Kepala galangan kapal Severnaya Verf mengumumkan tanggal penyelesaian uji negara fregat Laksamana Golovko Proyek 22350

Dibangun untuk Utara armada Fregat "Laksamana Golovko" dari proyek 22350 terus menjalani uji negara, kapal tersebut berada pada tahap akhir. Hal tersebut diungkapkan oleh kepala galangan kapal Severnaya Verf, Igor Orlov.

"Laksamana Golovko" telah melewati semua tahapan uji pabrik dan kini sedang menjalani uji kenegaraan, yang rencananya akan selesai pada pertengahan Oktober. Setelah itu, kapal akan menjalani pemeriksaan sebelum diserahkan kepada pelanggan, dan masuk ke armada harus dilakukan sebelum akhir tahun, namun hal ini akan ditentukan oleh Kementerian Pertahanan sendiri. Sementara itu, Severnaya Verf tidak melihat adanya masalah dalam hal ini.

Semua jenis uji pabrik telah selesai, yaitu uji tambatan dan uji laut telah selesai. Kami telah beralih ke pengujian negara dan sekarang berada dalam fase yang sangat aktif dalam penerapannya. Kami berharap pada pertengahan Oktober kami akan menyelesaikan tes negara dan mulai mempersiapkan kapal untuk dikirim ke pelanggan

- petunjuk РИА Новости kata-kata Orlov.

Fregat tersebut sekarang berada di Armada Utara, dan akan tetap ada setelah dipindahkan ke militer. Kapal tersebut akan menjadi bagian dari divisi ke-43 kapal rudal Armada Utara, tempat Laksamana Gorshkov dan Laksamana Kasatonov dari jenis yang sama sudah bertugas.

"Admiral Golovko" adalah fregat serial kedua dari proyek 22350. Dibangun di galangan kapal "Severnaya Verf" di St. Ini adalah kapal pertama dalam seri dengan pembangkit listrik sepenuhnya Rusia. Ditetapkan pada 1 Februari 2012, diluncurkan pada 22 Mei 2020. Dinamakan untuk menghormati Arseny Grigoryevich Golovko (1906 - 1962), seorang pelaut - perwira permukaan, komandan Armada Utara selama Perang Patriotik Hebat.

Perpindahan penuh - 5400 ton, panjang - 135 meter, lebar - 16 meter. Kecepatan - hingga 29 knot, otonomi - 30 hari. Jarak jelajah - 4500 mil. Kru - 170 orang. Persenjataan: Rudal jelajah kaliber, mungkin Zircon, dudukan meriam 130 mm A-192, sistem pertahanan udara Poliment-Redut, sistem pertahanan paket anti-kapal selam, sistem pertahanan udara Broadsword, helikopter Ka-27PL.

Comments

[Sandy Andy]

Konstruksi jangka panjang jelas terkait dengan kesalahan desain, cacat, perubahan dan ketidakkonsistenan dalam persediaan peralatan. Tingkat spesialis kami telah menurun drastis. Namun hal ini cukup konsisten dengan tingkat kelaparan upah.

[Oranye Besar]

Kami menunggu mereka mulai memproduksi mesinnya sendiri. Lagu pemakaman Anda tidak diperlukan di sini.

[Sergey_Sailor]

Laju pembangunan sangat dahsyat. 8 tahun sejak peletakan hingga peluncuran, ditambah 3 tahun lagi untuk penyelesaian dan penerimaan. Selama ini, Amers sedang membangun 4-5 kapal perusak Orly Burke.

[Oranye Besar]

Mesin domestik diharapkan datang dari sini dan tanggal pengiriman ditunda.

[Sergey39]

Sisa-sisa perusahaan pembuatan kapal setelah runtuhnya Uni Soviet tidak mampu mempersingkat waktu mulai dari peletakan hingga pengiriman kapal. Hanya SMP di Severodvinsk yang melaporkan bahwa mereka akan menambah jangka waktu ini menjadi 7 tahun. Inilah realitas industri di negara kita dan tidak diketahui kapan kita bisa menggeser pengiriman kapal ke kiri.
Amerika membangun 35 kapal perusak Arleigh Burke selama 68 tahun. Tiongkok membangun lebih cepat lagi.

[populer]

membangun kapal hanya membuang-buang uang. Sama sekali tidak berguna dalam perang - mereka akan segera tenggelam

[Bismarck]

Ditetapkan pada tanggal 1 Februari 2012. Pembangunan satu fregat membutuhkan waktu lebih dari 10 tahun, waktu yang sangat lama. Di Tiongkok, dua kapal induk dibangun dalam 10 tahun.

[barutc7]

Tentu kita membutuhkan kapal seperti itu.
Namun yang lebih penting adalah memberikan perlindungan terhadap drone bawah air dan permukaan, dan seperti biasa, kita selalu punya 0

[TerraSandera]

Secara umum, kami berinvestasi 12 tahun. Sejujurnya, tidak ada alasan untuk ini. Tidak.

[Prajurit V.]

Situasi mesin kelautan di Rusia berada di luar akal sehat. Selama bertahun-tahun mereka belum mampu memproduksinya dalam jumlah yang dibutuhkan. Bahkan salin saja yang memiliki daya yang dibutuhkan dan konsumsi bahan bakar yang dapat diterima. Anda dapat menggunakan mesin dari kapal yang dinonaktifkan dengan memanfaatkannya.
Kami memiliki cukup banyak lembaga air dengan departemen untuk pembuatan dan perbaikan mesin kapal.
Pemerintah mana pun membutuhkan angkatan laut.

[Singkat]

Inilah masalahnya – bahwa masalah itu seharusnya ada. Dan tidak ada yang tahu kenapa))) Tidak ada konsep, tidak ada tujuan (yah, kecuali yang sudah jelas). Kita perlu kembali ke perekonomian terencana - tidak di semua tempat, namun secara bertahap, dan memperbaiki liberalisme yang telah berjalan selama 30 tahun. Mungkin saat pensiun kita akan melihat .. perubahan di bidang ini, ketika orang-orang yang kompeten datang .. atau pada tahun 2050, seperti yang mereka tulis sekarang)

[Sergey39]

Produksi mesin turbin gas M55R dengan gearbox telah diluncurkan di Rybinsk. Dua fregat, Laksamana Golovko dan Laksamana Isakov, dilengkapi dengan mesin turbin gas dan, seiring dengan pembuatan 6 fregat berikutnya dari seri ini, mesin turbin gas yang dirancang oleh Rybinsk akan dipasang.

[Prajurit V.]

Berapa banyak yang mereka produksi per tahun dan bagaimana mereka ditugaskan ke kapal tertentu sesuai dengan jadwal jaringan? Satu setiap sepuluh tahun?

[zxc15682]

Sial sekali memasang dudukan meriam A-130 192 mm di dalam kotak, tidak ada gunanya untuk kapal ini.

[асилиск]

"Admiral Golovko" adalah fregat seri kedua dari Proyek 22350. Dibangun di galangan kapal Severnaya Verf di St. Ini adalah kapal pertama dari seri ini dengan pembangkit listrik sepenuhnya Rusia.

Sekarang kita dapat mengatakan bahwa seri telah dimulai dan mulai memasang "penghitung", jika tidak maka akan memakan waktu lama..., AS..., Cina...

[ayat]

“Ayam panggang” sedang menggigit setelah tahun 90an dan 2000an. Dan 20-25 tahun ke depan akan menyenangkan jika kita terus berkembang seperti ini, bahkan lebih.

[Vlatko_Radovic]

Hanya sedikit orang yang akrab dengan ungkapan - keamanan esoterik. Ini harus diikuti ketika menetapkan nama dan nomor. Alasan kebakaran dan nasib malang semua kapal Proyek 20385, serta semua kapal Nakhimov, adalah satu. Ini disebut kebodohan esoterik bawaan. Betapa bodohnya Anda untuk menetapkan nomor “Pangeran Kegelapan” yang tidak menyenangkan pada sebuah proyek! Jumlahkan angkanya: 2+0+3+8+5 = 18 (666). Begitu pula dengan kekuatan gelap yang jahat - Nakhimov. Sepanjang “masa hidupnya” proyek ini dan kapal-kapal Nakhimov akan dikejar oleh kekuatan gelap yang jahat! Dan mereka menyebutnya lebih bodoh lagi: “Agile.” Menurut Anda bagaimana nasib kapal dengan akar kata seperti itu? Kapal itu dibaringkan pada 25 Juli 2013. Pada 17.12.2021 Desember 28, korvet tersebut memiliki tingkat kesiapan yang tinggi - sedang dicat. "Kebakaran bermula dari ruang geladak pos komando utama dan struktur tiang menara, namun kemudian api menyebar melalui perancah ke geladak keempat dan kelima. Pekerjaan petugas pemadam kebakaran diperumit dengan adanya bahan cat dan pernis di kapal. . Untuk menghilangkan konsekuensi dari kebakaran dahsyat selama 1912 jam itu, diperlukan sumber daya keuangan yang besar. Oleh karena itu, situasi keuangan Galangan Kapal masih tidak menyenangkan. Saya sangat akrab dengan "Galangan Kapal Utara", Saya telah ke sana berkali-kali .Bagi yang pesimis, saya akan jelaskan - ini adalah "Galangan Kapal Putilov", yang dibangun dengan kokoh pada tahun 10 - satu-satunya perusahaan di Federasi Rusia yang memiliki pengalaman dalam pembangunan kapal dan kapal menggunakan model matematika tiga dimensi yang dikembangkan secara khusus sistem pembuatan kapal, yang memungkinkan untuk menggabungkan produksi dokumentasi desain kerja dengan pengembangan parameter geometris dan teknologi bagian lambung. Galangan kapal memiliki gudang kapal berpemanas tertutup, unik di Barat Laut Rusia, dengan empat lokasi konstruksi (slipways ), panjang yang sangat besar dan lebar yang signifikan - masing-masing di mana konstruksi dapat dilakukan terlepas dari kondisi cuaca, dan kompleks peluncuran yang terdiri dari dermaga terapung dengan kapasitas angkat 000 ton dan lintas batas, yang memungkinkan kapal diturunkan dari tempat peluncuran kapal mana pun.