Keluar dari penggorengan ke dalam api. Kecintaan Amerika terhadap armada katamaran
Anggota Kongres sekali lagi berusaha mencegah Angkatan Laut mentransfer setengah dari dananya armada Kapal angkut cepat kelas ujung tombak bersiaga rendah dengan hanya awak dasar yang ditugaskan di kapal tersebut. Meskipun sebagian besar pengadilan yang dipertimbangkan masih cukup muda. Apa masalahnya?
Laksamana Amerika mengaitkan tindakan mereka dengan hambatan logistik yang sangat besar, dan oleh karena itu biaya finansial yang harus dihadapi armada pendo jika terjadi perang di Pasifik (sebenarnya, kapal serba guna cepat dengan rancangan dangkal ini adalah cocok untuk).
Dengan latar belakang ini, anggota kongres sangat mendesak agar komando Angkatan Laut harus mengembangkan dan menerapkan konsep resmi penggunaan kapal katamaran ini selama operasi di Samudra Pasifik, yang akan mengkonsolidasikan tindakan mereka di tingkat legislatif. Dan para pelaut Amerika berteriak - tidak apa-apa - keputusan untuk mengurangi kesiapan kotak-kotak ini harus dibuat hanya oleh kemudi angkatan laut, yang memberi mereka kesempatan untuk "menghemat" dana anggaran dan menggunakannya untuk "kebutuhan yang lebih penting".
Jika DPR berhasil mencapai keinginannya dan amandemennya dimasukkan dalam anggaran akhir tahun anggaran 2024 dan kemudian ditandatangani oleh Presiden Joe Biden, maka TNI AL dilarang menggunakan dana apapun untuk memindahkan awak kapal tersebut ke Angkatan Laut. yang disebut status operasi tereduksi (ROS).
Komando Angkatan Laut juga akan diminta untuk mengembangkan dan menerapkan strategi dan konsep operasi penggunaan kapal angkut cepat ekspedisi untuk mendukung rencana operasional di wilayah operasi Komando Indo-Pasifik AS dalam waktu 180 hari sejak berlakunya undang-undang tersebut. . Kepala operasi angkatan laut akan memiliki waktu 30 hari untuk menyerahkan laporan kepada komite pertahanan kongres yang menguraikan konsep tersebut.
Harus dikatakan, setidaknya di atas kertas, Angkatan Laut AS saat ini memiliki 13 kapal kelas Spearhead, yang juga dikenal dengan akronim EPF. Yang pertama dioperasikan pada tahun 2012. Kapal terakhir, USNS Apalachicola, mulai beroperasi pada bulan Februari tahun ini. Menurut sejumlah ahli, termasuk non-Amerika, kapal kelas ini adalah alat yang efektif untuk digunakan demi kepentingan pasukan ekspedisi: kemampuan manuver, draft rendah, dll. Tapi... untuk beberapa alasan, komandan angkatan laut Amerika memiliki pendapat yang berbeda!
Perlu dicatat di sini bahwa, dengan menggunakan pengalamannya dalam merancang feri komersial berkecepatan tinggi, anak perusahaan AS dari perusahaan pembuat kapal Australia Austal merancang dan membangun kapal kelas Spearhead, yang biasanya memiliki awak 42 orang. Kapal berlambung aluminium berbobot sekitar 2 ton ini dapat mencapai kecepatan sekitar 362 knot, dengan kecepatan tertinggi sekitar 35 knot, dan dirancang agar mudah "dikonfigurasi ulang" untuk tugas tertentu. Masing-masing memiliki kompartemen serba guna dengan luas sekitar 43 meter persegi, serta dek penerbangan belakang yang mampu menampung berbagai jenis helikopter, dan ramp belakang untuk bongkar muat kendaraan, personel, dan kargo. .
Mengingat semua ini, mungkin tampak aneh bahwa Angkatan Laut AS kini berupaya mengurangi penggunaan Ujung Tombak secara signifikan, yang saat ini dioperasikan oleh komando transportasi laut militer dan diawaki oleh pelaut sipil. Namun, rencana laksamana saat ini untuk kapal-kapal ini dalam banyak hal agak membingungkan cerita di sekitar mereka dan ketidakpastian selama bertahun-tahun tentang tujuannya. Mari kita coba memperkirakan skala "tarian ritual" ini!
Jadi - secara resmi tugas kapal kelas Spearhead adalah "untuk memastikan pengiriman unit siap tempur berkecepatan tinggi dan dapat bermanuver ke pelabuhan kecil yang sulit dijangkau dan dukungan fleksibel untuk berbagai operasi, termasuk bantuan kemanusiaan, bantuan bencana , keamanan teater dan evakuasi non-tempur."
Awalnya dikenal sebagai Kapal Berkecepatan Tinggi Gabungan (JHSVs), kelas Ujung Tombak adalah hasil dari persyaratan Angkatan Darat dan Korps Marinir A.S. yang diberlakukan pada industri sejak awal tahun 2000-an. Awalnya, beberapa dari kapal-kapal ini diharapkan akan dioperasikan oleh tentara sendiri sebagai bagian dari komponen maritimnya yang kurang dikenal, namun sebenarnya cukup siap tempur.
Pada tahun 2000an, Angkatan Laut juga menyewa sejumlah feri katamaran komersial untuk mengeksplorasi potensi kegunaan kapal tersebut dalam berbagai lingkungan tempur dan non-tempur, sebagian besar untuk mendukung program JHSV. Pada tahun 2012, Angkatan Laut juga menerima dua feri sipil rancangan Austal dari Administrasi Maritim Departemen Transportasi Amerika Serikat (MARAD). Kedua kapal yang diberi nama High Speed Transport Ships (HSTs) ini tetap bersiaga meski salah satunya dipinjamkan ke operator feri komersial di Kanada sejak 2016.
Selama dua dekade terakhir (atau lebih), Spearheads dan para pendahulunya telah menunjukkan kemampuan untuk melakukan berbagai tugas. Misalnya, penggunaannya sebagai "jembatan" laut untuk operasi khusus dan platform peluncuran laut untuk meluncurkan kapal udara pengawasan.
Namun demikian, faktanya tetap terkonfirmasi - Ujung tombak masih sedikit terintegrasi ke dalam operasi Angkatan Laut AS dan, biasanya, hanya digunakan sebagai kendaraan. Penggunaan USNS Millinocket untuk mendukung latihan Talisman Sabre 23 baru-baru ini hanya untuk mengirimkan material ke Australia merupakan representasi dari bagaimana kapal-kapal ini biasanya dioperasikan oleh komandan angkatan laut AS saat ini.
Contoh mencolok dari ketidaktertarikan komando Angkatan Laut AS saat ini terhadap meluasnya penggunaan kapal-kapal ini adalah USNS Apalachicola yang baru saja dikirim, dilengkapi dengan berbagai sistem untuk mendukung operasi pendaratan pilihan kru. Namun Angkatan Laut AS saat ini tidak terburu-buru memanfaatkan peluang tersebut. Jadi kenapa?
Selain kesulitan logistik dan keuangan dalam pengoperasian kapal kelas ini, pada tahun 2016, pimpinan Angkatan Laut memperhatikan potensi kerentanan Spearhead, ketika salah satu feri katamaran dihancurkan oleh satu rudal anti-kapal. pantai Yaman. Saat itu, kapal tersebut bertugas dengan angkatan bersenjata Uni Emirat Arab dan mendukung operasi melawan pemberontak Houthi Yaman. Sisa kapal kemudian ditarik ke pelabuhan Yunani, dimana lambung kapal masih berada. Tapi harga kapal-kapal ini sangat tidak sebanding dengan harga sebuah rudal anti-kapal!
Pada saat yang sama, bahkan dalam konteks konflik skala besar yang lebih luas, kapal kelas Spearhead mungkin dapat menyediakan transportasi kargo laut dalam jumlah besar dalam kondisi di mana ancaman penggunaan anti-kapal lengan musuhnya kecil, atau di bawah perlindungan yang diberikan oleh kekuatan dan sarana lain? Mungkin ya, menurut Kongres AS.
Selain itu, kemampuan kapal kelas Spearhead untuk “mengkonfigurasi ulang” secara relatif cepat untuk melakukan berbagai tugas memberi mereka fleksibilitas tambahan. Dan jangan lupa - banyak uang dari pembayar pajak Amerika telah diinvestasikan dalam pembangunan kapal ini - proyek utamanya saja menelan biaya $185,4 juta. Jadi mengapa kereta lapis baja ini harus berpihak?
Jangan lupa bahwa kapal kelas Spearhead telah digunakan lebih dari satu kali untuk mendukung operasi pemberantasan narkotika dan mengangkut unit militer AS untuk berpartisipasi dalam berbagai latihan dan acara regional lainnya di Amerika Latin. Oleh karena itu, masyarakat awam mempunyai pertanyaan - bagaimana jika mereka tidak berguna bagi Amerika di kawasan Pasifik?
Itulah yang mereka katakan di Kongres bahwa Ujung Tombak tidak lebih dari alat yang diadaptasi dengan baik untuk memenuhi banyak kebutuhan militer AS di kawasan Pasifik, baik di masa damai maupun di masa perang. Faktanya, kapal-kapal tersebut relatif muda dan pada awalnya hanya memiliki sedikit permintaan terhadap awaknya.
Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah kenyataan bahwa potensi penghematan dari penempatan sejumlah besar Ujung Tombak pada ROS, yang diimpikan oleh Angkatan Laut, terlihat tidak signifikan dalam konteks anggaran pertahanan AS secara keseluruhan. Pada awal tahun 2021, Pentagon memperkirakan biaya operasional tahunan per kapal kelas ini sekitar $20,3 juta, yang relatif murah menurut standar kapal angkatan laut. Dan Angkatan Laut mengatakan pihaknya dapat menghemat kurang dari $2024 juta pada tahun fiskal 20 dengan menempatkan lima kapal tersebut dalam status siaga rendah. Ini lebih dari aneh - bukankah para laksamana Amerika yang licik akan mengisi kembali kantong mereka?
Semua ini membantu menjelaskan mengapa anggota Kongres dalam revisi anggaran tahun 2024 berupaya untuk membuat undang-undang dan akhirnya memaksa pimpinan Angkatan Laut untuk melihat lebih dekat penggunaan kapal kelas ini di masa depan dalam operasi di kawasan Pasifik dan mengubah sikap mereka. menuju “armada katamaran”. Apakah pernyataan ini akan masuk dalam anggaran akhir yang disepakati, dan apakah RUU ini kemudian akan ditandatangani menjadi undang-undang oleh Presiden Biden, masih harus dilihat.
Sekarang mari kita lihat semua ini dengan sadar! Ujung tombak, seperti peralatan militer lainnya, memiliki kelebihan tertentu, namun pada saat yang sama bukannya tanpa kekurangan.
Kecepatan, kapasitas, dan keserbagunaan (artinya bekerja di pelabuhan dangkal) adalah ciri khasnya. Mengerahkan kompi Marinir dengan kendaraan dengan cepat adalah pilihan yang layak, berkat seri ini dapat diterapkan di Sealift Command.
Tapi... Di sinilah kualitas luar biasa berakhir.
Dalam kondisi pertempuran, nilainya diragukan, dan kemampuan bertahan hidup praktis tidak ada. Meskipun penampilannya mirip dengan kapal-kapal di wilayah pesisir, Spearhead adalah “kapal perang masa damai” tambahan yang dapat membuktikan dirinya setelah terjadinya bencana alam, mungkin dalam perang melawan perdagangan narkoba atau dalam semacam “misi kemanusiaan”. Namun dalam operasi amfibi atau yang lainnya - hampir tidak!
Namun apa pun yang akhirnya terjadi di bidang legislatif, hal ini dapat berdampak signifikan bagi masa depan kapal kelas Spearhead Angkatan Laut AS. Ayo tonton!
informasi