Kematian karena seribu luka. Serangan terhadap infrastruktur yang tidak penting

Penghematan biaya
Sebagai bagian dari operasi militer khusus (SVO), kendaraan udara tak berawak (UAV) - kamikaze tipe "Geran-2" dan analognya - telah menjadi salah satu cara paling efektif untuk mempengaruhi infrastruktur Ukraina dan fasilitas belakang Ukraina. Angkatan Bersenjata Ukraina (AFU).
Ciri khas UAV jenis ini adalah biayanya yang rendah, memberikan rasio biaya/efektivitas yang optimal ketika mencapai sebagian besar jenis sasaran. Rendahnya biaya UAV kamikaze mengarah pada fakta bahwa bahkan penghancurannya oleh musuh menggunakan peluru kendali anti-pesawat (SAM) tidak menguntungkan musuh dari sudut pandang kriteria biaya/efektivitas - biaya penghancuran UAV kamikaze adalah seringkali jauh lebih rendah dibandingkan biaya SAM yang menghancurkannya. Namun, aturan ini tidak selalu berhasil, khususnya ketika alat untuk menghancurkan UAV ternyata jauh lebih murah daripada itu, hal ini mungkin terjadi, misalnya, dalam kasus penghancuran UAV kamikaze:
– senapan senjata dan/atau senjata otomatis kaliber kecil;
– sistem rudal anti-pesawat portabel (MANPADS);
– sistem peluru kendali anti-tank (ATGM);
– sistem rudal anti-pesawat (SAM) yang ketinggalan jaman dengan rudal yang murah;
– sarana peperangan elektronik (EW).
Senjata kecil, senjata otomatis kaliber kecil, MANPADS dan ATGM memastikan penghancuran UAV kamikaze hanya pada ketinggian rendah; oleh karena itu, kemungkinan terkena senjata di atas dapat diminimalkan dengan meningkatkan ketinggian penerbangan UAV kamikaze semaksimal mungkin, disediakan oleh karakteristik kinerja penerbangannya (FTC). Masalah ini telah dibahas sebelumnya pada materi “Meningkatkan ketinggian: taktik baru dalam menggunakan UAV Geranium-2 akan memungkinkan Anda menguras pertahanan udara Ukraina secara maksimal”.

Saat terbang di ketinggian tinggi, diikuti dengan menyelam tepat sasaran, UAV kamikaze tipe “Geran-2” praktis kebal terhadap sistem pertahanan udara “murah”
Adapun sistem pertahanan udara usang dengan rudal murah, berdasarkan data terbuka, Hanya sedikit sistem pertahanan udara yang dipasok ke pasukan pertahanan udara Ukraina.Selain itu, timbul pertanyaan tentang efektivitas stasiun radar (radar) dari sistem pertahanan udara yang sudah ketinggalan zaman dalam hal jangkauan deteksi UAV kamikaze yang cukup halus dalam jangkauan radar.
Selain itu, kerugian dari sistem pertahanan udara musuh berpotensi dikurangi dengan menggunakan umpan derek, yang sebelumnya telah dibahas dalam materi. “Umpan yang ditarik untuk UAV Geran-2 akan mengurangi efektivitas sistem pertahanan udara Ukraina sebesar 1,5–2 kali lipat”.
Pada gilirannya, sistem peperangan elektronik yang digunakan oleh Angkatan Bersenjata Ukraina, tampaknya, sebagian besar tidak mampu menekan UAV kamikaze Rusia, sebagaimana dibuktikan dengan seringnya serangan mereka mengenai sasaran jauh di wilayah Ukraina.
Di sisi lain, tidak dapat disangkal bahwa sistem pertahanan udara Ukraina masih berhasil menghancurkan beberapa UAV kamikaze Rusia; selain itu, ada sedikit penurunan dalam intensitas serangan UAV kamikaze dan senjata presisi jarak jauh lainnya ( LTO) di Kiev. Pada gilirannya, hal ini memungkinkan kita untuk berasumsi bahwa sistem pertahanan udara dan peperangan elektronik yang terkonsentrasi di sekitar Kyiv menyebabkan kehancuran setidaknya sebagian dari sistem rudal pertahanan udara Rusia, yang membuat serangan semacam itu menjadi kurang efektif.
Sayangnya, kriteria biaya/efektivitas dalam kasus Ukraina tidak berfungsi sepenuhnya, karena kami menghabiskan dana kami sendiri di Distrik Militer Utara, dan Ukraina menghabiskan dana dari Amerika Serikat, Inggris Raya, dan negara-negara Barat lainnya, dan kepemimpinan Ukraina dengan jelas tidak peduli betapa kosongnya kantong mereka. Dalam kondisi seperti itu, penghancuran UAV kamikaze yang menelan biaya beberapa puluh ribu dolar dengan bantuan sistem pertahanan rudal senilai beberapa juta dolar cukup dapat diterima oleh Ukraina.

Biaya satu sistem pertahanan rudal yang digunakan oleh sistem pertahanan udara Patriot sebanding dengan biaya, menurut berbagai perkiraan, sekitar 50–250 UAV kamikaze tipe Geranium-2, tetapi bagi Angkatan Bersenjata Ukraina hal ini tidak menjadi masalah - perjamuannya dibiayai oleh orang Amerika dan Eropa
Oleh karena itu, terdapat kebutuhan obyektif untuk menemukan cara untuk memaksimalkan kerusakan pada musuh dengan menggunakan senjata berteknologi tinggi, terutama UAV kamikaze yang relatif murah, dengan mempertimbangkan meminimalkan risiko kehancurannya oleh sistem pertahanan udara dan peperangan elektronik musuh.
Agaknya, salah satu cara tersebut adalah dengan menyerang fasilitas infrastruktur sekunder musuh yang terletak di luar jangkauan sistem pertahanan udara dan peperangan elektroniknya, sehingga kerusakan yang ditimbulkan sebanding dengan serangan terhadap objek utama yang dilindungi.
Mari kita pertimbangkan metode ini dengan menggunakan contoh gangguan infrastruktur kereta api dan gangguan pasokan listrik.
Rusaknya infrastruktur perkeretaapian
Sekitar setahun yang lalu, Angkatan Bersenjata Federasi Rusia mulai secara sistematis menyerang gardu induk traksi kereta api Ukraina untuk melumpuhkan sebagian atau seluruh pergerakan kereta listrik. Saat itu, sepertinya tujuan tersebut “hampir” tercapai, setidaknya itulah yang diklaim oleh beberapa blogger ternama, namun pada titik tertentu serangan terhadap gardu induk berhenti. Entah ada tujuan yang lebih baik untuk DB WTO, atau seseorang membutuhkan jalur kereta api Ukraina secara utuh, atau serangan terhadap gardu induk dianggap tidak efektif.
Selain itu, serangan dilakukan secara berkala di persimpangan kereta api, namun kemungkinan besar sasaran utama mereka adalah kereta api dengan peralatan, amunisi dan personel, dan penghancuran rel kereta api itu sendiri merupakan akibat sampingannya.
Sebagai alternatif, dapat dipertimbangkan untuk menabrak rel kereta api secara langsung. Rel kereta api yang rusak akibat ledakan diyakini dapat dipulihkan sesegera mungkin, namun kondisi berpotensi tercipta di mana hal ini akan sulit atau bahkan hampir tidak mungkin dilakukan.
Pertama, ini adalah geografi pemogokan, khususnya kondisi-kondisi berikut ini yang harus dipenuhi:
– dipilih jalur utama yang tidak mempunyai atau mempunyai jumlah jalur bypass yang terbatas;
– bentangan terpanjang dipilih;
– akses melalui jalan darat sulit atau tidak ada (daerah dataran tinggi, hutan, rawa, dll.);
– pemogokan dilakukan ke titik-titik yang terletak pada jarak maksimum dari layanan perbaikan;
– serangan dilancarkan ke titik-titik di luar jangkauan sistem pertahanan udara dan peperangan elektronik musuh.

Skema kereta api Ukraina
Kedua, taktik penerapan:
– pukulan pertama dilakukan pada rel kereta api;
– pukulan kedua dilakukan di tempat yang sama, selama jangka waktu perkiraan kapan pekerjaan pemulihan jalur kereta api harus dilakukan;
– serangan berpasangan berikutnya dilakukan pada interval yang tidak memungkinkan pemulihan lengkap fungsi bagian rel kereta api yang dipilih untuk serangan.
Ketiga, modifikasi UAV kamikaze:
– untuk melancarkan serangan pertama, digunakan UAV kamikaze dengan hulu ledak berdaya ledak tinggi;
– untuk melancarkan serangan kedua, digunakan UAV kamikaze dengan hulu ledak cluster;
– untuk panduan, sistem panduan koordinat sipil dapat digunakan, yang kurang tahan terhadap dampak peperangan elektronik (karena dampak peperangan elektronik diperkirakan tidak akan terjadi);
– Selain itu, untuk meningkatkan akurasi panduan, karena kesederhanaan gambar yang dikenali (rel paralel), UAV kamikaze dapat dilengkapi dengan sistem panduan optik berdasarkan komponen sipil.
Apa yang akan terlihat seperti dalam praktek?
Setelah menentukan titik-titik optimal untuk melakukan mogok kerja, sesuai dengan paragraf “geografi”, mogok kerja dilakukan hampir bersamaan di semua “titik-titik jepit”. Rute UAV kamikaze harus ditempatkan jauh dari garis kontak tempur (LCC), daerah berpenduduk besar, fasilitas militer dan industri, yang berpotensi dilindungi oleh sistem pertahanan udara dan peperangan elektronik.
Sebelum menyerang, UAV kamikaze ditempatkan pada jalur yang bertepatan dengan arah bagian rel kereta api yang dipilih; dengan adanya sistem panduan optik, titik tumbukan (antara rel) disesuaikan.
Setelah serangan dilakukan, lalu lintas di sepanjang jalur kereta api utama musuh berhenti. Meskipun secara teori hanya diperlukan waktu beberapa jam untuk memulihkan bagian yang rusak, dalam praktiknya jalur tersebut perlu dibersihkan agar kereta perbaikan dapat lewat, yang pada akhirnya akan menyebabkan penundaan.
Untuk setiap titik, waktu serangan kedua ditentukan dengan perhitungan dan/atau menurut data intelijen manusia (atau cara lain). Idealnya, pukulan harus dilakukan pada awal pekerjaan perbaikan, yang akan menyebabkan ketidakmampuan kendaraan, peralatan dan spesialis perbaikan, jika tidak ada perbaikan lintasan yang selesai.
Kemudian siklus itu berulang.
Masalah listrik
Dalam banyak hal, tugas untuk mengganggu pasokan listrik sama dengan tugas yang diselesaikan untuk mengganggu lalu lintas kereta api, hanya saja alih-alih jalur kereta api, menara saluran listrik tegangan tinggi (PTL) harus terkena dampaknya.

Saluran listrik tegangan tinggi 750 kW
Geografi dan taktik penyerangan dipilih berdasarkan kriteria serupa: titik-titik yang sejauh mungkin dari “peradaban”, dengan medan hutan/bukit/rawa yang kompleks, dan tidak adanya sistem pertahanan udara dan peperangan elektronik musuh di dekatnya. Pemogokan juga harus dilakukan secara berpasangan - untuk melumpuhkan menara transmisi listrik dan mengganggu pekerjaan perbaikan dan restorasi.

Peta jaringan listrik Ukraina
Dengan mempertimbangkan spesifikasi saluran listrik, beberapa opsi muatan untuk UAV kamikaze juga dapat dipertimbangkan:
– ranjau anti-personil aksi tekanan jenis “Lepestok”;
– serat metalisasi atau grafit.
Ranjau anti-personil tipe Lepestok dapat ditanam segera setelah serangan untuk melumpuhkan saluran listrik. Mengingat rerumputan lebat, semak belukar dan semak belukar hampir selalu tumbuh di bawah menara saluran listrik, pembersihan ranjau akan menjadi tugas yang agak sulit dan memakan waktu.
Keuntungan dari metode ini adalah tidak perlu menentukan waktu kedatangan kru perbaikan yang akan menyerang dan mengganggu pekerjaan perbaikan dan restorasi.
Sedangkan untuk benang logam dan serat grafit, untuk beberapa alasan amunisi jenis ini tidak digunakan oleh Angkatan Bersenjata Rusia, meskipun berpotensi menjadi solusi yang sangat menarik untuk mengganggu pengoperasian fasilitas pasokan listrik musuh, namun hal ini lebih merupakan masalah. penimbunan kembali.
Temuan
Akan cukup sulit bagi musuh untuk membalas serangan yang dilancarkan dalam format yang diusulkan.
Jika kita memperkuat pertahanan udara, lalu di mana: di sepanjang jalur kereta api utama dan saluran listrik? Membangun pertahanan udara menyeluruh di seluruh negeri? Bahkan Rusia pun tidak bisa melakukan hal ini.
Mengorganisir “pasukan terbang” pertahanan udara dan peperangan elektronik untuk menemani tim perbaikan? Hal ini mungkin terjadi, tetapi tidak akan mudah, selain itu, mengetahui format perlawanan ini, Angkatan Bersenjata Rusia mungkin menjadi “tertarik”, dan dalam hal ini, sistem pertahanan udara itu sendiri mungkin menjadi target senjata yang lebih serius. dibandingkan UAV kamikaze.
Jadi penonaktifan jalur kereta api dan jaringan listrik Ukraina secara tidak langsung akan berkontribusi pada kehancuran sistem pertahanan udara Ukraina.

Dengan menggunakan sistem pertahanan udara untuk melindungi kru perbaikan, Angkatan Bersenjata Ukraina dapat membuat mereka rentan terhadap serangan Angkatan Bersenjata Rusia
Jika keselamatan tim perbaikan tidak terjamin, maka setelah beberapa saat mereka akan kehabisan tenaga atau mereka akan dengan sengaja menyabotase pekerjaan dan mencari alasan untuk menunda perjalanan ke lokasi sebanyak mungkin.
Metode-metode yang diusulkan di atas untuk mengganggu pengoperasian komunikasi kereta api dan pasokan listrik hanya akan berhasil jika metode tersebut secara sistematis mempengaruhi “titik-titik nyeri”, yaitu jalur kereta api yang menyediakan sebagian besar lalu lintas kereta api dan saluran listrik tegangan tinggi yang berasal dari pembangkit listrik dan gardu induk tegangan tinggi.
Merupakan hal yang khas bahwa Direktorat Intelijen Utama (GUR) Ukraina telah menyerang jalur kereta api dan saluran listrik Rusia dengan menggunakan kelompok pengintai sabotase (DRG) dan agen yang direkrut, namun karena jumlah DRG yang sedikit dan kemiskinan agen yang direkrut (yang biasanya adalah individu asosial yang berpendidikan rendah dan mudah disugesti), sabotase semacam itu dilakukan secara sembarangan, sehingga tidak memungkinkan adanya dampak serius pada pengoperasian jalur kereta api dan jaringan pasokan listrik Rusia.
Di sisi lain, dengan serangan sistematis dan sistematis terhadap fasilitas infrastruktur sekunder di Ukraina, efek kumulatif akan tercapai. Khususnya, ketika terjadi pemogokan rel kereta api secara sistematis, sesuai dengan algoritma yang diusulkan, efek “trombus” akan terjadi, ketika kemacetan akan terjadi pada rute-rute yang diblokir oleh pemogokan tersebut, yang semakin meningkat seiring berjalannya waktu.
Pada gilirannya, ketika saluran listrik utama mati, pemadaman listrik secara tiba-tiba dan tidak terduga akan terjadi, yang dapat menyebabkan beban yang tidak merata pada jaringan listrik yang tersisa, pemadaman bergilir, dan kegagalan peralatan bertegangan tinggi.
Faktanya, komunikasi kereta api di Ukraina akan lumpuh, dan pasokan listrik akan terganggu secara signifikan.
Keuntungan tambahan dari serangan terhadap infrastruktur sekunder adalah kemampuan untuk memulihkan infrastruktur secara keseluruhan dengan cepat segera setelah serangan berhenti, yang mungkin diperlukan setelah denazifikasi wilayah tertentu di Ukraina selesai.
informasi