Ulasan Militer

Prospek untuk Kompleks Penerbangan Jarak Jauh Tingkat Lanjut

13
Suka atau tidak suka, perlu dilakukan pembaharuan armada perlengkapan TNI. Dan ini bukan hanya tentang kemampuan pertahanan negara. Kompleks pertahanan membutuhkan upaya seluruh industri dan, sebagai hasilnya, meningkatkan daya saingnya di pasar dunia.

Salah satu cabang industri pertahanan yang paling memobilisasi adalah industri pesawat terbang. Tapi, sayangnya, peristiwa setelah runtuhnya Union tidak memengaruhinya dengan cara terbaik. Akibatnya, terjadi ketertinggalan, jika bukan dari segi kualitas produk, setidaknya dari segi kuantitas. Namun dalam beberapa tahun terakhir telah ada kecenderungan untuk keluar dari krisis secara bertahap. Misalnya, pembom garis depan Su-34 baru sudah menggantikan Su-24 "orang tua". Bukan lelucon, 24 telah beroperasi selama 35 tahun. Bahkan dengan semua peningkatan, ini adalah waktu yang lama.



Dari jauh penerbangan soalnya lebih menarik. Basisnya adalah pesawat Tu-95MS dan Tu-22M3. Kedua tipe ini diproduksi hingga pertengahan 90-an. Pesawat, tentu saja, layak. Mereka masih bisa melayani setidaknya 15-20 tahun, tetapi sudah waktunya untuk berhati-hati menggantinya.

Pada tahun 1983 dan 1997 ada upaya untuk sekali lagi meng-upgrade Tu-22M ke varian M4 dan M5. Tetapi kedua proyek, karena masalah uang, tetap di atas kertas. Tu-95 tidak direncanakan untuk dimodernisasi lebih lanjut - tipenya sendiri sudah cukup tua, dan tidak lagi disarankan untuk memperbaikinya.

Pilihan untuk modernisasi mendalam Tu-160 juga berhasil. Tetapi pada akhirnya, para perancang sampai pada kesimpulan bahwa pembom ini juga dapat ditingkatkan, tetapi tidak layak untuk membuat pesawat baru berdasarkan itu.

Diputuskan untuk mengembangkan mesin yang sama sekali baru, dengan peralatan baru, mesin baru, dan senjata baru. Program tersebut diberi nama "Kompleks Penerbangan Jarak Jauh Menjanjikan" (PAK DA). Pada tahun 2009, Kementerian Pertahanan Rusia dan JSC "Tupolev" menandatangani kontrak untuk pekerjaan penelitian untuk menentukan penampilan mesin masa depan dan pembuatan rancangan desain. Desain awal pembom harus siap tahun depan, dan dimulainya pembangunan prototipe dijadwalkan pada tahun 2015. Dengan demikian, PAK DA akan melakukan penerbangan pertamanya pada 2017-18, bukan lebih awal.



Mengenai penampilan pembawa rudal masa depan, kita dapat mengatakan yang berikut: hampir tidak ada yang diketahui. Ada informasi terbuka tentang mesin dan perkiraan beratnya. Itu saja.

Pada awal Oktober, Izvestia melaporkan bahwa PAK DA akan ditenagai oleh mesin yang sama dengan pesawat tempur T-50 generasi kelima yang sudah terbang. Ini dilaporkan ke surat kabar oleh sumber di industri pertahanan. Anda memahami bahwa sumber anonim tidak menginspirasi banyak kepercayaan. Tapi itu terlihat relatif masuk akal. Jika mesin AL-41F1 benar-benar bisa diproduksi, maka pesawat akan bisa mendapatkan jangkauan yang relatif tinggi karena konsumsi bahan bakar yang rendah. Tapi ada juga alasan untuk ragu. Di sejumlah sumber, berat lepas landas maksimum PAK DA ditunjukkan kira-kira sama dengan parameter yang sama dari Tu-22M3: 120-130 ton. Tetapi daya dorong afterburner AL-41F1 "hanya" 15 ton. Mesin NK-25 pada Tu-2M3 menghasilkan 25 ton. Ini berarti bahwa dengan massa yang sama, untuk memastikan rasio dorong-terhadap-berat yang sama, PAK DA harus memiliki empat mesin 41-x. Pembangkit listrik seperti itu tidak terlihat masuk akal.

Penampilan pesawat juga menjadi bahan kontroversi dan spekulasi. Begitu muncul berita tentang pengembangan PAK DA, komunitas penerbangan segera mengekstrak dari "tempat sampah ibu pertiwi" berbagai skema dan gambar proyek lama yang belum direalisasi: versi awal Tu-160, Biro Desain Sukhoi T-4MS, dll. Namun, mengingat "popularitas" konsep pesawat yang tidak mencolok saat ini, pembom yang terlihat seperti Tu-160, tetapi ukurannya lebih kecil, terlihat lebih mungkin dan masuk akal. Seperti Biro Desain M-18 Myasishchev. Mendukung versi ini, Anda juga dapat menghadirkan aerodinamis sirkuit terpadu dan kemampuan untuk terbang dalam mode yang berbeda berkat sayap geometri variabel.

Avionik pesawat harus benar-benar baru. Apa sebenarnya yang akan dimasukkan dalam komposisinya mungkin tidak diketahui bahkan oleh para perancang perusahaan Tupolev.
Ada kemungkinan bahwa rudal jelajah jarak jauh baru dengan kemungkinan membawa hulu ledak nuklir akan dikembangkan khusus untuk mempersenjatai PAK DA. Tidak menutup kemungkinan rudal X-90 yang menjanjikan akan masuk dalam kompleks PAK DA. Bagaimanapun, massanya sekitar 15 ton dapat masuk ke dalam penampilan pembawa rudal.

Tentu saja, jangkauan senjata PAK DA akan memiliki "kesesuaian mundur" dengan jenis penerbangan yang ada lengan: bom yang jatuh bebas dan dapat disesuaikan, rudal seperti Kh-22 yang sama, dll. Massa total muatan harus sedikit lebih banyak dari muatan Tu-22M3 - sekitar 25 ton. Karena mesin yang lebih ekonomis, akan lebih bijaksana untuk menggunakan volume tangki yang "disimpan" bukan untuk senjata, tetapi untuk meningkatkan jangkauan.

Senjata laras defensif mengingat tren baru-baru ini tidak akan hadir. Perlindungan terhadap intersepsi akan dilakukan dengan bantuan visibilitas rendah untuk radar, peperangan elektronik dan penanggulangan inframerah.

Tapi ini hanya fantasi teknis, meskipun dengan sentuhan analitik. Akan menjadi apa sebenarnya PAK DA, itu akan menjadi jelas tidak lebih awal dari 2012-13, atau bahkan lebih lambat, ketika pesawat akhirnya mengudara.
penulis:
13 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. dimarm74
    dimarm74 13 Oktober 2011 09:43
    0
    Artinya, itu harus mengganti semua jenis pembom yang beroperasi ... Su-24, Su-34, Tu-22M3, Tu-95MS dan Tu-160 ternyata. Apakah hanya mungkin untuk menggabungkan semuanya menjadi satu .... Meskipun dari sudut pandang itu. perawatannya tentu masuk akal.... biayanya jauh lebih murah. Yah ... mari kita tunggu dan lihat, seperti yang mereka katakan. Meski mesinnya tidak sia-sia bagi penulisnya... untuk T-50, masih perlu disempurnakan dan dibawa ke kesempurnaan.
    1. Patriot UAZ
      Patriot UAZ 14 Oktober 2011 23:08
      -2
      barbandier jauh tidak lagi berguna - tidak ada gunanya mereka, mereka tidak dapat menembus pertahanan udara mereka! tapi barbander taktis membutuhkan fakta ini!
  2. Esso
    Esso 13 Oktober 2011 12:20
    +1
    PAK DA hanya akan menggantikan Tu-160, meskipun pesawat akan beroperasi untuk waktu yang lama.Tu-95 Ms dan Tu22 M3.Dan Su-24 akan menggantikan Su-34.Jangan lupa perbedaan antara depan -penerbangan jalur dan jarak jauh
  3. PSih2097
    PSih2097 13 Oktober 2011 21:49
    -1
    Gagasan dengan suara supersonik - sayap dan sayap horizontal terlipat menjadi satu sayap, diusulkan oleh seorang Italia pada tahun 40-an di Uni Soviet (dia 50 tahun lebih maju dari zamannya) ...
    jadi tidak ada yang baru...
    1. Glenn Witcher
      Glenn Witcher 14 Oktober 2011 12:56
      +1
      Tawarkan, bawa ke gambar dan terapkan - tiga perbedaan besar. lidah
  4. pist
    pist 14 Oktober 2011 13:28
    0
    Saya suka bahwa artikel itu tidak melupakan perkembangan fantastis di masa lalu (70-an) baru-baru ini - "tenun" dan "produk 200" yang legendaris.
    Apakah industri kita hari ini mampu membuat setidaknya lompatan kualitatif dan menciptakan kompleks penerbangan masa depan? Tidak, dia tidak bisa. Sayangnya, ini bukan hanya pendapat saya. Dari ketiadaan produk yang layak dapat muncul. Ini adalah hukum dialektika. Pemikiran teknik dan teknologi canggih menciptakan kreasi seperti "tenun" dan "produk 200".
  5. jindol47
    jindol47 14 Oktober 2011 13:49
    0
    Jika Tupolev dan Dementiev tidak menebang Sukhovskaya "Sotka" kita akan memiliki terobosan teknologi yang Tu 160 adalah omong kosong. Selain itu, ANT menggunakan dokumentasi Sukhoi. Anda melihat dan bertanya pada diri sendiri: apa yang lebih menguntungkan atau merugikan dari ANT?
  6. Burung hantu elang
    Burung hantu elang 14 Oktober 2011 14:52
    0
    Saya ingin percaya pada yang terbaik, saya ingin mengucapkan semoga sukses, tetapi karena penurunan total dalam biro desain dan produksi, terlalu berisiko untuk percaya bahwa produk ini akan muncul di pasukan pada waktu yang ditentukan.
  7. Bogatir
    Bogatir 14 Oktober 2011 15:00
    -2
    Ya, sungguh YA - tidak ada mesin, tidak ada biro desain, dan pada saat itu - tidak akan ada pabrik lagi.
    Hanya akan ada satu Pogosyan - di suatu tempat di pulau pribadi di Polinesia di sebelah Putin, Abramovich, Miler, Luzhkov ...
  8. Anatoly
    Anatoly 14 Oktober 2011 19:02
    -1
    singkatnya - satu jari ke langit.
    рановато еще говорить об этом.
    1. torehan
      torehan 14 Oktober 2011 21:01
      +2
      Anatoly.
      Jika Anda tidak berpikir untuk membuat PAK DA hari ini, maka dalam lima tahun akan terlalu dini untuk membicarakannya.
      1. Glenn Witcher
        Glenn Witcher 15 Oktober 2011 00:22
        +1
        Saya mengusulkan untuk meninggalkan hanya percakapan kepada kami, dan kepada para desainer - diskusi tentang topik dengan segala konsekuensinya. tersenyum
  9. Eric
    Eric 13 Desember 2011 03:08
    +1
    GLA Ajax adalah masa depan penerbangan jarak jauh!
  10. Eric
    Eric 14 Desember 2011 02:11
    0
    http://www.testpilot.ru/russia/leninets/ajax/ajax.htm