Pesawat tempur terbaru Amerika F-15EX disebut sebagai “truk dengan rudal”

Pesawat tempur F-22 tidak lagi diproduksi di Amerika Serikat, dan F-35 yang lebih modern masih tersedia dalam jumlah yang relatif terbatas, dan biayanya sangat tinggi. Pada saat yang sama, pesawat tempur generasi terbaru untuk memastikan superioritas udara masih dalam tahap desain.

Maya Karlin, kolumnis portal Amerika 19FortyFive, berbicara tentang bagaimana Pentagon menemukan jalan keluar dari situasi ini dalam artikelnya.

Dia yakin F-15EX adalah solusinya. Dalam materi Carlin, pesawat tempur terbaru Amerika, F-15EX Eagle II, disebut sebagai “truk dengan rudal”. Dia yakin pesawat ini tidak seperti pesawat tempur lain yang tersedia untuk militer AS.

Pesawat ini merupakan versi upgrade dari pesawat tempur F-15C Eagle, yang oleh banyak ahli Barat dianggap sebagai salah satu pesawat tempur paling sukses yang pernah diproduksi.

Versi penyempurnaannya, F-15EX Eagle II, mampu memberikan superioritas udara dan membawa muatan lebih besar, serta jangkauan jauh. Pesawat ini mampu menyerang sasaran sementara F-35 dan F-22 yang lebih siluman memberikan superioritas udara dan menekan sistem pertahanan udara musuh. Jadi, ini bukan pengganti kendaraan tempur lain, melainkan tambahan.

Ciri utama pesawat ini adalah kemampuannya dibekali muatan terbesar dibandingkan pesawat tempur lainnya. Pesawat ini dapat membawa hingga 12 rudal udara-ke-udara atau lebih dari 13,5 ton amunisi, sedangkan batas F-35 adalah sekitar 2,7 ton.

Selain itu, Carlin mencatat, pesawat ini cocok untuk melengkapi rudal hipersonik sepanjang 6,7 meter, yang masih dalam tahap pengembangan. Pesawat tempur lain yang bertugas di AS tidak dapat melakukan hal ini.

Comments

[kodett]

Sangat disayangkan, alangkah baiknya jika malah ditinggalkan dan hanya menyisakan pesawat siluman yang sangat mahal dan sulit perawatannya, pada umumnya tentu saja pesawat multifungsi, meskipun sudah tua.

[osp]

Secara umum, di antara “teman sekelas” kami, kami tidak memiliki dan tidak akan memiliki pesawat serupa dalam hal tingkat perlengkapan elektronik/senjata seperti orang Amerika ini.
Hanya Su-27SM3 dan Su-30M2 yang bisa seperti ini.
Tapi jumlahnya sedikit. Stasiun radar N001VEP di dalamnya sudah ketinggalan zaman dan tidak dapat diganti dengan apa pun.
Bahkan tidak ada PFAR modern yang normal untuk pesawat semacam itu, apalagi AFAR.
Hal yang sama berlaku untuk alat pertahanan dan pelindung diri.

[Zaurbek]

Dalam hal avionik dan sistem, Su35S cukup bagus.....tapi Amerika menciptakan satu pesawat “untuk segalanya” dengan kabin dua tempat duduk. Kami memproduksi Su34, Su30, Su35......kami membutuhkan satu Su30SM3 atau sudah 4 atau Su35S ganda...dan sudah SM

[bayar]

Kutipan dari Zaurbek

Kami memproduksi Su34, Su30, Su35......kami membutuhkan satu Su30SM3 atau sudah 4 atau Su35S ganda...dan sudah SM

Telah lama diketahui bahwa menciptakan sebuah LKM yang baik (namun sangat mahal) adalah hal yang mungkin dilakukan, namun sangat sulit untuk menciptakan sebuah LKM yang “multifungsi”, dan jika Anda melakukan hal ini, Anda akan mendapatkan sebuah LKM yang biasa-biasa saja dan bukannya sebuah LKM yang bersifat generalis. profesional kelas satu. Oleh karena itu, di AS, bahkan di MFI, pilot dilatih secara terpisah untuk mendapatkan superioritas udara dan secara terpisah untuk misi serangan. Selain itu, harga MFI selalu JAUH lebih mahal daripada pesawat tempur khusus.
Su-34 kami (dan khususnya Su-34M) akan mengungguli MFI mana pun (Su-30SM\SM2 yang sama) dalam fungsi serangan, namun pada saat yang sama harganya jauh lebih murah dibandingkan Su-30SM dan Su-35S - 28 juta dolar. melawan 30 dan 35 juta dolar. masing-masing. Jadi untuk misi penyerangan, jauh lebih menguntungkan bagi kami (termasuk secara finansial) untuk membangun Su-34M, terutama karena mereka adalah yang terbaik di segmen ini.
Su-35S adalah pesawat tempur superioritas udara berat. Pada saat yang sama, ia juga dapat menyerang target darat/laut, namun ini merupakan opsi, bukan fungsi utama.
Su-30SM\SM2 adalah MFI berat untuk Penerbangan Angkatan Laut Angkatan Laut, dan untuk tugas ini kabin dua kursinya sangat berguna.
Jadi semuanya baik-baik saja dengan kami. Apalagi pada modifikasi Su-30SM2, Su-34M dan Su-35S, ketiga kendaraan tersebut sudah menyatu dari segi mesin dan bagian avioniknya. Dan mereka hanya memiliki satu pangkalan - T-10.
Setiap pesawat kami memiliki tugas khusus masing-masing dan tidak perlu menciptakan apa pun, karena LKM selalu lebih buruk daripada profesional. Kita hanya perlu menyelesaikan rencana penggantian Su-27SM3 dan Su-30M2 lama dengan Su-35S dan Su-30SM2 baru, serta Su-57. Dan Su-24M2 yang tersisa dalam pelayanan akan digantikan oleh Su-34M baru. Selain itu, kami memiliki 9 resimen udara baru yang sedang dibentuk.

[Sedoy]

Su-34 kami (dan khususnya Su-34M) akan mengungguli fungsionalitas serangan apa pun

Ayo... :)
Dia hanya mengambil 8 ton di atas kertas, tetapi dalam hidup dia tidak pernah mengambil lebih dari dua...
Tapi karena kalau muatannya penuh, maka “kecepatannya” hanya cukup untuk “lepas landas dan mendarat”… :)

[bayar]

Kutipan dari Sedoy

Ayo... :)

Mahal.

Kutipan dari Sedoy

Dia hanya mengambil 8 ton di atas kertas, tetapi dalam hidup dia tidak pernah mengambil lebih dari dua...

Su-34 membutuhkan 12 ton bahan bakar dengan sedikit (!) pengisian yang kurang. , yang dia tunjukkan lebih dari sekali selama pekerjaan tempur di Suriah. Di SVO, dia melakukan setiap penerbangan sebanyak yang diperlukan untuk menyelesaikan misi. Jika tujuannya adalah untuk menghancurkan beberapa titik sasaran, itulah jumlah serangan yang akan dia lakukan. Jadi tidak jarang kita menggunakan empat UPAB-500. Dan dengan karangan bunga seperti di gambar Anda, hanya dengan langit cerah dan pertahanan udara yang ditekan... Bom Gaza.
Su-34 dengan muatan tempur normal (4 ton) dan tank internal penuh, radius tempur Su-34 hingga 2000 km.
Dan Su-34 tidak perlu membawa kontainer pengamatan dalam suspensi, mereka memiliki semua peralatan yang terpasang di dalamnya, dan tangki bahan bakar internal dibuat sedemikian rupa sehingga PTB hanya dapat digunakan dalam kasus yang paling ekstrim. UPAB-nya didasarkan pada FAB-250, FAB-500 dan FAB-1500. Seiring berjalannya waktu, akan ada UAB yang diciptakan khusus yang mampu terbang sejauh 100 - 150 km. Untuk saat ini UPAB-250 dan UPAB-500 sudah cukup memadai. Saudara-saudaramu di Avdeevka sering merasakannya, seperti UPAB-1500.
F-15EX adalah mesin yang bagus, namun pembuatannya dimulai setelah beberapa tahun persuasi dari para jenderal dan ahli “untuk mengulangi pengalaman Rusia dengan modifikasi T-10 generasi 4+ dan 4++. Karena F-35 , seperti F-22, ternyata merupakan pesawat yang sangat khusus dengan pembatasan beban tempur yang sangat serius. Jadi kembalinya generasi 4+ di Amerika Serikat terjadi, meski terlambat, namun keputusan tersebut tentu saja tepat.
Dan tidak seperti Amerika Serikat, kami tidak perlu membuat pesawat baru, kami cukup memutuskan untuk mengerahkan 8 resimen udara baru pada Su-34M. Dan ini merupakan tambahan dari perlengkapan ulang resimen yang ada dengan Su-24M2.
Dan Su-34 memiliki banyak gambar amunisi yang digantung seperti pohon Natal. Saya pikir Su-34 dengan lima UPAB-1500, sepasang Kh-31 dan empat RVV akan terlihat jauh lebih mengesankan daripada foto yang Anda berikan.

[kapitan92]

Kutipan dari Sedoy

Ayo... :)
Dia hanya mengambil 8 ton di atas kertas, tetapi dalam hidup dia tidak pernah mengambil lebih dari dua...
Tapi karena kalau muatannya penuh, maka “kecepatannya” hanya cukup untuk “lepas landas dan mendarat”… :)

Jangan menulis omong kosong!
Untuk misi tempur tertentu, senjata khusus.

[Buruk_gr]

Kutipan dari Sedoy

Dia hanya mengambil 8 ton di atas kertas, tetapi dalam hidup dia tidak pernah mengambil lebih dari dua...

Di “kertas” (menurut paspor), ketika radius tempur dikurangi menjadi 1000 km, dibutuhkan 12 kg, yang telah dikonfirmasi dalam praktiknya lebih dari satu kali di Suriah.

[Buruk_gr]

Ini bukan pertama kalinya kami membandingkan pesawat ini. Beberapa angka dari debat sebelumnya:

[bayar]

Mengutip dari os

Secara umum, kami tidak memiliki pesawat seperti itu di antara “teman sekelas” kami dan tidak akan pernah memilikinya.

Apakah Kostya mengigau?
Amerika menciptakan F-15X mereka dengan melihat Su-35S, Su-30SM dan Su-34 kami.

Mengutip dari os

. Stasiun radar N001VEP di dalamnya sudah ketinggalan zaman dan tidak dapat diganti dengan apa pun.

Nah, yang tabung bekas bisa Anda dapatkan dari museum.

Mengutip dari os

Bahkan tidak ada PFAR modern yang normal

Saya berharap saya dapat menemukan PFAR di dunia yang setara dengan Irbis.

Mengutip dari os

belum lagi JAUH.

Su-35S dengan Belka AFAR menyelesaikan tes.

Mengutip dari os

Kami umumnya memiliki pesawat serupa

Kostya, negara kerajaan manakah yang Anda maksud dengan “kami”? Dari mana asalmu, sayang? Tentu saja, saya bersimpati dengan “orang-orang Palestina” Anda karena Anda tidak memiliki penerbangan normal, peralatan elektronik, atau sesuatu untuk digantung. Mengapa Anda iri bahkan pada pesawat lama seperti Su-30M2, yang digunakan dalam resimen sebagai kembaran, sebagai pelatih/pelatih tempur... dan Su-27SM3 lama kami, yang sekarang dilengkapi kembali dengan Su-57 dan Su-35S sesuai rencana. Tapi jangan menangis seperti itu, Anda sudah dijanjikan F-1,5 selama 16 tahun. Anda akan menunggu dan berbangga (istilah ini berarti kebanggaan Sumeria).

[ALCA056000]

Oh oh oh... semuanya buruk... semuanya hilang... Katz menawarkan untuk menyerah!!! Dan hanya hujan es di atas bukit yang bersinar....

[bayar]

Dikutip dari: ALCA056000

Dan hanya hujan es di atas bukit yang bersinar....

Ya... Kyiv bersinar.
Dan 100 pengungsi Israel telah tiba di Uman.
Stabilitas.
Untuk beberapa alasan.

[grail hitam]

Istilah “truk rudal” telah digunakan dalam kaitannya dengan F-15 sejak lama. Wartawan di sini hanya mengulang-ulangi yang lain.

[osp]

Amerika memodernisasi produksi F-16 dan F-15 mereka terutama dalam hal elektronik, terkadang mesin, sistem penglihatan, radar dan sejenisnya.

Namun tata letak badan pesawat tetap sama.
Mereka tidak melakukan PGO, perubahan tata letak kabin, armor, dll.
Mereka menganggap hal ini tidak perlu. Tidak ada gunanya.

[Pepatah G]

Lebih banyak tindakan sembunyi-sembunyi.
Perhatikan bentuk saluran masuk udara pada F-15 lama dan baru.

[osp]

Tidak perlu dikatakan lagi
Namun untuk pesawat seperti Su-34 dan Su-30SM, karena PGO, visibilitasnya sangat signifikan dan tidak ada tindakan yang diambil untuk menguranginya.
Hal ini mengurangi efektivitasnya.

[Pepatah G]

Yah, Rafal tidak mencolok, meski ada PGO.
Namun mereka memiliki sistem pertahanan udara SPECTRUM, ditambah sistem siluman lainnya.

[Zaurbek]

Su27, Su30 dan Su35S plus minus modernisasi yang sama....dan badan pesawatnya sedikit berubah dan mesin turbojetnya juga.

[irokez]

Ternyata para amers masih memiliki banyak peralatan dari zaman Uni Soviet yang runtuh dan mulai direalisasikan, namun ada pula yang mengingatkan kita bahwa kita masih menggunakan peralatan Uni Soviet dan bukan hal baru. Ya, ini seperti standar ganda: segala sesuatu di sana baik-baik saja dan baru, tetapi di sini semuanya buruk dan lama.

[ALCA056000]

Nah, cerita standar yang sama: kami berhasil - ugh, semuanya salah, mereka berhasil - begitulah seharusnya!!

[Rumata]

disebut "truk rudal"

Wakil kami Menurut IAS, dia bertugas di Angola. Katanya, pembom terbaik di sana adalah An-26.
Sebuah konveyor ditempatkan di tengah kompartemen kargo dan ranjau darat dimuat. Selama penerbangan, jalur kargo dibuka dan tentara Angola memuat bom ke alat pengangkut. Ada tempat terbuka yang indah di hutan.
MENURUT OPINI SAYA. Saya yakin truk Il-76 bisa dijadikan tambahan ahli strategi. Kapasitas muatan, kalau tidak salah ingat, 50 ton! Rudal diluncurkan di luar pertahanan udara musuh.
Anda hanya perlu mengencangkan balok derek peluncuran, yang memanjang melalui jalur kargo terbuka.

[osp]

Maka mungkin lebih baik menggunakan palet seperti Rapid Dragon.
Apalagi, rudal modifikasi terbaru yang digunakan di sana akan memiliki jangkauan di bawah 2000 km.

[Rumata]

Mengutip dari os

Maka mungkin lebih baik menggunakan palet seperti Rapid Dragon.
Apalagi, rudal modifikasi terbaru yang digunakan di sana akan memiliki jangkauan di bawah 2000 km.

Bisa jadi begitu! Atau Anda bahkan dapat mengingat kembali pengalaman tahun 1940-an dan menyeret roket yang sangat besar seperti pesawat layang.

[UVB]

Kemungkinan penggunaan IL-76 pada awalnya disediakan untuk:

[berikutnya]

Selama Perang Dunia Kedua, Li-2 digunakan sebagai pembom tanpa ada jalan melalui pintu samping. Dan besi cor kaliber kecil digantung di bawah perut. Almarhum kakek saya, seorang insinyur penerbangan, menceritakan hal ini kepada saya. Dia terbang sepanjang Perang Dunia II dengan Li-2. Tapi yang jelas itu adalah pengganti. Akurasinya adalah...

[osp]

Terus ?
Siapa yang berani mengambil risiko menggunakan pesawat tersebut sebagai pembom?
Di ketinggian rendah - korban MANPADS.
Pada tingkat menengah dan besar - menjadi korban sistem pertahanan udara atau pesawat tempur.

Palet dengan rudal seperti Rapid Dragon adalah topik yang berbeda.

[Rumata]

kutipan: UVB

Kemungkinan penggunaan IL-76 pada awalnya disediakan untuk:

Beda tipis. Apakah mungkin, misalnya, untuk menggantung Iskander?

[Viktor Leningrad]

Ketika saya menulis tentang bahaya penggunaan kombinasi S-200 + S-130 “Hercules” untuk Angkatan Bersenjata Ukraina, mereka sangat meremehkannya. Faktanya, pesawat angkut sangat baik untuk meluncurkan rudal jika tidak diperlukan masuk ke zona pertahanan udara musuh dan tidak ada kemungkinan intersepsi oleh pesawat tempur musuh di wilayahnya atau perairan netral.

[lukash66]

Pada saat mereka mengembangkan rudal ini dan memproduksinya, keledai ini akan mati.)))

[Andrey “andrewTSO” D]

Tidak jelas apakah roket itu akan ditumpangi pesawat terbang, atau pesawat di atas roket... Meski begitu, belum ada satu pun yang ADA!
Dan dilihat dari tren “perkembangan” mereka, tidak akan ada lagi

[Rumata]

Quote: Andrey “andrewTSO” D

Entahlah, apakah roket akan menaiki pesawat, atau pesawat akan menaiki roket...

[Viktor Leningrad]

Lihatlah sejarah penerbangan dan Anda akan melihat pesawat yang menarik - B-58 Hustler.
Dia memiliki tangki penjatuhan yang besar, dan dia memiliki bom nuklir. Penangguhan rudal anti-satelit juga diuji, sebagai ganti “wadah dua komponen” ini.

[Dedok]

Pesawat tempur F-22 tidak lagi diproduksi di Amerika Serikat, dan F-35 yang lebih modern masih tersedia dalam jumlah yang relatif terbatas.

mereka berbohong...

[Zaurbek]

F22 di bawah 200 buah....kami tidak memiliki banyak Su30, atau Su35, atau Su57.....F35 di jalur perakitan secara umum, mereka membuatnya di bawah 1000. Dan perlu diingat bahwa Amerika (kecuali F22) juga memiliki pembom dan pesawat tempur dari Distrik Federal Volga dengan semua sistem dan pilotnya.

[penggali]

Oh-oh-oh....dia mampu membawa beban sebanyak 13.5 ton....keren sekali...bodoh!!! Sekarang ingatkan saya kapan terakhir kali dalam situasi pertempuran nyata ada pesawat tempur yang dimuat hingga kapasitas maksimalnya dan dikirim untuk menjalankan misi tempur?...ya TIDAK PERNAH. Paling banyak, semuanya dimuat setengahnya... dan bahkan lebih sedikit lagi, agar tidak mengurangi karakteristik penerbangan. Jadi beban maksimal Anda tidak ada gunanya.

[Andrey “andrewTSO” D]

Mengutip dari os

Tapi mereka sedikit.

Tapi mereka ada. Dan tidak ada satupun dari mereka

[Andrey “andrewTSO” D]

Kutipan: Rumata

kalau saya ingat benar, 50 ton

Di bawah dalam video - 60 ton

[Andrey “andrewTSO” D]

Mengutip dari os

atau pesawat tempur.

Jika ada stok

[Rumata]

Mengutip dari os

Siapa yang berani mengambil risiko menggunakan pesawat tersebut sebagai pembom?

Jadi peluncurannya datang dari suatu tempat dekat Rostov.

[Berkut752]

osp (Konstantin), Oh, saya akan menurunkan Anda dan bagaimana menurut Anda, saya punya pertanyaan sendiri untuk Anda. Katakan padaku, kapan Belenko mencuri MiG 25 kita? Benar sekali, pada tahun 1976, dan sekarang lihatlah foto-foto pesawat tersebut dan temukan 10 perbedaannya........................

[alystan]

Perkiraan biaya operasional jangka panjang 2443 pesawat F-35, menurut kelompok analitis di Departemen Pertahanan AS yang dikirimkan ke Kongres April 15 2011 tahun

Ini dari halaman Wikipedia tentang F-35.

F-22 tidak lagi diproduksi di AS, melainkan lebih modern F-35 masih tersedia dalam jumlah yang relatif terbatas

Mungkin penulis lupa menambahkan bahwa jumlah mereka di Angkatan Bersenjata AS sendiri tidak cukup?
Demi keuntungan, mereka “menyebarkan” hampir 2.5 ribu penguin di antara sekutu mereka (dan tidak semuanya), dan mereka sendiri memiliki jumlah minimum ini (data pada tahun 2023):

Angkatan Udara AS - 342 F-35A,
Penerbangan USMC - 135 F-35B dan 10 F-35C,
Penerbangan Angkatan Laut AS - 52 F-35C,
NG Angkatan Udara AS - 20 F-35A.
Total: 559 F-35 berbagai modifikasi.

Yang secara umum cukup banyak. Bagaimana dan seberapa efektif cara-cara tersebut ternyata adalah masalah lain.

[orionvitt]

“Mulus di atas kertas, tapi mereka lupa tentang jurangnya.” Semua ini baik bagi orang-orang yang tidak beruntung di jalan untuk membicarakan tentang “truk dengan rudal”, atau untuk mengebom partisan yang bertelanjang kaki di padang pasir. Namun semua orang memahami bahwa begitu “truk” ini muncul di zona visibilitas sistem pertahanan udara yang sedikit dapat digunakan, “truk” tersebut akan segera menghilang. Oh iya, ada kamera “tak kasat mata” di bagian sayapnya, wah. Jadi “truk” ini harus menembak sekitar lima ratus kilometer, dan ini tidak lagi terkait dengan pesawat terbang, tetapi dengan karakteristik rudal itu sendiri.. Semua ini menjadi alasan mengapa Rusia tidak menggunakan penerbangan secara massal. Semua sama.

[Eskariot]

Kutipan dari orionvitt

“Mulus di atas kertas, tapi mereka lupa tentang jurangnya.” Semua ini baik bagi orang-orang yang tidak beruntung di jalan untuk membicarakan tentang “truk dengan rudal”, atau untuk mengebom partisan yang bertelanjang kaki di padang pasir. Namun semua orang memahami bahwa begitu “truk” ini muncul di zona visibilitas sistem pertahanan udara yang sedikit dapat digunakan, “truk” tersebut akan segera menghilang. Oh iya, ada kamera “tak kasat mata” di bagian sayapnya, wah. Jadi “truk” ini harus menembak sekitar lima ratus kilometer, dan ini tidak lagi terkait dengan pesawat terbang, tetapi dengan karakteristik rudal itu sendiri.. Semua ini menjadi alasan mengapa Rusia tidak menggunakan penerbangan secara massal. Semua sama.

Faktanya, tugas utama F-15 ini adalah mencegat sasaran di masa damai. Setiap kali mengirimkan F-22 untuk mencegat pesawat kami di Baltik atau pesawat Tiongkok di Taiwan adalah bisnis yang mahal. Maka mereka memutuskan untuk membuat semacam pentungan untuk mengancam musuh. Dia memiliki senjata yang cukup untuk semua lawan. Nah, jika terjadi perang sungguhan, F-22 akan memasuki pertempuran sebagai pesawat tempur superioritas udara, dan kemudian F-35 sebagai alat penekan pertahanan udara. F-15 akan memainkan peran sekunder.

[osp]

Kutipan dari bayard

Mengutip dari os

Secara umum, kami tidak memiliki pesawat seperti itu di antara “teman sekelas” kami dan tidak akan pernah memilikinya.

Apakah Kostya mengigau?
Amerika menciptakan F-15X mereka dengan melihat Su-35S, Su-30SM dan Su-34 kami.

Mengutip dari os

. Stasiun radar N001VEP di dalamnya sudah ketinggalan zaman dan tidak dapat diganti dengan apa pun.

Nah, yang tabung bekas bisa Anda dapatkan dari museum.

Mengutip dari os

Bahkan tidak ada PFAR modern yang normal

Saya berharap saya dapat menemukan PFAR di dunia yang setara dengan Irbis.

Mengutip dari os

belum lagi JAUH.

Su-35S dengan Belka AFAR menyelesaikan tes.

Mengutip dari os

Kami umumnya memiliki pesawat serupa

Kostya, negara kerajaan manakah yang Anda maksud dengan “kami”? Dari mana asalmu, sayang? Tentu saja, saya bersimpati dengan “orang-orang Palestina” Anda karena Anda tidak memiliki penerbangan normal, peralatan elektronik, atau sesuatu untuk digantung. Mengapa Anda iri bahkan pada pesawat lama seperti Su-30M2, yang digunakan dalam resimen sebagai kembaran, sebagai pelatih/pelatih tempur... dan Su-27SM3 lama kami, yang sekarang dilengkapi kembali dengan Su-57 dan Su-35S sesuai rencana. Tapi jangan menangis seperti itu, Anda sudah dijanjikan F-1,5 selama 16 tahun. Anda akan menunggu dan berbangga (istilah ini berarti kebanggaan Sumeria).

Pernahkah Anda melihat H001 atau membaca dokumentasi unitnya?
Saya membaca. Dan aku tahu betul apa itu.
Tingkat usia 40 tahun dari pertengahan tahun 80an.
Tidak ada kekebalan gangguan.
Tidak ada pekerjaan yang mencapai target dengan RCS rendah.
Basis elemen berusia 40 tahun.

Faktanya, radar N001 dan N019 memiliki tata letak yang mirip dengan radar dari pesawat seperti MiG-25 dan MiG-23.
Cukup terapkan beberapa komputer digital Ts100 untuk memproses informasi dan menghubungkannya dengan sistem pesawat.
Ini adalah sebuah utopia.

Angkatan Udara Uni Soviet dengan tegas tidak ingin mengadopsi N001 untuk Su-27.
Bahkan saat itu, mereka menuntut agar PFAR dibuat berdasarkan radar Zaslon dari MiG-31.
Tetapi sekali lagi, pengembang tidak cocok dengan dimensi dan elektronik - sudah diputuskan
untuk sementara menetapkan H001, tetapi agar jika tidak ada ikan dan kanker menjadi ikan, mereka memutuskan untuk memanfaatkannya sebaik mungkin.
menyatukan N001 dengan N019 di seluruh komputer digital dan banyak blok.
Untuk menyederhanakan dan mengurangi biaya produksi.

Kemudian N001 seharusnya menggantikan N27 "Bars" dengan array bertahap slot pandu gelombang pada semua Su-011.
Namun negara tersebut terjatuh, dan pada tahun 90an radar ini hanya dipasang pada Su-35 pertama.
Meski saat itu cukup lumayan dari segi karakteristik dan bisa dipasang sepenuhnya pada Su-27.

[hexenmeister]

Pernahkah Anda melihat H001 atau membaca dokumentasi unitnya?
Saya membaca.

Ya! Semuanya bercampur menjadi satu! Tidak ada yang memerlukan array bertahap untuk Su-27, tetapi mereka ingin membuat antena “licik” dengan kontrol sinar elektronik dalam satu pesawat, dan antena tersebut tidak dapat diklasifikasikan sebagai array lengkap, seperti Mig-31. Namun hal itu tidak berhasil, dan agar tidak menunda peluncuran pesawat pertama, mereka menyederhanakan antena, ditambah perubahan pada sistem komputer dan masih banyak lagi. Argumen mengulangi tata letak tidak berhasil, N-001 memiliki jenis radar yang berbeda dari pada Mig-23, 25! Omong kosong tentang kekebalan kebisingan! Mengerjakan target dengan RCS rendah... juga tidak masuk akal.Jangkauan deteksi N-001 sama dengan radar F-15 saat itu, yakni awal tahun 80-an. "Batang" adalah N-011M, dan itu digunakan untuk Su-30MKI, bukan Su-35, dan pada awal tahun 90-an hanya ada N-011 dengan antena slot, dan bukan array bertahap.

[osp]

Kutipan dari Berkut752

osp (Konstantin), Oh, saya akan menurunkan Anda dan bagaimana menurut Anda, saya punya pertanyaan sendiri untuk Anda. Katakan padaku, kapan Belenko mencuri MiG 25 kita? Benar sekali, pada tahun 1976, dan sekarang lihatlah foto-foto pesawat tersebut dan temukan 10 perbedaannya........................

Ini saya tahu.
Kedua mobil memiliki tata letak dan desain saluran masuk udara yang serupa.
Mungkin Amerika meminjam sesuatu dari sana.
Namun masyarakat kami juga menemukan banyak hal menarik di Vietnam.
Misalnya kapsul lontar F-111 dengan segala instrumennya dan sebagainya.

[Pepatah G]

Ini adalah tata letak pesawat pengintai berbasis kapal induk A-5 (A3J) Vigilante.

[osp]

Kutipan dari bayard

Kutipan dari Zaurbek

Kami memproduksi Su34, Su30, Su35......kami membutuhkan satu Su30SM3 atau sudah 4 atau Su35S ganda...dan sudah SM

Telah lama diketahui bahwa menciptakan sebuah LKM yang baik (namun sangat mahal) adalah hal yang mungkin dilakukan, namun sangat sulit untuk menciptakan sebuah LKM yang “multifungsi”, dan jika Anda melakukan hal ini, Anda akan mendapatkan sebuah LKM yang biasa-biasa saja dan bukannya sebuah LKM yang bersifat generalis. profesional kelas satu. Oleh karena itu, di AS, bahkan di MFI, pilot dilatih secara terpisah untuk mendapatkan superioritas udara dan secara terpisah untuk misi serangan. Selain itu, harga MFI selalu JAUH lebih mahal daripada pesawat tempur khusus.
Su-34 kami (dan khususnya Su-34M) akan mengungguli MFI mana pun (Su-30SM\SM2 yang sama) dalam fungsi serangan, namun pada saat yang sama harganya jauh lebih murah dibandingkan Su-30SM dan Su-35S - 28 juta dolar. melawan 30 dan 35 juta dolar. masing-masing. Jadi untuk misi penyerangan, jauh lebih menguntungkan bagi kami (termasuk secara finansial) untuk membangun Su-34M, terutama karena mereka adalah yang terbaik di segmen ini.
Su-35S adalah pesawat tempur superioritas udara berat. Pada saat yang sama, ia juga dapat menyerang target darat/laut, namun ini merupakan opsi, bukan fungsi utama.
Su-30SM\SM2 adalah MFI berat untuk Penerbangan Angkatan Laut Angkatan Laut, dan untuk tugas ini kabin dua kursinya sangat berguna.
Jadi semuanya baik-baik saja dengan kami. Apalagi pada modifikasi Su-30SM2, Su-34M dan Su-35S, ketiga kendaraan tersebut sudah menyatu dari segi mesin dan bagian avioniknya. Dan mereka hanya memiliki satu pangkalan - T-10.
Setiap pesawat kami memiliki tugas khusus masing-masing dan tidak perlu menciptakan apa pun, karena LKM selalu lebih buruk daripada profesional. Kita hanya perlu menyelesaikan rencana penggantian Su-27SM3 dan Su-30M2 lama dengan Su-35S dan Su-30SM2 baru, serta Su-57. Dan Su-24M2 yang tersisa dalam pelayanan akan digantikan oleh Su-34M baru. Selain itu, kami memiliki 9 resimen udara baru yang sedang dibentuk.

Apa kamu serius ?
Pesawat baru Su-27SM3 dari kontrak China yang dibatalkan.
Anda bisa bertanya kepada Bongo tentangnya, dia mungkin lebih tahu dari saya.

Su-34 adalah kelas pesawat yang ketinggalan jaman dan tidak memiliki masa depan, semua orang yang memahaminya yakin akan hal ini.
Pesawat tidak berguna. Dinosaurus besar dan berat. Hampir buta dan dengan otak yang sangat kecil.
Tidak dapat melindungi dirinya dari serangan bahkan oleh petarung tua sekalipun.
Dan tidak ada penyatuan mesin dengan Su-30SM dan Su-35S.
Dia sama seperti dia 30 tahun yang lalu.
Persyaratannya sama, tata letaknya sama, peralatannya sudah ketinggalan zaman.

Tidak ada pesawat pembom tempur di Rusia saat ini, karena tidak ada pesawat tempur ringan sama sekali.
Mereka adalah dasarnya.
Mereka menerobos pertahanan udara hanya dengan jumlah mereka.
Dan Anda membutuhkan 200-300, tidak kurang.
Bahkan MiG-29SMT sudah tidak digunakan lagi.
Kursk (mereka juga mantan orang Aljazair) telah lama dikesampingkan.
Astrakhan (pengiriman baru) hanya digunakan sebagai pelatihan dan pengujian.
MiG-35 tidak tiba.
Yakni bisa menjadi basis IBA dan pesawat tempur ringan utama.

PS

"Beetle" dengan AFAR tidak disajikan untuk India, seperti halnya prospek memproduksi MiG-35.
Baik pengembang radar maupun produsen pesawat berbaring miring.

[osp]

Kutipan dari bayard

Mengutip dari os

Secara umum, kami tidak memiliki pesawat seperti itu di antara “teman sekelas” kami dan tidak akan pernah memilikinya.

Apakah Kostya mengigau?
Amerika menciptakan F-15X mereka dengan melihat Su-35S, Su-30SM dan Su-34 kami.

Mengutip dari os

. Stasiun radar N001VEP di dalamnya sudah ketinggalan zaman dan tidak dapat diganti dengan apa pun.

Nah, yang tabung bekas bisa Anda dapatkan dari museum.

Mengutip dari os

Bahkan tidak ada PFAR modern yang normal

Saya berharap saya dapat menemukan PFAR di dunia yang setara dengan Irbis.

Mengutip dari os

belum lagi JAUH.

Su-35S dengan Belka AFAR menyelesaikan tes.

Mengutip dari os

Kami umumnya memiliki pesawat serupa

Kostya, negara kerajaan manakah yang Anda maksud dengan “kami”? Dari mana asalmu, sayang? Tentu saja, saya bersimpati dengan “orang-orang Palestina” Anda karena Anda tidak memiliki penerbangan normal, peralatan elektronik, atau sesuatu untuk digantung. Mengapa Anda iri bahkan pada pesawat lama seperti Su-30M2, yang digunakan dalam resimen sebagai kembaran, sebagai pelatih/pelatih tempur... dan Su-27SM3 lama kami, yang sekarang dilengkapi kembali dengan Su-57 dan Su-35S sesuai rencana. Tapi jangan menangis seperti itu, Anda sudah dijanjikan F-1,5 selama 16 tahun. Anda akan menunggu dan berbangga (istilah ini berarti kebanggaan Sumeria).

Su-30M2 tua macam apa ini?!
China membuatnya di dalam negeri dan J-16 mungkin lebih unggul dalam hal perlengkapan bahkan dibandingkan Su-30SM.
Karena saya mendapat AFAR dan perlengkapan baru lainnya.
Namun tata letak badan pesawat tetap sama - tidak perlu mengubah apa pun.
Tiongkok meninggalkan PGO hanya dengan klon dek Su-33 kami.
Ya, itu meningkatkan daya angkat sayap saat lepas landas di dek.
Untuk pesawat konvensional hal ini biasanya tidak diperlukan.

[tulang1]

Ini adalah modifikasi dari F-15 lama yang bagus?? - oke, setidaknya bukan Sabre

[osp]

Kutipan dari Sedoy

Su-34 kami (dan khususnya Su-34M) akan mengungguli fungsionalitas serangan apa pun

Ayo... :)
Dia hanya mengambil 8 ton di atas kertas, tetapi dalam hidup dia tidak pernah mengambil lebih dari dua...
Tapi karena kalau muatannya penuh, maka “kecepatannya” hanya cukup untuk “lepas landas dan mendarat”… :)

Benar juga.
Dia jarang memakan lebih dari satu atau dua ton.
Dan 8 ton berarti lepas landas dan mendarat sekaligus.
Karena ia membawa baju besi dan hulu ledak yang sangat berat.
Daya dorong mesin dan luas sayap kira-kira sama dengan basis Su-27.
Jadi tidak perlu angan-angan.

[Pepatah G]

Ia hanya mampu mengangkat 8 ton dengan cadangan bahan bakar 50%.

[osp]

Kutipan dari Hexenmeister

Pernahkah Anda melihat H001 atau membaca dokumentasi unitnya?
Saya membaca.

Ya! Semuanya bercampur menjadi satu! Tidak ada yang memerlukan array bertahap untuk Su-27, tetapi mereka ingin membuat antena “licik” dengan kontrol sinar elektronik dalam satu pesawat, dan antena tersebut tidak dapat diklasifikasikan sebagai array lengkap, seperti Mig-31. Namun hal itu tidak berhasil, dan agar tidak menunda peluncuran pesawat pertama, mereka menyederhanakan antena, ditambah perubahan pada sistem komputer dan masih banyak lagi. Argumen mengulangi tata letak tidak berhasil, N-001 memiliki jenis radar yang berbeda dari pada Mig-23, 25! Omong kosong tentang kekebalan kebisingan! Mengerjakan target dengan RCS rendah... juga tidak masuk akal.Jangkauan deteksi N-001 sama dengan radar F-15 saat itu, yakni awal tahun 80-an. "Batang" adalah N-011M, dan itu digunakan untuk Su-30MKI, bukan Su-35, dan pada awal tahun 90-an hanya ada N-011 dengan antena slot, dan bukan array bertahap.

Solusi tata letak untuk Sapphire-23, N001 dan N019 serupa.
Tutup hijau ditempatkan pada kanvas antena, desain pandu gelombang dan balok.
Benar, konektor SNTs23 sudah muncul di radar N001 dan 019.
Tentu saja, sepasang komputer Ts100.02 dan Ts100.03, yang tidak ada di Sapphire-23

N011 tanpa M adalah "Bar" awal dan muncul pada tahun 90an pada Su-35 pertama (T-10M di foto).
Ada antena slot pandu gelombang di sana.
Dan N011M pertama, yang semua orang kenal dengan PFAR, muncul sekitar tahun 2000 dan dipasang pada pesawat eksperimental Su-37.
Dan belakangan dialah yang ditawari ke India untuk Su-30MKI.

[hexenmeister]

Solusi tata letak untuk Sapphire-23, N001 dan N019 serupa

Sekali lagi, Sapphire-23 dan N-001 adalah jenis radar yang berbeda, dan membicarakan kesamaan tata letaknya tidak berarti apa-apa.

N011 tanpa M adalah "Bar" awal ... Dan N011M pertama, yang semua orang tahu dengan PFAR, muncul sekitar tahun 2000 dan dipasang pada pesawat eksperimental Su-37 ... kemudian inilah yang ditawarkan ke India pada Su-30MKI

Tidak ada Bar “awal”, ini adalah penyederhanaan yang sangat kasar, dan Bar khusus untuk Su-30MKI

1995 Uji coba prototipe radar Su‑27M (T10M‑11, T10M‑12) dengan array bertahap dipasang
1997 Pengembangan sistem radar Bars dengan array bertahap untuk pesawat tempur Su-30MKI dimulai
2002 Pengiriman pesawat tempur Su-30MKI dengan sistem radar Bars dan array bertahap dimulai ke India

[Igor1915]

Saya selalu bertanya-tanya mengapa Amerika Serikat memasang Vulcan M20A61 2mm di pesawatnya, tetapi kami tidak memasang sistem serupa?