Dan apakah kita akan takut pada Eurofighter yang perkasa?
Nah, setelah F-16 dan Mirage 2000, giliran pesawat selanjutnya. Fighter RAF Tranche1 Eurofighter "Typhoon" mungkin menjadi bahan pertimbangan di Parlemen Inggris. Demikian diumumkan Perdana Menteri Inggris Rishi Sunak, yang mengatakan "tidak ada yang diselesaikan dari meja" sebagai tanggapan atas permohonan yang berapi-api dari Presiden Ukraina Volodymyr Zelensky selama kunjungan profil tinggi ke Inggris pada 8 Februari.
Zelensky melanjutkan perjalanannya mengemis melintasi Eropa, merobohkan dimanapun dan apapun yang dia bisa. Inggris Raya tidak terkecuali, dan di negara ini presiden Ukraina sangat fasih berbicara. Secara umum, seperti yang mereka katakan di negara kita - "nanyl".
Rupanya, ada sesuatu dalam percakapan yang tidak tersedia untuk umum, karena desas-desus menyebar bahwa Inggris akan memberi Ukraina beberapa pesawat Eurofighter Typhoon lamanya. Selain itu, rumor tersebut mulai menerima tidak hanya konfirmasi tidak langsung, tetapi juga konfirmasi yang sangat langsung. Dan "di atas meja" mungkin ada dokumen yang menurutnya Inggris akan mengirimkan penghalang udara ke Ukraina.
Perdana Menteri Inggris telah berbicara secara luas atas nama negara tentang mendukung kebutuhan angkatan udara Ukraina, dengan mengatakan bahwa Inggris akan mulai melatih pilot Ukraina untuk terbang dengan "platform standar NATO" musim semi ini.
"Ketika datang ke pertempuran tempur penerbangantentu saja mereka (platform NATO standar) adalah bagian dari percakapan"- Sunak.
Kantor Perdana Menteri mengonfirmasi bahwa Menteri Pertahanan Inggris Ben Wallace akan mempertimbangkan pesawat apa yang berpotensi ditawarkan Inggris ke Ukraina, menekankan bahwa ini akan menjadi "solusi jangka panjang".
Tapi seberapa realistiskah untuk mendapatkan pesawat Inggris ke tangan Ukraina? Dan yang mana, karena pertahanan udara dan kedirgantaraan kita mungkin harus menghadapinya.
Royal Air Force (RAF) saat ini mengoperasikan dua jenis pesawat tempur utama, Eurofighter "Typhoon" dan Lockheed Martin F-35B "Lightning". Jelas bahwa Ukraina kedua tidak bersinar dalam keadaan apa pun, tetapi yang pertama - mengapa tidak?
Semua praktik yang sama yang dibahas dalam artikel tentang Mirage. Berikan yang lama dan pesan peralatan baru sebagai gantinya. Jadi "Typhoon" dapat dengan mudah berubah warna dan emblem. Dan oleh karena itu masuk akal untuk melihat apa yang dapat diperoleh Angkatan Udara dari Angkatan Bersenjata Ukraina dan bagaimana hal ini dapat memengaruhi teater operasi Ukraina.
Eurofighter dibangun oleh konsorsium perusahaan Eropa di Inggris, Jerman, Italia, dan Spanyol, dan semua negara ini bersama-sama membangun pesawat untuk angkatan udara mereka. Ada kemungkinan bahwa beberapa kesepakatan umum akan diperlukan untuk pemindahan pesawat ini ke Ukraina. Atau, sebagai alternatif, pemegang hak negara dapat memutuskan kerja sama bersama, berbagi tanggung jawab atas pengalihan tersebut. Ini dapat memfasilitasi pelatihan pilot Ukraina dan memfasilitasi pasokan pesawat dengan standar yang sama, tetapi dari sumber yang berbeda. Ini dapat mengurangi beban pusat pelatihan pilot dan layanan teknis armada udara.
Angkatan Udara Kerajaan sudah memiliki banyak masalah yang dijelaskan dengan baik dengan pelatihan pilot militer Inggris, dan masalah Ukraina juga perlu diajarkan. Rencana bersama untuk menyediakan Typhoon ke Ukraina dapat membantu mengatasi masalah ini di Inggris, dengan menggunakan pusat pelatihan Jerman dan Italia yang ada. Italia luar biasa karena memiliki sistem pelatihan yang sangat baik, yang telah digunakan oleh banyak angkatan udara negara lain, yang melatih pilot mereka di dalam tembok Sekolah Pelatihan Penerbangan Internasional (IFTS) di Sardinia.
Apa sih Topan itu?
Pesawat yang menurut Perdana Menteri Sunak bisa dikirim ke Ukraina itu memiliki tiga model utama. Yang tertua dan paling tidak mampu dikenal sebagai "Seri 1", yang diterima RAF selama tahun 2003. Pesawat tempur ini diproduksi sebagai pesawat tempur pertahanan udara murni. Persenjataannya terdiri dari MBDA Advanced Short Range Air-to-Air Missile (ASRAAM) dan rudal udara-ke-udara Raytheon AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM), serta sebuah meriam. Set yang bagus, dan pesawat semacam itu bisa bersaing dengan baik bahkan dengan F-16. Pesawat RAF tersebut menerima 53 unit.
Selanjutnya, RAF menerima 67 pesawat "Seri 2" yang ditingkatkan dan 40 pesawat "Seri 3", dengan total sekitar 160 pesawat. Varian yang ditingkatkan ini menampilkan avionik yang lebih baik dan hidung yang didesain ulang yang memungkinkan untuk peningkatan di masa mendatang ke Active Electronically Scanned Array Radar (AESA atau AFAR).
Seri kedua dan ketiga persis seperti yang diminta oleh Royal Air Force dari pabrikan: pesawat tempur multi-peran yang benar-benar serbaguna dengan potensi besar untuk peningkatan lebih lanjut. Pesawat inilah yang seharusnya menggantikan Tornado yang sangat bagus, tetapi benar-benar ketinggalan zaman, menurut rencana.
Awalnya dibuat sebagai pesawat tempur pertahanan udara, Typhoon seri ke-2 dan ke-3 mendapat kesempatan untuk bekerja di target darat. Ini adalah jalur modernisasi utama yang dilakukan oleh negara-negara manufaktur dan termasuk sistem panduan Rafael Litening III buatan Israel, serta kemampuan untuk melengkapi pesawat dengan bom berpemandu Raytheon Paveway IV untuk penerbangan Inggris dan GBU-48 (EGBU-16 ) Enhanced Paveway II (EPW2) untuk negara lain.
Sekitar tahun 2010, jalur modernisasi Angkatan Udara Inggris dan Eropa menyimpang. Komando Angkatan Udara Kerajaan lebih suka memperkuat kemampuan pengeboman dan penyerangan Typhoon seri pertama, hingga pesawat seri berikutnya, di mana kemampuan serangan akan diletakkan sejak awal, muncul.
Pada tanggal 20 Maret 2011, Angkatan Udara Kerajaan mengerahkan Typhoon ke Gioia del Colle, Italia untuk mendukung penegakan zona larangan terbang (NFZ) di atas Libya sebagai bagian dari operasi khusus yang sedang berlangsung. Pada tanggal 12 April, satu Typhoon, yang bekerja sama dengan Tornado, menjatuhkan dua bom EPW2 di dua tangki, menandai debut tempur sebagai pesawat serang.
Seri kedua dan ketiga Typhoon dimodernisasi, rudal jelajah MBDA Storm Shadow, rudal udara-ke-udara jarak jauh MBDA Meteor (BVRAAM) dan rudal pelacak Brimstone dioperasikan.
Pada 2010, diputuskan untuk menarik pesawat seri pertama dari Angkatan Udara dan membuangnya pada 2019. Ini terjadi dengan 16 pesawat pertama, sisanya memutuskan untuk pergi dan menggunakannya sebagai pejuang pertahanan udara, mempersenjatai mereka dengan rudal AIM-120 AMRAAM, dan bukan dengan Meteor, seperti pesawat seri 2 dan 3.
Secara teknis, pabrikan pesawat Inggris BAE Systems melihat tidak ada masalah dalam mengupgrade pesawat seri pertama ke level seri kedua bahkan ketiga. Peningkatan semacam itu dapat membawa Typhoon dari seri pertama ke jajaran pesawat RAF modern, tetapi apakah itu masuk akal, terutama mengingat rencana untuk mengakuisisi F-35?
Sedangkan di Angkatan Udara Eropa, bersama Inggris, ada sekitar 150 pesawat seri pertama. Konsorsium Eurofighter membangun 33 pesawat untuk Jerman, 28 untuk Italia, 19 untuk Spanyol dan 53 untuk Inggris, 15 untuk Austria. Inggris berencana untuk menarik pesawatnya dari angkatan udara ini, Jerman juga berencana untuk meninggalkan pesawat tempur seri pertamanya. Namun, tidak seperti RAF, Luftwaffe Jerman mengganti pesawat tempur seri 38 pertama mereka dengan pesawat "Seri 4" baru. Italia juga berusaha mengganti Typhoon paling awal dengan desain yang lebih baru, dan ada kemungkinan Austria memiliki rencananya sendiri untuk pesawat usang. Spanyol telah memilih untuk membeli pesawat tempur Seri 4 baru, dan juga telah mengembangkan upgrade sendiri untuk 19 Seri 1, menambahkan rudal udara-ke-udara IRIS-T dan AIM-120C-7, modul pengamatan Litening III dan presisi tinggi. bom GBU-48.
Ternyata negara-negara Eropa memiliki sesuatu untuk ditawarkan kepada Kyiv dalam hal pesawat terbang. Sulit untuk menilai kondisi teknis mereka, tetapi dari 148 pesawat, setidaknya setengahnya dapat dianggap siap tempur. Inggris, Jerman, Italia, dan bahkan Austria berpotensi memiliki pesawat yang dapat dikirim ke Ukraina.
Saat ini, Royal Air Force sebenarnya siap menghapus Typhoon mereka. Direncanakan untuk membeli Czech L-159 Draken sebagai pesawat latih, dan memberikan beban tempur ke Lightnings.
Ternyata total 30 pesawat "Seri 1", yang berpotensi disediakan oleh Inggris ke Ukraina, sangat sesuai dengan permintaan baru-baru ini dari Kolonel Yuriy Ignat, kepala pers Komando Angkatan Udara Ukraina, untuk dua pesawat skuadron 12 pesawat tempur ditambah cadangan. Menurut Ignat, kekuatan seperti itu akan cukup, setidaknya pada awalnya, untuk membantu memperbaiki situasi di langit melawan pesawat Rusia.
Upaya sebelumnya oleh Inggris dan Italia untuk menjual pesawat "Seri 1" yang tidak diinginkan tidak berhasil. Negara-negara Eropa Timur lainnya seperti Bulgaria mempertimbangkan Eurofighter tetapi akhirnya memutuskan untuk tidak melakukannya. Jadi sekarang kita berbicara tentang menemukan solusi yang tepat untuk Ukraina.
Apa kekuatan dan kelemahan Typhoon?
Pertanyaan yang paling menyakitkan adalah apakah Ukraina akan mampu mempertahankan Topan yang mahal itu. Ini tidak hanya mahal, tetapi juga pesawat yang sangat sulit dioperasikan secara teknis. Sangat diragukan bahwa Topan cocok untuk operasi dari lapangan terbang lapangan - Topan biasanya didasarkan pada pangkalan operasi utama, dari mana asalnya. Selain itu, intake udara dataran rendah terus menimbulkan kekhawatiran tentang masuknya batu dan benda asing lainnya.
Selain itu, Typhoon membutuhkan layanan dukungan yang serius untuk peperangan elektronik dan sistem avioniknya yang cerdas. Ya, masalah kondisi runway mungkin kurang menjadi perhatian belakangan ini berita bahwa Ukraina sudah menyiapkan lapangan udara di seluruh negeri untuk mengantisipasi pasokan pesawat tempur Barat.
Omong-omong, varian dengan pelatihan bersama pilot dimungkinkan, seperti yang diterapkan dalam perjanjian dengan Qatar. Mereka baru saja mengambil dan membuat skuadron gabungan Inggris-Qatar No. 12, di Typhoon dua tempat duduk, di mana mereka mulai melatih pilot Angkatan Udara Qatar dan melatih mereka sendiri. Semuanya bekerja dengan baik.
Mari beralih ke yang paling penting - kemampuan tempur.
Jika garis-garis di Ukraina sudah beres, pilot akan dilatih di Inggris, yang tersisa hanyalah menempatkan mereka di kokpit dan mengirim mereka untuk melakukan misi tempur.
Dan di sini akan ada masalah yang bersifat tertentu. "Topan" dari seri mana pun (tetapi yang pertama - terutama), seolah-olah, tidak terlalu cocok untuk operasi di ketinggian rendah dan sangat rendah. Pesawat ini sangat gesit dan ditenagai oleh mesin Eurojet EJ200 yang sama dengan varian selanjutnya. Radar yang dipindai secara mekanis Captor-M yang kuat dianggap sebagai salah satu radar non-AFAR paling mengesankan di dunia, dan ketika dikombinasikan dengan AIM-120 AMRAAM, ini menunjukkan potensi yang layak yang sangat sejalan dengan kombinasi rudal dan radar jarak jauh yang sangat disukai Ukraina.
Tapi - petarung itu meminta ketinggian. Dapat dikatakan, tentu saja, dan beberapa pakar asing mengatakan bahwa Angkatan Udara Ukraina menggunakan taktik usang untuk beroperasi di ketinggian di bawah 500-600 meter, yang tidak dapat diterima untuk Topan, yang mesinnya mulai memakan bahan bakar pada ketinggian seperti itu. jika dengan sendirinya. Tapi apa yang harus dilakukan, menghemat bahan bakar dan menghemat masa pakai mesin, atau mendapat "halo" dari sistem pertahanan udara Rusia. Pilihannya sangat buruk.
Tampaknya Topan memiliki kompleks pertahanan diri yang sangat bagus, tetapi ini masih harus diverifikasi. Jika jet tempur Inggris bisa "menerbangkan" rudal Rusia, ya, ada kemungkinan perang udara akan bergerak ke ketinggian. Tetapi jika ternyata berbeda, ada kemungkinan Topan akan berubah, secara halus, tidak mampu melakukan tindakan nyata apa pun.
Dan, mari kita pikirkan dua hal tentang Topan. Yang pertama disebut S-300, yang kedua - Buk-M3. Dan mari kita coba memberi diri kita sendiri, tanpa menipu, jawaban atas pertanyaan: "Bisakah Typhoon berhasil beroperasi di tempat sistem misil antipesawat ini beroperasi?" Dan kami memahami bahwa itu tidak mungkin.
Ini berarti Anda harus melupakan ketinggian yang membuat Topan terasa nyaman. Tetapi di ketinggian rendah, di mana Topan tidak hanya benar-benar topan, ada juga seseorang yang memoderasi semangatnya.
Namun, selain ancaman dari sistem pertahanan udara dan pesawat Rusia, ada ancaman lain: fakta bahwa RAF, yang akan memberikan hadiah yang begitu murah hati, adalah satu hal, tetapi dukungan dari Eurofighter adalah hal lain. Dan bagaimana dengan dukungan teknis dari pabrikan yang tersebar di seluruh Eropa - ini adalah poin yang sangat menyakitkan.
Ya, suku cadang. Hanya suku cadang untuk Typhoon lama. Penyediaan suku cadang yang lebih tua, suku cadang untuk jenis senjata yang lebih tua dan sebagainya adalah poin sulit lainnya cerita dengan Topan.
Dan momen canggung lainnya. Eurofighter memproduksi pesawat untuk beberapa negara, namun baru kemudian negara tersebut sendiri yang “mempertajam” pesawat tersebut agar sesuai dengan kebutuhannya.
Saya menerjemahkan: Typhoon versi Inggris dilengkapi dengan sejumlah perangkat lunak dan perangkat keras rahasia yang memungkinkan pesawat diprogram ulang untuk melawan ancaman yang berkembang, yang, tentu saja, saat ini tidak diizinkan untuk diekspor. Meskipun, kemungkinan besar beberapa perangkat lunak ini dapat dinonaktifkan sepenuhnya untuk memberikan izin transfer pesawat ke Ukraina.
Tentu saja, tidak semuanya semulus yang diinginkan presiden-pengemis. Berbicara di sebuah konferensi sehari setelah Zelensky mengunjungi London, Menteri Pertahanan Inggris Ben Wallace mengatakan akan lebih realistis dan lebih produktif untuk melihat Inggris menyediakan jet Ukraina dalam jangka panjang untuk memastikan keamanannya setelah berakhirnya perang dengan Rusia. .
Artinya, tampaknya pembicaraan tentang Topan sedang berlangsung, tetapi siapa bilang ini akan terjadi ketika presiden Ukraina menginginkannya? Tapi topiknya tidak ditutup-tutupi, topiknya jelas berkembang.
Apa lagi yang bisa dikatakan tentang kemampuan tempur Typhoon?
Ini adalah mesin sekelas F-16. Tapi "Typhoon" adalah "Falcon" dengan kecepatan maksimum. Dia lebih cepat, lebih cepat naik ke ketinggian yang lebih tinggi dari Falcon. Dua motor memberikan kinerja kecepatan terbaik. Jumlah beban tempur kira-kira sama. Di akhir artikel, Anda dapat mengikuti tautan ke artikel tentang Mirage 2000 dan F-16 dan memoles karakteristiknya.
Secara umum, pesawat tempur Eropa tidak menimbulkan bahaya khusus bagi pesawat Su-30 dan Su-35 Rusia. Sebaliknya, pesawat tempur Rusialah yang menimbulkan bahaya, yang dikaitkan dengan muatan besar rudal udara-ke-udara jarak jauh R-37M (4 pcs), kemampuan meluncurkan rudal dengan kecepatan supersonik, kemampuan manuver super dan kemampuan sistem elektronik yang sangat layak.
Dan, kerugian utamanya hanyalah biaya Topan yang sangat besar. $120 juta hanyalah paket dasar. Tentu saja, hadiah adalah hadiah dan tidak lazim membicarakan harga di sini, namun demikian, menjatuhkan F-16 senilai $ 45-50 juta per unit di darat adalah satu hal, dan hal lainnya adalah Eurofighter, yang harganya dua setengah kali lebih mahal.
Topan mungkin bukan solusi di sini dan saat ini, tetapi itu bisa menjadi bagian dari paket bantuan yang ditujukan untuk mempersiapkan Angkatan Udara Ukraina di masa depan. Lalu, jika ada Ukraina.
Di sisi lain, bahkan jika Typhoon tidak pernah dikirim ke Ukraina, diskusi seputar mereka - dan dorongan serupa di Prancis (dengan Mirage), Belanda dan Polandia (dengan F-16) - dapat membantu membuka pintu air dan mengarah ke bahwa pesawat standar NATO, meskipun yang lain, bukan Inggris, akhirnya akan mencapai Angkatan Udara Ukraina.
Ini telah terjadi dalam kasus tank tempur utama, ketika proposal Inggris untuk "Challenger 2" disertai dengan dorongan provokatif dari sekutu lain untuk mengirim tank mereka.
Tidak bijaksana untuk bertaruh bahwa jet tempur tidak akan menjadi yang berikutnya untuk Ukraina. Ini mungkin terjadi dalam waktu yang tidak terlalu lama setelah pilot untuk pesawat ini dilatih.
Pertanyaan lainnya adalah seberapa besar semua ini dapat membantu Ukraina mendapatkan superioritas udara.
Dan pertanyaan yang diajukan dalam judul: haruskah Angkatan Udara Rusia takut dengan Eurofighter di langit Ukraina?
Tidak lebih dari F-16 atau Mirage 2000. Pasangan ini, mungkin, akan lebih berbahaya, karena meskipun mereka tidak memiliki karakteristik ketinggian dan kecepatan yang lebih rendah, mereka lebih dapat bermanuver dan merasa sangat nyaman di ketinggian rendah.
Selama pesawat kita memiliki keunggulan dibandingkan pesawat tempur Eropa dan Amerika, selama orang Eropa menetapkan tanggal pengiriman, sepertinya tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Dan bagaimana itu akan berkembang lebih jauh - waktu akan menjawabnya.
Tapi mungkin kita tidak akan takut dengan Topan yang kuat. Bahkan jika Zelensky benar-benar memintanya.
informasi