Lemparan Rusia ke Utara

17


Menteri Pertahanan Sergei Shoigu baru-baru ini mengunjungi Kutub Utara untuk secara pribadi memeriksa pembangunan infrastruktur di sini untuk penempatan kapal induk rudal kapal selam nuklir baru Rusia dari proyek Borey dan Yasen, dan kota pemukiman baru untuk personel militer Utara armada. Seminggu sebelumnya, pasukan terjun payung Rusia, untuk pertama kalinya di dunia, mendarat secara besar-besaran di atas es yang mengapung di Samudra Arktik, 100 km dari Kutub Utara - di area stasiun Arktik Rusia "Barneo". Kali ini, pasukan lintas udara melakukan pelatihan evakuasi dan operasi penyelamatan untuk mencari, menemukan, dan menyelamatkan penjelajah kutub yang terluka secara kondisional dan awak pesawat yang jatuh secara kondisional selama penerbangan lintas kutub.

Tapi sebulan sebelumnya, pasukan terjun payung Rusia secara besar-besaran mempraktikkan misi tempur sepenuhnya di Kutub Utara. Batalyon parasut dari Divisi Lintas Udara ke-98 Ivanovo, berjumlah 350 orang dengan empat peralatan militer dan beberapa ton kargo, pada salah satu malam di bulan Maret "menangkap" lapangan udara Arktik "Temp", yang terletak di Kepulauan Siberia Baru. Pada saat yang sama, pasukan terjun payung bekerja dalam kondisi yang sangat ekstrem. Misalnya, kecepatan angin yang diperbolehkan saat mendarat dari pesawat adalah 10 meter per detik di dekat tanah dan 12 di ketinggian. Pasukan pendarat Arktik Rusia, menggunakan sistem parasut tujuan khusus Arbalet-2 yang baru, mendarat di area lapangan terbang dengan kecepatan angin yang terkadang mencapai lebih dari 15 meter per detik. Setelah mendarat, pasukan terjun payung dengan cepat "menangkap" lapangan terbang melawan musuh tiruan yang bergerak dalam kelompok bergerak dengan mobil salju dan paraglider, dan, kurang dari satu jam kemudian, mereka sudah siap untuk menerima pesawat angkut militer di Tempe. penerbangan Angkatan Udara dengan pasukan pendaratan utama, alat berat dan senjata.

“Anda bisa bangga dengan pasukan terjun payung kami, yang menyelesaikan tugas yang diberikan dalam kondisi apa pun. Dalam kondisi cuaca buruk seperti itu, tidak seorang pun di dunia, kecuali kita, yang melompat dengan parasut. Di sini, untungnya, kami mempertahankan posisi terdepan di dunia,” kata Kolonel Jenderal Vladimir Shamanov, Komandan Pasukan Lintas Udara, kepada wartawan.

FSB, pada gilirannya, menciptakan kembali jaringan pos perbatasan di pantai Samudra Arktik, yang masing-masing akan mengontrol wilayah sepanjang 300 km. “Sebagai prioritas, pembangunan infrastruktur perbatasan di kawasan Arktik, serta arah strategis selatan perlu dilanjutkan,” kata Presiden Rusia Vladimir Putin, berbicara pada pertemuan dewan FSB Rusia baru-baru ini. FSUE "Manajemen Proyek Pusat" di bawah Spetsstroy Rusia, mengumumkan penerimaan aplikasi untuk kompetisi rekonstruksi lapangan terbang Tiksi, menunjukkan bahwa setelah rekonstruksi, pangkalan militer Arktik ini harus dapat menerima Tu-160 dan Tu-95MS strategis pembom, pembawa rudal, serta pesawat tanker berat Il-78.

Semua peristiwa ini menunjukkan bahwa Rusia secara intensif memperkuat kemampuan pertahanannya di perbatasan yang hingga saat ini hanya diminati oleh para ilmuwan dan nelayan. Bukan tanpa alasan bahwa 2014 secara tidak resmi disebut sebagai "Tahun Arktik" di departemen militer Rusia.

16 menit ke Moskow

Pilot penerbangan strategis AS menguasai rute penerbangan ke wilayah negara kita melalui Kutub Utara pada tahun 50-an abad lalu. Rute yang sama siap terbang ke pusat industri Soviet dan permukiman besar serta rudal balistik antarbenua AS yang berbasis di darat. Oleh karena itu, di bagian Soviet Arktik pada 60-70-an abad lalu, "payung" antipesawat yang kuat dikerahkan dari unit pasukan teknik radio, pasukan rudal antipesawat, pesawat tempur, dan pasukan angkatan laut.

Di pulau-pulau - Daratan Franz Josef, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Kepulauan Novosibirsk, Pulau Wrangel, sistem peringatan dini untuk rudal dan pesawat didasarkan. Di pantai Samudra Arktik (Naryan-Mar, Amderma, Nadym, Alykel, Tiksi, Cape Schmidt, Coal Mines) terdapat lapangan terbang untuk pesawat tempur dan pembom strategis. Di bawah es kutub abadi, kapal selam nuklir strategis sedang bertugas tempur, armada permukaan dengan andal menjaga pantai dari laut. Pengintaian radar jarak jauh dan pesawat penunjuk sasaran tergantung tinggi di langit. Penjaga perbatasan menangkap pemburu, suar radio asal asing, memata-matai apa yang terjadi di Rusia Utara, dan membantu menjaga ketertiban umum di wilayah tempat unit mereka berada.

Bahkan penjelajah kutub sipil yang mempelajari Samudra Arktik dari stasiun yang terletak di bongkahan es yang mengapung juga, pada kenyataannya, melakukan misi tempur - data mereka terutama digunakan oleh ahli iklim militer, hidrograf, dan spesialis dalam pembangunan lapangan terbang es. Namun, pada tahun 90-an abad terakhir, sistem pertahanan perbatasan utara ini hancur total, militer meninggalkan pangkalan kutub, meninggalkan peralatan militer di sana, seringkali tanpa pengawasan, dan Armada Utara berkerumun di sekitar Murmansk. Dan selama lebih dari satu setengah dekade, hampir 20 ribu kilometer pantai utara Rusia sebenarnya terbuka untuk penetrasi apa pun dari luar.

“Hingga baru-baru ini, praktis tidak ada satu pun unit tempur dari Murmansk ke Petropavlovsk-Kamchatsky. Bidang radar, penerbangan tempur, dan penutup rudal antipesawat tidak ada lagi. Tanah Arktik kami ditinggalkan bahkan tanpa sedikit pun keamanan dan pertahanan,” Mikhail Khodarenok, pemimpin redaksi surat kabar Military Industrial Courier, menilai situasi ini. Pada saat yang sama, pemikiran teknis-militer tentang musuh potensial kita terus meningkat. Misalnya, waktu penerbangan ke Moskow untuk rudal balistik yang diluncurkan dari kapal selam dari Laut Barents sekarang hanya 16-17 menit. Arktik juga merupakan batu loncatan paling nyaman untuk serangan non-nuklir besar-besaran - dengan bantuan sejumlah besar rudal jelajah Tomahawk, beberapa versi di antaranya memungkinkan untuk menembaki wilayah musuh dari kapal hingga kedalaman lebih dari 1,5 ribu km. . Dan tidak mungkin lagi mengabaikan fakta ini.

Berjuang untuk hidrokarbon

Alasan lain perlunya peningkatan tajam kehadiran militer Rusia di Kutub Utara adalah cadangan hidrokarbon di wilayah makro ini. Kepala Staf Angkatan Laut AS Laksamana Jonathan Greenert mengumumkan pembaruan dari Survei Geologi pada awal Maret bahwa cadangan minyak dan gas konvensional yang belum ditemukan di Kutub Utara berjumlah sekitar 90 miliar barel minyak, 1,669 triliun kaki kubik gas alam, dan 44 miliar barel minyak. kondensat gas. Cadangan ini, menurut ahli geologi Amerika, berjumlah sekitar 30% dari total cadangan gas alam yang belum ditemukan di dunia, 13% dari total cadangan minyak yang belum ditemukan, dan 20% dari cadangan kondensat gas dunia. Secara umum, Arktik, menurut Survei Geologi AS, mungkin mengandung sekitar 22% cadangan hidrokarbon dunia yang belum ditemukan.

Tentu saja, tidak ada yang mengklaim bahwa minyak dan gas di Kutub Utara akan diproduksi dengan mudah dan murah. Namun, fakta bahwa mereka dapat ditambang secara efisien (yaitu, tidak hanya diekstraksi dari perutnya, tetapi juga mendapat untung darinya) ditunjukkan oleh contoh Rusia dan Norwegia. Pada tahun 2009, Statoil mengumumkan bahwa mereka telah membawa produksi gas ke kapasitas penuh di ladang lepas pantai yang dikembangkan secara komersial paling utara di dunia, Snøvit di Laut Barents. Dan pada musim gugur 2012, Gazprom Rusia meluncurkan ladang Bovanenkovskoye di Semenanjung Yamal, yang menjadi ladang industri paling utara di darat. Menariknya, bahkan di masa Soviet mereka mencoba meluncurkan Bovanenkovo ​​​​tiga kali. Tetapi hanya teknologi saat ini yang memungkinkan untuk memulai produksi gas di Kutub Utara dengan cara yang hemat biaya. Produsen gas Rusia lainnya, NOVATEK, tahun lalu mulai membangun kilang gas alam cair (LNG) terbesar di Kutub Utara di ujung timur laut Semenanjung Yamal, dengan kapasitas 16,5 juta ton LNG per tahun (tiga kali lebih banyak dari kilang LNG). di kota Hammerfest, Norwegia, yang mencairkan gas Snøvit). Dan semua cadangan dan fasilitas yang strategis bagi negara kita ini juga perlu dilindungi.

Kontrol pengiriman

Keadaan ketiga yang memperburuk minat komunitas dunia di Kutub Utara secara keseluruhan dan di sektor Rusia, khususnya, terkait dengan fitur transportasi wilayah makro ini. Bagian terbesar kargo antara Eropa dan negara-negara Asia Tenggara sekarang bergerak dengan kapal laut di sepanjang rute "selatan" - melalui Samudra Hindia dan Terusan Suez. Namun, sejak abad ke-18, Rute Laut Utara (NSR) antara Eropa dan Asia telah dikenal - di sepanjang pantai Rusia di Samudra Arktik. Ini lebih pendek sepertiga dari yang selatan dan karena itu memberikan manfaat yang cukup besar bagi operator.

Pertanyaan lainnya adalah bahwa meskipun NSR tertutup es bertahun-tahun, jalan melalui Samudra Arktik sebagian besar diaspal oleh para pelaut Rusia. Untuk tujuan ini, armada pemecah es dibuat di Uni Soviet, yang masih menjadi yang terkuat di dunia. Namun perubahan iklim yang terjadi di planet kita dalam beberapa tahun terakhir membebaskan lautan dari es dan membuka jalan bagi kapal kargo dan kapal perang di Samudra Arktik, bahkan tanpa bantuan pemecah es. Para ahli hidrografi Angkatan Laut AS, misalnya, telah menghitung bahwa pada tahun 2020 periode navigasi di perairan bebas es di Selat Bering akan mencapai 160 hari dalam setahun. Pada saat yang sama, kapal-kapal di daerah ini dapat bergerak selama 35-45 hari lagi tanpa dukungan pemecah es selama musim peralihan. Periode navigasi bebas es di sepanjang Jalur Laut Utara, menurut perhitungan mereka, akan mencapai 30 hari dalam setahun dengan musim peralihan hingga 45 hari. Pada tahun 2025, menurut perhitungan ahli hidrografi militer AS, waktu navigasi bebas es di Selat Bering akan meningkat menjadi 175 hari setahun (ditambah musim transisi 50-60 hari), di sepanjang Rute Laut Utara - hingga 45 hari. hari setahun (ditambah 50-60 hari). Singkatnya, rute transportasi baru yang sangat menguntungkan kini muncul di peta dunia. Dan sekarang beberapa negara mengklaim untuk membangun kendali atasnya. “Saat es permanen mencair dan perairan terbuka tersedia dalam jangka waktu yang lebih lama, kami bermaksud untuk memperluas kemampuan kami di Kutub Utara,” kata Chief Oceanographer, mengomentari Laporan Strategi Arktik Baru AS yang dirilis pada bulan Maret, yang memuat angka-angka ini. Laksamana Muda Angkatan Laut Amerika Serikat Jonathan White.

China juga menjadi lebih aktif, yang menganggap Rute Laut Utara sebagai arteri strategis terpenting dalam memperburuk hubungan antara Kerajaan Tengah dan Amerika Serikat. Sebagian besar kargo, termasuk hidrokarbon, kini masuk ke China melalui jalur laut "selatan" melalui Selat Malaka (selat antara Semenanjung Malaya dan pulau Sumatra - jalur utama yang menghubungkan Samudra Hindia dan Pasifik). Hingga 50 kapal lewat di sini setiap tahun, melayani, menurut berbagai perkiraan, dari seperlima hingga seperempat perdagangan maritim dunia. Dan selat ini dapat dengan mudah diblokir jika terjadi konflik internasional sekecil apa pun. “Kerentanan jalur pasokan adalah kelemahan serius yang bisa dialami China jika terjadi konflik yang melibatkan Amerika Serikat. Dilema Malaka akan menjadi kelemahannya. Secara strategis, pentingnya pembatasan perdagangan maritim terhadap kemampuan RRT untuk melakukan konflik yang berkepanjangan akan menjadi tinggi dan keadaan ini tidak boleh dianggap remeh. Saat China tumbuh secara ekonomi, AS akan mencari dan, menurut saya, sudah mencari cara untuk melindungi hegemoninya dari upaya China untuk meningkatkan pengaruhnya di wilayah tersebut,” tegas analis Australia Rex Patrick. Dan ini berarti bahwa selama blokade oleh angkatan laut negara-negara yang tidak bersahabat dengan China di Selat Malaka, yang melaluinya 80% minyak yang dibutuhkan sudah masuk ke negara ini, Kerajaan Tengah akan mencoba mengangkut kargo sebanyak mungkin. sepanjang Jalur Laut Utara. Dan Rusia, yang telah memikul tanggung jawab penuh atas pergerakan di sepanjang jalur laut ini, perlu melakukan segala upaya untuk memastikan keamanannya dan keamanan terpadu di wilayah yang dilaluinya - Okrug Otonomi Yamalo-Nenets, Okrug Otonomi Nenets, utara Wilayah Krasnoyarsk dan Yakutia, dll.

Penguatan

Selama beberapa tahun terakhir, kapal selam Amerika telah meningkatkan jumlah kunjungan ke Samudra Arktik sebanyak satu setengah kali lipat. Strategi Arktik angkatan laut baru Angkatan Laut AS di Arktik, yang disajikan kepada publik dalam bentuk laporan Roadmap Arktik AS 2014-2030, sebenarnya melibatkan pembuatan armada AS baru - armada Arktik. “Kita perlu mulai mencari solusi efektif yang memungkinkan kita menciptakan Angkatan Laut Arktik dalam waktu kurang dari 10 tahun,” tegas Laksamana Muda Jonathan White. Kanada mengumumkan pembentukan pangkalan militer Arktik baru di Pulau Cornwallis dan penguatan angkatan laut es, pada saat yang sama mengajukan permohonan ke PBB untuk hak memiliki Kutub Utara. “Amerika Serikat tidak hanya mengembangkan rencana untuk membuat pangkalan permanen di Kutub Utara, tetapi juga secara teratur melakukan berbagai jenis latihan di sini, di mana “perlindungan” rig pengeboran dari kapal selam yang mencurigakan dengan bantuan penerbangan udara sedang dikerjakan, dan latihan bersama dengan Penjaga Pantai Kanada diselenggarakan di perairan Samudra Arktik, penggerebekan patroli,” catat analis Belarusia Yury Pavlovets. Jumlah latihan militer di Kutub Utara dan dengan partisipasi negara-negara Skandinavia meningkat tajam. Bahkan Cina, ribuan mil dari Kutub Utara, memperoleh armada es dwiguna.

Rusia juga tidak tinggal diam. Sudah tahun lalu, Angkatan Udara melanjutkan patroli konstan wilayah udara di atas Kutub Utara, di Semenanjung Kola, pasukan khusus mulai menyusun taktik untuk melakukan operasi tempur dalam kondisi Kutub Utara, dan pada musim gugur, Armada Utara melakukan latihan belum pernah terjadi sebelumnya bahkan untuk zaman Soviet di Samudra Arktik. Sepuluh kapal, dipimpin oleh kapal penjelajah rudal bertenaga nuklir Peter the Great, dikawal oleh kapal pemecah es bertenaga nuklir Yamal, Vaigach, 50 Years of Victory dan Taimyr, melakukan pelayaran melalui Laut Barents yang tertutup es, Laut Kara dan Laptev Laut, setelah mengirimkan ke Pulau Kotelny (bagian dari kelompok Kepulauan Novosibirsk) lebih dari 40 peralatan, blok sosial berukuran besar, bahan bakar dan pelumas yang diperlukan untuk mengatur lapangan terbang dan pangkalan penelitian militer di sana. Jangkauan total kampanye lebih dari 4 ribu mil laut.

Awal tahun ini ditandai dengan diadopsinya keputusan untuk membuat struktur militer baru di Rusia "Armada Utara - Komando Strategis Gabungan (SF-USC)", yang notabene berstatus distrik militer. Selain pusat pangkalan saat ini, kelompok SF-OSK akan ditempatkan di area rekonstruksi lapangan udara kutub. "Temp" di Kepulauan Siberia Baru sudah berfungsi. Baris berikutnya adalah rekonstruksi penuh dari lapangan terbang militer Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Amderma, Nagurskaya, Anadyr dan Rogachevo. Di Rogachevo (Aderma-2), yang terletak di semenanjung Gusinaya Zemlya, misalnya, modernisasi landasan telah selesai dan lapangan terbang pada prinsipnya sudah dapat berfungsi sebagai pangkalan pencegat tempur MiG-31.

"SF-OSK" akan menjadi struktur antardepartemen dan antarspesifik. Ini tidak hanya mencakup unit dan subunit angkatan laut, pertahanan udara, penerbangan, pasukan khusus, tetapi juga, jelas, penjaga perbatasan yang menjalankan fungsi penjaga pantai (dinas perbatasan, tidak seperti di zaman Soviet, sekarang berada di bawah FSB ).

Pasukan Arktik akan dilengkapi dengan yang paling modern senjatakhusus disesuaikan dengan kondisi utara. Tahun ini, pembawa rudal kapal selam nuklir baru dari keluarga Borei dan Yasen akan mulai menjalankan tugas tempur di Samudra Arktik, industri penerbangan sepenuhnya siap untuk memasok pesawat tempur MiG-31 dan Su-30SM serta pesawat militer berat di utara. version.transport aircraft. Sejak akhir tahun lalu, menurut komandan pertahanan kedirgantaraan Alexander Golovko, mulai menyebarkan "payung" radar di atas pasukan pertahanan kedirgantaraan Arktik. Pengembangan dan pengujian kendaraan darat baru yang dapat bekerja dengan andal di Kutub Utara sedang berlangsung. “Hingga tahun 2050, direncanakan untuk membuat kendaraan tempur amfibi yang sangat mobile untuk memastikan aksi marinir di setiap wilayah dan kondisi iklim, termasuk di zona Arktik. Ada pemahaman yang jelas dan pandangan umum tentang perlunya membuat platform tempur robotik untuk Korps Marinir, dipersenjatai dengan prinsip fisik baru dan menggunakan berbagai sumber untuk pengoperasian mesin,” ITAR-TASS melaporkan kata-kata Mayor Jenderal Alexander Kolpachenko, Kepala Staf Angkatan Darat. Angkatan Laut Pesisir. "Industri Rusia, secara umum, siap memasok semua yang diperlukan Angkatan Bersenjata Rusia untuk bekerja di garis lintang utara yang agresif," kata Dmitry Rogozin, Wakil Perdana Menteri pemerintah Rusia, menyimpulkan.

Dan ini adalah kebijakan yang dapat dimengerti dan benar. Wilayah kutub Rusia sekarang menghasilkan 15% dari produk domestik bruto negara itu dan sekitar seperempat dari ekspor Rusia. Di masa mendatang, kontribusi Far North terhadap perekonomian nasional akan semakin besar, karena pembentukan gelombang baru industrialisasi Utara kini telah dimulai. Ini tidak hanya mencakup peningkatan produksi minyak dan gas, tetapi juga pembentukan Okrug Otonomi Yamalo-Nenets dari pusat transportasi dan logistik terbesar di bagian tengah Arktik Rusia. Dan semua proyek ini, tentu saja, membutuhkan "penutup" militer yang andal.
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

17 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +8
    23 апреля 2014
    Terima kasih kepada penulis untuk artikel yang bagus!
    Vektor pembangunan ekonomi kita benar-benar mengarah ke utara.
    Terlihat jelas (khususnya selama tiga tahun terakhir) bahwa Rusia memperkuat, pertama-tama, basis materialnya. Dalam kondisi baru, ketika kebangkitan prinsip-prinsip Perang Dingin dalam "politisi welt" menjadi jelas, untuk kesekian kalinya, Rusia hanya dapat mengandalkan kekuatannya sendiri. Bahkan sekutu terdekat (Belarus dan Kazakhstan) tidak akan dapat memberi kami keamanan industri, ekonomi, dan militer penuh. China masih agak jauh, karena. terutama mengejar kepentingan geopolitiknya sendiri.
    Jadi, proyek infrastruktur besar adalah modus tindakan yang akan membantu semua sektor negara. Beberapa derajat isolasi cukup mampu memainkan peran positif.
    Selain itu, atas nama saya sendiri:
    Saatnya kembali ke utara! Sudah terlalu lama kita tidak tercakup dari arah ini.
  2. federal
    +4
    23 апреля 2014
    Negara kita selalu disebut "utara", dan inilah saat yang tepat untuk memikirkan kembali perlunya dominasi militer dan ekonomi di Kutub Utara. Tambang emas adalah UTARA kita.
  3. Alexey N
    -1
    23 апреля 2014
    Tentang fotografi. Ada kamuflase, jas putih, dan bongkar muat serta ransel hanya berwarna hijau. Kontras sekali. Tidakkah Rusia akan menguasai peralatan putih kedua? Atau sampai petir menyambar....?
    1. +1
      23 апреля 2014
      Kutipan: Alexey N
      paket peralatan? Atau sampai petir menyambar....?

      Sekarang ini yang utama
      1. transportasi dan penerbangan tempur, dimodernisasi untuk digunakan di Kutub Utara, pembuatan lapangan terbang baru dan perbaikan Soviet ((((
      2. pemulihan penuh pertahanan udara, ke arah Artich.
      3. namun tidak kalah pentingnya, pembuatan kendaraan lapis baja yang mampu bertempur di garis lintang Arktik ((
      dan ini adalah T-80 dengan mesin turbin gas, kendaraan segala medan 2-link D-30 dan kendaraan lapis baja beroda, yang belum ((((
      tapi ada banyak perkembangan sipil yang bisa digunakan di RA (((
      ATV - "PETROVICH" 4x4,6x6
      1. pengembara_032
        0
        23 апреля 2014
        Kutipan dari cosmos111
        3. namun tidak kalah pentingnya, pembuatan kendaraan lapis baja yang mampu bertempur di garis lintang Arktik ((
        dan ini adalah T-80 dengan mesin turbin gas, kendaraan segala medan 2-link D-30 dan kendaraan lapis baja beroda, yang belum ((((


        hi
        Pada suhu seperti itu, logam kehilangan sifat kekuatannya, tangki tidak berguna di garis lintang Arktik. Oleh karena itu, pelindung peralatan pentanahan harus dibuat dari bahan lain.
        Kendaraan berat tidak akan lewat di sana, jadi kendaraan segala medan dan mobil salju dari berbagai jenis dan keperluan akan menjadi peralatan darat paling populer di sana.
        1. +3
          23 апреля 2014
          Kutipan: pengembara_032
          Pada suhu seperti itu, logam

          Alexander halo.
          mungkin Anda benar, tetapi saya memposting kebutuhan akan kendaraan lapis baja yang dirancang khusus untuk Arktik (((
          beberapa kendaraan segala medan, sudah dioperasikan oleh penjaga perbatasan, di garis lintang Arktik (di mana mereka tidak menulis persisnya)))
          1. +1
            23 апреля 2014
            Kutipan dari cosmos111
            Pada suhu seperti itu, logam kehilangan sifat kekuatannya,

            untuk ini, perlu menggunakan paduan komposit, bahan (((
            pemesanan - massa baju besi, di Kutub Utara tidak sepenting di Kaukasus Utara (((
            hal utama: mobilitas unit dan kesadaran situasional (((
            kendaraan segala medan 4x4 - 1950kg, kapasitas muat 800kg .. dimensi 4820x2490x2694mm (((
            tiga poros 6x6-3500kg .. - dimensi kendaraan segala medan 6340x2490x2590mm ((
            rangka tubular baja ... suspensi independen, wishbones ganda (((

            tubuh terbuat dari alucobond - bahan komposit berdasarkan lembaran aluminium dan polimer (((((

            Dan ini hanyalah salah satu dari banyak pilihan...
            LLC GM-Prospector, kendaraan segala medan: "Beruang" 8x8
            1. pengembara_032
              +3
              23 апреля 2014
              Andrey, hovercraft seperti "Arktika", "Argo", dll., Serta kendaraan segala medan terlacak jenis "Vityaz" lebih cocok di sana.







              1. pengembara_032
                +1
                23 апреля 2014
                Berikut ini beberapa contoh lagi dari teknik ini:






                Jadi Eropa juga memperkenalkan mereka secara diam-diam.

              2. 0
                23 апреля 2014
                Kutipan: pengembara_032
                dan hovercraft seperti "Arktika", "Argo", dll., serta kendaraan segala medan ulat

                hovercraft, diperlukan, tetapi hanya di zona pantai (((
                dua tautan "Vityaz" DT10 dan DT30 untuk memindahkan barang, amunisi, dan perbekalan, Anda tidak dapat melakukannya tanpanya (((

                tetapi hanya kendaraan segala medan beroda, dengan ban bertekanan rendah, yang akan memberikan unit mobilitas yang mereka butuhkan (((
                dan jangan lupa bahwa hanya kendaraan roda segala medan yang mencapai Selatan dan Utara
                Luce!!!

                versi lapis baja dari DT30, Vityaz, telah dibuat dari sebuah pameran di Bronnitsy
                menangis
                1. pengembara_032
                  0
                  23 апреля 2014
                  Kutipan dari cosmos111

                  hovercraft, diperlukan, tetapi hanya di zona pantai (((


                  Maaf Andrew, tapi di sini saya tidak setuju dengan Anda.
                  "Arktika" bukan sekadar hovercraft, ini adalah kendaraan segala medan lengkap yang dapat bergerak di permukaan apa pun dengan kecepatan tinggi.
                  Tonton videonya dengan cermat.
                  1. 0
                    23 апреля 2014
                    Kutipan: pengembara_032
                    Arktik bukan sekadar kapal berbantalan udara, itu adalah kendaraan segala medan yang bisa

                    untuk pergerakan di darat, lebih disukai trek atau roda (((
                    dengan bantalan udara, untuk sushi bereksperimen di tahun 60an (((
                    tetapi membatasi diri pada sampel eksperimental ((((

                    di sini pengalaman pekerja gas, pekerja minyak, peneliti Arktik dan Antartika sangat berguna (((
                    perkembangan mereka harus dikembangkan oleh militer, untuk mengembangkan karakteristik kinerja, untuk pembuatan dan pembelian peralatan untuk operasi, dalam kondisi di utara ...
                    dan perkembangan, perusahaan itu sendiri, menawarkan, MO, produk mereka (((
                    Kendaraan segala medan lapis baja 2-link DT-4P
  4. +1
    23 апреля 2014
    Dan semua ini juga dilatarbelakangi oleh kembalinya laut paling selatan bagi kita - Laut Hitam - ke dalam lingkup tindakan aktif sehubungan dengan kembalinya Krimea.
  5. +4
    23 апреля 2014
    Diperlukan pengembangan penuh di Utara, jika tidak maka akan dikuasai tanpa kita. Sungguh menyakitkan melihat desa-desa dan kamp-kamp militer yang ditinggalkan, di mana kehidupan sekarang mulai kembali. Tetapi kita tidak boleh lupa bahwa ini adalah sifat yang unik, dan srach yang dibesarkan di sana pada masa Soviet seharusnya tidak lagi terjadi.
  6. +1
    23 апреля 2014
    lempar ranjau Arktik di bawah es dan biarkan beberapa kapal selam Amers meledak - itu akan benar-benar menyadarkan Anda dan Anda akan membuktikan ke neraka bahwa kami memasang ranjau)))
  7. +2
    23 апреля 2014
    Dan apa hubungan Cina dan Rute Laut Utara dengan itu? Jika terjadi ketegangan dari Amerika Serikat, mata juling akan melewati jalur utara. Kami membuka atlasnya. Selat Bering, perbatasan negara bagian Rusia dan Amerika Serikat, lebar minimumnya adalah 40 km, menurut saya cara termudah bagi orang Tionghoa adalah mengatur tipuan di sini. Selanjutnya, oke. melintasi Selat Bering. melewati Rusia, lagi sial, Norwegia, China kaget, ternyata Norwegia ada di NATO, sekutu Amerika Serikat. Orang Cina tidak diizinkan lebih jauh. SevMorPut adalah jalan kita, di sepanjang lautan dan bentangan kita. Dan tidak ada tempat bagi yang berwajah kuning! Sudah berhenti bermain-main dengan China. Dan kemudian mereka selamat, China mulai membangun 4 kapal pemecah es. 2 di antaranya adalah atom.
  8. +1
    23 апреля 2014
    Menghormati pendaratan. Dan penjaga perbatasan juga. Kita bisa saat kita mau dan melihat dukungan. Sudah waktunya untuk kembali ke Arktik. Pulihkan infrastruktur agar teman-teman tersumpah kita tidak terlalu tergoda untuk menempelkan wajah universal mereka di sana hi am
  9. 0
    23 апреля 2014
    Melempar ke Utara adalah hal yang baik. Tapi kenapa ombudsman (ibu tersayang, masih perlu dikatakan) "terburu-buru" ke sana untuk mendapatkan hak. Telur akan membeku. Istrinya di Prancis tidak akan memaafkannya! tertawa
  10. 0
    23 апреля 2014
    Saya bekerja untuk Novatek. Perusahaan kami memiliki rencana besar untuk memperluas produksi gas di Arktik, sehingga kehadiran militer di kawasan Arktik seharusnya diperkuat.
  11. +1
    23 апреля 2014
    penjaga perbatasan menjalankan fungsi penjaga pantai (dinas perbatasan, tidak seperti di zaman Soviet, sekarang berada di bawah FSB).
    dan kepada siapa layanan perbatasan melapor di masa Soviet? Ini bukan karena bahaya, hanya fakta jelas yang perlu Anda ketahui - itu berada di bawah KGB, tetapi di Rusia modern dari tahun 1992 hingga 2003 mereka hanyalah organisasi terpisah , dan bagaimana memahami frasa "penjaga perbatasan yang menjalankan fungsi" dan fungsi siapa yang mereka lakukan atau tentang keberadaan unit Angkatan Laut sebelumnya dari pasukan perbatasan KGB Uni Soviet, yang sekarang menjadi Penjaga Pantai dari Layanan Perbatasan, penulis tidak tahu? Artikelnya benar, tetapi Anda perlu memasukkan pemikiran Anda lebih hati-hati, untuk bundel dalam ringkasan informasi tentang topik yang dipilih, ada kusen lainnya
  12. 0
    Mei 1 2014
    Terima kasih kepada penulis untuk artikel yang bagus.

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"