Militer Tinggi Balashov penerbangan Sekolah percontohan VTA pada zaman Uni Soviet memang pantas disebut elit. Profesional sejati dilatih di sini, yang dapat mengoperasikan kendaraan bersayap dalam kondisi apa pun, termasuk kegagalan peralatan navigasi.
Perlu dicatat bahwa pelatihan di VVAUL Balashovsky cukup sulit. Persyaratan tinggi ditetapkan di sini baik dalam kaitannya dengan studi maupun pelatihan fisik.
Taruna dapat dikeluarkan dari sekolah tidak hanya karena prestasi akademik yang buruk, tetapi juga karena tidak lulus standar pelatihan fisik. Rata-rata, dengan perekrutan awal lebih dari 300 orang, kurang dari 200 lulusan menjadi sarjana.
Namun, tidak mudah untuk masuk ke Balashovskoye VVAUL. Yang terbaik dalam studi dan anak muda tersehat dari seluruh negeri diterima di sini, dan hingga 20 orang dapat melamar untuk satu tempat.
Para taruna tinggal di barak. Kursus studi mencakup mata pelajaran khusus dan pendidikan umum.
Pada tahun pertama, calon pilot mempelajari dasar-dasarnya dan melakukan "serangan" di simulator hingga 16 jam. Sudah di detik, para kadet duduk di kemudi pesawat dan melakukan penerbangan paling sederhana dengan seorang instruktur. Waktu penerbangan sekitar 70 jam.
Pada tahun ketiga, siswa Balashov VVAUL melakukan penerbangan dengan meniru situasi darurat, seperti kegagalan mesin atau peralatan navigasi. Sudah di urutan keempat, para kadet duduk di pucuk pimpinan pesawat kelas 3.
Sebagai perbandingan, di sekolah penerbangan sipil, seorang lulusan duduk di belakang kendali pesawat kelas 4, dan waktu penerbangan untuk seluruh periode pelatihan adalah 100-110 jam.
Lulusan VVAUL Balashovsky, yang tidak melanjutkan pelatihan militernya, duduk di pucuk pimpinan Il-76. Total jam yang dihabiskan taruna sekolah di kemudi pesawat selama pelatihan mencapai 210-240.
Tentang teknik yang digunakan instruktur untuk melatih pilot dalam video: