TsSKB Progress mengusulkan untuk membuat mesin roket bertenaga LNG

13
Item baru mungkin muncul dalam program pengembangan astronautika, yang sesuai dengan industri yang akan terlibat dalam pembuatan kendaraan peluncuran baru dan mesin untuknya. Menurut laporan media Rusia, Samara TsSKB Progress telah menyiapkan paket dokumen yang berkaitan dengan kendaraan peluncuran super berat yang menjanjikan. Roket ini nantinya bisa digunakan untuk mengantarkan berbagai wahana antariksa ke bulan.

TsSKB Progress mengusulkan untuk membuat mesin roket bertenaga LNG


Seperti yang ditulis Izvestia dengan mengacu pada dokumentasi Kemajuan TsSKB, proyek yang diusulkan ke Roscosmos menyiratkan pembuatan tidak hanya kendaraan peluncuran, tetapi juga mesin yang menjanjikan untuknya. Untuk mencapai kinerja tinggi, roket super berat baru harus dilengkapi dengan mesin propelan cair menggunakan pasangan bahan bakar gas alam cair (LNG) dan oksigen cair. Bahan bakar yang diusulkan memiliki beberapa keunggulan dibandingkan minyak tanah yang digunakan saat ini, yang mungkin berdampak positif pada pengoperasian teknologi roket.

Keuntungan utama LNG adalah relatif mudahnya produksi dan manufaktur, dan sebagai hasilnya, biaya yang lebih rendah. Selain itu, gas alam cair memiliki basis bahan baku yang lebih luas daripada minyak tanah. Mengingat situasi di bidang bahan bakar roket, murahnya dan bahan bakunya sangat penting. Izvestia mencatat bahwa dalam dokumen yang diserahkan, Progres TsSKB menjelaskan prospek berbagai jenis bahan bakar roket. Misalnya, rudal Soviet dan Rusia sebelumnya menggunakan minyak tanah yang diperoleh dari minyak dari ladang Anastasievsko-Troitskoye (Wilayah Krasnodar). Endapan tersebut menipis seiring waktu, memaksa roket berbahan bakar dengan mencampurkan beberapa jenis minyak tanah. Kedepannya, kelangkaan bahan baku seperti itu akan semakin meningkat.

Mesin yang menggunakan pasangan bahan bakar oksigen cair-LNG akan dibuat hanya dalam waktu yang cukup lama. Oleh karena itu, periode operasi aktif roket dengan pembangkit listrik seperti itu dapat terjadi pada saat ladang minyak habis, yang akan mempengaruhi biaya minyak tanah. Dengan demikian, gas alam cair akan menjadi bahan bakar yang paling efisien dari segi ekonomi.

Pada saat yang sama, LNG memungkinkan untuk mengurangi biaya peluncuran sekarang, dengan harga bahan bakar saat ini. Di masa mendatang, saat menggunakan LNG dan oksigen cair, biaya peluncuran dapat dikurangi 1,5-2 kali lipat dibandingkan dengan pasangan bahan bakar minyak tanah-oksigen. Selain itu, gas alam cair dapat menjadi bahan bakar untuk mesin roket yang dapat digunakan kembali. Dalam hal ini, prosedur pembersihan mesin untuk persiapan penerbangan baru disederhanakan semaksimal mungkin: Anda hanya perlu menguapkan sisa gas cair.

Perlu dicatat bahwa gas alam cair dan metana cair telah lama menjadi minat para perancang mesin roket. Dibandingkan dengan bahan bakar yang digunakan saat ini, LNG dan metana mencapai kinerja yang lebih tinggi. Namun, baik LNG maupun metana belum mencapai eksploitasi aktif. Alasan utamanya adalah karakteristik khusus dari jenis bahan bakar ini, serta kombinasinya dengan biaya.

Diketahui bahwa mesin yang menggunakan LNG dan oksigen cair memiliki impuls spesifik yang lebih tinggi dibandingkan dengan pembangkit listrik yang menggunakan minyak tanah. Namun, bahan bakar berbasis metana memiliki densitas yang lebih rendah daripada minyak tanah. Akibatnya, roket membutuhkan tangki bahan bakar yang lebih besar, yang memengaruhi dimensi dan bobot peluncurannya. Pada akhirnya, roket yang ditenagai oleh LNG atau metana tidak memiliki keunggulan signifikan dibandingkan "minyak tanah" yang memungkinkannya menemukan tempatnya di ruang angkasa.

Selain itu, manfaat ekonomi dari penggunaan bahan bakar alternatif tidak selalu memungkinkan. "Izvestia" mengutip kata-kata dari anggota Akademi Kosmonautika Rusia yang sesuai. Tsiolkovsky A. Ionin. Menurut spesialis, hanya sebagian kecil dari satu persen dari total biaya peluncuran yang dihabiskan untuk pembelian bahan bakar. Dalam hal ini, penghematannya tidak terlalu besar. Situasinya mirip dengan aspek lingkungan: A. Ionin mencatat bahwa roket terbang terlalu jarang untuk memberikan dampak nyata pada situasi lingkungan.

Namun, penelitian tentang mesin roket yang menjanjikan sedang dilakukan, apalagi, sudah dimulai sejak lama. Karenanya, NPO Energomash telah mempelajari pembangkit listrik canggih untuk kendaraan peluncuran, termasuk mesin yang menggunakan metana cair dan oksigen cair, sejak awal tahun delapan puluhan. Menurut beberapa laporan, NPO Energomash saat ini sedang mengerjakan desain teknis kendaraan peluncuran kelas ringan baru. Tahap pertama roket ini dapat menerima mesin cair satu ruang yang menjanjikan menggunakan pasangan bahan bakar metana-oksigen, yang dapat mengembangkan daya dorong hingga 200 ton.

Prospek pasti untuk kendaraan peluncuran dan mesin yang diusulkan menggunakan LNG masih belum jelas. Pejabat Roskosmos belum mengomentari proposal tersebut. Dokumentasi saat ini sedang ditinjau. Dalam hal ini, terlalu dini untuk membicarakan waktu mulai dan penyelesaian pekerjaan, serta waktu peluncuran pertama rudal yang menjanjikan. Rupanya, pekerjaan desain aktif pada proyek baru akan dimulai hanya dalam beberapa tahun, dan implementasi semua tahapannya akan membutuhkan setidaknya 10-12 tahun. Dengan demikian, pengoperasian kendaraan peluncuran super berat baru dengan mesin sistem baru dapat dimulai tidak lebih awal dari paruh kedua tahun dua puluhan.


Berdasarkan materi dari situs:
http://izvestia.ru/
http://ria.ru/
http://i-mash.ru/
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

13 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +7
    Mei 20 2014
    Lelah! Beberapa proyektor, tapi kami masih terbang dengan "tujuh" kerajaan. Menyaksikan semua rasa malu ini, Anda pasti akan menyimpulkan bahwa Tuhan tidak memberikan visi strategis kepada kepemimpinan Roscosmos saat ini untuk pengembangan astronautika.
    1. +1
      Mei 20 2014
      Kutipan dari Jurkovs
      dan kami masih terbang dengan "tujuh" kerajaan


      Mereka sudah lama terbang dengan Proton, tapi sekarang mereka sudah beralih ke Angara. "Tujuh" sudah lama berhenti digunakan.
      1. +5
        Mei 20 2014
        Tapi bukankah Soyuz-2, Soyuz-FG modifikasi dari Seven?
        Mungkin ada baiknya menyegarkan materi?
        1. +1
          Mei 21 2014
          Kutipan dari Bersaglieri
          Tapi bukankah Soyuz-2, Soyuz-FG modifikasi dari Seven?
          Mungkin ada baiknya menyegarkan materi?


          Saya berbicara tentang "Tujuh" itu sendiri dan bukan modifikasi mereka. Jadi, saya setuju bahwa Anda juga benar.
  2. +3
    Mei 20 2014
    Terima kasih atas cakupan yang lebih luas dari topik yang diangkat minggu lalu.
  3. +1
    Mei 20 2014
    Pandangan yang suram. Selama 30 tahun, orang Khrunechev telah membuat minyak tanah-oksigen "Angara", mereka belum melakukannya, tetapi ternyata minyak tanah untuk itu akan segera habis. Harus diasumsikan bahwa pada saat "kemajuan" akan membuat roket yang persis sama dengan gas dengan blackjack dan LNG xxx juga akan tiba-tiba berakhir. Jelas bahwa "Khrunechevites" akan segera menawarkan roket baru mereka yang persis sama pada minyak mentah, yang juga akan berakhir pada saat itu, dan hanya batu bara yang tersisa untuk "kemajuan", yang tampaknya akan menyebabkan masalah. waktu pembangunan.
    Mungkin sama saja, mereka dapat mengoreksi sesuatu di konservatori, jika tidak, perusahaan saham gabungan dan kilang ini sudah benar-benar gila dan tidak tertarik pada apa pun selain mengambil uang.
    Itu sudah dapat diinvestasikan secara normal dan membuat pelabuhan antariksa untuk roket hidrogen-oksigen normal, dengan infrastruktur normal dan sistem keamanan, jika tidak, seluruh sirkus ini akan bertahan selamanya. Belum lagi fakta bahwa uang yang diinvestasikan dalam kekacauan ini sudah cukup untuk semuanya sejak lama.
    1. +1
      Mei 20 2014
      Won Rus-M dengan hidrogen pada tahap kedua dan membacoknya sampai mati
      1. tukang pos
        0
        Mei 21 2014
        Kutipan dari saag
        Memenangkan Rus-M dengan hidrogen

        1. kapan dia "ada"?
        2. Bukan Rus-M, tapi "Rus-MP" / Rus-MT-35 / Rus-MT-50.
        Dikembangkan, dirancang dalam kerangka PPTS
        3.RD-0146, jadi ini adalah analog dari mesin RL-10V-2 Amerika, sebagian besar pembiayaan perusahaan Amerika Pratt & Whitney (kontrak dengan KBKhA untuk penjualan mesin di seluruh dunia, kecuali untuk negara-negara CIS).
        Dan meskipun TNA KBHA adalah yang "tercepat" di dunia sejauh ini total waktu operasi pada 1680 s, dengan kekuatan 60-70% dari nominal
        Kutipan dari saag
        dan membantai dia

        resume / selesai, KE MANA PERGI?

        Kendaraan peluncuran Angara dengan variasi TIDAK BERSERTIFIKASI untuk penerbangan berawak, dan mungkin tidak akan, karena memastikan kelanjutan penerbangan jika terjadi kegagalan salah satu mesin dan kemampuan kendaraan peluncuran untuk meninggalkan peluncuran meskipun salah satu mesin gagal tidak tersedia. Dan "persatuan" sudah cukup rapi
  4. +3
    Mei 20 2014
    RD pada LNG (lebih tepatnya, dengan mode operasi hybrid - pada LNG / oksigen atau hidrogen / oksigen) dikembangkan pada tahun 80-an untuk proyek MAKS dan VKS Tu-2000. Kemudian topik "membeku" (karena alasan obyektif).
    Rupanya, mereka memutuskan untuk menghidupkan kembali, yang masuk akal.
  5. +2
    Mei 20 2014
    Berikut adalah tentang proyek metana:
    http://www.kbkha.ru/?p=8&cat=11&prod=59

    RD0110MD, RD0162. proyek metana. Kendaraan peluncuran yang dapat digunakan kembali yang menjanjikan

    Penunjukan
    Untuk pekerjaan eksperimental dalam mempelajari kombinasi baru bahan bakar - oksigen dan gas alam cair (LNG) untuk LRE kendaraan peluncuran yang dapat digunakan kembali yang menjanjikan. LRE RD0110MD demonstratif yang menggunakan bahan bakar metana, diproduksi berdasarkan mesin seri RD0110, telah dikembangkan dan diuji.
    Tes kebakaran RD0146M pada komponen oksigen-LNG berhasil dilakukan.
    Data eksperimen yang diperoleh dan pengalaman yang diperoleh dalam bekerja dengan LNG digunakan dalam pengembangan mesin untuk kendaraan peluncuran yang dapat digunakan kembali yang menjanjikan.
    Dari tahun 2002 hingga 2005 pekerjaan dilakukan bersama dengan mitra Eropa Barat untuk membuat mesin roket metana Eropa yang dapat digunakan kembali dengan daya dorong 200 tf (proyek Volga). Sejak 2006, pekerjaan telah dilakukan untuk membuat metana LPRE RD0162 yang dapat digunakan kembali dalam negeri dengan daya dorong 203,9 tf untuk MRKS-1.
    Mesin RD0162 SD dirancang untuk pengujian penerbangan sistem demonstrator dari unit roket yang dapat dikembalikan (tahap pertama yang dapat digunakan kembali) dari kompleks roket dan ruang angkasa MRKS-1. Mesin RD0162SD juga rencananya akan digunakan sebagai bagian dari sistem propulsi mid-flight dari roket luar angkasa berukuran kecil yang baru.
  6. -1
    Mei 20 2014
    TsSKB Progress mengusulkan untuk membuat mesin roket bertenaga LNG

    Jalan buntu, pasti.
  7. tukang pos
    0
    Mei 21 2014
    Diketahui bahwa mesin yang menggunakan LNG dan oksigen cair memiliki impuls spesifik yang lebih tinggi dibandingkan dengan pembangkit listrik yang menggunakan minyak tanah.
    1. Kepadatan LNG = 400kg/m³.
    Panas spesifik pembakaran: 28-46 MJ/m³
    2. massa jenis minyak tanah 780-850 kg/cm³

    panas spesifik pembakaran sekitar 43 MJ/kg.
    Ada pertanyaan?
    satu-satunya +, lebih ringan dari udara (uap PG), oleh karena itu tidak menumpuk, tetapi naik
    naik dan turun
    ==========
    dan tentu saja, ya: tes kebakaran dilakukan (Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara dinamai M.V. Khrunichev) dari mesin RD0146DM yang berbahan bakar oksigen cair - LNG cair, mungkin karena tidak ada hubungannya, karena berada di hidrogen- basis oksigen
    1. 0
      Mei 21 2014
      kutipan: tukang pos
      Diketahui bahwa mesin yang menggunakan LNG dan oksigen cair memiliki impuls spesifik yang lebih tinggi dibandingkan dengan pembangkit listrik yang menggunakan minyak tanah.


      Selamat malam, Vasily. Tapi apa masalahnya? Dalam teknologi? Atau politik? Seingat saya, 25 tahun lalu mereka mengerjakan mesin bensin di Tu-155.
  8. 0
    Mei 21 2014
    Saya berharap yang terbaik ... Tapi bagaimanapun juga mesin baru yang telah selesai ini tidak dijual kepada seseorang lagi! Dan mereka sendiri akan terbang di atas sampah. Rusia kaya, tetapi mengapa orang asing harus mengembangkan mesin baru untuk memompa banyak uang, ketika Rusia sudah memiliki ini dan hampir tanpa biaya ... Tapi, saya masih berharap mereka akan melakukannya sendiri, terbang sendiri, dan menghasilkan uang tentang pengangkutan kargo komersial dan kosmonot asing.
  9. 0
    Mei 21 2014
    Secara umum, kemajuan Tsskb tidak pernah berurusan dengan mesin, Kuznetsov OJSC melakukan ini di Samara. Dan secara umum, harga bahan bakar bukanlah parameter kritis dalam biaya kendaraan peluncuran, dan dorongan spesifik selalu maksimal untuk hidrogen dengan oksigen.
    1. -1
      30 июля 2015
      dan impuls spesifik selalu maksimal untuk hidrogen dengan oksigen.

      Hidrogen memiliki fluor, tetapi bahan bakarnya lebih beracun.
  10. 0
    Mei 21 2014
    Secara umum, kemajuan Tsskb tidak pernah berurusan dengan mesin, Kuznetsov OJSC melakukan ini di Samara. Dan secara umum, harga bahan bakar bukanlah parameter kritis dalam biaya kendaraan peluncuran, dan dorongan spesifik selalu maksimal untuk hidrogen dengan oksigen.
  11. 0
    Mei 21 2014
    Salah satu keunggulan terpenting LNG sebagai bahan bakar roket, suhu kriogeniknya, tidak ditunjukkan, yang memberikan pendinginan nosel yang lebih baik, dan, karenanya, memungkinkan Anda untuk meningkatkan karakteristik mesin.

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"