"Ilya Muromets" saat peluncuran, 10 Juni 2016
Pada 2015, industri pembuatan kapal Rusia ditugaskan oleh angkatan laut armada mulai membangun pemecah es dari proyek baru 21180. Ke depan, rencana konstruksi semacam itu direvisi beberapa kali, terutama ke arah pengurangan. Namun, kini diketahui bahwa Kementerian Pertahanan akan melanjutkan pembangunan kapal pemecah es modern. Panji-panji baru akan dibangun sesuai dengan desain modern dan akan mulai digunakan dalam beberapa tahun.
Kepala pemecah es
Proyek pemecah es yang menjanjikan "21180" dikembangkan pada paruh pertama tahun XNUMX-an oleh biro desain Vympel (Nizhny Novgorod) dan pusat teknik pabrik Galangan Kapal Admiralty (St. Petersburg). Kementerian Pertahanan adalah pelanggan untuk pengembangan dan konstruksi; direncanakan untuk menerbitkan kontrak untuk empat kapal semacam itu dalam waktu dekat.
Kontrak pembangunan kapal pemecah es utama pr.21180, bernama Ilya Muromets, ditandatangani pada Maret 2014. Di penghujung tahun yang sama, Galangan Kapal Admiralty memulai persiapan konstruksi dan pemotongan logam. Upacara peletakan dilakukan pada tanggal 23 April 2015. Pembangunan slipway memakan waktu lebih dari setahun. Pada 10 Juni 2016, kapal diluncurkan dan dipindahkan ke tanggul perlengkapan.
Penyelesaian dan pemasangan sistem yang tersisa diselesaikan pada tahun 2017, setelah itu uji coba tambatan dimulai. Pemecah es utama memasuki uji coba laut pabrik pada bulan Juli di tahun yang sama. Semua kegiatan hanya memakan waktu beberapa bulan, dan pada 27 November, Ilya Muromets diterima oleh pelanggan. Pemecah es itu ditujukan untuk Armada Utara, dan segera pergi ke tempat penempatan permanen.
Pimpin pemecah es dalam uji coba
Menurut rencana baru
Ketika kapal utama pr.21180 selesai, Kementerian Pertahanan mengubah rencananya untuk konstruksi serial. Pada April 2017, karena alasan keuangan, departemen tersebut memutuskan untuk menghentikan pembangunan kapal pemecah es baru sesuai dengan proyek aslinya. Diusulkan untuk mengembangkan kapal pemecah es yang diperkecil, disederhanakan, dan lebih murah dengan kode "21180M". Desainnya kembali dipercayakan kepada Biro Desain Vympel.
Kontrak pembangunan kapal pemecah es pertama pr.21180M ditandatangani pada akhir 2017. Perusahaan galangan kapal Almaz (St. Petersburg) ditunjuk sebagai kontraktor. Selama tahun 2018, perusahaan menyiapkan fasilitas produksi, dan pada tanggal 12 Desember dilakukan peletakan kapal yang diberi nama "Evpatiy Kolovrat". Konstruksi di bengkel memakan waktu hampir dua tahun. Kapal pemecah es diluncurkan pada 24 November 2020.
Pada musim gugur 2022, kapal yang telah selesai melewati uji coba tambatan. Pada hari pertama musim dingin, "Evpaty Kolovrat" memasuki uji coba laut pabrik, yang memakan waktu paling singkat. Pada 15 Januari 2023, kapal pemecah es baru, dengan bantuan kapal tunda, berangkat dari St. Petersburg ke Petropavlovsk-Kamchatsky. Setelah tiba di Kamchatka, kapal tersebut akan diterima secara resmi di Angkatan Laut. Kemudian akan mulai beroperasi di Armada Pasifik.
Планы на будущее
Menurut rencana awal, industri seharusnya membangun empat kapal pemecah es Proyek 21180 untuk Angkatan Laut.Pada 2017, mereka memutuskan untuk membatasi diri pada satu kapal dari proyek awal dan mengembangkan versi 21180M yang diperkecil dan disederhanakan. Pada upacara peletakan Yevpatiy Kolovrat, dilaporkan bahwa dua kapal pemecah es lagi akan dibangun pada tahun 2027 menurut proyek yang diperbarui. Namun, hingga saat ini, belum ada kabar tentang implementasi rencana tersebut.
"Ilya Muromets" dan krunya pada hari pengibaran bendera, 30 November 2017
Informasi baru tentang topik ini baru muncul beberapa hari yang lalu, pada tanggal 17 Maret. Publikasi Izvestia, mengutip sumbernya di Kementerian Pertahanan, melaporkan bahwa pada prinsipnya keputusan untuk melanjutkan pembangunan pemecah es telah dibuat. Sekarang departemen dan industri sedang mengerjakan berbagai masalah pembangunan masa depan kapal ketiga dari seri tersebut.
Panji berikutnya akan dibangun kembali sesuai dengan proyek yang diperbarui. Pengembangannya sudah dimulai, tetapi organisasi desainnya tidak ditentukan. Koordinasi tenggat waktu pelaksanaan pekerjaan sedang berlangsung. Pemecah es, untuk sementara, akan mulai beroperasi pada tahun 2027. Pada saat yang sama, kemungkinan untuk menggeser tanggal ke kanan tidak dikesampingkan. Kapal itu ditujukan untuk Armada Utara.
Kemungkinan membangun dua pemecah es di masa depan telah disebutkan sebelumnya. Pekerjaan sudah dilakukan pada yang pertama, sementara prospek untuk yang kedua masih belum diketahui. Rupanya, Angkatan Laut dan industri akan mulai mengerjakan masalah ini nanti, setelah mereka menyelesaikan aktivitas saat ini.
kapal serba guna
Pemecah es pr.21180(M) diciptakan untuk menyelesaikan berbagai tugas di laut utara dalam es setebal 1-1,5 m (pemecah es kelas es6). Kapal pemecah es semacam itu harus mengawal kapal dan kapal atau menariknya Transportasi barang independen disediakan, baik antar pelabuhan maupun ke pangkalan terpencil. Dimungkinkan untuk menempatkan berbagai peralatan ilmiah di atas kapal. Ada juga informasi tentang kemungkinan memasang senjata.
"Evpatiy Kolovrat" pr.21180M menjelang peluncuran, November 2020
Proyek awal 21180 menyediakan pembangunan kapal dengan perpindahan 6 ribu ton, panjang 85 m dan lebar 20 m, draf berkurang dari 21180 menjadi 82 m, yang memungkinkan penggunaan versi pemecah es " M" di air dangkal.
Kapal menerima pembangkit listrik diesel-listrik dengan penggerak listrik penuh. Itu didasarkan pada empat generator diesel dengan kapasitas masing-masing 2,6 MW. Untuk pergerakan, digunakan dua kolom kemudi baling-baling putar dengan motor listrik berkapasitas 3,5 MW. Dengan bantuan mereka, kapal pemecah es pr.21180 mengembangkan kecepatan hingga 15 knot, "21180M" yang ditingkatkan - hingga 14 knot. Jarak jelajah - masing-masing 9 atau 7,6 ribu mil laut. Otonomi mencapai 30 hari.
Kapal pemecah es memiliki area dek yang luas dan ruang kargo yang besar. Total daya angkut kapal adalah 500 ton, di geladak terdapat derek 26 t dan derek pemuat 2 t yang lebih kecil.Kapal dapat dengan mudah mengangkut kargo atau berfungsi sebagai pangkalan untuk sistem dan kompleks khusus untuk berbagai keperluan, termasuk. dalam bentuk wadah.
Di haluan di depan superstruktur, sebuah dek penerbangan diatur untuk satu helikopter jenis Ka-32 atau sejenisnya. Kapal juga membawa perahu kerja dan dapat membawa berbagai peralatan untuk dipasang di atasnya. Secara khusus, ini dipertimbangkan untuk memerangi tumpahan minyak. Untuk melakukan ini, pemecah es mengangkut boom yang dipasang oleh perahu biasa.
Pemecah es kedua selama penyelesaian
Di belakang helipad terdapat tempat untuk memasang sistem artileri tipe AK-230 atau AK-630. Selain itu, kapal yang dimobilisasi harus melakukan penembakan senjata, senjata anti-pesawat ringan, dll.
Prospek yang jelas
Pada suatu waktu, program pembangunan kapal pemecah es 21180 mengalami masalah tertentu, sehingga Kementerian Pertahanan harus merevisi rencana tersebut. Akibatnya, sejauh ini hanya satu kapal baru yang diserahkan ke armada, dan satu lagi akan mulai beroperasi dalam waktu dekat. Sekarang diketahui bahwa Kementerian Pertahanan tidak hanya merencanakan pembangunan panji-panji baru, tetapi juga mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk itu.
Pemecah es pr.21180 (M) jelas menarik bagi armada kami. Mereka dicirikan oleh kinerja tinggi dan mampu secara efektif mendukung aktivitas kapal perang dan kapal tambahan di laut utara. Selain itu, pemecah es semacam itu dapat menyelesaikan sejumlah tugas penting lainnya, baik secara mandiri maupun sebagai bagian dari detasemen.
Pemecah es baru ditujukan untuk armada Utara dan Pasifik. Asosiasi ini sudah memiliki cukup banyak pemecah kebekuan dari berbagai kelas dan tipe, tetapi usia rata-rata mereka secara bertahap bertambah. Karena kapal yang baru dibangun pr.21180(M), akan memungkinkan untuk memperbarui armada pemecah es, serta memberikan beberapa peluang baru. Pesanan yang diharapkan untuk pemecah es baru dari desain yang diperbarui, sampai batas tertentu, akan mempercepat dan memajukan proses peningkatan tersebut.