Apache Israel adalah masalah yang sangat berbeda
Ketika suatu peralatan berfungsi untuk waktu yang lama atau sangat lama (seperti T-72, V-52 atau Tu-95), hal ini tidak terlalu menimbulkan kekhawatiran; melainkan menjadi alasan untuk memikirkan “bukankah” bukankah sudah waktunya untuk pensiun?" pensiun yang layak" dan hal-hal seperti itu. Namun kemudian kebakaran kembali terjadi dan menjadi jelas bahwa tidak, ini belum terlalu dini. Nanti - ya, mungkin, tapi untuk saat ini dia dibutuhkan di sini dan saat ini.
Dan ada juga para veteran yang sudah lama mengabdi di mana orang-orang yang tugasnya termasuk mengembangkan senjata jenis baru datang dengan serangkaian alat modernisasi yang memungkinkan para veteran untuk tetap bertahan dan menjadi lebih atau kurang relevan.
AN-64 “Apache”…
Helikopter ini mulai beroperasi pada tahun 1984, diproduksi lebih dari 2400 eksemplar dan merupakan helikopter tempur paling umum di dunia. Tahun depan dia akan merayakan ulang tahunnya yang keempat puluh, dan ini, pada prinsipnya, merupakan indikator kemampuannya.
Ia beroperasi dengan 16 tentara di seluruh dunia. Dari segi kuantitas, ini lebih unggul dari Mi-24 kami, yang meskipun diproduksi dalam jumlah besar, pada tahun 2021 lebih sedikit Buaya yang bertahan dibandingkan Apache.
Tentara Israel termasuk di antara mereka yang tidak hanya memiliki AN-64 dalam pelayanan, namun juga secara aktif mengoperasikannya. Artinya, mereka tidak mencapai target latihan saat bermanuver, tetapi bekerja melawan musuh sebenarnya.
Israel mengikuti jalur pengembangan mereka sendiri dan memodernisasi helikopter serang mereka sendiri. Apa kekuatan insinyur Israel? Benar, dalam elektronik radio. Dan fakta bahwa para insinyur Israel telah menjadikan tentara mereka sebagai salah satu tentara yang paling berteknologi maju di planet ini adalah fakta yang tidak dapat disangkal. Dan meskipun teknologi tidak selalu menjadi kunci kemenangan, upaya di Israel telah dilakukan, sedang dilakukan, dan akan terus dilakukan.
Mari kita cari tahu apa yang dilakukan para insinyur Israel dengan Apache yang masih meninggalkan helikopter serang ini di garis serangan pertama?
Secara umum, Israel tidak berhemat dalam memodifikasi peralatannya, termasuk helikopter. Namun paket yang dapat mereka masukkan ke dalam Apache merupakan sebuah mahakarya dengan caranya sendiri.
Foto-foto helikopter serang AH-64 Angkatan Udara Israel di Gaza menunjukkan beberapa orang membawa kapsul yang mencolok di bawah perut mereka.
Kontainer tersebut, yang terlihat dipasang tepat di belakang meriam 30mm, berisi paket avionik tambahan, dan inilah yang berisi rahasia yang membantu Apache Israel tetap berada di puncak, meskipun banyak dari mereka sudah berusia lanjut.
Tampaknya seperti ini: wadah ventral dengan peralatan. Secara umum keberadaan dan pemasangannya sebagai bagian modernisasi selanjutnya sudah diketahui sejak tahun 2013. Sebagai bagian dari modernisasi, kontainer tersebut pertama kali dipasang pada helikopter seri pertama, AN-64A “Peten”, yang telah beroperasi di Angkatan Udara Israel sejak tahun 1990.
Berikutnya adalah giliran AN-64D “Sarat” dan “Serpent” menurut klasifikasi Israel. "Serpent" umumnya setara dengan "Apache Longbow", yang mulai beroperasi pada tahun 2005, tentu saja, dengan avionik yang dikonversi.
Dalam model “Serpent” AN-64D, yang akan kita ambil sebagai sampel untuk dipertimbangkan, selain radar tiang over-the-hub AN/APG-78 Longbow, perbedaan dari model D terdiri dari sebagian besar avionik, lengan dan peralatan pertahanan diri buatan Israel, yang tidak tersedia pada Apache standar.
Jadi apa yang menarik bagi mereka yang menentang “Apache” Israel?
Kompleks komunikasi suara dan data Rafael (RAVNET 300) dan komunikasi satelit Elta 1891 dengan antena cembung yang menonjol terletak di bagian luar tiang.
Sistem manajemen misi Elbit HELICOM, yang memberikan visibilitas medan perang secara real-time.
Kompleks pertahanan diri Elisra Seraph, yang mencakup sistem peringatan serangan rudal SPS-65, jammer radar SPJ-40 dan sistem penanggulangan aktif Elbit Rokar, yang menembakkan perangkap termal, jammer, dan umpan.
Mengapa solusi seperti itu - sebuah wadah?
Itu mudah. Helikopter tidak memiliki persyaratan aerodinamis yang sama dengan, katakanlah, pesawat terbang. Dan pada saat pekerjaan modernisasi dimulai, tidak ada ruang tersisa di badan pesawat AH-64. Kapal ini menampung begitu banyak avionik, bahan bakar dan amunisi, ditambah dua awak, dengan peralatan pendukung kehidupan dan penyelamatan, sehingga keputusan Solomon dibuat untuk menambahkan satu set elektronik baru ke lambung luar.
Perlu juga dicatat bahwa fairing pipi pada AH-64A secara signifikan lebih kecil daripada pada AH-64D, yang selanjutnya membatasi kemungkinan penempatan avionik internal dan, dengan demikian, menegaskan kebenaran solusi untuk opsi dengan ventral. wadah.
Pemandangan malam AH-64A dengan wadah avionik dicat abu-abu yang dipasang di bawah badan pesawat
Hasilnya, Angkatan Udara Israel memodernisasi sepenuhnya armada AH-64A (12 unit) menjadi standar AH-64D. Tapi ini adalah proses yang rumit dan mahal yang melibatkan pengiriman helikopter kembali ke Amerika Serikat untuk dimodifikasi, dan solusi modular mewakili cara yang jauh lebih hemat biaya untuk memperluas kemampuan helikopter serang.
Memiliki armada helikopter serang yang lebih besar merupakan prasyarat untuk misi tempur IDF, dan helikopter telah memainkan peran yang sangat penting dalam semua konflik yang melibatkan IDF.
Saat ini, Angkatan Udara Israel mengandalkan satu skuadron AH-64A dan AH-64D, keduanya berbasis di Pangkalan Udara Ramon di Gurun Negev. Skuadron Hornet ke-113 menerbangkan AH-64D dan Skuadron Sentuh Ajaib ke-190 menerbangkan AH-64A.
Selain avionik yang diproduksi secara lokal dan perangkat pertahanan diri, helikopter ini juga membawa senjata buatan Israel, termasuk rudal Spike NLOS, yang rencananya akan digunakan pada Apache Angkatan Darat AS. Dikenal dalam daftar senjata Israel sebagai Tammuz, senjata berpemandu elektro-optik ini, yang dapat dianggap sebagai amunisi yang berkeliaran, memiliki jangkauan sekitar 20 kilometer.
AH-64 Israel sering dipersenjatai dengan AGM-114 Hellfire dan Spike NLOS, dengan rudal buatan Israel berfungsi sebagai senjata pelengkap untuk melengkapi kemampuan Hellfire yang dipasok AS. Secara khusus, NLOS “Spike” menawarkan sistem panduan dengan dua mode pengoperasian. Salah satunya memungkinkan dia untuk dengan mudah mencapai target stasioner pada koordinat tertentu, mode lain di mana operator dapat menyesuaikan fase akhir penerbangan rudal menggunakan aliran video yang ditransmisikan dari kamera inframerah di hidung rudal. Modul garis pandang berbentuk silinder yang dapat dipasang ke sayap Apache (lihat di bawah) digunakan untuk mengontrol Spike dua arah.
AH-64D ini membawa satu rudal Spike di dudukan suspensi kanan. Antena garis pandang untuk Spike dipasang di sisi kiri.
Tukang senjata memuat rudal Hellfire ke AH-64 Israel. Antena satelit cembung di bagian atas potongan sayap dan antena garis pandang berbentuk drum di ujung sayap digunakan untuk memandu rudal Spike.
Semua sistem tambahan ini tentu saja menambah bobot, yang akan berdampak pada performa AH-64, namun hal tersebut tidak terlihat jelas. Jelas bahwa Israel memandang hal ini sebagai trade-off yang wajar mengingat apa yang diperolehnya dari peningkatan kemampuan tempur.
AH-64 Israel, dilihat dari laporan IDF, juga digunakan untuk berperang drone, dengan fleksibilitas helikopter dalam hal penyebaran dan kecepatannya yang rendah membuatnya cocok untuk menargetkan kategori drone tertentu. Dalam hal ini, rudal Hellfire dapat digunakan untuk memerangi UAV, meskipun ini bukan tujuan sebenarnya dari rudal tersebut. Namun di sini hasilnya lebih penting, dan hasilnya adalah helikopter Angkatan Udara Israel cukup berhasil menembak jatuh drone.
Drone Iran menjatuhkan lambang di hidung AH-64D
Selain perannya dalam menyerang target di darat dan udara, AH-64 Israel, dengan sensor dan sistem komunikasinya yang kuat, juga dilengkapi dengan baik untuk beroperasi dalam peran intelijen, pengawasan, dan pengintaian (ISR). Penggunaan ini sangat relevan dalam operasi dukungan jarak dekat untuk pasukan darat, seperti di Gaza, serta dalam patroli di wilayah perbatasan Israel yang luas dan seringkali tegang.
Secara total, Israel memiliki 48 AH-64 dari kedua versi yang beroperasi, dimana kurang dari 20 di antaranya adalah model D tingkat lanjut.
AH-64A membawa empat tank berukuran kecil secara lengkap
Foto-foto dari kampanye Gaza saat ini mengkonfirmasi bahwa AH-64A yang ditingkatkan tetap menjadi bagian penting dari armada helikopter serang IAF, meskipun usianya sudah tua.
Secara umum, percobaan yang berhasil dengan wadah ventral menunjukkan bahwa praktik dengan peralatan militer yang diimpor, bagaimana mengambil segala sesuatu yang baik dan menjadikannya lebih baik, dalam kasus Israel - modernisasi menggunakan subsistem yang dikembangkan secara lokal, memiliki efek yang sangat positif pada properti. dari kendaraan tempur.
Dalam hal ini, angkatan tempur Angkatan Udara Israel paling terkenal karena F-15 dan F-16-nya yang telah dimodifikasi secara mendalam sehingga praktis sangat jauh dari desain aslinya. Dan proses ini tidak berakhir di situ, melainkan sebaliknya. F-35I "Adir" baru juga melanjutkan tradisi ini.
Apache Israel benar-benar berbeda dari yang lain di planet ini, tetapi model A memiliki tampilan tersendiri berkat beberapa ruang ekstra yang ditambahkan oleh pod ventralnya.
Sebuah negara dengan industri radio-elektronik yang sangat maju dan potensi teknik yang kaya dapat menggunakan sistem senjata domestik dan impor tanpa ragu-ragu, karena masalah pemeliharaan peralatan militer dalam hal ini memudar, karena para insinyur dan perancang mengatasi tugas-tugas ini.
Dalam hal ini, Israel melakukan hal yang sangat orisinal: di satu sisi, dengan memodernisasi peralatannya menggunakan pengembangannya sendiri, Israel memastikan pemeliharaan yang lengkap, di sisi lain, mempersulit penggunaan peralatannya sebagai piala.
informasi