Pelajaran dari SVO: sistem persenjataan multifungsi harus melengkapi kendaraan tempur yang sangat terspesialisasi

Pada akhir abad ke-XNUMX dan awal abad ke-XNUMX, salah satu tren utama dalam penciptaan sistem persenjataan adalah konsep multifungsi.

Apa itu?

Konsep multifungsi

Jika kita membicarakannya penerbangan, dan kami terutama akan mempertimbangkan konsep multifungsi dalam kaitannya dengan angkatan udara (AF), kami dapat mengutip sebagai contoh kendaraan tempur yang disatukan secara struktural - pesawat tempur MiG-23, yang dirancang untuk mendapatkan superioritas udara, dan pesawat tempur MiG-27- pembom - untuk menyerang sasaran darat.

Secara formal, MiG-23 dapat beroperasi terhadap sasaran darat, dan MiG-27 terhadap sasaran udara, namun nyatanya cukup membandingkan jangkauan amunisi pesawat ini untuk memahami seberapa besar kemampuan MiG-27 dalam hal. mengenai target darat melebihi target MiG-23, dan untuk penaklukan supremasi udara, MiG-27 tidak memiliki stasiun radar (radar), yang jelas tidak memungkinkan digunakan untuk menyelesaikan masalah ini.

MiG-23 (kiri) dan MiG-27 (kanan)

Pesawat generasi berikutnya, misalnya keluarga Su-27, sebagian besar sudah menerapkan konsep multifungsi. Misalnya, jika kita berbicara tentang mesin ekstrem dalam keluarga - pesawat tempur Su-35S dan pembom garis depan Su-34, maka jangkauan senjata mereka hampir sama, kedua mesin ini dapat beroperasi melawan udara dan darat. target.

Kemampuan Su-35S dalam mencapai sasaran udara tentu saja lebih tinggi dibandingkan Su-34, terutama karena radar yang lebih bertenaga dan modern, serta karakteristik performa penerbangan yang lebih baik, sedangkan Su-34 lebih dioptimalkan untuk penerbangan di ketinggian rendah dan memiliki pelindung titanium untuk kabin dan komponen vital.

Su-35S (kiri) dan Su-34 (kanan)

Namun, ada pendapat bahwa semua tugas yang saat ini diselesaikan oleh Su-34 dapat diselesaikan dengan sukses oleh Su-35S dalam modifikasi dua kursi, tanpa mengurangi efektivitas kerja terhadap target udara.

Misalnya, baru-baru ini Angkatan Udara AS menggunakan pesawat tempur F-15C sebagai pesawat superioritas udara utama, dan pesawat pembom tempur F-15E untuk bekerja melawan target darat, yang dalam banyak hal dapat dianggap “mengerjakan kesalahan” dalam istilah peningkatan kemampuan F-15C mampu menghancurkan target darat, sedangkan efektivitas F-15E terhadap target udara tidak menurun dibandingkan F-15C. Merupakan ciri khas bahwa pesawat tempur generasi 4++ terbaru Amerika F-15EX dikembangkan berdasarkan modifikasi F-150A untuk Qatar, dibuat berdasarkan F-15S/SA Saudi, dikembangkan secara tepat berdasarkan F-15EX. -XNUMXE.

F-15EX

Sedangkan untuk pesawat generasi kelima, baik F-22 dan F-35 Amerika, maupun Su-57 dan Su-75 Rusia belum memiliki versi dua kursi, meskipun terkadang ada pembicaraan tentang perlunya membuatnya. Diyakini bahwa pada mesin ini konsep multifungsi diwujudkan semaksimal mungkin.

Pesawat tempur generasi kelima belum memiliki modifikasi khusus

Contoh serupa dapat diberikan armada – kapal pertahanan anti-kapal selam (ASD) dan pertahanan udara (pertahanan udara) yang sangat terspesialisasi secara bertahap berubah menjadi unit tempur multifungsi, yang juga mampu menyerang kapal permukaan dan target darat jauh di dalam wilayah musuh, serta mengenai target di dekat ruang angkasa. Selain itu, untuk banyak jenis sistem rudal antipesawat (SAM) lintas kapal, kemampuan untuk mengoperasikan peluru kendali antipesawat (SAM) terhadap kapal musuh telah diterapkan.

Sampai batas tertentu, konsep multifungsi juga mempengaruhi kendaraan tempur darat, tentu saja “antipesawat tank“Belum muncul, namun berkat peluru kendali yang diluncurkan dari larasnya, tank memiliki kemampuan untuk mencapai target berkecepatan rendah dan terbang rendah.

Selain itu, selama Operasi Militer Khusus Rusia (SVO) di Ukraina, terdapat kasus penggunaan sistem pertahanan udara sebagai sistem rudal operasional-taktis (OTRK). Secara khusus, Angkatan Bersenjata Ukraina (AFU) menggunakan rudal usang dari sistem pertahanan udara S-200 untuk ini, dan Angkatan Bersenjata Federasi Rusia (AF) mungkin menggunakan rudal usang dari kompleks S-300 untuk ini.

Rekaman rudal pertahanan udara S-200 Ukraina yang digunakan sebagai rudal permukaan-ke-permukaan

Tampaknya konsep multifungsi adalah sebuah berkah, dan kendaraan tempur multifungsi harus mendominasi medan perang?

Namun, ada sejumlah faktor yang membuat pernyataan ini dipertanyakan, dan yang pertama adalah...

Faktor manusia

Anda bisa membuat kendaraan tempur multifungsi, tapi di mana Anda bisa mendapatkan orang yang multifungsi?

Misi tempur yang berbeda memerlukan keterampilan yang berbeda dari pilot/operator/kru. Keterampilan dan kemampuan untuk memerangi pesawat musuh bisa sangat berbeda dari yang dibutuhkan saat melawan atau mengatasi pertahanan udara musuh di ketinggian yang sangat rendah, saat menyerang sasaran darat, atau saat menyerang kelompok penyerang angkatan laut (SCG) musuh. Sebuah kapal perang yang mampu memberikan pertahanan anti-kapal selam dan pertahanan udara harus diawaki oleh awak yang mampu melaksanakan kedua tugas tersebut secara efektif, dan staf komandonya harus sama-sama kompeten di bidang pertahanan anti-pesawat dan pertahanan udara.

Kembali ke pilot, pelatihan profesional mereka dalam hal kompleksitas, waktu dan biaya dapat dibandingkan dengan produksi pesawat tempur dan helikopter itu sendiri, tentu saja, jika kita berbicara tentang profesional kelas atas dengan jumlah jam terbang yang banyak. Akan selalu lebih sulit untuk melatih pilot “generalis” daripada spesialis di bidang “sempit” mana pun.

Faktanya, pelatihan pilot untuk kendaraan tempur multifungsi melanggar prinsip "jalur perakitan" Henry Ford. Apa prinsip konveyor? Faktanya adalah banyak spesialis “sempit” yang secara efektif memecahkan satu masalah kompleks. Mengapa kita mencoba menciptakan “master universal” bagi angkatan bersenjata?

Masalah ini menjadi sangat akut selama operasi tempur, ketika Angkatan Udara menderita kerugian dan harus segera diisi ulang. Musuh menembak jatuh pesawat dan helikopter - tidak semua orang berhasil melarikan diri, dan juga dengan sengaja memburu pilot, menyerang tempat penempatan mereka dengan senjata presisi tinggi. senjata, mengatur sabotase, seperti yang ditunjukkan oleh praktik baru-baru ini, termasuk terhadap taruna sekolah penerbangan.

Jelas bahwa dalam kondisi seperti itu perlu untuk melatih pilot sebanyak mungkin dalam waktu sesingkat mungkin.

"Pembom tukik" abad ke-XNUMX

Artikel "Reinkarnasi MiG-25" konsep pemulihan MiG-25 atau MiG-31 dari basis penyimpanan (jika secara teknis memungkinkan) tanpa modernisasi besar-besaran avionik (avionik) dianggap untuk digunakan sebagai “tahap percepatan” untuk bom udara yang dilengkapi dengan modul perencanaan dan koreksi terpadu (UMPC ) . Pemilihan MiG-25 / MiG-31 dibenarkan oleh karakteristik kecepatan dan ketinggiannya, yang memungkinkan untuk melemparkan bom udara dari UMPC ke jarak semaksimal mungkin, dengan ketentuan tersendiri bahwa:

“...Kecepatan dan ketinggian maksimum akan ditentukan oleh kemampuan bom udara dan UMPC untuk menahan beban termal dan mekanis selama akselerasi dan pelepasan; mungkin perlu untuk memperkuat desain UMPC dan semacam pelindung panas perlindungan untuk bom udara…”

Namun pesan utama dari artikel tersebut belum tentu menggunakan MiG-25 atau MiG-31 - hanya saja mesin tersebut berpotensi memungkinkan penggunaan bom udara dengan UMPC dari jarak semaksimal mungkin, sehingga meningkatkan keselamatan kapal induk. tetapi yang digunakan untuk pengiriman bom udara dengan UMPC adalah sejenis pesawat khusus yang relatif murah. Artinya, alih-alih MiG-25 atau MiG-31, ini bisa jadi adalah Su-27 atau MiG-29 yang dipulihkan dari penyimpanan, telah mengalami perbaikan dan modernisasi yang sangat terbatas, bahkan mungkin dengan pembongkaran sebagian avionik ( Misalnya, jika radar tidak beroperasi, maka kami tidak memperbaiki dan tidak memasang yang baru).

Jika semua pesawat yang tersedia di pangkalan penyimpanan tidak dapat dipulihkan, maka modifikasi pesawat tempur produksi komersial yang disederhanakan dan sangat terspesialisasi dapat dilakukan. Misalnya, berapa persentase biaya Su-35S yang disebabkan oleh radar kuat dan elemen avionik lainnya? Seberapa besar pengaruh komponen pesawat tersebut terhadap durasi produksinya dan kemungkinan jumlah pesawat yang diproduksi per tahun? Jika ada batasan seperti itu, mungkinkah satu atau dua Su-Z35U yang sangat terspesialisasi dan disederhanakan dapat diproduksi dengan satu atau dua Su-Z5U multifungsi yang “lengkap”? Dan ini tidak mengurangi volume produksi Su-35S yang direncanakan semula.

Pilihan lainnya adalah pesawat tempur multiperan MiG-35.

Nasib pesawat ini entah bagaimana tidak berjalan baik; hanya enam pesawat yang diterima untuk disuplai; tidak ada kontrak ekspor, dan tidak ada yang diharapkan. Menurut laporan yang belum dikonfirmasi, MiG-35 memiliki beberapa masalah dengan avionik dalam hal radar, yang mungkin menyebabkan kekalahan dalam tender India.

MiG-35

Jika demikian, mungkinkah pembawa bom udara yang optimal dengan UMPC adalah versi MiG-35U yang sangat terspesialisasi dan disederhanakan?

Pesawat tempur dari keluarga MiG-29 / MiG-35 diproduksi di pabrik pesawat Sokol, di mana pencegat MiG-31 juga dimodernisasi dan pesawat latih tempur Yak-130 diproduksi. Mengingat banyak komponen MiG-35, termasuk mesin, tidak boleh tumpang tindih dengan komponen pesawat keluarga Su, produksi MiG-35U sama sekali tidak akan mempengaruhi tingkat produksi Su-34, Su-35S atau Su-57.

Secara potensial, pesawat latih tempur Yak-130 juga bisa menjadi pembawa bom udara yang paling “menguntungkan secara ekonomi” dengan UMPC. Pesawat ini seharusnya memiliki biaya produksi dan pengoperasian minimum (sekitar $16 juta), namun karakteristik kinerjanya jauh lebih rendah daripada karakteristik kinerja pesawat tempur “normal”, yang akan mengurangi jarak lemparan bom udara dengan UMPC dan mengekspos kapal induk. terhadap risiko kehancuran oleh sistem pertahanan udara musuh. Bahkan sebenarnya Anehnya, Yak-130 belum “dioperasikan” di zona Distrik Militer Utara.

Pesawat latih tempur Yak-130 berpotensi menjadi salah satu pembawa bom udara yang paling hemat biaya dengan UMPC

Tugas yang sangat terspesialisasi

Mengapa kita kembali ke topik pembawa bom UMPC?

Ya, karena tugas ini akan sangat-sangat dibutuhkan di masa mendatang. Selain bom udara dengan UMPC, kapal induk yang sangat terspesialisasi juga dapat digunakan untuk menggunakan senjata berpemandu lainnya yang beroperasi terhadap target stasioner dengan koordinat yang diketahui, termasuk rudal jelajah, serupa dengan yang dilakukan pesawat tempur MiG-29 Ukraina dan pembom garis depan Su-24 Ukraina. .

Solusi lain yang sangat terspesialisasi dapat diciptakan yang lebih unggul dalam hal biaya/efektifitas dibandingkan “saudara” multifungsinya, misalnya, untuk berburu kendaraan lapis baja, artileri, dan kendaraan tempur darat lainnya di garis kontak tempur (LBC) dan di jarak dekat. untuk dukungan tembakan unit darat - semacam GunShip generasi baru, pesawat tempur UAV berkecepatan rendah, yang dapat dihancurkan oleh pesawat tempur konvensional (apakah semua orang ingat pesawat tempur MiG-29 Ukraina, yang menghancurkan dirinya sendiri dengan pecahan peluru? Geranium ditembak jatuh?), dan masih banyak lagi.

Temuan

Apakah semua hal di atas berarti konsep multifungsi pada dasarnya salah?

Tidak sama sekali, terlebih lagi, peran kendaraan tempur multifungsi sangatlah penting - merekalah yang akan menghadapi musuh berteknologi tinggi di garis depan, melakukan tugas-tugas yang sangat penting dan sangat kompleks - “di ujung tombak, di ujung ujung pisau.” Hancurkan target yang sangat penting jauh di dalam wilayah musuh, pecahkan pertahanan udara musuh, dan hancurkan kelompok penyerang kapal dan kapal induk. Dan mesin seperti itu akan dikendarai oleh yang terbaik dari yang terbaik, elit, semacam Top Gun.

Namun, jumlah kendaraan tempur multifungsi akan selalu terbatas, karena kompleksitas dan biayanya hanya akan meningkat seiring berjalannya waktu, hal ini juga berlaku untuk sistem senjata penerbangan yang menjanjikan, dan untuk kapal perang yang menjanjikan, dan untuk kendaraan tempur darat multifungsi.

Banyak tugas yang sangat terspesialisasi pada akhirnya akan diambil alih oleh kendaraan udara tak berawak (UAV), tetapi tidak semua dan tidak selalu, dan sekarang perlu untuk mengurangi biaya operasi tempur tanpa kehilangan efektivitas. Dan hal ini dapat dilakukan melalui produksi jenis peralatan militer yang relatif murah dan sangat terspesialisasi, dan ini tidak hanya berlaku untuk penerbangan, tetapi juga untuk angkatan laut, dan bahkan untuk angkatan darat.

Pada saat yang sama, Su-34 dan Su-35S, yang terbebas dari tugas-tugas rutin, akan memberikan tekanan pada pertahanan udara dan penerbangan Ukraina, yaitu, melakukan tugas-tugas yang sesuai dengan kemampuan tempur mereka yang tinggi.

Comments

[maksimal]

Rudal S300 Rusia kebal. Mereka tidak pernah mampu mencegatnya dan hanya digunakan untuk menyerang sasaran sipil. Dan mereka juga memiliki jangkauan yang sangat baik - mereka terbang ke kota mana pun. Begitukah cara kerjanya?

[Sipil]

1. Sejauh ini SVO menunjukkan bahwa peran pesawat pembom di belakang garis musuh dilakukan oleh UAV tipe "Geran-2" dan modifikasinya, serta rudal jelajah dan balistik. Sistem pertahanan udara musuh telah menciptakan situasi di mana hilangnya pesawat mahal dengan pilot yang sama berharganya tidak memungkinkan penggunaan pesawat jauh di dalam wilayahnya.
2. Peran pesawat serang dimainkan oleh UAV tipe Lancet dengan modifikasi dan berbagai variasi UAV FTP. Karena sistem pertahanan udara dan sistem pertahanan udara yang sama membuat penyerangan garis depan dengan penerbangan menjadi tugas yang sangat mahal.
3. Pengintaian juga dilakukan oleh UAV, baik di LBS maupun di zona yang lebih jauh, serta konstelasi satelit.
4. Untuk meluncurkan besi cor dari jarak jauh dari UMPC, UAV berat umumnya sudah cukup. Dimana pilotnya di darat?

Alih-alih sebuah kesimpulan, teknologi malah bergerak maju; kemajuan tidak bisa dihentikan atas perintah Kementerian Pertahanan. Pendanaan harus didistribusikan sesuai dengan hasil.
P.S. langkah selanjutnya adalah UAV berbasis ruang angkasa, diproduksi secara massal dan murah, dengan panduan dari, misalnya, Starlink. Berkat peluncuran yang lebih murah, ruang angkasa menjadi sangat mudah diakses.

[nick7]

langkah selanjutnya adalah UAV berbasis ruang angkasa, diproduksi secara massal dan murah, dengan panduan dari, misalnya, Starlink

Program persenjataan serupa telah diterapkan, namun tidak di Amerika Serikat. Mereka akan meninggalkan senjata nuklir, yang tidak dapat digunakan lagi, dan menyimpannya sebagai cadangan, dan meninggalkan tank, pesawat terbang, dan akan bergantung pada drone yang dikendalikan oleh AI, serta pabrik otomatis untuk produksi jutaan drone. Meskipun ini bisa saja palsu.
Setidaknya di Amerika Serikat, pada tanggal 28 Oktober, persiapan perang generasi berikutnya diumumkan secara resmi. Di Rusia, tidak ada yang tahu tentang peristiwa ini.

Artikel tentang "Aftenshok"

https://aftershock.news/?q=node/1305015

Kementerian Pertahanan kami juga dengan cepat memperluas pembangunan pabrik UAV, karena kami mencapai hal ini berdasarkan pengalaman, tetapi hal ini tidak dilakukan secara sistematis. Di AS mereka melakukannya secara sistematis. Oleh karena itu, semua MIG SU ini sudah ketinggalan jaman, dibandingkan jutaan awan drone yang dikendalikan oleh AI.

[eroma]

kutipan: nick7

akan mengandalkan drone yang dikendalikan oleh AI,

Saya berharap umat manusia cukup pintar untuk menerapkan pembatasan penggunaan AI untuk tujuan militer! agar di kehidupan nyata kamu tidak berakhir berperang dengan terminator AI seharusnya tidak secara mandiri membuat keputusan tentang kehancuran manusia! Perannya di medan perang harus bersifat tambahan: mengidentifikasi target, merencanakan rute, mengunjungi target, tetapi pelatuknya harus ditekan oleh seseorang! gerakan anti-perang yang serius kemungkinan besar akan muncul di dunia jika militer mengalihkan fungsi penghancuran ke AI, jadi masih terlalu dini untuk membicarakan kawanan UAV.
Kompleks multifungsi muncul karena keinginan untuk memanfaatkan unit tempur yang tersedia semaksimal mungkin. Di masa damai, hal ini terlihat sangat menguntungkan, dan dalam pertempuran dengan intensitas rendah, hal ini juga dapat dibenarkan. Namun dalam perang skala besar yang nyata, pertanyaan tentang jumlah yang tidak mencukupi selalu muncul, dan kemudian perekonomian mulai bekerja melawan kompleks multifungsi, karena Anda memerlukan banyak, misalnya, kendaraan serang, yang membutuhkan radar dan rudal jarak menengah yang sama. adalah elemen yang rumit dan tidak perlu
Anda perlu memikirkan masalah ini di masa damai dan memiliki perlengkapan siap pakai untuk berbagai pejuang.

[grail hitam]

200% tidak. Hegemon (dan tidak peduli siapa jadinya, masalahnya tidak terfokus pada Amerika Serikat) dalam upaya mempertahankan hegemoninya akan melakukan apa saja untuk mewujudkan keunggulan teknis dan industrinya.

[Buruk_gr]

Dikutip dari maximace

Rudal S300 Rusia kebal. Mereka tidak pernah mampu mencegatnya dan hanya digunakan untuk menyerang sasaran sipil.

Jadi tanyakan pada diri Anda pertanyaan mengapa pertahanan udara Ukraina bahkan menembak jatuh rudal hipersonik Iskander (jika Anda mempercayai orang Ukraina yang sama), tetapi karena alasan tertentu mereka tidak dapat menembak jatuh rudal pertahanan udara dari kompleks S-300.
Dan pertanyaan kedua adalah, mengapa menggunakan rudal mahal untuk menyerang bangunan tempat tinggal, ketika rudal jelajah lainnya akan mengatasi tugas serupa dengan lebih baik dan akan terbang lebih akurat, pada sasaran penting yang strategis, dan bukan pada apartemen seseorang.

[NICKNN]

Saya mulai membaca dan karena alasan tertentu mengidentifikasi penulisnya sebagai Kiril Ryabov. Saya terkejut membaca penulis aslinya. Apakah ada pertukaran pengalaman yang efektif di sana? Secara umum, buruk jika pembuat sepatu membuat kue. Komentarnya layak dibaca; komentarnya jauh lebih profesional dan relevan.

[Penerbang_]

Saya mulai membaca dan karena alasan tertentu mengidentifikasi penulisnya sebagai Kiril Ryabov. Saya terkejut membaca penulis aslinya.

Juga. Sesuatu yang tidak biasa terjadi pada Mitrofanov.

[Fluorida11]

Tak jauh dari tempat produksi saya, ada bengkel tempat para relawan membuat drone FPV. Sekarang mereka dibiayai melalui Kementerian Pertahanan; mereka dibayar dari rekening khusus; “penerima” dari Kementerian Pertahanan RF selalu berada di bengkel. Kami memulainya dengan semangat sederhana. Jadi itulah yang saya maksud. Drone FPV dapat diproduksi di pabrik besar yang jumlahnya puluhan ribu. Jelas bahwa dengan suntikan dana yang besar (memadai), hanya pertanyaan terpenting yang tersisa. Jika kita membayangkan bahwa kita telah memecahkan masalah memulai dengan bahan peledak dan meluncurkan drone dalam jumlah besar secara berurutan (menurut saya ini adalah masalah yang cukup dapat dipecahkan), maka kita memerlukan AI yang mampu mengendalikan dan memilih target untuk sejumlah drone tersebut. . Maksud saya adalah bahwa bagian teknis dari masalah ini sudah sepenuhnya dapat dipecahkan, dan produksi jutaan drone dalam mode otomatis sudah merupakan proses dangkal dalam menciptakan produksi dan robotisasi serta otomatisasinya (karena mesin dibuat di jalur perakitan). satu-satunya pertanyaan yang tersisa adalah kecerdasan buatan yang mampu mengendalikan drone FPV, menemukan target, dan memutuskan siapa yang memiliki prioritas untuk dihancurkan. Ngomong-ngomong, saya baca ada relawan yang mengerjakan ini, mungkin akan ada hasil (walaupun Kementerian Pertahanan harus bekerja)

[karabas-barabas]

Kutipan dari Fluoride11

Maksud saya adalah bahwa bagian teknis dari masalah ini sudah sepenuhnya dapat dipecahkan, dan produksi jutaan drone dalam mode otomatis sudah merupakan proses dangkal dalam menciptakan produksi dan robotisasi serta otomatisasinya (karena mesin dibuat di jalur perakitan)

Rusia, dengan sanksi yang berlaku saat ini, tidak akan mampu mengembangkan produksi robot modern, karena hal ini memerlukan kerja sama yang erat dengan para pemimpin dalam proses ini, Jerman, Jepang, dan Amerika, tempat elemen-elemen produksi tersebut diproduksi. Namun drone kamikaze ini sendiri merupakan produk yang cukup primitif, dan untuk memproduksi ribuan drone per hari, diperlukan, selain komponen seperti platform, motor, baling-baling, unit kendali dan komunikasi, serta ribuan orang yang akan merakitnya.

[vovochkarzhevsky]

1. Sejauh ini SVO menunjukkan bahwa peran pesawat pembom di belakang garis musuh dilakukan oleh UAV tipe "Geran-2" dan modifikasinya, serta rudal jelajah dan balistik. Sistem pertahanan udara musuh telah menciptakan situasi di mana hilangnya pesawat mahal dengan pilot yang sama berharganya tidak memungkinkan penggunaan pesawat jauh di dalam wilayahnya.

Daerah belakang diserang oleh rudal, baik yang berbasis darat, laut, dan udara. "Geranium-2" lebih cocok untuk menyerang bilik transformator. Mereka tidak memiliki kekuatan, kecepatan, dan oleh karena itu tidak memiliki reaksi dan kemampuan bertahan hidup.

2. Peran pesawat serang dimainkan oleh UAV tipe Lancet dengan modifikasi dan berbagai variasi UAV FTP. Karena sistem pertahanan udara dan sistem pertahanan udara yang sama membuat penyerangan garis depan dengan penerbangan menjadi tugas yang sangat mahal.

Peran pesawat serang telah lama diambil alih oleh helikopter tempur. Merekalah yang bisa bekerja cukup selektif di garis depan, ketika pasukan berada dalam jarak dekat dengan musuh. Pada saat yang sama, dengan taktik yang tepat, tidak ada ancaman dari sistem pertahanan udara dan sistem pertahanan rudal musuh.
Kerugian diderita ketika, karena alasan yang tidak diketahui, mereka naik ke ketinggian, atau menggunakan taktik bunuh diri Barat dengan meluncurkan ATGM dari posisi melayang.
Sedangkan untuk Lancet, perannya hanya sebagai pelengkap; ia tidak memiliki kekuatan atau dampak yang besar.

3. Pengintaian juga dilakukan oleh UAV, baik di LBS maupun di zona yang lebih jauh, serta konstelasi satelit.

UAV yang terkait dengan teater operasi ini hanya melengkapi pengintaian satelit di tepi depan dan kedalaman taktis dekat.

4. Untuk meluncurkan besi cor dari jarak jauh dari UMPC, UAV berat umumnya sudah cukup. Dimana pilotnya di darat?

UAV ini akan kalah dengan pesawat berawak dalam semua karakteristik kinerjanya, namun pada saat yang sama lebih unggul dari segi harga.
Dan mengapa diperlukan jika makna utamanya tidak berfungsi di sini?

Alih-alih sebuah kesimpulan, teknologi malah bergerak maju; kemajuan tidak bisa dihentikan atas perintah Kementerian Pertahanan. Pendanaan harus didistribusikan sesuai dengan hasil.
P.S. langkah selanjutnya adalah UAV berbasis ruang angkasa, diproduksi secara massal dan murah, dengan panduan dari, misalnya, Starlink. Berkat peluncuran yang lebih murah, ruang angkasa menjadi sangat mudah diakses.

Saya selalu bertanya-tanya mengapa seorang pilot militer tidak mau repot-repot membahas berbagai masalah, misalnya desain lanskap, potong rambut wanita, pemasaran jaringan, dan lain-lain. Namun pada saat yang sama, setiap perancang lanskap, penata rambut, pemasar, dan lainnya menganggap diri mereka spesialis dalam urusan militer, setidaknya di tingkat operasional.
Ya, “pemakaman” pesawat berawak semakin menyerupai semacam masturbasi online, berdasarkan rasa iri yang dangkal.

Nah, kesimpulannya.
Saat ini, pesawat berawak terus menjadi platform senjata mobile yang paling efektif. Namun jelas juga bahwa upaya untuk terus menggunakan jenis ASP yang murah di kompleks udara yang mahal adalah jalan buntu.
Ada dua jalan keluarnya, yaitu dengan meningkatkan produksi ASP yang dikendalikan, dan juga menggunakan pengalaman Uni Soviet, yaitu dengan mengurangi biaya produksi pesawat masa perang. Pesawat massal dengan muatan 1500-2500 kg sangat dibutuhkan. Untuk itu pilot dapat dilatih di sekolah penerbangan, yang akan mengurangi biaya pelatihan, terutama karena sebagian besar pelatihan dapat diberikan kepada simulator. Nah, yang jelas helikopter juga dibutuhkan.
Juga merupakan upaya yang membawa bencana untuk bekerja dalam kelompok kecil. Di sini, baik peperangan elektronik, maupun penindasan pertahanan udara, atau penyelamatan awak kapal tidak dapat diorganisir dengan baik.
Dan ya, seluruh nyawa manusia itu berharga, bukan hanya pilot. Dan jika jumlah korban tewas personel penerbangan meningkat sebesar persentase tertentu, namun pada saat yang sama kerugian di darat, baik militer maupun sipil, berkurang secara signifikan, maka hal ini dapat dibenarkan.

[Pergi ke]

mereka menggunakan taktik bunuh diri Barat dengan meluncurkan ATGM agar tidak melayang.

Kurangnya ATGM generasi ke-3 yang memaksa mereka melakukan hal ini, dan bukan hanya apa yang mereka lakukan sendiri. Hingga saat ini, operator di Ka-52 memandu rudal menuju sasaran dalam mode manual. Jika rudal-rudal tersebut dapat diarahkan, maka rudal-rudal tersebut tidak perlu melayang-layang, dan mereka akan menyerang lebih banyak sasaran dalam satu waktu.

[Alexey R.A.]

Kutipan dari goto

Kurangnya ATGM generasi ke-3 yang memaksa mereka melakukan hal ini, dan bukan hanya apa yang mereka lakukan sendiri. Hingga saat ini, operator di Ka-52 memandu rudal menuju sasaran dalam mode manual.

ATGM generasi kedua juga memiliki pelacakan target otomatis. Tapi itu tetap tidak menyelesaikan masalah.
Ini bukan mode penargetan, melainkan sistemnya. Baik dengan sistem sinar laser, atau sistem perintah radio, atau sistem laser semi-aktif, panduan ATGM tanpa visibilitas target menggunakan optik yang ada di dalam helikopter adalah hal yang mustahil.

[vovochkarzhevsky]

Kurangnya ATGM generasi ke-3 yang memaksa mereka melakukan hal ini, dan bukan hanya apa yang mereka lakukan sendiri. Hingga saat ini, operator di Ka-52 memandu rudal menuju sasaran dalam mode manual. Jika rudal-rudal tersebut dapat diarahkan, maka rudal-rudal tersebut tidak perlu melayang-layang, dan mereka akan menyerang lebih banyak sasaran dalam satu waktu.

Mode semi-otomatis muncul di Phalanx. Saya memiliki lusinan peluncuran Sturm ATGM dari Mi-24 dan tidak satu pun dari mode hover. Semuanya dimulai dengan cepat.
Masalahnya bukan pada ATGM, tetapi kesenjangan generasi, hilangnya kesinambungan pengalaman, penyalinan taktik Barat yang tidak bijaksana, dan pelatihan kru yang jauh lebih lemah dibandingkan di masa Soviet.

[Komet]

Kutipan dari goto

Jika rudal-rudal tersebut dapat diarahkan, maka rudal-rudal tersebut tidak perlu melayang-layang, dan mereka akan menyerang lebih banyak sasaran dalam satu waktu

Bagaimana Anda bisa memberikan penetapan target kepada pencari rudal tanpa harus melayang pada target yang bergerak atau tersamar?

[Sipil]

Daerah belakang diserang oleh rudal, baik yang berbasis darat, laut, dan udara. "Geranium-2" lebih cocok untuk menyerang bilik transformator. Mereka tidak memiliki kekuatan, kecepatan, dan oleh karena itu tidak memiliki reaksi dan kemampuan bertahan hidup.

Kalau begitu, jelaskan mengapa UAV dipilih untuk peran ini.

Peran pesawat serang telah lama diambil alih oleh helikopter tempur. Merekalah yang bisa bekerja cukup selektif di garis depan, ketika pasukan berada dalam jarak dekat dengan musuh. Pada saat yang sama, dengan taktik yang tepat, tidak ada ancaman dari sistem pertahanan udara dan sistem pertahanan rudal musuh.

Jeritan dan kebisingan musuh berasal dari drone FTP dan UAV yang berkeliaran. Apa peran penerbangan?

UAV ini akan kalah dengan pesawat berawak dalam semua karakteristik kinerjanya, namun pada saat yang sama lebih unggul dari segi harga.
Dan mengapa diperlukan jika makna utamanya tidak berfungsi di sini?

Bagaimana saya harus memahami hal ini? Bagaimana platform terbang untuk menjatuhkan bom dengan UMPC, tanpa radar, tanpa pilot (omong-omong), tanpa sistem penyelamatan awak bisa lebih mahal daripada pesawat terbang?

Pesawat massal dengan muatan 1500-2500 kg sangat dibutuhkan. Untuk itu pilot dapat dilatih di sekolah penerbangan, yang akan mengurangi biaya pelatihan, terutama karena sebagian besar pelatihan dapat diberikan kepada simulator

Waktunya telah berlalu ketika kita bisa membuang bungkusan dengan mengorbankan orang lain. Dan tidak ada pertanyaan tentang Kamikaze edisi baru.
Oleh karena itu, UAV dan sistem pertahanan udara setidaknya telah menggantikan penerbangan garis depan. Terimalah faktanya.

[vovochkarzhevsky]

Kalau begitu, jelaskan mengapa UAV dipilih untuk peran ini.

Karena tugas kompleks industri militer kapitalis di Federasi Rusia modern bukanlah kemenangan, tetapi untuk mendapatkan sebanyak mungkin uang dari senjata. Oleh karena itu, prioritas diberikan pada sampel yang selisih antara harga dan biayanya paling besar.

Jeritan dan kebisingan musuh berasal dari drone FTP dan UAV yang berkeliaran. Apa peran penerbangan?

Viz dan kebisingan hanya ada di ruang media. Namun garis depan sudah lama statis.
Peran penerbangan dalam dukungan langsung pasukan darat baik dalam pertahanan maupun ofensif. Agar dapat berperan, jumlah penerbangan harus lebih besar dari yang dibutuhkan untuk parade.

Bagaimana saya harus memahami hal ini? Bagaimana platform terbang untuk menjatuhkan bom dengan UMPC, tanpa radar, tanpa pilot (omong-omong), tanpa sistem penyelamatan awak bisa lebih mahal daripada pesawat terbang?

Karena untuk menaikkan BC perlengkapan yang diperlukan, Anda harus menambah bobot lepas landas, yang berarti tenaga mesin dan sebagainya. Yang memerlukan peningkatan harga dan kompleksitas. Dan platform seperti itu tidak dapat dibuat sekali pakai, sehingga harganya akan naik lagi.

Waktunya telah berlalu ketika kita bisa membuang bungkusan dengan mengorbankan orang lain. Dan tidak ada pertanyaan tentang Kamikaze edisi baru.
Oleh karena itu, UAV dan sistem pertahanan udara setidaknya telah menggantikan penerbangan garis depan. Terimalah faktanya.

Garis depan berdiri, dan jumlah kuburan peserta SVO di kuburan terus bertambah. Ini adalah seluruh biaya penggantian serangan udara penuh dengan tusukan pin UAV.

[alexoff]

Kutipan: vovochkarzhevsky

Karena untuk menaikkan BC perlengkapan yang diperlukan, Anda harus menambah bobot lepas landas, yang berarti tenaga mesin dan sebagainya. Yang memerlukan peningkatan harga dan kompleksitas. Dan platform seperti itu tidak dapat dibuat sekali pakai, sehingga harganya akan naik lagi.

Pertumbuhan relatif terhadap apa? Mengenai geranium atau tentang pesawat berawak serupa? Tanpa pilot, pesawat pasti akan lebih murah dengan mesin dan sayap yang sama

[vovochkarzhevsky]

Pertumbuhan relatif terhadap apa? Mengenai geranium atau tentang pesawat berawak serupa? Tanpa pilot, pesawat pasti akan lebih murah dengan mesin dan sayap yang sama

Sistem kendali yang dibutuhkan akan jauh melebihi sistem pendukung kehidupan pilot. Belum lagi banyak mode penerbangan yang tidak tersedia.

[alexoff]

Sistem kendali aneh macam apa yang ada di sana? Untuk mengemudikan pesawat Anda memerlukan superkomputer kuantum dengan berat setengah ton? Atau apakah ini jenis pemancar yang Anda inginkan? Mungkin, menurut Anda, otak seorang pilot sama buruknya dengan otak pemain catur di Kejuaraan Dunia; tidak ada komputer yang bisa menggantikannya? Sudah lama menggantinya! Pesawat penumpang telah lama mampu melakukan semuanya sendiri; pilot lebih dibutuhkan di sana untuk bertanggung jawab. Dan sejak “dulu kala” komputer telah menyusut drastis

[alexoff]

Kutipan: vovochkarzhevsky

Daerah belakang diserang oleh rudal, baik yang berbasis darat, laut, dan udara. "Geranium-2" lebih cocok untuk menyerang bilik transformator. Mereka tidak memiliki kekuatan, kecepatan, dan oleh karena itu tidak memiliki reaksi dan kemampuan bertahan hidup.

Geranium sebagian besar mencapai dan mencapai targetnya. Lokasi diambil. Dari mana kesimpulan mengenai rendahnya efektivitasnya? Dan apa dampaknya? Jerman berhasil menghancurkan seluruh kota, namun pengaruhnya agak lemah; Jepang berhasil membakar bengkel pesawat mereka dan mereka berhenti terbang, namun mereka masih kuat dan akan sulit untuk menghancurkannya seperti yang dilakukan Jerman. Secara umum, bagaimana Anda memandang proses pengeboman sebagai sesuatu yang ideal?

Kutipan: vovochkarzhevsky

Pesawat massal dengan muatan 1500-2500 kg sangat dibutuhkan.

Yak-130 bermesin tunggal, seperti dogwood Turki. Tapi kenapa ada pilot di dalam? Tanpa pilot - tidak ada kursi lontar dan sistem pendukung kehidupan lainnya. Sebaliknya, gunakan komputer; bahkan dengan tarif kami, biayanya ratusan ribu rubel, jauh lebih murah daripada pilot. Dan biarkan pilot duduk di bunker dan mengontrol dari jauh pada momen-momen penting

[vovochkarzhevsky]

Geranium sebagian besar mencapai dan mencapai targetnya. Lokasi diambil. Dari mana kesimpulan mengenai rendahnya efektivitasnya? Dan apa dampaknya? Jerman berhasil menghancurkan seluruh kota, namun pengaruhnya agak lemah; Jepang berhasil membakar bengkel pesawat mereka dan mereka berhenti terbang, namun mereka masih kuat dan akan sulit untuk menghancurkannya seperti yang dilakukan Jerman. Secara umum, bagaimana Anda memandang proses pengeboman sebagai sesuatu yang ideal?

Kok dapatnya ya anak sekolah, nihil ilmunya, cuma banyak pemahamannya, hanya darurat saja.
"Geranium" hanya memiliki kecepatan 200 km/jam, waktu reaksinya sangat mahal. Meski hulu ledaknya hanya 50 kg, kini baterai kaliber tersebut hanya tersisa di RBS.

Yak-130 bermesin tunggal, seperti dogwood Turki. Tapi kenapa ada pilot di dalam? Tanpa pilot - tidak ada kursi lontar dan sistem pendukung kehidupan lainnya. Sebaliknya, gunakan komputer; bahkan dengan tarif kami, biayanya ratusan ribu rubel, jauh lebih murah daripada pilot. Dan biarkan pilot duduk di bunker dan mengontrol dari jauh pada momen-momen penting

Pasalnya, operator jarak jauh hanya bisa mengendalikan hingga kecepatan 200 km/jam dan kemudian di ketinggian rendah. Sama sekali tidak di Perang Dunia I.

[alexoff]

Kutipan: vovochkarzhevsky

"Geranium" hanya memiliki kecepatan 200 km/jam, waktu reaksinya sangat mahal.

Waktu reaksi siapa? Selama dua bulan, geranium ini terbang ke dua pelabuhan; video ledakan di pelabuhan berukuran lebih besar daripada video intersepsi drone. Ada juga banyak ledakan gudang amunisi. Ada juga sejumlah besar lokasi yang rusak.

Kutipan: vovochkarzhevsky

Meski hulu ledaknya hanya 50 kg, kini baterai kaliber tersebut hanya tersisa di RBS.

Apa tujuan geranium tidak cukup? Sebuah bunker di kedalaman seratus meter? Anda menulis di sini bahwa selain bilik transformator, tidak ada lagi yang bisa ditembak, jadi buatlah daftar target yang tidak dapat diakses oleh geranium, lebih baik dengan spesifik - geranium terbang dan tidak dapat melakukannya.

Kutipan: vovochkarzhevsky

Pasalnya, operator jarak jauh hanya bisa mengendalikan hingga kecepatan 200 km/jam dan kemudian di ketinggian rendah.

Dari mana informasi ini berasal? Apakah mereka menghitung laju reaksi di institut? Atau kamu yang memutuskan di sofa bahwa drone tidak akan naik ke ketinggian, karena mereka adalah anak sekolah tanpa ilmu!

Jadi sekali lagi – jenis pengeboman apa yang benar? Dan apa tujuannya?

[vovochkarzhevsky]

Waktu reaksi siapa? Selama dua bulan, geranium ini terbang ke dua pelabuhan; video ledakan di pelabuhan berukuran lebih besar daripada video intersepsi drone. Ada juga banyak ledakan gudang amunisi. Ada juga sejumlah besar lokasi yang rusak.

Jika Anda tidak tahu waktu reaksinya, kemana Anda akan pergi?

Apa tujuan geranium tidak cukup? Sebuah bunker di kedalaman seratus meter? Anda menulis di sini bahwa selain bilik transformator, tidak ada lagi yang bisa ditembak, jadi buatlah daftar target yang tidak dapat diakses oleh geranium, lebih baik dengan spesifik - geranium terbang dan tidak dapat melakukannya.

Cobalah memutar otak Anda, atau apa pun yang mungkin Anda pikirkan, tetapi mengapa ada begitu banyak ASP kaliber besar dalam penerbangan, jika menurut hulu ledak Anda, 50 kg saja sudah cukup?

Dari mana informasi ini berasal? Apakah mereka menghitung laju reaksi di institut? Atau apakah Anda yang memutuskan di sofa bahwa drone tidak akan naik ke ketinggian, karena siswi tanpa sepengetahuan!

Saya sudah mengerti bahwa Anda adalah anak sekolah. Bagi saya, di depan sofa saya berhasil duduk di kursi pilot Mi-2, Mi-8, Mi-24. Jadi saya punya gambaran tentang apa yang saya bicarakan.
Dan ya, pilot menoleh ketika melihat sekeliling, karena apa yang disebut alat vestibular membantu mata. Itu sebabnya, untuk melihat sekeliling, pilot membutuhkan waktu kurang dari satu detik. Operator UAV melihat gambar hanya dengan matanya, sehingga ia terpaksa melakukan semuanya dalam gerakan lambat. Di waktu luang Anda, setidaknya bacalah beberapa saran untuk sinematografer pemula tentang mengapa Anda tidak boleh menggerakkan kamera dengan cepat.

Jadi sekali lagi – jenis pengeboman apa yang benar? Dan apa tujuannya?

Ya, dengan mudah, serangan rudal di tempat latihan Yavorovsky.

[Komet]

Kutipan: vovochkarzhevsky

Kerugian terjadi ketika, karena alasan yang tidak diketahui, mereka naik ke ketinggian...

Untuk memastikan peluncuran ATGM sepanjang sinar laser dari jarak jauh.

Kutipan: vovochkarzhevsky

...atau mereka menggunakan taktik bunuh diri Barat dengan meluncurkan ATGM dari atas.

Namun bagi sistem pertahanan udara modern, tidak masalah apakah helikopter itu tergantung atau terbang. Desain koaksial sangat tahan terhadap hembusan angin saat melayang, dan melayang memungkinkan Anda menghindari terlalu dekat dengan sistem pertahanan udara.

[lewat]

kutipan: Sipil

bahwa peran pesawat pembom di belakang garis musuh dilakukan oleh UAV tipe Geranium-2

Ada kenyataan. Dan ada fatamorgana. Efektivitas UAV dan Lancet lainnya bahkan bukanlah sebuah fatamorgana, melainkan sebuah mimpi buruk. Geranium bahkan tidak mampu sepenuhnya menghentikan lapangan terbang dengan beberapa Su-24 tempat rudal Inggris diluncurkan ke arah kita. Tidak mampu selama berbulan-bulan. Koordinatnya diketahui, apa yang sebenarnya perlu dihancurkan diketahui, tetapi tidak bisa. Ini kenyataan. Inilah keefektifan sebenarnya dari Geranium dan drone menakjubkan lainnya.

kutipan: Sipil

Peran pesawat serang dilakukan oleh UAV tipe Lancet

Serangan yang berhasil menyiratkan sebuah terobosan, sebuah kemajuan. Realitas obyektif menunjukkan tidak ada kemajuan. Ternyata fungsi serangannya sangat buruk.

kutipan: Sipil

Pengintaian juga dilakukan oleh UAV...konstelasi satelit

Ini adalah satu-satunya hal yang mereka kuasai.

kutipan: Sipil

besi cor dengan UMPC umumnya merupakan UAV yang cukup berat. Dimana pilotnya di darat?

AI memerlukan radar untuk memahami medan, banyak sensor dan kamera diperlukan untuk menilai ruang dan posisinya di dalamnya, AI memerlukan komputer saraf yang kuat, dengan lusinan neuromodul, yang akan mengakomodasi model jaringan saraf paling kompleks tersebut. . Pada levelnya saat ini, ini adalah rak berukuran kabinet. Mengapa begitu rumit, mengapa harus membayar harga selangit? Ketika pengemudi pesawat sederhana saja sudah cukup. Untuk tujuan ini, Anda tidak memerlukan kartu as, Anda tidak memerlukan elit. Latihan - lepas landas dan mendarat di kehidupan nyata. Latih taktik paling sederhana pada simulator paling sederhana, bahkan tanpa realitas virtual, hanya komputer dengan monitor. Dimungkinkan untuk memproduksi puluhan ribu per tahun dengan biaya yang sedikit. Semua tugas kompleks, seperti penerapan taktik yang kompeten, akan dilakukan oleh individu ace di lapangan terbang, atau oleh AI di sana. Pengemudi pesawat hanya perlu mengikuti petunjuk interaktif.

kutipan: Sipil

langkah berikutnya adalah UAV berbasis ruang angkasa, berukuran besar dan murah

Di sini, dalam hal harga, pesawat-pesawat terbang tanpa henti menuju kapal perusak, dan mereka memiliki semua pembom ruang angkasa yang diproduksi secara massal dan murah dalam rencana mereka. Ini bahkan bukan fiksi ilmiah, ini fantasi.

[Sipil]

Geranium bahkan tidak mampu sepenuhnya menghentikan lapangan terbang dengan beberapa Su-24 tempat rudal Inggris diluncurkan ke arah kita. Tidak mampu selama berbulan-bulan. Koordinatnya diketahui, apa yang sebenarnya perlu dihancurkan diketahui, tetapi tidak bisa. Ini kenyataan. Inilah keefektifan sebenarnya dari Geranium dan drone menakjubkan lainnya.

Ini kenyataan.

Serangan yang berhasil menyiratkan sebuah terobosan, sebuah kemajuan. Realitas obyektif menunjukkan tidak ada kemajuan. Ternyata fungsi serangannya sangat buruk.

Apakah kita berbicara tentang penerbangan?

AI memerlukan radar untuk memahami medan, banyak sensor dan kamera diperlukan untuk menilai ruang dan posisinya di dalamnya, AI memerlukan komputer saraf yang kuat, dengan lusinan neuromodul, yang akan mengakomodasi model jaringan saraf paling kompleks tersebut. . Pada levelnya saat ini, ini adalah rak berukuran kabinet. Mengapa begitu rumit, mengapa harus membayar harga selangit?

Kita berbicara tentang platform sederhana untuk meluncurkan rudal atau meluncurkan peluncur rudal. UAV yang sangat besar, dikendalikan dari darat seperti quadcopter, dan tidak diperlukan AI di sana. Kita membutuhkan seorang pilot UAV dan seseorang yang akan mengendalikan senjata yang diluncurkan (dijatuhkan).

Ketika pengemudi pesawat sederhana saja sudah cukup. Untuk tujuan ini, Anda tidak memerlukan kartu as, Anda tidak memerlukan elit. Latihan - lepas landas dan mendarat di kehidupan nyata. Latih taktik paling sederhana pada simulator paling sederhana, bahkan tanpa realitas virtual, hanya komputer dengan monitor. Dimungkinkan untuk memproduksi puluhan ribu per tahun dengan biaya yang sedikit. Semua tugas kompleks, seperti penerapan taktik yang kompeten, akan dilakukan oleh individu ace di lapangan terbang, atau oleh AI di sana. Pengemudi pesawat hanya perlu mengikuti petunjuk interaktif.

Mengapa kamikaze ini dibutuhkan? UAV dikontrol dengan sempurna dari darat dan melalui repeater.

Di sini, dalam hal harga, pesawat-pesawat terbang tanpa henti menuju kapal perusak, dan mereka memiliki semua pembom ruang angkasa yang diproduksi secara massal dan murah dalam rencana mereka. Ini bahkan bukan fiksi ilmiah, ini fantasi.

Jika harga satelit sama dengan harga kapal induk, sekarang satelit diluncurkan dalam jumlah banyak. UAV dikendalikan melalui Starlink... ini sudah terjadi saat ini.

[lewat]

Jika Anda secara khusus berbicara tentang platform murah untuk bom luncur, maka saya mendukung Anda. Saya menentang tesis bahwa drone ringan, dan bahkan Geranium, mampu mengubah sesuatu dalam situasi saat ini, menjadi senjata ajaib yang menghancurkan musuh.
Sedangkan untuk mengendalikan kapal induk besar seperti drone FPV, tanpa pilot di dalamnya, gagasan tersebut tampaknya sangat meragukan bagi saya karena alasan peperangan elektronik, dan kemungkinan besar bahkan karena kemungkinan intersepsi kendali. , akan ada kerentanan seratus persen. Dan meretas drone ringan adalah satu hal, dan meretas drone multi-ton adalah satu hal, efeknya akan sangat mencolok. Jadi cepat atau lambat senjata kita sendiri akan menyerang kita secara massal dan sangat menyakitkan. Kalaupun tidak secara massal, faktor utamanya adalah sampai lubang itu ditemukan dan ditutup, seluruh armada kapal induk akan dikerahkan, dan ini sudah menjadi prasyarat kekalahan.
Mengenai satelit murah, ini adalah analogi yang salah; harganya turun karena alasan yang sangat spesifik - massa yang lebih sedikit karena kemajuan dalam bidang elektronik, kompleksitas desain platform itu sendiri yang lebih sedikit karena transisi ke wadah yang tidak disegel untuk satelit yang sama. Alasannya, masa pakai yang jauh lebih lama karena alasan yang sama. Dan tujuan tersebut dipenuhi oleh alat-alat elektronik yang sama. Bagi pembom dengan amunisi konvensional, ini semua adalah hal sekunder; bagi mereka, massa keluaran belum dapat dikurangi secara signifikan; bagi mereka, hal ini ditentukan bukan oleh kemajuan dalam bidang elektronik, namun oleh kemajuan dalam bidang elektronik. kekuatan amunisi konvensional. Dan dia hilang.

[alexoff]

Kutipan: Melewati

Saya menentang tesis bahwa drone ringan, dan bahkan Geranium, mampu mengubah sesuatu dalam situasi saat ini, menjadi senjata ajaib yang menghancurkan musuh.

Tidak, mereka bisa. Sekitar 20 geranium akan menghancurkan kilang minyak Kremenchug. Geranium menghancurkan banyak lokasi, gudang amunisi, dan banyak lagi. Apakah menurut Anda akan lebih mudah jika tidak ada geranium? Keuntungan dari mereka seribu kali lebih besar dibandingkan dengan Armada Laut Hitam, dan mereka mungkin membayar lebih sedikit untuk geranium dibandingkan dengan konsumsi solar Armada Laut Hitam dalam setahun. Tapi Anda, seperti yang saya pahami, hanya mengkhawatirkan penerbangan musuh, karena jika ia terbang, maka drone benar-benar tidak berguna, dan secara umum drone tampaknya tidak bisa terbang.

[alexoff]

kutipan: Sipil

2. Peran pesawat serang dimainkan oleh UAV tipe Lancet dengan modifikasi dan berbagai variasi UAV FTP. Karena sistem pertahanan udara dan sistem pertahanan udara yang sama membuat penyerangan garis depan dengan penerbangan menjadi tugas yang sangat mahal.

Ini merupakan kelemahan pasukan secara keseluruhan. Sistem pertahanan udara garis depan umumnya sangat rentan; kehadiran pengintaian elektronik yang memadai dan penggunaan rudal dengan sistem radar pasif harus dikalikan dengan nol pada MANPADS yang lebih besar. Fakta bahwa penerbangan terus-menerus mendeteksi radiasi dari radar yang tidak terlalu mobile, tetapi pada saat yang sama tetap ada, adalah omong kosong. Tidak ada perjuangan sistematis

[Pavel57]

Penulis - Pesawat tempur dari keluarga MiG-29 / MiG-35 diproduksi di pabrik pembuatan pesawat Sokol, di mana pencegat MiG-31 juga dimodernisasi dan pesawat latih tempur Yak-130 diproduksi.

Combat MiG-29 dan MiG-35 diproduksi di MAPO di Lukhovitsy. Yak-130 - di Irkutsk.

Di Nizhny hanya ada MiG-29 pelatihan dan Yak-130 batch pertama sebelum produksi dipindahkan ke Irkut

[Sergey Valov]

“MiG-29 Tempur dan MiG-35 diproduksi di MAPO di Lukhovitsy” - sebagian besar MiG-29 sebenarnya diproduksi di MAPO, tetapi di Moskow di pabrik Znamya Truda, Lukhovitsy saat itu merupakan cabang dan memproduksi sayap dan ekor . Perakitan akhir dilakukan di Moskow, setelah itu pesawat yang tidak dipasangi dok diangkut dengan trailer ke Lukhovitsy.

[luminman]

Mesin multifungsi masih belum sesuai dengan perkembangan penerbangan. Ini bukan jalan buntu, tapi ini bukan alternatif bagi pembom garis depan atau pesawat tempur berkekuatan penuh. Seperti dalam pepatah lucu - memakai celana dalam atau melepas salib...

[VitaVKO]

Kutipan dari Luminman

bukan jalur yang harus dilalui oleh dunia penerbangan. Dia tidak bodoh

Tanyakan kepada teknisi mana pun perangkat mana yang lebih efisien dan andal. Jika tanpa memperhitungkan merek, tentu saja dia akan menjawab apa yang dilakukan untuk menjalankan fungsi yang ditentukan secara ketat. Selain itu, semakin sedikit fungsi yang dimiliki suatu perangkat, semakin ekonomis dan andal perangkat tersebut. Tentu saja, Anda tidak boleh membungkuk pada “linggis” yang mencolok. Secara teoritis, dalam beberapa operasi udara, beberapa tugas yang berkaitan dengan pekerjaan tempur terhadap target udara dan darat mungkin timbul sekaligus. Tetapi untuk ini kita perlu bertindak secara terpisah dari kekuatan-kekuatan utama, dalam kedalaman operasional dan secara praktis mandiri. Sangat diragukan bahwa ada komandan yang mau mengambil risiko senjata yang sangat mahal dan mengirim Su-57 multifungsi ke sana, tanpa mengetahui di mana, untuk menghancurkan sesuatu tanpa mengetahui apa.

[bayar]

Quote: VitaVKO

Tanyakan kepada teknisi mana pun perangkat mana yang lebih efisien dan andal. Jika tanpa memperhitungkan merek, tentu saja dia akan menjawab apa yang dilakukan untuk menjalankan fungsi yang ditentukan secara ketat. Selain itu, semakin sedikit fungsi yang dimiliki suatu perangkat, semakin ekonomis dan andal perangkat tersebut.

Benar-benar tepat. Hal ini sangat penting dalam kondisi masa perang atau dalam kondisi ancaman militer. Jadi, dengan dimulainya Distrik Militer Utara, Kementerian Pertahanan RF dihadapkan pada “fakta tak terduga” bahwa perang memerlukan penggunaan penerbangan secara besar-besaran. Bahwa perlu untuk merotasi resimen udara secara berkala untuk mengistirahatkan pilot, mengevaluasi pengalaman yang diperoleh dan mempraktikkan teknik tempur baru. Singkatnya, penerbangan ternyata KECIL. Dan dengan mempertimbangkan Geografi kita dan kebutuhan untuk mempertahankan penerbangan ke segala arah, karena waktu dan tetangga sedang gelisah, jumlah pesawat tempur perlu segera ditingkatkan dua kali lipat (minimal), atau lebih baik lagi tiga kali lipat (secara optimal). Tindakan sudah diambil, pembentukan 9 resimen udara baru telah diumumkan... Saya harap ini hanya langkah pertama.
Dan karena muncul pertanyaan tentang peningkatan mendesak dalam jumlah penerbangan tempur (dan semua penerbangan lainnya!), maka pertanyaan penting adalah: pesawat apa yang akan dibuat/dipesan? Seperti yang penulis catat dengan benar, pesawat multifungsi terlalu mahal, rumit dan membutuhkan waktu lebih lama untuk dibuat/lebih sulit untuk dirawat/dioperasikan. Pada saat yang sama, penggunaan tempur menunjukkan bahwa spesialis dibutuhkan untuk perang. Rupanya, inilah sebabnya sebagian besar resimen baru akan menggunakan pesawat serang - Su-34M, yang telah menunjukkan diri mereka dengan sangat baik dan terus menunjukkan diri mereka. Dan tentunya kita perlu memproduksi pesawat yang dapat diproduksi secara massal oleh industri kita dalam jumlah besar dengan ketergantungan minimal pada komponen impor.
Ada juga komponen ekonomi di sini - banyak uang dialokasikan untuk Distrik Militer Utara dan pengerahan Tentara Besar, tetapi harus dibelanjakan dengan bijaksana dan dengan manfaat maksimal. Pesawat khusus memang jauh lebih murah dibandingkan pesawat tujuan umum. Jadi, dari segi harga pertengahan dekade terakhir, Su-34 hanya berharga $28 juta. , meskipun faktanya pesawat ini jauh lebih besar, lebih berat daripada Su-35S dan Su-30SM, memiliki pelindung kabin seberat dua ton, bagian paling penting dari bagian tengah/badan pesawat berlapis baja, dan berat sebenarnya dari peralatan tersebut bekerja pada target darat jauh lebih tinggi dibandingkan rekan-rekan mereka yang universal. Pada saat yang sama, Su-30SM berharga $30 juta+, dan Su-35S hanya berharga $35 juta. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika ketika memilih “pesawat mana yang akan dibuat” untuk meningkatkan kemampuan serangan Angkatan Bersenjata Rusia, pilihan jelas jatuh pada Su-34M. . . Meski di komentar VO banyak yang menganjurkan Su-30SM2. Tanpa menyadari bahwa mesin, avionik, dan radar dari Su-35S, Su-30SM2 harganya akan lebih mahal daripada Su-35S itu sendiri! Hanya karena ia memiliki badan pesawat (PGO) yang sedikit lebih kompleks, kabin dua kursi (dan ini banyak) dan secara umum memberikan tingkat keserbagunaan yang jauh lebih tinggi (SLA, SOFT). Pada saat yang sama, Su-34M, meskipun memiliki komposisi avionik baru dan mungkin juga mesin baru, akan mengalami kenaikan harga yang jauh lebih rendah. Ditambah lagi, pesanan dalam jumlah besar akan berdampak positif pada biayanya.
Adapun sisanya... Sangat mendesak untuk meluncurkan MiG-35S secara seri (saya harap ini sudah dilakukan, karena ada laporan tentang itu, tetapi tanpa rincian) MiG-35S, karena ada dua pabrik di mana mereka dapat diproduksi. , jalur dan tarif/volume produksinya yang telah dipersiapkan dengan pendekatan yang tepat dapat mengalahkan total volume pabrik Biro Desain Sukhoi. Dan di sini kita tidak lagi berbicara tentang spesialisasi (MiG-57S multifungsi), namun tentang kemungkinan industri, tanpa mengorbankan produksi Su-35, Su-30S\SM, Su-2SM34 dan Su-1,5M, untuk menyediakan lusinan LKM kelas menengah ke dalam pasukan dengan AFAR dan karakteristik kinerja yang sangat baik. Dalam hal fungsionalitas, ketika melakukan tugas-tugas tertentu di ruang operasi, ia tidak akan kalah dengan LKM lain, dan bahkan mungkin melampauinya dalam beberapa hal, sementara biaya pengoperasiannya 70 kali lebih rendah dibandingkan dengan kendaraan berat. Seluruh rangkaian keunggulan dan keunggulan ini (operasi yang lebih murah, ketidakteraturan dalam kondisi pangkalan dengan kemampuan tempur yang kira-kira sama untuk 80 - 300% misi tempur) menunjukkan kebutuhan untuk memesan dan membangun 500 hingga 10 kendaraan semacam itu (secara konvensional, 3 kendaraan berkekuatan penuh set resimen - masing-masing 4 -XNUMX skuadron). Saya yakin mesin seperti itu sangat dibutuhkan oleh banyak sekutu dan mitra kita. Kapasitas produksi kita harus dikembangkan sedemikian rupa sehingga tanpa banyak penundaan kita dapat melengkapi kembali angkatan udara negara sahabat dalam waktu sesingkat mungkin.
Akan ada pesanan. Dan semua biaya penyebaran produksi seperti itu akan terbayar.
Tentang Su-57 dan versi dua kursinya.
Tentu saja, solusi terbaik adalah mengikuti jalur pengembang MiG-35S, ketika satu badan pesawat tanpa perubahan apa pun dapat dilengkapi dengan kabin tunggal dan ganda. Namun Biro Desain Sukhoi menempuh jalannya sendiri, meskipun India terus-menerus meminta untuk membuat kabin dua tempat duduk... Dan kehilangan pelanggan utama untuk 200-300 pesawat. Sekarang, menurut saya tidak ada gunanya terburu-buru dan melakukan modifikasi dengan kabin tandem... Sudah tidak layak lagi... Tandem.
Namun kabin dua tempat duduk yang meniru model kabin Su-34 sepadan.
Tidak hanya untuk pesawat tempur MFI, tetapi juga untuk pesawat serang MPA (dan tidak hanya). Badan pesawat Su-57 yang diperbesar dengan kabin yang lebar akan memberikan kenyamanan dan kemudahan yang cukup bagi awaknya (ergonomi penting), dan ruang senjata yang lebih luas dan “dalam” akan memungkinkannya membawa dua rudal anti-kapal hipersonik. Dan pada penutup sayap dekat dinding saluran masuk udara terdapat dua RVV SD (atau 2 RVV SD + 2 RVV MD). Mesin untuk modifikasi semacam itu mungkin adalah Izdeliye-30, tetapi R-579V-300 yang menjanjikan akan lebih baik. Karakteristiknya akan memungkinkan untuk memperoleh pesawat serang MPA dan “pembom pembawa rudal menengah” dengan jangkauan dan kemampuan yang lebih tinggi daripada Tu-22M3 (tentu saja dalam versi pembawa rudal). Selain itu, ia juga akan mampu membela dirinya sendiri. Di pangkalannya (jika perlu dan nanti) dimungkinkan untuk membuat pesawat tempur pengawal jarak jauh yang berat. Di Uni Soviet mereka memimpikan hal ini - untuk mengawal pesawat Penerbangan Strategis.
Tapi saat ini hanya ada pengerjaan pada pesawat seperti itu - yang lebih penting adalah meluncurkan Su-57 ke produksi luas.
Dan Yak-130M harus diluncurkan ke produksi sebagai pesawat serang ringan (Su-25\39 akan jauh lebih baik, tetapi ini tidak mungkin lagi) dan membiarkannya membawa UPAB dengan UMPC, memproses bagian depan. Hal ini akan meringankan beberapa Su-34 untuk tugas-tugas yang lebih kompleks dan penting.

[JD1979]

Kutipan dari bayard

Benar-benar tepat. Hal ini sangat penting dalam kondisi masa perang atau dalam kondisi ancaman militer. Jadi, dengan dimulainya Distrik Militer Utara, Kementerian Pertahanan RF dihadapkan pada “fakta tak terduga” bahwa perang memerlukan penggunaan penerbangan secara besar-besaran. Bahwa perlu dilakukan rotasi resimen udara secara berkala agar pilot dapat beristirahat

Benar-benar salah. Justru karena Angkatan Udara telah mengumpulkan kebun binatang yang terdiri dari beberapa mesin normal dan banyak mesin tidak berguna, dan situasi telah muncul di mana mesin yang sangat terspesialisasi dan pilotnya duduk di tanah dan tidak melakukan apa pun, sementara pilot mesin normal bekerja. terhenti - jumlahnya sedikit dan tidak ada yang menggantikannya.

Kutipan dari bayard

Pada saat yang sama, Su-30SM berharga $30 juta+, dan Su-35S hanya berharga $35 juta. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika ketika memilih “pesawat mana yang akan dibuat” untuk meningkatkan kemampuan serangan Angkatan Bersenjata Rusia, pilihan jelas jatuh pada Su-34M.

Karena seseorang sama sekali tidak peduli dengan penerbangan. Memesan sampah mutlak))) Pesawat paling bodoh di abad ke-21, dibangun berdasarkan prinsip-prinsip masa lalu.

Kutipan dari bayard

perlu segera diluncurkan secara seri (saya harap ini sudah dilakukan, karena ada laporan tentang hal itu, tetapi tanpa rincian) MiG-35S

Saya harap ini tidak akan pernah terjadi - dan mereka yang tenggelam karena hal ini akan diam-diam dikirim ke... pensiun, mengingat masa lalu dan tidak berbicara omong kosong.

Kutipan dari bayard

Dan Yak-130M harus diluncurkan ke produksi sebagai pesawat serang ringan

Saya sangat ingin Anda secara pribadi menerbangkannya untuk menyerang))) sebelum MANPADS pertama. Mungkin saat itulah otakku akan mulai bekerja.

[bayar]

Kutipan: JD1979

Su-34M

Pesawat paling bodoh di abad ke-21, dibangun berdasarkan prinsip-prinsip masa lalu.

Itu sebabnya “anakronisme” ini menghancurkan seluruh Distrik Militer Utara. Dan berapa banyak awak kabin lapis baja yang diselamatkan, dan pelindung badan pesawat mencegah hilangnya pesawat. Jika Ahura-Mazda tidak membawa kami, mereka akan mendengarkan orang pintar seperti Anda dan memesan Su-34 multifungsi daripada Su-30. Kerugiannya tampaknya jauh lebih besar.

Kutipan: JD1979

VKS telah mengumpulkan kebun binatang yang terdiri dari beberapa mesin normal dan banyak mesin tidak berguna

Mereka sadar setelah Perang Lima Hari, bergegas memesan, tetapi pengembang tidak memiliki model baru - pasar tidak memutuskan. Maka mereka mulai buru-buru memesan apa yang mereka punya, termasuk modifikasi ekspor Su-30M2. Sebab untuk perang lima hari tersebut, pesawat siap tempur dirakit di seluruh tanah air, satu per satu. Bahkan dari Timur Jauh.
Jadi mereka mulai membeli semua yang mereka bisa. Dan Su-34 juga mulai digunakan dengan avionik pada awal tahun 90an. Itu dimodernisasi selama produksi.

Kutipan: JD1979

dan sebuah situasi telah muncul di mana kendaraan-kendaraan yang sangat terspesialisasi dan pilot-pilotnya hanya duduk di tanah dan menendang-nendang,

Apakah Anda berbicara tentang Su-24M2? Jadi sudah waktunya untuk menghapusnya sejak lama, tetapi “akan” tidak mengizinkan saya. Mengirim mereka ke misi sekarang akan mengakibatkan kerugian. Mereka tidak memiliki baju besi... sangat dibenci olehmu. Dan sistem persenjataan baru tidak dapat disesuaikan dengan mereka. Dan tidak ada yang akan memulai modernisasi sebelum dekomisioning. Selain itu, AL-21F di gudang sudah habis, sehingga mereka mempertahankan sisa masa pakai dan perbaikan mesin.

Kutipan: JD1979

Jumlahnya sedikit dan tidak ada yang bisa menggantikannya.

Itu sebabnya pesanan Su-34M ditingkatkan; siapa lagi yang akan menggantikan pembom garis depan?

Kutipan: JD1979

MiG-35S

Saya harap ini tidak akan pernah terjadi - dan mereka yang tenggelam karena hal ini akan diam-diam dikirim ke... pensiun, mengingat masa lalu dan tidak berbicara omong kosong.

Anak muda, kami memiliki DUA pabrik pesawat dengan lini yang siap untuk produksi MiG-35S (atau modifikasi terbaru dari MiG-29). Apakah Anda menyarankan agar mereka berdiam diri selama perang dan kekurangan pesawat? Atau “modernisasi produksi” dan restrukturisasi jalur produksi, penggantian peralatan dan pengembangan proses teknis baru, apakah Anda menyarankan?
Atas biaya siapa?
Tanggal berapa?
Dengan hasil apa?
Kedua pabrik ini mampu memproduksi 50 hingga 100 pesawat per tahun. Pesawatnya bagus dan bisa dengan cepat mengisi resimen tempur baru. Pesawat ini multifungsi, oleh karena itu lebih disukai untuk menyerang target darat daripada Su-35S atau Su-30SM.
Mengapa
Pesawat ini mampu menghasilkan koefisien tegangan tempur yang lebih tinggi, tidak terlalu menuntut kondisi pangkalan, dapat lepas landas dari ruas jalan, dan bahkan dari jalur tanah yang telah disiapkan. Dan biaya pengoperasiannya 1,5 kali lebih murah dibandingkan alat berat.
Atau apakah Anda menginginkan kemunculan Su-75 dalam waktu dekat?
Itu pasti tidak akan terjadi dalam waktu dekat. Itu bahkan belum dalam bentuk logam. Baik uji statis, lepas landas pertama, atau mesin yang sesuai belum lulus (AL-41F-1S untuk tahap pertama, ini adalah solusi biasa-biasa saja). Kalaupun muncul dan lepas landas, akan diuji dan disempurnakan 10 tahun lagi... Dan VKS selama ini tanpa LFMI? Pada beberapa yang berat?? Seluruh periode ini - hingga kedatangan Su-75 - 10 - 15 tahun yang sama, MiG-35S akan melayani Tanah Air. Dan pesawat bermesin tunggal dan terpadu baru akan muncul - mempersenjatai kembali/melatih kembali resimen LFMI, dan MiG-35S sendiri dapat dimasukkan ke dalam cadangan (muda) atau dipasok ke mitra/sekutu - ini normal.
Omong kosong... Terlebih lagi, omong kosong yang tidak ada harapan, ada taruhan pada LKM besar saja. Dan bodohnya, Hidup selalu memukulmu dengan Latihan. Ini dia telah tiba. Inilah realisasinya.
Pabrik kami secara fisik tidak dapat memuaskan dan memenuhi resimen udara baru dalam waktu singkat dengan pesawat berat merek SU. Tapi kita masih perlu membawa skuadron yang sudah ada ke kekuatan numerik yang wajar, beralih ke komposisi tiga dan/atau empat skuadron. Jadi MiG-35S akan berguna di sini. Tidak ada alternatif lain.

Kutipan: JD1979

Kutipan dari bayard
Dan Yak-130M harus diluncurkan ke produksi sebagai pesawat serang ringan

Saya sangat ingin Anda secara pribadi menerbangkannya untuk menyerang))) sebelum MANPADS pertama. Mungkin saat itulah otakku akan mulai bekerja.

Ups... , ya, Anda bahkan tidak membicarakan tentang pemesanan???
Jadi di Su-34 Anda terhalang oleh baju besi, tapi tiba-tiba Anda membutuhkannya di pesawat serang? Dan bagaimana kita dapat memahami perubahan kesadaran seperti itu?
Tanpa pengetahuan tentang subjek dan kemampuan industri, menilai hal-hal seperti itu hanyalah kebodohan masyarakat.
Kami memiliki kurang dari 200 Su-25SM yang tersisa dalam pelayanan. Usianya sudah tua, meski sudah dimodernisasi. Dan solusi terbaik adalah mengatur produksi versi modernnya. Angkatan Darat Penerbangan menginginkan hal ini, dan sekutu/mitranya meminta... Lukashenko bahkan mengusulkan pengorganisasian produksi Su-25 di Belarus, dengan bantuan perusahaan-perusahaan Rusia... Namun dalam kenyataan saat ini, hal tersebut hampir tidak mungkin dilakukan. Namun diperlukan pesawat serang yang ringan dan murah. Karena seharusnya jumlahnya banyak, tapi sedikit dari kita yang tersisa menghabiskan sumber daya terakhir. Dan karena Su-25 tidak memungkinkan, maka diperlukan alternatif - ringan, murah, dengan pelatihan antar-penerbangan singkat, mampu melakukan banyak serangan berturut-turut dalam waktu yang lama. Hanya ada satu kandidat – Yak-130M. Dengan mesin yang ditingkatkan tenaganya sebesar 25%, menelan biaya 7 - 8 juta dolar. dan sedang dalam produksi serial. Artinya, produksi bisa dimulai sekarang juga.
Poin kuncinya adalah saat ini, karena sumber daya Su-25 tidak ada habisnya. Dan jumlahnya sedikit.

Kutipan: JD1979

sebelum MANPADS pertama

Agar tidak terjerumus ke dalam MANPADS, sudah ada UPAB-250, UPAB-500, dan segera mereka menjanjikan UPAB-100 - dengan UMPC. Mereka tidak akan mengirimnya bersama NURS untuk menyetrika parit. Bahkan Su-25 kini hanya melakukan pendekatan ini dari posisi pitching up. Jadi, pesawat serang ringan ini akan memberikan ketegangan tempur yang tinggi (menyediakan sejumlah besar serangan tempur dalam waktu tertentu) di teater operasi tertentu. Mereka akan mengenakan biaya dua ton per penerbangan. Dan ini 4 UPAB-500 atau sebanyak 8 UPAB-250... dan jika dihitung UPAB-100... akan ada cukup ruang di gantungan.
Yak-130M sebagai pesawat serang adalah peluang untuk solusi cepat dan hemat biaya terhadap masalah konflik saat ini.

Kutipan: JD1979

ingat masa lalu dan jangan bicara omong kosong.

Dan ya, Dima, selain kebodohan dan empedu, kamu tidak punya apa-apa yang masuk akal/waras/berguna... tidak menawarkan. Jadi - dering kosong dengan tetesan empedu. Dan tentu saja - kebodohan.

[Komet]

Kutipan dari bayard

kami memiliki DUA pabrik pesawat dengan jalur yang siap untuk produksi MiG-35S (atau MiG-29 modifikasi terbaru)

Tidak ada radar untuk itu. SCHAR tidak lagi cocok untuk siapa pun.

Kutipan dari bayard

Dan biaya pengoperasiannya 1,5 kali lebih murah dibandingkan alat berat

Hmm.. Apakah ada perhitungan yang diketahui yang mengkonfirmasi hal ini?

[bayar]

kutipan: komet

Tidak ada radar untuk itu. SCHAR tidak lagi cocok untuk siapa pun.

Saya berbicara tentang AFAR, yang sudah siap selama 2-3 tahun. Saya tahu tentang sabotase dengan penutupan pengembang, masalah sedang diselesaikan, butuh lebih dari 1,5 tahun untuk mewujudkannya. Sebagai upaya terakhir, Belka, yang terpotong dalam hal jumlah modul, dapat berdiri.

kutipan: komet

Hmm.. Apakah ada perhitungan yang diketahui yang mengkonfirmasi hal ini?

Hasil perhitungan tersebut diketahui.
Mesin memiliki masa pakai 4000 jam, tidak merokok, pengapian plasma. Dan mereka mengkonsumsi bahan bakar 1,5 kali lebih sedikit dibandingkan bahan bakar berat. Untuk sistem lain, semuanya juga baik-baik saja - inilah yang kami kerjakan dengan keras - pada sumber daya yang lebih besar dan kemudahan pemeliharaan. Dibandingkan dengan MiG-29 sebelumnya, biaya tenaga kerja untuk pemeliharaan berkurang 4 kali lipat. Pesawat biasa. Dan itu bisa/harus diluncurkan dalam seri besar sekarang juga. Ini adalah satu-satunya cara untuk dengan cepat meningkatkan jumlah penerbangan militer Angkatan Udara. Keputusan-keputusan lain yang salah dan dalam kondisi perang/ancaman militer dapat digolongkan sebagai Pengkhianatan, Sabotase, Sabotase dan Subversi.

Ingat semua keluhan yang dibuat terhadap MiG-29. Semuanya telah tersingkir. Radiusnya cukup, radarnya AFAR, mesinnya tidak berasap, lebih bertenaga dan memiliki masa pakai tidak lebih rendah/lebih tinggi dari AL-41F-1S. Dan ini adalah MFI, yang sangat bagus untuk menyerang musuh di darat dan di permukaan (ada beberapa jenis rudal anti-kapal di gudang senjata). Apa lagi yang dibutuhkan untuk kebahagiaan?
Dua pabrik dengan setidaknya pelengkap resimen per tahun. Jika mereka berusaha sangat keras, maka setelah beberapa waktu - hingga dua set resimen per tahun. Set resimen normal dan lengkap yang terdiri dari 3-4 skuadron, dan bukan yang sekarang dipotong menjadi 24 buah. di resimen... seperti di skuadron Amerika! Kami akan mempersenjatai sekutu kami.
Dengan AFAR dan rudal eksplosif baru, F-35 dan Rafale akan menjadi lawan yang layak. Semua operator\mantan operator MiG-29 telah memiliki semua\hampir seluruh infrastruktur untuk melayani mereka.
Selama Perang Dunia II, Jerman berperang melawan Messers dan Focke-Wulf, dan kami berperang melawan Yaks dan La, bukan karena kami tidak memiliki mesin yang lebih baik (kami punya!), namun karena industri dapat memproduksi mesin-mesin ini secara besar-besaran. Dalam perang, produksi massal diperlukan. Apa yang dapat dilakukan Industri tanpa banyak restrukturisasi proses teknis yang ada.

[JD1979]

"Banyak huruf - sedikit artinya"....

Kutipan dari bayard

Itu sebabnya “anakronisme” ini menghancurkan seluruh Distrik Militer Utara. Dan berapa banyak awak kabin lapis baja yang diselamatkan, dan pelindung badan pesawat mencegah hilangnya pesawat. Jika Ahura-Mazda tidak membawa kami, mereka akan mendengarkan orang pintar seperti Anda dan memesan Su-34 multifungsi daripada Su-30. Kerugiannya tampaknya jauh lebih besar.

Dengan serius? Begitu saja, semuanya? Berbohong itu tidak baik anak))) Terutama pada dirimu sendiri. “Keledai” ini secara eksklusif membawa beban berat seberat 39 ton beserta bahan bakar dan beban tempur 1 ton dalam bentuk 2x 500k dari sayap, lalu ke ujung depan dan belakang dengan sangat cepat. Dan karena mesin buruk ini benar-benar tidak berdaya melawan segalanya, sehingga tidak akan ditembak jatuh di setiap penerbangan, mesin lain di Su-35 dan Su-30SM universal bekerja tanpa lelah sehingga keledai ini dapat menjatuhkan bomnya dengan aman.))) Dan sesuatu yang berada di posisi ke-2 setelah Su-25 tidak banyak terbantu oleh armornya, mereka menembak jatuh. Dan pilotnya mati. Mereka mungkin lupa memberi tahu Anda))) bahwa semua baju besi ini hanya berfungsi melawan MANPADS atau menembakkan senjata tangan dari tanah, dan jika sesuatu yang normal terjadi, maka ada baju besi, bahwa tidak ada. 12 Mei Apakah armor membantu EMNIM? Su-34 dan Su-35 serta helikopter juga dilarang terbang. Bisakah Anda membenarkan kata-kata Anda tentang kerugian yang jauh lebih besar atau Anda hanya bersikap acuh tak acuh?)

Kutipan dari bayard

Mereka sadar setelah Perang Lima Hari, bergegas memesan, tetapi tidak ada model baru

Sekali lagi omong kosong... Bertahun-tahun telah berlalu sejak saat itu. Bahkan sejak tahun 2014, produksi Su-35 dan Su-30SM dapat ditingkatkan secara signifikan dan melupakan yang lainnya, karena tidak ada gunanya dalam kondisi pertahanan udara seperti yang ada di/di Ukraina sekarang. Dan Su-34 super baru benar-benar sama dengan Su-25, Su-24 dan produksinya membuang-buang uang - mulai dari pengeluaran untuk pesawat itu sendiri dengan perawatan selanjutnya, hingga pengeluaran untuk pelatihan pilot.

Kutipan dari bayard

Apakah Anda berbicara tentang Su-24M2?

Tidak, saya membicarakan semuanya kecuali Su-35, Su-57 dan Su-30SM, meskipun yang terakhir tidak akurat)

Kutipan dari bayard

Itu sebabnya pesanan Su-34M ditingkatkan; siapa lagi yang akan menggantikan pembom garis depan?

Itu sebabnya... Saya sudah bosan menulis tentang omong kosong dalam penerbangan... Dan siapa yang harus berubah... Statistik dan pengalaman dunia akan membantu Anda. Sampah seperti pesawat serang dengan FAB dan NAR kuno hanya tersisa di Rusia, sisanya menghargai uang dan nyawa spesialis berkualifikasi tinggi dan sangat mahal - pilot.

Kutipan dari bayard

Anak muda, kami memiliki DUA pabrik pesawat dengan lini yang siap untuk produksi MiG-35S

Anak muda, jangan bicara omong kosong, itu menyakitkan. Kalau dibilang berdiri, ternyata ada tembok dan atap, tidak selalu soal atap. Misalkan saya percaya pada kata-kata Anda dan memang ada bengkel dengan semua peralatan untuk... PERAKITAN. Anda tidak akan memberi tahu saya sekarang bahwa pesawat sebenarnya diproduksi di bengkel perakitan?))) Dan orang-orang Anda di sana juga berada pada posisi awal yang rendah? Siap dan siap untuk memulai sekarang? Dan siapa yang membayar gaji mereka selama ini tanpa bekerja? ))) Nah, sekarang untuk hal-hal manisnya)) Bisakah semua produsen di setiap bagian pesawat memproduksi cukup banyak untuk 50-100 mobil, termasuk mesin? Atau apakah seseorang berbohong sedikit di sini? Sesuatu memberitahuku bahwa maksimal 2-3 mobil per tahun. Oleh karena itu, tidak perlu diisi di sini. Mig-29(35) Waktu RIP hilang, ginjal gagal, air mineral tidak membantu. Dan terima kasih kepada telur-telur di Wilayah Moskow karena mereka memahami hal ini. Oleh karena itu, tidak ada gerakan yang dilakukan ke arah ini.

Kutipan dari bayard

Ups... tapi Anda bahkan tidak membicarakan tentang pemesanan???
Jadi di Su-34 Anda terhalang oleh baju besi, tapi tiba-tiba Anda membutuhkannya di pesawat serang? Dan bagaimana kita dapat memahami perubahan kesadaran seperti itu?

Ups, jari Anda berada di tempat yang sama lagi))) Saya mulai berbicara lagi tentang fakta bahwa Su-130 pelatihan baru, terbaru, TERBAIK, ada di dalamnya... TIDAK ADA yang ilahi. Tidak ada yang memungkinkan pilot menggunakan apa pun selain matanya untuk mendeteksi target))) Dan oleh karena itu, semua yang bisa dia gunakan, sekali lagi ups - NAR dan FAB)) Oh, dan dia juga tidak memiliki perlindungan kecuali "flare", yang tidak Mereka bekerja dari kata mutlak. Jadi, bagaimana kabarmu terbang?)))

Kutipan dari bayard

Agar tidak terjerumus ke dalam MANPADS, sudah ada UPAB-250, UPAB-500, dan segera mereka menjanjikan UPAB-100 - dengan UMPC. Mereka tidak akan mengirimnya bersama NURS untuk menyetrika parit

Persis apa NARami))) Ini paritnya))) Dia tidak mampu melakukan lebih. Nah, inilah pertanyaan mendesak. Lalu mengapa ARMOR, jika senjata biasa memungkinkan Anda untuk tidak memasuki jangkauan MANPADS dan MZA, tetapi senjata tersebut masih tidak berfungsi melawan rudal V-V besar dan sistem pertahanan udara?)))) Apakah logikanya rusak?)))

Kutipan dari bayard

Yak-130M sebagai pesawat serang adalah peluang untuk solusi cepat dan hemat biaya terhadap masalah konflik saat ini.

Sekali lagi, fantasi))) Pertama, tidak ada mesin yang lebih bertenaga, tidak ada proyek untuk membuat pesawat serang, atau bahkan niat untuk melakukan sesuatu dengannya. Jadi dari mana Anda mendapat ide bahwa ini CEPAT dan MURAH))

Kutipan dari bayard

Dan ya, Dima, selain kebodohan dan kepahitan, kamu... tidak menawarkan sesuatu yang masuk akal/waras/berguna. Jadi - dering kosong dengan tetesan empedu. Dan tentu saja - kebodohan.

Anda menyarankan TIDAK ADA yang BENAR-BENAR bisa dilakukan))) Kecuali kebodohan) Dan sarkasme datang dari kenyataan bahwa semua solusi telah DIKENAL sejak lama, diuji dan dievaluasi. Tapi... kita harus menempuh jalan kita sendiri untuk menyapu dan mayat. Mereka tidak hanya menulis tentang analogi ilahi-no SPV-24 HEPHAESTUS))) Tentang itu, setelah 24.02.2022/10/XNUMX, Wilayah Moskow dan semua saluran propaganda dan blogger diam dengan lidah terjulur))) Mereka mungkin takut jika mereka gagap, maka Hephaestus ini akan dimasukkan ke dalam konektor antarmuka sepenuhnya))) Tapi sekarang tentang baterai perencanaan, yang sebelumnya juga dengan bersemangat mengolesi (karena mereka orang Amerika) untuk melawan Hephaestus (karena KAMI) bernyanyi seperti burung bulbul))) Ya, ini berbeda, Anda tidak mengerti))) Dan ketika orang pintar mengatakan bahwa Hephaestus Anda ini hanya bekerja melawan orang Badui, mereka melemparkan omong kosong ke arah saya. Akibatnya, sejarah sekali lagi menunjukkan bahwa jalan Anda sering kali pendek dan menyakitkan dan kami memiliki FAB dengan UMPC) Dan baru-baru ini kami menemukan Amerika lagi untuk yang ke-XNUMX kalinya, kali ini menggunakan pesawat AWACS yang dikombinasikan dengan pertahanan udara, yang mana seluruh dunia telah menggunakannya sejak lama (yah, mereka yang mengaku sebagai pemimpin) dan sangat terkejut betapa berhasilnya hal itu. Saya bertanya-tanya berapa banyak lagi PENEMUAN KEMBALI menakjubkan yang akan kita lihat)

[Sergey Valov]

“Kami memiliki DUA pabrik pesawat dengan jalur yang siap untuk produksi MiG-35S (atau MiG-29 modifikasi terbaru” - satu di Lukhovitsy. Dan di mana yang kedua?

[Sergey Aleksandrovich]

Itu seperti insinyur mana pun dan menurut saya Anda benar-benar salah. Ekonomis dan fungsi lebih sedikit bukan berarti lebih andal dan berguna. Peningkatan kompleksitas desain, sebagai suatu peraturan, menyebabkan penurunan beban pada masing-masing elemen dan peningkatan keandalan. Sama seperti menambahkan fungsi, hal ini sering kali meningkatkan daya tahan produk dan kegunaannya secara umum.
Contoh abstrak di luar topik dapat dilihat pada contoh mobil. Sistem injeksi bahan bakar yang lebih kompleks, dibandingkan karburator, meningkatkan utilitas dan keandalan kendaraan. Demikian pula, mesin 16 katup bekerja lebih senyap dan lancar dibandingkan mesin 8 katup.
Tentu saja ada fungsi tambahan seperti katalis knalpot. Namun kantung udara sepertinya merupakan fitur tambahan, namun meningkatkan keselamatan secara signifikan.
Banyak kebijaksanaan yang bersifat mitos, yang tampaknya bersifat rakyat, bukanlah kebijaksanaan, tetapi sebaliknya, kebijaksanaan itu tidak masuk akal.

[lewat]

Merupakan pernyataan yang sangat kontroversial bahwa spesialisasi yang sempit lebih efektif untuk bidang militer. Dalam produksi, kita dapat mengisolasi proses secara artifisial dan sudah ada, dalam kondisi statis, menggunakan perangkat yang sangat terspesialisasi dengan sangat efisien. Dalam perang, hal ini terkadang tidak mungkin, ini adalah tugas kompleks di mana segala sesuatunya saling bergantung, dan beberapa multifungsi bahkan mungkin secara fundamental lebih penting, meskipun secara formal dan lebih mahal, karena ini akan memastikan penyelesaian tugas, tetapi serangkaian tugas yang sangat terspesialisasi. perangkat tidak. Di satu sisi ada kemenangan, di sisi lain ada kekalahan. Tapi ini bukanlah aksioma. Itu semua tergantung pada spesifikasinya. IMHO, tidak tepat jika menerjemahkan praktik industri secara langsung ke sistem tingkat yang sama sekali berbeda.
Mengenai keandalan, tesis bahwa semakin sederhana semakin baik juga tidak sepenuhnya benar. Dalam pengertian global, yang terjadi justru sebaliknya.

[eroma]

Dalam perang, hal ini seperti dalam bisnis: “permintaan menciptakan pasokan”
Ketika Anda perlu menggunakan secara teratur, misalnya, 500 kendaraan serang (200 di depan, 200 diam dalam rotasi dan 100 kompensasi kerugian, dan kompensasi kerugian terus-menerus diperlukan!) Dan ada pertempuran terus-menerus di udara, untuk menutupi penyerang, dan Anda harus terus-menerus menjaga pertahanan udara di depan, misalnya juga 200 mesin dan terus-menerus mengkompensasi kerugian, maka produksi dua mesin khusus akan jauh lebih efisien, karena masing-masing lebih murah daripada yang universal dan paling banyak kemungkinan besar akan lebih efektif dalam spesialisasinya!
Namun dalam pertempuran berintensitas rendah, kendaraan universal lebih menguntungkan, karena jika terjadi serangan musuh, Anda dapat mengerahkan lebih banyak pesawat tempur, atau, jika tidak ada ancaman udara, berkonsentrasi pada misi serangan dengan semua pesawat.
Faktanya, penerbangan membutuhkan pesawat tempur yang mampu beroperasi di darat, meskipun dengan kemampuan yang agak berkurang (station wagon) dan kendaraan serang khusus yang murah, jumlahnya selalu tidak mencukupi.

[Vladimir_2U]

Penulis sepertinya agak bingung. Karena apa yang penulis tawarkan adalah versi mesin universal yang dipreteli secara fungsional, dan bukan mesin yang sangat terspesialisasi sama sekali.

[Nikolaevich I]

Kutipan: Vladimir_2U

Penulis mengusulkan versi mesin universal yang disederhanakan secara fungsional, dan bukan mesin yang sangat terspesialisasi.

Atau mungkin kita sia-sia mencela penulisnya karena hal ini? Versi mesin multifungsi yang "dilucuti" adalah penggunaan komponen dan rakitan "umum", bahan; yang dapat memfasilitasi produksi berbagai modifikasi di pabrik yang sama, modernisasi yang cepat dan munculnya modifikasi baru... dan kemungkinan produksi yang lebih murah untuk sampel multifungsi dan “sangat terspesialisasi”!

[Vladimir_2U]

Kutipan: Nikolaevich I

Atau mungkin kita sia-sia mencela penulisnya karena hal ini?

Saya tidak menyalahkan.

[JD1979]

Tidak akan ada percepatan atau pengurangan biaya. Akan ada uang dan sumber daya yang terbuang percuma serta tumpukan sampah tak berguna yang hanya bisa digunakan sebagai sasaran pelatihan awak pertahanan udara. Produksi pesawat yang dipreteli seperti itu tidak jauh lebih cepat daripada pesawat yang lengkap, dan jika juga dimodernisasi menjadi pesawat biasa, maka harga dan waktu akan meningkat hampir dua kali lipat dibandingkan dengan produksi pesawat biasa di satu kali (dengan mempertimbangkan perkembangan proyek modernisasi, persetujuan, pengujian, dan hal-hal lain).

[ism_ek]

Ada masalah lain dengan multifungsi - ini adalah pelatihan pilot yang panjang. Bahkan jika kita bertahan dan meningkatkan produksi pesawat 10 kali lipat, di mana kita akan menemukan pilotnya? Apa hubungannya dengan mereka yang ingin melarikan diri ke barat?
Sejarah penerbangan tempur berawak telah berakhir. Ya, untuk menjatuhkan bom dari UMPC, tetap dibutuhkan pesawat berawak, tapi “plywood biplan” saja sudah cukup.

[Michel dari Belanda]

Kutipan dari ism_ek

Ada masalah lain dengan multifungsi - ini adalah pelatihan pilot yang panjang

Fleksibilitas apa pun hanyalah mitos dan buang-buang uang

[KCA]

Sekarang Anda menulis dari komputer atau smartphone, Anda dapat meluncurkan game dan menonton film secara bersamaan, mitos dan Anda membuang-buang uang?

[ism_ek]

Dikutip dari KCA

Sekarang Anda menulis dari komputer atau smartphone,

Smartphone dan komputer, Anda membeli dengan harga yang banyak. Dan segala sesuatu yang terbang di atas LBS dengan perkembangan sistem pertahanan udara saat ini secara otomatis menjadi dapat dikonsumsi.
Seorang wajib militer yang akan menjadi tentara kemungkinan besar akan membawa telepon tombol tekan, karena ponsel cerdasnya akan diambil darinya pada hari pertama.

[KCA]

Mengapa terbang melampaui LBS dengan perkembangan teknologi modern? Rudal, bom luncur, bahkan SU-25 dan helikopter melakukan 3-5 serangan setiap hari, tidak terlihat seperti barang habis pakai, barang habis pakai adalah NURS bagi mereka

[ism_ek]

Dikutip dari KCA

setiap hari 3-5 penerbangan

ini bukan tentang apa pun. Selama Perang Dunia Kedua, pesawat serang melakukan beberapa ribu serangan mendadak setiap hari selama serangan. Dan mereka mengebom tidak hanya medan perang, tetapi juga stasiun persimpangan, jembatan sedalam 100...200 km

[Sergey Aleksandrovich]

Ketika BMP mampu menggabungkan pembidik senjata dan ATGM, menjadikannya multifungsi dan menghilangkan kotak logam tambahan, apakah itu membuang-buang uang?

[Vladimir80]

Secara potensial, pembawa bom udara dengan UMPC bisa menjadi yang paling “menguntungkan secara ekonomi”.

Jika kita berbicara tentang manfaat ekonomi, maka kita perlu belajar dari Amerika - selama lebih dari 100 tahun mereka telah meningkatkan perekonomian melalui perang di (!) negara lain. Dan jika kita berbicara tentang keuntungan ekonomi dengan gaya pemilik Finlandia kita (Elli, Antoshi dan Denis), maka akan lebih menguntungkan untuk menjual pabrik pesawat terbang untuk dijadikan besi tua, duduk di pipa minyak dan menunggu sampai kita “mengganti semua impor” dengan pekerja migran Asia Tengah.
P.S. Bom udara dengan umpk bukanlah obat mujarab atau wunderwaffe, tetapi hanya konsekuensi dari tidak adanya MLRS normal jarak jauh dan akurat.

[Sergey Aleksandrovich]

Pekerja tamu tidak pernah mendapatkan keuntungan, dan tidak akan pernah mendapatkan keuntungan. Mereka mengubah uang yang mereka terima menjadi mata uang asing dan membawanya kembali ke tanah air. Dan pihak yang menarik pekerja tamu menghadapi krisis klasik yaitu kelebihan produksi. Uang lokal sama persis dengan yang dibawa buruh migran, dan dana tidak cukup untuk membeli produk yang dihasilkan. Faktanya, kita memiliki perumahan dan mobil dengan akses rendah.
Pariwisata asing menghasilkan efek serupa. Mata uang tersebut meninggalkan negara tersebut dan tidak dibelanjakan di dalam negeri. Namun dalam buku “pintar” karya penulis Inggris, pariwisata luar negeri diiklankan secara terbuka atau sembunyi-sembunyi.

[parusnik]

Kementerian Pertahanan Rusia, ini saat yang tepat untuk memperhatikan artikel penulisnya, apakah mereka mempekerjakan Anda untuk bekerja?

[Michel dari Belanda]

Saya ingin menarik perhatian publik VO yang terhormat bahwa pembom tempur di Ukraina adalah: pembom vinishuvach

[Alexey 1970]

Seberapa sederhananya dan mengapa tidak ada yang memikirkan hal ini sebelum artikel ini? Di Zen mereka menulis sampah yang sama di bawah judul: "Rahasia orang Yahudi tua", "Diajarkan oleh tukang ledeng tua", dll., sepertinya seorang tukang ledeng Yahudi tua dari pasar menulis di sini.

[Feodor13]

Dua proses: renovasi yang disimpan (di suatu tempat dan entah bagaimana) Mig-25,29,31 ..
dan pembuatan UAV berat dengan fungsi pelempar bom...
- tidak akan berbeda jauh waktunya.

Aktifkan kembali dan persiapkan pesawat; ini bukan T-62 untuk digunakan sebagai artileri.
Dan “Hunter” sedang dalam perjalanan, dan modifikasinya mungkin sedang dipelajari.

Oleh karena itu, pengenalan pesawat yang tidak dapat digunakan lagi ke Distrik Militer Utara adalah sebuah solusi... yang diragukan.
Meskipun mungkin seseorang di sini dapat menghitung jangka waktu untuk kedua proses tersebut.

[svp67]

Pada saat yang sama, Su-34 dan Su-35S, yang terbebas dari tugas rutin, akan memberikan tekanan pada pertahanan udara dan penerbangan Ukraina.

Dan di manakah tempat banyak Su-30?????

[Yuras_Belarusia]

Tapi saya bingung dalam klasifikasinya, misalnya pesawat terbang. Dalam sistem Anglo-Amerika, semuanya segera menjadi jelas: F - pesawat tempur (fighter), FB - pesawat tempur-pembom (fighter-bomber), B - pembom (pembom), A - penyerang (pesawat serang), C - kargo ( transportasi) dan seterusnya Lebih jauh. Angka-angka tersebut masing-masing menunjukkan pesawat mana yang cepat atau lambat dioperasikan, dan tidak dibuat di dalam negeri. Dan di sini iblis sendiri akan mematahkan kakinya.

[Alexey R.A.]

Kutipan: Yuras_Belarus

Dalam sistem Anglo-Amerika, semuanya segera menjadi jelas: F - pesawat tempur (fighter), FB - pesawat tempur-pembom (fighter-bomber), B - pembom (pembom), A - penyerang (pesawat serang), C - kargo ( transportasi) dan seterusnya Lebih jauh.

Di suatu tempat yang jauh, F-111 dan F-117 berusaha sia-sia untuk menemukan tanda-tanda pesawat tempur. Di sebelah mereka, pesawat tempur F-10 yang menggantikan A-35 sedang menggaruk-garuk kepalanya sambil berpikir, mencoba menemukan huruf A pada namanya.

Kutipan: Yuras_Belarus

Dan di sini iblis sendiri akan mematahkan kakinya.

He-he-he... dengan klasifikasi kami kamu bisa patah kepala bahkan dalam satu keluarga. Misalnya, pohon Su-30 saat ini atau pohon MiG-23/27 Soviet (dengan segala jenis MiG-23B dan BN transisi).

[Vladimir80]

kutipan: Feodor13

Dan "Hunter" sudah dalam perjalanan

Ya, kita hanya harus hidup untuk melihat masa depan yang bahagia ini, dan kemudian kita akan memberi mereka whaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...

[JD1979]

Delirium pada delirium, delirium drive. Bagaimana sampah ini dimoderasi?

[bk0010]

Oh, penulis...

Misalnya, berapa persentase biaya Su-35S yang disebabkan oleh radar kuat dan elemen avionik lainnya?

Sistem penampakan dan navigasi Su-24 menyumbang sepertiga dari harga. Karena peralihan ke PAR/AFAR, menurut saya sekarang setidaknya setengahnya.

Mengapa kita kembali ke topik pembawa bom UMPC?
Ya, karena tugas ini akan sangat-sangat dibutuhkan di masa mendatang.

Saya kira tidak: sekarang mereka akan menambahkan besi cor lama, dan yang baru akan segera dibuat dapat disesuaikan dan dengan akselerator.

Secara formal, MiG-23 dapat beroperasi terhadap sasaran darat, dan MiG-27 terhadap sasaran udara, namun nyatanya cukup membandingkan jangkauan amunisi pesawat ini untuk memahami seberapa besar kemampuan MiG-27 dalam hal. mengenai target darat melebihi target MiG-23, dan untuk penaklukan supremasi udara, MiG-27 tidak memiliki stasiun radar (radar), yang jelas tidak memungkinkan digunakan untuk menyelesaikan masalah ini.

Wow! Inilah intinya: sebelumnya, radar tidak mengizinkan operasi di darat dan di udara pada saat yang bersamaan. Oleh karena itu, pesawat tempur dapat beroperasi di darat dengan amunisi terarah (bom, NURS). Ini adalah konsep pembom tempur. Mereka melakukannya dengan buruk: mereka tercoreng karena kecepatan tinggi. Atau mereka dilengkapi dengan sesuatu seperti Kaira, yang memungkinkan untuk beroperasi dengan amunisi berpemandu, tetapi menaikkan harga secara tajam, yang membuat pesawat tersebut tidak kompetitif dibandingkan dengan pembom biasa. Itu sebabnya mereka menyingkirkan pembom tempur (bukan, F-15E bukan pembom tempur). Kemudian pesawat tempur dilengkapi dengan radar yang lebih canggih, yang berguna tidak hanya untuk mendapatkan supremasi udara, tetapi juga untuk bekerja di darat. Dan sistem optik (untuk Mig-29 itu yang utama, dan radar adalah tambahan). Pesawat tempur pemogokan modern muncul. Tidak mungkin membuat pesawat tempur dengan radar yang disederhanakan: mereka dapat dengan mudah dibunuh oleh pesawat tempur dengan radar normal, seperti yang ditunjukkan pada tahun 1982 di Suriah.

Dan ini dapat dilakukan melalui produksi peralatan militer yang relatif murah dan sangat terspesialisasi

Mereka hanya dapat bekerja dalam kondisi ideal, jika tidak mereka akan dibunuh. Mereka harus mengatur pengawalan seperti kapal induk, tapi apakah itu sepadan? Bukankah mereka akan menjadi gemuk?

[SovAr238A]

Dikutip dari: bk0010

Oh, penulis...

Misalnya, berapa persentase biaya Su-35S yang disebabkan oleh radar kuat dan elemen avionik lainnya?

Sistem penampakan dan navigasi Su-24 menyumbang sepertiga dari harga. Karena peralihan ke PAR/AFAR, menurut saya sekarang setidaknya setengahnya.

Mengapa kita kembali ke topik pembawa bom UMPC?
Ya, karena tugas ini akan sangat-sangat dibutuhkan di masa mendatang.

Saya kira tidak: sekarang mereka akan menambahkan besi cor lama, dan yang baru akan segera dibuat dapat disesuaikan dan dengan akselerator.

Secara formal, MiG-23 dapat beroperasi terhadap sasaran darat, dan MiG-27 terhadap sasaran udara, namun nyatanya cukup membandingkan jangkauan amunisi pesawat ini untuk memahami seberapa besar kemampuan MiG-27 dalam hal. mengenai target darat melebihi target MiG-23, dan untuk penaklukan supremasi udara, MiG-27 tidak memiliki stasiun radar (radar), yang jelas tidak memungkinkan digunakan untuk menyelesaikan masalah ini.

Wow! Inilah intinya: sebelumnya, radar tidak mengizinkan operasi di darat dan di udara pada saat yang bersamaan. Oleh karena itu, pesawat tempur dapat beroperasi di darat dengan amunisi terarah (bom, NURS). Ini adalah konsep pembom tempur. Mereka melakukannya dengan buruk: mereka tercoreng karena kecepatan tinggi. Atau mereka dilengkapi dengan sesuatu seperti Kaira, yang memungkinkan untuk beroperasi dengan amunisi berpemandu, tetapi menaikkan harga secara tajam, yang membuat pesawat tersebut tidak kompetitif dibandingkan dengan pembom biasa. Itu sebabnya mereka menyingkirkan pembom tempur (bukan, F-15E bukan pembom tempur). Kemudian pesawat tempur dilengkapi dengan radar yang lebih canggih, yang berguna tidak hanya untuk mendapatkan supremasi udara, tetapi juga untuk bekerja di darat. Dan sistem optik (untuk Mig-29 itu yang utama, dan radar adalah tambahan). Pesawat tempur pemogokan modern muncul. Tidak mungkin membuat pesawat tempur dengan radar yang disederhanakan: mereka dapat dengan mudah dibunuh oleh pesawat tempur dengan radar normal, seperti yang ditunjukkan pada tahun 1982 di Suriah.

Dan ini dapat dilakukan melalui produksi peralatan militer yang relatif murah dan sangat terspesialisasi

Mereka hanya dapat bekerja dalam kondisi ideal, jika tidak mereka akan dibunuh. Mereka harus mengatur pengawalan seperti kapal induk, tapi apakah itu sepadan? Bukankah mereka akan menjadi gemuk?

Bukankah F/A-18 dengan berbagai variasinya merupakan contoh multifungsi yang ideal?
Hanya saja kami melakukannya dengan buruk, karena basis elemen dan algoritmanya tidak bagus

[Komet]

Kutipan: SovAr238A

Bukankah F/A-18 dengan berbagai variasinya merupakan contoh multifungsi yang ideal?

Tentu saja tidak! Sebagai pencegat, pesawat ini kurang bagus.

[tulang1]

Seperti apa pesawat yang sangat terspesialisasi itu? - Tidak bisa lepas landas atau mendarat?

[badai]

konsep multifungsi juga mempengaruhi kendaraan tempur darat, tentu saja “tank antipesawat” belum muncul,

T-80BVM telah dilengkapi dengan stasiun peperangan elektronik untuk memerangi UAV; hanya tinggal satu langkah lagi sebelum memasang rudal mini dan tabung untuk melawan UAV Kamikaze.

[DARIRoman1984]

Mengapa harus memproduksi Su-35U yang disederhanakan jika jumlah Su-27 yang lama sudah cukup? Dan ada ratusan MiG-29.

[Tukang sulap]

Namun, jumlah kendaraan tempur multifungsi akan selalu terbatas, karena kompleksitas dan biayanya hanya akan meningkat seiring waktu...

Artinya, satu kendaraan tipe Su-35 (universal) akan menjadi lebih mahal dibandingkan sepasang tipe khusus Su-34 dan Mig-31. Penulis membuat pernyataan yang berani.
Multifungsi pada umumnya muncul ketika fungsi dua benda berbeda dapat digabungkan dan mendapatkan manfaat. Tidak sebelum. Hal ini berlaku di semua teknologi, baik militer maupun sipil.
Di masa perang, mereka menyederhanakan peralatan ketika produksi gagal mengkompensasi kerugiannya, dan jumlah yang dibutuhkan diperas melalui penyederhanaan bahkan dengan penurunan properti, karena alternatifnya sudah jelas. Dan konsep pengurangan biaya diartikan sebagai pengurangan intensitas tenaga kerja produksi dengan hanya satu tujuan - untuk meningkatkan kuantitas yang diproduksi. Artinya, ini bukan soal uang, tapi soal jumlah kepingnya.
Dan di masa damai, peningkatan jumlah peralatan karena spesialisasi menyebabkan peningkatan biaya pemeliharaan dan pemeliharaan kemudahan servis, ditambah kenaikan harga produk, semua hal lain dianggap sama, karena penurunan produksi serial. Itulah sebabnya keserbagunaan perlengkapan militer terus meningkat, terutama di masa damai.

[Sergey Valov]

Sayangnya, semuanya tercampur dalam satu tumpukan.
“menggabungkan fungsi dua objek berbeda dan mendapatkan manfaat pada saat bersamaan” - sepenuhnya benar.
“baik di militer maupun sipil” - tidak demikian. Persyaratan peralatan militer dan sipil seringkali tidak bersamaan. Bagi warga sipil, efisiensi dan keuntungan mendominasi; bagi militer, kemampuan untuk menyelesaikan tugas adalah yang utama.
“Pengurangan biaya diartikan sebagai pengurangan intensitas tenaga kerja dalam produksi.” - benar sekali.
“di masa damai, peningkatan jumlah peralatan karena spesialisasi menyebabkan peningkatan biaya pemeliharaannya.” - TIDAK. Spesialisasi tidak serta merta meningkatkan kuantitas. Misalnya, jika Angkatan Udara membutuhkan 100 pesawat pencegat dan 100 pesawat serang pada saat yang bersamaan, maka Angkatan Udara harus mempertahankan 200 pesawat.
“fleksibilitas peralatan militer terus meningkat, terutama di masa damai” - tidak. Tidak ada yang menciptakan peralatan militer untuk masa damai, peralatan itu diciptakan untuk perang, dengan mempertimbangkan beragam pilihan untuk penggunaan tempur.

[SovAr238A]

Untuk menyederhanakan pekerjaan di lapangan dengan sejumlah besar peluncuran, sistem untuk menjatuhkan puluhan rudal dari pesawat angkut militer konvensional telah lama ditemukan.
Dan bahkan “I-B” yang disederhanakan tidak diperlukan untuk ini.
Standar "VTA", menjatuhkan lusinan rudal, menggunakan wadah standar dan universal, didesain ulang untuk menampung lusinan rudal standar.
Orang Amerika menyebut sistem ini “Naga Cepat”.

[maksimal]

Dikutip dari: Bad_gr

Dikutip dari maximace

Rudal S300 Rusia kebal. Mereka tidak pernah mampu mencegatnya dan hanya digunakan untuk menyerang sasaran sipil.

Jadi tanyakan pada diri Anda pertanyaan mengapa pertahanan udara Ukraina bahkan menembak jatuh rudal hipersonik Iskander (jika Anda mempercayai orang Ukraina yang sama), tetapi karena alasan tertentu mereka tidak dapat menembak jatuh rudal pertahanan udara dari kompleks S-300.
Dan pertanyaan kedua adalah, mengapa menggunakan rudal mahal untuk menyerang bangunan tempat tinggal, ketika rudal jelajah lainnya akan mengatasi tugas serupa dengan lebih baik dan akan terbang lebih akurat, pada sasaran penting yang strategis, dan bukan pada apartemen seseorang.

Inilah yang saya tulis. Penulis menulis sampah.