Prospek untuk Kompleks Penerbangan Jarak Jauh Tingkat Lanjut
Salah satu cabang industri pertahanan yang paling memobilisasi adalah industri pesawat terbang. Tapi, sayangnya, peristiwa setelah runtuhnya Union tidak memengaruhinya dengan cara terbaik. Akibatnya, terjadi ketertinggalan, jika bukan dari segi kualitas produk, setidaknya dari segi kuantitas. Namun dalam beberapa tahun terakhir telah ada kecenderungan untuk keluar dari krisis secara bertahap. Misalnya, pembom garis depan Su-34 baru sudah menggantikan Su-24 "orang tua". Bukan lelucon, 24 telah beroperasi selama 35 tahun. Bahkan dengan semua peningkatan, ini adalah waktu yang lama.
Dari jauh penerbangan soalnya lebih menarik. Basisnya adalah pesawat Tu-95MS dan Tu-22M3. Kedua tipe ini diproduksi hingga pertengahan 90-an. Pesawat, tentu saja, layak. Mereka masih bisa melayani setidaknya 15-20 tahun, tetapi sudah waktunya untuk berhati-hati menggantinya.
Pada tahun 1983 dan 1997 ada upaya untuk sekali lagi meng-upgrade Tu-22M ke varian M4 dan M5. Tetapi kedua proyek, karena masalah uang, tetap di atas kertas. Tu-95 tidak direncanakan untuk dimodernisasi lebih lanjut - tipenya sendiri sudah cukup tua, dan tidak lagi disarankan untuk memperbaikinya.
Pilihan untuk modernisasi mendalam Tu-160 juga berhasil. Tetapi pada akhirnya, para perancang sampai pada kesimpulan bahwa pembom ini juga dapat ditingkatkan, tetapi tidak layak untuk membuat pesawat baru berdasarkan itu.
Diputuskan untuk mengembangkan mesin yang sama sekali baru, dengan peralatan baru, mesin baru, dan senjata baru. Program tersebut diberi nama "Kompleks Penerbangan Jarak Jauh Menjanjikan" (PAK DA). Pada tahun 2009, Kementerian Pertahanan Rusia dan JSC "Tupolev" menandatangani kontrak untuk pekerjaan penelitian untuk menentukan penampilan mesin masa depan dan pembuatan rancangan desain. Desain awal pembom harus siap tahun depan, dan dimulainya pembangunan prototipe dijadwalkan pada tahun 2015. Dengan demikian, PAK DA akan melakukan penerbangan pertamanya pada 2017-18, bukan lebih awal.
Mengenai penampilan pembawa rudal masa depan, kita dapat mengatakan yang berikut: hampir tidak ada yang diketahui. Ada informasi terbuka tentang mesin dan perkiraan beratnya. Itu saja.
Pada awal Oktober, Izvestia melaporkan bahwa PAK DA akan ditenagai oleh mesin yang sama dengan pesawat tempur T-50 generasi kelima yang sudah terbang. Ini dilaporkan ke surat kabar oleh sumber di industri pertahanan. Anda memahami bahwa sumber anonim tidak menginspirasi banyak kepercayaan. Tapi itu terlihat relatif masuk akal. Jika mesin AL-41F1 benar-benar bisa diproduksi, maka pesawat akan bisa mendapatkan jangkauan yang relatif tinggi karena konsumsi bahan bakar yang rendah. Tapi ada juga alasan untuk ragu. Di sejumlah sumber, berat lepas landas maksimum PAK DA ditunjukkan kira-kira sama dengan parameter yang sama dari Tu-22M3: 120-130 ton. Tetapi daya dorong afterburner AL-41F1 "hanya" 15 ton. Mesin NK-25 pada Tu-2M3 menghasilkan 25 ton. Ini berarti bahwa dengan massa yang sama, untuk memastikan rasio dorong-terhadap-berat yang sama, PAK DA harus memiliki empat mesin 41-x. Pembangkit listrik seperti itu tidak terlihat masuk akal.
Penampilan pesawat juga menjadi bahan kontroversi dan spekulasi. Begitu muncul berita tentang pengembangan PAK DA, komunitas penerbangan segera mengekstrak dari "tempat sampah ibu pertiwi" berbagai skema dan gambar proyek lama yang belum direalisasi: versi awal Tu-160, Biro Desain Sukhoi T-4MS, dll. Namun, mengingat "popularitas" konsep pesawat yang tidak mencolok saat ini, pembom yang terlihat seperti Tu-160, tetapi ukurannya lebih kecil, terlihat lebih mungkin dan masuk akal. Seperti Biro Desain M-18 Myasishchev. Mendukung versi ini, Anda juga dapat menghadirkan aerodinamis sirkuit terpadu dan kemampuan untuk terbang dalam mode yang berbeda berkat sayap geometri variabel.
Avionik pesawat harus benar-benar baru. Apa sebenarnya yang akan dimasukkan dalam komposisinya mungkin tidak diketahui bahkan oleh para perancang perusahaan Tupolev.
Ada kemungkinan bahwa rudal jelajah jarak jauh baru dengan kemungkinan membawa hulu ledak nuklir akan dikembangkan khusus untuk mempersenjatai PAK DA. Tidak menutup kemungkinan rudal X-90 yang menjanjikan akan masuk dalam kompleks PAK DA. Bagaimanapun, massanya sekitar 15 ton dapat masuk ke dalam penampilan pembawa rudal.
Tentu saja, jangkauan senjata PAK DA akan memiliki "kesesuaian mundur" dengan jenis penerbangan yang ada lengan: bom yang jatuh bebas dan dapat disesuaikan, rudal seperti Kh-22 yang sama, dll. Massa total muatan harus sedikit lebih banyak dari muatan Tu-22M3 - sekitar 25 ton. Karena mesin yang lebih ekonomis, akan lebih bijaksana untuk menggunakan volume tangki yang "disimpan" bukan untuk senjata, tetapi untuk meningkatkan jangkauan.
Senjata laras defensif mengingat tren baru-baru ini tidak akan hadir. Perlindungan terhadap intersepsi akan dilakukan dengan bantuan visibilitas rendah untuk radar, peperangan elektronik dan penanggulangan inframerah.
Tapi ini hanya fantasi teknis, meskipun dengan sentuhan analitik. Akan menjadi apa sebenarnya PAK DA, itu akan menjadi jelas tidak lebih awal dari 2012-13, atau bahkan lebih lambat, ketika pesawat akhirnya mengudara.
informasi