Mengetuk langit-langit
Bagi mereka yang setidaknya sedikit akrab dengan sejarah pertempuran laut Perang Dunia Pertama, tidak akan sulit untuk mengingat kembali nasib Kaiser "armada laut lepas". Penembakan Yarmouth dan Scarborough di pantai Inggris, beberapa serangan mendadak oleh battlecruisers Wakil Laksamana Hipper, Dogger Bank, kemenangan poin dalam pertempuran Jutlandia, hampir dua tahun dalam blokade dan akhirnya - akhir tragis di Scapa Flow.
Prospek seperti itu hampir tidak dapat mengancam kapal-kapal tempat armada minyak Rusia di laut lepas dibentuk. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa Uni Eropa, dalam kerangka sanksi anti-Rusia ke-11 dan selanjutnya, sedang bersiap untuk memblokir masuknya kapal-kapal yang melewati sanksi dan tidak memperhitungkan batas atas minyak ke pelabuhannya. harga dari Rusia.
Namun, UE bukanlah seluruh dunia, di mana tidak seorang pun akan menyerahkan begitu saja keuntungannya sendiri. Sekarang penerima manfaat dari "permainan langit-langit" adalah Cina dan India, tetapi dalam hal ini akan ada seseorang yang menggantikannya.
Untuk menghilangkan celah dalam mekanisme, yang dirancang untuk secara drastis mengurangi pendapatan Rusia dan kemampuan untuk membiayai NWO, di Amerika Serikat, dan setelah mereka di Eropa, mereka melakukan sesuatu yang terlambat. Lagi pula, kita sudah berbicara serius tentang bagaimana keluar dari jalan buntu yang telah didorong oleh semua orang sekaligus.
Di UE, mereka dapat mengoceh sebanyak yang mereka suka tentang fakta bahwa jumlah aktivitas penipuan dan risiko lingkungan yang terkait dengannya telah meningkat secara dramatis. Apa hubungannya lingkungan dengan itu, ketika mencoba menarik salah satu pemain kunci dari pasar, tidak sepenuhnya jelas.
Saudara Ze dan timnya
Namun, semua ini adalah trik PR yang sama yang berhasil dipelajari UE dari pemain sandiwara berpengalaman dari Kyiv dan timnya. Fakta bahwa tanggapan logis Rusia terhadap pemberlakuan plafon harga adalah pembentukan armada kapal tanker yang diketahui bahkan oleh anak sekolah, dan berapa kali pemberi sanksi diperingatkan tentang hal ini tidak perlu disebutkan.
Pada akhir musim semi tahun 2023, mereka tampaknya sadar, menyadari bahwa pukulan terhadap anggaran Rusia ternyata fiktif. Serta harga tertinggi $60 per barel, yang hanya mengarah pada fakta bahwa Rusia, lebih aktif daripada sebelum sanksi, telah melakukan penyulingan minyak dalam negeri, baik primer maupun dalam.
Penurunan serius dalam ekspor minyak, terutama yang melampaui kesepakatan yang diketahui tentang kesepakatan OPEC-plus, sama sekali tidak dicatat oleh Rusia. Pada saat yang sama, penutupan sumur minyak skala besar, bahkan bukan yang paling menguntungkan, karena penurunan permintaan, tidak dicatat.
Dan ini berarti Rusia berhasil, seperti sebelum sanksi, hampir sepenuhnya memilih kuota ekspornya. Siapa yang membeli Ural Rusia, yang menurut sumber industri, dijual dengan diskon hingga $20 per barel dibandingkan dengan Brent, bukanlah rahasia bagi siapa pun.
Ini adalah Cina, India, dan juga, secara paradoks, Iran dan sejumlah mediator di Timur Tengah. Dengan semuanya, Anda akan setuju, apa permintaan dari AS dan UE, jika digunakan atau bahkan dijual kembali. Tidak ada yang mendaftar untuk sanksi, tetapi untuk menghindari sanksi, mereka bertanggung jawab.
Di sini prosedurnya tidak sederhana, dan semua keributan bisa lebih mahal, meski dalam hal ini efek propagandanya bisa kuat, bahkan sangat kuat. Tapi tidak lagi.
Dari mana kaki tumbuh?
Sekali lagi, bukan rahasia lagi bagi siapa pun bahwa pada malam pengenalan "batas harga", Rusia membeli kapal tanker hampir dalam jumlah besar. Dan bukan untuk dirinya sendiri, tapi jelas untuk beberapa perusahaan lepas pantai. Berlayar di bawah bendera Liberia di laut selalu menjadi norma, baik bagi kaum kapitalis maupun armada sosialis Soviet.
Saat ini, publikasi Barat, diikuti oleh publikasi Rusia, "bisnis" dan tidak terlalu, mengungkapkan kepada kita, seperti rahasia nyata, rahasia terbuka yang sederhana. Ternyata minyak yang terkena sanksi diangkut dari pantai Rusia ke kapal tanker India atau kapal tanker lain dari perusahaan pelayaran yang kurang dikenal.
Nama perusahaan ini juga sulit disebut rahasia, meski beberapa tahun lalu hanya ada beberapa kapal di armadanya. Jadi, berkenalanlah - Manajemen Kapal Gatik, terdaftar dengan aman di India. Pada April 2023, sudah memiliki 58 kapal dengan perkiraan nilai total $1,6 miliar, menurut pakar pelayaran VesselsValue, sebuah perusahaan konsultan bisnis.
Pakar industri, bersama dengan jurnalis, sekarang mengeluh tentang kurangnya informasi tentang perusahaan, yang jelas-jelas bekerja atas perintah penyelenggara sanksi, sangat ingin menangkap mereka yang begitu terkenal "melayani Rusia". Soalnya, kami berhasil melewati rintangan dengan asuransi, setuju dengan logistik dan pelabuhan, yang sebenarnya juga takut terkena sanksi Barat.
Perusahaan, yang baru-baru ini memiliki modal seratus ribu dolar, kini tidak dapat memberikan data baru, karena, maaf, mereka "berubah terlalu cepat". Ke arah pertumbuhan tentunya. Dalam mencari sumber yang membiayai penambahan armada Manajemen Kapal Gatik, media beralih ke Rosneft, meski tidak ada yang mengejutkan - dalam hal skala ekspor, bahkan kapal tanker, tidak ada yang bisa membandingkannya.
Bagaimana cara melarang?
Setelah mengklarifikasi apa yang sudah jelas, mari kembali ke kejelasan mekanisme sanksi baru itu sendiri, yang dengan sekuat tenaga tidak akan dapat mempengaruhi Gatik yang terkenal kejam. Intinya di sini adalah bagaimana “batas atas harga” diterapkan dalam praktik.
Jadi, semuanya dilakukan dengan melarang pemberian bantuan teknis, perantara atau jasa keuangan, termasuk asuransi, terkait pengangkutan laut minyak dan produk minyak Rusia ke negara ketiga jika dibeli dengan harga di atas batas atas. Dan itu saja!
Akibatnya, mereka yang berhasil menjauhkan diri dari perusahaan asuransi, pialang, dan bankir Barat dapat membeli minyak Rusia dengan harga yang mereka inginkan. Dan meskipun Rusia telah memperingatkan bahwa ia tidak akan memasok minyak dalam batasan harga, ia menjualnya, dan seringkali bahkan lebih murah.
Lagi pula, yang utama adalah mekanismenya sendiri tidak terlibat, sehingga tidak ada yang melihat langit-langit. Tidak sepenuhnya jelas bagaimana, dalam hal ini, pendekatan kami berbeda dari permainan PR lawan. Juga PR, tapi disamarkan sedikit lebih hati-hati?
Dan bagaimana cara berkeliling?
Semacam garis hidup bagi kami adalah pengembangan aktif, dan sejak musim panas 2022, dari apa yang disebut ekosistem pasokan minyak, terlepas dari layanan Barat. Sistem tersebut memengaruhi layanan asuransi dan armada kapal tanker bayangan.
Pialang Singapura dari Trafigura, yang berspesialisasi dalam perdagangan grosir, memperkirakan armada kapal tanker bayangan "Rusia" sebanyak 650 kapal. Gunvor, seorang pedagang energi dari Siprus, tempat Gennady Timchenko, seorang pengusaha Rusia terkemuka, pernah muncul, menganggapnya tidak terlalu besar - 300-400 kapal.
Sebagian besar digunakan dengan masa pakai yang solid, yang dapat menjadi bukti tidak langsung bahwa "batas" dan tindakan terhadapnya dianggap oleh banyak orang, termasuk eksportir, sebagai sesuatu yang sementara dan tentu saja tidak sepenuhnya serius.