Orang Amerika, yang mengekstraksi puing-puing F-35 dari dasar Laut Cina Selatan, membuktikan bahwa mereka dapat menemukan dan mengangkat benda yang sangat kecil ke permukaan, jika mereka berhasil mempersempit area pencarian. Jadi mungkin saja mereka dapat mengangkat sisa-sisa rudal Zircon Rusia dari dasar Laut Barents dan, mungkin, mempelajari rudal hipersonik terbaru Rusia dari reruntuhan.
Perlombaan untuk puing-puing
Pada 3 Maret 2022, Amerika mengumumkan pemulihan pesawat multiguna F-35C Lightning II dari dasar Laut Cina Selatan, banyak orang di Pentagon menarik napas lega. Pesawat tempur Amerika terbaru secara tak terduga menemukan dirinya di area publik, dan orang China secara teoritis juga diberi akses langsung ke sana.
Maka dimulailah semacam perlombaan untuk mengambil puing-puing terlebih dahulu, yang hanya dapat digunakan oleh orang Amerika untuk kemungkinan litigasi, dan orang Cina diberi kesempatan untuk belajar tentang yang terbaru. penerbangan dan teknologi elektronik. Di dalam pesawat, F-35C yang hilang tidak hanya memiliki teknologi yang terkait dengan pesawat itu sendiri, tetapi juga perangkat militer, komunikasi rahasia dan transmisi data, sistem identifikasi tempur dengan perangkat enkripsi, dan komputer terpasang.
Menariknya, Amerika tidak terburu-buru mengangkat puing-puing F-35. Kecelakaan itu terjadi pada 24 Januari 2022 dan Kapal Penelitian Khusus DSCV Picasso (Survey Deep Sea Vessel) tidak diberangkatkan dari Okinawa hingga 23 Februari 2022. Ini berisiko tinggi karena pesawat hilang di perairan netral sekitar 300 km ke arah barat.
Orang Cina juga secara kasar mengetahui lokasi reruntuhan, karena kecelakaan itu terjadi saat pendaratan yang gagal di atas kapal induk USS Carl Vinson. Sementara itu, bukan rahasia lagi jika Angkatan Laut China terus memantau lokasi kapal-kapal Amerika.
Pihak berwenang di Beijing menyadari potensi wilayah operasi kapal induk Amerika, terutama setelah kecelakaan selalu ada kebingungan dalam metode pergerakan awak kapal induk dan bahkan dalam metode komunikasi radio. Tabrakan pesawat di geladak menyebabkan kebakaran, tujuh luka-luka (tiga di antaranya harus dibawa ke darat ke rumah sakit di Manila di Filipina) dan kebutuhan untuk mengarahkan pesawat ke kapal induk kedua yang beroperasi di wilayah tersebut, USS Abraham Lincoln.
Angkatan laut kemudian dapat mengelilingi area pencarian potensial dan mencoba menemukan pesawat yang tenggelam, yang berakhir di kedalaman 3 meter.
Alhasil, perlombaan dimenangkan oleh Amerika, lagi-lagi menggunakan kapal sipil yang berspesialisasi dalam pekerjaan bawah air. Namun, spesialis Angkatan Laut AS, terutama dari inspeksi penyelamatan dan penyelaman SUPSALV (Supervisor of Salvage and Diving), menaiki DSCV Picasso, yang melakukan pekerjaan pencarian dan memastikan keamanan pesawat yang tenggelam.
Pada akhirnya, pesawat Amerika itu ditemukan hanya setelah beberapa hari pengintaian. Ini berarti bahwa teknologi untuk eksplorasi dan bekerja dengan sangat mendalam menjadi semakin maju. Bagaimanapun, ini adalah operasi kedua dari jenisnya belakangan ini.
Pada Desember 2021, puing-puing F-35B Lightning II yang hilang oleh Royal Navy di Mediterania ditemukan. Pada saat yang sama, mereka mencari pesawat, tidak takut pada Cina, tetapi "kapal pencarian dan penelitian" Rusia.
Dalam kasus Laut Cina Selatan, ROV (Remotely Operated Vehicle) dengan CURV-3 (Cable-controlled Undersea Recovery Vehicle) digunakan untuk bekerja di kedalaman lebih dari 000 m. Ini adalah robot yang disiapkan untuk beroperasi di kedalaman hingga 21 m. Kendaraan ini membutuhkan sistem penurunan dan pemulihan yang besar karena beratnya 6 kg dan relatif besar (panjang 000 m, lebar 2 m, dan tinggi 900 m). Sistem peluncuran ini, bagaimanapun, tidak perlu disesuaikan, yang berarti bahwa CURV-2,44 dapat dikirimkan ke hampir semua kapal yang dilengkapi derek kapasitas dan dek kerja yang sesuai.
CURV-21 dapat dikemudikan ke enam arah di bawah air dan memiliki kontrol kedalaman, ketinggian, dan arah otomatis. Ini dilengkapi dengan sonar CTFM (Continuous Frequency Modulation) untuk pengawasan bawah (dengan jangkauan 600 m), sistem deteksi transponder akustik (disebut pingers), kamera digital definisi tinggi, kamera hitam putih dan kamera televisi berwarna. Gambar dari sensor ini ditransmisikan ke permukaan secara real time melalui kabel serat optik.
Untuk pekerjaan bawah air, digunakan manipulator artikulasi khusus dengan pegangan multifungsi. Dengan bantuannya tali-temali dan tali-temali khusus dipasang pada reruntuhan pesawat, yang kemudian dihubungkan ke derek di atas Picasso di dek kargo. Dia sekarang akan diangkut ke Amerika Serikat, di mana dia akan diperiksa untuk tujuan penyelidikan yang sedang berlangsung.
Akankah orang Amerika bisa mendapatkan puing-puing Zirkon?
Penemuan reruntuhan kedua F-35 membuktikan bahwa Amerika dapat menemukan objek apa pun di bawah air jika mereka mengetahui lokasinya secara kasar. Ini berlaku tidak hanya untuk sistem senjata NATO, tetapi juga untuk Rusia dan China. Secara teoritis, hukum maritim tidak melarang hal tersebut, kecuali eksplorasi bawah air dilakukan di zona ekonomi eksklusif maritim negara lain.
Orang Amerika, mengetahui koordinat rentang Rusia di laut lepas, dapat mencarinya dan mengekstrak apa yang ada di sana tanpa melanggar hukum maritim. Sebelumnya, hal itu tidak dilakukan secara terbuka, karena upaya dilakukan untuk tidak memperburuk hubungan dengan Federasi Rusia. Namun, sekarang situasinya telah berubah, dan apa yang sebelumnya sulit dilakukan menjadi mungkin, terutama karena teknologi yang tersedia memungkinkan untuk dilakukan.
Di dasar Laut Barents, di area tempat pembuangan sampah, terdapat pecahan rudal Calibre, Onyx, dan Zircon. Yang menarik bagi mereka, tentu saja, adalah puing-puing rudal jelajah Zircon. Secara khusus, yang menarik adalah komposisi fisik dan kimia dari bahan badan roket - badan pesawat dan permukaan aerodinamis, elemen yang dimuat secara termal, dan terutama komposisi kimia bahan bakar.
Yang juga menarik bagi mereka adalah sisa-sisa (puing-puing) GOS dan tidak hanya Zirkon - pecahan jaring antena, kemungkinan blok yang bertahan, bagian dari komputer on-board, dan banyak lagi. Mengetahui kemampuan sebenarnya dari GOS rudal kami, Amerika dapat menyiapkan tindakan pencegahan yang efektif.
Orang Amerika sangat menyadari koordinat target pada jangkauan, di mana mereka tahu di mana mencari pecahan rudal.
Pemetaan dasar laut yang akurat dapat dilakukan oleh kapal selam otonom yang dilengkapi dengan sonar pemindaian samping yang dapat beroperasi secara mandiri pada kedalaman hingga 100 jam hingga kedalaman 6 m (misalnya, tipe Hugin dari perusahaan Norwegia Kongsberg). Jadi tidak ada yang akan tahu tentang pencarian bagian bawah, dan setelah menemukan roket, ekstraksinya hanyalah masalah pengaturan yang tepat. Titik awal pencarian semacam itu bisa jadi adalah kepulauan Svalbard di Norwegia, yang menutup Laut Barents dari utara.
Adalah perlu, di depan orang Amerika, untuk mengumpulkan semuanya, bahkan pecahan kecil rudal, dengan bantuan peralatan laut dalam yang tersedia untuk armada Utara dan Baltik. Pekerjaan itu, tentu saja, mahal dan memakan waktu, tetapi sangat diperlukan. Kalau tidak, masalah besar tidak bisa dihindari di masa depan.