
Mari kita tinggalkan perselisihan lama untuk besok
Pemulihan hubungan diplomatik dan ekonomi antara Iran dan Arab Saudi (SA) yang berlangsung baru-baru ini dapat dipertimbangkan historis peristiwa. Dan sama sekali bukan kebetulan bahwa media Barat dengan rajin mendorongnya ke baris terakhir agenda politik.
Ingatlah bahwa lamanya era persaingan sengit untuk pengaruh dominan denominasi Islam utama di dunia Muslim - Sunni dan Syiah - diukur dalam berabad-abad. Bahkan, sejak berdirinya Islam. Pada saat yang sama, keduanya secara tradisional saling menuduh memiliki hubungan dengan Israel yang bertentangan dengan dalil Muslim.
Tahun demi tahun, persaingan ini dipersonifikasikan oleh pos terdepan dari kedua agama - Sunni Arab Saudi dan Iran Syiah. Bahkan di tahun 1930-an hingga pertengahan 1970-an, ketika Riyadh dan Teheran adalah sekutu militer dan politik Amerika Serikat dan Barat pada umumnya, perebutan "kepemimpinan" Islam di antara mereka tidak surut.
Ditambah OPEC
Demikian pula, perebutan dominasi abadi di dunia Islam tidak berhenti. Sedikit didamaikan hanya kepentingan bisnis murni. Jadi, Riyadh dan Teheranlah yang menjadi pemrakarsa utama pembentukan OPEC pada tahun 1960.
Namun, persaingan politik dan ideologis mereka juga terwujud dalam struktur ini, sehingga keduanya seringkali harus menggunakan mediasi sejumlah negara anggota lain di dalamnya. Untuk mencegah keruntuhan organisasi.
Seperti yang dicatat oleh Menteri Luar Negeri Irak (pada 1983–1992 dan 1995–2001) Tariq Aziz, “jika Iran dan Saudi dengan sekutu Arab mereka di tahun 60-an dan kemudian tidak dapat melibatkan OPEC dalam kontradiksi global mereka, OPEC dapat melakukannya dengan baik. menguasai seluruh pasar minyak dunia.
Dan bahkan mendikte persyaratan mereka ke Barat dan pemasok minyak lainnya.” Tetapi Teheran dan Riyadh lebih suka "terkadang tidak resmi, tetapi tetap konfrontasi di OPEC, di mana Irak juga sering berpartisipasi - pada awalnya mendukung Saudi, dan dari pertengahan 1970-an hingga 1979 - mendukung Teheran."
Karena ekses ini, menurut T. Aziz, semua negara minyak Arab pada tahun 1968 "diasuransikan" dengan pembentukan Organisasi Negara Pengekspor Minyak Arab, yang masih berlaku sampai sekarang.
Apakah Islam semakin dekat?
Namun kini, persaingan itu tampaknya mulai memudar. Karena jelas bahwa rekonsiliasi Iran-Saudi ditujukan tepat pada konsolidasi global, bisa dikatakan, konsolidasi transnasional dunia Islam. Dan dalam hal ini, ada kemungkinan otoritas Saudi bahkan dapat mengusir pangkalan Angkatan Udara AS di Es Sulaymaniyah dari negara tersebut - terutama karena letaknya di dekat Riyadh ...
Sementara itu, sinyal baru konsolidasi pan-Islam telah ditunjukkan atas saran Riyadh dan Teheran. Ini adalah normalisasi hubungan yang sebelumnya tampaknya mustahil antara Suriah "pro-Iran" dan Arab Saudi, serta dengan monarki Arab "pro-Saudi" lainnya.
Dan ini terjadi, kami mencatat, segera setelah rekonsiliasi Iran-Saudi. Tren tersebut tentunya akan berdampak signifikan pada pasar minyak global. Karena lonjakan harga minyak dunia sama sekali tidak disebabkan oleh konfrontasi Iran-Saudi jangka panjang.
Hal ini juga menjadi karakteristik dalam hal ini bahwa hampir bersamaan dengan normalisasi Iran-Saudi, Riyadh dan Tel Aviv secara de facto menyepakati penggunaan pipa minyak trans-Israel dari pelabuhan Eilat (Laut Merah) ke pelabuhan Ashkelon (Mediterania). Laut) untuk transit minyak Saudi.

Emas hitam akan melewati Ashkelon ke Eropa, Amerika Utara dan Selatan. Menurut perkiraan yang ada, rute ini akan memungkinkan Arab Saudi meningkatkan ekspor minyak setidaknya 20%.
Rute diketahui
Rute ekspor ke Barat untuk minyak Arab dan Iran ini adalah yang terpendek dan, karenanya, paling murah. Oleh karena itu, rezim monarki Teheran secara aktif menggunakan arteri ini hampir sepanjang tahun 1970-an: hingga sepertiga dari ekspor minyak Iran pada saat itu menyumbang pemompaan di sepanjang rute Eilat-Ashkelon.
Sejak 2021, seingat kami, pipa yang sama telah digunakan untuk transit minyak dari UEA; beberapa media asing melaporkan hal itu sejak awal tahun 2020-an. minyak secara berkala dipompa untuk diekspor dari Bahrain dan Oman. Tidak ada penolakan resmi.
Pipa minyak trans-Arab ekspor pertama dan paling penting secara geopolitik untuk Riyadh dibuat oleh perusahaan-perusahaan Barat (terutama Amerika) pada pergantian tahun 1940-an-1950-an. - ke pelabuhan Saida Lebanon selatan. Karena keadaan militer-politik, arteri ini tidak beroperasi sejak pertengahan 70-an.
Meskipun dilaporkan di media Israel pada tahun 80-an dan kemudian bahwa minyak Saudi terkadang masih dipompa di sini. Hanya bisnis, tidak ada yang pribadi. Namun, sehubungan dengan perjanjian transit minyak Saudi melalui Eilat-Ashkelon yang disebutkan di atas, sulit untuk berasumsi bahwa jalan arteri ke Saida tidak akan lagi digunakan oleh Ryad.
Dalam hal ini, tidak mungkin untuk tidak mengingat - darinya sejak awal tahun 50-an. ada cabang - dari wilayah Yordania yang berbatasan dengan Israel - ke pelabuhan Haifa Israel utara (dekat perbatasan dengan Lebanon). Kota ini memiliki kilang minyak besar yang memurnikan minyak Arab. Selain itu, kilang Saida masih dikuasai Saudi ARAMCO.
Bukan tanah suci
Di sini tinggal menyebutkan hanya pipa minyak yang "melewati" Palestina, yang dibuat oleh Saudi pada 1980-an. dan pada awal 2010-an ke pelabuhan Arab Saudi di Laut Merah (Jeddah, Yanbo) - dengan mempertimbangkan pengiriman laut lebih lanjut ke Barat - lebih lama dari "pipa" ke Ashkelon, Haifa, Said.
Tidak ada keraguan bahwa ini juga mengapa pihak Saudi pasti akan menggunakan semua arteri ini di masa depan. Normalisasi hubungan Iran-Saudi mungkin tidak mengesampingkan dimulainya kembali - yaitu, transit minyak Iran yang menjanjikan melalui SA di sepanjang rute Eilat - Ashkelon. Apalagi normalisasi itu, kami ulangi, hampir bersamaan dengan kesepakatan antara Riyadh dan Tel Aviv tentang transit minyak di sepanjang rute yang sama.

Perlu dicatat bahwa sejak Revolusi Islam tahun 1979, satu-satunya rute "ekspor minyak" untuk Iran adalah semacam kemacetan Selat Hormuz antara Teluk Persia dan Samudera Hindia. Tak perlu dikatakan, itu paling rentan dalam konteks konfrontasi permanen Iran dengan Barat, terutama dengan Amerika Serikat.

Sehubungan dengan faktor-faktor ini, dapat diasumsikan bahwa Riyadh - mungkin atas saran Teheran - dalam beberapa bentuk akan berkontribusi untuk meredakan ketegangan antara Iran dan Israel. Terutama mengingat manfaat ekonomi yang tidak terbatas untuk semua - kami perhatikan, dari transit minyak melalui Arab Saudi dan Israel dari negara mana pun di kawasan ini.
Skenario ini juga didukung oleh fakta bahwa Iran dan Turki belum menyepakati pembangunan pipa minyak dari Iran ke pelabuhan Mediterania Turki mana pun. Pada saat yang sama, negosiasi "tentang topik" telah dilakukan secara berkala selama bertahun-tahun.
Sisi Turki mengusulkan untuk menghubungkan pipa dari Iran di tenggara Turki ke pipa minyak pelabuhan Baku-Tbilisi-Ceyhan, yang dikendalikan oleh perusahaan BP, British Petroleum, yang terkenal di Rusia. Tetapi pihak Iran mendukung transportasi minyak Iran yang "independen" melalui Turki.
Bagaimana mungkin hari ini, dalam konteks konfrontasi global "semua melawan semua", untuk mengevaluasi perjanjian transit minyak antara Riyadh dan Tel Aviv dan normalisasi hubungan Iran-Saudi?
Kemungkinan besar, secara positif, terutama karena diterapkan hampir bersamaan dan jauh melampaui kerangka "segitiga" Israel-Arab Saudi-Iran.