Kini KamAZ juga memikirkan teknologi kap mesin. Foto menunjukkan KamAZ-4385. Foto – Yuri Pasholok
Roda kemajuan
Forum teknis militer “Army-2023” menjadi cerminan unik dari peristiwa di Ukraina. Pameran tahun lalu, menurut definisi, tidak dapat memenuhi tantangan operasi khusus - kompleks industri militer memiliki terlalu sedikit waktu untuk bereaksi. Di antara banyak tren yang terjadi, pergeseran serius industri pertahanan ke platform beroda adalah hal yang paling menonjol. Lebih tepatnya, ide dan konsep tersebut sudah ada sejak lama, tetapi, tampaknya, ide dan konsep tersebut seharusnya tetap dalam bentuk prototipe jika bukan karena operasi khusus. Kini peluang untuk secara bertahap mengganti kendaraan mahal dan berat dengan kendaraan beroda telah meningkat lebih dari sebelumnya.
Produk baru yang terlambat namun penting adalah senjata self-propelled Malva 152 mm. Foto - Vitaly Kuzmin
Bukan suatu kebetulan bahwa kebaruan utama Angkatan Darat 2023 adalah meriam Malva 152 mm. Harus saya akui, mobil itu terlambat 20-25 tahun untuk Angkatan Darat Rusia. Pemanah Swedia telah beroperasi sejak tahun 2014, Kaisar Prancis sejak tahun 2003, belum lagi Dana Cekoslowakia, yang berasal dari tahun 80-an abad yang lalu. Sejujurnya, ada baiknya mengingat kembali 2S21 Msta-K Soviet, yang dibangun di atas sasis empat gandar dari cabover KrAZ. Baik platform maupun dudukan artileri tidak pernah muncul di ketentaraan. Runtuhnya Uni Soviet mengakhiri mobil yang menjanjikan.
Kami adalah salah satu orang pertama yang menemukan semua kenikmatan kendaraan beroda di Afrika Selatan. Meriam self-propelled G155 Rhino 6 mm tiga gandar di tentara lokal sejak 1988. Saat ini, selain yang utama tangki Olifant, pasukan darat Republik Afrika Selatan tidak memiliki kendaraan yang terlacak sama sekali. Bukan suatu kebetulan bahwa keinginan akan kendaraan beroda juga dapat ditelusuri di kalangan orang Prancis, yang secara tradisional menganggap Afrika sebagai zona minat mereka. Bentang alam dan kondisi di Rusia tidak bisa dibandingkan dengan Afrika bagian selatan, namun transisi besar-besaran ke perjalanan beroda terlihat jelas.
Roda, bukan trek, berarti mobilitas, biaya yang relatif rendah, kemudahan perawatan, masa pakai lebih lama, efek kebisingan rendah saat bergerak, dan ketahanan terhadap ledakan tambang. Bonus terakhir tentu saja hanya berlaku untuk kendaraan berporos empat.
Aset kecil kendaraan yang dilacak memiliki kemampuan manuver dan kapasitas muat yang tinggi. Seperti yang ditunjukkan oleh operasi khusus, dua faktor terakhir hanya penting untuk tangki utama - untuk semua peralatan lainnya, trek agak berlebihan. Ada juga keunggulan tata letak untuk kendaraan yang dilacak. Semua hal lain dianggap sama, kendaraan beroda ternyata lebih tinggi daripada kendaraan beroda - hal ini disebabkan oleh diameter roda yang besar dan suspensi keseluruhan.
Keuntungan yang agak bersyarat dapat dianggap sebagai ketahanan trek yang lebih besar terhadap penembakan. Sistem inflasi roda terpusat untuk kendaraan multi-poros telah lama mengimbangi keuntungan ini.
Operasi khusus ini juga membuat kami mengingat “Shishiga” yang memang pantas kami dapatkan. Dalam foto - GAZ-66 MB. Foto – Yuri Pasholok.
Sekarang tentang kelemahan taktis kendaraan terlacak dalam aplikasi modern.
Jika Anda melihat peta bagian depan, terlihat jelas bahwa konfigurasi garis kontak tempur tidak menguntungkan bagi Angkatan Darat Rusia. Mentransfer cadangan ke Rusia di sepanjang bagian timur busur akan memakan waktu lebih lama daripada di sepanjang bagian baratnya, yang dikendalikan oleh Angkatan Bersenjata Ukraina. Atau sederhananya - militer kita harus mencari kapal pengangkut tank untuk mengangkut senjata self-propelled 152 mm, sementara kaum nasionalis memiliki senjata self-propelled beroda NATO. Tentu saja tidak semuanya, dan hanya ada beberapa saja, namun fakta kehadiran mereka membuat Anda berpikir.
Hal ini juga menambah rendahnya sumber daya trek. Pada bagian yang sama cerita dan kemampuan untuk meninggalkan posisi tempur dengan cepat. Jauh lebih mudah melakukan ini dengan roda. Dengan peperangan kontra-baterai yang dikembangkan, hal ini kini berlaku untuk semua peralatan yang dipersenjatai dengan sesuatu yang lebih kuat daripada senapan mesin 14,5 mm.
Oleh karena itu, sasis beroda adalah “segalanya” bagi tentara. Tidak ada gunanya turun ke level angkatan darat Afrika Selatan, namun keseimbangan baru harus ditemukan.
Roda untuk bagian depan
Di Angkatan Darat 2023, mungkin untuk pertama kalinya dalam beberapa tahun, dipahami bahwa pengaturan cabover dikontraindikasikan untuk truk di depan. Pertama dari segi maintenance dan ketahanan terhadap ranjau.
Keluarga KAMAZ baru dengan sebutan 5385P3/4385 dan mobil lapis baja AMN-BPN 4X4 terlihat simbolis dalam hal ini. Untuk waktu yang lama, pemasok utama truk taktis untuk tentara adalah Miass Ural, tetapi, jelas, kapasitas pabrik tersebut tidak dapat memenuhi kebutuhan. Mereka tidak mengizinkannya sebelum operasi khusus - mereka tidak mengizinkannya sekarang.
Berbagai varian truk KamAZ berbonnet. Foto – Yuri Pasholok.
Truk Cabover KamAZ, secara teori, seharusnya bekerja jauh dari garis kontak tempur yang terkenal buruk itu. Sepertinya mobil dari Naberezhnye Chelny berniat untuk mengimbangi kekurangan Ural.
Fakta bahwa pabrik di Miass sekarang tidak tertarik dengan produk baru (untuk memenuhi pesanan negara) dibuktikan dengan kurangnya pemutaran perdana di Army 2023 dan masalah personel yang terus-menerus di jalur perakitan. Untuk mengatasi masalah terakhir, tahanan dari pemukiman koloni terdekat telah berulang kali didatangkan.
Sebaliknya, KamAZ dipenuhi dengan produk-produk baru di pameran tersebut, termasuk varian kendaraan cabover tradisional. Baru sekarang diputuskan untuk memesan kabin sepenuhnya dan melindunginya dengan jaring drone dan amunisi kumulatif. Jajaran produk ini mencakup perlengkapan lapis baja terpasang, serta struktur yang seluruhnya dilas.
Satu setengah tahun operasi khusus harus dilalui sebelum produsen dan pelanggan memutuskan untuk memesan truk militer. Dalam beberapa varian, ternyata tidak sedap dipandang dan sedikit lebih baik daripada apa yang dibuat oleh para pejuang di zona militer barat laut dengan tangan mereka sendiri. Selain itu, KamAZ bukanlah yang paling cocok untuk memasang pelindung lapis baja - usia kabin berbicara banyak.
Yang tidak kalah ditunggu-tunggu dari truk berat Malva dan truk lapis baja KamAZ adalah sepasang: meriam self-propelled Phlox 120 mm pada sasis Ural dan mortir Gorse 82 mm, yang dipasang pada KamAZ-4386.
Mobil lapis baja Spartak pun menjadi terkenal, salah satunya mengusung meriam otomatis S-60. Dalam semua kasus, para industrialis menerapkan desain yang ditemukan beberapa dekade lalu. Bahkan sulit untuk menghitung berapa umur konsep “guntruck” dengan kabin lapis baja. Sekarang ada AMN-590911 “Spartak”.
Mortir self-propelled "Drok". Foto – Vitaly Kuzmin.
Beragamnya kendaraan beroda yang tentunya menyenangkan memang patut menimbulkan kebingungan. Dimana unifikasinya?
Masa keemasan Angkatan Darat Soviet yang memiliki lini kendaraan yang jelas rupanya telah dilupakan oleh para perencana angkatan darat. Pasukan keamanan datang ke operasi khusus dengan berbagai model staf. Hal ini terutama berlaku untuk MRAP dalam negeri.
Jumlah kendaraan yang memiliki tujuan serupa, tetapi hampir tidak ada komponen yang dapat dipertukarkan, memukau mata: “Patroli”, “Typhoon-K”, “Spartak”, “Typhoon 4x4”, Z-STS, “Federal”.
Beberapa pertanyaan.
Apakah begitu penting menciptakan kakak bagi Macan?
Kita berbicara tentang "Typhoon-VDV" dua gandar dan "Typhoon 4x4". Dua mobil terakhir ternyata sangat mahal dan rumit sehingga modernisasi yang dipaksakan bahkan memaksa mereka mengganti nama menjadi “Titan”. Insinyur dalam negeri menemukan ceruk lain dan menempatkan Athlete seberat sembilan ton itu di antara Tiger dan Typhoon 4x4.
Penyebaran kekuatan dan sumber daya seperti itu terlihat sangat mengejutkan ketika truk KamAZ yang dilapisi kayu gelondongan dan potongan baja digunakan dalam operasi khusus.
Taksi KamAZ dapat dipesan dengan berbagai cara. Foto – Yuri Pasholok
Mengapa, dengan perhatian yang begitu besar terhadap alat berat, mereka tidak pernah menemukan pengganti UAZ yang sudah ketinggalan zaman?
Mobil-mobil tersebut telah terbukti dan memang layak diterima, tetapi sama sekali tidak cocok untuk pemesanan normal. Ada banyak “anak-anak” di Army-2023 – “Sarmat”, “Strela”, dan “Shvabe” Nizhny Novgorod bahkan membawa truk pickup lapis baja. Semuanya baik-baik saja, tetapi pangkalannya sama sekali bukan pangkalan militer dari Niva, yang berarti tidak akan bertahan lama dengan baju besi.
Dan kita belum berbicara tentang duplikasi beberapa kendaraan pada kendaraan beroda dan beroda. Misalnya, pada Army-2023, pembawa ATGM Kornet pada platform Typhoon 4x4 dan Tiger telah didemonstrasikan selama beberapa tahun. Sekarang BT-3F dan Kornet-D1 yang terlacak telah ditambahkan ke pasangan tersebut. Yang pertama berdasarkan BMP-3, yang kedua berdasarkan BMD-4. Mesin yang sangat mirip dalam tugas yang mereka lakukan.
Mengapa tentara membutuhkan kendaraan yang umumnya identik dan beragam masih menjadi misteri. Foto – Yuri Pasholok dan Vitaly Kuzmin.
Sangat menyenangkan bahwa setidaknya mereka lupa sejenak tentang gagasan awalnya yang salah tentang kereta tempur - kereta yang terbuka untuk semua angin. Kerugian akibat tembakan artileri dalam operasi khusus adalah yang utama, dan “mobil konvertibel militer” tidak memiliki tempat di sini. Namun, hal ini sudah jelas bahkan sebelum Februari tahun lalu.
Di mana harus tumbuh selanjutnya?
Pertama-tama, ada baiknya melihat perlengkapan udara. Untuk kendaraan tempur infanteri terlacak dan pengangkut personel lapis baja. Ternyata, dalam mengejar tujuan yang tidak realistis, yaitu menciptakan kendaraan tempur infanteri untuk “pengawal bersayap”, para insinyur memilih kendaraan beroda empat. Ternyata setidaknya sangat mahal, merepotkan dalam pertempuran dan pemeliharaan.
Platform beroda untuk BMD yang menjanjikan dapat memecahkan banyak masalah. Kecuali, tentu saja, kepemimpinan militer memberlakukan persyaratan pendaratan parasut.