Di Amerika Serikat sedang menguji pendaratan amfibi baru yang dilacak
Berbagai kapal yang dirancang untuk mengangkut pasukan melalui air telah digunakan oleh umat manusia sejak zaman kuno. Saat ini, armada banyak negara memiliki sejumlah besar kapal pendarat dan perahu. Mereka sangat relevan untuk negara bagian yang memiliki banyak unit Korps Marinir. Misalnya, Amerika Serikat saat ini memiliki angkatan laut paling banyak. Korps Marinir AS adalah cabang terpisah dari angkatan bersenjata Angkatan Darat AS, jumlah Marinir AS diperkirakan sekitar 200 ribu orang. Mengingat hal ini, Amerika Serikat sedang mengembangkan sejumlah besar senjata yang ditujukan hanya untuk pasukan ILC dan sejumlah besar kendaraan pengiriman untuk marinir ke pantai.
Saat ini, untuk pendaratan serangan amfibi di banyak pasukan dunia, berbagai hovercraft digunakan. Pada saat yang sama, kapal kelas ini dibedakan oleh kecepatan gerakan yang sangat tinggi dan daya dukung yang cukup besar. Pada saat yang sama, pembangkit listrik mereka, serta beberapa komponen yang dipaksa untuk beroperasi pada kecepatan yang sangat tinggi, memiliki masa pakai yang singkat, sementara jumlah bahan bakar yang dikonsumsi selama pergerakan cukup besar. Dengan pemikiran ini, di Amerika Serikat, unit penelitian Korps Marinir (MCC) sejak 2008 telah mencari pengganti hovercraft. Salah satu solusi yang mungkin adalah transportasi UHAC (Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector) eksperimental. Pekerjaan pembuatan prototipe pertama dimulai pada 2012, dan tes pertamanya dimulai pada Juli 2014.
![]()
Prototipe kapal amfibi ulat yang tidak biasa sudah mencolok dalam ukurannya, terlepas dari kenyataan bahwa sejauh ini kita hanya berbicara tentang salinan skala besar, yang 2 kali lebih kecil dari model produksi yang direncanakan. Prototipe memiliki panjang 12,8 meter, lebar 8 meter, ketinggian transportasi amfibi UHAC adalah 5,2 meter. Dilaporkan bahwa dalam versi final, area dek pemuatan kapal amfibi akan menjadi sekitar 230 meter persegi, lebih besar dari kapal pendarat hovercraft LCAC saat ini (167 meter persegi). Dilaporkan bahwa kapal serbu amfibi baru akan dapat membawa muatan hingga 150 ton, dan dalam keadaan kelebihan beban hingga 190 ton. Setiap amfibi tersebut akan dapat naik ke kapal 3 tangki M1 Abram.
Sejak tahun 1980-an, Marinir AS aktif menggunakan hovercraft LCAC - Landing Craft Air Cushioned untuk kebutuhan mereka. Kapal-kapal ini mampu mengangkut hingga 70 ton berbagai kargo dari kapal pendarat ke pantai: satu MBT M1 Abrams atau hingga 180 personel pendarat. Jangkauan jelajah maksimum LCAC adalah 200 mil pada 40 knot dan 300 mil pada 35 knot. Saat ini, 71 kapal pendarat tersebut tetap beroperasi. Menurut militer AS, kendaraan amfibi UHAC baru akan melebihi indikator jangkauan setidaknya 200 mil, dan berkat kehadiran pangkalan yang dilacak, ia akan dapat terus bergerak di darat, sementara kendaraan akan dapat mengatasi rintangan setinggi 3 meter.
![]()
Kapal pendarat amfibi UHAC tidak menggunakan bantalan udara, tetapi lintasan ulat khusus yang terbuat dari busa yang dikeraskan, digelembungkan dengan udara. Solusi ini memungkinkan amfibi untuk bergerak dengan mudah bahkan di medan yang paling sulit dan mendarat di hampir semua bagian pantai. UHAC mengatasi daerah dengan tanah berlumpur atau rawa tanpa masalah. Area trek ponton yang luas, berlubang di dalamnya, memungkinkan kapal pendarat amfibi mendistribusikan beratnya secara merata di atas permukaan, meminimalkan tekanan di tanah, yang hanya sekitar 70 gram per 1 sentimeter persegi. Berkat ini, konveyor dengan mudah mengatasi area rawa di bagian bawah yang terbuka setelah air surut, serta "mandi" lumpur di jalannya.
Namun, pengembalian untuk penggunaan trek adalah penurunan dinamika gerakan. Di atas air, kendaraan tersebut dapat bergerak dengan kecepatan maksimum 20 knot, yang segera 2 kali lebih kecil dari kecepatan hovercraft LCAC. Pada saat yang sama, para pengembang bersandar pada fakta bahwa hilangnya kecepatan gerakan di atas air lebih dari diimbangi oleh kemampuan UHAC untuk bergerak di darat. Kelebihan lainnya adalah kemampuan untuk mempertahankan kelaikan lautnya meskipun dengan gelombang laut 3 titik. Menurut informasi yang diberikan oleh majalah Amerika Marine Corps Times, trek UHAC dilengkapi dengan sistem pemompaan udara, yang membuatnya praktis kebal terhadap kerusakan oleh peluru atau pecahan peluru.
![]()
Uji coba laut skala besar dari amfibi transportasi baru dimulai pada 9 Juli 2014. Tes sedang dilakukan di pulau Oahu di Hawaii, di mana tempat pelatihan Korps Marinir AS berada. Jika tes ini berhasil, maka spesialis dari Office of Naval Research (Office of Naval Research) dan Marine Corps Warfighting Lab akan mulai bekerja untuk membuat prototipe ukuran penuh dari kendaraan serbu amfibi baru. Informasi tentang produk baru saat ini diperbarui hanya dengan menerbitkan foto uji di Internet. Tapi sekarang militer mengatakan bahwa salah satu keuntungan dari UHAC adalah biaya dan biaya operasi. Menurut perkiraan, mereka akan menjadi sekitar setengah dari hovercraft LCAC, yang, tergantung pada konfigurasi, berharga 45 hingga 75 juta dolar.
![]()
![]()
![]()
Sumber informasi:
http://gearmix.ru/archives/13141
http://www.marinecorpstimes.com/article/20140318/NEWS04/303180049/Marine-Corps-Warfighting-Lab-assesses-potential-landing-craft-replacement
http://therussiantimes.com/news/11736.html
http://thebrigade.thechive.com/2014/07/15/i-need-the-uhac-ultra-heavy-lift-amphibious-connector-32-hq-photos
Saat ini, untuk pendaratan serangan amfibi di banyak pasukan dunia, berbagai hovercraft digunakan. Pada saat yang sama, kapal kelas ini dibedakan oleh kecepatan gerakan yang sangat tinggi dan daya dukung yang cukup besar. Pada saat yang sama, pembangkit listrik mereka, serta beberapa komponen yang dipaksa untuk beroperasi pada kecepatan yang sangat tinggi, memiliki masa pakai yang singkat, sementara jumlah bahan bakar yang dikonsumsi selama pergerakan cukup besar. Dengan pemikiran ini, di Amerika Serikat, unit penelitian Korps Marinir (MCC) sejak 2008 telah mencari pengganti hovercraft. Salah satu solusi yang mungkin adalah transportasi UHAC (Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector) eksperimental. Pekerjaan pembuatan prototipe pertama dimulai pada 2012, dan tes pertamanya dimulai pada Juli 2014.
Prototipe kapal amfibi ulat yang tidak biasa sudah mencolok dalam ukurannya, terlepas dari kenyataan bahwa sejauh ini kita hanya berbicara tentang salinan skala besar, yang 2 kali lebih kecil dari model produksi yang direncanakan. Prototipe memiliki panjang 12,8 meter, lebar 8 meter, ketinggian transportasi amfibi UHAC adalah 5,2 meter. Dilaporkan bahwa dalam versi final, area dek pemuatan kapal amfibi akan menjadi sekitar 230 meter persegi, lebih besar dari kapal pendarat hovercraft LCAC saat ini (167 meter persegi). Dilaporkan bahwa kapal serbu amfibi baru akan dapat membawa muatan hingga 150 ton, dan dalam keadaan kelebihan beban hingga 190 ton. Setiap amfibi tersebut akan dapat naik ke kapal 3 tangki M1 Abram.
Sejak tahun 1980-an, Marinir AS aktif menggunakan hovercraft LCAC - Landing Craft Air Cushioned untuk kebutuhan mereka. Kapal-kapal ini mampu mengangkut hingga 70 ton berbagai kargo dari kapal pendarat ke pantai: satu MBT M1 Abrams atau hingga 180 personel pendarat. Jangkauan jelajah maksimum LCAC adalah 200 mil pada 40 knot dan 300 mil pada 35 knot. Saat ini, 71 kapal pendarat tersebut tetap beroperasi. Menurut militer AS, kendaraan amfibi UHAC baru akan melebihi indikator jangkauan setidaknya 200 mil, dan berkat kehadiran pangkalan yang dilacak, ia akan dapat terus bergerak di darat, sementara kendaraan akan dapat mengatasi rintangan setinggi 3 meter.
Kapal pendarat amfibi UHAC tidak menggunakan bantalan udara, tetapi lintasan ulat khusus yang terbuat dari busa yang dikeraskan, digelembungkan dengan udara. Solusi ini memungkinkan amfibi untuk bergerak dengan mudah bahkan di medan yang paling sulit dan mendarat di hampir semua bagian pantai. UHAC mengatasi daerah dengan tanah berlumpur atau rawa tanpa masalah. Area trek ponton yang luas, berlubang di dalamnya, memungkinkan kapal pendarat amfibi mendistribusikan beratnya secara merata di atas permukaan, meminimalkan tekanan di tanah, yang hanya sekitar 70 gram per 1 sentimeter persegi. Berkat ini, konveyor dengan mudah mengatasi area rawa di bagian bawah yang terbuka setelah air surut, serta "mandi" lumpur di jalannya.
Namun, pengembalian untuk penggunaan trek adalah penurunan dinamika gerakan. Di atas air, kendaraan tersebut dapat bergerak dengan kecepatan maksimum 20 knot, yang segera 2 kali lebih kecil dari kecepatan hovercraft LCAC. Pada saat yang sama, para pengembang bersandar pada fakta bahwa hilangnya kecepatan gerakan di atas air lebih dari diimbangi oleh kemampuan UHAC untuk bergerak di darat. Kelebihan lainnya adalah kemampuan untuk mempertahankan kelaikan lautnya meskipun dengan gelombang laut 3 titik. Menurut informasi yang diberikan oleh majalah Amerika Marine Corps Times, trek UHAC dilengkapi dengan sistem pemompaan udara, yang membuatnya praktis kebal terhadap kerusakan oleh peluru atau pecahan peluru.
Uji coba laut skala besar dari amfibi transportasi baru dimulai pada 9 Juli 2014. Tes sedang dilakukan di pulau Oahu di Hawaii, di mana tempat pelatihan Korps Marinir AS berada. Jika tes ini berhasil, maka spesialis dari Office of Naval Research (Office of Naval Research) dan Marine Corps Warfighting Lab akan mulai bekerja untuk membuat prototipe ukuran penuh dari kendaraan serbu amfibi baru. Informasi tentang produk baru saat ini diperbarui hanya dengan menerbitkan foto uji di Internet. Tapi sekarang militer mengatakan bahwa salah satu keuntungan dari UHAC adalah biaya dan biaya operasi. Menurut perkiraan, mereka akan menjadi sekitar setengah dari hovercraft LCAC, yang, tergantung pada konfigurasi, berharga 45 hingga 75 juta dolar.
Sumber informasi:
http://gearmix.ru/archives/13141
http://www.marinecorpstimes.com/article/20140318/NEWS04/303180049/Marine-Corps-Warfighting-Lab-assesses-potential-landing-craft-replacement
http://therussiantimes.com/news/11736.html
http://thebrigade.thechive.com/2014/07/15/i-need-the-uhac-ultra-heavy-lift-amphibious-connector-32-hq-photos
informasi