Inggris membuat helm pilot dengan sistem penglihatan malam bawaan
BAE Systems (Britania Raya) mempresentasikan perkembangan terbarunya di Farnborough Aerospace Show - penerbangan helm generasi baru "Striker II". Menurut para ahli, hal baru akan sangat memudahkan kehidupan pilot pesawat tempur militer. Ini dilaporkan Planet Rusia.
Perbedaan utama antara "Striker II" dan pengembangan sebelumnya adalah sistem penglihatan malam bawaan. Semua model yang dibuat sebelumnya memerlukan peralatan tambahan - kacamata penglihatan malam, yang biasanya dikenakan di atas helm. Beratnya sekitar 500 gram, tetapi ketika pesawat berakselerasi ke kecepatan supersonik, berat kacamata meningkat hingga 9 kali lipat. NVD menjadi beban bagi pilot, menghambat pergerakannya dan memperlambat reaksinya.
Di helm baru, kamera night vision dipasang langsung ke bagian depan dan terletak tepat di atas mata pilot. Informasi video yang diambil oleh perangkat ditampilkan secara real time pada layar yang dipasang di helm, yang perannya dimainkan oleh pelindung penglihatan transparan.
Informasi dari sistem on-board pesawat tempur lainnya juga ditampilkan pada tampilan yang sama, yang sudah menjadi praktik standar untuk helm tersebut. Artinya, pilot memiliki informasi tekstual di depan matanya (misalnya, tentang amunisi dan cadangan bahan bakar), aliran video dari perangkat night vision dan sistem panduan, serta data dari sensor optoelektronik.
Diasumsikan bahwa di masa depan, berkat sistem multi-layer untuk memasok informasi, pilot akan dapat melihat gambar tiga dimensi. Objek dapat diperbesar dan daftar parameter digitalnya dapat diperoleh. Tapi untuk saat ini, helm hanya membuat terbang malam lebih mudah. Dan sementara pilot pesawat supersonik lebih mengandalkan pembacaan instrumen daripada penglihatan mereka sendiri, ada situasi di mana penglihatan malam menjadi suatu keharusan. Misalnya saat terbang dalam formasi dekat, mengisi bahan bakar di udara, atau dengan dukungan pasukan darat.
Pilot uji pabrik Mark Bowman melihat helm Striker II sebagai masa depan penerbangan militer.
Pilot Rusia, pensiunan mayor Vitaly Sokolovsky, tidak setuju dengannya. Dia berkata:
Menurutnya, night vision bisa benar-benar diminati selama konflik bersenjata.
“Ini adalah helm pilot tercanggih di dunia. Sistem pelacakan kepala baru memungkinkan sinkronisasi paling akurat dari tampilan yang dipasang di helm dan sistem on-board, yang akan membantu pilot merespons lebih cepat terhadap munculnya target baru, ”kutipan publikasi dari pesan yang diposting di bahasa Inggris. situs web Gizmodo.
Perbedaan utama antara "Striker II" dan pengembangan sebelumnya adalah sistem penglihatan malam bawaan. Semua model yang dibuat sebelumnya memerlukan peralatan tambahan - kacamata penglihatan malam, yang biasanya dikenakan di atas helm. Beratnya sekitar 500 gram, tetapi ketika pesawat berakselerasi ke kecepatan supersonik, berat kacamata meningkat hingga 9 kali lipat. NVD menjadi beban bagi pilot, menghambat pergerakannya dan memperlambat reaksinya.
Di helm baru, kamera night vision dipasang langsung ke bagian depan dan terletak tepat di atas mata pilot. Informasi video yang diambil oleh perangkat ditampilkan secara real time pada layar yang dipasang di helm, yang perannya dimainkan oleh pelindung penglihatan transparan.
Informasi dari sistem on-board pesawat tempur lainnya juga ditampilkan pada tampilan yang sama, yang sudah menjadi praktik standar untuk helm tersebut. Artinya, pilot memiliki informasi tekstual di depan matanya (misalnya, tentang amunisi dan cadangan bahan bakar), aliran video dari perangkat night vision dan sistem panduan, serta data dari sensor optoelektronik.
Diasumsikan bahwa di masa depan, berkat sistem multi-layer untuk memasok informasi, pilot akan dapat melihat gambar tiga dimensi. Objek dapat diperbesar dan daftar parameter digitalnya dapat diperoleh. Tapi untuk saat ini, helm hanya membuat terbang malam lebih mudah. Dan sementara pilot pesawat supersonik lebih mengandalkan pembacaan instrumen daripada penglihatan mereka sendiri, ada situasi di mana penglihatan malam menjadi suatu keharusan. Misalnya saat terbang dalam formasi dekat, mengisi bahan bakar di udara, atau dengan dukungan pasukan darat.
Pilot uji pabrik Mark Bowman melihat helm Striker II sebagai masa depan penerbangan militer.
“Tidak adanya kacamata night vision yang berat akan memberi pilot lebih banyak kebebasan, memungkinkan mereka melakukan manuver yang lebih berisiko. Dengan helm seperti itu, Anda dapat dengan aman terbang 24 jam sehari dan "menangkap" target udara apa pun yang Anda lihat di dalamnya.
pilot mengungkapkan pendapatnya.Pilot Rusia, pensiunan mayor Vitaly Sokolovsky, tidak setuju dengannya. Dia berkata:
“Untuk seorang pilot pesawat tempur, dengan kecepatannya yang besar, melihat ke luar jendela sama sekali tidak diperlukan. Misalnya, rudal biasanya diprogram untuk menemukan target dengan panas atau koordinat. Dan untuk melihat bumi dari ketinggian 3-4 kilometer hampir tidak mungkin. Hal lain adalah bahwa untuk pilot pesawat terbang rendah dengan rudal udara-ke-darat yang berburu target bergerak seperti tangki atau kendaraan lapis baja, helm seperti itu bisa berguna. Saya pikir itu juga akan berguna untuk pilot helikopter tempur dengan kecepatan rendah mereka.”
Menurutnya, night vision bisa benar-benar diminati selama konflik bersenjata.
“Lapangan udara modern cukup terang, ada sistem panduan presisi. Namun, jika permusuhan sedang berlangsung, mungkin ada kebutuhan mendesak untuk mendarat di lapangan terbang yang tidak terang atau disamarkan. Kemudian, pada malam hari, alat tersebut dapat membantu pilot melihat landasan pacu. Tentu saja, kita berbicara tentang konflik yang sangat serius.”
kata Sokolovsky.
- Rusplt.ru
informasi