Masalah melengkapi Angkatan Laut Rusia dengan kapal pendarat universal (UDC) tipe Mistral terus menggairahkan publik. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa keputusan untuk memiliki kapal seperti itu sebagai bagian dari kami armada sudah diambil.
Sesuai dengan kemampuan dan pekerjaan
“Sebuah kapal untuk semua kesempatan” adalah nama sebuah artikel oleh Mikhail Barabanov, seorang pendukung dimasukkannya UDC di Angkatan Laut kita, yang diterbitkan di surat kabar VPK No. 24. Tapi apakah Mistral begitu serbaguna?
Jadi, beri nama tugas yang bisa dia selesaikan.
1. Kirimkan pasukan ke tempat pendaratan baik secara langsung di pantai maupun secara vertikal, yaitu dengan helikopter jauh ke dalam pertahanan musuh.
2. Untuk mendukung pendaratan di pantai selama pertempuran untuk pendaratan dan dalam tindakan selanjutnya oleh pasukan kelompok udara di atas kapal.
3. Memberikan komando dan kontrol pengelompokan operasional angkatan laut di daerah-daerah terpencil di laut dan samudera, serta pasukan pendarat dan pasukan pendarat.
4. Berfungsi sebagai rumah sakit terapung.
5. Untuk menyerang kapal permukaan dan target darat musuh oleh pasukan kelompok udara di atas kapal.
6. Cari dan hancurkan kapal selam musuh menggunakan helikopter anti kapal selam berbasis dek.
7. Ikut serta dalam operasi penjaga perdamaian, melaksanakan misi kemanusiaan.
Daftarnya mengesankan. Namun, ada baiknya melihat lebih dekat seberapa mungkin UDC Mistral Rusia berpartisipasi dalam semua tindakan ini. Bagaimanapun, para penulis artikel yang menekankan universalitas UDC terutama mengandalkan pengalaman Amerika Serikat.
Kemampuan untuk menyelesaikan dua tugas pertama tidak diragukan lagi - kapal-kapal ini dimaksudkan untuk ini. Namun, operasi sukses mereka di sini hanya mungkin dengan penekanan yang andal terhadap sistem pertahanan udara musuh untuk seluruh kedalaman yang dimaksudkan dari operasi kelompok udara UDC. "Mistral" Rusia akan dilengkapi secara eksklusif dengan helikopter Ka-52 dan Ka-29 (Ka-27 adalah helikopter anti-kapal selam, tidak akan ambil bagian dalam pendaratan). Bahkan jika musuh mempertahankan sistem pertahanan udara militer jarak pendek tunggal dan artileri anti-pesawat kaliber kecil (MZA) di zona penerbangan helikopter ini, kerugiannya akan sangat nyata. Hal ini dibuktikan dengan pengalaman konflik militer di tenggara Ukraina. Praktek menggunakan helikopter dengan Mistral UDC dalam operasi Libya sehubungan dengan pendaratan (di mana itu akan dilawan oleh sistem pertahanan yang telah disiapkan sebelumnya) tidak relevan. Di Libya, agresor memiliki kesempatan untuk memilih tempat dan waktu serangan sedemikian rupa untuk mengecualikan senjata anti-pesawat berbasis darat (AIA) memasuki zona pembunuhan, bermanuver di area yang sangat luas. Tanpa penindasan awal yang andal terhadap sistem pertahanan udara musuh, UDC tidak akan dapat melakukan apa pun. Helikopter, baik Rusia maupun negara lain, termasuk yang paling canggih, saat ini tidak dapat sepenuhnya menyelesaikan masalah ini.Harus diakui bahwa dalam operasi pendaratan, UDC Mistral terbatas dalam kemampuan tempur - tanpa dukungan skala besar dari pasukan lain dari armada dan Angkatan Udara, mereka tidak akan dapat melakukan apa pun. Mengingat kurangnya jumlah kapal induk yang cukup di Angkatan Laut Rusia, Mistral akan dapat memastikan pendaratan pasukan hanya dalam jangkauan pantai. penerbangan, terutama pembom dan pesawat tempur, pada jarak tidak lebih dari 500-600 kilometer dari lapangan udara rumah. Dan ini berarti UDC sebagai bagian dari Angkatan Laut Rusia hanya dapat beroperasi di dalam zona laut dekat. Lalu mengapa mereka dibutuhkan? Bagaimanapun, tugas-tugas pendaratan serangan amfibi di daerah-daerah ini dapat diselesaikan dengan sukses oleh kapal-kapal serbu amfibi yang tersedia di Angkatan Laut. Dan pendaratan seperti apa yang bisa dilakukan armada kita di zona laut dekat? Hanya untuk kepentingan mendukung aksi pasukan sayap pantai, yaitu, kedalaman operasional pertahanan musuh maksimum tidak lebih dari 100-150 kilometer dari garis depan, di mana helikopter berbasis pantai akan berhasil bekerja. keluar.
manajer sempit
Ruang yang tersedia di tempat, senjata elektronik yang dikembangkan memberikan alasan untuk mengandalkan penggunaan Mistral sebagai kapal kontrol. Namun, bahkan di sini kelayakan penggunaannya di Angkatan Laut Rusia menimbulkan pertanyaan. Pertama-tama, untuk kinerja penuh dari fungsi-fungsi ini sebagai bagian dari pengelompokan Angkatan Laut Rusia, kapal harus dilengkapi dengan sarana kontrol dan komunikasi Rusia. Jika tidak, tidak mungkin untuk menyediakan antarmuka penuh dengan sistem serupa dari kapal lain dari pengelompokan dan penerbangan yang berinteraksi. Artinya, alat kontrol dan komunikasi Rusia harus dipasang di sana. Kemudian muncul pertanyaan: mengapa membeli UDC dengan uang besar tanpa sistem kontrol?
Selain itu, kapal kontrol harus dapat beroperasi sebagai bagian dari formasi kapal. Pertama-tama, kecepatannya, baik skuadron maupun maksimum, harus sesuai dengan kecepatan kapal lain dari formasi operasi atau surat perintah. Hampir semua kapal perang Rusia, dari kapal induk berat dan kapal penjelajah rudal hingga korvet, memiliki kecepatan tertinggi setidaknya 29 knot. Dalam hal ini, pergerakan skuadron dapat ditetapkan dalam kisaran 18 hingga 25 knot, tergantung pada situasi operasional. Karena alasan inilah baik di armada Soviet dan Amerika, kapal kontrol dibuat berdasarkan kapal tempur dengan kecepatan yang sesuai. Secara khusus, Angkatan Laut Uni Soviet memiliki dua kapal penjelajah proyek 68u, yang merupakan kapal kontrol di armada Pasifik dan Laut Hitam. Jalur maksimum Mistral hanya 20 knot, dan skuadron, yang dapat mereka tahan, jauh lebih sedikit. Artinya, tidak mampu memberikan kontrol atas pengelompokan serangan operasional pasukan armada. Satu-satunya hal yang dapat berhasil digunakan dalam hal ini adalah untuk mengontrol kekuatan pendaratan selama operasi pendaratan. Penerapan yang sangat sempit.
Kemampuan UDC "Mistral" untuk menyerang kapal permukaan sangat terbatas. Sedemikian rupa sehingga mungkin tidak ada gunanya membicarakan tentang menggunakannya dalam kapasitas ini.
Jangkauan target darat yang dapat digunakan oleh kelompok udara Mistral Rusia juga kecil. Ini adalah target yang dapat terkena hulu ledak kecil dari rudal anti-tank atau NURS, dan tidak dilindungi oleh sistem pertahanan udara. Seperti dalam kasus penggunaan helikopter Mistral Prancis di Libya. Dalam hal ini, kapal harus berada dalam jarak 50-70 kilometer dari pantai musuh atau bahkan lebih dekat, yang juga dimungkinkan hanya dengan syarat menetapkan dominasi mutlak di laut. Adalah realistis untuk menciptakan kondisi seperti itu hanya ketika melakukan operasi tempur melawan musuh yang praktis tidak memiliki sistem pertahanan angkatan laut dan udara sendiri. Yaitu, dalam perang kolonial, yang belum ingin dilakukan Rusia. Jadi, Mistral tidak cocok untuk tugas seperti itu.
Dalam residu kering
Masih mungkin untuk digunakan di masa perang sebagai pengangkut helikopter anti-kapal selam. Dalam kapasitas ini, ia dapat berkontribusi untuk menyelesaikan dua tugas terpenting armada kami - penghancuran kapal selam musuh di area zona laut dekat dan memastikan stabilitas tempur kapal selam rudal strategis kami dari serangan pasukan anti-kapal selam musuh. Itu bisa menjadi inti dari kelompok pencarian dan serangan kapal induk. Namun, ini menimbulkan masalah dalam memastikan stabilitas tempurnya. Dalam kapasitas ini, itu akan menjadi objek serangan rudal anti-kapal (rudal anti-kapal) dari kapal selam, yang dalam satu salvo bisa dari dua (misalnya, "Harpoon" dari tabung torpedo Los Angeles). -jenis kapal) hingga delapan unit atau lebih (saat menembakkan rudal anti-kapal "Tomahawk" dari VPU kapal yang sama). Sistem pertahanan udara Mistral Rusia sendiri memiliki potensi merusak rudal anti-kapal yang secara signifikan kurang dari satu. Dan ini berarti bahwa bahkan salvo dua roket dengan probabilitas lebih dari 60-70 persen akan menyebabkan kekalahannya oleh setidaknya satu rudal. Spesialis pembuatan kapal telah berulang kali mencatat kekurangan desain kapal ini, yang ditentukan oleh fakta bahwa UDC dirancang sesuai dengan standar komersial dengan persyaratan minimal untuk komponen tempur. Oleh karena itu, ketahanan strukturalnya untuk memerangi kerusakan rendah. Betapa pentingnya bagi kapal pengangkut pesawat tempur ditunjukkan dengan baik oleh Perang Dunia Kedua, ketika serangan dua hingga empat bom udara menyebabkan kematian kapal induk lengkap dengan perlindungan struktural yang tidak cukup sempurna. Dapat diasumsikan bahwa serangan satu atau dua rudal anti-kapal modern dijamin akan menyebabkan ketidakmampuan atau kematian Mistral.
Dengan demikian, hanya tugas masa damai yang tersisa - partisipasi dalam operasi pemeliharaan perdamaian, pelaksanaan berbagai misi kemanusiaan, khususnya, seperti evakuasi warga sipil dari zona konflik militer.
Ditambah penyesuaian Rusia
Kehadiran kapal-kapal ini di Angkatan Laut Rusia hanya dapat dibenarkan sebagai kapal induk ringan - kapal induk vertikal (pendek) lepas landas dan mendarat (VTOL). Sudah ada pengalaman yang cukup kaya dalam penggunaan UDC dalam kapasitas ini di Amerika Serikat. Jadi, VTOL AV-8V Harrier-II dapat didasarkan pada UDC jenis Tarawa dan Tawon. Dari geladak kapal-kapal ini juga digunakan dalam konflik militer, khususnya dalam agresi terhadap Yugoslavia pada tahun 1999 dan terhadap Irak pada tahun 2003. Pesawat-pesawat ini juga berada di UDC tipe Tawon, yang mengambil bagian dalam permusuhan melawan Libya pada tahun 2011.
Kapasitas hanggar Mistral UDC, yang dirancang untuk 30 helikopter, akan memungkinkan untuk menempatkan, menurut perkiraan kasar, setidaknya delapan pesawat VTOL bersama dengan tiga hingga empat helikopter radar Ka-31. Untuk mendasarkan pada Mistral UDC, pesawat Yak-141, dibuat kembali pada tahun 1989 dan diadaptasi untuk digunakan di atas empat kapal induk Soviet pertama dari proyek 1143, dapat digunakan.Pada tahun 90-an, proyek ini dibatasi pada tahap menerima pesawat di persenjataan. Namun, itu tidak kehilangan relevansinya. Sama seperti hari ini Angkatan Udara Rusia mengadopsi Su-34, yang sepenuhnya memenuhi persyaratan modern, meskipun lulus semua tes di Uni Soviet. Menurut data taktis dan teknisnya, yang dicapai pada masa Soviet, Yak-141 sepenuhnya konsisten dengan tugas yang dapat ditugaskan padanya dalam kondisi modern. Memiliki kecepatan supersonik, ia memiliki jangkauan yang cukup baik (dari 400 hingga 700 kilometer, tergantung pada mode lepas landas dan terbang ke target dan kembali). Senjata elektronik yang kuat dan multifungsi memungkinkannya untuk menggunakan berbagai macam senjata, termasuk senjata berpresisi tinggi senjata, termasuk rudal tempur udara jarak menengah R-27 dari berbagai modifikasi dan rudal jarak pendek R-73, rudal udara-ke-darat Kh-29 dan Kh-25, rudal anti-kapal Kh-35 dan rudal anti-kapal Kh-31. rudal radar, serta bom yang dikoreksi.
Memiliki enam posisi lepas landas di geladak, Mistral UDC, yang bertindak sebagai kapal induk pertahanan udara ringan, akan mampu membawa satu atau dua tautan pesawat tempur tersebut ke dalam pertempuran pada jarak hingga 200–250 kilometer dari kapal. dalam operasi independen dan hingga 400 kilometer bekerja sama dengan pesawat AWACS pesisir. Ini akan memungkinkan kelompok udara "Mistral" UDC untuk menyelesaikan tugas-tugas meliputi kelompok-kelompok kecil kapal permukaan di daerah-daerah penting secara operasional dari serangan oleh kelompok-kelompok kecil pesawat musuh (hingga 6-8 kendaraan) dan untuk memastikan stabilitas tempur kapal selam dari serangan oleh pesawat patroli pangkalan musuh. Kedua tugas ini sangat penting untuk menjaga lingkungan operasi yang menguntungkan.
Dalam kapasitas ini, UDC Mistral juga akan efektif dalam menyelesaikan tugas menyerang target permukaan. Serangan oleh empat hingga enam pesawat yang menggunakan rudal 4-12 X-35 akan memungkinkan untuk menghancurkan atau melumpuhkan satu hingga tiga kapal atau perahu dari kelompok kapal kecil (search-strike anti-submarine or attack).
Namun, penggunaan Mistral UDC di armada Rusia terhambat oleh kurangnya pesawat VTOL yang siap untuk diadopsi. Tim teknik dan desain yang menciptakan Yak-141 dikalahkan. Beberapa perusahaan yang terlibat dalam produksi komponen yang diperlukan telah dirancang ulang atau dihancurkan karena tidak menguntungkan. Sangat penting untuk menciptakan kembali sekolah VTOL nasional. Dan tidak begitu banyak untuk UDC Mistral, tetapi untuk Angkatan Udara, yang mungkin dapat meningkatkan stabilitas tempur sistem pangkalan.
Dengan demikian, di Angkatan Laut Rusia, UDC Mistral hanya dapat digunakan sebagai kapal masa damai dengan kemampuan yang sangat terbatas di masa perang. Tidak perlu membicarakan universalitas mereka.