Mungkin Rusia harus mengikuti jejak Jepang

154
Mungkin Rusia harus mengikuti jejak Jepang

Hari ini kita akan berbicara tentang pembuatan kapal selam Jepang, dengan mempertimbangkan bahasa Rusia. Setelah runtuhnya proyek kapal selam non-nuklir Rusia dari proyek 677 "Lada" dan proyek "Amur" berikutnya, yang dibiarkan tanpa baling-baling dengan pembangkit listrik independen udara (VNEU), semua yang tetap beroperasi dengan Angkatan Laut Rusia terus terang kuno (meskipun pernah menjadi yang terbaik) "Varshavyanka" dan tidak bijaksana dalam hal membangun kapal proyek 677, tetapi tanpa VNEU.

Situasinya sangat biasa-biasa saja, pasukan kapal selam Rusia di Baltik, yang menjadi laut NATO, terlihat sangat menyedihkan. SATU kapal selam di Baltik armada (B-806 "Dmitrov", rilis 1986) menyebabkan tidak begitu banyak kesalahpahaman, melainkan tercengang.




Di Laut Hitam, situasinya secara kuantitatif lebih baik, masih ada tujuh kapal selam, tetapi satu Halibut, yang telah beroperasi lebih dari 20 tahun, sisanya adalah Varshavyanka yang sama. Jauh lebih baik daripada tidak sama sekali di Baltik, namun demikian, ada sedikit optimisme.

Di dunia sekarang ini, tidak hanya jumlah kapal selam yang penting, tetapi juga kualitasnya. Angka-angkanya bagus dalam analitik para "ahli", tetapi pada kenyataannya (seperti yang sangat sering ditunjukkan di CBO), teknik berkualitas tinggi memainkan peran yang jauh lebih penting daripada yang lama, tetapi lebih unggul dalam jumlah.

Tapi kembali ke kapal selam.

Evolusi mereka telah melewati beberapa momen yang sangat aneh, yang pertama adalah kemunculan kapal selam nuklir. Tampaknya kapal bertenaga nuklir hanya akan menggantikan kapal diesel-listrik dari armada, seperti yang terjadi di Amerika Serikat. Ya, angkatan laut Amerika telah sepenuhnya meninggalkan penggunaan kapal selam diesel-listrik, dan jika mereka membutuhkan kapal semacam itu untuk latihan, maka mereka cukup menyewanya dari sekutu NATO beserta awaknya.

Tetapi Amerika Serikat memiliki garis pantai dua samudra yang sangat luas, dan penggunaan kapal selam diesel-listrik benar-benar tidak efisien. Lebih mudah untuk meletakkan di suatu tempat di luar sana, di lautan, tirai monster atom. Mereka akan memiliki tempat untuk berbalik. Dan banyak negara yang beroperasi di wilayah perairan kecil seperti Laut Utara, Baltik, Merah, Hitam, Kuning, dan laut serupa lainnya tidak punya tempat untuk mengoperasikan kapal selam nuklir besar. Dan penggunaan kapal selam diesel-listrik lebih dari dibenarkan.

Ternyata kapal selam diesel elektrik masih memiliki keunggulan dibandingkan kapal selam nuklir justru saat bekerja di zona pantai atau di perairan dangkal (menurut standar kapal selam). Kapal selam diesel-listrik tidak terlalu berisik, mereka tidak membutuhkan kedalaman satu kilometer, ukuran lebih kecil - secara umum, ideal senjata air dangkal.

Ada juga kerugiannya, tanpa ini sama sekali. Kelemahan utama adalah kebutuhan untuk naik untuk mengisi baterai. Tidak ada jalan keluar dari ini, terutama karena snorkeling tidak menyelesaikan masalah - pada kedalaman periskop, kapal terlihat sempurna dari pesawat atau UAV pengintai (momok zaman modern). Dan pesawat anti kapal selam, serta drone anti kapal selam, telah menjadi fenomena yang sangat tidak menyenangkan bagi kapal selam selama 100 tahun terakhir.

Itulah sebabnya desainer di berbagai negara mulai kembali ke apa yang mereka pikirkan selama Perang Dunia Kedua: bagaimana membuat kapal lebih mandiri dari sering naik.

Dan di tahun 90-an abad yang lalu, kelas baru lahir, yang disebut NNS - kapal selam non-nuklir. Secara umum, kapal selam diesel-listrik, kapal diesel-listrik, juga non-nuklir, tetapi mereka memutuskan untuk membaginya seperti ini: kapal selam diesel-listrik adalah satu hal, dan NAPL adalah hal lain.

Yang membedakan adalah mesin kapalnya. Untuk NAPL, ini masih mesin diesel yang sama, tetapi dipasangkan dengan pembangkit listrik independen udara (VNEU) berbasis mesin Stirling, misalnya.


Hasilnya, desainer dari berbagai negara menciptakan dua jenis kapal selam non-nuklir dengan VNEU.

Tipe kedua adalah yang digunakan Jerman pada kapal Tipe 212A dan Tipe 214 mereka.


Mesin diesel untuk pergerakan di permukaan atau di bawah snorkel dengan pengisian baterai secara bersamaan dan di bawah air pada motor listrik yang ditenagai oleh sel bahan bakar hidrogen-oksigen. Cara yang sangat aneh dan bukannya tanpa poin positif dan negatif.

Yang pertama adalah apa yang diterapkan orang Swedia dalam proyek kapal Gotland mereka, dan banyak yang mulai mengulanginya setelah mereka, termasuk orang Jepang. Diesel plus mesin Stirling yang menggunakan hidrogen.


Dan di sini kita bergerak menjauh dari Baltik dengan kapal selam nuklir Swedia dan Jerman menuju Samudra Pasifik, tempat kapal selam Jepang mendorong perairannya.

Jadi orang Jepang. Orang pintar ini tidak menemukan sesuatu yang baru, tetapi hanya mengambil dan membangun kapal selam nuklir Soryu (Naga Biru) jenis mereka sendiri dengan VNEU, cukup membelinya dari Swedia dan menyiapkan produksi berlisensi.


Selama 10 tahun, pembuat kapal Jepang telah membangun 10 kapal jenis ini. Tapi kemudian semuanya berjalan ke arah yang berbeda.

Sepuluh "naga" dengan VNEU secara teratur bertugas di jajaran Angkatan Laut Jepang (pasukan pertahanan diri entah bagaimana tidak berani memanggil armada seperti itu), tetapi 11 dan 12 kapal, seperti yang mereka katakan, melewati jalan yang bengkok.


Memang, No. 11 Oryu (Naga Phoenix, mulai beroperasi pada 5 Maret 2020) dan No. 12 Toryu (Naga Tempur, beroperasi sejak 24 Maret 2021) sangat berbeda dari pendahulunya.

Mesin Stirling dan silinder hidrogen dikeluarkan dari kapal, diganti dengan satu set baterai lithium-ion.

Faktanya, baterai "secara dewasa" disebut sebagai baterai litium-nikel-kobalt-aluminium-oksida yang diproduksi oleh GS Yuasa. Tapi lithium dan ion pasti ada di sana bersama dengan semua jeroan ayam itik lainnya, ini adalah fakta.

Pengujian telah menunjukkan bahwa baterai lithium-ion (singkatnya) mampu melakukan lebih banyak. Mereka memberikan kecepatan bawah air yang lebih besar dan pengisian daya yang lebih cepat. Benar, mereka harus memasang generator diesel yang lebih bertenaga, tetapi ternyata ini bukan masalah. Dan baterai baru mampu memberikan otonomi pada tingkat yang hampir sama dengan mesin Stirling. Pengurangan kebisingan adalah bonus yang bagus.

"Oryu" dan "Toryu" dapat dianggap sebagai kapal selam eksperimental, tetapi pengalaman tersebut ternyata sangat sukses. Hal utama di dalamnya adalah kemampuan untuk meninggalkan hidrogen, yang merupakan komponen yang sangat mudah meledak. Cukup mengenal proses pengisian sistem kapal dengan VNEU dengan hidrogen untuk memahami bahwa masih ada kesenangan dalam hal bahaya ledakan.

Dan jelas bahwa Departemen Angkatan Laut Jepang memutuskan untuk membangun kelas baru kapal selam Jepang, tepatnya untuk pembangkit listrik seperti itu: diesel model lama dan baterai lithium model baru.

Proyek itu bernama 29SS.


Kapal utama, bernama Taigei (Paus Besar), dibaringkan pada 2019 dan diluncurkan pada 2020. "Taigei" akan menjadi kapal selam eksperimental, yang tidak hanya akan mengoperasikan pengoperasian sistem energi, tetapi juga peralatan dan senjata sonar terbaru.

Pada saat yang sama, proses pembuatan kapal lain dari kelas ini sedang berlangsung. Pada Maret 2023, kapal SS-514 Hakugei (Paus Putih) dioperasikan, tahun depan Angkatan Laut akan menerima SS-515 Jingei (Paus Cepat). SS-516 dan SS-517 diharapkan masing-masing pada tahun 2025 dan 2026. Ada harapan yang sangat tinggi untuk kapal-kapal ini di Jepang.

Tentu saja, departemen kelautan Jepang memahami tidak hanya pro, tetapi juga kontra dari kapal yang terkait dengan biaya tinggi, peningkatan risiko kebakaran dan keracunan awak jika terjadi depresurisasi baterai lithium-ion. Namun manfaat dari peralatan terbaru (terutama stasiun hidroakustik serat optik) dan bahan anti bising generasi mendatang tentu lebih penting daripada kekhawatiran tentang baterai.

Padahal, Taigei adalah kapal selam diesel-listrik biasa, hanya dengan baterai generasi baru. Hanya saja, selain baterai, masih banyak inovasi dalam hal pelapis anti bising, hidroakustik, pengurangan jarak pandang untuk stasiun sonar dan radar musuh (sangat berguna saat berkendara di bawah snorkel), sistem kontrol tempur baru, pengintaian dan sistem komunikasi.

Secara umum - kapal selam yang benar-benar baru dengan semua konsekuensi selanjutnya. Tidak murah, harga satu perahu jenis Taigei sekitar 480 juta dollar AS.

Dengan senjata juga, pesan. Enam tabung torpedo, dari mana Anda dapat menembakkan apa saja: torpedo, peluncuran rudal anti-kapal UGM-84L Harpoon Block II di bawah air, dan menyiapkan ladang ranjau. Torpedo juga baru! Dikatakan bahwa torpedo Tipe 18 yang dirancang khusus untuk kapal-kapal ini berada di atas torpedo Tipe 89 sebelumnya.

Satu-satunya hal yang mengejutkan banyak orang sejauh ini adalah apa yang dilakukan oleh kru sebesar 70 orang di sana. Ini adalah pertanyaan yang belum terjawab. Para ahli mengatakan bahwa tingkat otomatisasi di Taigei jauh lebih rendah daripada kapal Proyek 677 Rusia, di mana jumlah awaknya persis setengahnya, 35 orang. Masih sangat sulit untuk mengatakan, kami akan meninggalkan momen ini hingga muncul informasi yang lebih detail.

Apa hasilnya? Hasilnya, kapal ini sebanding dengan Lada Rusia dalam hal performa berkendara dan persenjataan, tetapi agak lebih cepat dan tidak terlalu berisik. Otonomi, tentu saja, kapal Jepang lebih mengesankan daripada milik kita. Baterai lithium-ion memberikan kecepatan di bawah air yang lebih cepat dan jangkauan yang lebih jauh.

Mengenai kebisingan, di sini para ahli mengatakan bahwa Taigei sebanding dalam hal tingkat kebisingan dengan kapal Jerman proyek 214, yang beroperasi pada sel bahan bakar hidrogen dan jauh lebih unggul daripada kapal Swedia dengan mesin Stirling, belum lagi Agosta 90B kapal dengan instalasi turbin uap siklus tertutup, yang dibangun oleh Prancis.

Dan yang terpenting: saat-saat yang cukup melelahkan dan berbahaya untuk mengisi elemen energi kapal dengan hidrogen tidak termasuk.

Masuk akal juga bagi kita untuk melihat lebih dekat pada solusi semacam itu. Seperti yang Anda ketahui, kapal selam non-nuklir Rusia tidak menggunakan VNEU untuk pergerakan bawah air karena tidak ada sama sekali. Tanpa menggunakan instalasi independen udara, durasi penyelaman berkelanjutan kapal selam diesel-listrik proyek 636.3 tidak melebihi tiga hari, dibandingkan dengan 2-3 minggu untuk kapal selam asing terbaik dengan VNEU. Ini menyedihkan baik dalam hal penggunaan tempur maupun dalam hal ekspor. Kapal selam Rusia, yang sebelumnya diminati banyak negara, kini bisa sangat kehilangan posisi pasarnya, tidak hanya karena politik, tetapi juga karena keusangan. Daya saing adalah hal yang hilang dengan sangat cepat, dan pengguna serta operator leasing kemarin akan mulai mengangkat hidung mereka di Varshavyanka yang sama.

Masalah tidak adanya VNEU pada NNS Rusia sebagian diselesaikan dengan mode pengisian baterai yang dipercepat yang dikembangkan oleh spesialis domestik menggunakan snorkel dan generator rendah asap berdaya tinggi khusus. Tapi ini adalah kruk yang tidak menyelesaikan masalah saat ini dengan ketidakmungkinan mengembangkan VNEU Rusia.

Ngomong-ngomong, di sini ada baiknya melihat salah satu pemimpin pembuatan kapal dunia. Lebih tepatnya, di Korea Selatan, yang masuk ke kelas ini. Saat ini, tidak ada yang akan membantah bahwa Korea Selatan adalah pemimpin sejati dalam hal ini.


Jadi, pada tahun 2021, mereka memimpin proyek kapal selam nuklir KSS-III Batch-II dengan pembangkit listrik yang terbuat dari diesel dan baterai lithium-ion. Pada tahun 2022, ada laporan bahwa China telah mulai mengerjakan proyek NNS yang menjanjikan untuk Angkatan Lautnya.

Secara umum, penyelarasannya adalah sebagai berikut: mereka yang tertarik untuk bekerja dengan mesin Stirling atau sel hidrogen terlibat dalam pekerjaan ke arah ini. Siapa yang tidak ingin bekerja di bidang baterai lithium-ion untuk kapal selam diesel-listrik.


Dan hanya di Rusia mereka terus membangun kapal selam diesel-listrik dengan baterai timbal-asam ... Setingkat Perang Dunia Kedua.

Dan potensi kita (Jepang pasti bukan milik sekutu) lawan yang berkeliaran tidak jauh dari perbatasan kita menggunakan kapal selam yang lebih modern dengan mesin Stirling yang sama. Jepang yang sama dipersenjatai dengan sepuluh kapal semacam itu. Dengan mesin yang dibuat oleh para insinyur Swedia berdasarkan prinsip mesin Stirling dari Kockums, pengembang pembangkit listrik anaerobik pertama di dunia untuk kapal selam non-nuklir.

Dan berdasarkan prinsip ini, kapal saat ini bekerja tidak hanya di Swedia, tetapi juga di Jepang, Singapura, dan Cina.

Prinsip murah membakar bahan bakar diesel di lingkungan pengoksidasi - oksigen diperoleh dari bahan bakar cair, dengan pelepasan gas buang ke dalam air dan dengan demikian memperoleh energi yang diperlukan untuk menggerakkan kapal dan memastikan kemampuan tempurnya.

Hanya metode yang bagus untuk kapal yang beroperasi di wilayah terbatas di laut kecil, dengan kedalaman yang dangkal, di mana, pada prinsipnya, tidak perlu meminimalkan citra akustik kapal selam. Ini juga berlaku untuk Baltik, Laut Hitam, Laut Jawa, dan Laut Sulawesi. Perahu semacam itu memiliki tempat untuk melamar sendiri.

Dan sama sekali tidak mengherankan bahwa di Swedia mereka terlibat dalam memasukkan kompartemen tambahan dengan mesin Stirling ke dalam lambung kapal selam. Kondisi di Selat Malaka yang sama idealnya cocok dengan kondisi di Baltik.

Orang Jepang melangkah lebih jauh, perahu mereka lebih mengesankan daripada yang Swedia, karena mereka memiliki dua pasang mesin Stirling, dan bukan satu, seperti yang ada di Swedia. Artinya, pembuat kapal Jepang telah menempuh perjalanan jauh, memodifikasi kapal mereka sehubungan dengan kondisi operasi di Samudra Pasifik, yang sangat berbeda dari yang ada di Baltik.

Tetapi Anda harus menjawab. Dan tidak hanya dengan kapal selam, meskipun memiliki kapal terbaik di dunia yang beroperasi sungguh luar biasa. Seperti halnya dengan "Halibuts" dan "Varshavyanka" pada waktunya. Namun sayang, kapal anti kapal selam dengan peralatan sonar terbaru yang mampu menangkap kapal yang sangat sunyi juga dibutuhkan untuk kapal selam.

Dunia tidak tinggal diam, ini adalah konfirmasi terbaik dari kemunculan tidak hanya kapal Swedia dan Jerman, tetapi juga kapal generasi baru di negara lain. Dan ketidakhadiran Rusia dalam daftar ini mengkhawatirkan sekaligus mendorong refleksi bukan pada topik yang paling cerah. Dan saya ingin berbicara tentang keberhasilan pembuatan kapal selam Rusia.

Mungkin insinyur dan perancang kita harus berdiri di belakang insinyur Jepang dan menguasai produksi baterai lithium-ion untuk kapal selam, karena mesin Stirling ternyata berada di luar kekuatan kita.

Lagipula, tidak ada salahnya mengulang kesuksesan orang lain jika itu demi kebaikan negara, bukan?
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

154 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. -15
    14 Juli 2023 04:57
    Singkatnya, kesimpulan dari artikel tersebut adalah bahwa para laksamana hanya ingin memiliki uang! Segala sesuatu yang lain adalah latar belakang, tidak lebih.
    Tentu saja, armada tidak dilewati, siapa yang berpendapat, hanya para pelaut yang bisa memikirkan terlebih dahulu apa dan mengapa armada itu dibutuhkan. Tentu saja, armada bukanlah tentara bersepatu bot untuk Anda, armada adalah strategi dan armada itu mahal, jadi ada baiknya memikirkan di awal siapa sebenarnya MUSUH dan MUSUH, bagaimana cara menghancurkannya.
    Memikirkan hal ini, ada baiknya membuat armada (meskipun mengingat armada Republik Ingushetia dan Uni Soviet di Samudra Pasifik, menjadi sedih dan cemas).
    1. -20
      14 Juli 2023 09:01
      Setelah pembangunan Poseidon, muncul pertanyaan: Apakah kita membutuhkan kapal selam diesel-listrik? Mengapa mengejar seseorang jika Anda dapat segera menyalip dalam 20-30 tahun karena teknologi modern yang baru? Poseidon memiliki reaktor dan mesin nuklir yang sangat kompak. Dia bahkan akan cocok dengan Little Kuzmich. Jika kami membuatnya sedikit lebih besar, kami akan mendapatkan mesin untuk kapal selam diesel-listrik, RTO, korvet, dan daftar selanjutnya. Kapal-kapal ini akan memiliki jangkauan tak terbatas.
      1. +4
        14 Juli 2023 10:24
        Kutipan: Pria berjanggut
        Setelah pembangunan Poseidon, muncul pertanyaan: Apakah kita membutuhkan kapal selam diesel-listrik?

        Diperlukan! Biarkan "Kaliber" dari Baltik melalui Warsawa.
        1. +1
          16 Juli 2023 20:46
          Baltik bukan milik kita, sudah ada diskusi sebelumnya tentang genangan air ini. Lebih murah dan lebih aman untuk melewati titik-titik melalui Polandia.
      2. +12
        14 Juli 2023 12:49
        Seperti yang saya pahami, reaktor Poseidon dapat dibuang dengan masa pakai yang sangat singkat. Dan mungkin sedikit kotor. Jika ini adalah reaktor sama sekali, dan bukan RTG kelas baru yang kuat.
        1. +1
          15 Juli 2023 00:00
          Sepertinya ini bukan RTG, tapi sesuatu yang lebih bertenaga dengan pendingin narthium.
  2. +52
    14 Juli 2023 05:03
    Lagipula, tidak ada salahnya mengulang kesuksesan orang lain jika itu demi kebaikan negara, bukan?

    Itu semua benar, hanya hal pertama yang Anda butuhkan untuk menanam tiga "teman" Anda ...
    Satu "teman" berhasil dan pasti lolos dari hukuman karena dia ... Beberapa lagi diinjak-injak, menunjukkan kepada orang-orang Rusia dan dunia kebodohan yang padat dan pengabdian yang seperti budak ...
    Bangun apa?! Segera Rusia mungkin berada di pantat ekonomi dunia ... Anda tidak bisa menang dengan satu senjata! Kami membutuhkan orang-orang yang berorientasi pada tujuan dengan pemikiran negara, yang pendapatan seratus juta dolar bukanlah tujuan itu sendiri ...
    1. +10
      14 Juli 2023 10:26
      Dikutip dari: ROSS 42
      Kami membutuhkan orang-orang yang berorientasi pada tujuan dengan pemikiran negara, yang pendapatan seratus juta dolar bukanlah tujuan itu sendiri ...

      Oh, jika seperti Anda, semua orang di Kremlin berpikir demikian.
  3. +7
    14 Juli 2023 05:33
    Sejauh yang saya tahu, Liotech memproduksi baterai lithium-ion skala besar (jika lithium-besi fosfat adalah orang dewasa), dan untuk menghasilkan baterai lithium-nikel-kobalt-aluminium-oksida "setelah bangun", produksi baru dengan teknologi yang sedikit berbeda diperlukan ( karena saya bukan ahli sepatu kets terbang, saya tidak akan tersinggung, tetapi dengan pembenaran). Dan kami membutuhkan produksi baru dan teknologi yang sangat baru ini, dan sudah kemarin (kami membutuhkannya, kami membutuhkannya, jadi siapa yang akan memberikannya!). Untuk mengatasi masalah tersebut, Anda memerlukan piano di semak-semak, siap untuk dimainkan sekarang (dan apakah kami memiliki semak yang tidak terbakar dengan piano tentang topik ini adalah rahasia besar)
    1. +16
      14 Juli 2023 05:41
      Baterai lithium-ion, tidak seperti yang konvensional, sangat penting untuk arus muatan dan mudah terbakar dengan sempurna bahkan di bawah air. Dan suhu pembakaran sedemikian rupa sehingga aluminium mengapung di genangan air - Tesla tidak akan membiarkan Anda berbohong. Jadi, jika baterai ini tidak dipasang secara masif, maka ada alasannya. Dan tidak seperti mereka mencoba menyebut semua orang bodoh di sini
      1. +23
        14 Juli 2023 06:21
        Baterai lithium ion berbahaya


        Tetapi baterai lithium-besi fosfat lebih stabil daripada baterai lithium.
        Mereka tidak membangun armada karena uang untuk pertahanan berjalan sesuai dengan prinsip sisa, jadi tidak ada cukup uang. Negara-negara AS Jepang dan Swedia disebutkan dalam artikel pajak retribusi dibedakan berdasarkan pendapatan, miliarder di sana membayar lebih dari orang biasa, dari sana lebih banyak uang untuk ilmu pengetahuan, penelitian, pendidikan dan pertahanan dengan kapal selam.
        Elit di Rusia adalah parasit, secara harfiah menyedot jus dari negara, dari mana tingkat pertumbuhan ekonomi terendah terjadi, Brasil akan segera menyusul Federasi Rusia dalam pembangunan, India akan memimpin, segera teknologi kuno akan menjadi sepenuhnya usang dan Federasi Rusia akan berubah menjadi papus, sayangnya.
        Untuk bangun, perlu mengenakan pajak 40% atas pendapatan pribadi miliarder, 30% pada jutawan, dan juga mengambil pajak atas megayacht dan perkebunan di luar negeri. Kurangi pajak bensin, tapi naikkan bea ekspor minyak.
        1. -11
          14 Juli 2023 08:33
          kutipan: nick7
          Amerika Serikat Jepang dan Swedia memungut pajak yang dibedakan tergantung pendapatan, miliarder di sana membayar lebih dari orang biasa

          Ini jelas merupakan dongeng tentang AS!
          1. +20
            14 Juli 2023 08:38
            Bukan dongeng, di sana skala perpajakan tumbuh dari 10% menjadi 37% bagi mereka yang berpenghasilan lebih dari setengah juta dolar setahun.
            1. 0
              14 Juli 2023 12:42
              Ini secara teori, tetapi dalam praktiknya, Trump menggali istri pertamanya di lapangan golf dan sekarang, menurut dokumen, pemakaman ini = tidak dikenakan pajak
              1. +3
                14 Juli 2023 15:33
                Perpajakan serupa di Jerman: tergantung pada pendapatan, pajak mencapai 40%.
            2. -1
              16 Juli 2023 19:15
              Kutipan: Andrey dari Chelyabinsk
              Bukan dongeng, di sana skala perpajakan tumbuh dari 10% menjadi 37% bagi mereka yang berpenghasilan lebih dari setengah juta dolar setahun.

              Tentu saja itu dongeng! Dan tidak ada lagi.
          2. +17
            14 Juli 2023 09:00
            Begitu saja, hasil pertama dalam pencarian Google

            https://vc.ru/money/506468-nalogi-fizicheskih-lic-v-ssha-detalnyy-faq
            1. +8
              14 Juli 2023 10:37
              Dikutip dari: sobat cerdas
              Begitu saja, hasil pertama dalam pencarian Google

              Ya, tentu saja, saya keliru tentang tarif tetap di Amerika Serikat.
              1. +10
                14 Juli 2023 11:12
                Kutipan: Vladimir_2U
                Ya, tentu saja, saya salah

                Hormat saya! Tidak semua orang memiliki kekuatan untuk mengakui kesalahan di depan umum hi
            2. +1
              15 Juli 2023 09:36
              Dikutip dari: sobat cerdas
              Begitu saja, hasil pertama dalam pencarian Google


              Anda mempublikasikan hal-hal yang menghasut. Betapa memalukannya hal ini bagi menara...
              Apakah Anda ingin menggoyahkan fondasinya?
        2. +13
          14 Juli 2023 10:43
          kutipan: nick7
          Pajak pungutan Jepang dan Swedia dibedakan tergantung pendapatan, miliarder di sana membayar lebih dari orang biasa

          Bahkan bukan miliarder, tetapi hanya orang yang menerima lebih banyak gaji dan keuntungan. Di Suomi yang sama, 4 euro dibebankan, Anda akan membayar pajak sebesar 000 euro. Abramovich, setelah menjual Chelsea, harus membayar 2000 dolar (atau mungkin pound) ke kas Rusia, dan dia mengendarai orang Azov dengan pesawatnya, dan bahkan sebelum KTT Vilnius dia datang ke Moskow dengan tawaran dari TBM, izin untuk mengekspor Biji-bijian Rusia melalui "kesepakatan pencuri", hanya 500% dan angka yang sama untuk pupuk. Dan dia seharusnya segera dikirim ke "Bangau Putih" untuk istirahat, tapi tidak ....
          1. 0
            14 Juli 2023 16:05
            Proyek 705, alias kecapi, sudah ada sejak lama, dan kompak dan krunya tidak besar, Anda perlu menghilangkan kekurangan yang jelas, dan voila
            1. +1
              16 Juli 2023 15:55
              Bisa tolong dijelaskan lebih detail apa saja kekurangannya dan bagaimana cara menghilangkannya?
            2. 0
              17 Juli 2023 04:10
              Ya, tapi harga kapal ajaib ini dalam kenyataan saat ini akan sama dengan harga kapal penjelajah nuklir... Mengingat teknologi untuk memproduksi lambung titanium harus dipulihkan hampir dari awal.
        3. Qas
          +5
          14 Juli 2023 13:14
          Dan tsar-sovereign ini akan memerintah selama beberapa bulan sampai oligarki yang sama menyingkirkannya. Berhenti berfantasi! Orang-orang seperti itu tidak diperbolehkan naik ke atas!
          1. +3
            14 Juli 2023 16:01
            Kutipan dari Qas
            Dan tsar-sovereign ini akan memerintah selama beberapa bulan sampai oligarki yang sama menyingkirkannya. Berhenti berfantasi! Orang-orang seperti itu tidak diperbolehkan naik ke atas!

            Agar tsar-sovereign dapat melakukan sesuatu dengan orang-orang yang menunjuknya, perlu untuk menumbuhkan, dari bawah (dimulai dengan kapten dan letnan, bersemangat untuk posisi dan kekuasaan) timnya di lembaga penegak hukum, untuk menempatkan semua orang ke "tembok".
      2. +14
        14 Juli 2023 07:24
        Kutipan dari Whitefall
        Dan tidak seperti mereka mencoba menyebut semua orang bodoh di sini

        Bodoh lebih mudah...
        Seluruh pertanyaannya adalah, apakah kita membutuhkan yang non-nuklir? Lagi pula, terlepas dari kenyataan bahwa penulis artikel menyebut mereka "monster", "yang membutuhkan kedalaman satu kilometer", ada proyek kapal kecil bertenaga nuklir dengan berat 4-5 ribu ton yang cukup berhasil. Jika kita tidak jatuh ke dalam megalomania dan tidak mencoba membuat Zumwalt, maka berdasarkan teknologi dalam negeri kita akan sepenuhnya mewujudkan proyek kapal selam nuklir anggaran kecil. Kapal semacam itu (dengan mempertimbangkan pengalaman) dapat dibangun dalam rangkaian besar dan tidak akan menjadi "mainan yang terlalu mahal" seperti Ash.
        Varshavyanki sudah ketinggalan zaman, dan NPL, tampaknya, terhenti. Jadi, apakah layak mengejar kereta yang akan berangkat?
        1. +5
          14 Juli 2023 07:53
          Dan akankah kapal selam mini-nuklir ini sebanding dalam hal kebisingan dengan kapal selam nuklir terbaru? Bagaimanapun, perpindahan itu sendiri bukanlah tujuan itu sendiri. Reaktor nuklir tidak dapat memberikan kesunyian pada tingkat pergerakan di bawah baterai, dan tidak seperti DEU, Anda tidak dapat menenggelamkannya, bahkan saat tergeletak di tanah.
          1. +9
            14 Juli 2023 08:27
            Kutipan: UAZ 452
            akankah kapal selam mini-nuklir ini sebanding dengan kebisingan kapal selam nuklir terbaru?

            Kapal selam nuklir memiliki "kebisingan" lebih banyak, tetapi seberapa banyak? Kami tidak tahu. Apakah kesenjangan ini begitu kritis? Namun dalam hal otonomi dan kemampuan bertahan, kapal selam nuklir pasti menang. Dan biaya NNS modern sekarang terus meningkat, jadi perbedaannya tidak signifikan ...
          2. +13
            14 Juli 2023 08:45
            Kutipan: UAZ 452
            Dan akankah kapal selam mini-nuklir ini sebanding dalam hal kebisingan dengan kapal selam nuklir terbaru?

            Dan mereka tidak harus sebanding. Karena yang penting bukanlah noise sebagai tujuan itu sendiri, tetapi jarak deteksi timbal balik, yaitu noise + kemampuan HAC. Dan HAC di kapal selam nuklir bisa dipasang jauh lebih kuat daripada di kapal selam nuklir.
            1. 0
              14 Juli 2023 12:03
              Dan bagaimana GAK paling modern akan membantu Anda melawan penerbangan anti-kapal selam? Jika kapalnya berisik, maka semua karakteristik lainnya tidak lagi menjadi masalah - kapal akan ditemukan dan ditenggelamkan bahkan sebelum sempat menggunakan persenjataan tempurnya.
              1. +8
                14 Juli 2023 12:26
                Kutipan: UAZ 452
                Dan bagaimana GAK paling modern akan membantu Anda melawan penerbangan anti-kapal selam?

                Terhadap penerbangan anti-kapal selam, kebisingan rendah ... katakan saja, itu tidak banyak membantu. Artinya, drop buoy modern menjadi aktif, mereka memberikan iluminasi frekuensi rendah, yang tidak dapat dihemat oleh kebisingan rendah. Kali ini. Kedua, agar relatif berhasil bersembunyi dari pelampung sonar pasif, yang masih akan digunakan untuk waktu yang lama, cukup membawa kebisingan kapal selam ke tingkat kebisingan laut alami - dan kapal selam nuklir modern telah mencapai tingkat ini.
          3. 0
            14 Juli 2023 19:11
            Dan apakah kapal selam nuklir mini ini akan sebanding dalam hal kebisingan dengan kapal selam nuklir terbaru?

            Tentang topik artikel dan komentar Anda.
            Beberapa dekade yang lalu, topiknya dibahas: memasukkan pantat Stirling ke dalam reaktor nuklir, dan mesin mulai bekerja dengan suara yang sama.
          4. 0
            15 Juli 2023 00:15
            Ya, ini bukan tentang kebisingan reaktor. Mengapa ada begitu banyak kebisingan di sana? Turbin disembunyikan di dalam rumahan dan ditutup rapat dengan bantal bulu (bercanda mengedipkan mata ). Hal utama yang menimbulkan kebisingan adalah baling-balingnya.
            Masalahnya adalah bahan reaktor fisil ini. Begitu reaktornya dinyalakan, mereka menjadi sangat berbahaya. Dan mereka memerlukan perawatan dan penanganan yang kompeten dan sangat bertanggung jawab.
            Ada contoh ilustrasi bagaimana kami menangani bahan fisil di Wilayah Primorsky di Teluk Chazhma.
            1. +2
              15 Juli 2023 18:52
              Kutipan dari barbos
              Ya, ini bukan tentang kebisingan reaktor. Mengapa ada begitu banyak kebisingan di sana?

              Halo, aku bibimu! :))))))))) (ingat film itu?)
              Ada banyak kebisingan di sana. Pertama, reaktor menghasilkan panas, yang harus diubah menjadi energi kinetik, yang dihasilkan oleh turbin. Dan cairan pendingin harus dialirkan ke turbin dan sebaliknya, yang dilakukan dengan pompa (tidak akan bekerja dalam waktu lama pada sirkulasi alami, meskipun reaktor dengan sirkulasi alami tampaknya sudah muncul) Bandingkan dengan motor listrik bertenaga baterai ( deskripsi singkat tentang kapal selam diesel-listrik)
              1. 0
                20 Juli 2023 15:31
                Halo bibi! :)))))
                1 setiap generator elektrokimia menghasilkan panas saat beroperasi pada beban dan saat mengisi daya. Ya, beberapa gas yang sangat mudah meledak.
                2 Ada yang memberitahu saya bahwa pompa di sirkuit pendingin di sana tidak berisik seperti pada kompresor untuk jackhammers.
                3 Setiap motor asinkron mengeluarkan suara dan dengungan selama pengoperasiannya. Yang unipolar tampaknya lebih senyap, tapi bisa menggunakan elektroda merkuri (zat yang agak beracun), dan kita tidak tahu cara menggunakannya.
              2. 0
                17 September 2023 11:24 WIB
                Dan mereka melupakan gajah, mis. kotak roda gigi Tenaga ribuan hp yang disalurkan melalui persneling sangat kencang. Dan ini merupakan sumber kebisingan frekuensi rendah yang signifikan, yang tidak dapat diisolasi sama sekali, karena disalurkan melalui poros baling-baling langsung ke dalam air. Bukan tanpa alasan bahwa fitur utama dari diesel-listrik Lada (ditetapkan pada tahun 1997) adalah listrik tanpa sikat berkecepatan rendah (yaitu, seperti yang saya pahami, tanpa roda gigi). mesin. Dan bukan tanpa alasan bahwa Barat melakukan segala upaya (misalnya, dengan membeli sebuah perusahaan manufaktur) untuk merusak topik ini. Dan dilihat dari faktanya bahkan pada tahun 2018 melalui email. masih ada “pertanyaan tersisa” untuk mesinnya, dan kami masih mengandalkan Varshavyanka, upaya tersebut membuahkan hasil yang strategis.
      3. +2
        15 Juli 2023 00:03
        Mereka terbakar dengan baik bahkan di bawah air
        Terdapat reaksi yang sangat baik antara logam alkali dengan air, melepaskan sejumlah besar panas.
    2. +1
      14 Juli 2023 15:14
      Liotech telah lama bangkrut, sedikit uang yang dialokasikan untuk itu, sekarang mereka mencari seseorang untuk menjual peralatan tersebut
  4. +14
    14 Juli 2023 05:50
    Nah, ini salah satu dari dua - baik yacht teman seukuran kapal induk, atau kapal induk itu sendiri. Kami tidak akan menarik semuanya sekaligus, kami bukan Amerika, mencetak kertas hijau dan menjualnya ke seluruh dunia, tetapi jika seseorang menolak untuk mengambil ....
    maka disinilah kapal induk dibutuhkan.
    1. +17
      14 Juli 2023 06:53
      Ya memang. Setelah sistem Soviet "Typhoon", yang membuat Amerika Serikat gemetar demam, untuk mencapai nol, kita harus mencoba. Kami tidak tahu bagaimana melakukan apa pun, kami bahkan tidak tahu caranya untuk mencuri dari "mitra tersayang". Kami mempelajari segalanya kecuali pencurian, nepotisme, dan penyuapan. Benar-benar memalukan. Eh ................ (satu sensor)
  5. +5
    14 Juli 2023 05:59
    Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir transportasi berukuran kecil otonom untuk dipasang di kapal selam diesel-listrik. Ini adalah cara lain untuk meningkatkan otonomi data kapal selam dan topik ini berkembang dengan baik di Uni Soviet
    1. +4
      14 Juli 2023 06:48
      Sebenarnya - Stirling, seperti mesin pembakaran luar lainnya, bekerja pada perbedaan suhu, secara umum, dia tidak peduli dari mana panas itu berasal. Lalu - mengapa tidak, alih-alih semua tarian dengan rebana ini, dengan bodohnya melintasinya dengan pembangkit listrik tenaga nuklir berukuran kecil, yang tampaknya dapat kita lakukan sejauh ini, dengan kemuliaan bagi pemerintah Soviet?
  6. +16
    14 Juli 2023 06:02
    Di sini, betapapun menyedihkan untuk diakui, Armada Baltik telah kehilangan semua maknanya. Pada prinsipnya, kita tidak bisa berselisih dengan NATO di Baltik dalam hal jumlah kapal. Segala sesuatu yang mengapung akan hancur dalam hitungan hari. Jadi - kita harus menerima begitu saja, dan memakai rudal anti-kapal pesisir dan, yang paling penting, penerbangan pembawa rudal jarak jauh. Lautnya tidak begitu besar, bisa ditembak sekaligus. Andai saja ada cukup rudal, dan alat pendeteksi ..
    1. +1
      14 Juli 2023 07:36
      Seolah-olah selama Perang Dunia II Armada Baltik tidak kehilangan artinya? Lautnya kecil, tembus.
      1. +6
        14 Juli 2023 08:15
        Kutipan dari Whitefall
        Seolah-olah selama Perang Dunia II Armada Baltik tidak kehilangan artinya?

        Tidak, tidak hilang. Asalkan kedua pantai Teluk Finlandia tidak berada di tangan musuh.
        1. +3
          14 Juli 2023 13:19
          Asalkan kedua pantai Teluk Finlandia tidak berada di tangan musuh.
          Sebenarnya, mereka sudah...
          1. +4
            14 Juli 2023 17:48
            Kutipan dari Pushkowed
            Sebenarnya, mereka sudah...

            Pertanyaannya bukan tentang sekarang, tapi tentang
            Kutipan dari Whitefall
            selama Perang Dunia II
  7. +6
    14 Juli 2023 06:10
    Kesan aneh dari artikel tersebut. Saya ingat lima tahun lalu ada informasi yang mempesona bahwa pikiran ilmiah kita menciptakan VNEU sendiri, yang menerima hidrogen dari bahan bakar diesel. Saya ingat dan karakteristiknya dinyatakan luar biasa. Kemudian saya tidak terlalu memompa ini - yah, saya pikir semuanya berjalan sesuai rencana. Dan menurut artikel itu, ternyata ada kebohongan atau anggaran dipotong, atau yang lainnya. Secara umum, kecerdasan ilmiah dan teknis tidak mengesankan, dan pemikiran desain terhenti. Atau mungkin semua ini ada - hanya agar musuh tidak menebak semuanya tertutup...
    1. +10
      14 Juli 2023 06:36
      informasi bahwa pikiran ilmiah kita telah menciptakan VNEU mereka

      Karena itu perlu membual tentang hasil perangkat keras dan bukan dengan gambar dan proyek di atas kertas. Hanya saja kita luar biasa "menggosok kacamata" tentang yang tak tertandingi, agar elit komprador terpilih kembali.
      1. +5
        14 Juli 2023 08:04
        Penipuan dimulai bahkan di tingkat biro desain dan lembaga penelitian untuk memberikan uang. Tetapi di tempat-tempat ini, tidak ada seorang pun yang tersisa kecuali para penggergaji dari antara anak-anak orang yang dihormati dan kakek yang dihormati, yang sudah sedikit gila karena usia. Dengan sendirinya, label yang ditutupi kemuliaan tidak akan mengembangkan kapal, pesawat terbang, atau tank. Di sini, dalam pemrosesan laporan menanjak anggaran dan presentasi yang indah - kami telah mempelajari ini ...
        1. 0
          14 Juli 2023 12:46
          Itu tergantung pada apa yang harus "digosok" dan hasilnya akan seperti yang diinginkan.
    2. +1
      14 Juli 2023 21:11
      Mengutip dari novoku
      Ide desain terhenti.

      Sama seperti desainer yang dibayar, tidak mengherankan jika mereka mengulur waktu. Manajemen terdiri dari pekerja sementara dan manajer tidak efektif yang memikirkan kantong mereka sendiri. Dan outputnya adalah apa yang kita miliki. Tidak ada apa-apa!
  8. +9
    14 Juli 2023 06:18
    Saya cenderung berasumsi bahwa lebih mudah bagi Rusia untuk mengembangkan pembangkit listrik tenaga nuklir yang lebih kecil.
    1. +4
      14 Juli 2023 07:25
      Kutipan: Yehezkiel 25-17
      Saya cenderung berasumsi bahwa lebih mudah bagi Rusia untuk mengembangkan pembangkit listrik tenaga nuklir yang lebih kecil.

      Saat ini di Rusia tidak ada satu pun produksi sederhana. Kami memiliki prinsip: "melakukan segalanya melalui pantat", - dikerjakan dengan sangat detail. Apa yang dapat kita bicarakan ketika pekerja (spesialis) tidak dapat ditemukan untuk produksi paling biasa dan non-teknologi tinggi.
      Konfirmasi kata - dibuat oleh "Moskvich" dengan harga > 20 dolar.
  9. +15
    14 Juli 2023 06:32
    Penulis dengan keras kepala menegaskan tentang keberadaan hidrogen di kapal selam nuklir asing.

    Tidak ada hidrogen di sana.

    Yang ada hanya oksigen cair (mungkin penulis mencampuradukkan unsur kimianya).

    Mesin Strilling dan turbin uap MESMA Prancis beroperasi dengan bahan bakar diesel konvensional, yang juga menggetarkan mesin diesel kapal ini. VNEU ini hanya menggunakan oksigen cair sebagai zat pengoksidasi.

    Untuk kapal sel bahan bakar yang membutuhkan hidrogen, tidak ada yang berpikir untuk menyimpannya di kapal dalam botol dalam bentuk kimia murni. Itu terlalu mudah menguap dan bahkan bisa merembes melalui kisi kristal silinder. Itu disimpan dalam bentuk yang terikat secara kimia. Dengan kata lain, itu diproduksi langsung di kapal oleh dekomposisi zat kaya hidrogen.

    Di kapal Jerman, zat ini adalah litium hidrida (LiH). Dalam bahasa Spanyol - etanol (C2H5OH). Untuk "Pemuda" kami, mereka mencoba mengembangkan unit perengkahan yang mirip dengan yang di Spanyol, hanya unit yang seharusnya terurai untuk menghasilkan hidrogen bukan alkohol (ini di Rusia!), tetapi bahan bakar diesel biasa. Itu tidak berhasil, sayangnya.
    1. +1
      14 Juli 2023 08:10
      (mungkin penulis mencampurkan unsur-unsur kimia)
      tertawa Mudah. Dan bagaimana stabilitas tempur kapal selam dengan tangki oksigen cair? Apakah kapal selam ini hanya kendaraan masa damai?
      1. +1
        14 Juli 2023 12:15
        Jika kapal selam ditemukan, maka tidak masalah - hidrogen di atasnya, oksigen cair atau tangki dengan alkohol wassat Dia tidak akan selamat dari pertemuan dengan torpedo. Menghancurkan kapal selam musuh adalah tugas yang jauh lebih sederhana daripada mendeteksinya.
      2. +1
        14 Juli 2023 13:11
        Dan bagaimana stabilitas tempur kapal selam dengan tangki oksigen cair? Apakah kapal selam ini hanya kendaraan masa damai?
        Ini belum diverifikasi. Sejauh yang saya tahu, belum ada satu pun kapal selam nuklir oksigen cair yang menerima kerusakan tempur dari senjata anti-kapal selam (dan tidak menemukan dirinya dalam keadaan darurat yang disebabkan oleh alasan non-tempur). Meski secara teori, perbedaan kemampuan bertahan hidup seharusnya tidak terlalu besar.

        Kapal selam memiliki tata letak yang sangat padat. Ada banyak hal berbahaya di sana (baterai, silinder bertekanan tinggi, bahan bakar, senjata, dan juga reaktor nuklir). Jadi jika senjata anti kapal selam bisa menghancurkan kapal, maka tidak masalah apakah ada oksigen cair di sana atau tidak. Tetapi jika itu menimpanya, tetapi tidak dapat menghancurkannya, maka muncul pertanyaan yang sangat besar, apa peran oksigen cair (atau ketiadaannya) dalam hal ini.

        Reaktor nuklir di kapal nuklir bahkan lebih berbahaya bila rusak daripada tangki oksigen cair. Namun, tidak ada yang mengklaim bahwa kapal nuklir memiliki kemampuan bertahan yang lebih rendah daripada kapal diesel karena hal ini. Dalam kasus kapal perang permukaan, pembangkit listrik tenaga nuklir memang diakui lebih berbahaya jika terjadi kerusakan akibat pertempuran. Tapi kapal selam tidak peduli: jika sampai pada pembangkit listrik yang rusak, maka tidak akan ada yang selamat.
        1. +1
          14 Juli 2023 18:25
          Sudah lama diverifikasi Serangkaian tiga lusin pr.A615. Mereka menyandang julukan korek api yang membanggakan. Oksigen cair di atas kapal adalah kejahatan murni.
          1. 0
            15 Juli 2023 18:17
            Alasan mudah terbakarnya 615 adalah penggunaan mesin diesel siklus tertutup sebagai VNEU. Ketika knalpot, secara kasar, diperkaya dengan oksigen dan dikembalikan ke silinder. Sistem seperti itu tidak dapat memberikan keketatan yang lengkap. Gas terus-menerus diracuni ke dalam celah antara silinder dan piston, antara bak mesin dan poros - dan selanjutnya ke dalam kompartemen. Ketika 615 mengoperasikan mesin dieselnya dalam mode udara-independen, kompartemen diesel ditinggalkan dan tidak ada yang memasukinya sampai ada ventilasi setelah pendakian.

            Diesel adalah sebuah mesin intern pembakaran. Dan mesin Stirling dan turbin uap adalah mesin luar pembakaran, yaitu di sana bahan kimia bagian (tempat terjadinya oksidasi bahan bakar) diisolasi sepenuhnya mekanis bagian di mana torsi dihasilkan. Hal ini memungkinkan Anda untuk menghindari masalah kontaminasi gas pada kompartemen.

            Dan sel bahan bakar hidrogen tidak memiliki bagian mekanis sama sekali. Di sana, energi kimia diubah langsung menjadi energi listrik. Secara kasar, ini adalah baterai yang reagennya ditambahkan dari luar saat dikonsumsi. Juga tidak ada kontaminasi gas di kompartemennya.

            Dan sebagai camilan: 615 juga merupakan kapal masa damai. Tak satu pun dari mereka mengambil bagian dalam permusuhan nyata. Namun mereka pantas mendapat julukan “pemantik api”. Tapi kapal modern dengan oksigen cair di dalamnya - tidak ada yang membutuhkan korek api...

            Dan ini satu hal lagi. Baru-baru ini, konsep kapal Serval P-750B diusulkan. Direncanakan menggunakan mesin turbin gas siklus tertutup sebagai VNEU. Itu adalah ide yang buruk. Karena mesin turbin gas juga merupakan mesin intern pembakaran. Kemungkinan besar, proyek tersebut tidak akan dilaksanakan. Dan menjadi lebih baik. Itu akan menjadi lebih ringan lagi...
      3. +1
        17 Juli 2023 05:07
        Ya, semua kapal permukaan, kecuali kapal perang museum Amerika, kapal induk Rusia, dan kapal induk adalah kapal dengan stabilitas tempur yang kurang, tidak mampu menahan satu serangan pun dari rudal anti-kapal modern. Ini hanyalah pot enamel berisi barang elektronik dan bahan peledak tanpa pelindung sama sekali.
    2. +1
      15 Juli 2023 00:23
      Saya juga takjub ketika membaca tentang silinder hidrogen. Sangat mudah menguap dan berbahaya bagi kebakaran. Untuk mengetahui detail nikmatnya bekerja dengan gas ini, Anda dapat mengunjungi ilmuwan roket yang dapat menemukan mesin jet menggunakan hidrogen. Mereka akan menceritakan banyak hal menarik kepada Anda.
  10. +2
    14 Juli 2023 06:36
    kutipan: nick7
    baterai lithium besi fosfat lebih stabil daripada lithium.

    namun ini masih belum cukup untuk kebutuhan armada. Dan ya, Anda semua mereduksinya menjadi populisme tentang kapal pesiar dan nepotisme - populisme murni - saya akan memberi tahu Anda sebuah rahasia - bahwa bahkan seorang wanita Warsawa biasa harganya lebih mahal daripada kapal pesiar oligarki. Dan bersama dengan perbekalan, senjata, bahan bakar, dan terlebih lagi. Jika baterai litium tidak dipasang, maka karena fakta bahwa dalam operasi percobaan baterai terbukti berubah-ubah. Dan unit-unit yang berubah-ubah dalam ketentaraan terbang satu atau dua kali. Orang Jepang, di sisi lain, menempatkan baterai lithium-ion sebagai kompromi - untuk setidaknya menjangkau kapal selam nuklir dalam hal kemampuan. Hal-hal lain yang diperlukan dari wanita Warsawa - perlindungan pangkalan, selat, dan dukungan untuk pengerahan pasukan armada - dan dalam hal biaya dan karakter massa hanya wanita Warsawa yang dapat menyediakan ini - Anda tahu bahwa galangan kapal yang dapat membangun kapal bertenaga nuklir dapat dibaca dengan jari satu tangan dan mereka semua mendapat skor 10 tahun ke depan? Seperti biasa, kenyataan jauh dari sofa cuckoo
    1. -2
      14 Juli 2023 07:54
      Sayangnya, realitas yang ada bermula dari keadaan menyedihkan organisasi ilmiah dan desain yang sebelumnya terlibat dalam pengembangan peralatan kapal selam. Bahkan di Union pascaperang, mereka mampu mengembangkan kapal selam dengan mesin hidrogen peroksida. Benar, ternyata tingkat teknologi umum tidak cukup untuk penerapan solusi teknis yang aman.
      Kapasitas Galangan Kapal Admiralty mungkin cukup untuk membangun seri yang diperlukan, akan ada sesuatu untuk dibangun. Dalam situasi saat ini, ada baiknya mencari solusi untuk memodernisasi proyek yang dibangun ke tingkat modern. Armada harus memiliki kesempatan untuk menahan tabrakan dengan musuh yang sebenarnya.
      1. +1
        14 Juli 2023 12:17
        Mesin hidrogen peroksida? Kursk segera terlintas dalam pikiran dan torpedo peroksida dari Derbent.
    2. 0
      14 Juli 2023 08:13
      Tugas berkokok tentang yacht benar-benar mendapatkannya. Orang-orang, seolah-olah dari bulan, telah jatuh dan tidak menyadari bahwa mereka telah disita, dan tidak mendukung anggaran Rusia. Tetapi mengatakan bahwa kapal selam nuklir sedang dibangun hanya karena tidak semua orang dapat membuat kapal selam nuklir adalah penyederhanaan yang berlebihan. Pada prinsipnya, kapal bertenaga nuklir tidak dapat mencapai tingkat kebisingan, yang cukup dapat dicapai saat bergerak dengan "baterai". Ataukah PLTN bisa dimatikan lalu langsung dihidupkan dengan memutar saklar?
      1. +6
        14 Juli 2023 12:27
        Jika reaktor menggunakan pendingin logam (kami memiliki bismut), reaktor mencapai mode maksimumnya dalam 3 detik. Mereka dipakai di bawah air dengan kecepatan 90 km / jam. Benar, pada kecepatan seperti itu mereka dapat terdengar dari pantai ke pantai, tetapi torpedo Pindosovckue, yang saat itu adalah Mark 48 dengan kecepatan maksimum 50 km / jam, pada prinsipnya tidak dapat mengejar dan mengenai kapal selam kami.
        1. +1
          14 Juli 2023 16:09
          44 knot, sekitar 82 km per jam, sangat cepat,
        2. 0
          14 Juli 2023 20:01
          Jika itu datang ke situasi pertempuran nyata, baik kapal maupun torpedo tidak akan mengejarnya - pesawat anti-kapal selam atau helikopter akan menjatuhkan torpedo ke arah kapal, dan kirdyk ... Dan helikopter, semuanya terlebih lagi - pesawat tidak akan pernah menyalip kapal tercepat.
          Ini seperti lari dari penembak jitu - Anda akan mati kelelahan. Tapi untuk bersembunyi, menyelinap, dan menghabisi musuh - itu bisa berhasil.
  11. +2
    14 Juli 2023 06:52
    Masalah kurangnya kapal modern untuk perairan pesisir telah lama menjadi masalah kritis armada. Untuk program ciptaan mereka yang terganggu, seperti biasa, tidak ada yang menjawab.
    1. +5
      14 Juli 2023 08:16
      Mengapa perahu - dengan tidak adanya pasukan penyapu ranjau modern, bahkan perahu yang ada, termasuk yang strategis, tidak akan meninggalkan pangkalan mereka pada jam X.
  12. +9
    14 Juli 2023 07:13
    kemampuan untuk meninggalkan hidrogen, yang merupakan komponen yang sangat mudah meledak.
    Dan baterai litium sangat mudah terbakar sehingga Anda tidak tahu mana yang lebih buruk. Di pelabuhan Newark (New Jersey), sebuah kapal yang memuat mobil telah terbakar selama hampir seminggu. Mereka tidak dapat memadamkan api, karena setidaknya beberapa mobil menggunakan listrik, yaitu dengan baterai lithium. Dua petugas pemadam kebakaran tewas pada hari pertama kebakaran. Ketika yang tersisa ditarik keluar, itu hanya bisa dikubur di peti mati tertutup. Petugas pemadam kebakaran sering mengeluh bahwa mobil listrik menyala dari sedikit deformasi baterai, dan bahkan dari gegar otak yang parah, dan kecelakaan yang tampaknya tidak signifikan menjadi lebih dari signifikan, itu terjadi pada korban, karena jika pintu macet, Anda tidak bisa mendapatkan keluar dari mobil. Dan gagang pintu Tesla biasanya menyatu dengan pintu, dan ditarik keluar secara elektrik saat komputer berpikir perlu ditarik keluar. Secara umum, sampai ditemukan cara untuk memadamkan baterai litium dengan cepat dan efektif, lebih baik tidak berurusan dengannya.
    1. +2
      14 Juli 2023 08:17
      Contoh terbaru dari "Losharik" hanya ada di subjek.
    2. +2
      14 Juli 2023 08:18
      Di pelabuhan Newark (New Jersey)
      Saya ingat di sekolah kami, di kelas NVP, ada pesawat telepon Lend-Lease Amerika, yang dirakit di negara bagian New Jersey. Ciri khasnya adalah zapon-lacquer, yang digunakan untuk mengecat penyolderan, berwarna hitam dan biru. Semir kami secara tradisional pirus dan merah tua.
      1. +1
        15 Juli 2023 01:52
        kutipan: penerbang_
        Cat kami secara tradisional berwarna pirus dan merah tua.

        Ada yang hitam juga. Pada tape recorder Elektronik saya, di LPM, mur dipasang berwarna hitam dengan pernis.
    3. 0
      14 Juli 2023 19:09
      kutipan: Nagant
      Dan baterai litium sangat mudah terbakar sehingga Anda tidak tahu mana yang lebih buruk.
      Anda hanya perlu menyediakan pendinginan bagian baterai yang terbakar dengan air tempel. Biarkan terbakar, yang utama adalah tidak ada yang rusak.
      1. +1
        14 Juli 2023 20:02
        Atau menembak bagian darurat ke laut.
    4. 0
      16 Juli 2023 22:55
      .Dan gagang pintu Tesla biasanya pas dengan pintu

      Ini tidak ada hubungannya dengan mengunci/melepaskan pintu saat terjadi kecelakaan.
  13. 0
    14 Juli 2023 07:42
    Masih mengejutkan saya mengapa semua orang (semuanya jelas bagi kami) dengan keras kepala tidak ingin menganggap unit yang beroperasi dengan bahan bakar kesatuan cair sebagai mesin tunggal untuk kapal selam? Ya, ini masih sampah, tapi sangat jauh dari hidrogen peroksida atau hidrogen dengan oksigen itu sendiri dalam pengertian ini. Ya, instalasi ini tidak terlalu "dapat diskalakan", namun, kami memiliki instalasi seperti itu untuk torpedo "tebal", dan hp di sana tidak sedikit.

    Sedangkan untuk baterai "bermodel baru", cara ini sepertinya sangat menggoda, namun kita tidak boleh melupakan apa yang terjadi pada ponsel kita dalam cuaca dingin. Sayangnya, Rusia adalah negara yang agak dingin. Masalah ini cukup akut, misalnya, beberapa tahun lalu, Musk mengeluh bahwa dia tidak bisa menggunakan baterai yang sama di Tesla dengan mobil listrik China. Dan itu masih tentang pasar Amerika. Bagaimana pemilik Tesla akan mengemudi di suatu tempat di Vorkuta, dia belum terlalu khawatir.
    1. 0
      14 Juli 2023 18:33
      Ini adalah satu-satunya varian VNEU yang dimungkinkan secara teknologi di Rusia (sejauh ini!)
  14. а
    +1
    14 Juli 2023 07:43
    Jika kami berada di laut, kami akan kalah dalam beberapa bulan, dan kemudian para petinggi akan memperhatikan armada dan masalahnya! Jadi saya melihat armadanya, semuanya berjalan sesuai dengan prinsip sisa dan kami semakin tertinggal dari semua orang :(
    1. 0
      14 Juli 2023 08:31
      Mereka hampir tidak memperhatikan, selalu lebih mudah untuk menjelaskan kepada para pemilih mengapa kami tidak membutuhkan apa pun dari kami sendiri, dan bahwa hal utama adalah tidak diisolasi
    2. -1
      14 Juli 2023 23:18
      Kita kalah dalam Perang Krimea, yang juga disebut Perang Dunia Nol...
      ada masalah di angkatan laut saat itu juga
      dan tidak hanya di angkatan laut
      1. 0
        16 Juli 2023 00:04
        Tidak ada masalah armada selama Perang Krimea, karena kurangnya armada. Yang tidak diketahui mengapa mereka memutuskan untuk tenggelam (lidah jahat mengatakan bahwa para pendarat ingin mencelakakan para pelaut). Mereka mengatakan agar musuh tidak membobol teluk Sevastopol. Ya, biarkan dia menerobos
  15. +6
    14 Juli 2023 08:12
    Mungkin insinyur dan perancang kita harus berdiri di belakang insinyur Jepang dan menguasai produksi baterai lithium-ion untuk kapal selam, karena mesin Stirling ternyata berada di luar kekuatan kita.

    Satu-satunya masalah adalah LIAB ternyata terlalu berat bagi kami ...
  16. +1
    14 Juli 2023 08:14
    Mungkin kita sudah lupa bagaimana melakukan semuanya, tetapi undang-undang tentang undang-undang paten (yang diminta oleh utusan IMF) mencegah kita untuk menyalin
    1. +5
      14 Juli 2023 12:23
      Untuk menyalin sesuatu, Anda harus memiliki basis teknologi yang sebanding dengan produsen peralatan yang disalin. Dan jika kita berbicara tentang Federasi Rusia modern, ini bahkan tidak lucu. Tidak ada seorang pun, di mana pun dan tidak ada yang dapat disalin, bahkan jika utusan IMF pada awalnya tidak diperhatikan.
  17. +2
    14 Juli 2023 08:32
    Mungkin, sampai keadaan kita berubah, yaitu sampai negarawan menjadi pemimpin, mengharapkan keajaiban adalah hal yang busuk. Tentara dan angkatan laut, bersama dengan penerbangan dan luar angkasa, dalam w besar. Jadi, semua ini, ditambah dengan kepemimpinan yang sama sekali tidak profesional, tidak memberikan alasan untuk optimis.
    1. +3
      14 Juli 2023 12:27
      Yang sekarang juga, sampai saat ini, dianggap sebagai negarawan. Jadi yang berikutnya akan memainkan kartu ini dalam pemilihan, dan bersandar di bangku utama, dia dapat meninggalkannya untuk retorika, dan benar-benar berurusan hanya dengan meningkatkan kesejahteraan dirinya, kekasihnya, dan teman-temannya, menyelesaikan apa yang tersisa. negara pada saat itu.
    2. 0
      16 Juli 2023 00:18
      Ada negarawan yang berbeda. Beberapa diantaranya membangun masyarakat yang adil. Ahli statistik lain percaya bahwa mereka, dan bukan Anglo-Saxon, berhak mengambil keuntungan dari masyarakat Rusia
  18. +1
    14 Juli 2023 08:35
    Sebagian besar negara ini tidak memiliki senjata nuklir dan mesin nuklir, dan oleh karena itu mereka bekerja keras dengan NNS, Rusia memiliki perkembangan unik di bidang mesin nuklir kompak, yang menjadi dasar Anda dapat membangun apa saja untuk tujuan apa pun dan wilayah perairan. Penggerak Poseidon yang sama memiliki otonomi selama berbulan-bulan, jika tidak bertahun-tahun. Keuntungan di Baltik bukanlah indikator, laut ini ditembakkan dengan rudal, dan menurut saya tidak akan terlalu sulit untuk melacak kapal dengan pelampung dan UAV khusus.
    1. +6
      14 Juli 2023 08:46
      Mengutip dari Dekimen
      Penggerak Poseidon yang sama memiliki otonomi selama berbulan-bulan, jika tidak bertahun-tahun

      Atau tidak...
    2. +4
      14 Juli 2023 08:49
      Penggerak Poseidon yang sama memiliki otonomi selama berbulan-bulan, jika tidak bertahun-tahun

      dan tidak memiliki analog, Anda lupa memperhatikan!
      ps ini adalah alasan yang tepat bagi para pemalas "kami punya cara kami sendiri", menjual sumber daya tentu lebih mudah daripada melakukan sesuatu sendiri, mengimpor migran lebih mudah daripada merawat orang kami sendiri ... dan beberapa orang bodoh masih bangga akan sesuatu : "kita bisa ulangi" duduk dengan celana compang-camping di sofa...
    3. 0
      16 Juli 2023 00:23
      Keuntungan di Baltik, katamu? Siapa yang menghitungnya dan bagaimana caranya? Apakah armada NATO di Laut Baltik merupakan keuntungan atau target?
  19. +2
    14 Juli 2023 08:58
    Setelah runtuhnya proyek kapal selam non-nuklir Rusia dari proyek 677 "Lada" dan proyek "Amur" berikutnya, semua yang tersisa dalam pelayanan dengan Angkatan Laut Rusia adalah "Varshavyanka" kuno yang terus terang dan kapal-kapal dari proyek 677, yang tidak dipikirkan dengan baik dalam hal konstruksi

    Reformis kami telah berhasil membuang semua yang mereka sentuh.
  20. +1
    14 Juli 2023 09:01
    Saya malu untuk bertanya - apa itu generator rendah asap berdaya tinggi?))) Mungkin saya melewatkan sesuatu dalam teknik kelistrikan modern?
  21. +1
    14 Juli 2023 09:16
    Mungkin Rusia harus mengikuti jejak Jepang

    Secara praktis, Jepang akan mentransfer teknologi. China kemungkinan sudah membangun kapal selam dengan baterai lithium-ion dan mungkin atau mungkin tidak berbagi. Pada suatu waktu, Moskow menolak untuk mentransfer ke China dokumentasi tentang sistem pengereman kapal induk (seperti yang ditulis dengan antusias oleh para ahli Rusia, ini akan memperlambat program pembangunan kapal induk China selama 0,5-1,5 tahun) dan China menerimanya dari Brasil, mengurangi periode sampai 2-3 bulan. DPRK mencoba menjual VNEU ke Taiwan dan mendemonstrasikan karyanya kepada spesialis Taiwan, tetapi Taiwan tidak membelinya karena alasan politik. Rusia dapat memperolehnya, tetapi tidak mau. Dan ternyata, memalukan untuk membeli dari beberapa, yang lain tidak mau menjual. Kenapa terburu-buru, uang untuk pembangunan dialokasikan dari anggaran, gaji dibayarkan. Apa lagi yang dibutuhkan pejabat dan "pengusaha"?
  22. +5
    14 Juli 2023 09:22
    Di negara kami, tidak ada orang yang berurusan dengan perahu. Degradasi pendidikan teknik dan, karenanya, insinyur telah mencapai tingkat kritis. Kalau tidak, mereka akan melakukannya sejak lama.
  23. Komentar telah dihapus.
  24. +2
    14 Juli 2023 11:18
    Api di Losharik. Apakah saya salah, atau apakah baterai lithium-ion terbakar di sana?
    1. +1
      14 Juli 2023 12:32
      Itu dia, tapi baterainya diproduksi di dalam negeri, diimpor. Jadi bukanlah fakta bahwa ada cacat mendasar yang tidak dapat diperbaiki pada teknologi itu sendiri. Mungkin hanya karena tangan seseorang tumbuh dari tempat yang salah, dan kepala mereka ada di sana untuk memakannya.
  25. +1
    14 Juli 2023 12:11
    insinyur dan desainer kami seharusnya bergabung dengan insinyur Jepang dan menguasai produksi baterai lithium-ion untuk kapal selam, karena mesin Stirling berada di luar kekuatan kami.


    Ini adalah teknologi yang lebih kompleks dan mahal - pembuatan baterai berkapasitas sangat tinggi.
    1. +1
      14 Juli 2023 13:18
      Ini adalah teknologi yang lebih kompleks dan mahal.

      seperti yang saya pahami, teknologinya sendiri tidak rumit (baterai di ponsel, drone, tesla, dan manfaat peradaban lainnya membicarakan hal ini) ... tetapi ada sejumlah masalah terkait - penghilangan panas, perlindungan jika terjadi kemungkinan kerusakan, dll.
      1. +1
        14 Juli 2023 17:34
        Jepang telah mengerjakannya sejak 1962 agar cocok untuk kapal selam
      2. 0
        18 Juli 2023 16:33
        Apa yang ada di dalam ponsel akan meledak pada penyelaman pertama.
        Apa yang digunakan pada Tesla dan bus listrik lainnya - untuk sesuatu yang dangkal dan bertenaga rendah - mungkin oke. Tapi dia akan segera meracuni krunya.
        Apa yang membedakan Losharik, dibandingkan dengan baterai “bus listrik”, adalah teknologi seperti mesin pemotongan laser logam versus pahat dan palu. Dan bahkan terbakar dengan baik (tapi setidaknya sebelum kebakaran tidak meledak dan meracuni kru).
        Orang Jepang menggunakan baterai yang berada pada tingkat teknologi berikutnya. Masih belum diketahui apa yang diharapkan dari mereka, tetapi mereka jelas lebih cocok untuk digunakan pada kapal selam non-propelled dibandingkan yang disebutkan di atas.
  26. -4
    14 Juli 2023 12:27
    Penulis yang dihormati bahkan tidak menunjukkan data dari sumber terbuka. Jika Anda mencari di sumber daya terkenal untuk data tentang otonomi, maka gambarnya adalah sebagai berikut:

    Kapal selam tipe "Gotland" (Swedia. Gotlandklass) 45 hari
    Proyek 636 kapal selam Varshavyanka 45 hari
    Kapal selam kelas Soryu 45 hari
    Kapal selam Tipe 212 30 hari
    Kapal selam Tipe 214 84 hari

    PL 214 jelas pemimpinnya, tapi sisanya lancar. Ini tidak berarti bahwa VNEU tidak perlu dikembangkan - itu perlu. Tetapi alangkah baiknya untuk mendukung pernyataan tidak berdasar dengan setidaknya beberapa data dari sumber terbuka.
    1. +5
      14 Juli 2023 17:53
      Kutipan dari Tomas
      Jika Anda mencari sumber daya terkenal, data tentang otonomi

      Kemudian Anda akan menemukan informasi tentang otonomi. Apa hubungannya VNEU dengan itu?
      Aku jelaskan. Anda memiliki 2 kapal selam, satu nuklir, diesel kedua. Keduanya memiliki persediaan makanan selama 90 hari. Otonomi adalah sama. Tapi kapal selam bisa berada di bawah air selama 90 hari dengan kecepatan 30 knot, atau, misalnya, dengan kebisingan rendah 6-7 knot (yang Amerika - lebih). Dan kapal selam diesel-listrik bisa melaju paling banyak dengan kecepatan 3 knot, tapi meski begitu, setiap 6-7 hari harus muncul dan mengirik dengan mesin diesel di seluruh lautan, mengisi ulang baterainya. Kapal selam dengan VNEU juga tidak berakselerasi dengan cepat di bawah air, tetapi tidak perlu diisi ulang, membuka kedoknya sendiri.
    2. +3
      14 Juli 2023 20:06
      Apakah Anda akan memiliki "Varshavyanka" selama 45 hari tanpa muncul ke permukaan? Sudahkah Anda membaca artikel yang Anda komentari?
  27. 0
    14 Juli 2023 13:26
    kutipan: penerbang_
    apa stabilitas tempur kapal selam dengan tangki oksigen cair?

    Oksigen itu sendiri tidak terbakar dan tidak meledak. Oleh karena itu, bahayanya hanya jika terjadi kebakaran atau tumpahan solarium, yang sudah berbahaya bagi kapal selam itu sendiri.
    1. +5
      14 Juli 2023 15:19
      tetapi oksigen cair seperti itu karena suhunya yang rendah (-218 derajat). Jika terjadi kebocoran oksigen, setelah memasuki atmosfer hangat volume internal kapal selam (tempat kapal selam hidup dan bekerja), ia tiba-tiba memasuki lingkungan dengan suhu tinggi untuk oksigen cair dan mulai mendidih, menguap, dan mengembang dengan cepat. Jadi dalam waktu singkat mampu meningkatkan tekanan di dalam dan menjenuhkan udara dengan oksigen. Yang pertama berbahaya dengan merusak mekanisme atau lambung kapal selam yang tersegel. Dan yang kedua berbahaya baik oleh keracunan oksigen pada kru, dan oleh fakta bahwa di atmosfer yang sangat jenuh dengan oksigen, sangat mudah untuk membakar dan menyalakan api bahkan dengan bahan yang tidak terbakar dalam kondisi normal. Jadi, misalnya, awak Apollo 1 meninggal.Ketika kontrol dan kerja kru di darat diuji di kabin kapal yang berfungsi penuh (dan Amerika menggunakan atmosfer oksigen), karena statis, Velcro menyala yang, dalam atmosfer jenuh oksigen, terbakar seperti kain lap yang dibasahi bensin. Kemudian api menjalar ke bahan luar jas dan pelapis kapal yang juga terbakar seperti itu. Akibatnya, 3 astronot tewas di darat, satu meter dari petugas, akibat guncangan suhu dan keracunan karbon monoksida, yang masuk ke pakaian antariksa karena terlambat menutup helm pakaian antariksa.
      1. 0
        14 Juli 2023 18:36
        Cho segera Apollo? Pertama, ingat korek api A615 kami. Terbakar hanya di jalan. Padahal jenis oksigennya sendiri tidak terbakar. Inilah coretan selama pengoperasian oksigen cair di kapal selam.
    2. 0
      15 Juli 2023 00:32
      Oksigen meledak dengan sendirinya. Bacalah penanganan TBC-nya. Ingat juga bahwa oksigen dalam bentuk murni beracun. Udara yang kita hirup terdiri dari 75% nitrogen dan sekitar 24% oksigen.
  28. +3
    14 Juli 2023 13:57
    Ungkapan terakhir penulis tentang mengulang pengalaman orang lain akan benar jika rombongan sirkus Chubais dan perusahaannya belum lama ini mengulangi pengalaman tersebut dalam bentuk menciptakan, seolah-olah, produksi baterai yang sama.
    Di mana produksinya, di mana baterainya?
    Kemana perginya uang anggaran, Anda tidak bisa bertanya.
    1. 0
      14 Juli 2023 17:30
      mereka mencari di Google apa yang sedang dibangun Rosatom dengan tergesa-gesa untuk ini, lalu teluk atau gagak seperti gunting atau menumpuk ... meskipun jika Anda terlalu malas, inilah salah satu proyek mereka: https://www.ixbt.com/news/2022/05/20/v-rossii-pojavitsja-svoja-gigafabrika-rosatom-za-26-milliardov-rublej-postroit-ogromnyj-zavod-po-proizvodstvu.html
  29. +2
    14 Juli 2023 14:07
    Mengutip dari Dekimen
    Penggerak Poseidon memiliki otonomi selama berbulan-bulan

    Ini bukan hanya otonomi, tetapi juga seluruh masa pakai yang dirancang untuk itu.
  30. +1
    14 Juli 2023 14:11
    Quote: TermiNakhTer
    apa itu generator asap rendah

    Dan jika Anda menulis generator diesel rendah asap, apakah menjadi lebih mudah? Fakta bahwa pertanyaannya bukan di bidang teknik kelistrikan, tetapi di bidang mesin pembakaran internal, apakah itu benar-benar tidak segera jelas?
    1. +1
      14 Juli 2023 15:26
      Mungkin ada tiga cara untuk mengembangkan sistem propulsi untuk kapal selam non-nuklir:
      1 baterai diesel + diesel klasik, membutuhkan baterai baru, pilihannya bagus karena Anda dapat menempatkan cukup banyak baterai di berbagai tempat di atas kapal
      2 bahan bakar diesel, solar + baterai + VNEU + pasokan oksigen cair + opsi penyerap sangat kompleks dalam segala hal dan, terlebih lagi, tanpa peningkatan kualitatif pada karakteristik kapal, itulah sebabnya kami belum menemukan aplikasinya
      3 bahan bakar tunggal + VNEU tunggal + pasokan oksigen cair + penyerap, opsi yang paling disukai dalam hal energi, jika Anda menggunakan etil alkohol sebagai bahan bakar, dan 100% hidrogen peroksida sebagai pengoksidasi, air suling dan karbon dioksida di saluran keluar (bisa disimpan dalam bentuk cair pada suhu kamar, dapat digunakan untuk membersihkan tangki, air juga dapat digunakan), ngomong-ngomong, di roket, pasangan peroksida-minyak tanah memberikan impuls lebih banyak daripada pasangan oksigen-minyak tanah cair. ini jauh lebih tinggi daripada energi baterai lithium mana pun,
      1. 0
        14 Juli 2023 18:41
        Ada juga yang keempat. Penggunaan zat pengoksidasi dengan titik didih tinggi. Baik untuk mesin pembakaran dalam maupun mesin turbin gas. Pembuangan knalpot telah lama diterapkan secara teknis.
      2. 0
        16 Juli 2023 13:07
        Ternyata cara ketiga tidak mungkin dilakukan. Kekuatan VNEU tidak cukup untuk mode pertempuran. Pengalaman Jepang membuktikan hal ini - mereka memasang dua mesin Stirling yang kuat... dan ini ternyata tidak cukup, dalam mode pertempuran masih perlu beralih ke tenaga listrik dari baterai. Oleh karena itu, terdapat transisi logis dari kapal dengan VNEU ke kapal listrik, di mana mesin berbahan bakar kimia akan menjadi alat bantu, dan motor listrik akan menjadi yang utama.
        1. 0
          16 Juli 2023 13:14
          Secara umum, jika mesin alternatif setidaknya sama efektifnya, mesin tersebut akan digunakan di mana-mana dalam transportasi. Namun, turbin, mesin pembakaran internal, dan motor listrik ada dimana-mana.
          Oleh karena itu kesimpulannya: kapal selam juga perlu dibangun dengan mesin yang sama.
  31. +2
    14 Juli 2023 15:08
    Mempertimbangkan fakta bahwa armada kami didanai secara residual (kecuali proposal untuk membuat senjata ajaib lainnya), ada celah kritis di tingkat ilmiah dan teknis dari lawan dan bahkan beberapa sekutu. Apa kelambatan ini terjadi tidak hanya pada tingkat produksi (mereka tidak merancang dan memproduksi sistem propulsi independen udara untuk armada, dll.), Tetapi juga pada tingkat pendidikan dan penelitian. Kami tidak mengembangkan teknologi baru, prospeknya, dan metode penerapannya. Tidak ada analisis tren kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi dan bagaimana menggunakannya untuk kemampuan pertahanan negara! Dan mengingat krisis komando, tampaknya kita tertinggal dalam hal melatih staf komando. Kadang-kadang tampaknya laksamana kita sedang belajar bertarung seolah-olah masih di tahun 80-an. Dan saya sangat ingin percaya dan berharap kesan ini tidak sesuai dengan kenyataan.
  32. -2
    14 Juli 2023 15:17
    Ya, terima kasih kepada penulis untuk tajuk umpan klik standar dan paragraf pertama dalam format "Semuanya buruk dalam tipe militer ABVGD Angkatan Darat Rusia." Dalam hal ini, saya langsung mengikuti algoritme sederhana:
    1. Setelah membaca paragraf pertama, saya langsung scroll ke akhir artikel.
    2. Jika penulisnya adalah Roman Skomorokhov, saya membaca komentar secara selektif dan menutup ...

    Ini membantu menghemat waktu untuk artikel semacam itu (dibuat dalam bentuk "dyke selektif menarik fakta untuk mendukung saya 'ketua, kumisnya hilang' argumen").

    Jika kita meringkas semua artikel semacam itu dari penulis ini, maka secara umum mengejutkan bagaimana tentara kita masih mempertahankan pertahanan di NVO, dan Angkatan Bersenjata Ukraina masih karena alasan tertentu tidak merebut Moskow ...
  33. +1
    14 Juli 2023 16:10
    Apakah Anda tahu mengapa semuanya begitu absurd dengan armada kami (saya tidak ingin menyinggung para pelaut, jika tidak saya akan mengatakannya dengan lebih menarik, mereka pergi berkampanye, diperbaiki saat bepergian, kehilangan kapal bukan karena kesalahan mereka sendiri, mengapa mengirim kapal penjelajah dengan pertahanan udara berusia seabad ke lubang?)?
    Ya, karena Anda tidak dapat menunjukkan korvet atau kapal selam di Lapangan Merah. Petersburg, mereka memperkeruh pertunjukan untuk penjamin kami dan untuk penduduk kota, dan hanya itu. Negara dan rakyatnya sangat jauh dari armada. Plus, subkultur angkatan laut, juga jauh, tidak seperti tentara dan pilot, dari negara dan rakyat. Kami adalah negara daratan. Armada itu bergemuruh ketika mereka memotong segala sesuatu yang mungkin terjadi ke segala arah laut. Dan kemudian semuanya, mereka menutup pelabuhan mereka di hampir semua konflik, yang mereka terima dari Jepang. Mainan armada yang terhormat. Kembangkan sonar, dan pengintaian penerbangan dan satelit. Dengan senjata rudal serang kami, setiap musuh akan dihancurkan setelah terdeteksi tepat waktu.
    1. -1
      14 Juli 2023 17:18
      Anda tidak dapat melindungi kapal dagang Anda dengan radar dan sonar; kehadiran fisik dan penolakan fisik terhadap pelanggar adalah penting.

      Laut dan samudera adalah koridor transportasi antar negara dan benua, jika Anda tidak berinvestasi dalam armada, Anda akan kehilangan kemungkinan perdagangan internasional.
  34. +1
    14 Juli 2023 16:38
    Saat ini, memiliki kapal selam Rusia di Laut Baltik biasa saja ... Ingat masa Perang Dunia Kedua, bagaimana Armada Baltik diperas ... Dan sekarang, terlebih lagi, mereka akan menyaring laut dengan penggaruk kecil dan tidak masalah pembangkit listrik apa yang ada di sana ...
  35. +2
    14 Juli 2023 17:00
    Sesuatu yang penulis dan komentator dengan hati-hati menghilangkan bagian itu: "... Di Jepang, dua jenis baterai lithium-ion telah dibuat dan dibawa ke kondisi operasional: lithium-nikel-kobalt-aluminium oksida (NCA) yang diproduksi oleh GS Yuasa; dan lithium-titanate (LTO) oleh Toshiba Corp. Angkatan Laut Jepang akan menggunakan baterai tipe NCA, sedangkan menurut Kobayashi, Australia, baterai tipe LTO ditawarkan untuk digunakan di kapal selam berdasarkan tipe Soryu dalam tender baru-baru ini.

    Kobayashi berpendapat bahwa belum ada solusi tunggal yang jelas untuk jenis baterai lithium-ion yang akan digunakan sebagai baterai utama kapal selam, sehingga dia memperkirakan kapal selam canggih dapat mengoptimalkan berbagai sumber tenaga. Untuk "operasi seluler", misalnya, membutuhkan kecepatan dan jangkauan tinggi, kombinasi baterai NCA dan mesin diesel akan ideal, dan kapal selam "penyergap" (pantai) akan beroperasi lebih efisien menggunakan sel bahan bakar VNEU, baterai LTO, dan diesel . Baterai tipe LTO dengan generator diesel akan memiliki biaya terendah.

    Pengadopsian kapal selam oleh Jepang menggunakan baterai lithium-ion adalah puncak dari penelitian bertahun-tahun yang dimulai di Jepang sejak tahun 1962. Baterai lithium-ion kapal pertama siap pada tahun 1974, tetapi tidak memenuhi persyaratan yang diperlukan.

    Sebelumnya, sejak tahun 1954, pihak Jepang telah melakukan penelitian terhadap berbagai jenis kapal VNEU. Mitsubishi Heavy Industries Corporation mengerjakan pembuatan VNEU turbin uap-gas dari berbagai skema, dan Kawasaki Heavy Industries Corporation mengerjakan mesin diesel siklus tertutup. Setelah pengujian instalasi bangku, pada tahun 1962, pekerjaan pada jenis VNEU ini dihentikan, dan sebagai gantinya, program diluncurkan untuk membuat baterai lithium-ion dan kapal penelitian VNEU berdasarkan sel bahan bakar.

    Untuk waktu yang lama, biaya baterai lithium-ion mahal, dan ada masalah dengan keamanannya, yang, ditambah dengan "ketidakmatangan", seperti yang diyakini orang Jepang, teknologi sel bahan bakar, memaksa Jepang pada tahun 1986 untuk beralih ke pengenalan sistem Stirling Swedia pada teknologi kapal selam VNEU. Pada 1991-1999, Jepang menguji mesin Stirling di pangkalan pantai, setelah itu, pada 2000-2001, mereka memasang mesin Stirling untuk uji coba laut di kapal selam SS 589 Asashio (yang terakhir dari tipe Harushio). Mesin Stirling Kawasaki Kockums V4-275R (empat per kapal) adalah hasil dari kapal selam kelas Soryu, yang pertama (SS 501) ditugaskan pada tahun 2009. Secara total, sepuluh kapal jenis Soryu harus dibangun dengan mesin Stirling (delapan telah selesai), dan dari kapal ke-11 jenis ini, sebagaimana telah disebutkan, direncanakan untuk beralih ke kapal yang dilengkapi alih-alih VNEU Stiring dengan lithium baterai -ion (awalnya direncanakan untuk dipasang di lebih banyak kapal kelima jenis ini, SS 505 Zuiryu, tetapi kemudian program implementasi ditunda beberapa kali). "Sumber lengkap: https://bmpd.livejournal.com/2443028.html?page=2&cut_expand=1
    1. 0
      15 Juli 2023 10:07
      Untuk waktu yang lama, harga baterai lithium-ion sangat mahal

      Namun biaya tersebut tetap sangat tinggi dan secara signifikan meningkatkan harga kapal baru Jepang.
  36. 0
    14 Juli 2023 17:15
    Mengapa kapal selam dibutuhkan di Laut Hitam? Dengan siapa mereka akan bertarung di sana!?)
    1. 0
      14 Juli 2023 18:36
      Quote:orang bijak
      Mengapa kapal selam dibutuhkan di Laut Hitam?

      Ya, setidaknya untuk meluncurkan "kaliber".
      Quote:orang bijak
      Dengan siapa mereka akan bertarung di sana!?

      404. Dan ketika 404 hilang, akan ada kandidat lain untuk kalibrasi, tetapi setidaknya orang Rumania atau adik laki-laki yang sama. Orang Georgia juga tidur dan melihat diri mereka sebagai anggota NATO.
    2. +1
      14 Juli 2023 18:42
      Mencegah Erdogan dari mengawal pembawa biji-bijian. Menyelesaikan?
    3. Komentar telah dihapus.
  37. +1
    14 Juli 2023 17:24
    Penggerak listrik di Rusia telah berhasil, pada pemecah es tambahan dan pada azipod untuk UDC masa depan. Misalnya, pada proyek pemecah es 21900. Mengenai keinginan Anda untuk lithium, sejak awal Anda harus mengharapkan produksi industrinya di ladang Kolmozerskoye di wilayah Murmansk oleh Rosatom dan Nornickel. Dan juga dari Gazprom di lapangan Kovyktinskoye, yang akan mencakup semua permintaan internal, dan ini direncanakan dari tahun 2025 hingga 2030 (setelah surplus tahun 2030 kami sudah dapat mengekspor), dan sekarang Rosatom yang sama untuk pabriknya sebagian membeli mentah bahan dari China dan Bolivia.
    1. 0
      15 Juli 2023 10:04
      Kendaraan diesel dan turbo-listrik telah dikenal bahkan sebelum perang, dan penggunaannya bukanlah hal baru di Uni Soviet; kendaraan tersebut secara aktif digunakan dan dibuat sejak masa pasca perang.
  38. +2
    14 Juli 2023 18:12
    Bukan tawaran yang bagus, tentu saja, jika kami memiliki pengalaman dalam desain dan pengoperasian VNEU seperti di Jepang, industri seperti di Jepang, dan spesialis tentang topik ini, seperti di Jepang, maka itu tanpa syarat, tapi begitu ... Orang Rusia armada berjalan dengan sendirinya, seperti banyak industri dan jenis lainnya - secara eksklusif dengan penggaruk.
  39. 0
    14 Juli 2023 19:04
    Sorotan utama dari proyek Serval adalah penggunaan satu pembangkit listrik utama, yang mencakup VNEU berdasarkan dua mesin turbin gas siklus tertutup dengan kapasitas masing-masing 400 kW, serta motor baling-baling dengan kapasitas sekitar 2500 kW. .
    Pembangkit listrik ini dapat beroperasi baik dalam siklus tertutup, anaerobik, maupun dalam siklus terbuka konvensional. Pada posisi permukaan, mesin turbin gas mengkonsumsi udara atmosfer (siklus terbuka). Dalam posisi terendam, setelah beralih ke operasi loop tertutup, mesin disuplai dengan campuran udara dari penyimpanan khusus berupa bejana Dewar - gas buang mesin yang dimurnikan, didinginkan, dan diperkaya oksigen. (c) Dua puluh lima lagi! Semuanya baik-baik saja dalam ide VNEU berdasarkan mesin turbin gas! Tetapi! Oksigen cair (ingat korek api seri A615) adalah kejahatan murni di kapal selam. Benarkah ide sederhana tidak sampai ke tangan para perancang - untuk mengganti oksigen dengan zat pengoksidasi dengan titik didih tinggi. Bagaimanapun, pengalaman menggunakan pengoksidasi dengan titik didih tinggi di Roscosmos secara umum dan di armada, khususnya, adalah yang terkaya, terbaik di dunia, yang akan memberikan solusi teknis yang diperlukan untuk konversi mesin turbin gas dalam hal oksidator alternatif, dan keselamatan pengoperasian sistem propulsi. Dan ngomong-ngomong. Inti dari pembangkit listrik utama hibrida atau yang sepenuhnya tidak bergantung udara mungkin adalah mesin panas berdasarkan proyek terkenal dari mesin pembakaran internal siklus tertutup, misalnya, dengan penghilangan produk pembakaran dalam bentuk padat (paten RU 2070985C1 ), tetapi, sekali lagi, dengan penggantian oksidator-oksigen dengan titik didih tinggi yang sesuai.
  40. -2
    15 Juli 2023 00:01
    Bukan fakta bahwa kapal selam Barat dengan VNEU (pembangkit listrik independen udara) dan mesin diesel Stirling jauh lebih unggul daripada Varshavyanka Rusia. Pertama-tama, mereka jauh lebih berisik dibandingkan kapal selam kita, yang memiliki motor listrik yang bekerja di bawah air. Dan tindakan yang menggunakan Stirling ini terpaksa: sederhananya, Jerman, Jepang, dan negara lain tidak memiliki teknologi nuklir untuk membangun kapal selam. Sangatlah penting bahwa di Barat mereka mulai kembali menggunakan baterai ketika membangun kapal selam baru, dan ini adalah konsekuensi dari keberhasilan Varshavyanka kita, yang disebut “lubang hitam” karena kemampuan silumannya (saya bahkan tidak berbicara tentang lubang hitam). kemampuan serangan Varshavyanka dibandingkan dengan kapal selam non-nuklir Barat). Memang benar Jepang sedang membangun kapal selam dengan baterai lithium-ion, tapi kami juga menyatakan kesiapan mereka untuk melengkapi kembali kapal selam Warsawa dengan baterai serupa. Jadi tidak semuanya buruk. https://ria.ru/20230621/podlodka-1879497402.html
    1. 0
      15 Juli 2023 09:57
      Bukan fakta bahwa kapal selam Barat dengan VNEU (pembangkit listrik independen udara) dan mesin diesel Stirling jauh lebih unggul daripada Varshavyanka Rusia.

      Suatu ketika ada cerita sensasional tentang kerahasiaan kapal selam dari Gotland Swedia.
  41. 0
    15 Juli 2023 00:56
    Mereka mengaitkan mesin panas dan baterai ini, secara umum, pada segala sesuatu yang menggunakan ikatan kimia lemah (elektron valensi yang sama di orbital terluar atom) untuk beroperasi. Mengapa tidak mencari sumber energi alternatif (kita tidak membicarakan energi ramah lingkungan di sini)? Di antara inti atom dan lapisan valensi terdapat banyak orbital dengan nilai energi yang cukup tinggi. Inti xenon yang kehilangan elektron adalah hal yang buruk dalam kemampuan energinya. Anda hanya perlu menyimpannya kemungkinan besar dalam perangkap magnet. Ada beberapa kemajuan di bidang heterokonduktor. Mereka mengancam bahwa mereka akan mampu mengubah sebagian radiasi keras inti menjadi arus listrik. Dan inilah yang saya ingat. Sulit untuk mengatakan berapa banyak kemungkinan pengembangan atau opsi semi-kerja yang ada.
    Dan mencoba memeras tenaga terakhir dari mesin berdasarkan reaksi redoks dan baterai berdasarkan koneksi elektrokimia yang lemah sama saja dengan menendang kuda mati atau mencoba memasang kembali sepatunya.
    1. 0
      15 Juli 2023 12:39
      Yang terakhir diperas bukan dari mesinnya, tapi dari para idiot yang menyerahkan negaranya kepada pencuri pada tahun 1991 - namun tidak ada keluhan tentang kepemimpinan mereka.

      Dan semua keluhan ditujukan kepada para insinyur.
      1. 0
        20 Juli 2023 15:22
        Logikanya tentu saja monumental. Anda tidak akan tertangkap. Hanya tersisa satu pertanyaan kecil namun penting: siapa yang memberikannya (atau lebih tepatnya menjualnya) dan kepada pencurinya?
        Dan sekarang ke intinya.
        Jika Anda membaca komentar dan, di antara kemegahan ini, mengeluarkan hal utama, maka srrach terutama tentang satu atau versi lain dari mesin pembakaran internal atau eksternal yang lama dan cukup usang dan juga tentang baterai elektrokimia dengan daya simpan spesifiknya yang kecil. indikator. Apakah ini juga salahnya peristiwa tahun 1991? Jangan berpikir.
  42. +1
    15 Juli 2023 17:10
    AS memiliki garis pantai dua samudera yang sangat luas, dan penggunaan kapal selam diesel-listrik sungguh tidak efektif. Lebih mudah untuk menempatkan tirai monster atom di suatu tempat di luar sana, di lautan. Mereka akan memiliki ruang untuk berbalik. Dan banyak negara yang beroperasi di perairan kecil seperti Laut Utara, Baltik, Merah, Hitam, Kuning dan laut serupa lainnya tidak punya tempat untuk mengoperasikan kapal selam nuklir besar. Dan penggunaan kapal selam diesel-listrik lebih dari cukup.


    Lantas, apa hubungan Rusia dengan negara-negara seperti itu? Ataukah kita hanya memiliki armada Laut Hitam dan Baltik saja? Apakah wilayah Utara dan Pasifik menghilang secara misterius? Penulis mungkin tidak menyadarinya, namun Angkatan Laut AS juga beroperasi tidak hanya di lautan. Tapi juga di Laut Mediterania dan Karibia dan bahkan (ya ampun!) Teluk Persia. Dan penolakan kapal selam submersible di Amerika Serikat sama sekali tidak terkait dengan kekhasan wilayah perairannya. Ini adalah keputusan mendasar.

    Kapal selam diesel-listrik ternyata masih memiliki keunggulan dibandingkan kapal selam nuklir justru ketika beroperasi di wilayah pesisir atau di perairan dangkal (menurut standar kapal selam). Kapal selam diesel-listrik tidak terlalu berisik, tidak membutuhkan kedalaman satu kilometer, ukurannya lebih kecil - secara umum, ini adalah senjata yang ideal untuk perairan dangkal.

    Keuntungan utama dan satu-satunya DPL dibandingkan atom adalah harganya. Baik kebisingan maupun dimensi bukanlah sifat atomisitas yang TIDAK DAPAT DITERAPKAN. Atomarina Seawulf dianggap oleh Amerika sebagai yang paling tenang di dunia. Di Rusia, selain Varshavyanka, bom atom Shchuka-B juga diklaim sebagai “lubang hitam”. Dan kapal selam proyek Lyra memiliki dimensi kapal selam diesel, Varshavyanka yang sama.
    Kapal selam nuklir sangat mahal dan rumit, sedemikian rupa sehingga negara-negara seperti Norwegia dan atau Jepang tidak mampu membelinya, karena reaktor kapal selam nuklir kompak bukan sekedar reaktor, mereka sebenarnya adalah puncak energi nuklir nasional. Dan Jepang sendiri tidak memiliki teknologi sendiri di bidang energi nuklir. Selain itu, atomprom yang lengkap.

    Dan negara yang mampu dan mampu melakukannya telah membangun kapal selam nuklir yang kompak dan senyap. Anda hanya perlu TAHU ini.

    Jadi, orang Jepang. Orang-orang pintar ini Mereka tidak menemukan sesuatu yang baru... Tapi kemudian semuanya berjalan ke arah yang sedikit berbeda.

    Ada orang pintar, lalu ternyata mereka menjadi bodoh :) :) :)
    Penulis rupanya bahkan membiarkan dirinya berpikir bahwa Jepang, setelah membuat 10 kapal, menyadari bahwa mereka telah melakukan kesalahan dan bahwa VNEU jenis ini hanyalah jalan buntu teknologi. Oleh karena itu, kami kembali ke skema periode WW2.

    Masuk akal juga bagi kita untuk melihat lebih dekat solusi tersebut.

    Dan apa manfaatnya? 20 tahun lagi “mengejar pemimpin”, lalu siapa yang akan “belok kiri” lagi? Mungkin cukup mengevaluasi kegunaan dan prospek perkembangan militer Barat berdasarkan brosur iklan pabrikan dan artikel di Popular Mechanics? Dan mulai berpikir sendiri?

    Pendapat saya adalah bahwa industri pembuatan kapal kita benar-benar harus BERHENTI terburu-buru antara teknologi dan proyek serta membuang-buang waktu dan uang untuk omong kosong Swedia-Norwegia.
    Reaktor nuklir dengan pendingin timbal dikembangkan di Uni Soviet dan terus dikembangkan di Rusia. Ini memungkinkan Anda membuat Atommarine seukuran DPL. Dan jika Anda membutuhkan perahu kompak, maka Anda perlu melakukan apa yang kami tahu caranya, dan tidak mengejar keriuhan Barat yang sedang booming. Artinya, membuat kapal baru dengan menggunakan reaktor berpendingin timbal, dengan mempertimbangkan kesalahan dan kekurangan di masa lalu.
    Melakukan apa yang kita tahu caranya, dan tidak mengikuti jejak orang lain—itulah jawaban atas pertanyaan yang penulis tuliskan di judul.
  43. +1
    15 Juli 2023 20:25
    Roman Skomorokhov yang terhormat! Saya akan mencoba menjawab Anda mengenai kapal selam dengan VNEU. Di Uni Soviet, di Baltik, ada seluruh koneksi kapal selam dengan VNEU - ini adalah kapal selam Proyek 615 (operasi diesel di bawah air, tanpa menggunakan sistem Schnorchel), yang di lingkungan "spesifik" angkatan laut menerima nama "pemantik api ".... Dari namanya" kekhususan keberadaan "jelas" dari "ide" pembuatan kapal ini. Tingkat kecelakaan dan nyawa awak proyek ini sungguh di luar perkiraan.... Mesin Stirling, baterai litium-ion juga merupakan “hadiah” dalam hal pengoperasian yang aman, terutama dalam situasi pertempuran yang terisolasi dari pangkalan dan kapal pendukung. . Siapa dan di mana menguji “produk baru” ini dalam situasi pertempuran? Jika baterai “asam” rusak dalam posisi terendam, kru masih memiliki kesempatan untuk menyelesaikan misi tempur, bertahan dan kembali ke pangkalan, dan jika VNEU (tempur dan operasional) rusak, berdasarkan lithium- baterai ion atau mesin Stirling - omong kosong, tidak ada pilihan, mis. keluar ke area posisi dengan “tiket sekali jalan” dan dermaga penuh untuk mengantar calon janda….. Namun, dengan kebisingan, “jejak” dari berbagai etimologi, masih ada ruang untuk perbaikan bagi ilmu pembuatan kapal dalam negeri dan semua orang yang terlibat di laut.. ..
    1. 0
      15 Juli 2023 22:44
      jika terjadi kerusakan pada VNEU (pertempuran dan operasional), berdasarkan baterai lithium-ion atau mesin Stirling - kegagalan total, tidak ada pilihan

      Anda tidak bisa menipu fisika, saya yakin Stirling memiliki prospek lebih besar daripada baterai, dan reaktor nuklir dengan pendingin timbal untuk kapal kecil sama sekali tidak sopan. Kami berpikir dan menawarkan solusi kami sendiri - ada solusinya.
    2. 0
      16 Juli 2023 19:32
      Ya, “panggang” ini telah dan akan terus memiliki stabilitas yang sama.
  44. 0
    15 Juli 2023 21:45
    Pertama, tidak ada yang menghalangi Anda untuk mengubah baterai diesel yang ada menjadi baterai lithium-ion. Katakanlah litium-ferrum-polimer - andal, tahan lama, berkali-kali lebih luas daripada timbal. Mereka telah diproduksi di Rusia sejak lama.
    kedua, sekarang, secara halus, tidak ada waktu lagi untuk armada - peristiwa terkenal terjadi secara eksklusif di sepanjang perbatasan darat kita. seperti semua kemungkinan ancaman terhadap Federasi Rusia di masa mendatang. tidak ada gunanya berpura-pura menjadi kekuatan maritim dengan ancaman mematikan di sepanjang perbatasan darat
  45. 0
    16 Juli 2023 19:30
    Kutipan: UAZ 452
    Jika itu datang ke situasi pertempuran nyata, baik kapal maupun torpedo tidak akan mengejarnya - pesawat anti-kapal selam atau helikopter akan menjatuhkan torpedo ke arah kapal, dan kirdyk ... Dan helikopter, semuanya terlebih lagi - pesawat tidak akan pernah menyalip kapal tercepat.
    Ini seperti lari dari penembak jitu - Anda akan mati kelelahan. Tapi untuk bersembunyi, menyelinap, dan menghabisi musuh - itu bisa berhasil.

    Sejarah tidak mengetahui suasana subjungtif dari sebuah frase! Saya tidak dapat melengkapi database dan hanya itu, meskipun Anda tidak merumuskannya dalam sejarah. Ingatkah dia saat itu baik pesawat PLO maupun AWACS belum bisa diangkat?! Atau apakah ini sudah memalukan dan malah kita akan menyebarkan legenda pejabat politik MRAP yang berjanggut ke masyarakat?
  46. +1
    16 Juli 2023 19:36
    Kutipan dari: abc_alex
    AS memiliki garis pantai dua samudera yang sangat luas, dan penggunaan kapal selam diesel-listrik sungguh tidak efektif. Lebih mudah untuk menempatkan tirai monster atom di suatu tempat di luar sana, di lautan. Mereka akan memiliki ruang untuk berbalik. Dan banyak negara yang beroperasi di perairan kecil seperti Laut Utara, Baltik, Merah, Hitam, Kuning dan laut serupa lainnya tidak punya tempat untuk mengoperasikan kapal selam nuklir besar. Dan penggunaan kapal selam diesel-listrik lebih dari cukup.


    Lantas, apa hubungan Rusia dengan negara-negara seperti itu? Ataukah kita hanya memiliki armada Laut Hitam dan Baltik saja? Apakah wilayah Utara dan Pasifik menghilang secara misterius? Penulis mungkin tidak menyadarinya, namun Angkatan Laut AS juga beroperasi tidak hanya di lautan. Tapi juga di Laut Mediterania dan Karibia dan bahkan (ya ampun!) Teluk Persia. Dan penolakan kapal selam submersible di Amerika Serikat sama sekali tidak terkait dengan kekhasan wilayah perairannya. Ini adalah keputusan mendasar.

    Kapal selam diesel-listrik ternyata masih memiliki keunggulan dibandingkan kapal selam nuklir justru ketika beroperasi di wilayah pesisir atau di perairan dangkal (menurut standar kapal selam). Kapal selam diesel-listrik tidak terlalu berisik, tidak membutuhkan kedalaman satu kilometer, ukurannya lebih kecil - secara umum, ini adalah senjata yang ideal untuk perairan dangkal.

    Keuntungan utama dan satu-satunya DPL dibandingkan atom adalah harganya. Baik kebisingan maupun dimensi bukanlah sifat atomisitas yang TIDAK DAPAT DITERAPKAN. Atomarina Seawulf dianggap oleh Amerika sebagai yang paling tenang di dunia. Di Rusia, selain Varshavyanka, bom atom Shchuka-B juga diklaim sebagai “lubang hitam”. Dan kapal selam proyek Lyra memiliki dimensi kapal selam diesel, Varshavyanka yang sama.
    Kapal selam nuklir sangat mahal dan rumit, sedemikian rupa sehingga negara-negara seperti Norwegia dan atau Jepang tidak mampu membelinya, karena reaktor kapal selam nuklir kompak bukan sekedar reaktor, mereka sebenarnya adalah puncak energi nuklir nasional. Dan Jepang sendiri tidak memiliki teknologi sendiri di bidang energi nuklir. Selain itu, atomprom yang lengkap.

    Dan negara yang mampu dan mampu melakukannya telah membangun kapal selam nuklir yang kompak dan senyap. Anda hanya perlu TAHU ini.

    Jadi, orang Jepang. Orang-orang pintar ini Mereka tidak menemukan sesuatu yang baru... Tapi kemudian semuanya berjalan ke arah yang sedikit berbeda.

    Ada orang pintar, lalu ternyata mereka menjadi bodoh :) :) :)
    Penulis rupanya bahkan membiarkan dirinya berpikir bahwa Jepang, setelah membuat 10 kapal, menyadari bahwa mereka telah melakukan kesalahan dan bahwa VNEU jenis ini hanyalah jalan buntu teknologi. Oleh karena itu, kami kembali ke skema periode WW2.

    Masuk akal juga bagi kita untuk melihat lebih dekat solusi tersebut.

    Dan apa manfaatnya? 20 tahun lagi “mengejar pemimpin”, lalu siapa yang akan “belok kiri” lagi? Mungkin cukup mengevaluasi kegunaan dan prospek perkembangan militer Barat berdasarkan brosur iklan pabrikan dan artikel di Popular Mechanics? Dan mulai berpikir sendiri?

    Pendapat saya adalah bahwa industri pembuatan kapal kita benar-benar harus BERHENTI terburu-buru antara teknologi dan proyek serta membuang-buang waktu dan uang untuk omong kosong Swedia-Norwegia.
    Reaktor nuklir dengan pendingin timbal dikembangkan di Uni Soviet dan terus dikembangkan di Rusia. Ini memungkinkan Anda membuat Atommarine seukuran DPL. Dan jika Anda membutuhkan perahu kompak, maka Anda perlu melakukan apa yang kami tahu caranya, dan tidak mengejar keriuhan Barat yang sedang booming. Artinya, membuat kapal baru dengan menggunakan reaktor berpendingin timbal, dengan mempertimbangkan kesalahan dan kekurangan di masa lalu.
    Melakukan apa yang kita tahu caranya, dan tidak mengikuti jejak orang lain—itulah jawaban atas pertanyaan yang penulis tuliskan di judul.

    IMHO inilah sebabnya Jerman di bawah Hitler menderita. Saya ingin merangkul besarnya kapal selam, rudal, UPAB, UAB, supertank, senapan serbu, pesawat jet, bom atom, juga senjata kimia dan supergun serta SRZO.
  47. 0
    16 Juli 2023 20:25
    Kami menunggu orang Cina dengan baterai Li-ion
    1. 0
      17 Juli 2023 19:28
      Kutipan dari: abc_alex
      Dan jika Anda membutuhkan perahu kompak, maka Anda perlu melakukan apa yang kami tahu caranya, dan tidak mengejar keriuhan Barat yang sedang booming. Artinya, membuat kapal baru dengan menggunakan reaktor berpendingin timbal, dengan mempertimbangkan kesalahan dan kekurangan di masa lalu.

      Jika Anda membutuhkan contoh kekompakan, maka ini adalah “Ruby”, serangkaian enam kapal selam nuklir Prancis yang dibangun pada tahun 1976-1993 (5 unit masih beroperasi) dengan bobot bawah air hanya 2 ton, sebagai perbandingan, diesel “hitam hole” 607 ton dimana 3950 ton air (double-hull) Secara umum kapal double-hull selalu kalah dengan kapal single-hull dalam hal keunggulan teknis, ditentukan dengan membagi perpindahan bawah air dengan jumlah torpedo atau rudal, yaitu adalah, untuk apa perahu itu dibuat. Ini adalah kelemahan utama dari lambung ganda, kapalnya besar, tetapi tidak ada ruang untuk menempatkan VNEU
  48. 0
    17 Juli 2023 22:26
    Pasukan kapal selam Rusia di Baltik, yang menjadi wilayah NATO, terlihat menyedihkan

    Armada Baltik bisa “ditutup” sama sekali…
    Karena mereka tidak akan membiarkannya melampaui “ketiga” Teluk Finlandia (hingga perbatasan dengan Finlandia dan Estonia)...
  49. Komentar telah dihapus.
  50. 0
    17 Juli 2023 22:48
    Dan pada tahun 90-an abad terakhir, kelas baru lahir, yang disebut NAPL - kapal selam non-nuklir.

    Orang Swedia membuat mesin berdasarkan Stirling pada tahun 60an...
    Pada tahun 90an mereka sudah memiliki “armada” kapal selam yang beroperasi di sana…
  51. 0
    17 Juli 2023 23:03
    Satu-satunya hal yang masih mengejutkan banyak orang adalah apa yang dilakukan oleh kru berjumlah 70 orang di sana.

    Pedalnya berputar...
    Sedangkan untuk “baterai”, kita masih perlu belajar bagaimana membuatnya setara dengan Jepang...
    Dan kami belum memiliki litium sendiri - semua orang menggali tanah (tambang lama telah ditutup) - mereka bilang kami akan membelinya di luar negeri...
    Dan tidak ada VNEU Rusia...
    Pada tahun 2011 lalu, kita diberi dongeng tentang pengembangan “jaringan analog” dengan reformasi bahan bakar diesel...
    Ya, ada sesuatu yang tidak berhasil di luar sana, baik dengan Wilayah Moskow (seperti biasa), atau dengan pengembangnya...
    Dan mereka mengatakan bahwa pada tahun 2015 mereka lulus tes “darat” dan pada tahun 2016 mereka siap untuk menempatkannya di kapal…
  52. 0
    18 Juli 2023 15:22
    Apa masalah dalam membuat Stirling dan mengisinya dengan bahan bakar diesel dan oksigen? Menurut saya, teknologi ini sedikit lebih modern dibandingkan kapak batu. Kemungkinan besar, perahu-perahu ini tidak terlalu dibutuhkan untuk laut kita - untuk Laut Hitam dan Baltik, tiga hari di bawah air sudah cukup, tetapi untuk wilayah perairan lain, perahu bertenaga nuklir lebih cocok.
  53. 0
    18 Juli 2023 15:35
    Stirling, sejauh yang saya pahami, tidak dapat menggantikan solar atau baterai - paling banyak cukup untuk mengisi ulang dan kecepatan dua atau tiga knot. Artinya taktiknya disesuaikan dengan patroli di wilayah yang relatif terpencil dalam jangka waktu yang lama. Mungkin tidak ada wilayah seperti itu di Laut Hitam dan Baltik kita. Dalam tiga hari Anda bisa berjalan mengelilingi perimeternya, dan apa gunanya nongkrong di laut selama dua minggu jika Anda bisa dengan tenang menunggu pesanan di pangkalan?
  54. Komentar telah dihapus.
  55. 0
    26 November 2023 23:33
    Bahkan tidak ada yang bisa dikatakan tentang kapal selam kita, itu hanya memalukan. Tapi tidak ada yang bisa dilakukan, itu salah mereka sendiri, mereka sendiri yang menghancurkan Uni Soviet dan jatuh ke dalam lubang yang dalam di tahun 90an yang mengerikan. Lebih mudah bagi kita untuk membeli, seperti Jepang, peralatan kapal selam yang lebih canggih, jika kita tidak mampu mengubah situasi armada secara radikal dan cepat.

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Lev Ponomarev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"