Pembuat pesawat Voronezh menyelesaikan pengujian An-148 lain untuk Kementerian Pertahanan RF

Voronezh VASO (Joint-Stock Aircraft Building Company) telah menyelesaikan program pengujian untuk pesawat An-4-148E ke-100 untuk angkatan bersenjata Rusia, lapor РИА Новости dengan mengacu pada layanan pers perusahaan.

“VASO telah menyelesaikan program penerbangan untuk pesawat An-148 keempat yang ditujukan untuk Kementerian Pertahanan Rusia. Pesawat seri dua puluh tiga (nomor seri 42-10, registrasi - RA-61723) akan mengisi kembali armada pesawat sipil departemen militer Rusia", - siaran pers mengatakan.

Tes dimulai pada 4 Juli dan dilakukan sesuai dengan skema standar: 6 tes dan 6 penerbangan penerimaan. Selama pengujian, pengoperasian mesin dan berbagai sistem diperiksa. Go-around dan mendarat di mesin yang sama dipraktekkan. Di samping itu. Sistem pendukung kehidupan awak dan penumpang diperiksa. Segera, para ahli militer akan mulai menerima pesawat.

Kontrak pasokan pesawat An-148-100E ke Kementerian Pertahanan ditandatangani pada Mei tahun lalu. Secara total, pada 2017, perusahaan harus membangun 15 kendaraan militer. Jumlah kontrak adalah 18 miliar rubel.

An-148 adalah pesawat penumpang jarak pendek. Jangkauan penerbangan tanpa henti - dari 2 hingga 5 ribu km, kecepatan jelajah - 800-870 km / jam. Mesin ini disesuaikan untuk mendarat di lapangan terbang yang tidak beraspal. Sejak 2009, An-148 telah dioperasikan oleh maskapai Rossiya, Rossiya, dan Angara, serta oleh regu penerbangan Kementerian Pertahanan dan Kementerian Darurat.

Comments

[Colorado]

Sangat baik! Penting tidak hanya untuk memodernisasi peralatan Soviet dan menghasilkan peningkatan ini, seperti T-90, Mi-35, Su-35, MiG-35, tetapi juga untuk mengembangkan dan membangun peralatan baru yang fundamental! Dan lakukan saja, Anda akhirnya harus menyerahkan Boeing dan Airbus dan beralih ke pesawat domestik!

[portoc65]

Anda jelas mengerti bahwa waktu sedang mendesak .. kita sudah harus kuat kemarin ... seperti di bawah Union ... sekarang semua orang memerintah dari posisi yang kuat .. kita memiliki sumber daya potensial yang sangat besar ... waktu berubah .. kita sedang berubah .. tentara kita ... Saya ingin berbicara tentang tentara, tidak ada analog di dunia ... maka kita tidak akan takut untuk mempertahankan kita sendiri di setiap sudut dunia. Teknologi baru yang indah selalu menyenangkan mata .. Saya ingin memiliki lebih dari itu.

[Colorado]

Vladlen, mengapa mengatakan bahwa "kita masih memiliki kemarin", dll! Waktu hilang dan Anda tidak bisa mendapatkannya kembali. Anda hanya dapat menebus waktu yang hilang di waktu yang tersisa. Dan sayangnya, sangat sedikit...

[portoc65]

Perasaan deja vu ... seperti sebelum Perang Dunia Pertama dan sebelum Perang Dunia Kedua, kami hanya kekurangan satu setengah, dua tahun untuk persenjataan kembali .... hal yang sama dalam perang Krimea .. untuk beberapa alasan, perang terus-menerus mengejutkan Rusia hampir secara mengejutkan ... Tuhan melarang tentu saja, itu tidak ada lagi .. meskipun perang dengan Rusia sudah berlangsung dalam bentuk yang lamban ... Saya pikir mungkin benar bahwa kita mencoba dengan semua yang kita miliki mungkin untuk menyelesaikannya di tingkat diplomatik, meskipun memalukan bahwa mereka melemparkan sarung tangan ke wajah kami ... tetapi kami tidak menerima tantangan ...

[jaguar]

Yah, tidak sepenuhnya hilang. Ada informasi bahwa di wilayah kami, sebuah situs sedang diatur untuk pembangunan pabrik pesawat terbang dengan transfer berikutnya dari kapasitas pabrik pembuatan mesin Motor Sich dari Zaporozhye

[KELAS]

Tentu saja, akan menyenangkan - untuk mentransfer Motor Sich kepada kami. Tapi ada beberapa momen yang tidak menyenangkan.
1. Saya sangat ragu bahwa Huta akan membiarkan dia pergi kepada kita. Parit, tapi kami tidak akan memberikan.
2. Anda dapat membangun pabrik baru dengan relatif cepat, tetapi menyiapkan produksi di atasnya membutuhkan waktu yang lama. Penting untuk menemukan pemasok, subkontraktor, dan organisasi pihak ketiga lainnya yang menyediakan produksi. Omong-omong, ada cukup banyak bahan dan komponen impor di mesin ini, yang tidak akan tersedia bagi kami karena sanksi. Akan perlu untuk menggantinya dengan sesuatu, dan ini adalah pengembangan desain, pengujian, debugging teknologi, dan jenis lainnya. Singkatnya, wasir masih sama.
3. Dan siapa yang akan bekerja di pabrik ini? Ada kekurangan yang mengerikan dari tenaga kerja terampil. Nah, orang-orang muda tidak pergi ke mesin, mereka semakin banyak manajer, pengacara, stylist (Tuhan maafkan saya!). Dan orang tua mati secara alami. Dengan ITR - sampah yang sama.
4. Perusahaan juga harus menambah infrastruktur - perumahan, transportasi, taman kanak-kanak, rumah sakit. Seperti yang kita miliki dengan masalah ini - tidak perlu untuk memberitahu.
Apa yang ingin saya katakan. Perlu membangun. Butuh potongan. Tetapi output nyata tidak akan dalam setahun, dan tidak dalam dua. Dan oh, betapa kita terdesak oleh waktu!
PS Dan tidak perlu merujuk pada pengalaman Perang Patriotik Hebat, ketika mesin mulai bekerja di luar Ural di lapangan terbuka. Waktunya tidak tepat. Orang tidak sama. Pemimpinnya tidak sama.

[saag]

Kutipan dari AUL

ketika mesin mulai bekerja di luar Ural di lapangan terbuka. Waktunya tidak tepat. Orang tidak sama. Pemimpinnya tidak sama.

Ya, mesinnya tidak sama, sekarang pusat permesinan membutuhkan pelatihan teknik, dan bukan pelatihan kejuruan

[Sederhana]

Kutipan dari saag

Ya, mesinnya tidak sama, sekarang pusat permesinan membutuhkan pelatihan teknik, dan bukan pelatihan kejuruan

Apa yang Anda maksud dengan "pusat permesinan sekarang memerlukan pelatihan teknik"?

[Sederhana]

"Minusis" - tidak ada salahnya untuk membenarkan posisi mereka, untuk itu seseorang diberi bahasa.

[iConst]

Kutipan: Sederhana

"Minusis" - tidak ada salahnya untuk membenarkan posisi mereka, untuk itu seseorang diberi bahasa.

Tidak ada gunanya - ini adalah burung unta yang menancapkan kepala kecil kecil ke dalam lubang tempat mereka merangkak (dan merangkak hampir di mana-mana). Hampir tidak pada mereka - bertepuk tangan dan di pasir. Hanya pantat yang menonjol!

[Sederhana]

Yah, tentu saja, di Rusia mereka dapat menempatkan seorang insinyur ke dalam mobil , meskipun ini entah bagaimana tidak efektif - negara menginvestasikan lebih banyak uang dalam pelatihan teknik daripada di siswa sekolah kejuruan.

Di Jerman, kami memiliki analog sekolah kejuruan - Ausbildungsberuf.
Khusus untuk binatang yang mengerikan ini Pusat mesin-
profesi Mekanik Zerspanung/in cukup cocok.

Yang utama adalah kepala bekerja dan tangan tumbuh dari tempat yang tepat.
Dan mereka memprogramnya untuk jiwa yang manis.

[iConst]

Kutipan dari iConst

Kutipan: Sederhana

"Minusis" - tidak ada salahnya untuk membenarkan posisi mereka, untuk itu seseorang diberi bahasa.

Tidak ada gunanya - ini adalah burung unta yang menancapkan kepala kecil kecil ke dalam lubang tempat mereka merangkak (dan merangkak hampir di mana-mana). Hampir tidak pada mereka - bertepuk tangan dan di pasir. Hanya pantat yang menonjol!

Hai! - hamster mulai bergerak - mereka menggulung kaki kecil mereka dan dengan marah mengklik "dasbor" - mereka mengingatkan Banderlog dalam kemarahan mereka yang tak berdaya.

[saag]

Kutipan: Sederhana

Apa yang Anda maksud dengan "pusat permesinan sekarang memerlukan pelatihan teknik"?

Sedikit lebih banyak pengetahuan

[insafufa]

Teman-teman saya lulus dari Ufa Aviation College dan sekarang bekerja di Pabrik Pembuatan Motor Ufa, bekerja dengan mesin CNC dan cukup mengetahui bisnis mereka, mereka datang kepada kami dan mengatur CNC untuk bekerja juga. Mereka sendiri mengatakan lebih dari sekali bahwa dalam bekerja dengan mesin CNC, pendidikan teknis menengah sudah cukup, dan dua insinyur cukup mengatasi burung hantu mereka dengan tujuh mesin, tetapi mereka memiliki kekurangan tukang las dan pembubut, tidak semua orang dapat melakukannya di mana-mana

[KELAS]

Jangan bingung antara mesin CNC dan pusat permesinan - keduanya adalah dua hal yang berbeda. Bahkan program CNC dikembangkan dan di-debug oleh para insinyur. Menyesuaikan mesin sesuai dengan program yang telah selesai adalah masalah lain.

[Uralkos]

Dan mereka tidak akan pergi sampai bagian terbesar dari keuntungan dimakan oleh manajer dan sejenisnya. Baru kemarin saya mendapat telepon dari Kurgan, sebuah perusahaan pertahanan, yang bekerja dengan elektronik, mereka menawari saya jam tangan di sana. Gaji 38t.r. akomodasi di asrama untuk 6 orang di kamar, makan dengan biaya sendiri, disarankan untuk juga memiliki overall sendiri, bekerja 6 hari seminggu selama 12 jam. Katakan padaku, siapa yang akan setuju dengan kondisi seperti itu? Tapi tahun lalu saya pergi ke Astrakhan secara shift (PGU-235), saya adalah seorang siswa sekolah kejuruan, saya bekerja di sana sebagai mandor, saya memiliki 230 bawahan, nah, saya memiliki pengalaman kerja 19 tahun. Dan di brigade saya memiliki pasukan pertahanan, orang-orang dari Baikonur, teknisi, penerbang, penembak roket dan anti-pesawat. Semua dari mereka meninggalkan pekerjaan mereka karena kurangnya gaji normal. Dan kami memiliki minimal 45tr di instalasi listrik pada shift, ditambah set lengkap dari perumahan hingga pakaian kerja dan 3 kali sehari. Karena itu, saya tetap bekerja hanya dengan proyek sipil, militer tidak mau membayar.

[SV]

Uralkos

Itu benar, saya memiliki saudara ipar muda (dua kali lebih muda dari saya) insinyur / perancang elektronik radio. Sekarang dia bekerja di KB, tetapi dia melakukan segala upaya untuk dipindahkan ke Angkatan Bersenjata (namun, seperti banyak anak muda), karena. gaji 20 tr Sebelumnya, setidaknya ada kompensasi untuk perumahan (biaya menyewa odnushka adalah 15 tr.), tetapi juga dibatalkan - hanya gaji kosong ....

[SV]

Tapi ada beberapa momen yang tidak menyenangkan.

Katakan apa yang Anda suka, tetapi kami tidak punya pilihan lain - kami harus melakukan prestasi lain !!!!!!!!!!!!!

[Zennon]

kutipan: Colorado

Dan lakukan saja, Anda akhirnya harus menyerahkan Boeing dan Airbus dan beralih ke pesawat domestik!

Dan di mana Anda melihat pesawat "domestik"? Dirakit di Voronezh di bawah lisensi dill. Dengan mesin mereka. Di Voronezh! Pabrik Ilyushin! , apa yang telah Tu dan Il lakukan selama 130 tahun? Mengapa kami merakit pesawat MEREKA di bawah lisensi? Dengan mesin mereka! Dimana mesin kita! Ugh!

[enot73]

Kutipan dari zennon

Dan di mana Anda melihat pesawat "domestik"? Dirakit di Voronezh di bawah lisensi dill. Dengan mesinnya

Saya akan menambahkan. bahwa karena biaya penyediaan kit dari Ukraina, salah satunya An selalu harganya hampir sama dengan dua Superjet.

[danj61]

Dikutip dari: enot73

Saya akan menambahkan. bahwa karena biaya pemasokan kit dari Ukraina, satu unit An seperti itu selalu berharga hampir sama dengan dua Superjet.

Faktanya, menurut data yang tersedia untuk umum, harga Superjet adalah 35 lyam greenery, An-148 adalah 30 juta, pada saat yang sama, Superjet adalah 70% bukan milik kita, dan An-148 bukan milik kita saja. 45%. Faktanya adalah bahkan bagian-bagian mesin diproduksi oleh kami.
Selain itu, An-148 tidak tergantikan di utara, di lapangan terbang yang belum dikembangkan, dll. Dalam hal ini ia tidak memiliki pesaing.
Meskipun VO sudah memiliki INFA bahwa Biro Desain Ilyushin dipercayakan untuk merancang pesawat Il-112V - dengan cara yang sama seperti An-148.

[danj61]

Ya, saya menemukan gambar model Il-112V.

[ZuboreZ]

Pembicaraan tentang IL ini setidaknya sudah berlangsung selama 10 tahun.
Apa yang mencegah dimulainya produksi, saya tidak tahu.
Dan IL114 sudah lama terbang, mesinnya domestik.

[Zennon]

Quote: ZuboreZ

Dan IL114 sudah lama terbang, mesinnya domestik.

Sudah usang untuk waktu yang lama! Avionik sudah tua. Mereka dipakai dengan Tashkent, seperti karung tertulis ... Mesinnya bagus.

[406pmp2gv]

Anda dapat mengingat TU-334, mengapa bukan pesawat? lagi mereka akan mengatakan bahwa dviguns Zaporizhian.

[SV]

Anda dapat mengingat TU-334 daripada bukan pesawat

Menurut rumor, mereka diperintahkan oleh FSB, Kementerian Dalam Negeri dan Staf Umum Angkatan Bersenjata (serta IL) ... Mereka ingin terbang dengan mobil yang andal, dan bukan dengan superjet asing de facto (Saya ingin tahu bagaimana mereka dirakit sekarang?) ...

[portoc65]

Pertama, bukan pesawat dill .. tapi milik kita Soviet ... Ukraina tidak cukup pintar untuk membuat peralatan seperti itu .. pesawat kami ... spesialis kami ... di wilayah yang disebut Ukraina.

[Zennon]

Kutipan dari portoc65

Pertama, bukan pesawat dill ... tapi milik kita. Soviet ...

Yah, pertama, yang "Soviet" telah ditutupi dengan baskom tembaga selama 23 tahun! Pesawat itu dibuat di Kiev. Bagaimana mereka memperlakukan kami dan siapa kami di sana, saya pikir Anda tahu. A. G. Ivchenko diproduksi di Zaporozhye. Dan kami merilisnya di bawah lisensi. Adapun:

Kutipan dari portoc65

pesawat kami ... spesialis kami ... di wilayah yang disebut Ukraina.

Tanyakan apa pendapat mereka tentang diri Anda sendiri. Anda akan belajar banyak hal baru dan menarik tentang diri Anda!

[portoc65]

Mereka tersenyum kepada saya. Saya tidak tahu apa yang dipikirkan para spesialis ... Saya bekerja di bangku tes Motor Sich.

[Zennon]

Kutipan dari portoc65

Mereka tersenyum kepada saya. Saya tidak tahu apa yang dipikirkan para spesialis ... Saya bekerja di bangku tes Motor Sich.

Saya tidak berbicara tentang spesialis, tetapi tentang mereka yang sayangnya mereka patuhi, dan yang benar-benar memutuskan segalanya. Dan melihat mereka, politik mereka, mendengarkan apa yang mereka katakan, itu benar-benar tidak membuat saya tersenyum.

[Vasek]

Kutipan dari zennon

Mengapa kita merakit pesawat MEREKA di bawah lisensi?

Dan sejak kapan Oleg Konstantinovich Antonov menjadi desainer MEREKA?
Lahir Rusia, kemudian Soviet, dan sepanjang waktu adalah milik KITA!
Ini adalah kemalangan nasional Ukraina bahwa mereka tidak lagi ingin menjadi milik kita.
Dan biro desain, seperti merek Antonov itu sendiri, pasti harus diseret ke Rusia!

[iConst]

kutipan: Vasek

Dan sejak kapan Oleg Konstantinovich Antonov menjadi desainer MEREKA?

Bahkan, warisan Biro Desain Antonov sekarang ada di sana. Saya tidak tahu bagaimana mereka bekerja sama di sana, terutama sekarang, tetapi AN bukan orang Rusia ...

[Zennon]

kutipan: Vasek

Dan biro desain, seperti merek Antonov itu sendiri, pasti harus diseret ke Rusia!

Sangat mudah untuk mengatakan! Ini adalah bug yang dengan mudah dan hanya memindahkannya ke dill secara teratur. Sekarang coba kembali!

kutipan: Vasek

Lahir Rusia, kemudian Soviet, dan sepanjang waktu adalah milik KITA!

Saya tahu semuanya baik-baik saja ... Saya bekerja untuk Yakovlev dan dia mendukungnya. Oleg Konstantinovich beristirahat di Bose Ash pada tahun 1984, kembali ke Uni Soviet. Saya memberi tahu Anda bahwa liburan akan segera tiba - 24 Agustus, Hari Kemerdekaan. Abu sejak 91 dirayakan Jadi tidak ada milik kita yang tersisa di sana ...

[alex80]

Ini berita bagus lainnya:
/ITAR-TASS/.
Kapal selam diesel-listrik kelima dan keenam dari jenis Varshavyanka, bernama Kolpino dan Veliky Novgorod, akan diletakkan pada bulan Oktober, Kapten Igor Dygalo, juru bicara Kementerian Pertahanan Rusia untuk Angkatan Laut, mengatakan kepada wartawan pada hari Selasa.
Dia ingat bahwa keenam kapal selam dari seri tersebut harus mengisi Armada Laut Hitam pada tahun 2016.

[dzau]

kutipan: Colorado

meninggalkan Boeing dan Airbus dan beralih ke pesawat domestik

Begitulah, dan kedengarannya indah. Ya, hanya shnyaga ini yang membutuhkan basis elemennya sendiri, industri peralatan mesinnya sendiri, dll.

Apakah mereka semua melakukan ini?.. Apakah seorang insinyur adalah profesi yang dihormati lagi di negara kita? Dua kali tidak.

Semua produksi ini sebagian besar tersebar di seluruh wilayah selama serikat pekerja. Tetapi bagaimana meningkatkannya lagi - tetapi perlu untuk meningkatkannya secara kualitatif, bukan untuk berhenti berlangganan kesalahan untuk kesalahan - jika ada peretasan dari ibu kota yang menusuk dokumen dengan dua jari - secara de facto memiliki status sosial dan dukungan materi secara tidak proporsional lebih besar dari spesialis di industri alat mesin yang sama di kota N Dan pekerja sederhana - secara umum, di pangkat "setengah manusia". Jika Anda menjalin hubungan dengannya.

Seri sipil massal tidak bisa dikuasai dengan model negara yang ada sekarang. Sederhananya, sampah yang mengatur (atau lebih tepatnya memiliki) industri - tidak ada "pesawat domestik" kami yang diperlukan.

[DMB-88]

Kutipan dari dzau

Seri sipil massal tidak bisa dikuasai dengan model negara yang ada sekarang. Sederhananya, sampah yang mengatur (atau lebih tepatnya memiliki) industri - tidak ada "pesawat domestik" kami yang diperlukan.

dan juga "sampah" yang sama ini tidak membutuhkan kapal, traktor, kombinasi, peralatan medis, peralatan mesin, industri berat dan ringan kami !!! tetapi kami membutuhkan pengacara, pengacara, manajer, banyak penjaga keamanan dan sangat, sangat banyak orang Tajik dan Uzbek .....

[Aktuba73]

kutipan: Colorado

Sangat baik! Perlu tidak hanya

penerbang utama mengucapkan kata berat mereka!!!! terima kasih ... dan ini dapat diterapkan pada tank, kapal induk, ketapel anak-anak ... bagus sekali !!!! Apa yang bisa Anda katakan secara profesional? hanya untuk kentut?

[Raksasa Pikiran]

Adalah baik bahwa pesawat lain akan segera memasuki layanan Angkatan Udara kita. Ini berarti bahwa tentara kita telah menjadi sedikit lebih kuat.

[armagedon]

Saya senang bahwa industri penerbangan sipil kami menerima dorongan baru untuk pengembangan !!!

[aborsi bersih]

Quote: Raksasa Pikiran

menjadi lebih kuat.

Demokrasi untuk keluar dari fasis!
Aparat penegak hukum di Kharkiv segera menanggapi setiap manifestasi separatisme. Dan mengingat tidak ada artikel seperti itu, yang lain menjahit. Menurut layanan pers Direktorat Urusan Dalam Negeri Ukraina di wilayah Kharkiv,
petugas polisi di wilayah Kiev menahan seorang wanita Kharkov berusia 52 tahun.

Wanita itu menempelkan "selebaran provokatif yang bertujuan mendiskreditkan orang pertama negara" di jalan-jalan pusat kota. Sebelumnya, seluruh komunitas dunia datang untuk membela mereka yang memasang selebaran dengan gambar Yanukovych dan "mata ketiga".
Hari ini - publik di Barat diam, dan Nazi meneriakkan "persetujuan".

Berkenaan dengan pelanggar, protokol administratif disusun berdasarkan Art. 152 (pelanggaran standar negara, norma dan aturan di bidang peningkatan pemukiman, aturan untuk peningkatan wilayah pemukiman).
Tindakan tersebut memerlukan pengenaan denda 20-80 pendapatan minimum tidak kena pajak warga negara.
Tetap mendoakan kesehatannya yang baik, jika tidak, dia mungkin tidak punya waktu untuk membayar denda dari gajinya yang menyedihkan.

Saat ini, tidak termasuk denda, separatis jahat itu menghadapi hukuman 2 hingga 5 tahun. Masalah memilih ukuran pengekangan bagi wanita sedang diputuskan.

[portoc65]

Pekerja bawah tanah .. selebaran ... semuanya seperti selama pendudukan ... SBU memulai kasus untuk saya .. karena fakta bahwa saya mengirim judul dill dalam bahasa Rusia ... sekarang saya bahkan tidak tahu bagaimana cara datang pulang liburan (((

[mig31]

Untuk negara kita yang luas, mobil itu sendiri adalah apa yang kita butuhkan, lebih dari keindahan ini ...

[Corvin1000]

An-148 adalah pesawat Ukraina, pabrik Antonov di Kyiv. Dan bagaimana kita akan memproduksinya?

[barakuda]

Baca di Internet, waktu yang lama untuk menjelaskan ...

[Vladimirets]

Kutipan: Korvin1000

Dan bagaimana kita akan memproduksinya?

Kami akan menangis, tetapi kami akan melakukannya.

[Colorado]

Mimisan, tapi lakukan!

[jaguar]

Dasar ... semua dokumentasi di Voronezh.

[Corvin1000]

Dari mana datangnya INFA seperti itu?

[Vladimirets]

Kutipan: Korvin1000

Dari mana datangnya INFA seperti itu?

Dari Putin, ssst...

[Corvin1000]

Saya tidak tahu mengapa saya diberi begitu banyak minus untuk pertanyaan "... pabrik Antonov di Kyiv. Dan bagaimana kami akan memproduksinya?". Namun untuk memproduksinya, Anda setidaknya harus memiliki lisensi, belum lagi peralatannya. Dan Ukraina tidak akan memberikannya kepada kami

[Horst78]

Dan bagaimana dengan mesin sekarang saat junta berkuasa?

[barakuda]

Pertanyaan bagus .. Saya pikir mereka entah bagaimana akan setuju .. Jika tidak, Rusia dapat melakukan trik kotor pada mereka, bahwa MotorSich akan macet sama sekali.

[ZuboreZ]

Sepertinya kita sudah sepakat dengan Motor Sich.
Terlalu banyak pesanan ekspor bisa macet.

[kasar]

Aku terbang. Mobil bagus, nyaman.

[sapu tangan]

perlu untuk mengembalikan pesawat Rusia ke pasar penumpang,

[Stypor23]

Kutipan dari snifer

perlu untuk mengembalikan pesawat Rusia ke pasar penumpang,

Dicatat dengan benar Hari ini sebuah artikel menarik perhatian saya di mana orang-orang Meksiko dan Italia memuji superjet.

[saburo]

Jadi ini yang paling ... superjet sekitar 60 persen dari kekuatan komponen kami. Sebagian besar avionik dan, pertama-tama, mesinnya bukan milik kita. Perusahaan Amerika melakukan salon.

Dilepaskan sebanyak 69 pesawat.

[Stypor23]

Kutipan dari Saburo

Jadi ini yang paling ... superjet sekitar 60 persen dari kekuatan komponen kami. Sebagian besar avionik dan, pertama-tama, mesinnya bukan milik kita. Perusahaan Amerika itu sepenuhnya bergerak di bidang salon, Ngomong-ngomong, mereka merilis sebanyak 69 pesawat.

Kami akan berasumsi bahwa tiang pengendali adalah milik kami. Dengan avionik dan mesin, itu benar-benar penyergapan. Nah, pada suatu waktu, Tirai Besi memaksa orang untuk memaksakan pikiran mereka demi kebaikan Tanah Air. Hal utama adalah bahwa pabrik pesawat Rusia tidak menganggur dan memproduksi pesawat ini, dan ini tidak cukup. Dan kemudian biarkan mereka memproduksi, Schaub setidaknya 369 dan ini hanya untuk Rusia./96 akan menggantikan dinosaurus mobil asing di saluran udara kita .

[Ivan 63]

Mobil yang indah, dan karenanya terbang dengan indah dan andal, orang-orang Voronezh yang hebat.

[landak]

Kutipan: Ivan 63

terbang dengan indah dan andal, bagus sekali Voronezh

Pertanyaan yang rumit. Voronezh, tentu saja, bagus sekali! Saya harap Anda memiliki gagasan tentang gambar-gambar itu dan dari mana gambar-gambar itu berasal. Hanya saja, jangan beri tahu apa yang dilukis Obamaych di waktu senggangnya, selama jeda di antara sanksi.

[ilmuwan]

Saya ingin tahu apa yang akan menggantikan mesin D-148 di An-36, yang dikembangkan dan diproduksi di MitorSich di Zaporozhye?

[strnik72]

"Aku ingin tahu apa yang akan mereka ganti di An-148 mesin D-36, yang dikembangkan dan diproduksi di Zaporozhye MitorSich?
Dan orang ini mengambil julukan "SCIENT", di mana dunia situs kami sedang menuju.

[tomcat117]

... "program penerbangan untuk pesawat An-148 keempat"

Antonovtsy, tentu saja, tanpa "kerja" mereka tidak akan tinggal ... Saya ingat bahwa setelah runtuhnya negara, para pakar dari keputusasaan berdagang pakaian dan air, hasilnya: negara membuat marah semua ilmu pengetahuan.
Pesawatnya mungkin bagus, tapi sepertinya kita perlu menciptakannya sendiri, kalau tidak "teman" kita semua dibuat dengan jari.

[pemberi semangat71]

Saya terbang baru-baru ini dan menyukainya ...

[A1L9E4K9S]

Ya, mereka sadar pada waktunya, jika tidak, industri penerbangan Rusia sepenuhnya yang dikubur oleh orang-orang bodoh liberal untuk menyenangkan pemilik luar negeri.

[DMB-88]

Kutipan dari: A1L9E4K9S

Ya, mereka sadar pada waktunya, jika tidak, industri penerbangan Rusia sepenuhnya yang dikubur oleh orang-orang bodoh liberal untuk menyenangkan pemilik luar negeri.

Ya, tidak, kami belum sadar!
saat mereka memompa minyak dan gas, mereka mungkin tidak akan sadar!

[sketsa]

Paman saya bekerja di pabrik ini selama hampir 50 tahun! Meluncurkan begitu banyak pesawat. Hormati dia!!!

[Dryunya]

Rekaman unik dari pendaratan An-148 di landasan pacu tanah di Odessa

[Cristall]

Quote: Dryunya

Rekaman unik dari pendaratan An-148 di landasan pacu tanah di Odessa

dan saya mencari segalanya untuk terbang di atasnya setidaknya penerbangan terpendek ...

[Dryunya]

Lepas landas dan mendarat An-148 di landasan pacu tanah

[Colorado]

Pesawat unik.

[Horst78]

Di mana pendaratannya?

[Iline]

Biro Desain Antonov selalu terkenal dengan pesawat kargo dan penumpangnya yang bersahaja dan berkualitas tinggi. Sangat disayangkan bahwa itu tetap di Ukraina, di Rusia tidak ada yang bisa menggantikannya. IL bisa menjadi peregangan (kami bekerja dalam kategori berat yang berbeda).
Dan tidak jelas dari ketakutan apa Kementerian Pertahanan membutuhkan pesawat penumpang. Alih-alih AN-72? Jadi itu sebagian besar khusus. Dirinya pada suatu waktu terbang dari Chechnya ke Moskow. Hanya itu adalah rumah sakit terbang.

[Dryunya]

Kutipan dari Iline

Biro Desain Antonov selalu terkenal dengan pesawat kargo dan penumpangnya yang bersahaja dan berkualitas tinggi. Sangat disayangkan bahwa itu tetap di Ukraina, di Rusia tidak ada yang bisa menggantikannya. IL bisa menjadi peregangan (kami bekerja dalam kategori berat yang berbeda).
Dan tidak jelas dari ketakutan apa Kementerian Pertahanan membutuhkan pesawat penumpang. Alih-alih AN-72? Jadi itu sebagian besar khusus. Dirinya pada suatu waktu terbang dari Chechnya ke Moskow. Hanya itu adalah rumah sakit terbang.

6 Desember di kota Borisoglebsk, wilayah Voronezh Voronezh Joint Stock Aircraft Building Company (JSC VASO) menyerahkan pesawat An-148-100E pertama di bawah kontrak dengan Kementerian Pertahanan RF. Upacara khidmat berlangsung di Akademi Angkatan Udara dinamai Profesor N.E. Zhukovsky dan Yu.A. Gagarin. Itu terjadi sebagai bagian dari transfer umum peralatan penerbangan militer ke Kementerian Pertahanan Federasi Rusia oleh United Aircraft Corporation (JSC "UAC").

Upacara serah terima An-148-100E dihadiri oleh Menteri Pertahanan Federasi Rusia, Jenderal Angkatan Darat Sergei Shoigu, Panglima Angkatan Udara Federasi Rusia, Letnan Jenderal Viktor Bondarev, Gubernur Wilayah Voronezh Alexei Gordeev, Presiden JSC "UAC" Mikhail Pogosyan, Direktur Jenderal JSC " VASO" Vitaly Zubarev.

VASO menandatangani kontrak negara dengan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia untuk pembuatan dan pasokan 15 pesawat jarak pendek An-148-100E pada Mei tahun ini. Periode pengiriman pesawat adalah dari 2013 hingga 2017. Sesuai kesepakatan, direncanakan untuk mentransfer satu pesawat pada tahun 2013, masing-masing empat pada tahun 2014 dan 2015, dan masing-masing tiga pada tahun 2016 dan 2017.

Dengan memasok pesawat untuk Kementerian Pertahanan, Pabrik Penerbangan Voronezh melanjutkan tradisi pembangunan pesawat untuk kebutuhan militer, yang dimulai pada masa perang, ketika pabrik tersebut memproduksi lebih dari 36 pesawat serang Il-2 untuk bagian depan.

“Kontrak dengan Kementerian Pertahanan sangat berarti bagi pabrik tersebut,” kata Vitaly Zubarev, Direktur Jenderal VASO OJSC. - Ini adalah pekerjaan baru, dan pekerjaan karyawan perusahaan yang sudah bekerja, dan stabilitas keuangan, dan kontribusi yang solid untuk anggaran semua tingkatan. Dan saya senang untuk menyatakan hari ini bahwa produsen pesawat Voronezh telah mengatasi tugas itu, dan pesawat pertama dikirim sesuai dengan ketentuan kontrak.

Pesawat yang ditransfer dilengkapi dengan unit, instrumen, peralatan yang dapat dilepas dan ditanahkan, peralatan, satu set properti yang memenuhi persyaratan teknis yang diperlukan.

Kontrak VASO dengan Kementerian Pertahanan didahului oleh banyak pekerjaan di pihak manajemen JSC "UAC", pemerintah wilayah Voronezh, secara pribadi Gubernur Alexei Gordeev. Pimpinan wilayah, khususnya, mengajukan petisi untuk ketentuan peraturan negara ini oleh VASO OJSC dengan alasan bahwa perusahaan tersebut termasuk dalam definisi yang ditetapkan oleh undang-undang sebagai satu-satunya pemasok pesawat An-148 di Federasi Rusia. Pada awal 2013, Presiden Rusia Vladimir Putin mengamankan ketentuan ini dengan Keputusannya, dan beberapa bulan kemudian pabrik menandatangani perjanjian yang telah lama ditunggu-tunggu dengan Kementerian Pertahanan Rusia. Perlu dicatat bahwa perusahaan menyimpulkan kontrak ini secara langsung, tanpa partisipasi JSC "UAC" dan memikul tanggung jawab penuh berdasarkan undang-undang atas perintah negara.

[Roda]

Quote: Dryunya

Upacara serah terima An-148-100E dihadiri oleh Menteri Pertahanan Federasi Rusia, Jenderal Angkatan Darat Sergei Shoigu, Panglima Angkatan Udara Federasi Rusia, Letnan Jenderal Viktor Bondarev, Gubernur Wilayah Voronezh Alexei Gordeev, Presiden JSC "UAC" Mikhail Pogosyan, Direktur Jenderal JSC " VASO" Vitaly Zubarev.

Sebenarnya malu!
Sebuah acara, sialan, layak kehadiran Menteri Pertahanan!

[turishev]

Saya bekerja di VASO sebagai insinyur ketika saya dibuat IL-86 IL-96 Menurut mantan rekan AN-148 penuh dengan guano Kegagalan konstan selama pengujian dan operasi - avionik yang buruk Teknologi produksi tidak mapan peralatan spesialis yang buruk dari semua kategori dan pekerja berkualifikasi tinggi tidak cukup Orang bisa mengatakan dengan kasar - membuat pesawat berlutut

[saag]

Saya bertanya-tanya mengapa tema IL-96 tidak menjadi sama dengan IL-86 pada satu waktu? Karena sertifikasi di luar negeri?

[Zennon]

Kutipan dari saag

Saya bertanya-tanya mengapa tema IL-96 tidak menjadi sama dengan IL-86 pada satu waktu? Karena sertifikasi di luar negeri?

Ya, baca ini:
http://www.aex.ru/docs/9/2013/4/15/1787/

[saag]

ini dia, seperti yang biasa mereka tulis "senyuman binatang kapitalisme" :-)

[DMB-88]

Sobat! Terima kasih untuk tautannya! Menghormati!

[DMB-88]

Kutipan dari Turishev

Saya bekerja di VASO sebagai insinyur ketika saya dibuat IL-86 IL-96 Menurut mantan rekan AN-148 penuh dengan guano Kegagalan konstan selama pengujian dan operasi - avionik yang buruk Teknologi produksi tidak mapan peralatan spesialis yang buruk dari semua kategori dan pekerja berkualifikasi tinggi tidak cukup Orang bisa mengatakan dengan kasar - membuat pesawat berlutut

ini kira-kira mengingatkan pada majelis pra-revolusioner Russo-Balts !!!
dan dimana IL-86 dan IL-96 kita??? Apakah mereka benar-benar lebih buruk daripada Airbus dan Boeing yang dibeli di tempat pembuangan sampah geyropa dan Amerika?

[mir2014]

"Antonov" rupanya juga memasuki jalur pertikaian:
Pada tanggal 4 Agustus 2014, Perusahaan Negara ANTONOV menyelenggarakan pertemuan ribuan kolektif buruh tentang masalah perampasan perampok perusahaan, upaya yang dilakukan pada 1 Agustus. Jelas bahwa pasukan di Ukraina menjadi lebih aktif , yang mulai mempromosikan topik "perubahan" kepemimpinan Perusahaan Negara Antonov pada malam negosiasi penting tentang pengembangan kerja sama antara perusahaan dan mitra dari negara-negara UE dan NATO. “Hari ini, lebih dari sebelumnya, penting untuk bernegosiasi dengan mitra asing di tingkat tinggi.” (Dari siaran pers perusahaan)
Sayangnya, desainer tidak didorong untuk bekerja sama dengan Rusia ...

[Zennon]

kutipan: mir2014

Sayangnya, desainer tidak didorong untuk bekerja sama dengan Rusia ...

Mengapa "sayangnya"? Mungkin kita akhirnya akan berhenti bermain dan bekerja sama dengan orang-orang "persaudaraan", membuang mereka di drawbar, tetapi mari kita mulai bisnis! Misalnya, Ilyushin akhirnya akan mulai mengembangkan MTS? !

[DMB-88]

kutipan: mir2014

Sayangnya, desainer tidak didorong untuk bekerja sama dengan Rusia ...

Semua kerja sama dan kerja sama ini bermuara pada satu hal - penghancuran pesaing dan perebutan pasar baru.
Tugas utama perusahaan dan pejabat Barat yang berafiliasi dengan mereka adalah menghancurkan industri pesawat terbang Federasi Rusia, dan republik-republik Uni Soviet lainnya, yang secara praktis telah dicapai dalam 25 tahun !!!
Di Uni Soviet, 300 pesawat (sipil) diproduksi per tahun, dan sekarang di Federasi Rusia bahkan kurang dari dua lusin! - Alasan kebanggaan yang luar biasa !!! Pekerjaan elit penguasa untuk melanjutkan keruntuhan berjalan ke arah yang benar!

[Romin]

Aku terbang di atasnya. Saya mencoba untuk menghindari. Ada yang tidak beres di dalamnya. Kualitas terbangnya tampaknya normal, tetapi dibandingkan dengan ATP, meskipun baling-baling itu, menurut saya, kalah. Mentah . Di Uni Soviet, penerimaan tidak akan berlalu.
. Terus-menerus saat lepas landas, saya melihat master menetes di mesin. Kualitas dekorasi interior, plastik, jok semuanya "gauno". Omong-omong, harganya tidak kurang dari ATP (Oh, interior teknologi yang sederhana dan bahan berkualitas tinggi). Orang Brasil tidak akan melakukannya dengan mahal, tetapi apa yang kita lakukan untuk diri kita sendiri! Semua p...yat dan piz..yat. Kejahatan mengambil, akan ditanam secara indikatif. Omong-omong) lebih baik seperti di Cina, sebuah menara.

[Horst78]

ATP bukan orang Brasil Embrio ada.

[AleXL-77]

Pembela Rusia!

[CheByrashka]

kutipan: Colorado

Sangat baik! Penting tidak hanya untuk memodernisasi peralatan Soviet dan menghasilkan peningkatan ini, seperti T-90, Mi-35, Su-35, MiG-35, tetapi juga untuk mengembangkan dan membangun peralatan baru yang fundamental! Dan lakukan saja, Anda akhirnya harus menyerahkan Boeing dan Airbus dan beralih ke pesawat domestik!

Sudah saatnya untuk berinvestasi dalam industri Anda, dan melakukan segalanya lebih baik daripada pesaing Anda. Kemudian kita akan memiliki kontrak untuk pembelian, dan lapangan kerja, dan pertumbuhan PDB.

[Dryunya]

Kutipan dari Turishev

Menurut mantan rekan, AN-148 penuh dengan guano

Selain itu, Ukraina memiliki kontrak untuk penyediaan kit kendaraan untuk pesawat An-140 atas perintah Kementerian Pertahanan dan An-148 untuk FSByang dilakukan oleh SE "Antonov". Perusahaan tidak menanggapi permintaan Forbes mengenai status kontrak ini saat ini.

Saya tidak berpikir bahwa FSB tidak mengerti sama sekali apa yang mereka beli.

[Leksandrych]

Selama ada pedagang di pemerintahan kita, akan selalu ada jari-jari dalam roda produksi. Akankah Manturov dan Pogosyan mengembangkan produksi penerbangan domestik? Jangan mengolok-olok sandal saya. Mereka memiliki sesuatu untuk dijual. Ini milik mereka.
Sampai kita mengubah pemerintahan kita (dengan pengecualian langka), tidak akan ada gunanya. Kami membutuhkan pekerja produksi, bukan partai liberal ini.
Dan presiden kita perlu memimpin pemerintahan (menggabungkan jabatan di masa-masa sulit tidak dilarang)

[DMB-88]

Kutipan: Leksandrych

Dan presiden kita perlu memimpin pemerintahan (menggabungkan jabatan di masa-masa sulit tidak dilarang)

dua tahun lalu, presiden ini baru saja memimpin pemerintahan!
Anda mungkin hanya tidak tahu!

[MSA]

Mobil yang bagus, lebih seperti ini.

[Anisim 1977]

Sudah waktunya untuk membangun pesawat yang lebih besar di Voronezh - presiden terbang dan tidak mengeluh, seperti Kuba - tetapi untuk beberapa alasan kami tidak dapat atau tidak ingin memusatkan perhatian pada maskapai kami .......

[saturnus.mmm]

Quote: Anisim1977

Saatnya membangun pesawat yang lebih besar di Voronezh

Voronezh entah bagaimana dipersiapkan untuk MS-21.

[DMB-88]

Quote: Anisim1977

Sudah waktunya untuk membangun pesawat yang lebih besar di Voronezh - presiden terbang dan tidak mengeluh, seperti Kuba - tetapi untuk beberapa alasan kami tidak dapat atau tidak ingin memusatkan perhatian pada maskapai kami .......

Anda mungkin tidak membaca komentar ...

[dukun-25rus]

akan perlu untuk membuat peralatan baru lebih sering ... PERANG SUDAH DEKAT .....

[mih]

Kutipan dari AUL

Dan siapa yang akan bekerja di pabrik ini? Ada kekurangan yang mengerikan dari tenaga kerja terampil.

Akan ada permulaan, dan kemudian kita lihat - mungkin jumlah manajer akan berkurang, dengan kebijakan yang tepat (Tidak semua pasta bisa diperdagangkan)

[mih]

PERANG SUDAH DEKAT...

Nah, Anda seorang alarmis. Panik di kapal - kerusuhan, perusuh di halaman!

[Cristall]

sesuatu yang cepat bahkan - berita tentang semua orang biasa ..

[pronin]

Mereka tidak akan memberi tahu kita segalanya, tetapi saya benar-benar ingin seperti itu ....

[penembak gunung]

Pabrik tidak dapat dibangkitkan dengan pesanan tunggal untuk pesawat. Ini akan lama, mahal dan buruk. Produksi memiliki hukumnya sendiri. Sekarang Irkut benar-benar meningkat, mungkin pilot helikopter Kazan, ketika output tumbuh, pabrik, yang membuat pesanan besar, akan bangkit dan melengkapi kembali. Anda tidak akan bertahan pada pengiriman tunggal, ini adalah galvanisasi mayat.