Ulasan Militer

Mikhailov: Rusia tidak membutuhkan An-70 dengan kekurangan yang tidak dihilangkan oleh pabrikan Ukraina

112
Kekurangan yang diidentifikasi pada pesawat An-70 Rusia-Ukraina tidak memungkinkan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia untuk menganggapnya sebagai kapal pangkalan untuk Transportasi Militer penerbangan, kata mantan Panglima Angkatan Udara pada 28 Juni, kepala direktorat KLA Vladimir Mikhailov. Sementara itu, pesawat tersebut termasuk dalam program persenjataan negara dan dana serius dialokasikan untuk penyempurnaannya, lapor РИА Новости.

Mikhailov: Rusia tidak membutuhkan An-70 dengan kekurangan yang tidak dihilangkan oleh pabrikan Ukraina


“Saya tidak terlibat dalam politik dalam masalah ini, tetapi ketika saya mengambil alih Angkatan Udara, An-70 direkomendasikan untuk produksi massal, tetapi saya melihat tindakannya - ada empat kekurangan, yang karenanya tidak mungkin bahkan jika salah satunya direkomendasikan untuk produksi produksi serial"
kata Mikhailov dalam wawancaranya dengan stasiun radio RSN.

Perwakilan UAC mengatakan bahwa dia menuntut agar mitra Ukraina menghilangkan kekurangan ini, serta menyelesaikan berbagai tes.

“Ada situasi konflik dengan dokumentasi, belum terselesaikan hingga hari ini, meskipun di bawah Serdyukov, sekali lagi, cukup banyak uang yang dipompa ke dalam program ini. Sekarang semuanya terkubur dan tidak berguna lagi, jadi Anda perlu mengantisipasi dan merasakan dengan siapa Anda bekerja, dan tidak memberi mereka uang sebelumnya. Menggoda dalam kasus seperti itu tidak dapat diterima.”
Mikhailov menambahkan.

Dia mencatat bahwa jika kita membandingkan An-70 dan Il-476 dalam hal efisiensi, biaya, dan parameter lainnya, maka "476 dua hingga tiga kali lebih baik dalam segala hal daripada An-70."

An-70 adalah pesawat angkut jarak menengah generasi baru yang dikembangkan oleh perusahaan Ukraina Antonov.
Foto yang digunakan:
en.wikipedia.org
112 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. roman72-452
    roman72-452 30 Juni 2014 17:57
    +87
    Setiap proyek bersama dengan Ukraina harus dihentikan sampai ada pemerintahan normal yang waras di sana, dan militer harus dihentikan di bawah pemerintahan mana pun, semua senjata harus diproduksi di Rusia.
    1. Vitaly Anisimov
      Vitaly Anisimov 30 Juni 2014 18:00
      +30
      Biarkan semua Ukraina melompat (yah, kecuali SE ..) Saatnya beralih ke otonomi ... "Jangan percaya, jangan takut, jangan tanya .."
      1. Muadipus
        Muadipus 30 Juni 2014 18:08
        +43
        Lahir untuk naik - tidak bisa terbang (c)
        1. Giovanni
          Giovanni 30 Juni 2014 18:56
          +9
          Dan orang yang bisa, melupakan ...
        2. orang pensiunan
          orang pensiunan 30 Juni 2014 20:03
          +5
          Dikutip dari Muadipus
          Lahir untuk naik - tidak bisa terbang

          Mungkin. Tapi: rendah, rendah. Dan kami tidak membutuhkannya!
          1. Muadipus
            Muadipus 30 Juni 2014 20:26
            +2
            rendah rendah
            )))) Bagaimana belalang?
            1. Abdrah
              Abdrah 1 Juli 2014 02:32
              +1
              Muadipus )))) Bagaimana belalang?

              -Seperti buaya di sirkus dari lelucon lama-

              "Sirkus keliling akan datang ke kota. Ada poster di seluruh kota: "Hanya bersama kami! Nomor unik! Buaya terbang!" Saat pertunjukan, tenda dikemas. Pelatih keluar, menjentikkan cambuknya - dan buaya benar-benar terbang ke arena. Mereka terbang dalam formasi, satu per satu, tinggi, rendah, melalui lingkaran ... A gadis duduk di barisan depan, bertepuk tangan dengan gembira dan berseru: "Ibu! Buaya terbang! Mereka nyata! Mereka benar-benar terbang! Betapa kerennya!" Seekor buaya terbang melewatinya pada level rendah dan dengan tenang berkata: "Oh, Nak, andai saja kamu tahu bagaimana 3,14_kita ada di sini..."
      2. portoc65
        portoc65 30 Juni 2014 18:28
        +20
        Sekarang, tidak seorang pun boleh memiliki produk yang tidak perlu yang dibuat di Ukraina, biarkan dijual di Eropa, mereka sangat menginginkannya.
        1. Abdrah
          Abdrah 1 Juli 2014 02:38
          +2
          Kutipan dari portoc65
          Sekarang, tidak seorang pun boleh memiliki produk yang tidak perlu yang dibuat di Ukraina, biarkan dijual di Eropa, mereka sangat menginginkannya.


          Orang Ukraina sangat percaya pada penjualan di Eropa dan bahkan Amerika (!) - mereka mengatakan bahwa mereka membuat pesawat besar seperti airbus dan Boeing, yang kecil juga, tetapi tidak ada yang berukuran sedang dan Antonov akan diterima "dengan luar biasa!", mereka akan membuat produksi massal, yaitu- mereka sedang menyelesaikan mesin, hampir .., singkatnya, diberkatilah mereka yang percaya, atau, seperti yang mereka katakan di Ukraina, "D_uren semakin kaya dengan pemikiran."
    2. Vitaly Anisimov
      Vitaly Anisimov 30 Juni 2014 18:00
      +4
      Biarkan semua Ukraina melompat (yah, kecuali SE ..) Saatnya beralih ke otonomi ... "Jangan percaya, jangan takut, jangan tanya .."
    3. armagedon
      armagedon 30 Juni 2014 18:12
      +12
      Hmm... Sekarang pesanan APA...? Biarkan Boeing mengumpulkan!!!
      1. 1812 1945
        1812 1945 30 Juni 2014 20:14
        +2
        kutipan: armageddon
        Hmm... Sekarang pesanan APA...? Biarkan Boeing mengumpulkan!!!

        Ide yang hebat! Potensi intelektual seperti itu menghilang: Klitschko bersaudara, Lyashko, masalahnya menganggur! Dalam kemitraan dengan The Boeing Company dan Lockheed Martin Corporation! Ada sesuatu yang membuat Svidomo bergemuruh! Kolaborasi akan sangat berguna untuk Lockheed: F-22A Raptor, F-35 Lightning... - Itu akan terbang!
        1. PANGGILAN.
          PANGGILAN. 1 Juli 2014 03:08
          0
          kutipan: 1812 1945
          Potensi intelektual seperti itu menghilang: Klitschko bersaudara, Lyashko, masalahnya menganggur!

          Bersaing dengan Polandia untuk mendapatkan hak memasang dan membersihkan mangkuk toilet di pesawat terbang. Ada gelar di Eropa "tukang ledeng Polandia", akan ada yang "melompat".
      2. sgazeev
        sgazeev 30 Juni 2014 21:10
        +5
        kutipan: armageddon
        Hmm... Sekarang pesanan APA...? Biarkan Boeing mengumpulkan!!!

        Apa Boeings Gerobak lapangan terbang, gang, tangga akan memukau dan memotong pesawat menjadi logam. menipu
        1. Abdrah
          Abdrah 1 Juli 2014 02:42
          0
          INFA Klitschko memiliki rencana untuk meluncurkan pabrik Antonov dan wilayah untuk pengembangan, tetapi tanah di Kuev hingga saat ini tidak jauh lebih murah daripada Moskow.
    4. Raksasa Pikiran
      Raksasa Pikiran 30 Juni 2014 18:37
      +7
      Konfirmasi lain bahwa dalam hubungan dengan Ukraina seseorang harus selalu waspada.
    5. Komentar telah dihapus.
    6. rubah21h
      rubah21h 30 Juni 2014 18:40
      +25
      Kutipan dari: roman72-452
      Setiap proyek bersama dengan Ukraina harus dihentikan sampai ada pemerintahan normal yang waras di sana, dan militer harus dihentikan di bawah pemerintahan mana pun, semua senjata harus diproduksi di Rusia.

      Sebuah komentar kecil - Saya setuju dengan komentar sebelumnya, tetapi saya pikir itu juga perlu untuk memikat pekerja, insinyur, desainer yang paling berkualifikasi - untuk menawarkan kewarganegaraan kepada mereka dan keluarga mereka, hipotek preferensial, dan untuk nugget dan perumahan gratis.
      1. pint45
        pint45 30 Juni 2014 18:57
        +6
        Dan APA yang tidak cukup bagi kami sendiri - lautan spesialis kami yang menganggur berkualifikasi tinggi sebagai insinyur dan pekerja dipaksa untuk bertahan hidup di masa pensiun dengan kotak pengiriman di atas bukit A Semua spesialis mereka belajar di Uni Soviet, YA , mereka diberi teknologi, misalnya mesin untuk helikopter, mereka bodoh, tapi untuk pengembangan.
        1. max2215
          max2215 1 Juli 2014 04:13
          +1
          Saya ingin membuat Anda kesal, dengan personel yang berkualifikasi, entah bagaimana kami tidak memilikinya. Kaum muda pada dasarnya ingin menjadi manajer yang "efektif", pengacara, jika mereka beruntung masuk ke industri minyak, tetapi mereka tidak menginginkan insinyur dan pekerja keras yang terampil, sehingga orang-orang yang berasal dari perusahaan Ukraina sangat diminati, oleh cara, ada INFA bahwa pabrik Ulyanovsk menerima dan menerima orang Uzbek dari pabrik Tashkent, mengangkat perumahan, kewarganegaraan ...., tetapi apa yang harus dilakukan? - perintah negara untuk 476, tetapi tidak ada yang bekerja.
        2. Cristall
          Cristall 1 Juli 2014 09:43
          0
          Kutipan dari pint45
          Dan semua spesialis mereka belajar di Uni Soviet, YA, dan mereka diberi teknologi, ambil, misalnya, mesin untuk helikopter, mereka bodoh, untuk pengembangan.

          omong kosong baru apa yang saya dengar, dan bahkan disetujui dengan keras?
          spesialis bodoh? Atau apakah mesinnya bodoh?
      2. Zamachus
        Zamachus 30 Juni 2014 19:01
        +1
        Dan siapa bilang mereka (dill) tidak akan melukai pedang bermata dua
    7. BOB044
      BOB044 30 Juni 2014 18:41
      +5
      saya dukung penuh. Tidak perlu, seperti di Uni Soviet, mendukung orang lain dan tidak mengembangkan diri sendiri. Biro desain kami tidak lebih buruk dari mereka, mereka tahu bagaimana melakukannya.
      1. portoc65
        portoc65 30 Juni 2014 18:52
        +6
        Ya, tidak, itu intinya dari mereka ... Ukraina tidak menciptakan yang seperti itu - Semua ini milik kita. Asli-Soviet. Dan di bawah Uni Soviet mereka melakukan hal yang benar yang mereka dukung - satu negara masih
        1. Cristall
          Cristall 1 Juli 2014 09:44
          0
          Kutipan dari portoc65
          Semua ini milik kita asli-Soviet

          untuk Ukraina, Soviet juga asli ....
      2. pint45
        pint45 30 Juni 2014 19:05
        0
        APA YANG HARUS DILAKUKAN; Serupa, digas; Lembaga penelitian bubar, Pabrik serial di tengah menyia-nyiakan peralatan yang setengah dicuri dikirim ke pinggiran tempat mereka menggergaji lebih jauh satu kata KONVERSI tahun 90-an
    8. Shoma-1970
      Shoma-1970 30 Juni 2014 18:46
      +5
      ambil lumpur kami, ambil ilyushki, gunakan kesempatan untuk mendukung lumpur kami !!!!
      1. Vitaly Anisimov
        Vitaly Anisimov 30 Juni 2014 19:06
        +10
        Alasan Maydaun...
      2. Komentar telah dihapus.
    9. Timer
      Timer 30 Juni 2014 19:21
      0
      Saya mendukung komentar 100%. Saya akan menambahkan sendiri:
      1) Jika, di bawah Serdyuk, dana sudah dialokasikan untuk menghilangkan kekurangan dalam produksi pesawat, di mana hasilnya?! Mengapa kekurangan ini tidak dihilangkan?! Jadi uangnya dicuri. Siapa yang mencuri dan akan bertanggung jawab atas sabotase ini? dan kejahatan?! Dan saya menjawab sendiri- untuk penyesalan saya, TIDAK ADA!!
    10. kucing kuda nil
      kucing kuda nil 30 Juni 2014 20:53
      +2
      Roman, saya tidak setuju dengan Anda, kita perlu mengembangkan kerja sama di bidang teknologi. Ya, seperti yang mereka katakan, kita sendiri memiliki kumis, tetapi kita tidak boleh kehilangan potensi itu. Ada spesialis yang membuat seeder lepas landas vertikal. Tidak perlu menyebarkan spesialis. Harganya mahal. Inilah "Hercules" mereka dan saudara kembar "An 12" kami, mis. TTX hampir sama. Dan kemudian terobosan pada model ini, perlu diingat.
  2. orang spanyol
    orang spanyol 30 Juni 2014 17:58
    +33
    Pesawat yang bagus, apalagi lepas landas dari darat, sayang kalau hilang. Saya melihat rapat umum Antonovtsy di dekat Rada, di mana mereka berteriak - Lepaskan Biro Desain Antonov! Saya sangat berharap biro desain akan mulai bekerja lagi, tetapi sudah di wilayah Novorossia, kami sangat membutuhkan potensi industri seperti itu (belum sepenuhnya dihabisi oleh "Dill"), tetapi yang terpenting, kami membutuhkan spesialis yang sekarang bekerja baik di Biro Desain Antonov maupun di pabrik. Morozov dan di Motor Sich!
    1. bulva
      bulva 30 Juni 2014 18:29
      +17
      Kutipan dari ispaniard
      Pesawat yang bagus, apalagi lepas landas dari darat, sayang kalau hilang. Saya melihat rapat umum Antonovtsy di dekat Rada, di mana mereka berteriak - Lepaskan Biro Desain Antonov! Saya sangat berharap biro desain akan mulai bekerja lagi, tetapi sudah di wilayah Novorossia, kami sangat membutuhkan potensi industri seperti itu (belum sepenuhnya dihabisi oleh "Dill"), tetapi yang terpenting, kami membutuhkan spesialis yang sekarang bekerja baik di Biro Desain Antonov maupun di pabrik. Morozov dan di Motor Sich!


      Biarkan spesialis datang ke Rusia, mereka lebih dibutuhkan di sini dan diharapkan di sini
      1. Vasek
        Vasek 30 Juni 2014 19:02
        +11
        Dikutip dari bulvas
        Biarkan spesialis datang ke Rusia, mereka lebih dibutuhkan di sini dan diharapkan di sini

        Benar-benar tepat!
        Kita perlu menghidupkan kembali merek Antonov di Rusia.
        Pada akhirnya, Oleg Konstantinovich Antonov bahkan adalah penduduk asli wilayah Moskow.
        Hanya saja dia mendapatkan biro desain di Kyiv, tetapi kemudian negaranya berbeda, dan kebanyakan orang Ukraina waras ...
      2. Sergei Vl.
        Sergei Vl. 1 Juli 2014 02:36
        0
        Teman saya tinggal di Tallinn, seorang insinyur penerbangan. Suatu ketika di Ufa dia bekerja sesuai dengan profilnya sejak dini. bengkel. Dan sekarang ... Dia terlibat dalam beberapa jenis kegiatan administrasi yang tidak terkait dengan mesin pesawat. Dan jenis penerbangan apa yang ada di Estonia ?! Andai saja NATO...
    2. portoc65
      portoc65 30 Juni 2014 18:32
      +6
      Ya, ini bukan pertanyaan, pertanyaan ini sudah dibahas, Antonov tidak akan mati, dia akan dilahirkan kembali hanya di Rusia ..
      1. waf
        waf 30 Juni 2014 18:51
        +7
        Kutipan dari portoc65
        Antonov tidak akan mati, dia hanya akan dilahirkan kembali Hanya di Rusia ..


        Dalam hal itu tidak akan mati .. ini 100%, tapi "lahir" Sayangnya, bukan di Rusia, tapi .. di China wassat
        1. portoc65
          portoc65 30 Juni 2014 18:56
          +2
          mungkin begitu, kami seperti kapal induk, sementara kami memihak masalah .. dalam keluarga besar mereka tidak mengklik apa pun, kami tidak akan mengembalikan Anton Kitaeshki dengan cepat, mereka tidak akan ketinggalan .. apa
          1. waf
            waf 30 Juni 2014 19:10
            +5
            Kutipan dari portoc65
            mungkin begitu, kami seperti kapal induk, sementara kami memihak masalah .. dalam keluarga besar mereka tidak mengklik sesuatu, kami tidak akan mengembalikan Anton Kitaeshki dengan cepat, mereka tidak akan melewatkan milik mereka.


            Sayangnya, tidak lagi ketinggalan mengedipkan +! minuman

            Semua Y-8, saya tidak akan mencantumkan ... betapapun merepotkannya jalan lain Satu hal yang dapat saya katakan adalah bahwa kami sudah tidak memiliki satu pun yang seperti itu ... hanya pengangkut An-12 murni yang tersisa, dan bahkan kemudian ... dengan napas "ekstrim".



            Nah, dari .. "segar" mengedipkan



            Tapi disini ada XNUMX yang sudah MINUS.. bisa lihat lagi "Loyal Subjek.. kebanjiran" wassat
            1. Vasek
              Vasek 30 Juni 2014 19:56
              +1
              Kutipan dari waf
              Sayangnya, tidak lagi ketinggalan

              Dan apakah "pipi" di pesawat di foto pertama ini?
              1. waf
                waf 30 Juni 2014 20:09
                +3
                kutipan: Vasek
                Dan apakah "pipi" di pesawat di foto pertama ini?


                Modifikasi lain dari Y-8G, "disebut" sebagai modifikasi dari GX-4 dan dibuat berdasarkan badan pesawat Y-8F-400.
                Itu dibedakan dengan dua "pipi hamster" di belakang kokpit dan di depan sayap. Di bawah mereka, di bawah "pipi" (ini adalah fairing biasa) adalah antena peperangan elektronik untuk gangguan jarak jauh.
                Sistem ini, dikembangkan oleh Institut #14, juga dapat digunakan untuk pengawasan jarak jauh di medan perang.
                Perbedaan signifikan lainnya adalah bagian hidung yang didesain ulang tanpa fairing bawah yang khas, serta fairing ekor yang memberikan visibilitas 360° dan fairing silinder di atas lunas.

                Pada platform selanjutnya dibuat Y-8FQ



                Dan sekarang mereka sedang menyelesaikan pekerjaan di "Ganship" jalan lain
                1. Vasek
                  Vasek 30 Juni 2014 20:34
                  +1
                  Terima kasih atas balasan anda

                  Kutipan dari waf
                  Dan sekarang mereka sedang menyelesaikan pekerjaan di "Ganship"

                  Saya juga bertanya-tanya untuk waktu yang lama: apakah hanya orang Amerika yang menganggap pesawat serang berat itu tepat?
                2. Vasek
                  Vasek 30 Juni 2014 20:39
                  +2
                  Rupanya, kami memiliki konsep airbus dengan senjata, membuat lingkaran di atas target dan menembak pada saat yang sama dianggap sembrono. berhenti
    3. Komentar telah dihapus.
      1. waf
        waf 30 Juni 2014 18:54
        +7
        Kutipan: YUBORG
        Bodoh menerima mobil mentah menjadi satu seri, terlebih lagi, bahkan pada konfigurasi standar, semua uji terbang belum selesai.


        Bisakah Anda menyebutkan setidaknya satu jenis pesawat di SSR kami dan Federasi Rusia, yang diterima setelah GSI tanpa "batasan" apa pun menggertak
        Yah setidaknya satu???? mengedipkan
        1. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 30 Juni 2014 19:21
          +4
          Tapi siapa yang menerima barang berbayar dengan cacat dari negara bagian lain? Kami, memenuhi klaim India atas T-72, menciptakan T-90. tetapi umat Hindu tidak menerima barang sampai kami menyempurnakannya.
      2. Pistol
        Pistol 30 Juni 2014 19:06
        +2
        Kutipan: YUBORG
        Bahkan di Uni Soviet pada tahun 1941, pihak kami dan Jerman secara ketat memenuhi kewajiban mereka, kami melatih pilot dan kapal tanker mereka, dan mereka melatih insinyur dan pekerja terampil kami, secara langsung. sampai November.

        Sudah berapa tahun saya hidup, saya belum mendengar ini. Seperti yang sering dikatakan Profesor, "faktanya ada di studio!"
      3. alekseev
        alekseev 30 Juni 2014 19:11
        +3
        Kutipan: YUBORG
        Khokhols menunda pesawat ini selama sepuluh tahun dengan ekor,

        Mulai pengembangan 1978, penerbangan pertama 1994
        Ekor wow...
        Bukan sepuluh tahun sama sekali.
        Dan selama ini mereka tidak mengingatnya. Untuk berbagai alasan.
        Uang Rusia disedot ke dalam proyek ini dengan adil. Tse Eropa? Chi tidak? mengedipkan
      4. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 30 Juni 2014 19:18
        +3
        Kutipan: YUBORG
        Bahkan di Uni Soviet pada tahun 1941, pihak kami dan Jerman dengan tegas memenuhi kewajiban mereka, kami melatih pilot dan tanker mereka,

        Ketahuilah, puji hatiku, bahwa semua hubungan dengan Jerman mengenai kerja sama di bidang militer terputus dengan munculnya Hitler, kami ditinggalkan dengan lapangan terbang, bengkel pesawat, kelas pelatihan untuk melatih pilot, hubungan dipulihkan setelahnya penandatanganan pakta Ribentrop-Molotov. Saya ingin menarik perhatian Anda, "Yuborg", bahwa ada perbedaan besar antara pakta dan kesepakatan. Perjanjian adalah kewajiban yang dikukuhkan secara hukum dan mengikat, dan pakta adalah perjanjian tambahan yang dapat berlaku jika ada yang tidak beres dengan perjanjian dan tidak mengikat. Artinya, "jika kita tidak sempat ke bioskop, maka kita akan pergi ke teater". Tetapi sejak 33, tidak ada akun atau kapal tanker militer Jerman di wilayah Uni Soviet. Tindakan kerja sama paling indikatif dengan Jerman, setelah penandatanganan tindakan tersebut, adalah lewatnya perampok Komet di sepanjang jalur laut utara ke Samudra Pasifik. Tetapi organisasi diplomatik Uni Soviet di Jerman diangkut melalui negara netral, menurut hubungan internasional. Kedutaan Jerman untuk Uni Soviet juga dikirim melalui Iran.
  3. fzr1000
    fzr1000 30 Juni 2014 17:58
    +17
    "Mesin 476 dua sampai tiga kali lebih baik dalam segala hal daripada An-70"

    Padahal mereka dari kelas yang berbeda, tidak mungkin seperti itu. Hal lain adalah bagaimana bekerja dengan Ukraina sekarang? Itu tidak bisa dimengerti.
    1. waf
      waf 30 Juni 2014 18:49
      +7
      Kutipan dari fzr1000
      "Mesin 476 dua sampai tiga kali lebih baik dalam segala hal daripada An-70"


      Kutipan atau frasa ini "mengguncang" yang sama permintaan +! jalan lain
      Panglima Angkatan Udara tidak bisa, meski sudah pensiun .. bandingkan .. apa yang "tidak di bawah permintaan terletak pada perbandingan."
      Mungkin "udara spesial dari media" mencoba dan .. "lelucon" ditambahkan? berhenti
      1. Nitarius
        Nitarius 30 Juni 2014 19:11
        +1
        zhurnalyugi SEKARANG mereka yang masih-PISAKI! mereka tidak akan merogoh saku mereka untuk sepatah kata pun. Ya, dan mereka akan berbohong untuk kata merah apakah itu benar!
        1. tol100w
          tol100w 30 Juni 2014 19:29
          +1
          Kutipan dari Nitarus
          zhurnalyugi SEKARANG mereka yang masih-PISAKI!

          MASIH PSUKI MEREKA, jadi lebih akurat.
          1. Ryndabul
            Ryndabul 30 Juni 2014 20:38
            0
            kutipan: tol100v
            Kutipan dari Nitarus
            zhurnalyugi SEKARANG mereka yang masih-PISAKI!

            MASIH PSUKI MEREKA, jadi lebih akurat.

            Ya ... Mereka memanjat di tempat yang tidak perlu. Mereka terbunuh, tapi mereka tetap memanjat ... anjing. Mereka meracuni mimpi indah berpikir dengan laporan mereka, di mana mereka tidak merogoh saku untuk sepatah kata pun ...
      2. Komentar telah dihapus.
      3. penjaga hutan
        penjaga hutan 30 Juni 2014 19:48
        +2
        Bisakah mantan panglima tertinggi memanggil pekerja transportasi itu KAPAL? Dan bagaimana Anda bisa membandingkan AN-70 dan IL-476 - seperti yang mereka katakan di Odessa, ini adalah dua perbedaan besar sesama
        1. waf
          waf 30 Juni 2014 20:00
          +1
          Kutipan dari ranger
          Bisakah mantan panglima tertinggi memanggil pekerja transportasi itu KAPAL?


          Anda tahu bisa!+ mengedipkan Di NPP-78 dan OPP-79, dia tidak tahu kapan perubahan dilakukan - bahwa semua pesawat harus "disebut nama" sebagai KAPAL dan komandannya menjadi, bukan komandan kapal, tetapi komandan V.S..i.e. pesawat terbang.
          Kami segera "membaptis" bukan SU'DNO, tapi VESSEL' lol Saya tidak akan melanjutkan lebih jauh, karena moderator akan menghapusnya, tapi .. tidak sulit ditebak dengan sajak apa yang terjadi selanjutnya di teks mengedipkan lol
      4. Bayonet
        Bayonet 30 Juni 2014 20:36
        +1
        Kutipan dari waf
        Mungkin "udara spesial dari media" mencoba dan .. "lelucon" ditambahkan?

        Sepertinya selalu...
    2. Komentar telah dihapus.
  4. mungkin
    mungkin 30 Juni 2014 17:58
    +4
    Mengapa menghancurkan air dalam lesung!? Semua orang mengubur mobil sekarang selamanya.
    1. Pistol
      Pistol 30 Juni 2014 19:14
      +4
      Sayang sekali, mobilnya terlihat bagus. Meskipun ... akan menarik untuk melihat pertanyaan ini ketika lagu kebangsaan Rusia diputar kembali ke versi 2.0 (milik Brezhnev):
      "Persatuan republik bebas yang tidak bisa dihancurkan telah dipersatukan selamanya oleh Rus besar." Atau mungkin ke 1.0 (Stalin): "Biarkan panji Soviet, panji rakyat memimpin dari kemenangan ke kemenangan."
  5. ODERVIT
    ODERVIT 30 Juni 2014 17:59
    +4
    Jadi kenapa ragu, IL asli kita harus menjadi pesawat utama VTA.
  6. dr.Bo
    dr.Bo 30 Juni 2014 18:00
    +16
    Sayangnya, orang jahat ada di mana-mana.
    Sangat bagus mereka menyingkirkan Serdyukov. Sangat disayangkan bahwa mereka tidak mengutuk ((,
    mungkin banyak tangan kotor!!
    1. Horst78
      Horst78 30 Juni 2014 18:20
      -7
      Dikutip dari dr.Bo
      Sangat bagus mereka menyingkirkan Serdyukov. Sangat disayangkan bahwa mereka tidak mengutuk

      Saya tidak membenarkan Serdyukov dan tidak memuji (walaupun menurut saya ada sesuatu untuk itu). Nah, apakah Anda akan menghukumnya? apa gunanya? Menghibur diri sendiri?
      1. Viktor Demchenko
        Viktor Demchenko 30 Juni 2014 18:36
        +18
        sekali lagi, untuk yang paling maju: menurut pasal-pasal KUHP Federasi Rusia, SETIAP warga negara yang karena tindakan / kelambanannya merugikan kepentingan Federasi Rusia HARUS dimintai pertanggungjawaban sesuai dengan pasal-pasal yang dilanggarnya . PAHAMI: SEMUA ORANG, terlepas dari orang dan posisi yang mereka pegang... menipu
        1. waf
          waf 30 Juni 2014 18:57
          +5
          Kutipan: Viktor Demchenko
          PAHAMI: SEMUA ORANG,


          Jadi ya, +! Dan kami masih memiliki banyak hal .. "tertulis" lol
          Hanya sekarang, terutama perkiraan tidak termasuk dalam "definisi" untuk orang dengan cara apa pun ... "setiap" wassat
        2. Horst78
          Horst78 30 Juni 2014 18:58
          +4
          Kutipan: Viktor Demchenko
          SEMUA ORANG, terlepas dari orang dan posisi yang mereka pegang

          Saya bisa menempelkan smiley yang sama. Apakah saya menulis bahwa dia tidak boleh diadili? Pernahkah Anda memperhatikan bahwa VO Serdyukov distigmatisasi pada perasaan, dan bukan pada fakta. Itu sebabnya saya menulis
          Menghibur diri sendiri?
          Sertakan dovydy, dan bukan hanya "dia bangku".
          ps karena "mantan Panglima Angkatan Udara, kepala direktorat UAC Vladimir Mikhailov" ada program "Moment of Truth" yang sangat tidak enak dilihat olehnya. Jadi masih ada pertanyaan mengapa dia membunuh An-70.
      2. Sergey Trifonov
        Sergey Trifonov 30 Juni 2014 22:35
        +1
        Seorang pencuri harus dipenjara, seorang pengkhianat harus digantung di tiang lampu.
  7. Melenturkan
    Melenturkan 30 Juni 2014 18:00
    +10
    Semuanya tidak masuk akal - an70 adalah pesawat luar biasa yang melengkapi il76 dan tidak menggantikannya, dan kami akan merindukannya - an12 sudah mencapai batasnya
    1. Melenturkan
      Melenturkan 30 Juni 2014 18:13
      +9
      Tuan-tuan, kawan-kawan, jika Anda tidak mengerti apa-apa dalam penerbangan, lewati saja dan jangan dikurangi, politik tidak ada hubungannya dengan itu - saya menerbangkan semua pesawat ini dan menurut saya pesawat Antonov sangat bagus dan jika tentara kita tidak memilikinya, itu sangat buruk, tetapi untuk menempatkan minus dan monyet dapat dilakukan oleh banyak orang di sini ........
      1. Horst78
        Horst78 30 Juni 2014 18:25
        +5
        An70 adalah pesawat luar biasa yang melengkapi IL76

        Jadi menurut saya ini adalah dua pesawat yang saling melengkapi. Bukan ahli, tapi saya tertarik. IL-476 dan An-70, meskipun memiliki kesamaan fungsi, berbeda. Ini seperti membandingkan truk pikap XNUMXxXNUMX dan van kota. Keduanya membawa kargo, tetapi dalam kondisi berbeda. hi
        1. jaguar
          jaguar 30 Juni 2014 21:21
          +1
          An-70 sedang disiapkan untuk menggantikan An-12. Sayangnya belum ada penggantinya.
      2. pint45
        pint45 30 Juni 2014 19:15
        +1
        AN-14 dua motor dua roda kemudi Marievsky di kemudi; Saya ingat mobilnya luar biasa.
      3. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 30 Juni 2014 19:34
        +3
        Fakta umum bahwa pesawat Dewan Keamanan Arkhangelsk menunjukkan karakteristik yang luar biasa selama pengujian, tetapi setelah dipindahkan ke industri, pesawat yang meninggalkan jalur perakitan hanya menunjukkan setengah dari karakteristik yang dinyatakan: kecepatan, ketinggian, lepas landas. Masalah penonaktifan pesawat diangkat. Stalin memutuskan perselisihan tersebut ketika dia bertanya kepada Arkhangelsky apakah dia dapat membawa pesawat produksi ke karakteristik yang dinyatakan. Master Biro Desain Tupolev (Tupolev saat itu duduk, dan Arkhangelsky menggantikannya) membawa pesawat produksi ke karakteristik yang dinyatakan, dan kemudian giliran untuk menanggapi manajemen pabrik, yang tidak mau menerima metode inovatif. merancang pesawat terbang dengan kecepatan di atas 400 km/jam. Pertanyaan: apakah layak membeli pesawat yang perlu diingat di pabrik kita jika pesawatnya BAIK, dan tidak biasa-biasa saja?
    2. waf
      waf 30 Juni 2014 18:45
      +5
      Kutipan dari flex
      an70 adalah pesawat luar biasa yang melengkapi il76 dan tidak menggantikannya, dan kami akan merindukannya, an12 sudah mencapai batasnya


      Benar-benar!+! prajurit Meskipun Vladimir Sergeevich yang dihormati pada dasarnya benar, pada saat itu pesawat memiliki komentar khusus... Tapi ... tidak kritis dan dengan "keinginan dari atas" mereka cukup masuk akal, tapi .....
      Jadi bagaimana dengan kurangnya "sopan" .. licik, Vladimir Sergeevich, oh, licik.
    3. Bayonet
      Bayonet 30 Juni 2014 20:46
      +2
      Kutipan dari flex
      -an12 sudah mencapai batasnya

      Di Uni Soviet, An-12 diproduksi secara massal di tiga pabrik pesawat di:

      Irkutsk, 1957-62, 155 eksemplar;

      Voronezh, 1960-65, 258 eksemplar,

      Tashkent, 1962-72, 830 eksemplar.
  8. RBLipetsk
    RBLipetsk 30 Juni 2014 18:01
    +7
    singkatnya, akhir dari semua "Antonov", "Sichs" mereka dan yang lainnya akan datang. idiot melompat.
    1. fevg
      fevg 30 Juni 2014 21:21
      +4
      Menurut Sich, zavisalovo memiliki perspektif tiga tahun. Ada banyak helikopter militer dan sipil, dan dua pabrik. Perlu untuk menyajikan potongan-potongan besi. Meyakinkan bahwa KB ada di rumah. Saya ingin berharap bahwa Cossack masih dari "keluarga Cossack", bahwa mereka suka menyanyikan Galicia Schenevmerliki untuk diri mereka sendiri, tetapi bukan yang melompat? Tunggu dan lihat?
      1. RBLipetsk
        RBLipetsk 1 Juli 2014 00:02
        0
        Kutipan dari fevg
        Tunggu dan lihat?

        kita sudah melihat. sebuah tim diturunkan secara terbuka dari atas - hanya Rusia untuk industri pertahanan. jadi kapet anak kucing Ukraina. gelombang dari tatanan ini masih akan menyimpang untuk waktu yang lama. hal yang paling menarik adalah ketika orang Ukraina melompat dari obat keras, bangkit, bisa dikatakan, ceruknya sudah ditempati. karena potongan kuenya besar dan manis. kemudian kita akan melihat tarian baru yang dibawakan oleh "pemuda". mengedipkan
  9. ashar
    ashar 30 Juni 2014 18:01
    +1
    Setuju! Itu tidak lebih buruk, jika tidak lebih baik! IL-476 adalah contohnya!
  10. Stypor23
    Stypor23 30 Juni 2014 18:02
    +2
    Itu benar, mengapa membeli terak. Di China, karena memposting materi seperti itu, penulis akan dihukum tanpa ragu.
    1. SV
      SV 30 Juni 2014 20:24
      +1
      Saya agak amatir tentang topik ini (saya membaca, saya mencoba memahami),
      tapi ada Tupolevtsy, bagaimana dengan mereka. Atau apakah mereka sudah menguburkan KB jalan lain
      1. Stypor23
        Stypor23 1 Juli 2014 00:22
        0
        TU berurusan dengan pesawat penumpang dan pembom
  11. Leksandrych
    Leksandrych 30 Juni 2014 18:02
    +6
    ada pesan bahwa jenderal di Kyiv dipecat tanpa menjelaskan alasannya. Tidak ada yang merawat pesawat di Ukraina. Selain itu, Poroshenko melarang penjualan produk penggunaan ganda ke Rusia. Jadi, Anda bisa mengakhiri Kievsky Antonov.
  12. KIRON
    KIRON 30 Juni 2014 18:02
    +13
    Proyek ini akan menjadi hidup. Saya percaya. Mobil itu adalah sebuah lagu! Seperti lagu mesinnya!
    1. russ69
      russ69 30 Juni 2014 18:17
      +10
      kutipan: KIRON
      Proyek ini akan menjadi hidup, saya percaya.

      Begitu Kharkov menjadi bagian dari Novorosiya, itu akan hidup kembali. Jadi, itu akan tetap menjadi kebanggaan dill, tetapi dalam satu salinan.
    2. pahom54
      pahom54 30 Juni 2014 18:34
      +3
      Ya ... untuk satu run-up dan take-off, Anda dapat memberikan banyak plus ... Sayang sekali jika mobil tidak diselesaikan dan dibawa ke layanan bersama kami (hanya dengan satu syarat - diproduksi oleh kita) ...
      1. Komentar telah dihapus.
    3. topan7
      topan7 30 Juni 2014 18:54
      +1
      Mobil itu luar biasa untuk sedikitnya.
    4. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 30 Juni 2014 19:46
      +3
      Sebagai orang yang telah bekerja dengan mesin sepanjang hidupnya, dapatkah saya mengungkapkan pendapat saya? Mesin bukanlah lagu, ada disonansi antar mesin. Jika saya memiliki keinginan saya, saya akan mengacaukan mekaniknya, karena salah satu mesin beroperasi dalam mode yang berbeda dari tiga lainnya. Meskipun mungkin karena mikrofon. Tapi bukan lagu! Saya mendengar salah.
  13. Ivanfly
    Ivanfly 30 Juni 2014 18:03
    +9
    An-70, kecuali RUSIA, tidak pernah dibutuhkan oleh siapa pun sebelumnya. Dan sekarang, saat "paranoia" politisi Ukraina membayangi
    intelijen.....
    Saya ingat, sepuluh tahun yang lalu, dengan antusiasme dan kekaguman yang luar biasa yang diselesaikan oleh para patriot dill dari mereka
    "OH ..... NOST", pada AN-70.
    1. svp67
      svp67 30 Juni 2014 23:01
      0
      Kutipan dari ivanfly
      An-70, kecuali RUSIA, tidak pernah dibutuhkan oleh siapa pun sebelumnya
      Saya pikir China tidak akan menolak ...
  14. Cherdak
    Cherdak 30 Juni 2014 18:07
    +14
    Klaim Rusia beberapa tahun terakhir:

    Proyek An-70 layak masuk ke dalam Guinness Book of Records sesama , misalnya, dalam hal durasi pengujian yang dimulai dari penerbangan pertama pada Desember 1994 sebanyak 19 tahun (ini adalah pertanyaan tentang R&D abadi). Proyek itu ternyata terus terang tidak menyenangkan, ada juga korban jiwa. Pesawat pertama jatuh, yang kedua jatuh, tetapi dipulihkan di Omsk dan masih terbang. Dialah yang didemonstrasikan oleh orang Ukraina di semua pameran dan digunakan untuk melanjutkan pengujian. Ngomong-ngomong, untuk beberapa alasan, di bawah bendera Ukraina, meskipun pihak Rusia menyumbangkan sebagian besar uang untuk pengembangannya.

    Tentang keunggulan nyata dan imajiner dari pesawat An-70. Awalnya, menurut TOR, biro desain Ukraina seharusnya mengembangkan pesawat angkut menengah, yang sangat dibutuhkan oleh Kementerian Pertahanan kita. Namun, kaum Antonov memutuskan untuk melakukan sebaliknya dan duduk di 2 kursi sekaligus. Pesawat itu secara ajaib "merayap" dari kelas menengah ke kelas berat, dan menjadi analog dari pesawat angkut militer berat Il-76, sementara pada saat yang sama lebih rendah darinya dalam beberapa indikator. Oleh karena itu, berbicara tentang kelebihan dan kekurangan An-70, kami akan membandingkannya dengan Il-76MD-90A yang sudah diproduksi secara massal di Rusia (selanjutnya disebut Il-476).

    http://www.aex.ru/docs/3/2013/9/25/1886/

    Jawaban Ukraina:

    kepala Antonov, Dmitry Kiva, menyatakan bahwa Il-76 tidak dapat dianggap sebagai pesaing An-70, karena tidak dapat melakukan hal-hal yang dapat dilakukan oleh pesawat Ukraina. Secara khusus, kita berbicara tentang pendaratan di lapangan terbang pendek yang tidak beraspal dan mengangkut semua jenis senjata dan peralatan militer utama. Selain itu, An-70 hampir dua kali lebih efisien dari Il-76.

    Penciptaan An-70 dilakukan di Ukraina dari paruh pertama 1990-an hingga musim semi 2014. Pesawat ini mampu melaju dengan kecepatan hingga 780 km/jam, terbang hingga 7,8 ribu km dan mendarat di landasan pacu sepanjang 600-800 m.Pesawat lepas landas dan pendaratan pendek ini mampu membawa hingga 300 pasukan terjun payung atau 47 ton kargo.
    Harga An-70 adalah $67 juta. jalan lain

    http://glavnoe.ua/news/n181924
    1. Horst78
      Horst78 30 Juni 2014 18:29
      +3
      Kutipan dari Cherdak
      mendarat di landasan pacu tak beraspal sepanjang 600-800 m.

      Inilah jenis pesawat yang kami butuhkan di Siberia.
      1. The Art of War
        The Art of War 30 Juni 2014 19:55
        0
        Ya, dan jalan yang bagus iya nih !
        1. Horst78
          Horst78 30 Juni 2014 20:12
          0
          Kutipan: Seni Perang
          Ya, dan jalan yang bagus ya!

          Mimpi Mimpi menangis
    2. hamster jahat
      hamster jahat 1 Juli 2014 00:16
      0
      Standar Kivovsky pi .... baik. Bukan masalah pribadi, hanya bisnis, sama seperti Anda perlu mempromosikan proyek dengan satu-satunya pembeli nyata, jadi mereka menulis. Tapi bagaimanapun, ini adalah final.
  15. Iline
    Iline 30 Juni 2014 18:13
    +5
    IL-476, secara halus, adalah kelas pesawat yang sedikit berbeda dan tidak selalu disarankan, dan terkadang tidak mungkin, untuk menggunakannya.
    Di Uni Soviet, penerbangan transportasi termasuk An-26, An-12, dan Il-76. Dan mereka semua memiliki ceruknya sendiri.
    Sangat buruk bahwa Rusia tidak mengembangkan arah dalam penerbangan untuk menggantikan An-26 dan An-12. Masalah mungkin muncul segera.
    1. russ69
      russ69 30 Juni 2014 18:22
      +4
      Kutipan dari Iline
      Sangat buruk bahwa Rusia tidak mengembangkan arah dalam penerbangan untuk menggantikan An-26 dan An-12. Masalah mungkin muncul segera.

      IL-112, tahun depan harus lepas landas. Pada 2017, dan IL-214, bersama dengan India, akan terangkat ke langit ...
      1. 77bob1973
        77bob1973 30 Juni 2014 19:08
        0
        Anda hanya perlu melakukannya seperti B-29 di akhir perang, tetapi dengan An-70 jauh lebih mudah melakukannya!
      2. Iline
        Iline 30 Juni 2014 21:35
        0
        kutipan: russ69
        IL-112, tahun depan harus lepas landas. Pada 2017, Il-214 bersama India akan diangkat ke langit.

        IL-112 sebagai pengganti An-24 cukup bisa diterima, hanya saja ada beberapa masalah dengan mesinnya. IL-214 kemungkinan besar dikembangkan sebagai pengganti IL-76, tetapi itu tidak akan menjadi pengganti penuh untuk An-12.
  16. Maks-80
    Maks-80 30 Juni 2014 18:14
    +5
    Ini adalah waktu yang tepat untuk menolak kerja sama dengan Ukraina dan mendukung kompleks industri militer kita.
  17. combat66
    combat66 30 Juni 2014 18:18
    +5
    Kutipan dari Cherdak
    Pesawat lepas landas dan mendarat pendek

    Ya, orang-orang Donbass jelas melakukan lepas landas pendek dan pendaratan singkat. mengedipkan
  18. mig31
    mig31 30 Juni 2014 18:18
    +3
    Apa yang akan terjadi di sana, tapi bagaimana!?, tidak perlu menebak - kami akan menunggu pembebasan Ukraina berikutnya, dan di sana kami akan membangun masa depan ...
  19. MarkKon
    MarkKon 30 Juni 2014 18:18
    +3
    Burung yang cantik, sayang sekali tidak bisa terbang
  20. The Art of War
    The Art of War 30 Juni 2014 18:18
    0
    Ya, pesawatnya bagus, tidak sia-sia Shamanov mengatakan bahwa kami membutuhkan pesawat seperti itu, terutama untuk Angkatan Udara jalan lain Tapi mungkin An-70 bisa diproduksi di Voronezh Aviation Plant seperti An-148! permintaan
  21. novel68rus
    novel68rus 30 Juni 2014 18:19
    +1
    Anda harus membeli lumpur Anda sendiri .. dan dengan kekuatan mereka yang tidak memadai, percuma berbisnis .. biarkan mereka melompat ..
    1. The Art of War
      The Art of War 30 Juni 2014 18:21
      +2
      Ya, Il harus diambil tanpa keraguan, tetapi An-70 bagus untuk apa adanya di jalur yang tidak beraspal
      1. 77bob1973
        77bob1973 30 Juni 2014 19:13
        +3
        Itu duduk di primer dan IL-76 ringan, dan sasisnya lebih disesuaikan dengan ini. Saya tidak menentang An-70, pesawat yang tepat, saya hanya berpikir ini spekulasi.
        1. SV
          SV 30 Juni 2014 20:37
          +4
          Saya menonton video tentang bagaimana IL-76 mendarat / lepas landas di Antartika, tentu saja bukan di jalan beton, mengirimkan kargo tanpa masalah, lepas landas tanpa masalah ...
  22. menjejalkan
    menjejalkan 30 Juni 2014 18:19
    +7
    Ngomong-ngomong, orang Prancis sudah lama memberi tahu orang Ukraina - kami tidak akan mengizinkan pesawat Anda memasuki pasar Eropa - kami tidak membutuhkan pesaing!
    1. The Art of War
      The Art of War 30 Juni 2014 18:35
      0
      Ada juga China) Pecinta menyalin semuanya) http://globalmilitaryreview.blogspot.ru/2013/05/cockpit-of-y-9-turbop
      rop-medium.html
  23. Valkh
    Valkh 30 Juni 2014 18:19
    +1
    Kutipan dari flex
    Semuanya tidak masuk akal - an70 adalah pesawat luar biasa yang melengkapi il76 dan tidak menggantikannya, dan kami akan merindukannya - an12 sudah mencapai batasnya


    Saya setuju, ini mobil yang bagus! Dan secara umum, kantor kejaksaan harus menangani urusan Mikhailov, dan dia tetap memberikan wawancara !!!
  24. Valkh
    Valkh 30 Juni 2014 18:23
    +2
    Kutipan dari Cherdak
    Klaim Rusia beberapa tahun terakhir:

    Proyek An-70 layak masuk ke dalam Guinness Book of Records sesama , misalnya, dalam hal durasi pengujian yang dimulai dari penerbangan pertama pada Desember 1994 sebanyak 19 tahun (ini adalah pertanyaan tentang R&D abadi). Proyek itu ternyata terus terang tidak menyenangkan, ada juga korban jiwa. Pesawat pertama jatuh, yang kedua jatuh, tetapi dipulihkan di Omsk dan masih terbang. Dialah yang didemonstrasikan oleh orang Ukraina di semua pameran dan digunakan untuk melanjutkan pengujian. Ngomong-ngomong, untuk beberapa alasan, di bawah bendera Ukraina, meskipun pihak Rusia menyumbangkan sebagian besar uang untuk pengembangannya.

    Tentang keunggulan nyata dan imajiner dari pesawat An-70. Awalnya, menurut TOR, biro desain Ukraina seharusnya mengembangkan pesawat angkut menengah, yang sangat dibutuhkan oleh Kementerian Pertahanan kita. Namun, kaum Antonov memutuskan untuk melakukan sebaliknya dan duduk di 2 kursi sekaligus. Pesawat itu secara ajaib "merayap" dari kelas menengah ke kelas berat, dan menjadi analog dari pesawat angkut militer berat Il-76, sementara pada saat yang sama lebih rendah darinya dalam beberapa indikator. Oleh karena itu, berbicara tentang kelebihan dan kekurangan An-70, kami akan membandingkannya dengan Il-76MD-90A yang sudah diproduksi secara massal di Rusia (selanjutnya disebut Il-476).

    http://www.aex.ru/docs/3/2013/9/25/1886/

    Jawaban Ukraina:

    kepala Antonov, Dmitry Kiva, menyatakan bahwa Il-76 tidak dapat dianggap sebagai pesaing An-70, karena tidak dapat melakukan hal-hal yang dapat dilakukan oleh pesawat Ukraina. Secara khusus, kita berbicara tentang pendaratan di lapangan terbang pendek yang tidak beraspal dan mengangkut semua jenis senjata dan peralatan militer utama. Selain itu, An-70 hampir dua kali lebih efisien dari Il-76.

    Penciptaan An-70 dilakukan di Ukraina dari paruh pertama 1990-an hingga musim semi 2014. Pesawat ini mampu melaju dengan kecepatan hingga 780 km/jam, terbang hingga 7,8 ribu km dan mendarat di landasan pacu sepanjang 600-800 m.Pesawat lepas landas dan pendaratan pendek ini mampu membawa hingga 300 pasukan terjun payung atau 47 ton kargo.
    Harga An-70 adalah $67 juta. jalan lain

    http://glavnoe.ua/news/n181924


    Mereka bukan kompetitor, tapi garis BTA yang saling melengkapi!!!
  25. saag
    saag 30 Juni 2014 18:23
    +3
    Saya ingin tahu apa saja 4 kerugiannya?
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 30 Juni 2014 19:52
      0
      Mohon detail lebih lanjut! saya sedang menuliskan...
    2. Melenturkan
      Melenturkan 30 Juni 2014 20:50
      0
      Nah, yang pertama mungkin harganya dan yang kedua adalah jumlah rollback untuk Mikhailov .....
  26. Alat penyengat
    Alat penyengat 30 Juni 2014 18:29
    +2
    Sekarang dia tidak dibutuhkan bahkan dengan kekurangan yang dihilangkan.
  27. hitam
    hitam 30 Juni 2014 18:30
    +1
    Kutipan dari saag
    Saya ingin tahu apa saja 4 kerugiannya

    - Integrasi Eropa
    - Impotensi Eropa
    - Melompat orang tidak akan berhasil
    - tapi nefig!!!

    tapi secara umum sayang kalau tidak terbang...burung cantik...
    1. saag
      saag 30 Juni 2014 18:43
      +3
      hmm, Anda bertanya tentang teknologi - mereka menjawab tentang politik
      1. mungkin
        mungkin 30 Juni 2014 19:41
        +2
        Kutipan dari saag
        hmm, Anda bertanya tentang teknologi - mereka menjawab tentang politik

        permintaan Dan apa sebenarnya yang mereka inginkan, jika tidak ada kendala TEKNIS yang tidak dapat diatasi dan mobilnya benar-benar berguna ????
        Kutipan dari ivanfly
        An-70, kecuali RUSIA, tidak pernah dibutuhkan oleh siapa pun sebelumnya.

        Ya, itu sebabnya Jerman memperkeruh proyek An-7X sebagai pengangkut utama, dan para pekerja bus menenggelamkannya dan membuat No. 400 ceroboh. Selain itu, ini lebih buruk dari yang ke-79 dan tidak tahan dengan parameter TK mereka sendiri.
        Kutipan: Seni Perang
        Tapi mungkin An-70 bisa diproduksi di Voronezh Aviation Plant seperti An-148!

        SSI sudah lama menceritakan semuanya di sini - ini tidak realistis, setidaknya selama masa hidup Poghosyan. Pabrik Kazan yang direncanakan untuknya menolak - dia tiba-tiba menjadi sangat sibuk.
        Kutipan dari: sv68
        tetapi ini adalah pilihan Ukraina mereka, dan kami harus mengembangkan industri pesawat terbang kami

        Pesawat itu dibuat dengan uang kami dan kontribusi desainer dari Rusia cukup signifikan di sana, jika ingatanku benar - kelompok baling-baling umumnya orang Rusia, bahkan menurut dokumen.
        1. saag
          saag 30 Juni 2014 20:54
          +1
          Kutipan dari avt
          Apa sebenarnya yang Anda inginkan

          Saya ingin mendengar sesuatu seperti - berat, harga, dan sejenisnya, nuansa teknis
        2. hamster jahat
          hamster jahat 1 Juli 2014 00:29
          +1
          Kutipan dari avt
          SSI sudah lama menceritakan semuanya di sini - ini tidak realistis, setidaknya selama masa hidup Poghosyan. Pabrik Kazan yang direncanakan untuknya menolak - dia tiba-tiba menjadi sangat sibuk.

          Poghosyan secara alami melobi untuk produksi 476 di Aviastar, ini yang seharusnya dia lakukan sesuai dengan posisinya, untuk apa dia mengambil uang dari rakyatnya sendiri dan memberikannya kepada pamannya di Kyiv? Selain itu, Antonov tidak punya uang dan mereka tidak akan menginvestasikan apa pun untuk penempatan, tidak ada sayap, tidak ada peralatan untuk itu, tidak ada pabrik - semua ini seharusnya dibiayai oleh Anda dan saya secara pribadi di UAC dan Anggaran RF melaluinya, dan Paman Kiva akan menerima jarahan dan tidak melihat risiko, seri tidak akan pergi, tidak akan ada pelanggan lain - ini semua memusingkan orang lain, dan Kiva memiliki royalti dan jarahan dari penjualan kit, kecantikan ada di antara mereka yang berlari ...
  28. KIRON
    KIRON 30 Juni 2014 18:32
    +5
    Ini hampir dimulai dengan ini. Piston favorit saya!
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 30 Juni 2014 19:54
      +1
      Biplan terbesar di dunia. Namun dengan turboprop mereka belum dikuasai secara masal.
      1. KIRON
        KIRON 30 Juni 2014 20:29
        +1
        Ya An-3 tidak menjadi masif. jalan lain
  29. sv68
    sv68 30 Juni 2014 18:33
    +3
    buruk bahwa hubungan antar negara terputus dan Ukraina tidak ditakdirkan untuk menjual an70 kepada kami, tetapi ini adalah pilihan Ukraina mereka, dan kami harus mengembangkan industri pesawat terbang kami
  30. EvgTan
    EvgTan 30 Juni 2014 18:42
    +8
    Anda perlu berinvestasi di industri pertahanan Anda dan mengembangkan industri Anda
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 30 Juni 2014 19:56
      0
      Kompleks terbesar!!! Dan saya sangat kompleks ketika saya melihat ini!
  31. portoc65
    portoc65 30 Juni 2014 18:42
    +5
    Sudah ada pembicaraan - seluruh industri pertahanan harus dilakukan di wilayahnya, dan spesialis dari Ukraina telah diundang .. Saya bekerja sebelum menjadi tentara di Motor Sich .. di stand eksperimental ... hal yang unik, maaf tentu saja, hanya Ukraina dalam bentuknya saat ini yang fasis Ukraina bagi kami tidak dapat menjadi mitra yang dapat diandalkan bagi kami .. Mereka membocorkan semua rahasia militer kepada Yankees
  32. propolsky
    propolsky 30 Juni 2014 18:43
    +2
    Tapi apakah ada keraguan? Membayar orang yang membunuh sesama warganya dan menderita dalam pikiran, dan besok tuan-tuan berkenan menjual suku cadang atau pesawat baru? IL-476 adalah mesin yang dikembangkan dengan baik, dan biayanya sedikit untuk melatihnya, tetapi An-70 justru sebaliknya - baling-baling, peralatan lain, tata letak pesawat yang berbeda, dll. dan seterusnya. Hanya orang gila yang bisa menandatangani kontrak!
    1. Melenturkan
      Melenturkan 30 Juni 2014 20:55
      +1
      Saya ingin menambahkan catatan - peralatan penerbangan dan navigasi untuk pesawat ini sama --- pesawatnya bagus - Biro Desain Antonov perlu dipindahkan ke Voronezh dan memusatkan pesawat ini sendiri
  33. The Art of War
    The Art of War 30 Juni 2014 18:45
    +2
    Pesaing An-70 dengan harga yang paling pertama adalah AC-130J, tetapi kecepatannya 100 kali lebih lambat 2 km per jam dalam hal muatan dan 2 kali dalam jangkauan penerbangan! orang Cina Shaanxi Y-9, meskipun Biro Desain Antonov sendiri membantu orang Cina, Angkatan Udara Cina diadopsi, jika Anda percaya, pada tahun 2012! Berikut adalah foto orang Cina http://globalmilitaryreview.blogspot.ru/ 2013/05/cockpit-of-y-9-turboprop-medium.
    html
  34. Stypor23
    Stypor23 30 Juni 2014 18:45
    +6
    Bagaimana pekerjaan seumur hidupnya disia-siakan. Perancang Pesawat Luar Biasa
    1. portoc65
      portoc65 30 Juni 2014 18:50
      +1
      ini belum malam .. Hanya langkah agar spesialis biro desain bekerja di Rusia.
      1. Stypor23
        Stypor23 30 Juni 2014 18:55
        0
        Benar, perusahaan dengan sejarah seperti itu seharusnya tidak bekerja untuk kepentingan bajingan Bandera mana pun
  35. KIRON
    KIRON 30 Juni 2014 18:52
    +4
    Saya akan menambahkan Tentang tenun ke-70.kebodohan Apa yang harus dilakukan Khryundeli. wassat
    1. 77bob1973
      77bob1973 30 Juni 2014 19:33
      +5
      Karena nomenklatur peralatan yang diangkut, lambang di sini tidak jujur, peralatan apa pun diproduksi untuk ukuran rel yang sesuai. atau peralatan penerbangan, bahkan pada gambar "Tunguska" di IL-76 dengan antena terangkat dan dalam posisi disimpan pas di sana, dan panjang kompartemen kargo di IL-76 lebih panjang dua meter (tanpa a lereng).
  36. Giovanni
    Giovanni 30 Juni 2014 18:52
    +4
    U.Kropy merusak banyak hal, dan An-70, sayangnya, juga menjadi korban dabil Svidomo ...
  37. Naval
    Naval 30 Juni 2014 18:56
    +7
    Dengan membeli Ukraina kami mensponsori operasi hukuman di Novorossiya. Kami mendorong hiburan kaum muda Nazi di Maidan. Kontribusi untuk perang melawan Nazi harus dilakukan tidak hanya dengan slogan #selamatkan donbass dari tentara ukraina, tetapi juga dengan memboikot barang-barang Ukraina.
    TIDAK ADA PASARAN!!!
  38. Orang yg menerima sinyal
    Orang yg menerima sinyal 30 Juni 2014 18:57
    +2
    "Kamu akan tertawa untuk waktu yang lama" - seperti yang mereka katakan di Odessa, tetapi ada kutipan dari artikel tersebut.
    “Dia mencatat bahwa jika kita membandingkan An-70 dan Il-476 dalam hal efisiensi, biaya, dan parameter lainnya, maka “476 dua hingga tiga kali lebih baik dalam segala hal daripada An-70.”
    Dan ada laporan dari tempat latihan Divisi Lintas Udara Ulyanovsk. Di sana, selama latihan, pasukan terjun payung merebut lapangan terbang dan kemudian menerima perlengkapan di atasnya saat mendarat. Jadi kepala latihan mengatakan bahwa setelah "penangkapan" semua pejuang bergegas mengumpulkan selongsong peluru bekas dan segala macam sampah dari landasan pacu dan di landasan pacu untuk memastikan pendaratan IL 76 dengan peralatan. Nah ini omong kosong. Bagaimana jika itu terjadi dalam pertempuran? IL 76 tidak dapat lepas landas dan mendarat di tempat pendaratan yang ditutupi selongsong peluru, batu, dan segala macam sampah. Ini hanya mungkin dalam latihan, tetapi dalam hidup, lada jelas, TIDAK Di sinilah dibutuhkan pesawat turboprop, sehingga mereka menyapu semua yang ada di depan dan di bawahnya dan tidak menyedot seperti penyedot debu.

    =
    1. 77bob1973
      77bob1973 30 Juni 2014 19:38
      +4
      Di lapangan terbang mana pun, sebelum penerbangan, semua personel melewati landasan pacu dan mengumpulkan benda asing, dan tidak hanya sebelum mendaratkan Il-76 (mengapa ada masalah tambahan).
    2. Vasek
      Vasek 30 Juni 2014 20:57
      +1
      Kutipan: Signalman
      pesawat turboprop - untuk menyapu semua yang ada di depan dan di bawah mereka

      Apakah dia seperti kipas yang bertiup ke depan? penambatan
      1. saag
        saag 30 Juni 2014 21:45
        +1
        kutipan: Vasek
        Apakah dia seperti kipas yang bertiup ke depan?

        Menurut Anda, bagaimana cara kerja reverse pada turboprop?
        1. Vasek
          Vasek 30 Juni 2014 21:54
          0
          Kutipan dari saag
          Menurut Anda, bagaimana cara kerja reverse pada turboprop?

          Saya bukan penerbang (walaupun menarik), saya hanya penasaran.
          Terima kasih, bagaimanapun, untuk klarifikasi.
    3. Melenturkan
      Melenturkan 30 Juni 2014 21:00
      +1
      Tulis breedyatinu - cangkang yang ditembakkan dari pesawat apa pun akan menembus roda bahkan baling-baling turbo, bahkan cangkang baut jet, pecahan tidak peduli pesawat siapa, bahkan milik kita, bahkan NATO ...... Dan karya baling-baling pesawat sama sekali tidak membersihkan permukaan lapangan terbang Ngomong-ngomong, omong kosong ini bukan suara pertama kali
    4. hamster jahat
      hamster jahat 1 Juli 2014 00:33
      0
      Ada pendapat dari RLE ke-76 yang tidak setuju dengan Anda, tetapi Anda yakin itu akan berubah pikiran.
  39. Balamyt
    Balamyt 30 Juni 2014 19:00
    +8
    Mari kita hadapi itu! Tentara kita lebih cenderung setuju dengan BOEING daripada dengan ANTONOV! Kita perlu melupakan Antonov selama 20-25 tahun, meski sayang untuk menangis! Nah, lalu, bagaimana kelanjutannya. Mereka akan hidup, mereka sendiri akan merangkak merangkak!
    1. tol100w
      tol100w 30 Juni 2014 19:19
      +1
      MELOMPAT!, tetapi akan terlambat. Sangat terlambat, Bahkan cahayanya tidak akan menyala.
    2. Djein9
      Djein9 30 Juni 2014 22:16
      +1
      [quote = Balamyt] Mereka akan hidup, mereka akan merangkak dengan empat kaki!...
      -------------------------------------------------- ------------------------------
      -
      .Secara umum, kekasaran itu tidak pernah menghiasi siapa pun ... Jangan membuatku berpikir bahwa semua orang di Rusia seperti kalian berenam ...
      Percakapannya adalah tentang pesawat, dan bukan tentang Ukraina dan Nazi, kepada siapa setiap orang memiliki sikap yang dapat dimengerti .... Jika pesawatnya bagus, mereka akan membawanya ke negara lain ... Jika apa yang tertulis tentang panjangnya dari strip itu benar, maka ini adalah nilai tambah yang besar ... tetapi militer jelas bagi semua orang yang berakal bahwa perlu untuk menghasilkan yang sangat baik dan SENDIRI ... Tetapi pembicaraan tentang kualitas dan karakteristik PESAWAT harus dilakukan tanpa mengacu pada hal di atas ... Kecuali, tentu saja, kami ingin melihat ..... yah, saya harap Anda mengerti .., jangan mencuri hadiah seperti itu, itu tidak sepadan ...
    3. Komentar telah dihapus.
  40. MSA
    MSA 30 Juni 2014 19:04
    +2
    Nah, biarkan mereka terbang sendiri.
  41. saag
    saag 30 Juni 2014 19:07
    0
    perlu untuk membeli hak untuk itu, bagaimanapun juga asosiasi ini akan merusaknya, jika tidak, kabinnya lebih baik
  42. KIBL
    KIBL 30 Juni 2014 19:09
    0
    Terjebak seperti "Buran" untuk bersenang-senang, dan biarkan burung itu duduk di tempat bertengger!
  43. tol100w
    tol100w 30 Juni 2014 19:16
    +5
    Sayang sekali untuk biro desain ANTONOV, pertimbangkan OTAK Luar Biasa pergi ke sana. Banyak perangkat dirancang di biro desain, dimulai dengan AN-2 (AN-8, AN-10, AN-12, .... AN-22, AN-24, AN-26, AN-30, AN - 124, AN -223..) Dan demi seseorang semuanya kacau. Sungguh memalukan bagi para insinyur dan desainer yang telah berinvestasi dalam PRODUK-PRODUK ini SEPANJANG HIDUP MEREKA!
  44. Yun Klobo
    Yun Klobo 30 Juni 2014 19:29
    0
    Bahkan pada tahap pertimbangan draf desain, komisi TNI AU sempat meragukan kemungkinan implementasi biro desain yang dideklarasikan tersebut. Karakteristik Antonov. Tetapi Direktur Jenderal Biro Desain meyakinkan bahwa indikator tersebut dapat dicapai tanpa membuat pesawat lebih berat. Namun demikian, selama desain, bobot kosong pesawat dan bobot lepas landasnya meningkat hampir 30%. Perkiraan komparatif An-70 yang berat menunjukkan bahwa ia 76 kali lebih rendah daripada Il-1,8MF yang sama dalam hal efisiensi dalam memecahkan masalah, dan 2,6 kali dalam hal efisiensi spesifik.

    http://takie.org/news/an_70_razvalilsja/2013-03-02-2879
  45. Ah
    Ah 30 Juni 2014 19:31
    +1
    Semuanya harus diganti dengan bahasa Rusia dan dibuat lebih baik !!!
  46. Makarov
    Makarov 30 Juni 2014 19:34
    0
    "Mesin 476 dua sampai tiga kali lebih baik dalam segala hal daripada An-70." belum pasti. terutama dari segi ekonomi, kondisi lepas landas / mendarat dan biaya ...
    1. Aleksandr1981
      Aleksandr1981 30 Juni 2014 22:00
      0
      Masa depan penerbangan transportasi adalah milik mesin turboprop dan turbofan! Oleh karena itu, An-70 telah dibuat! Ini memiliki kecepatan yang lebih rendah tetapi jauh lebih ekonomis, lebih tenang dan membutuhkan landasan jauh lebih sedikit. Ditambah kehandalan-lonjakan mesin hampir tidak mungkin. Artinya, Annushka lebih cocok, tetapi dalam situasi ini lebih baik beli sendiri !!!!!!
      1. Makarov
        Makarov 1 Juli 2014 05:28
        0
        ya ... semuanya benar .. di AN, mesin masih perlu diselesaikan selama satu tahun (dengan pendanaan normal) ... dan bahkan dengan kenyataan saat ini, masuk akal untuk membantu perusahaan Ukraina ...
  47. Ramzaj99
    Ramzaj99 30 Juni 2014 19:37
    0
    Beli desainer dan spesialis terkemuka dan produksi di wilayah Federasi Rusia. Dan lisensinya .... persetan dengan itu, setengah dari senjata Soviet masih diproduksi di wilayah bekas sosialis. berkemah, dan tidak menghasilkan apa-apa, berdagang.
    1. tol100w
      tol100w 30 Juni 2014 19:59
      -1
      Ya, hampir SEMUA diproduksi di wilayah Federasi Rusia. Di Dill tidak ada kapasitas teknologi untuk produksi pesawat kompetitif mana pun!
  48. klidon
    klidon 30 Juni 2014 19:40
    +2
    Pesawat bagus, tapi terlalu bergantung pada politik.
  49. Skif83
    Skif83 30 Juni 2014 20:00
    0
    “Ada situasi konflik dengan dokumentasi, belum terselesaikan hingga hari ini, meskipun di bawah Serdyukov, sekali lagi, cukup banyak uang yang dipompa ke dalam program ini. Sekarang semuanya terkubur dan tidak berguna lagi, jadi Anda perlu mengantisipasi dan merasakan dengan siapa Anda bekerja, dan tidak memberi mereka uang sebelumnya. Menggoda dalam kasus seperti itu tidak dapat diterima.”


    Nah, bukankah hanya untuk ini Anda perlu menulis tiket bangku ke Magadan dengan gergaji ukir yang dipersonalisasi?
    Apa ... apakah dia masih hidup dan bebas?
  50. awersa
    awersa 30 Juni 2014 20:02
    +4
    proyek An 70 adalah Rusia-Ukropovsky, beli bagiannya, atur produksi dan paku diri Anda dengan tenang di sini di Rusia, mesin diperlukan, tetapi di dill itu masih tidak akan diingat tanpa adonan kami, tetapi dengan munculnya dari ESnikov, umumnya kerdyk ke Antonov sebagai produksi independen ...
    1. Melenturkan
      Melenturkan 30 Juni 2014 21:09
      0
      tidak semuanya sesederhana itu - perbaiki ekstensi sumber daya sertifikasi --- perlu untuk tidak membeli saham, tetapi untuk menebus sepenuhnya dan harganya, karena alasan politik, tidak akan menuntut