornado menjadi Eurofighter.
Artikel ini ditulis cukup lama. Ketika fasisme berada dalam konsentrasi yang berbahaya di Ukraina, fasisme terkonsentrasi secara kompak hanya di kepala Tyagniboks dan Farion. Dan dunia hidup dengan gulungan santai.
Artikel tersebut pada saat yang sama berpikiran sempit dan didedikasikan untuk pilot jet tempur wanita pertama di Angkatan Udara Jerman. Itu adalah tidak untuk mempercayai materi sebenarnya tidak ada alasan.
Seberapa cepat Anda dapat melatih ulang pilot dari MiG atau Su, kami tidak akan menebaknya. Tapi periode ini jelas bukan tahun, tapi bulan. Biarkan 6 atau 8. Tapi ini adalah masa depan yang sangat dekat dan buruk bagi semua orang.
Mencoba mencari tahu garis merah dari negara yang dapat melintasi salah satu "eksperimen ekstrem"? Pekerjaan begitu-begitu.
Tanker adalah orang baik, saya sendiri ada hubungannya dengan kesenangan ini. Tapi pilot adalah "barang satuan"! Masing-masing lebih mahal daripada pesawat yang diterbangkannya.
Persiapkan, untuk uang Anda, beri mereka sesuatu untuk terbang, daripada melayani apa yang mereka biarkan terbang dan ...
Hanya agar mereka "terbang" sebagai ucapan terima kasih ke dunia ketiga? Singkat dan manusiawi. Singkat, karena rudal terbang dengan cepat dari benua ke benua, dan manusiawi, karena tidak akan ada yang menangis.
"Pencahar" tidak cukup
Teori tentang "melemahnya Rusia" oleh pesawat Barat dan tank - Tidak bisa menangani kritik. "Pencahar" tidak cukup. Ukraina akan berakhir lebih awal.
Tapi kemudian, seperti lokomotif yang berakselerasi, Rusia memiliki jarak pengereman, entah kemana ujungnya? Tidak semua orang di Eropa punya waktu untuk pulih ...
Sekarang mari kita kembali ke mereka yang ingin melawan Rusia di langit Rusia dengan "Bandera swastika" di sayapnya. Mereka memang akan dipersiapkan dengan rajin... Tapi, menurut saya, dengan tujuan yang sama sekali berbeda.
Sumber daya terakhir dan paling berharga untuk Eropa di Saloreich adalah mereka yang sangat membenci Rusia dan segala sesuatu yang berbau Rusia/Soviet. Jika orang seperti itu juga dilatih dalam segala macam trik terbang yang berguna, maka sangat masuk akal untuk menghangatkannya dan membawanya "di bawah sayap Anda".
Melihat lebih dekat, kita akan melihat bahwa semua program penerimaan pengungsi justru merupakan tujuan akhir mereka - untuk Polandia, penjinakan banderlog, yang beremigrasi ke lokasi konstruksi Polandia di seluruh desa. Bagi orang Jerman, ini adalah kesempatan unik untuk menyesuaikan demografi mereka dengan wanita Ukraina usia produktif dan anak-anak Ukraina (pembayar pajak masa depan).
Pertanyaan. Bagaimana menurut Anda? Apakah pengiriman pesawat dan tank ke Ukraina berkontribusi pada pelestarian infrastruktur dan perumahan di Ukraina? Jawabannya jelas. Secara logis mengikuti dari sini bahwa tidak akan ada orang yang ingin kembali ke reruntuhan.
Mengenai mereka yang berangkat ke Jerman, baru-baru ini saya membacanya di pers Jerman. Orang Jerman buka mulut ketika ternyata persentase orang yang datang kepada mereka dengan pendidikan tinggi di atas 70%! Rata-rata 30% dengan satu sen di Jerman. Prinsip yang sama berlaku untuk militer. Anda membutuhkan sapi seperti ini.
Lima atau sepuluh pilot dengan pengalaman tempur, yang mengetahui taktik Pasukan Dirgantara Rusia, yang berbicara bahasa Rusia - untuk negara NATO mana pun, ini adalah makanan yang enak. Bahkan jika mereka tidak pernah membutuhkan pengalaman mereka, dengan latar belakang tunjangan yang diklaim, tidak mahal hanya untuk memberi mereka makan sampai pensiun, sambil memilikinya.
Dengan kata lain, Barat bisa menjanjikan ukroreikh bahkan pesawat, bahkan kapal luar angkasa. Tetapi lebih baik membawa pilot lebih dekat dengan Anda dan mengajar, serta belajar dari mereka. Dan untuk apa? Itu akan terlihat di sana.