Laut Merah - biarkan semua orang masuk dan tidak ada yang keluar. Kemacetan transit minyak

16
Laut Merah - biarkan semua orang masuk dan tidak ada yang keluar. Kemacetan transit minyak


Pahlawan normal mengambil jalan memutar


Perusahaan pelayaran terbesar di dunia, termasuk Maersk, MSC, CMA CGM, dan Hapag-Lloyd, mulai mengenakan biaya tambahan mulai Januari 2024. Hal ini disebabkan adanya pengalihan kapal dari jalur Terusan Suez - Laut Merah ke jalur yang lebih panjang di sekitar Afrika Selatan.



Dan rute tersebut berubah karena dimulainya operasi militer NATO di Laut Merah melawan bajak laut dan kelompok anti-Amerika di pesisir Yaman. Kemungkinan besar mereka akan memperluas wilayahnya ke Somalia utara untuk menguasai Selat Bab el-Mandeb, yang menghubungkan Laut Merah dengan Samudera Hindia.

Biaya tambahan diperlukan untuk menutupi biaya penerbangan yang lebih lama. Dengan demikian, rute antara Tiongkok/Jepang dan Skandinavia di sekitar Tanjung Harapan (Afrika Selatan) kira-kira 10–13 hari lebih lama dibandingkan melalui Laut Merah - Suez. Biaya tambahan pada awalnya akan meningkatkan biaya pengangkutan barang di sekitar Afrika Selatan sebesar 13-20%.

SMA CGM telah mengarahkan 22 kapal melalui Tanjung Harapan; Hapag-Lloyd mengatakan setidaknya 2024 kapal akan berlayar di sepanjang rute ini pada awal tahun 25. Total biaya angkutan kargo pada jalur ini pada tahun 2024, menurut perkiraan perusahaan-perusahaan tersebut, akan meningkat dua kali lipat.

Pakar perusahaan transportasi memperkirakan peningkatan permintaan global untuk rute transit terpendek antara Eropa dan Asia - yaitu rute melalui Rusia yang menghubungkan jalan raya trans-Asia di Kazakhstan, Tiongkok, dan Mongolia.

Perkiraan tersebut dikonfirmasi oleh keputusan JSC Russian Railways baru-baru ini untuk mempertahankan pengurangan tarif - sebesar 20-50% - untuk pengangkutan kontainer, kontainer dan sejumlah jenis kargo lainnya, gerbong kosong di Far Eastern Railway. Dan juga dalam transportasi kereta api antara Federasi Rusia, di satu sisi, dan Azerbaijan, Belarus, Georgia, Kazakhstan, Turkmenistan, Uzbekistan, di sisi lain.

Menurut perkiraan awal, dengan mempertimbangkan situasi di Laut Merah dan meningkatnya biaya rute di sekitar Afrika Selatan, keputusan Kereta Api Rusia akan meningkatkan angkutan barang internasional melalui Federasi Rusia dan sejumlah negara CIS setidaknya sebesar 20%.


Titik poros


Ingatlah bahwa jalur Laut Mediterania - Terusan Suez - Laut Merah - Selat Bab el-Mandeb - Samudera Hindia masih menjadi salah satu pusat perdagangan dunia. Pangsanya dalam pengangkutan kargo internasional saat ini melebihi 20%, termasuk setidaknya 35% dalam pengangkutan minyak dan produk minyak bumi.

Namun, karena gema situasi di Jalur Gaza adalah aksi militer Houthi Yaman di Laut Merah dan Selat Bab al-Mandeb terhadap kapal dagang Barat, maka dibentuklah koalisi angkatan laut di bawah naungan Amerika Serikat dengan partisipasi, bersama dengan Amerika Serikat, Inggris Raya, Kanada, Perancis, Belanda, Italia, Norwegia, Spanyol dan Seychelles untuk melindungi pelayaran di cekungan ini.

Yang perlu diperhatikan adalah tidak adanya Arab Saudi dalam aliansi ini, yang telah terjadi sejak Januari tahun ini. anggota BRICS. Padahal porsi wilayah perairannya terhadap total luas Laut Merah maksimal melebihi 25%. Ke pelabuhan Yanbo di Laut Merah Saudi inilah jaringan pipa dari sumur minyak timur Saudi dibangun pada tahun 70an dan setelahnya, sehingga minyak dan produk minyak bumi Saudi diekspor melewati Selat Hormuz yang berbatasan dengan Iran (antara Teluk Persia dan Teluk India). Laut).

Menurut laporan, Riyadh sedang mempercepat pembangunan pipa minyak (sekitar 250 km) ke pelabuhan Emirat Fujairah; Proyek pipa minyak (330 km) dari sektor Saudi di Teluk Persia ke pelabuhan Al Khabur di Oman sedang diselesaikan. Pelabuhan-pelabuhan ini terletak di pesisir Samudera Hindia, yang memungkinkan mereka melewati Laut Merah dan Selat Hormuz.

Hal yang sama juga tersirat sehubungan dengan rencana untuk melanjutkan operasi reguler pipa minyak trans-Arab ke pelabuhan Saida di Lebanon selatan pada tahun 2024. Kemungkinan besar, Arab Saudi, dengan ketidakhadirannya dalam aliansi “Laut Merah” yang disebutkan di atas, tidak berupaya memperburuk konflik dengan Houthi dan Iran.

Riyadh tidak bisa mengabaikan tren berlanjutnya normalisasi hubungan Iran-Saudi dan dukungan Teheran terhadap Houthi Yaman. Selain itu, Iran dan SA secara bersamaan menjadi anggota BRICS pada tahun 2024.

"Prinsip dasar


Sementara itu, pangkalan militer AS di Arab Saudi kemungkinan tidak akan digunakan jika situasi di Laut Merah dan Selat Bab el-Mandeb meningkat.


Situasi serupa terjadi di Riyadh pada pertengahan 1950-an, ketika cabang NATO di Timur Tengah dibentuk - blok CENTO yang terdiri dari Inggris Raya, Iran, Irak, Turki, dan Pakistan. Para pesertanya membujuk Saudi untuk bergabung dengan blok ini sehingga cakupannya dapat meluas hingga ke cekungan Laut Merah.

Kebutuhan untuk menarik perhatian Saudi menjadi semakin mendesak sejak Laut Merah, dan Sudan yang luas, termasuk Sudan Selatan yang sekarang merdeka, memperoleh kemerdekaan dari London dan Kairo pada tanggal 1 Januari 1956. Meskipun Sudan sebelumnya adalah sebuah kondominium Anglo-Mesir, Sudan dengan tegas menolak untuk mempertahankan pangkalan militer Inggris.

Namun Riyadh tidak menyerah pada bujukan tersebut, dan pada saat itu mengandalkan pembentukan konfederasi dengan Yordania yang monarki dan wilayah Arab di Palestina. Dan kemudian, meskipun ada hubungan yang tegang dengan Yaman yang merupakan partai republik (sejak 1962), Saudi mendukung tuntutan lama Yaman agar London mendekolonisasi pulau Perim, Ez-Zubair dan Zukar di Yaman, yang terletak di dekat pantai Laut Merah Yaman.

Mereka sepenuhnya memblokir Yaman dari laut, memastikan kendali Inggris atas hampir seluruh Laut Merah dan melintasi selat dari sana hingga Samudera Hindia. Namun dengan dukungan Uni Soviet, pulau-pulau ini dimasukkan ke dalam komposisinya pada tahun 1967–1968. dicapai oleh bekas wilayah Britania di Yaman Selatan.

Ini adalah bekas “Protektorat Aden” Inggris, yang memproklamirkan “republik demokratis rakyat”, yang berorientasi murni pada Uni Soviet. Sejak saat itu, status pulau-pulau tersebut menjadi salah satu penyebab konflik militer-politik antara kedua wilayah Yaman selama 25 tahun ke depan...

Oleh karena itu, ketidakikutsertaan Riyadh dalam blok Laut Merah yang pro-NATO saat ini menunjukkan bahwa Saudi, meskipun menghadapi konfrontasi dengan Houthi, lebih cenderung untuk berdialog dengan mereka daripada berpartisipasi dalam koalisi “anti-Houthi” yang dibentuk oleh NATO.


Situasi Laut Merah saat ini secara objektif menyebabkan kurangnya jalur transit alternatif melalui Rusia. Namun yang terpenting adalah mereka terhubung dengan arteri trans-Asia dari Kazakhstan, Cina, dan Mongolia. Dan ini menjanjikan bahwa kita tidak akan dibiarkan tanpa sekutu, atau lebih tepatnya, mereka tidak akan meninggalkan kita.
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

16 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +5
    13 Januari 2024 05:49
    Laut Merah - biarkan semua orang masuk dan tidak ada yang keluar. Kemacetan transit minyak

    Di sini lebih tepat untuk mengajukan pertanyaan lain:
    “Apakah Rusia siap memanfaatkan situasi saat ini atau malah menjadi seperti burung unta yang menyembunyikan kepalanya di pasir?”
    1. +6
      13 Januari 2024 13:36
      Saya akan mengajukan pertanyaan secara berbeda. Seberapa pentingkah penutupan Terusan Suez bagi Rusia? Apa yang kita bawa melaluinya? Dan mengapa kita harus mempertahankan penurunan tarif angkutan di Jalur Kereta Trans-Siberia, terutama untuk negara-negara yang tidak bersahabat seperti Jepang. Biarkan mereka membayar penuh dan bahkan lebih banyak lagi untuk mendukung Ukraina. Dan biarkan mereka mendaftar terlebih dahulu untuk pengiriman barang.
      1. +2
        13 Januari 2024 16:18
        Kutipan: Soldatov V.
        Seberapa pentingkah penutupan Terusan Suez bagi Rusia? Apa yang kita bawa melaluinya?

        Minyak. Dari Novorossiysk. Dan Houthi telah menembaki beberapa kapal tanker kami.
        Baiklah, kami akan mengimpornya. Semuanya... Dari Tiongkok.
      2. kg
        +1
        16 Januari 2024 04:23
        Kutipan: Soldatov V.
        Saya akan mengajukan pertanyaan secara berbeda.

        Benar sekali, dan pertanyaan yang paling mungkin adalah: apakah Kereta Api Rusia kita siap mengangkut segala sesuatu yang diangkut seluruh dunia melalui Terusan Suez?
  2. +3
    13 Januari 2024 05:51
    Rute melalui Rusia? Saat ini, hanya dengan kereta api. Namun kemampuan Kereta Api Rusia juga terbatas, terutama di Timur Jauh dan Siberia. Tentang NSR.. Ya, mereka tidak akan membawa perusahaan asing melalui utara - lebih dari itu mahal dibandingkan melalui Afrika, dan Zarathustra tidak mengizinkannya
  3. +4
    13 Januari 2024 05:56
    ***
    — Bukan hanya pipa yang bisa diledakkan...
    ***
    1. +2
      13 Januari 2024 06:58
      Kutipan: Vladimir Vladimirovich Vorontsov
      Bukan hanya pipanya saja yang bisa diledakkan
      Pikiran Anda harus sampai ke telinga Kremlin! mengedipkan
    2. +4
      13 Januari 2024 09:03
      Dalam beberapa alternatif yang sengit untuk Perang Dunia II, ada pilihan ketika Souchon, setelah mengorganisir serangan Goeben di Port Said, diam-diam mengemudikan kapal uap ke dalam kanal, memuat sampai ke tepian dengan besi tua dan semen, dan menenggelamkannya di sana. Telah terbentuk ingot beton bertulang seberat 5 ribu ton...
  4. 0
    13 Januari 2024 09:46
    Perusahaan keamanan maritim Inggris, Ambrey, mengatakan pemberontak Yaman secara keliru menembaki sebuah kapal tanker Panama yang diduga membawa minyak Rusia di Teluk Aden. “Ini adalah kapal tanker kedua yang membawa minyak Rusia yang secara keliru diserang oleh Houthi,” kata laporan itu.
    Mungkin karena kesalahan, karena benderanya adalah Panama, atau mungkin bukan karena kesalahan.
  5. 0
    13 Januari 2024 09:47
    Tesis tentang peningkatan transit melalui wilayah kita dan wilayah tetangga mungkin akan bertentangan dengan permasalahan kapasitas koridor-koridor tersebut. Dan Kereta Api Rusia khususnya secara perlahan memperbaikinya. Sebagai contoh, kita dapat menyebutkan kecepatan pembangunan di lokasi mereka dan di lokasi Kementerian Pertahanan atau kontraktor swasta. Atau kemacetan di pos pemeriksaan, sekali lagi... NSR cukup menggembirakan, namun belum mencapai kapasitas desainnya dan saya menduga sanksi tidak dapat dihindari terhadap operator dan penggunanya.
  6. +5
    13 Januari 2024 10:34
    Terusan Suez telah diblokir pada abad terakhir oleh Mesir karena perang yang terjadi selama beberapa tahun. Dan tidak ada yang meninggal. Dan sekarang hal yang sama akan terjadi.
    Para “mitra” pasti tidak akan membawa apa pun di sepanjang NSR (mereka membutuhkan kapal kelas Arktik, dan itu tidak dapat ditoleransi). Dan Kereta Api Trans-Siberia dua jalur juga tidak berkontribusi pada logistik.
  7. 0
    13 Januari 2024 17:48
    Dan rute tersebut berubah karena dimulainya operasi militer NATO di Laut Merah melawan bajak laut dan kelompok anti-Amerika di pesisir Yaman.
    Dan saya pikir rutenya berubah karena penembakan kapal oleh Houthi! Ternyata begini... mengedipkan mata
    Lalu ada kemalangan lagi terjadi pada penggemar olahraga ekstrim lokal:
    URA.RU, 13 Januari 2024: Houthi secara keliru menyerang sebuah kapal tanker yang membawa minyak Rusia dengan rudal. Hal ini dilaporkan oleh perusahaan keamanan maritim Inggris, Ambrey.
    1. 0
      13 Januari 2024 17:56
      Situasi Laut Merah saat ini secara objektif menyebabkan kurangnya jalur transit alternatif melalui Rusia.
      Ini adalah pernyataan yang sungguh luar biasa! Menarik sekali untuk ditanyakan: bagaimana dengan situasi saat ini (hampir seluruhnya dijelaskan di komentar di atas)???
  8. +2
    14 Januari 2024 18:44
    Omong kosong apa.
    Tentang minimnya alternatif jalur transit melalui Rusia
    Tidak akan ada jalur transit ke Eropa melalui Rusia.
    Tidak akan.
    Selama 2 tahun terakhir, produk di Jerman tumbuh rata-rata 25%, dan utilitas meningkat lebih jauh lagi.
    Namun mereka memasok lebih banyak senjata ke Ukraina.
    Mayoritas rakyat Jerman berpihak pada politisi mereka.
    Mereka berusaha keras untuk tidak berhubungan dengan Rusia.

    Dan kemudian kaum populis dan penulis fiksi ilmiah membuka transit melalui Rusia
    Ya.

    Apakah banyak maskapai penerbangan yang dilarang terbang melalui Federasi Rusia bangkrut?
    Tidak satu pun.
    Tapi ada teriakan bahwa sekarang semua orang akan bangkrut, dan nihil.
    Mereka menaikkan semua harga AK ke tingkat yang kira-kira sama dan semua orang, sebagian mendapat untung besar, sebagian lagi tidak merugi.
    Tapi masalahnya sudah tidak ada lagi bagi mereka.
    Apakah Anda memahami hal ini atau tidak?
  9. 0
    15 Januari 2024 18:50
    Kutipan dari tihonmarine
    Perusahaan keamanan maritim Inggris, Ambrey, mengatakan pemberontak Yaman secara keliru menembaki sebuah kapal tanker Panama yang diduga membawa minyak Rusia di Teluk Aden. “Ini adalah kapal tanker kedua yang membawa minyak Rusia yang secara keliru diserang oleh Houthi,” kata laporan itu.
    Mungkin karena kesalahan, karena benderanya adalah Panama, atau mungkin bukan karena kesalahan.

    Mungkin mencoba bendera Rusia?
  10. 0
    17 Januari 2024 18:55
    Mereka yang membusungkan pipi ketika berbicara tentang transit melalui Rusia seharusnya menghitung saja berapa banyak kereta yang dibutuhkan untuk menggantikan satu kapal kontainer.

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Lev Ponomarev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"