Kementerian Pertahanan Jepang bermaksud untuk memulai uji terbang pesawat tempur siluman ATD-X pada akhir tahun ini

Menteri Pertahanan Jepang Itsunori Onodera mengkonfirmasi rencana untuk menyelesaikan penerbangan pertama demonstran teknologi jet tempur ATD-X (Advanced Technology Demonstrator-X) pada akhir tahun 2014.

Pesawat tempur ATD-X dirancang untuk menggantikan pesawat F-2 yang dikembangkan oleh Mitsubishi.

Menurut Jane's Defense Weekly, menteri baru-baru ini mengunjungi pabrik Mitsubishi Heavy Industries (MHI) di Komaki Minami, tempat prototipe ATD-X sedang dirakit.

Seperti yang dikatakan menteri, berbicara pada 10 April di komisi urusan luar negeri dan pertahanan majelis tinggi parlemen, uji terbang mesin direncanakan akan dimulai tahun ini. Pada 2015, pesawat akan ditransfer untuk pengujian ke Angkatan Udara Bela Diri dan Lembaga Penelitian Teknis Kementerian Pertahanan (TRDI - Lembaga Penelitian dan Pengembangan Teknis). Proyek ini diharapkan akan selesai pada akhir Maret 2017.

Proyek Shinshin ATD-X sedang dikembangkan oleh TRDI. MHI adalah kontraktor utama proyek tersebut. Prototipe ATD-X, yang sedang dibangun oleh MHI sesuai dengan kontrak yang ditandatangani dengan Kementerian Pertahanan Jepang, akan digunakan untuk mendemonstrasikan teknologi canggih selama uji terbang, termasuk siluman, kemampuan manuver yang tinggi, dan kesadaran situasional yang ditingkatkan, yang diharapkan untuk digunakan dalam penciptaan pejuang Jepang generasi baru yang menjanjikan.

Seperti yang dilaporkan TsAMTO sebelumnya, MHI meluncurkan proyek prototipe ATD-X Shinshin pada tahun 2009 sebagai tanggapan terhadap program pengembangan pesawat tempur generasi berikutnya di negara-negara tetangga. Prototipe ini dirancang untuk menguji teknologi siluman dalam penerbangan, serta solusi teknis lainnya yang memungkinkan pencapaian kecepatan dan kemampuan manuver yang tinggi. Ini juga akan memungkinkan pertahanan udara negara itu untuk menyusun metode untuk melawan pesawat tempur siluman yang mungkin dikerahkan di wilayah tersebut di masa depan.

Badan pesawat, sayap dan kokpit dirancang dan dipasok oleh MHI, Fuji Heavy Industries dan Kawasaki Heavy Industries. Dua mesin XF5-1 akan dipasok oleh Ishikawajima-Harima Heavy Industries.

MHI awalnya berencana meluncurkan ATD-X pada Mei tahun ini, namun jadwalnya kini telah bergeser beberapa bulan.

Menurut I. Onodera, setelah menilai tingkat teknologi dan biaya yang tersedia, Kementerian Pertahanan Jepang pada tahun 2018 f.y. akan memutuskan produksi independen pesawat tempur siluman nasional yang menjanjikan, atau pengembangan bersamanya dalam kerangka program internasional.

Rencana Jepang untuk mengembangkan pesawat tempur F-3 berbasis ADT-X mungkin menghadapi tentangan dari AS, yang sebelumnya telah menghalangi upaya Tokyo untuk mengembangkan pesawat tempur nasional. Pada tahun 1980-an program tempur FSX diblokir oleh Washington, yang menekan Tokyo, dengan alasan kebangkitan Jepang penerbangan industri dapat membahayakan industri penerbangan AS. Tekanan ini akhirnya mengarah pada pengembangan bersama pesawat F-2 berdasarkan F-16C Amerika.

Pengembangan pesawat tempur generasi kelima J-20 dan T-50 oleh China dan Rusia membuat program pesawat tempur siluman nasional menjadi vital bagi sistem pertahanan udara negara tersebut, kata pejabat Jepang.

Seperti yang disampaikan pada November 2011 oleh kepala divisi pengembangan sistem penerbangan di TRDI, Letnan Jenderal Hideyuki Yoshayoka, 28 radar yang tersedia di Jepang mampu secara efektif mendeteksi pesawat tempur generasi ke-3 dan ke-4 dari jarak jauh, tetapi sulit untuk memprediksi kemampuannya. untuk mendeteksi pesawat generasi kelima. .

Kementerian Pertahanan Jepang pada TA2014 mengalokasikan 2,7 miliar yen (26,5 juta dolar) untuk penelitian di bidang radar dan sistem pengendalian tembakan untuk mendeteksi, melacak, dan menghancurkan pesawat siluman.

Comments

[krechet-1978]

Pesawat tempur paling mencolok dari Kerajaan Bhutan. - Sejauh ini, tidak ada yang diperhatikan.

[Aleksandr12]

Jepang tidak akan bisa membuat pesawat sendiri. Amerika tidak akan. Mereka juga kemudian ke mana untuk menjual besi tua mereka.

[mirag2]

Ya, kemungkinan besar, ingat betapa sulitnya industri otomotif Jepang memasuki pasar mobil AS.
Dan mereka akan mandiri dengan pesawat, Amerika akan menekan mereka dengan industri otomotif (misalnya).
Bagaimana Samsung dinilai, dihakimi karena bentuk smartphone yang "dicuri", setelah beberapa tahun mereka diizinkan untuk menjualnya, tetapi Apple sudah menjualnya sendiri, dan semua model sudah ketinggalan zaman dan Samsung tidak punya alasan untuk mendorongnya sendiri, yang baru perlu didorong ke pasar AS, dan lagi-lagi hambatan .. .
Amerika Serikat melindungi produsennya, jika tidak untuk apa secara umum menyeret produksi dari China ke dirinya sendiri, jika, karena harga, Apple UMUMNYA tidak dapat bersaing dengan Samsung (sudah lebih mahal, tetapi dengan kondisi produksi di negara bagian , harganya telah naik, untuk Apple sendiri - margin telah jatuh).

[klidon]

Saya pikir mereka akan memiliki lebih banyak masalah bukan dengan Amerika, tetapi dengan teknologi. Mereka tidak hanya mendapatkan semuanya dengan sangat mahal, tetapi juga tidak ada banyak peluang yang mereka inginkan. Saya tidak mengesampingkan bahwa secara umum semua keributan dengan generasi kelima "asli" ini akan mereda segera setelah Pentagon mengurangi biaya F-35 (termasuk dengan mengizinkan masuknya peralatan Jepang ke dalam pesawat) atau mengizinkan (walaupun tidak mungkin) ekspor F-22.

[Fase]

Kutipan: Alexander12

Jepang tidak akan bisa membuat pesawat sendiri. Amerika tidak akan. Mereka juga kemudian ke mana untuk menjual besi tua mereka.

Ini benar, ingat saja kisah warga sipil YS-11.

Yukosuka adalah pesawat maskapai lokal dan mungkin pesawat terbaik di kelasnya. Itu mulai dibeli oleh maskapai penerbangan Amerika yang bergerak di bidang transportasi regional. AS menemukan cara untuk melumpuhkan program ini, meskipun sejumlah pesawat masih terbang. Bukan YS-11 itu sendiri yang berbahaya, Amerika bukan monopoli di pasar pesawat regional dan bersedia membeli Dornier dan Fokker.
Bahayanya berbeda: setelah keberhasilan YS-11, Jepang dapat mulai membuat pesawat yang lebih besar ... dan bahkan lebih ... dan kemudian ...
Dengan ketekunan dan disiplin orang Jepang, hal yang sama pasti akan terjadi seperti di industri otomotif. Selamat tinggal Boeing...

[hiperikum]

Ketika mereka mengatur test drive Pepelat Cina dan Jepang atas pulau-pulau yang disengketakan, mungkin akan menarik bagi Amerika untuk melihat ...

[Raksasa Pikiran]

Samurai bersenjata. Dan secara aktif. Mari berharap kita tidak harus melawan mereka lagi.

[propolsky]

Jepang adalah pasar penjualan Amerika, dan bahkan jika Jepang tidak berusaha keras, sekutu tercinta mereka akan menghancurkan mereka.

[nvn_co]

Mainan radio kontrol yang keren. Ini satu untuk dirimu sendiri!!!

[Ork-78]

Dan orang Jepang lebih suka mengembangkan sendiri, dan tidak membeli dari staf!

[Tidak]

Kutipan: Ork-78

Teknologi Lanjut Demonstrator-X

Yah, itu tidak bekerja dengan baik. Pengeluaran R&D mereka relatif kecil, meskipun potensi produksi mereka sangat tinggi. Mereka akan dibantu oleh kerja sama dengan produsen pesawat Eropa, tetapi mereka tidak menginginkannya, atau Eropa tidak menginginkannya ...

[B_KypTke]

Bagus sekali Jepang, seperti yang mereka katakan dalam tren ... mereka melukis prototipe dengan warna Krimea. Dukungan yang disamarkan untuk tindakan Rusia. Si mata sipit bosan dengan petunjuk dari Washington Freken Bok.

[sv68]

mari kita lihat apa yang akan mereka hasilkan di metal dengan tidak adanya program mereka sendiri untuk menciptakan petarung modern. Orang Jepang pekerja keras dan keras kepala, tetapi mereka memiliki lebih banyak masalah dengan lutut kelima daripada yang mereka pikirkan.