Buggy "Chaborz" M-3 di zona Operasi Khusus, Mei 2023
Pasokan unit dan subunit Rusia yang terlibat dalam Operasi Khusus terdiri dari berbagai model peralatan otomotif yang dirancang untuk menyelesaikan berbagai tugas. Beberapa unit yang menyelesaikan tugas khusus memiliki kendaraan ringan segala medan dari keluarga Chaborz. Teknik ini bekerja dengan baik di zona pertempuran dan mengkonfirmasi karakteristik yang diperhitungkan.
Di zona perang
Sejak hari pertama, unit dan unit Pengawal Nasional yang ditempatkan di Republik Chechnya berpartisipasi aktif dalam Operasi Khusus untuk Melindungi Donbass. Mereka tiba di zona pertempuran dengan senjata dan perlengkapan standar dari berbagai jenis. Selain itu, setelah dimulainya operasi, para penjaga menerima sampel baru, termasuk. baru dikembangkan.
Sudah lama diketahui bahwa pasukan khusus Chechnya, ketika menyelesaikan misi tempur khusus, menggunakan kendaraan khusus - kendaraan serba guna serba guna-kereta dari keluarga Chaborz, dikembangkan dan diproduksi di Chechnya. Teknik ini telah dikembangkan dan akan berulang kali disebutkan di berita dari zona perang, serta sering muncul foto dan video bersamanya.
Buggy "Chaborz" lulus ujian praktik dan sangat dihargai. Jadi, pada akhir Maret, komandan resimen tujuan khusus Sever-Akhmat, Zaindi Zingiev, berbicara tentang peralatan dan operasinya. Dalam sebuah laporan untuk kepala Republik Chechnya, Ramzan Kadyrov, dia mencatat bahwa kendaraan segala medan bekerja dengan baik dan meningkatkan mobilitas dan efisiensi unit secara keseluruhan. R. Kadyrov, pada gilirannya, mencatat bahwa proyek ini sepenuhnya dibenarkan.
Menurut data yang diketahui, buggy buatan Chechnya digunakan sebagai kendaraan ringan, berkecepatan tinggi, dan dapat dilalui untuk pasukan khusus. Dengan bantuan peralatan tersebut, para pejuang dapat melakukan patroli, melakukan pengintaian, sampai ke area misi tempur, dll. Pada saat yang sama, "Chaborzy", karena fitur desainnya, tidak dimaksudkan untuk pekerjaan aktif di garis depan.
Mobil M-3 di lintasan
Jelas bahwa kendaraan segala medan Chaborz, yang telah menunjukkan dirinya dengan baik selama operasi militer yang sebenarnya, akan tetap beroperasi dan akan digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Pada saat yang sama, kereta akan terus digunakan hanya di ceruk karakteristiknya. Di daerah lain dan saat menyelesaikan tugas lain, pasukan khusus dari Chechnya dan daerah lain akan terus menggunakan peralatan yang lebih berat dan lebih terlindungi.
Pengembangan sendiri
Keluarga kendaraan segala medan "Chaborz" ("Bear-Wolf") dikembangkan pada pertengahan tahun kesepuluh oleh Universitas Pasukan Khusus Rusia (Gudermes). Tujuan dari proyek ini adalah untuk membuat kendaraan ringan baru dengan karakteristik berkendara yang tinggi untuk pengangkutan personel dan kargo kecil. Pada saat yang sama, diperlukan untuk memastikan kemudahan produksi dan pengoperasian, pemeliharaan yang tinggi, dll.
Pengembangan mobil baru tidak memakan waktu lama, dan sudah pada 2016-17. mobil versi pertama dibawa ke pengujian. Peralatan tersebut diuji di berbagai trek, off-road, termasuk. di pegunungan, dll. Selain itu, kendaraan tersebut digunakan oleh pasukan khusus dalam berbagai latihan. Belakangan, versi kedua dari "Chaborz" muncul. Kedua versi buggy mengkonfirmasi karakteristik yang diperhitungkan dan sangat dihargai.
Pada 2017, pabrik Chechenavto (Argun) memulai produksi massal kereta baru. Peralatan tersebut diproduksi dalam jumlah kecil jika ada pesanan dari pasukan khusus. Bagian utama dari kendaraan rakitan tetap berada di Republik Chechnya, tetapi juga dilaporkan bahwa peralatan dikirim ke bangunan dari daerah lain.
Menurut data yang diketahui, "Chaborzy" digunakan tidak hanya dalam rangka latihan. Teknik ini digunakan untuk patroli dan memecahkan masalah nyata di Kaukasus Utara. Selain itu, pada tahun 2018 dilaporkan bahwa kereta buggy sebelumnya telah menjalani operasi uji coba di Suriah, di mana lanskap berkontribusi pada penggunaan yang efektif. Sejak tahun lalu, kendaraan segala medan Chechnya telah digunakan secara aktif di zona Operasi Khusus.
Sangat mengherankan bahwa RUS dan Chechenavto juga mencoba memasuki pasar sipil. Kereta seri Chaborz ditawarkan kepada pelanggan sipil. Pada saat yang sama, versi non-militer dari mesin secara praktis tidak berbeda dari versi dasar - pada kenyataannya, kita hanya berbicara tentang tidak adanya tunggangan untuk lengan atau peralatan khusus.
Dari komponen prefabrikasi
Salah satu tujuan utama proyek Chaborz adalah menyederhanakan produksi dan operasi. Itu diselesaikan karena penggunaan luas komponen yang sudah jadi. Dengan demikian, komponen dan rakitan utama dipinjam dari kendaraan AvtoVAZ, dan pangsa suku cadang domestik ditingkatkan menjadi 95%. Semua ini memungkinkan untuk mendapatkan karakteristik yang diperlukan, dan juga sangat menyederhanakan proses penyediaan, pemeliharaan, dan perbaikan.
Berdasarkan ide dan komponen umum, dua kereta dikembangkan sekaligus. Model M-3 lebih kecil dan lebih ringan, dan dapat membawa tidak lebih dari tiga orang atau kargo yang sesuai. Dalam proyek M-6, mobil diperpanjang, yang memungkinkan penambahan kursi baris kedua dan dua tempat untuk pesawat tempur. Pada saat yang sama, kedua sampel disatukan secara maksimal dan memiliki karakteristik yang dekat.
Chaborz, seperti kereta lainnya, dibuat berdasarkan kerangka yang terbuat dari pipa. Semua unit yang diperlukan terpasang di dalam dan di luarnya. Mesin dibuat terbuka, tetapi ada bagian "badan" terpisah yang melindungi kru dan unit dari pengaruh luar. Tata letaknya tradisional untuk peralatan kelas ini. Di bagian hidung hanya terdapat bagian gardan depan, bagian tengah disumbangkan ke salon terbuka, dan di bagian belakang terdapat pembangkit tenaga dan transmisi.
Buggy tersebut dibekali mesin bensin VAZ-21126 dengan tenaga 98 hp. Ada girboks manual 5 percepatan. Dalam proyek M-6, diusulkan untuk menggunakan motor jenis lain dengan daya lebih tinggi. Selain itu, kemungkinan menggunakan drive hybrid dipelajari.
Penembak di buritan
Dalam proyek M-3, hanya poros belakang yang memiliki penggerak. Mesin M-6 yang lebih besar menerima penggerak empat roda. Sasis memiliki suspensi independen dengan peredam kejut gas. Tuas melintang digunakan di gandar depan, tuas memanjang di gandar belakang. Perjalanan suspensi depan mencapai 450 mm, belakang - 280 mm. Perangkat kemudi di gandar depan dilengkapi dengan penguat listrik.
Kendaraan segala medan "Chaborz" mampu membawa senjata. Di kursi penumpang, braket disediakan untuk memasang lengan kecil pribadi, menyederhanakan penggunaannya. Pada M-3, kursi penumpang belakang dilengkapi turret untuk senapan mesin atau peluncur granat otomatis. M-6 menerima menara dengan desain tradisional di atas kabin.
Buggy M-3 memiliki panjang hanya 3,1 m dan berat kering 820 kg. Kapasitas beban mencapai 350-400 kg. Modifikasi M-6 lebih panjang, lebih dari 4 m, dan lebih berat. Muatannya dijanjikan akan ditingkatkan menjadi 800 kg, tergantung pembangkit listrik dan mesin yang digunakan.
Karena bobotnya yang ringan dan rasio power-to-weight yang tinggi, mobil dari kedua modifikasi tersebut mampu melaju dengan kecepatan minimal 130 km/jam. Kemampuan lintas negara yang tinggi pada lanskap yang berbeda juga disediakan, termasuk. pada permukaan dengan daya dukung rendah. Hambatan air diatasi di sepanjang arungan dengan kedalaman yang dangkal.
Alat khusus
Seperti kereta lainnya, mobil Chechnya Chaborz memiliki serangkaian fitur, kelebihan dan kekurangan yang khas. Menggunakan kekuatan peralatan tersebut dengan benar dan mempertimbangkan keterbatasannya, Anda bisa mendapatkan efisiensi operasional yang tinggi dan menyelesaikan tugas.
Mobil M-6 yang diperbesar
Ciri khas kendaraan buggy segala medan ini adalah kemampuan lintas alam dan mobilitasnya yang tinggi dalam berbagai kondisi. "Chaborzy" memenuhi persyaratan ini dan merupakan transportasi yang nyaman dan cepat bagi para pejuang. Seperti yang ditunjukkan oleh pengujian dan operasi penuh, dengan bantuan peralatan semacam itu, pasukan khusus dapat mencapai tempat-tempat di mana peralatan yang lebih berat tidak dapat pergi.
Mobilitas tinggi, antara lain, dicapai karena struktur yang paling ringan dan tidak adanya perlindungan. Oleh karena itu, penggunaan di garis depan dan di area berisiko tinggi lainnya dikecualikan karena risiko yang tidak dapat dibenarkan.
Dengan demikian, pengoperasian kendaraan segala medan menghadapi beberapa keterbatasan, tetapi tidak mengganggu berbagai tugas. Oleh karena itu, pilihan target yang tepat dan organisasi operasi memungkinkan untuk sepenuhnya menggunakan semua keunggulan teknologi dan mengurangi risiko bagi personel. Pengalaman berbagai latihan dan Operasi Khusus saat ini menunjukkan potensi dan keuntungan dari pendekatan ini.
Secara umum, kendaraan segala medan-kereta dari keluarga Chaborz, seperti perlengkapan lain di kelas ini, harus dianggap sebagai alat khusus untuk berbagai tugas tertentu. Melampaui lingkaran ini tidak masuk akal dan bahkan dikaitkan dengan risiko. Namun, untuk misi semacam itu, ada teknik yang sama sekali berbeda, yang keberadaannya tidak menghilangkan kebutuhan akan transportasi bergerak ringan.