Ulasan Militer

Teka-teki Vitya Suvorov. Saga Serigala Bersayap

61
Teka-teki Vitya Suvorov. Saga Serigala Bersayap

Ulang tahun - atau, lebih tepatnya, "konsepsi" - pesawat BB-1 / Su-2 harus dipertimbangkan pada 27 Desember 1936. Pada hari inilah keputusan Dewan Perburuhan dan Pertahanan dikeluarkan (selanjutnya - kutipan dari monografi Khazanov - Gordyukov):

"tentang pembangunan pesawat pengintai-pesawat serang jarak jauh berkecepatan tinggi sesuai dengan skema sayap rendah. Persyaratan utama untuk pesawat, yang seharusnya ditransfer untuk pengujian pada Agustus 1937, ditentukan:
Kecepatan maksimum pada ketinggian 4000 ... 5000 m - 420 - 430 km / jam;
Kecepatan gerak maksimum - 350 - 400 km / jam;
Kecepatan pendaratan - 90 -95 km / jam;
Langit-langit praktis - 9000 - 10 000m;
Rentang jelajah normal - 4000 km;
Dengan kelebihan beban - 2000 km;
Persenjataan - 3 - 5 senapan mesin dan bom 200 - 500 kg "


Pada 25 Agustus 1937, kepala pilot TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute - G.K.) Mikhail Mikhailovich Gromov, yang baru saja kembali ke Uni Soviet setelah penerbangan terkenal di atas Kutub Utara ke San Jacinto, melepas salinan pertama ANT- 51 pesawat, dia "Tugas Stalin-1" - SZ-1, alias "Ivanov", alias - di masa depan - BB-1, alias Su-2. Menurut dekan pilot Soviet, "pesawat itu ternyata sederhana dan mudah diterbangkan, memiliki stabilitas dan kemampuan kontrol yang baik."
Dari 21 Februari hingga 26 Maret 1938, pesawat berhasil melewati tes negara di Evpatoria.
Pada bulan Maret 1939, Komite Pertahanan Negara mengeluarkan dekrit tentang peluncuran pesawat Ivanov Sukhoi menjadi seri dengan merek BB-1 - "near bomber, the first."
Pada tanggal 9 Desember 1941, dengan keputusan bersama Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik dan Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet, pesawat Su-2 dihentikan.
Dari awal seri hingga akhir produksi, 893 pesawat Ivanov / BB-1 / Su-2 dari berbagai modifikasi meninggalkan stok pabrik.
Ini sangat pendek sejarah pesawat, yang berfungsi sebagai batu loncatan pertama, dan bukan yang paling curam, ke podium Kemuliaan untuk salah satu perancang pesawat terbaik abad ke-XNUMX, Pavel Osipovich Sukhoi.
Ini adalah sejarah yang sangat singkat dari pesawat yang menjadi objek provokasi propaganda yang paling kuat.

1. Su-2 dan "Hari M"

Ini tentu saja tentang kisah mengerikan dari Viktor Suvorov tertentu (Vladimir Rezun, alias Bogdanych) yang disebut "Hari M". Lebih tepatnya, tentang bab ke-6 ("Tentang Ivanov") dan ke-11 ("Jenghis Khan Bersayap") dari kumpulan dongeng yang membuat zaman ini. Saya tidak bisa mengatakan untuk siapa saya lebih tersinggung - untuk I.V. Stalin atau untuk pesawat. Bagaimanapun, mari kita coba mencari tahu. "Alkitab" Uni Soviet akan membantu kita dalam hal ini. penerbangan sejarah - buku oleh V.B. Shavrov "Sejarah desain pesawat di Uni Soviet, bagian dua, 1938-50" dan monografi luar biasa "Su-2: pembom jarak pendek", yang ditulis oleh dua sejarawan modern yang luar biasa - Dmitry Khazanov dan Nikolai Gordyukov , dan begitu juga sejumlah buku, buku referensi, dan majalah yang tercantum di akhir artikel.

"... suatu ketika, pada tahun 1936, Stalin mengumpulkan desainer penerbangan di dacha terdekatnya, memperlakukannya dengan semua keramahan Kaukasia, dan kemudian mengatur tugas membangun pesawat (yang terbaik di dunia, tidak perlu menjelaskan ini) yang disebut " Ivanov".

Pengerjaan proyek Ivanov dilakukan secara bersamaan oleh banyak tim, termasuk yang dipimpin oleh Tupolev, Neman, Polikarpov, Grigorovich. Pada masa itu, tim desain Petlyakov, Sukhoi, Arkhangelsky, Myasishchev bekerja di bawah pengawasan umum Tupolev, Mikoyan dan Gurevich di bawah kepemimpinan Polikarpov, Lavochkin dan Grushin bekerja untuk Grigorovich. Segala sesuatu yang diperintahkan Stalin Tupolev, Grigorovich atau Polikarpov secara otomatis diperluas ke kelompok desain bawahan.

Mari kita tinggalkan "dekat dacha" pada hati nurani Rezun dan imajinasinya yang lincah: tidak ada satu pun desainer yang mengingat hal seperti itu, dan penulis, seperti biasa, tidak repot-repot mengkonfirmasi bagian verbalnya dengan referensi. Mari kita lihat komposisi pesertanya.
Menurut Rezun, ternyata karena Tupolev sendiri ikut serta dalam kompetisi, itu berarti bahwa seluruh Departemen Desain Bangunan Pesawat Eksperimental Institut Aerohidrodinamika Pusat - TsAGI KOSOS - meninggalkan segalanya dan jatuh di atas Ivanov dengan dadanya. Petlyakov dan Sukhoi, Myasishchev dan Arkhangelsky - semuanya bersama-sama merancang "Ivanov", masing-masing miliknya, dan dengan cemburu menutupi papan gambar dengan telapak tangan mereka - seolah-olah tetangga tidak mengintip ... Kompetisi, adnaka!

Dengan kuat. Menakjubkan. Hanya saja itu tidak benar.
Faktanya adalah bahwa KOSOS, yang dipimpin oleh A.N. Tupolev, benar-benar terdiri dari beberapa brigade, menjadi penempa utama perkembangan penerbangan di negara ini. Dan setiap tim terlibat dalam pengembangannya. Untuk periode yang dijelaskan, tim Petlyakov sedang menyelesaikan proyek ANT-42, alias TB-7; Brigade Arkhangelsk - ANT-40, alias SB; brigade lainnya mengerjakan tugas mereka. Ungkapan "tim di bawah kepemimpinan Tupolev" dalam praktiknya berarti sebagai berikut: Andrei Nikolayevich, setelah menerima TTT (persyaratan taktis dan teknis) untuk "Ivanov" melalui surat bisnis, berkenalan dengan mereka - dan menyerahkan, bersama dengan pertimbangan umumnya , kepada salah satu pemimpin brigade. Yaitu, P.O. Sukhoi. Dan di sini saya dipaksa untuk memperlambat dan memulai penjelasan yang panjang.

Saat ini, bahkan seseorang yang jauh dari penerbangan, ketika menyebutkan nama "Kering" atau setidaknya singkatan "Su", setidaknya entah bagaimana, akan menunjukkan pemahaman. Ini wajar: KB mereka. Sukhoi sekarang adalah salah satu yang paling berwibawa di negara ini dan, mungkin, yang paling terkenal. Oleh karena itu, tampaknya wajar dan seolah-olah menerima begitu saja gagasan bahwa P.O. Sukhoi "sejak dulu" adalah sosok terbesar dalam industri pesawat terbang dalam negeri. Dengan demikian, semua yang tersisa dari papan gambarnya, pada saat pembuatannya, adalah tugas terpenting dan "ujung tombak pukulan utama" industri pesawat terbang Soviet.
Artinya, otoritas "Su" hari ini secara otomatis ditransfer ke semua "pengering" pada umumnya. Dan ini pada dasarnya salah. Perancang pesawat P.O. Sukhoi tidak tiba-tiba muncul ke dunia dalam kemuliaan dan kemegahan. Pada saat awal pengembangan Ivanov, Sukhoi, sejujurnya, tidak memiliki banyak aset.

1. Pesawat ANT-25, alias RD, alias "rute Stalin" - yang sama di mana Chkalov dan Gromov, dengan penerbangan kutub Uni Soviet - AS, menunjukkan kepada dunia apa arti penerbangan Soviet. Yang utama, tentu saja, adalah Tupolev, tetapi Sukhoi yang memimpin proyek itu.
Terus? RD adalah pesawat eksperimental, pemecah rekor, yang berfungsi untuk memberikan terobosan di bidang "hi-tech", tetapi tidak dalam pertempuran, tidak serial.

2. Petarung I-4. Tampaknya itu adalah kendaraan tempur, tetapi sekali lagi dirilis dalam seri kecil, wajah Angkatan Udara Tentara Merah sama sekali tidak ditentukan. Alasannya sederhana: itu adalah pesawat tempur all-metal Soviet pertama, yang sebenarnya, sekali lagi, merupakan pesawat eksperimental. Fakta bahwa itu dibuat sesuai dengan skema "payung" dan memiliki lapisan duralumin bergelombang berbicara banyak. Beberapa mesin yang diproduksi digunakan untuk tujuan percobaan: pengujian senjata dinamo-reaktif Kurchevsky; eksperimen di bawah program "aircraft-link" Vakhmistrov.

Apa yang terjadi? Ternyata dengan tangan ringan A.N. Tupolev, "tugas Stalinis yang sangat penting" (ya, sangat penting sehingga tidak lebih, tidak kurang, nasib Stalin sendiri dan seluruh Uni Soviet bergantung pada pemenuhannya - bukan saya mengatakannya, Rezun mengatakan demikian) ternyata berada di tangan seorang karyawan TsAGI yang saat itu kurang dikenal. Jika kita menerima pernyataan Rezun bahwa "Ivanov" adalah instrumen terpenting dari perang agresif yang direncanakan oleh Stalin, ternyata kawan itu. Tupolev bereaksi terhadap tugas Stalinis tanpa rasa hormat. Secara formal, bisa dikatakan, bereaksi.
Upaya Rezun untuk melindungi kehormatan dan martabat N.N. Polikarpov terlihat lebih lucu:

"Lihat, di antara yang hadir di dacha Stalin adalah Nikolai Polikarpov. Pada tahun 1935 sebelumnya, di sebuah pameran penerbangan di Milan, Polikarpov I-15bis secara resmi diakui sebagai petarung terbaik di dunia, dan Polikarpov sudah memilikinya di I- Seri 16 dan sesuatu sedang dalam pengembangan. Polikarpov "Pimpin Polikarpov dalam perlombaan dunia untuk petarung terbaik. Tinggalkan Polikarpov, jangan ganggu dia, jangan mengalihkan perhatiannya: dia tahu cara membuat petarung, jangan memperlambatnya turun. Perlombaan sedang berlangsung, dan setiap jam, setiap menit sepadan dengan beratnya dalam darah. Tapi, Tidak. Alihkan perhatian Anda, Kamerad Polikarpov. Ada pekerjaan yang lebih penting daripada pembuatan pesawat tempur. Kamerad Stalin tidak tertarik pada pesawat tempur untuk perang defensif."

Kami setuju - ini mengesankan. Nikolai Nikolaevich - semuanya dalam jet tempur, dia tidak bisa dan tidak ingin memikirkan hal lain, tetapi di sini - pada Anda! Dua Chekists setengah melek huruf, setengah sadar dengan mandat Komisaris Rakyat N.I. Yezhov: lepaskan semuanya, bajingan! Lakukan "Ivanova"! Dan bukan itu...
Pembaca situs rossteam.ru telah melihat ini: dengan cara yang sama, Chekist semi-terpelajar yang jahat (sudah di bawah Beria) memaksa A.N. Tupolev untuk membangun pembom tukik empat mesin. Setelah diperiksa lebih dekat, kisah "Tentang Beria yang terkenal dan Tupolev yang berani" ternyata palsu. Jadi, tentang kontes Ivanov, Rezun menceritakan lebih banyak dongeng ...

Mari kita kembali satu kutipan: "di bawah kepemimpinan Polikarpov - Mikoyan dan Gurevich ..." Itu benar. Pada saat itu, N.N. Polikarpov mengepalai asosiasi desain pesawat paling kuat kedua di Uni Soviet - setelah TsAGI KOSOS, tim Tupolev - Biro Desain Khusus, Biro Desain. Dan dia juga memiliki beberapa tim desain di bawah komandonya. Dan salah satunya terlibat dalam "Ivanov".
Tapi Mikoyan dan Gurevich baru saja membuat perhitungan untuk ... seorang pejuang! Mengapa: "Kamerad Stalin tidak tertarik pada seorang pejuang untuk perang defensif." Rupanya, justru karena ketidakpedulian I.V. Stalin terhadap para pejuang, brigade Mikoyan-Gurevich kemudian dipisahkan menjadi biro desain terpisah dengan tugas membawa pesawat tempur Polikarpov I-200, masa depan MiG-1 / MiG-3 , ke seri.
Tapi pesawat tempur I-200 sama sekali tidak terbatas. Mari kita buka buku Shavrov, yang diiklankan Rezun kepada kita seperti itu, dan lihat apa yang dilakukan N.N. Polikarpov di akhir 30-an, yaitu. kemudian, ketika, menurut Rezun, semua desainer Soviet, di bawah todongan senjata revolver Chekist, tidak melakukan apa pun selain berlomba untuk membuat "Ivanov".

Ternyata pada saat yang sama, Biro Desain Polikarpov sedang mengembangkan dan membangun pesawat tempur pertama di Uni Soviet dengan mesin berpendingin cairan Hispano-Suiza dan senapan motor ShVAK-I-17. Sedikit waktu akan berlalu, dan para pejuang skema ini akan memenuhi langit Front Timur - LaGG-3 dan "yak" dari semua nomor ...
Pada saat ini, Biro Desain sedang mengembangkan pesawat tempur dengan mesin berbentuk bintang, penerus yang menjanjikan untuk I-16 - pesawat tempur I-180.
Pada saat ini, Biro Desain sedang mengerjakan keluarga kendaraan bermesin ganda yang sangat menjanjikan MPI (pesawat tempur meriam multi-kursi) - VIT (pesawat tempur ketinggian tinggi) tank) - SPB (pengebom selam berkecepatan tinggi).

Semua ini dapat dibaca oleh Shavrov dan dalam buku yang menarik dari seorang pilot uji coba, prajurit garis depan, P. M. Stefanovsky "300 Tidak Diketahui". Dan inilah masalahnya: Rezun mengutip kedua buku ini dalam daftar pustaka karyanya dan bahkan, seolah-olah, mengutip sedikit dari sana. Tapi tidak untuk menyakiti diri sendiri. Jika Anda mulai membaca Shavrov dan Stefanovsky secara keseluruhan, dan bukan potongan yang diukur secara ketat, gambarnya berubah 180 derajat! Pyotr Mikhailovich menerbangkan pejuang Polikarpov tepat pada saat Polikarpov (menurut Rezun) dengan tegas dilarang melakukan apa pun selain "Ivanov" ...
Begitulah cara Yezhov yang jahat tidak mengizinkan Polikarpov membangun pejuang!
Mari kita lihat lebih jauh. Biro desain Grigorovich, Kocherigin, Neman juga ikut serta dalam kompetisi di bawah moto "Ivanov".

Jangan tersinggung Dmitry Pavlovich Grigorovich, bisa dikatakan, di usia 30-an dia sudah jelas beredar. Sebenarnya, setelah kapal terbang seri M dari Perang Dunia Pertama, dia tidak melakukan apa pun yang layak sama sekali. Pesawat tempur I-Z, yang meninggalkan ruang tamu biro desainnya, ternyata lebih dari sekadar mesin biasa-biasa saja dan diam-diam menghilang hingga terlupakan. Sayangnya, tetapi D.P. Grigorovich adalah orang luar yang jelas dalam daftar ini.
Rezun mendorong ke dalam sangkar para desainer yang diduga terlibat dalam pengerjaan "Ivanov", juga Lavochkin dan Grushin. Dengan alasan bahwa mereka bekerja untuk Grigorovich. Mari kita lihat mereka juga.

Grushin. Siapa yang tahu setidaknya satu pesawat produksi Grushin? Itu benar, tidak ada. Karena mereka tidak ada di alam. Ada beberapa proyek yang menarik, tetapi tidak ada yang membuahkan hasil "dalam logam". Dan kami mencatat dengan nada kecewa: Grushin juga salah satu orang luar. Dan apa yang harus dilakukan? Di dunia kreativitas, Anda tidak dapat melakukannya tanpanya: seseorang menunggang kuda, dan seseorang tidak terlalu baik.
S.A. Lavochkin. Kertas kalkir dari sejarah P.O. Sukhoi: ada transfer terbalik, hanya lebih ilegal dan kasar. Pada tahun 1936, insinyur muda Lavochkin tidak lebih dari seorang peserta pelatihan. Dia belum merancang satu pesawat pun. Dia akan menjadi "Perancang Utama" hanya dalam empat tahun, dan Ketua - dalam lima tahun.

Kocherigin. Kertas kalkir dengan Grushin, hampir XNUMX-XNUMX. Orang luar lainnya.
Profesor Neman. Untuk mulai dengan, kami mencatat bahwa biro desain Neman, katakanlah, semi-kerajinan. Ini bertindak atas dasar sukarela dan terdiri dari guru dan siswa dari Kharkov Aviation Institute (KhAI). Mari kita sepakati, pilihan biro desain yang sangat aneh untuk dikerjakan pada "instrumen paling penting dari perang agresif." Kami akan kembali ke Neman dan Ivanov-nya, dan sekarang kami akan beralih ke kompetisi itu sendiri - baik dalam deskripsi Rezun maupun dalam kehidupan nyata.

Kata-kata Rezun:
"Setiap desainer Soviet, terlepas dari pesaingnya, memilih skema yang lebih ketat: monoplane low-carrying, mesin tunggal, radial, berpendingin udara dua baris. Setiap desainer Soviet menawarkan versi Ivanov-nya sendiri, tetapi setiap versi sangat mirip dengan rekan-rekan yang tidak dikenal dan saudara Jepang yang jauh dalam semangat dan niat. Dan ini bukan keajaiban: hanya saja semua desainer diberi tugas untuk menciptakan alat untuk jenis pekerjaan tertentu, untuk pekerjaan yang pesawat Jepang di sky of Pearl Harbor akan dilakukan dalam beberapa tahun, kemudian setiap konstruktor akan membuat alat untuk implementasinya yang kurang lebih sama.

Kami membuka buku Khazanov - Gordyukov yang membosankan, lihat rancangan desain yang disajikan oleh "pesaing" ... Dan kami terkejut. Ternyata Polikarpov dan Grigorovich mengusulkan skema "profil tinggi"! Grigorovich bahkan berhasil membawa mesin di atas badan pesawat - di atas tiang, seperti di kapal terbang. Dan apa yang benar-benar tidak cocok di mana pun, setiap desainer memilih mesin berpendingin cairan berbentuk AM-34 V sebagai pembangkit listrik. Untuk alasan yang sangat sederhana: pada saat itu itu adalah mesin pesawat Soviet yang paling kuat dan menjanjikan. Sekali lagi "petugas intelijen, sejarawan, dan analis" kami berbohong! Namun hal yang paling menarik dalam sejarah kompetisi super ini adalah tingkah laku Ilyushin.

Secara resmi berpartisipasi dalam kompetisi, Sergei Vladimirovich bahkan tidak repot-repot mempresentasikan proyeksi "Ivanov" -nya. Menyebut sekop sekop, Ilyushin hanya "mencetak gol" dalam kompetisi! Dan ini benar-benar alami! Pada saat itu, Ilyushin telah mengembangkan pandangannya sendiri tentang penampilan pesawat medan perang, dan keengganannya untuk terganggu oleh pengembangan peralatan, menurutnya, jelas sudah ketinggalan zaman dan tidak menjanjikan, cukup bisa dimengerti. Ini menarik (dalam hal kepatuhan dengan cerita Rezun) dan perilaku "chekists-sadis". Menurut Rezun, desainer Soviet berkewajiban membuat "Ivanovs" hampir di bawah rasa sakit eksekusi. Tapi sekarang Ilyushin dengan jijik menggertakkan giginya dan dengan tegas menjelaskan bahwa "Ivanov" kepadanya - ke tempat tertentu. Terus? Dan tidak ada. Tidak ada "gagak hitam" yang menyerbunya, tidak ada yang mencengkeramnya dengan tsugunder dan menyeretnya ke Butyrka. Tidak suka Ivanov? Oke, coba dengan cara Anda. Dan kita akan lihat. Ilyushin melakukan - dan tidak hanya melakukan apa pun, tetapi "Schwarze Todt" - Il-2 yang legendaris.

Pada pertimbangan rancangan desain, kompetisi berakhir. Semuanya! Tak satu pun dari proyek yang diajukan direkomendasikan untuk pengembangan ke tahap gambar kerja. Tidak ada keraguan bahwa kompetisi itu tidak bertujuan untuk segera mendapatkan proyek yang cocok untuk implementasi di perangkat nyata. Itu bersifat evaluatif - apa yang bisa diberikan oleh ide desain hari ini dengan topik "pembom pengintai dua kursi bermesin tunggal"? Berdasarkan hasil kompetisi, Komisariat Rakyat Industri Pertahanan yang saat itu mengikutsertakan Direktorat Utama Industri Penerbangan (GUAP) mengusulkan untuk membangun mobil dalam tiga versi: all-wood, composite (mixed design) dan all -logam. Kepala desainer versi pertama adalah prof. Neman, dengan basis produksi di pabrik No. 135 di Kharkov, di pabrik kedua - N.N. Polikarpova (pabrik No. 21, Gorky / Nizhny Novgorod), dan yang ketiga - P.O. Sukhoi (pabrik desain eksperimental - ZOK GUAP). Pilihan Sukhoi untuk jabatan Chief Metal Officer cukup wajar: dia baru saja kembali dari perjalanan bisnis ke Amerika Serikat, di mana dia berkenalan dengan metode canggih dalam merancang dan membangun pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam. Selain itu - sebagai anggota misi perdagangan dan pembelian Soviet, Pavel Osipovich membeli sesuatu di Amerika hanya dengan topik proyek Ivanov - tetapi lebih lanjut tentang itu nanti. Jadi mari kita pergi, kawan. Keringkan, terapkan, ajarkan.

Jadi mitos "pemecah kebekuan" tentang kompetisi super penting "Ivanov" meledak. Ternyata itu adalah acara organisasi kerja yang cukup biasa, di mana bukan para master yang ambil bagian secara langsung. Mengingat apa yang telah kita pelajari, rekayasa konspirasi Rezun entah bagaimana memudar dan memudar.
Tapi ini baru permulaan! "Icebreaking Tales" terus mendapatkan kekuatan, warna, dan jus. Mari kita lihat lebih jauh.

Dengarkan Rezun, jadi hasil pada topik "Ivanov" adalah satu-satunya BB-1 / Su-2. Pada dialah dia jatuh dengan semua kekuatan bakat menuduh. Tetapi kenyataannya adalah bahwa pesawat Neman juga dibangun, dioperasikan, diproduksi dalam seri yang relatif besar - 528 pesawat, lebih dari setengah produksi Su-2 - dan digunakan di garis depan Perang Dunia Kedua sampai akhir tahun 1943. Kita berbicara tentang KhAI-5, dia adalah R-10. Pertanyaannya wajar: mengapa Rezun melewatinya dengan keheningan yang mematikan? Ini sangat sederhana. Propagandis (tim Einsatz Inggris "Victor Suvoroff" bukan sejarawan, tetapi propagandis) membutuhkan satu gambar yang cerah, bersatu dan tidak dapat dibagi, di mana, seperti setetes air, segala sesuatu yang perlu (diperintahkan) untuk diekspos atau diagungkan akan terkonsentrasi. Ini adalah aturan besi dari teknologi PR. Kita akan menemuinya di bawah. Oleh karena itu, "Suvorovites" lebih suka tetap diam tentang R-10 agar tidak menjelaskan bahwa ada sebanyak dua "serigala bersayap" (sebenarnya, bahkan tidak dua, tetapi bahkan lebih) dan, yang paling penting, tidak mengaburkan kesannya, JANGAN HANCURKAN EFEKNYA.

"Ivanov" Polikarpov tidak beruntung. Sehubungan dengan reorganisasi GUAP-NKAP, Polikarpov untuk sementara kehilangan basis produksinya dan tidak dapat memenuhi tenggat waktu untuk mengerjakan prototipe mesinnya. Pada saat yang sama, untuk mengurangi biaya produksi, pesawat Sukhoi diputuskan untuk diproduksi secara seri bukan sebagai pesawat yang seluruhnya terbuat dari logam, tetapi sebagai pesawat komposit - dengan badan pesawat kayu. Dianggap tidak pantas untuk bermain-main dengan mesin serupa kedua, dan topiknya ditutup. Ngomong-ngomong, "Ivanov" Grigorovich juga dibangun. Tetapi karena penyakit dan kematian Dmitry Pavlovich, biro desainnya dibubarkan dan semua pekerjaan, tentu saja, ditutup.

Bagian lain dari kebohongan - dalam deskripsi fitur desain "serigala bersayap". Di sini tinggal angkat tangan. Rupanya, dia tidak bersahabat dengan kenyataan pada prinsipnya, dan "cranberry" Rezun segera mekar, segera setelah dia berjanji untuk mencerahkan pembaca mengenai fitur desain Su-2 (saat itu - BB-1):
"Dan, selain itu, selama mengerjakan proyek Ivanov, tangan seseorang yang tidak terlihat tetapi kuat membimbing mereka yang menyimpang dari jalan umum. Pada pandangan pertama, campur tangan tingkat atas dalam pekerjaan desainer hanyalah keinginan seorang pria yang berubah-ubah. Sebagai contoh , beberapa desainer menempatkan dua titik tembak pada prototipe: satu - untuk melindungi belahan atas belakang, yang lain - bagian belakang bawah. Ini diperbaiki - kita akan bertahan dengan satu titik, tidak perlu melindungi bagian belakang belahan bawah. Beberapa menutupi kru dan simpul paling penting dengan pelat baja dari semua sisi. Mereka dikoreksi: untuk menutupi hanya dari bawah dan dari samping. Pavel Sukhoi membuat "Ivanov" -nya di versi pertama serba logam. Lebih sederhana - kata seseorang suara yang tangguh. Lebih sederhana. Biarkan sayapnya tetap logam, dan bodinya bisa dibuat dari kayu lapis. Apakah kecepatannya akan turun? Tidak ada. Biarkan jatuh."

Semuanya di sini tidak benar.
1. Pembom jarak pendek BB-1 masuk ke seri dengan dua titik tembak defensif: menara atas Mozharovsky - Venevidov MV-5 dan instalasi palka bawah LU. Dari mana datangnya pernyataan bahwa "tangan kuat" seseorang menghapus LU? Tetapi dimana. Laporan Lembaga Penelitian Angkatan Udara tentang pengujian negara prototipe ke-2 BB-1 (produk SZ-2) menyatakan bahwa "instalasi palka menyediakan tembakan terarah di sektor kecil sudut tembak dari -11 hingga -65 derajat, yang memastikan penggunaannya hanya untuk menembak target darat, karena serangan udara musuh dimungkinkan di sini dalam kasus luar biasa dan paling tidak efektif. Instalasi palka yang disajikan sama sekali tidak memberikan perlindungan untuk belahan belakang di sektor sudut yang dekat dengan sumbu pesawat, di mana yang paling efektif adalah tembakan berkepanjangan dari musuh yang berdiri di ekor pesawat terbang dalam penerbangan datar atau pada putaran."

Dengan demikian, pemasangan palka merek LU tidak sesuai dengan tujuannya dan, pada kenyataannya, adalah pemberat biasa. Pada bulan September 1940 (produksi serial BB-1 sudah berjalan lancar), LU dilikuidasi, ya. Tetapi mereka tidak secara mendasar menghilangkan titik tembak yang lebih rendah, tetapi hanya modelnya yang tidak berhasil. Sebagai gantinya, LU Mozharovsky dan Venevidov mengembangkan instalasi bawah MV-2, yang sepenuhnya menutupi belahan bawah belakang. Tapi kemudian militer dikunjungi oleh wawasan baru. Diputuskan untuk melepas instalasi, dan meninggalkan palka untuk memudahkan navigator meninggalkan kendaraan darurat. Ya, kawan-kawan militer - karena niat baik - menjadi sangat bodoh; tapi di mana "tangan tangguh yang tak terlihat"? Kesalahan umum yang telah, sedang, dan akan dilakukan oleh orang-orang dari semua negara. Hanya mereka yang tidak melakukan apa-apa yang tidak melakukan kesalahan. Dengan pecahnya perang, kekeliruan keputusan ini menjadi jelas, dan tim pabrik segera memulihkan MV-2 menggunakan suku cadang yang diambil dari gudang.

Ada nuansa seperti itu. Dalam foto-foto penampilan instalasi - apa itu LU, apa itu MV-2 - tidak dapat dilihat. Dalam posisi disimpan, itu ditarik ke dalam badan pesawat dan menutup rata dengan pintu palka. Tetapi ketika ada ancaman serangan oleh pejuang, itu bergerak ke sungai, tetapi biasanya tidak ada yang memotret Su-2 dengan senapan mesin yang diperpanjang, satu menit sebelum serangan Messerschmitt ... untuk beberapa alasan.
2. Tentang baju besi. Anda dapat menyekop setidaknya satu ton literatur tentang penerbangan Perang Dunia II, tetapi hanya tiga pesawat yang memiliki baju besi "dari samping" yang ada di alam: Il-2 dan Il-10 Soviet, dan Hs.129 Jerman. Selebihnya, baju besi "dari samping" tidak ada sama sekali, atau digantung dalam bentuk ubin kecil terpisah yang dirancang untuk menutupi satu atau lain simpul penting: misalnya, wadah cangkang. Atau tangan kiri pilot. Selain itu, pesawat dari semua pihak yang bertikai mulai mendapatkan ubin seperti itu hanya pada tahun 1940, setelah pilot melihat sendiri efek mematikan dari senapan mesin cepat dan terutama meriam udara. Untuk September 1939, maksimum yang dimiliki pesawat dari semua negara yang bertikai adalah punggung lapis baja pilot, dan kadang-kadang kerangka lapis baja depan dan beberapa pelat lapis baja untuk penembak udara. Tidak hanya itu - banyak mobil juga tidak memilikinya! Jadi, misalnya, Spitfire, Hurricane, R-40 Tomahawk pergi berperang benar-benar "telanjang".

Pilot Inggris dan sejarawan penerbangan Michael Speke dalam bukunya "Aces of the Allies" (Minsk, "Rusich", 2001) menceritakan kasus yang menakjubkan ketika para insinyur dari perusahaan Hawker menolak untuk memesan Badai, meragukan kemungkinan yang sangat (!) Dari pengerjaan ulang seperti itu. Komandan Skuadron 1 RAF, Badai terbang, Pemimpin Skuadron Hallahan, harus dengan mudah menyesuaikan kembali lapis baja dari pembom Pertempuran di kokpit pesawat tempurnya, mengendarai mobil ke lapangan terbang pabrik Hawker dan menunjukkannya kepada bos lokal . Hanya setelah demonstrasi visual seperti itu, para insinyur mengakui bahwa mereka salah dan memperbaiki situasi.

Jika kurangnya reservasi atau ketidakcukupannya adalah tanda agresivitas negara, maka Inggris dalam hal ini adalah pemimpin yang tak terbantahkan. Pilot pesawat tempur Jerman, mengikuti hasil pertempuran pertama dengan Inggris, dengan suara bulat terkejut melihat betapa mudahnya lawan mereka terbakar. Tidak heran - butuh Pembantaian Wilhelmshaven dan Pembantaian Sedan bagi Inggris untuk mulai melengkapi pesawat mereka dengan pelindung tangki bensin dan sistem pengisian gas netral. Dan sebaliknya: di Luftwaffe, sistem perlindungan pesawat pasif mungkin mendapat perhatian terbesar sebelum perang. Menggunakan logika Rezun, kami sampai pada kesimpulan: Inggrislah yang merencanakan "serangan berbahaya terhadap lapangan terbang Jerman yang sedang tidur" dan penerbangan berikutnya "di langit yang cerah"! Dan ini hanyalah bunga dari "agresivitas Inggris yang panik"! Di bawah ini saya berjanji untuk menyajikan "berry".

Adapun Su-2, dalam hal ini tidak berbeda dari rekan-rekannya yang lain, baik Soviet maupun asing. Pilot memiliki punggung berlapis baja, navigator tidak memiliki apa-apa. Baik dari bawah, maupun dari samping. Kekurangan pekerja produksi Soviet ini, serta rekan-rekan asing mereka, harus segera dihilangkan selama permusuhan. Tetapi pelindung dan sistem gas netral pada Su-2 pada awalnya tersedia - tidak seperti Inggris yang sama.

3. Akhirnya, kayu lapis dan kecepatan. Di sini, secara tegas, tidak ada hubungan sama sekali. Pesawat serba guna Inggris yang terkenal "Nyamuk" benar-benar terbuat dari kayu, baik di sepanjang maupun di seberang, tetapi ini tidak mencegahnya menjadi juara mutlak di kelasnya dalam hal kecepatan, kecepatan memanjat, dan langit-langit penerbangan. Data penerbangan BB-1 / Su-2 tidak memburuk dari transisi ke struktur komposit:
sebuah. Semua logam BB-1 (SZ-2):
kecepatan maksimum di dekat tanah - 360 km / jam
sama, pada batas ketinggian 4700 m - 403 km/jam
waktu pendakian 5000 m - 16,6 menit
langit-langit praktis - 7440 m
b. Komposit BB-1 (serial):
kecepatan maksimum di dekat tanah - 375 km / jam
sama, pada batas ketinggian 5200 m - 468 km/jam
waktu pendakian 5000 m - 11,8 menit
langit-langit praktis - 8800 m


Ay! Sekali lagi kawan dari MI6 berbohong. Faktanya adalah, pertama, pengalaman yang kaya dan pekerjaan tingkat tinggi dengan kayu di pabrik-pabrik Soviet memastikan permukaan yang sangat bersih dan budaya struktur kayu yang tinggi. Dan kedua, bersamaan dengan transisi ke komposit, mesin M-820 62-tenaga kuda (Rusia Wright "Cyclone") digantikan oleh M-950 87-tenaga kuda (Rusia Gnome-Ron "Mistral-Major"). Dan dengan duralumin di negara kita saat itu tidaklah mudah. Dan dengan pecahnya perang, itu hanya menjadi lebih buruk. Jadi transfer BB-1 ke komposit sepenuhnya dibenarkan, terutama karena tidak menyebabkan penurunan kinerja penerbangan.

Ini menyimpulkan analisis Bab 6, sambil mencatat bahwa di sepanjang 9 halamannya, Rezun tidak memberikan satu kutipan atau referensi pun yang terkait dengan topik tersebut, dengan kata lain, tidak ada satu pun bukti objektif dari penalarannya yang bertele-tele. Kami lolos ke bab 11 - "Winged Jenghis Khan". Mungkin disini penulis (penulis) akan lebih informatif?
Oh ya! Sebanyak 10 kutipan, belum termasuk prasasti. Dan lagi, hampir semuanya keluar dari topik. Rezun menulis bahwa Letnan Jenderal Pushkin, Marsekal Udara Pstygo, Mayor Lashin, Kolonel Strelchenko memuji Su-2, kinerja penerbangannya dan kemampuan bertahan yang tinggi. Nah, apa itu? Mana bukti persiapan perang agresif? Jika pesawatnya bagus - apakah secara otomatis masuk dalam kategori "serigala bersayap"? Namun di kedua bab tersebut, Rezun berusaha keras untuk membuktikan bahwa tanda agresivitas Su-2 yang tak terbantahkan hanyalah karakteristiknya yang biasa! Kawan itu bertentangan dengan dirinya sendiri, tetapi ini tampaknya tidak mengganggunya sama sekali. Hal utama adalah lebih banyak emosi!

Field Marshal A. Kesselring: "Dampak mental yang mengerikan dari" organ-organ Stalin "adalah kenangan yang sangat tidak menyenangkan bagi setiap tentara Jerman yang berada di Front Timur." Dan di mana agresivitas Stalin, Angkatan Udaranya, dan pesawat Su-2 itu sendiri? Orang Jerman berbicara tentang kekuatan artileri roket Soviet, tidak lebih.
Kolonel Sivkov: "Pada akhir Desember 1940, pembentukan resimen pembom jarak pendek ke-210 selesai ... pilot tiba dari militer sipil armada"Sungguh ngeri! Seluruh resimen! Negara mempersiapkan diri untuk menyerang lapangan udara musuh yang tidur nyenyak, bukan sebaliknya! 2 resimen pembom ringan sedang bersiap untuk mengerjakan Su-13. Pada saat yang sama, dengan dekrit Uni Soviet Dewan Komisaris Rakyat "Di Angkatan Udara Tentara Merah" 2265-977ss tanggal 5 November 1940, tiga belas divisi penerbangan pembom jarak jauh sedang dikerahkan! Dan mereka direkrut sebagian besar dengan mengorbankan personel terpilih dari Armada Udara Sipil dan elit elit - penerbangan Rute Laut Utara Nama apa, wajah apa Vodopyanov dan Kamanin, Cherevichny, Akkuratov, Mazuruk!
Berhenti! Tunggu sebentar! Menurut logika Rezun, penerbangan pengebom ringan adalah instrumen perang agresif, pesawat pengebom jarak jauh adalah instrumen pertahanan suci. Pertanyaan untuk diisi: apa lagi - 13 resimen atau 13 divisi? Sebuah divisi - kira-kira - adalah tiga resimen; menerima logika Rezun, kita memiliki: Kamerad Stalin sedang mempersiapkan perang pertahanan suci tiga kali lebih giat daripada serangan agresif. Dia agresor yang aneh. Tidak menyinggung...

Kami pergi lebih jauh. "Bintang Merah" tertanggal 15.12.92/1942/2 diduga (Rezun tidak mengutip dirinya sendiri) menulis bahwa pada tahun 100 pilot "... dengan senapan di tangan mereka dilemparkan oleh ribuan orang di dekat Stalingrad untuk memperkuat infanteri." Seperti, pilot setengah berpendidikan dipanggang seperti pancake, khusus untuk Su-150 (apa artinya ini ??), yang rencananya akan disiapkan sebanyak 2 - XNUMX ribu, tetapi ... mereka menolak untuk merilis Su-XNUMX, dan mereka melemparkan setengah terpelajar ke dalam parit - tidak ada yang disayangkan.

Di sini kita mendekati topik besar dan lezat - rencana produksi untuk produksi Su-2. Tapi pertama - tentang pilot - "setengah berpendidikan". Jadi, tidak ada yang mendorong pilot ke parit. Pada musim gugur yang kritis tahun 1942, taruna dari beberapa sekolah menemukan diri mereka di garis depan di zona ofensif Jerman. Ini adalah orang-orang yang telah menyelesaikan pelatihan 2-3 bulan, maksimum - kursus pelatihan penerbangan awal. Seperti, misalnya, calon murid Pokryshkin, Pahlawan Uni Soviet Sukhov. Tetapi para pilot dilindungi, dievakuasi ke Kaukasus, di luar Volga, ke Ural. Contoh - DGSS Skomorokhov, DGSS Evstigneev, dan Kozhedub yang sama.

Mari kita lihat kutipan di bawah ini. L. Kuzmina "Perancang Umum Pavel Sukhoi": "Stalin merumuskan tugas sebagai berikut: pembuatan pesawat harus sangat sederhana sehingga sebanyak mungkin salinannya dapat dibuat karena ada orang dengan nama keluarga Ivanov di negara kita." Dari mana Madame Kuzmina mendapatkan ungkapan ini? Dan Tuhan mengenalnya. Stalin tidak memiliki stenografer bersumpah untuk memperbaiki setiap kata. Tetapi setelah kematiannya, sejumlah besar dari mereka tiba-tiba ditemukan, yang menghubungkannya dengan begitu banyak omong kosong sehingga dia tidak dapat mengatakan pada prinsipnya, bahwa sekarang tidak ada dan tidak dapat dipercaya pada satu ungkapan "Stalinis" yang diduga dilemparkan itu tidak didokumentasikan. Karena itu, mari kita tinggalkan frasa tentang "Ivanovs" di hati nurani Madame Kuzmina dan lihat "kesederhanaan" BB-1.

Kesederhanaan perangkat dinyatakan terutama dalam biayanya. Rezun terus-menerus mengulangi di setiap langkah: Su-2 itu sederhana. Sangat sederhana! Dan semurah sendok aluminium! Itu bisa dibuat di mana saja dan oleh siapa saja, hampir anak sekolah di pelajaran kerja. Kami membaca Khazanov - Gordyukov dan sekali lagi kami terkejut: pembom komposit bermesin tunggal Su-2 yang diproduksi oleh pabrik No. 135 berharga 430 ribu rubel, dan produksi pabrik No. 207 - 700 ribu. Wow, "sederhana"! Tetapi bomber SB bermesin ganda, semua logam dari pabrik No. 22 harganya hanya 265 ribu rubel, komposit bermesin ganda BB-22 dari pabrik No. 1 - 400 ribu rubel. Dan di mana kesederhanaan yang cerdik itu? Dan murahnya fenomenal? Jelas bahwa ketika produksi meningkat, itu menjadi lebih murah, tetapi bahkan dengan mempertimbangkan faktor ini, jelas bahwa tidak ada pertanyaan tentang kesederhanaan dan murahnya yang luar biasa. Lagi-lagi bohong Pak Rezun.

Di tempat yang sama: "kantor pendaftaran dan pendaftaran militer memasok pekerja ke pabrik pesawat yang sedang bersiap untuk memproduksi Su-2, seperti tentara di depan ..."
Dengan kuat! Namun, pernyataan ini tidak didukung oleh apa pun. Berikut adalah praktik memesan pekerja terampil di industri pertahanan agar tidak direkrut menjadi tentara - ya, dulu. Tapi itu menyangkut seluruh "industri pertahanan" dan tidak ada kondisi khusus untuk produksi Su-2 dan, secara umum, untuk NKAP. Namun - ini adalah detail yang bagus: pada negosiasi tripartit di Moskow pada tahun 1939 mengenai pembentukan blok anti-Hitler Anglo-Prancis-Soviet, kepala delegasi Prancis, Jenderal Doumenc, mengatakan kepada perwakilan Soviet, Marsekal Voroshilov , bahwa setiap pekerja di industri pertahanan Prancis memiliki kartu mobilisasi yang serupa dengan perintah militer dari mereka yang bertanggung jawab untuk dinas militer, dan dengan pecahnya perang wajib tiba di perusahaan yang ditunjukkan pada kartu ini. Artinya, mengikuti logika "Suvorov", Prancis adalah agresor yang terkenal kejam dan tidak diragukan lagi.

Bahkan, peti, seperti biasa, terbuka sederhana. Persiapan untuk perang apa pun berarti menempatkan industri pada pijakan perang. Dan tidak peduli apakah kita menunggu serangan atau siap menyerang diri kita sendiri - jika kita ingin menang, kita harus memobilisasi industri.
Ada banyak spekulasi di bab 11. Menurut Rezun, ternyata Angkatan Udara Soviet memiliki banyak bom, roket, dan senapan mesin ShKAS semata-mata karena produksi mereka berorientasi terlebih dahulu untuk memastikan pelepasan gerombolan mengerikan 100000 - 150000 Ivanov ...
Mari kita menonton.

1. Senapan mesin ShKAS dikembangkan oleh Shpitalny dan Komaritsky pada tahun 1932, mulai diproduksi pada tahun 1934, ketika Su-2 tidak disebutkan. Mereka benar-benar dipersenjatai dengan semua pesawat Soviet: I-15, I-16, I-153, TB-3, DB-3, SB, DI-6, R-5, R-5SSS, R-Zet, R-9 , R -10 ... Pada tahun 1940, produksi massal pejuang Lavochkin, Yakovlev dan Mikoyan dimulai, yang masing-masing dipersenjatai, antara lain lengan, juga dengan dua ShKAS, dan sebuah pembom Pe-2 (empat ShKAS). Akibatnya, TOZ difokuskan pada produksi sejumlah besar senapan mesin ShKAS. Tetapi dengan dimulainya perang, efektivitas senapan mesin kaliber senapan yang tidak mencukupi sebagai senjata udara-ke-udara dengan cepat terungkap, dan "bagian" ShKAS dalam sistem senjata penerbangan mulai turun dengan cepat. Di tengah perang, hampir secara universal digantikan oleh UB berkaliber besar. Jadi tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa kapasitas TOZ cukup untuk memenuhi "permintaan" ShKAS yang berkurang tajam.

2. Roket. Pertama, kronologi Rezun lumpuh. Buku referensi V. Shunkov "Senjata Tentara Merah" menunjukkan bahwa proyektil roket RS-82 mulai digunakan pada awal tahun 1935. Sekali lagi - sebelum setidaknya penugasan desain dikeluarkan untuk BB-1! Dan, kedua, RS-82 awalnya dianggap sebagai senjata udara-ke-udara dan memiliki hulu ledak fragmentasi dengan sekering aksi jarak jauh, yang tidak banyak berguna untuk menembak sasaran darat, yang ditemukan pada tahun 1939 di Khalkhin. Gol.
Dan terakhir, yang paling penting. Balok dan pipa peluncuran (RO-82 - senapan roket, kal. 82 mm) disediakan sebagai senjata standar untuk semua pejuang Soviet, pesawat serang, dan bahkan pembom SB. Ini menjelaskan "kelimpahan roket" di Angkatan Udara Tentara Merah. Selain itu, "yak" dan Dewan Keamanan hampir tidak menggunakan senjata roket.

Tetapi untuk Su-2, pemasangan senjata rudal tidak disediakan! Itu saja untuknya - itu tidak disediakan, titik! Untuk pertama kalinya, sebagai percobaan, satu mobil dilengkapi dengan 10 balok untuk RS-132 hanya pada bulan September 1941, tiga bulan setelah dimulainya perang. Dan hanya dari pertengahan Oktober, produksi Su-2 dengan titik lampiran untuk balok peluncuran dimulai, dan hanya satu dari empat yang dilengkapi dengan balok standar. Kamerad Rezun, Anda berbohong lagi.

3. Tentang bom - cerita yang sama. Penggunaan bom udara dipertimbangkan untuk semua pesawat Soviet, dimulai dengan yang terkecil dan tertua - I-15. Pada pertengahan 30-an, bermacam-macam bom Soviet, secara keseluruhan, berhasil, pelepasannya di-debug, ribuan bom pergi ke Spanyol dan puluhan ribu ke China ... Dan bagaimana dengan Su-2? Misteri ini dalam dan tak dapat kau ketahui...
Dan Rezun terus menulis dongeng dengan inspirasi.

Ada cukup indikasi bahwa industri Soviet dalam kesiapan penuh untuk produksi massal Ivanov, misalnya, dalam perang defensif, pejuang pertama-tama dibutuhkan. Perancang pesawat S. A. Lavochkin sangat membutuhkan mesin andal yang kuat untuk memodernisasi pesawat tempur LaGG-Z, dan dalam jumlah besar. Tidak masalah, industri siap memproduksi mesin M-82 dalam jumlah berapa pun, yang ditujukan untuk Su-2. Industri ini tidak hanya siap memproduksinya, tetapi juga memiliki ribuan mesin ini dalam persediaan - ambil dan taruh di pesawat. Lavochkin mengaturnya, dan pesawat tempur La-5, yang terkenal dan dicintai oleh para pilot, ternyata.

Dan lagi, analis dan sejarawan Bristol yang cepat dikecewakan oleh kronologi dan faktologi, seperti dalam kasus MS. Salinan pertama "Ivanov" dari Sukhoi terbang pada 25 Agustus 1937 dengan mesin M-62; selama proses produksi, Su-2 dilengkapi dengan M-87A, kemudian M-87B, kemudian M-88 ...
... Dan pada saat itu, Anatoly Shvetsov masih mengembangkan, menguji, dan menyempurnakan mesin M-82 (kemudian - ASh-82). Ketika keberhasilan ditunjukkan dalam pengembangan, pembom bermesin ganda terbaru "103U", alias Tu-2, diidentifikasi sebagai "pembeli" prioritas untuk itu. M-82 "berdiri", atau, jika Anda suka, "di piston" jauh dari segera: tingkat keandalan yang diperlukan dan pada saat yang sama jaminan simpanan produk jadi tertentu hanya dicapai oleh pabrik No. 33 pada musim gugur 1941.

Dan kemudian ada situasi paradoks yang sangat langka. Untuk alasan obyektif, produksi Tu-2, yang telah dimulai, dihentikan sementara; sebagai hasilnya - ada motor, tetapi tidak ada pesawat untuk mereka (biasanya yang terjadi sebaliknya). Pada saat yang sama, menjadi jelas bahwa satu-satunya peluang nyata untuk secara dramatis meningkatkan karakteristik kinerja Su-2 adalah dengan meningkatkan kekuatan pembangkit listrik. Sukhoi mencoba mengadaptasi motor "tanpa pemilik" ke pesawatnya - ternyata berhasil. Namun ... Pada tahun 1942, pesawat medan perang yang optimal telah diputuskan dengan sangat jelas; itu, tentu saja, IL-2. Pada 19 November 1941, dengan dekrit Komite Pertahanan Negara Uni Soviet, produksi Su-2 dihentikan, dan pabrik No. 135 yang memproduksinya dibubarkan untuk memperkuat pabrik No. 30 dan 381 dengan orang-orang. dan peralatan.
Jadi, dalam nasib mesin M-82, "Ivanov" sekali lagi tidak memainkan peran yang nyata. Sekali lagi, Pak Rezun membuat bayangan di pagar pial. Yah, setidaknya sepotong kebenaran - untuk perubahan. tidak ada.

Produksi pesawat terbang bukanlah bunyi peluit tanah liat atau sendok kayu dengan ayam jago Khokhloma. Tidak terpikirkan tanpa perencanaan yang jelas, berulang kali tercermin dalam ratusan dokumen. Apa saja sosok-sosok aneh yang ditekankan oleh Bristol Einsatzkommando di bawah hidung kita? 100 - 000 pesawat! Tidak, bahkan tidak. Dalam huruf kapital, seperti ini: RATUSAN LIMA PULUH RIBU! Kengerian!

Mari kita mulai dengan pesan penting Rezun bahwa "pada bulan Agustus 1938, Ivanov Sukhoi dengan merek BB-1 (pesawat pengebom jarak pendek pertama) mulai diproduksi di dua pabrik sekaligus."
Seperti yang dikatakan Goebbels, Anda harus berbohong dalam skala besar. Rezun sepenuhnya setuju dengan Menteri Propaganda Reich Ketiga. Oleh karena itu, breshet tak terbendung.
Padahal, dekret GKO tentang peluncuran BB-1 secara seri di dua pabrik dikeluarkan bukan pada Agustus 1938, melainkan pada Maret 1939. Apakah ada perbedaan atau tidak? Tapi itu tidak semua. Keputusan untuk meluncurkan seri dan dimulainya produksi massal adalah hal yang sangat berbeda.
"Kemudian [Su-2 - ed.] mulai diproduksi pada yang ketiga: pabrik keempat raksasa sedang dibangun, dan, di samping itu, pabrik yang memproduksi jenis pesawat lain siap untuk beralih ke produksi Ivanov berdasarkan pesanan .

Ini tidak lebih dari upaya untuk membuat "mata yang mengerikan", memberi tahu anak itu tentang Buka, Koshchei, dan Baba Yaga. Mari kita lihat pabrik-pabrik itu:

1. Pabrik No. 135, Kharkov (kepala). Sebelum transisi ke Su-2, R-135 yang terbuat dari kayu ke-10, tidak memiliki perkakas atau pengalaman dengan logam. Ini adalah pabrik pesawat terbang, tapi ini adalah pabrik kelas dua.

2. Tanam "Sarcombine", Saratov. Nama berbicara untuk dirinya sendiri. Ini adalah pabrik mesin pertanian, ditransfer ke NKAP pada malam perang (kemudian - Pabrik No. 292).
Kemudian komisariat rakyat "menyelesaikan kembali kartu-kartunya" - mereka memindahkan "Sarcombine" ke produksi pejuang Yak-1, sangat sederhana sampai ke titik kecabulan, yang juga ditangani oleh spesialis penampi dan perontok kemarin. Sebaliknya, Sukhoi dialokasikan ...

3. Pabrik No. 207, Dolgoprudny. Ini juga bukan pabrik pesawat. Itu disebut "Kapal Udara" dan dibangun, masing-masing, kapal udara. Ini, tentu saja, bukan mesin pemotong rumput, tetapi mereka juga jauh dari pesawat terbang. Dan akhirnya

4. Pabrik No. 31, Taganrog. Ya, ini adalah pabrik pesawat terbang, tetapi, pertama, sekali lagi, ini jauh dari yang utama, dan kedua, ini adalah pabrik "laut" tradisional. Dia bekerja untuk Angkatan Laut dan pada saat yang sama memproduksi MBR-2, MDR-6, GTS dan KOR-1, tidak termasuk suku cadang untuk R-5SSS dan R-Zet. Dan kemudian - bukan sebagai balasan, tetapi sebagai tambahan - mereka memuat BB-1 / Su-2 padanya. Ada alasan bagi sutradara untuk tidak memanjat tembok ...

Saya bertanya-tanya mengapa Komisaris Rakyat Shakhurin tidak mempercayakan pelaksanaan "perintah Stalinis paling penting sepanjang masa" kepada satu (atau dua, atau keempatnya) dari 4 pabrik pesawat Soviet terkemuka - No. 1, 18, 21 dan 22? Pada tahun 1940, mereka menyediakan 78% dari total output NKAP. Salah satu dari mereka dapat memberikan sendiri solusi masalah produksi untuk Su-2. Jika kita menerima pandangan Rezun tentang pentingnya program Su-2, sikap pimpinan NKAP terhadap implementasinya setidaknya terlihat aneh, jika bukan sabotase. Dan jika kita juga mengingat sudut pandang "demokrasi umum" tentang haus darah Stalinis apriori, maka kepala direktur dan pejabat NKAP seharusnya baru saja turun hujan, dan kepala Shakhurin adalah yang pertama. Tapi ini tidak diamati. Beberapa orang, ya, telah dihapus. Dan beberapa orang duduk. Tapi tidak Sakhurin! Dan pada tanggal 135, dan pada tanggal 207, dan pada pabrik ke-31, mereka juga tidak memelintir tangan siapa pun dan tidak menyeret mereka ke penjara.

Selain itu, sangat penasaran, apa "pabrik raksasa keempat" yang "sedang dibangun" ini? Saya hanya tahu dua seperti itu: di Kazan dan di Komsomolsk-on-Amur. Yang pertama ditujukan pertama untuk TB-7, kemudian untuk PS-84 dan Pe-2. yang kedua - di bawah DB-3 / IL-4. Su-2 tidak pernah muncul dalam rencana produksi mereka. Sekali lagi, Rezun "mematahkan bungkuk" untuk kita?

Tapi sungguh, apa rencana produksi Su-2? Pada tahun 1939, tidak ada satu pun pesawat Sukhoi yang dibangun; pada tahun 1940, atas perintah NKAP No. 56 tanggal 15.02.40 Februari 135, diperintahkan untuk memproduksi 31 kendaraan pada paruh pertama tahun ini; pada pertengahan tahun, program pembangunan pesawat direvisi berdasarkan hasil pengalaman pertempuran di Front Barat - dan pabrik ke-3 diambil dari Sukhoi dan dialihkan ke LaGG-2. Akibatnya, total produksi Su-1940 pada tahun 125 berjumlah 9 kendaraan. Pada tanggal 1940 Desember 1941, pada pertemuan bersama Komite Sentral Partai Komunis All-Union Bolshevik dan Dewan Komisaris Rakyat, sebuah program untuk produksi pesawat tempur untuk tahun 6070 diadopsi, yang menyediakan produksi 1150 pengebom, yang hanya 2 adalah Su-18,9. M-ya. Tidak banyak: 1941% - bahkan tidak sampai satu dari lima ... Tapi ini tahun 728! "Kamerad Stalin bersiap untuk menyerang" ... Bahkan, mereka melepaskan 2; baik, itu tidak penting lagi. Penting bahwa tidak ada "ratusan ribu" atau bahkan "puluhan ribu" Su-XNUMX dalam rencana pemerintah.

Kami melihat bahwa tidak ada program "prioritas super", "penting arsip" untuk produksi Su-2. Dia adalah salah satu dari banyak, tidak lebih, tidak kurang. Beginilah seharusnya: angkatan udara yang seimbang memiliki berbagai komposisi pesawat, beberapa membutuhkan lebih banyak, yang lain membutuhkan lebih sedikit, tetapi ini tidak berarti bahwa beberapa lebih penting daripada yang lain.
Dan juga terjadi seiring berjalannya waktu, kondisi perjuangan bersenjata berubah dan beberapa konsep yang kemarin bisa diterapkan, hari ini beredar. Inilah yang terjadi dengan Su-2.

2. Su-2: bagaimana? Untuk apa? Mengapa?

Untuk memahami bagaimana dan mengapa konstruksi ini atau itu lahir, sangat berguna untuk melacak asal-usulnya. Memahami, jadi untuk berbicara, apa yang "sebelum"? Dalam hal ini, untuk mengetahui apakah Su-2 di Angkatan Udara Soviet memiliki pendahulunya, sebuah pesawat yang secara ideologis dan konseptual dekat dengannya?

Tentu saja! Tidak perlu mencari dia. Ini adalah keluarga R-5/R-5SSS/R-Z. Mereka ditugaskan fungsi yang persis sama yang diarahkan ke Su-2, hanya secara teknis persyaratan ini diterapkan pada tingkat penerbangan generasi sebelumnya: kotak biplan, komposit dengan dominasi kayu dan percale, roda pendaratan tetap, kokpit terbuka (di R-Z - semi-tertutup), dari 3 hingga 6 ShKAS, bom hingga 500 kg, kru - 2 orang. Apakah kita tahu? Tentu saja. Banyak dari mereka dibangun - 4914 R-5, 620 R-5SSS dan 1031 R-Z. Tetapi! Penerbangan pertama R-5 sudah terjadi pada tahun 1928. Ternyata bahkan ketika Stalin yang berbahaya merencanakan serangan kilat terhadap Jerman yang sedang tidur nyenyak! Inilah penjahatnya!

Tetapi kenyataannya adalah bahwa Jerman pada waktu itu tidak memiliki penerbangan sama sekali, bahkan tidak ada penerbangan sipil yang terlihat, dan masih belum ada pemimpin, Kamerad Stalin, tetapi ada "sekretaris" Koba, yang baru saja, yang mengejutkan semua orang, dilemparkan dari musuh bebuyutan dari ketinggian langit orang-orang Rusia, Trotsky maniak-kanibal. Dan Kamerad Stalin masih memiliki jalan yang sangat panjang menuju tuas kekuasaan negara. Dan dia masih belum memiliki pesta sejauh yang diperlukan ...

Di Spanyol, R-5 dan R-Zet, yang bertindak sebagai pembom serang ringan, lebih dari satu kali menyerang kaum Francois. Tetapi pada akhir kampanye, menjadi jelas bahwa usia mesin ini telah berakhir.
Untuk menggantikan mesin-mesin inilah Ivanov - BB-1 - SU-2 dimaksudkan. Hanya dan semuanya!
Dan kami akan mencoba melihat lebih dalam lagi ke dalam kabut masa lalu. Dan "sampai R-5"? Seluruh string: R-4, R-3, R-1 - semuanya sama. Pada gilirannya, R-1 adalah replika Soviet dari English De Havilland DH.9, pesawat terkenal dari akhir Perang Dunia Pertama, pemogokan, pengintaian, pengintai dan bahkan - jika perlu - pesawat tempur berat. Setelah perang, ia menjadi panutan untuk waktu yang lama di banyak negara di dunia, tidak hanya di Uni Soviet.
In-oh-he, betapa dalam ide menular dari "serigala bersayap" menembus jauh ke kedalaman waktu! Tapi itu tidak semua.

Nenek moyang kelas ini sekali lagi adalah pesawat Inggris, pembom pengintai AVROE504K, biplan dua kursi bermesin tunggal dari skema klasik dengan baling-baling penarik. Semua skema lain - gondola, dengan baling-baling pendorong, dll. - akhirnya terputus dan dieliminasi sebagai tidak layak, dan 504K, setelah memasuki perang pada 1 Agustus 1914, hidup lama setelah berakhir.
Apa yang terjadi? Bahwa kembali pada tahun 1913 (tahun 504K diciptakan), Inggris merencanakan perang agresif, merencanakan secara diam-diam, keji, berbahaya untuk jatuh pada suatu Minggu pagi yang indah di lapangan terbang seseorang, mempraktekkan perbaikan ide dari Staf Umum Kekaisaran: konsep blitzkrieg di "langit cerah" ...

Sambutan hangat? Ya. Hanya saja ini bukan omong kosong saya, karena logikanya bukan milik saya. Ini adalah logika pesulap Bristol, pencipta "masa lalu virtual", yang, secara khas, setiap kali mengalami kontradiksi yang tidak dapat diatasi dengan fakta.
Pesawat, hampir identik dengan 504K, dikembangbiakkan di semua negara yang berperang dan tidak berperang, seperti kecoak. Bahasa Inggris RAF Be.2 dan De Havilland, Potez dan Breguet Prancis, "Albatross" Jerman dan "Halberstadt" dari merek yang berbeda - semuanya mirip, seperti kembar, baik secara eksternal maupun dalam hal kinerja penerbangan mereka. Semuanya adalah pembom pengintai klasik, bermesin tunggal, dua kursi. Bagaimana saya harus memahami ini? Di tengah penggiling daging global, Inggris, Prancis, Jerman, Austria merencanakan serangan berbahaya "di lapangan terbang yang sedang tidur" ??? Aku ingin tahu siapa? Mungkin di Paraguay?
Tentu tidak. Tepat pada saat itu, pada tingkat teknis dan taktis, konsep ini paling memenuhi persyaratan untuk pesawat pengintai dan serang. Belum ada yang lebih baik.
Ada nuansa lain yang sangat penting di sini, yang mengarah pada komitmen jangka panjang militer terhadap skema pembom pengintai bermesin tunggal. Kita berbicara tentang stabilitas tempurnya, kemampuan pertahanannya.

Pada tingkat teknis Perang Dunia I, data penerbangan pembom pengintai dan pesawat tempur satu kursi tidak berbeda secara mendasar. Alasan untuk ini adalah perbedaan dalam pembangkit listrik. Desain ramping pejuang untuk waktu yang lama tidak memungkinkan untuk menempatkan mesin yang kuat di atasnya, yang pada waktu itu hanya mesin in-line berpendingin cairan. Mesin berpendingin udara putar berbentuk bintang, yang memiliki massa lebih kecil, memiliki daya yang lebih kecil, serta sejumlah kelemahan lainnya. Jadi, misalnya, motor ini tidak diatur ... kecepatan. Motor berjalan dengan kecepatan penuh, atau dalam keadaan idle. Tidak lebih, tidak kurang. Dengan mesin seperti itulah sebagian besar pesawat tempur dilengkapi.
Dan sebagai hasilnya, pengebom pengintai dua kursi, meskipun massa dan dimensi geometrisnya lebih besar dibandingkan dengan pesawat tempur, berkat pembangkit listrik yang lebih kuat, tidak kalah dengan pesawat tempur dalam data penerbangan untuk menjadi "bebek duduk. "dalam pertempuran. Semuanya memiliki satu atau dua senapan mesin tembak ke depan dan, tentu saja, menara ekor. Jadi dalam pertempuran yang dapat bermanuver, seorang pembom pengintai bisa membela dirinya sendiri. Momen ini harus diingat...
... Dan sekarang mari kita kembali, menaikkan skala waktu, tetapi sudah - di Angkatan Udara asing.

Dan kita melihat apa yang diharapkan: dalam periode antar perang, semua kekuatan penerbangan membangun mesin seperti itu dalam ratusan dan ribuan. Jelas bahwa aerodinamis dan teknologi penerbangan tidak berhenti, dan penampilan pembom pengintai secara bertahap berubah. Bilah pinus memberi jalan ke tabung dan profil baja, percale secara bertahap digantikan oleh veneer, veneer - oleh panel logam, biplan berubah pertama menjadi monoplane payung penyangga penyangga, kemudian menjadi pesawat sayap rendah kantilever, tetapi sama sekali tidak ada yang berubah secara konseptual.
Jadi, menurut Rezun, Hitler memiliki pesawat pembom bermesin tunggal Junkers Ju.87, oleh karena itu, Jerman adalah agresor yang tak terbantahkan. Divine Hirohito memiliki pembom bermesin tunggal Nakdazima B5N "Kate", maka Jepang adalah agresor yang tak terbantahkan. Dengan demikian, karena Stalin memiliki pesawat pengebom Su-2 bermesin tunggal, lalu ..?
Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa agresor keras Mussolini juga memiliki pembom yang sama. Ini Breda Va.64 - ya, salinan Su-2. Yah, semuanya alami: Italia adalah agresi berkelanjutan. Jangan memberi makan roti - berikan tiba-tiba, di lapangan terbang yang sedang tidur ... Benar, untuk beberapa alasan orang Italia tidak pernah melakukan nomor mahkota ini sekali ...

Tapi di sini kita memiliki Polandia yang damai dan telah lama menderita, korban utama perang. Di zaman kita, sudah menjadi hal biasa untuk menggambarkan panorama Polandia dalam bentuk semacam korban penderitaan yang tidak bersalah, dicabik-cabik oleh cakar pemangsa haus darah Hitler dan Stalin. Menulis tentang Polandia selain dengan tangisan penuh kasih dianggap "secara politis tidak benar". Dan, sementara itu, pada tahun 1938 para bangsawan mengambil bagian aktif dalam penangkapan Cekoslowakia. Tidak perlu menyalahkan semuanya pada Hitler yang malang: Cekoslowakia dibagi oleh Hitler, Horthy dan - bangsawan yang bangga Rydz-Smigly, pada waktu itu - diktator Polandia, tidak lebih baik dari Adolf. Mengambil sepotong kecil.

Tapi ini omong-omong. Dan dalam kasus kami memiliki yang berikut: pada bulan September 1939, dasar penerbangan tentara Polandia adalah pembom ringan bermesin tunggal PZL P-23 "Karas". Ini adalah saudara dari Su-2, hanya yang "lebih tua". Dia belum melepas "sepatu kulit pohon" dan kabinnya setengah tertutup. Sisanya - satu lawan satu. Karakteristik, tentu saja, lebih buruk - untuk usia. Dirilis layak, menurut standar Polandia, seri - 350 eksemplar. Apakah ada yang menginginkannya atau tidak, kita harus, berpikir dalam kategori "Suvorov", menuliskan Polandia sebagai agresor berpengalaman. Sekarang semuanya jelas - Hitler nyaris tidak berhasil mencegah serbuan bangsawan ke Berlin yang tak terhentikan!

Kami melihat Inggris patriarkal yang damai. Pada musim gugur 1939, pesawat pengebom ringan bermesin tunggal Pertempuran Peri menjadi basis penerbangan pengebom garis depan Angkatan Udara Kerajaan. Ini umumnya kembar identik dari Su-2, kantilever sayap rendah dengan kokpit tertutup dan roda pendaratan ditarik, hanya lebih buruk. Berikut adalah karakteristik kinerja singkatnya:
Berat kosong - 3015 kg,
lepas landas maksimum - 4895 kg,
Kecepatan maksimum pada ketinggian 3960 m - 388 km/jam,
Waktu pendakian 1525 m - 4,1 menit,
Langit-langit praktis - 7165 m,
Persenjataan: 1 senapan mesin 7,71 mm - ke depan, 1 senapan mesin 7,71 mm - ke atas dan ke belakang,
Beban bom - hingga 454 kg.
Kecepatan maksimumnya adalah 388 km/jam.
Menurut logika Suvorov, semakin buruk pesawat, semakin agresif; ini berarti Pertempuran terasa lebih agresif daripada Su-2. Aku bertanya-tanya berapa banyak dari mereka telah diatur? Banyak! 1818 hanya pertempuran, tidak termasuk pelatihan.. Tapi bukan itu saja. Menjelang perang, Inggris Vickers Wellesley (176 eksemplar) dan Westland Lysender (1550 eksemplar) milik kelas yang sama. Bandingkan dengan 893 Su-2. Mari kita tambahkan di sini 528 R-10. Hmmm, dan raja mereka, bersama dengan Sir Neville Chamberlain, 2,5 kali lebih agresif dari Stalin! Sebenarnya, Wellesley dan Laysender juga bukan keseluruhan cerita, tetapi tentang "kerabat" Inggris lainnya dari Su-2 - sedikit lebih rendah. Untuk saat ini, ini sudah cukup.
Tapi mungkin ada yang berbeda di Prancis yang indah dan damai? dengan tidak bermaksud. Di satu sisi, bahkan pada bulan Mei 1940, Armee d'la Air masih memiliki banyak perangkat lama dari generasi sebelumnya - Breguet Br.27, Mureau 113/115/117, Pote 25, Pote 29, biplan dan payung dengan pendaratan tetap gigi. Di sisi lain, pesawat dasar untuk interaksi dengan pasukan darat adalah Pote 63.11 (925 eksemplar) dan Breguet 69 (382 eksemplar). Ini adalah pesawat bermesin ganda, tetapi di sinilah perbedaan mereka dari Su-2 dan persaudaraan pembom ringan lainnya berakhir. Di sini, misalnya, karakteristik kinerja mesin paling masif - Pote 63.11:
berat kosong - 3135 kg,
lepas landas maksimum - 4530 kg,
kecepatan maksimum - 421 km / jam
waktu pendakian 3000 m - 6 menit
langit-langit praktis - 8500 m
persenjataan - 1 - 4 senapan mesin 7,5 mm - tetap ke depan, satu senapan mesin 7,5 mm - ke atas dan ke belakang, satu lagi - ke bawah dan ke belakang;
beban bom - hingga 300 kg.


Nah, apa bedanya dengan Su-2? Tidak ada apa-apa. Selain itu, ini terasa lebih buruk. Tingkat desain yang rendah dari industri pesawat terbang Prancis saat itu tidak memungkinkan untuk mewujudkan keuntungan apa pun dari skema mesin ganda. Dengan demikian, dapat dianggap terbukti secara tak terbantahkan bahwa pada musim gugur 1939, Prancis yang sangat demokratis sedang bersiap untuk menyerang seseorang dengan kejam. Ini bukan lelucon - 1207 "serigala bersayap" terbaru, tidak termasuk sampah! Dengan mengungkapkan niat Prancis inilah Hitler terpaksa meluncurkan serangan pendahuluan. Kami menekankan - jiwa yang menderita dan menderita! Keraskan hatimu! Melalui "Saya tidak bisa"! Dia hanya tidak punya pilihan lain...

Dan bagaimana dengan di sana, di seberang lautan, di negara popcorn dan Charlie Chaplin? Tampaknya tidak ada yang menyerang dengan ini. Kanada sudah melihat ke mulut, meskipun kekuasaan Inggris, tidak senonoh berbicara tentang Meksiko.
Namun, Yankee yang tersenyum bergigi putih menempa belati untuk serangan berbahaya dan tiba-tiba di lapangan terbang yang sedang tidur dengan kecepatan yang dipercepat ... namun, untuk ini mereka pertama-tama harus menyeberang ke suatu tempat di luar negeri, tetapi ini tidak mengganggu mereka. Mereka menempa sedemikian rupa sehingga di mana ada Albion yang sangat agresif dan seorang pengrajin tunggal

Stalin:
Curtiss-Wright CW-22 - 441 eksemplar;
Northrop A-17 - 436 eksemplar;
Vought SB-2U "Windicator" - 258 eksemplar;
Valti A-35 "Vendzhens" - 1528 eksemplar;
Douglas A-24 "Banshee" - 989 eksemplar.


Total produksi hanya model yang terdaftar hampir 3600 mobil! Singkatnya, Stalin sedang beristirahat. Tapi terutama komik dengan latar belakang kecaman marah Rezun adalah kenyataan bahwa prototipe untuk BB-1 adalah ... pembom ringan Valti V-11 Amerika. Mereka bahkan membeli lisensi untuk itu, tetapi setelah memikirkannya dan menimbangnya, mereka memutuskan untuk membangunnya sendiri, dan menggunakan dokumentasi, peralatan, dan sampel bahan untuk menguasai metode pembuatan pesawat terbang dengan template plaza.

Sentuhan lucu lainnya. Pesawat pertama dari perusahaan penerbangan SAAB yang terkenal saat ini, dirilis untuk Angkatan Udara Swedia yang netral, tidak lain adalah Northrop A-17 Amerika berlisensi. Untuk Angkatan Udara Swedia yang damai, 107 eksemplar diproduksi. Tidak sebaliknya, Svei bertujuan di 40 jatuh di Norwegia. Syukurlah, Hitler mendahului. Kalau tidak, kita harus menambahkan Swedia ke daftar agresor terkenal ...
Jadi, negara-negara "progresif" dan "cinta damai" memproduksi "serigala bersayap" secara massal. Omong kosong ini membuat kita kembali sedikit dan melihat lebih dekat pada "serigala" yang tampaknya tak terbantahkan dan tidak ambigu - di Ju.87 dan B5N "Kate". Mungkin tidak semuanya begitu jelas di sana?

Tentu saja! Hanya saja Rezun tanpa malu-malu menipu kita di sini. Pekerjaannya adalah apa yang dapat Anda lakukan.
Pertama-tama, membandingkan Su-2 dengan Ju.87 sama sekali tidak benar. Junkers adalah pengebom tukik, baik secara struktural maupun taktis berbeda dari Su-2. Itulah sebabnya ia selamat dari Su-2 di garis depan: Jerman secara besar-besaran menggunakan Ju.87 hingga akhir 1943, dan secara sporadis - hingga akhir perang, meskipun "lappeter" mengalami kerugian besar. Efeknya sangat bagus jika mereka berhasil menembus target. Nah, FW.190F/G tidak datang cukup cepat untuk menggantikannya...
Dan dengan B5N "Kate" adalah pemalsuan pada pemalsuan. Rezun dengan antusias melukis serangan Jepang di Pearl Harbor dalam warna, menghadiahi "Kate" dengan julukan yang semakin mengerikan. Perhitungannya jelas: ini adalah pekerjaan analogi. Pearl Harbor adalah cap, simbol penipuan dan pengkhianatan; kami dengan kaku mengikat "Kate" ke sana, ke "Kate" - Su-2, dan kami mendorong pembaca ke kesimpulan: Su-2 seharusnya membuat Pearl Harbor sendiri! Tapi Hitler menyerang lebih dulu. Dunia diselamatkan dari tirani Stalin... Kenangan abadi untuk Kamerad Hitler!

Mengapa tidak mendirikan monumen untuk Adolf Hitler di setiap ibu kota Eropa?
Membandingkan Su-2 dan "Kate" sama sekali tidak wajar karena alasan sederhana bahwa "Kate" adalah pembom torpedo berbasis kapal induk, yaitu. kapal induk. Dia memiliki pasangan, seorang pengebom tukik Aichi D3A "Val", bahkan secara lahiriah sangat mirip dengan Junkers. Mengikuti aturan emas "satu ukuran", kita melihat kapal induk Angkatan Laut AS, yang cinta damai sampai menangis. Dan kita melihat duet yang sama persis di dek mereka: pembom torpedo Douglas TBD Devastator dan pembom tukik Douglas SBD Dauntless.
Analoginya selesai. Apalagi, "Devastator" bahkan lebih buruk dari "Kate". Menurut logika misterius Rezun, semakin buruk pesawat, semakin agresif. Ergo, Yankee pada akhir 1941 lebih agresif daripada Jepang!

Omong-omong, fakta lain yang sedikit diketahui sangat cocok dengan skema ini. Pencipta pengebom tukik klasik sama sekali bukan orang Jerman, seperti yang diyakini secara umum, tetapi orang Amerika. Pembom tukik lengkap pertama adalah Curtiss F8C-4. Pada tahun 1931, Jenderal Udet, saat berkunjung ke Amerika Serikat, di salah satu pertunjukan udara benar-benar terpesona oleh pengeboman selam demonstratif yang dilakukan oleh "Curtiss", dan setelah kembali ke Jerman, ia memperoleh pembelian dua pesawat semacam itu. untuk studi dan pengembangan pengebom tukiknya sendiri. Dari sini kaki Ju.87 tumbuh.
Di mana pun Anda melempar, di mana-mana ada irisan. Dipandu oleh kriteria Rezun, bahkan crack, tetapi kita harus mengakui bahwa Amerika Serikat adalah agresor paling suram di tahun 30-an.

Untuk jaga-jaga, mari kita lihat kekuatan kapal induk ketiga - Inggris Raya. Tetapi bahkan di sana - gambar yang sama, hanya semuanya sangat terabaikan. Ada duo serangan serupa: pengebom torpedo Fairy Swordfish dan pengebom tukik Blackburn Scua. "Swordfish" adalah anakronisme dari tahun 20-an - biplan dengan roda pendaratan tetap dan kokpit terbuka. Tapi "Skua" adalah salinan dari "Val" dan "Dauntless", setidaknya secara konstruktif. Kamerad raja Inggris jelas merencanakan semacam Pearl Harbor-nya sendiri!

Tapi keajaiban tidak berakhir di situ. Perang berlangsung seperti biasa, pertempuran semakin sengit. Tidak ada pertanyaan tentang "serangan berbahaya" tanpa menyatakan perang "di lapangan terbang yang sedang tidur" - semua orang telah bertengkar, sampai ke Brasil. Sementara itu, pada tahun 1940-44, pesawat baru memasuki layanan dengan penerbangan berbasis kapal induk di Inggris, Amerika Serikat, dan Jepang: Fairy Fulmer, Fairy Firefly, Fairy Barracuda, Grumman TBF Avenger, Curtiss SB2C Helldiver, Yokosuka D4Y Shusei, Nakajima B6N Tenzan, Aichi B7A Ryusei.

Dan ini lagi-lagi monoplane bermesin tunggal dua-tiga tempat duduk, menggabungkan fungsi pesawat pengintai, pengebom torpedo, pengebom, dengan data penerbangan biasa-biasa saja (dengan latar belakang pesawat tempur modern). Hanya saja pada pertengahan perang, kekuatan mesin pesawat meningkat secara nyata, dan karakteristik kinerja pesawat yang dilengkapi dengannya meningkat. "Lapangan udara tidur" macam apa yang akan diserang oleh Inggris, Amerika, dan Jepang di tengah Perang Pasifik? Tidak sebaliknya, Chili.

Sepanjang jalan, kami mengingkari dongeng Rezun yang lain. Pembom torpedo B5N "Kate" tidak pergi ke mana pun setelah Pearl Harbor. Bersama dengan rekannya "Val" dia berjuang untuk waktu yang lama dan berhasil. Sebuah serangan di Samudera Hindia, pertempuran di Laut Koral, di Santa Cruz, di Midway, kampanye berkepanjangan di Guadalcanal dan New Guinea - semuanya menghiasi rekam jejaknya. Ya, pada tahun 1943 dia jelas tidak memenuhi persyaratan perang. Tapi ini bukan keruntuhan pribadi "keita" - ini adalah keruntuhan total dan komprehensif angkatan bersenjata Jepang. Mengapa "Kate" harus menjadi yang terbaik?

Tentu saja, semua ini omong kosong. Mesin pemogokan angkatan laut yang biasa-biasa saja dipaksakan. Hanya saja pesawat serang berbasis kapal induk tahun 30-an dan 40-an secara fisik tidak bisa menjadi yang lain. Dimensi hanggar kapal dan dek penerbangan memberlakukan pembatasan berat dan dimensi. Perancang akan dengan senang hati memberi para pelaut pesawat berkecepatan tinggi, dipersenjatai dengan baik, dan lapis baja, tetapi kekuatan satu mesin saja tidak cukup untuk ini. Perancang darat secara logis dan sederhana beralih ke skema bermesin ganda, tetapi perancang angkatan laut tidak mampu membelinya: terlalu sedikit kapal induk bermesin ganda yang akan memasuki hanggar, yang tidak sesuai dengan militer: mereka memiliki perhitungan taktis mereka sendiri. Perancang angkatan laut harus melakukannya, dan pilot angkatan laut - untuk mengambil apa yang terjadi. Dan ternyata pesawat bermesin tunggal yang membawa dua atau tiga pilot, 450 - 900 kg bom, 3 - 5 senapan mesin, peralatan lepas landas dan pendaratan kapal induk, mekanisme pelipatan sayap, roda pendarat yang diperkuat untuk karakteristik pendaratan keras penerbangan berbasis kapal induk, perangkat navigasi radio (tanpa mereka Anda tidak akan terbang jauh di atas laut), sekoci - mau tak mau ternyata kelebihan berat badan, yang berarti tidak mungkin bersinar. Dan situasi ini hanya berubah dengan transisi ke propulsi jet.

Menariknya, penerbangan tentara Jepang memiliki - dan berlimpah! - pembom pengintai ringan mereka, analog dari Su-2: Mitsubishi Ki-30, Kawasaki Ki-32, Tachikawa Ki-36, Mitsubishi Ki-51, Tachikawa Ki-55. Saya bertanya-tanya mengapa Rezun tidak memasukkannya ke dalam saluran? Dan itu sangat sederhana. Tentara Jepang "serigala bersayap" bertempur dalam "perang yang terlupakan" - di Cina, di Malaya, di Burma. Siapa yang hari ini mengingat kampanye berdarah multi-tahun di China? Siapa yang ingat pertempuran di Sungai Irrawaddy dan Pegunungan Arakan? Ya, tidak ada. Tidak ada citra propaganda yang cerah, seperti Pearl Harbor, yang dapat dipahami baik oleh profesor maupun mekanik mobil. Tidak ada yang bisa mengikat "serigala" tentara, sehingga ia berhasil! Dan jika tidak ada - tidak ada yang tegang.

Saya ulangi: trilogi "Pemecah Kekakuan" - "Hari M" - "Republik Terakhir" adalah klasik teknologi PR. Tutorial, jika Anda mau.
Dan sekarang saatnya untuk kembali ke ungkapan V.B. Shavrov yang dikutip oleh Rezun bahwa "... Meskipun segala kemungkinan diambil dari Su-2 dan tidak ada yang mencela penulisnya, pesawat itu sesuai dengan persyaratan yang benar-benar muncul hanya sebelum perang." Dan sekali lagi, mari kita bandingkan nasib Su-2 dan rekan-rekan asingnya.
Pada bulan September 1939, Jerman dengan kejam dan berbahaya menyerang Polandia. Benar, tidak mungkin untuk menangkap pesawat Polandia di lapangan terbang, tetapi itu tidak masalah: "Messerschmitts" berhasil menembak jatuh "ikan mas" di udara, seperti bebek duduk.
Pada bulan Mei 1940, Jerman tidak melakukan kejahatan dan pengkhianatan (Inggris dan Prancis menyatakan perang terhadapnya sendiri), tetapi hanya menyerang dengan kompeten di Barat. Sebuah pertempuran udara besar pecah di Sedan dan penyeberangan Meuse, di mana Messerschmitts menghancurkan skuadron Inggris dipersenjatai dengan Pertempuran berkeping-keping. Setelah pertempuran ini, "Pertempuran" selamanya meninggalkan baris pertama. Kendaraan yang selamat diserahkan ke Komando Pelatihan RAF.

Nasib yang sama menimpa pembom ringan Prancis, yang mencoba menunda kemajuan kolom mekanis Jerman dengan serangan udara. Keluarga Messerschmitt melakukan apa pun yang mereka inginkan dengan mereka.
Pada bulan September tahun yang sama, "Pertempuran Inggris" yang terkenal dimulai. Dan di sini para pejuang Inggris dengan bunga mengembalikan utang kepada Jerman untuk Maas dan Sedan: pemukulan Ju.87 mengambil proporsi sedemikian rupa sehingga Goering memberi perintah yang melarang penggunaannya di Inggris - bahkan jika disertai oleh para pejuang, bahkan tanpa.
Tetapi di teater operasi Timur Jauh dan Pasifik, situasinya berbeda. Di sana, pembom ringan secara aktif digunakan oleh Sekutu dari hari pertama hingga hari terakhir perang. Pertama, karena ukuran lokasi lapangan, yang ditaklukkan oleh tenaga kerja raksasa dari hutan dan bebatuan, tidak selalu memungkinkan mereka untuk mendaratkan pembom "nyata" seperti B-25 Mitchell, dan kedua, karena Angkatan Udara Jepang tidak pernah tidak melakukannya. mendekati sekutu perlawanan yang diberikan Luftwaffe di Eropa dan Afrika. Menjelang akhir tahun 1942, dominasi sekutu di udara sudah tak terbantahkan. Terbang setidaknya dengan sapu. Mereka terbang - di "venjens", "banshees", "bumerang" dan bahkan "harvards".

Runtuhnya Su-2, Battle, Pote 63, Karas adalah runtuhnya konsep usang yang menemukan dirinya dalam kondisi yang tidak dapat diterima untuk itu. Ingat: dalam kondisi Perang Dunia I, ketika kesenjangan dalam data penerbangan antara pembom ringan dan pesawat tempur relatif kecil, pembom itu bisa berdiri sendiri. Tapi sejak itu kondisinya berubah. Pesawat tempur satu kursi dari akhir tiga puluhan sudah begitu unggul dari pembom ringan sehingga yang terakhir tidak memiliki kesempatan di medan perang. Oleh karena itu, penurunan konsepnya adalah kesimpulan yang sudah pasti. Dan itu tidak ada hubungannya dengan agresivitas atau kedamaian seseorang, nyata atau imajiner. Militer dari semua negara berpegang pada konsep Perang Dunia I yang telah terbukti dan tampaknya dapat diandalkan dari pesawat ringan multiguna bermesin tunggal sampai tabrakan dengan kenyataan menghancurkannya seperti rumah kartu. Terlepas dari tanda pengenal siapa yang dibawa oleh "serigala bersayap" ini atau itu.

Kita harus memberi penghormatan kepada pria dari Bristol. Dia menunjukkan kecerdikan yang luar biasa dan keterampilan yang patut ditiru dalam tindakan penyeimbangan verbal, membuat seorang prajurit Su-2 terbang yang jujur ​​​​sebagai bandit berbahaya yang suka menyerang mereka yang tidur pada hari Minggu pagi. Yah, yah - pekerjaan baru dan menarik baginya sekarang. Untuk ini dia menerima uang. Tetapi jika kita ingin membangun masa depan kita secara kompeten, jika kita ingin mempertahankan harga diri, kita harus memahami masa lalu kita dengan benar. Termasuk - untuk menangani penemuan-penemuan "sensasional" dari segala macam "Suvorov", Bunich dan Sokolov. Tetapi pada saat yang sama semua orang - semua orang, tanpa kecuali! - setelah ternyata semua "penemuan-wahyu" hanyalah tumpukan kebohongan yang tak tertembus.
penulis:
sumber asli:
http://www.battlefield.ru
61 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. Roman Skomorokhov
    Roman Skomorokhov 17 Oktober 2011 09:28
    +10
    Bravo! Bravo!! Bravo!!!

    Busur rendah dan terima kasih manusia yang besar kepada penulis!

    Ditulis dengan luar biasa.
    1. Pergi ke
      Pergi ke 25 Desember 2017 14:42
      +1
      Fantasi lain dari Rezun. Lagi pula, seseorang membaca omong kosong ini dan sangat percaya.
      1. sm261
        sm261 26 Desember 2017 11:54
        +1
        siapa pun, tanpa rezun, akan sampai pada kesimpulan yang sama seperti yang dia lakukan. kamu hanya perlu bisa berpikir.
        1. Dalai Lama
          Dalai Lama 26 Desember 2017 18:35
          +2
          apakah itu Klitschko?
        2. IL-18
          IL-18 10 Januari 2018 12:08
          +2
          Jenis "minoritas berpikir" ini menarik diri dari anus situs? Saya hanya bisa mengatakan satu hal: pasien di klinik psikiatri juga minoritas.
  2. datur
    datur 17 Oktober 2011 15:10
    +6
    hormat kepada penulis. dan fakta bahwa Rezun adalah pengkhianat dan bajingan langka diketahui semua orang mengedipkan
    1. Julio Jurenito
      Julio Jurenito 26 April 2018 14:33
      0
      Rezun eksentrik dengan huruf M, Anda tidak bisa membantahnya, tapi saya tidak setuju dengan penulis dalam beberapa hal.
      Kutipan: G.D. Kostylev
      Pesawat ANT-25 alias RD alias "Stalin's Route" <...> RD adalah pesawat eksperimental pemecah rekor yang berfungsi untuk memberikan terobosan di bidang "hi-tech", tetapi sama sekali bukan pertempuran, bukan serial.

      Sebenarnya, cukup serial. Sebenarnya, dia dikandung dengan cara ini, dan diproduksi, meskipun dalam seri kecil, dengan nama DB-1, ANT-36.

      https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9D%D0%A2-
      36
  3. Denis
    Denis 17 Oktober 2011 17:06
    0
    Kutipan dari datur
    hormat kepada penulis. dan fakta bahwa Rezun adalah pengkhianat dan bajingan langka diketahui semua orang


    dan apa yang dimaksud dengan "ahli" di bidang berita penerbangan
  4. MaxArt
    MaxArt 17 Oktober 2011 18:25
    +3
    Dengan rezun, yaitu dengan orang bodoh, sangat sulit untuk berdebat. Semakin kuat dan luar biasa kebohongannya, semakin banyak orang yang siap untuk percaya. Saya sendiri akrab dengan orang-orang seperti itu yang dengan keras kepala mengulangi "mencoba untuk menyangkalnya." Tetapi untuk menyangkal kebodohan yang sempurna sangat sulit, seperti dongeng tentang Kashchei the Immortal. Dan coba buktikan bahwa itu tidak benar.

    Terima kasih untuk artikelnya
    1. Vadivak
      Vadivak 17 Oktober 2011 20:03
      +8
      Letnan Senior Ekaterina Ivanovna Zelenko menjadi satu-satunya wanita di dunia yang melakukan serudukan udara.
      Di garis depan Perang Patriotik Hebat sejak hari pertama. Wakil komandan skuadron ke-5 resimen penerbangan pembom ke-135 (divisi penerbangan campuran ke-16, Angkatan Udara Angkatan Udara ke-6, Front Barat Daya), letnan senior Komsomol Zelenko E.I. membuat 40 serangan mendadak (termasuk di malam hari), berpartisipasi dalam 12 pertempuran udara dengan pejuang musuh. Dalam salah satu serangan mendadak pada Juli 1941, sekelompok pembom di bawah komandonya di wilayah kota Propoisk menghancurkan 45 tank, 20 kendaraan, hingga satu batalyon tentara musuh dan kembali tanpa kehilangan. Pada bulan Desember 1941 ia dianugerahi Ordo Lenin (secara anumerta).

      12 September 1941 membuat 2 serangan mendadak untuk pengintaian. Pada serangan mendadak kedua, Su-2 miliknya rusak. Setelah makan siang, sebuah pesan diterima bahwa tank-tank Jerman telah menerobos bagian depan. Itu perlu untuk segera mengintai situasi di wilayah Roma - Nizhyn - Priluki - Piryatyn - Luben. Zelenko, bersama dengan pilot pengamat, Letnan N. Pavlyk, terbang dengan pesawat wakil komandan resimen A.I. Pushkin, dipasangkan dengan awak Kapten Lebedev. Ketika kembali dari misi di dekat kota Romny, mereka diserang oleh 7 pejuang Me-109 musuh. Pilot kami menerima pertempuran udara yang tidak seimbang, tetapi kalah satu sama lain di awan. Segera pesawat Lebedev ditembak jatuh dan dia meninggalkan pertempuran. Zelenko ditinggalkan sendirian melawan tujuh musuh. Jerman membawa pesawatnya ke atas ring. Begitu salah satu dari mereka terlihat, Zelenko menekan pelatuknya. "Messerschmitt" terbakar dan jatuh ke tanah. Tetapi Su-2 juga terkena, kedua anggota awak terluka, dan Pavlyk, apalagi, kehabisan amunisi. Zelenko memerintahkannya untuk meninggalkan pesawat, dan dia terus bertarung. Segera dia kehabisan amunisi. Kemudian dia memasuki jalur fasis yang menyerangnya dan memimpin pengebom untuk mendekat. Dari serangan sayap di badan pesawat, Messerschmitt pecah menjadi dua, dan Su-2 meledak, sementara pilot terlempar keluar dari kokpit. Puing-puing kedua pesawat jatuh ke tanah di dekat desa Anastasievka, wilayah Sumy.

      Jenazah Zelenko ditemukan oleh warga sekitar M. Khomenko, A. M. Marchenko, I. Silchenko, V. Petrichenko, M. Butko, S. Balykin dan diidentifikasi dengan tiket Komsomol No. 7463250, buku pesanan dan kartu identitas. Mereka tidak punya waktu untuk melapor ke resimen, karena Jerman merebut desa itu keesokan harinya. Awalnya, dia dimakamkan di pusat desa Anastasievka. Setelah perang, jenazahnya diangkut ke kota Kursk. Pada 5 Mei 1990, dengan Keputusan Presiden Uni Soviet, ia secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

      Sangat disayangkan bahwa di kokpit Messer bukanlah nenek moyang Yudas

      1. Denis
        Denis 17 Oktober 2011 22:50
        +2
        memori Geoev hidup selama berabad-abad!
        dan siapa yang akan melupakan?
        Saya mengajar anak saya
    2. Dalai Lama
      Dalai Lama 24 Desember 2017 19:00
      0
      Belum ada satu pun. Ada salah satu Rockefeller dengan enam transplantasi jantung.
  5. pikiran1954
    pikiran1954 18 Oktober 2011 05:17
    0
    Secara penampilan, pesawat seperti itu ada di hampir semua
    tentara Eropa, dan kami memiliki sedikit dari mereka, oleh karena itu
    Pokryshkin menembak jatuh Su-2 dalam pertempuran pertama, seperti yang dia tulis dalam memoarnya.
    1. sm261
      sm261 26 Desember 2017 12:04
      0
      sedikit adalah berapa banyak?
      1. Dalai Lama
        Dalai Lama 26 Desember 2017 18:34
        0
        9 kali lebih sedikit dari yu-87
  6. penggali
    penggali 24 Desember 2012 11:21
    +1
    Artikel bagus Jelas bahwa penulis menyekop segunung materi sebelum menulis Hormati dia untuk ini.
  7. Rottor
    Rottor 24 Desember 2017 01:51
    +6
    Seorang pengkhianat Tanah Air, seorang grafomaniak paranoid yang muncul seperti sampah di masa Gorbachev menuangkan tar ke seluruh masa lalu kita, tidak pantas mendapat perhatian.
    Seorang kompilator grafomaniak yang menyesuaikan kutipan di luar konteks agar sesuai dengan teorinya yang gila - tidak lebih.
    Hanya bertahun-tahun penyumbatan otak dengan omong kosong dan sirkulasi fantastis dari semua anti-Sovietisme, kurangnya pendidikan dan atrofi keterampilan berpikir independen menyebabkan popularitas omong kosong Rezunov yang tidak dapat dibenarkan.
    Entah bagaimana saya memenangkan sebotol cognac dari teman-teman yang ketagihan, menunjukkan selusin kesalahan faktual kotor pada beberapa halaman tulisan Rezunov.
    Di Bandera Ukraina semi-fasis saat ini, pengkhianat seperti Rezun, Kalugin, dll. - sebagai pahlawan dan tamu kehormatan, berbohong dari layar televisi.
    PS DRY layak mendapatkan memori dan cerita rinci dalam dirinya sendiri, seperti anak-anak agung lainnya dari Tanah Air.

    Dan para pengkhianat - saatnya eksekusi hukuman, kalau tidak mereka jalan-jalan
    1. sm261
      sm261 25 Desember 2017 22:21
      +1
      oh, tunjukkan dua halaman itu. Terima kasih sebelumnya
    2. sm261
      sm261 26 Desember 2017 09:15
      +2
      tidak percaya Rezun berarti percaya bahwa Stalin dan semua orang di sekitarnya adalah orang paling bodoh, setidaknya ini.
      1. Dalai Lama
        Dalai Lama 26 Desember 2017 11:24
        +1
        dan, misalnya, untuk melupakan bahwa jika Uni Soviet menyerang Eropa lebih dulu, pakta Berlin-Roma-Tokyo akan segera berhasil.
        yaitu, setidaknya menjadi
        1. sm261
          sm261 26 Desember 2017 12:50
          +3
          menyerang Uni Soviet terlebih dahulu, dalam dua minggu berlin dan roma akan keluar dari permainan sama sekali.
          1. Dalai Lama
            Dalai Lama 26 Desember 2017 14:39
            +1
            dan misalnya, tidak mengetahui bahwa baik Uni Soviet maupun Kekaisaran Rusia tidak dapat menyerang Jerman terlebih dahulu, pada prinsipnya, karena lamanya komunikasi dan oleh karena itu persiapan perang yang lebih lama.
            dan perjalanan ke Berlin pada tahun 1944-1945 memakan waktu hampir satu tahun.
            1. Grafova Irina
              Grafova Irina 1 Januari 2018 20:22
              0
              Pernahkah Anda mendengar istilah seperti "konsentrasi pasukan"?
              Perang jarang dimulai secara spontan. Mereka sedang mempersiapkan untuk mereka. Siapa dan bagaimana urusan orang yang mempersiapkan. Tetapi, tentu saja, dengan mempertimbangkan kekhasan geografi teater operasi masa depan
              1. Dalai Lama
                Dalai Lama 1 Januari 2018 21:33
                0
                Kutipan: Grafova Irina
                Pernahkah Anda mendengar istilah seperti "konsentrasi pasukan"?

                Dia butuh waktu. Dengan jarak yang jauh lebih jauh dan jaringan jalan terburuk, tidak ada bandingannya dengan Jerman.
                1. Grafova Irina
                  Grafova Irina 1 Januari 2018 23:11
                  +1
                  Tentu saja. Asalkan kita tidak punya apa-apa di Barat ...
                  Tetapi faktanya adalah bahwa kami memiliki kekuatan yang cukup di barat untuk berhasil melawan Jerman dengan lokasi dan manajemen yang kompeten. Tetapi pada akhirnya, mereka mendapat pogrom yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dan penjelasan jenis ini dengan nama samaran Suvorov tidak menjelaskan fakta ini dengan sangat buruk. Yaitu - sebagai salah satu opsi
                  1. Dalai Lama
                    Dalai Lama 1 Januari 2018 23:45
                    0
                    Mereka tidak menjelaskan sama sekali, mengejek, sebaliknya, dia menjauh dari mereka.
                    Apakah dia entah bagaimana menyebutkan pengaturan Angkatan Udara di lapangan terbang, penghapusan mesin dan senjata dari mereka pada malam serangan Jerman?
                    1. Grafova Irina
                      Grafova Irina 2 Januari 2018 15:14
                      +2
                      Sangat menarik untuk mengetahui - mengapa ini dilakukan, apa yang Anda bicarakan tentang Angkatan Udara?
                      Suvorov sederhana dalam penjelasannya tentang pogrom pada musim panas 41 - kedua belah pihak sedang mempersiapkan operasi ofensif strategis dan mengerahkan pasukan yang sesuai. Tetapi Jerman menyerang lebih dulu dan pasukan kami, tidak siap untuk pertahanan (dan tidak terlatih untuk itu), menderita - Anda tahu apa ...
                      Opsi kedua (tanpa Rezun) adalah sabotase massal, sabotase, dan pengkhianatan - apa yang Anda maksudkan.
                      Ketiga, marsekal dan jenderal kita benar-benar idiot klinis. Atau setidaknya bodoh...
                      Keempat - versi resmi, cukup dikoreksi dan ditambah. Omong-omong, perubahan yang diuraikan di dalamnya mengambil karakter yang luas tepat setelah publikasi "Pemecah Es" dalam bahasa Rusia
                      1. Dalai Lama
                        Dalai Lama 2 Januari 2018 15:56
                        0
                        Kemudian, dalam perang mesin, mereka tidak bertarung tanpa penerbangan, dan ketika musuh menjatuhkan tanker, tank dengan cepat bangkit.
                        Persis seperti mooing, bahkan lebih buruk. Uni Soviet sedang mempersiapkan yang defensif, oleh karena itu, ia mengerahkan pasukan yang berhasil dikumpulkannya di eselon kedua.
                        Opsi kedua dengan Rezun, sama dengan yang melakukan semuanya.
                      2. svp67
                        svp67 2 Januari 2018 16:21
                        0
                        Kutipan: Grafova Irina
                        Ketiga ....
                        Keempat...

                        Kelima - tingkat pelatihan pasukan, serta tingkat perkembangan pemikiran militer, berbeda dan untuk salah satu pihak mereka dua kali lipat lebih tinggi - apakah itu terjadi pada Anda?
            2. svp67
              svp67 2 Januari 2018 16:22
              0
              Kutipan dari Dalai Lama
              dan misalnya, untuk tidak mengetahui bahwa baik Uni Soviet maupun Kekaisaran Rusia pada prinsipnya tidak dapat menyerang Jerman terlebih dahulu

              Namun Kekaisaran Rusia MELAKUKANnya pada tahun 1914.
              1. Dalai Lama
                Dalai Lama 2 Januari 2018 16:44
                0
                Menyelamatkan Paris, mereka sendiri kehilangan dua tentara, itu saja yang terjadi.
                Tingkat pelatihan apa yang dimiliki Jepang di Khalkhin Gol saat itu? Dan berapa tingkat mereka yang kemudian dia kendarai saat dia punya bensin untuk MOT?
                1. Balai Kota
                  Balai Kota 2 Januari 2018 16:47
                  +1
                  Kutipan dari Dalai Lama
                  Menyelamatkan Paris, mereka sendiri kehilangan dua tentara, itu saja yang terjadi.




                  Jika mereka tidak "menyelamatkan" Paris, mereka akan kehilangan lebih banyak lagi. Dan bukan hanya tentara
                  1. Dalai Lama
                    Dalai Lama 2 Januari 2018 16:54
                    0
                    Ini tentang fakta bahwa tidak ada hal baik yang terjadi dengan Prusia Timur sendiri saat itu.
  8. kapten
    kapten 24 Desember 2017 13:26
    0
    Mereka mulai melupakan Rezun, dia tidak sebanding dengan perhatian yang dia berikan pada tahun 2000-an. Dan kemudian penulis mengingatkan, jangan biarkan "pahlawan" mati dalam ketidakjelasan. Bisakah Anda menggambarkan pesawat itu, tanpa mengeluh untuk Rezun? Beginikah cara Anda harus mengatur untuk tidak menghargai diri sendiri, untuk mengingat urutan pengkhianat yang sudah bosan?
    1. Paranoid50
      Paranoid50 25 Desember 2017 14:59
      +2
      kutipan: kapten
      Bisakah Anda menggambarkan pesawat itu, tanpa mengeluh untuk Rezun?

      Duc, faktanya, kapten tersayang, pelari ini masih memiliki pembaca-pengagum, ya. Dan tidak hanya di antara "organisme muda yang rapuh", tetapi juga dalam kategori "mereka yang untuk ...", karena bidat ini cukup dijual untuk dirinya sendiri hari ini. Dan, yang khas, ada yang percaya Vitka-Judas. Ngomong-ngomong, mereka mulai melepaskan ushlepka ini dari awal 90-an, masih dalam sampul lembut. Kemudian tanahnya lebih dari subur. Namun, cukup tentang sampah ... Di VO ada serangkaian artikel yang sangat baik dari seri "penerbangan melawan tank", di mana perhatian yang cukup diberikan pada Su-2. hi
  9. sm261
    sm261 25 Desember 2017 14:47
    +2
    tapi aku suka buku Rezun
    1. Dalai Lama
      Dalai Lama 25 Desember 2017 22:32
      0
      kertas lunak?
      1. sm261
        sm261 26 Desember 2017 08:48
        +2
        dia paling baik menjelaskan mengapa dan siapa yang bersalah
        1. Dalai Lama
          Dalai Lama 26 Desember 2017 11:19
          0
          coba yang lain
          dia yang melakukan semuanya
        2. Aaleks1974
          Aaleks1974 26 Desember 2017 11:31
          0
          Penjelasan konyolnya masih bergulir di tahun 90-an, tetapi sejak itu, sayangnya, banyak arsip mungkin terbuka dan omong kosong yang dia bicarakan menjadi jelas bagi siapa saja yang telah membaca buku-bukunya.
          1. sm261
            sm261 26 Desember 2017 12:43
            +1
            jika Anda membacanya, misalnya, pada hari m, maka Anda seharusnya memperhatikan bahwa dia tidak menulis apa pun, yang lain menulis untuknya, seperti majalah sejarah militer, surat kabar kr zvezda, marshal dan jenderal Soviet. Anda memiliki klaim kepada mereka.??
            1. Aaleks1974
              Aaleks1974 26 Desember 2017 14:15
              0
              Untuk menarik kutipan untuk mendistorsi makna, bakat sangat dibutuhkan di sini.
              1. sm261
                sm261 26 Desember 2017 14:31
                +1
                tunjukkan beberapa, tiga kutipan sesat dan saya akan berterima kasih.
                1. Dalai Lama
                  Dalai Lama 26 Desember 2017 18:41
                  0
                  .sebenarnya buka buku Anda di mana saja.
                  1. sm261
                    sm261 26 Desember 2017 20:28
                    +2
                    Saya membuka dan melihat kebenaran, pahit, tidak nyaman, tidak menguntungkan, tetapi itu benar.
                    1. Dalai Lama
                      Dalai Lama 26 Desember 2017 21:40
                      0
                      ara chtol? Vladimir Bogdanovich, peluit Anda membuka kedok Anda.
                2. Gorlumello
                  Gorlumello 11 Januari 2018 13:28
                  0
                  mudah.

                  rezun: "" Pravda " tersedak kegirangan:" Fondasi cahaya bergetar, tanah tergelincir dari bawah kaki orang dan orang. Cahaya menyala, dan deru senjata mengguncang lautan dan benua. Kekuasaan dan negara tersebar seperti bulu di angin ... Betapa luar biasa, betapa indahnya, ketika seluruh dunia bergetar di fondasinya, ketika kekuatan binasa dan kebesaran jatuh” (“Pravda”, 4 Agustus 1940) ”(hal. 44<43-44>)."

                  kutipan lengkap:
                  “Tidak di antara guntur senjata, tidak dalam nyala api, tanah air saya bergerak maju. Dalam lingkaran kemuliaan, dalam kebesaran kekuasaan, dalam kebahagiaan dunia dan persaudaraan, ia memperluas batasnya.

                  Fondasi cahaya bergetar, tanah tergelincir dari bawah kaki orang dan orang. Bersinar berkobar, dan deru senjata mengguncang lautan dan benua. Kekuasaan dan negara berhamburan seperti bulu yang tertiup angin.

                  Tapi di tanah air saya angin menggerakkan telinga di lapangan seperti gelombang emas. Hutan berisik, dan tawa anak-anak terdengar di jalan-jalan kota, lagu-lagu mengalir di desa, pekerjaan berjalan lancar dan kebahagiaan sedang dibangun. Dan lencana merah di topi Tentara Merah bersinar lebih kuat dari bintang-bintang.

                  Berikan tangan Anda, kawan-kawan dari empat republik baru. Dalam sumpah persaudaraan untuk hidup dan mati. Dalam sumpah perjuangan tanpa istirahat dan tanpa belas kasihan.

                  Mulai sekarang, kita akan berjuang, bekerja, berjalan bersama. Hidup dan mati—jika kita harus mati—untuk tanah air kita bersama, tanah air proletariat dunia. Perkuat fondasinya, perkuat kekuatannya, angkat lebih tinggi, lebih tinggi, lebih tinggi.

                  Betapa indahnya, betapa indahnya itu[193] ketika seluruh dunia berguncang pada fondasinya, ketika kekuatan musnah dan kebesaran jatuh, ia tumbuh, menguat, melangkah maju, menyinari fajar harapan di seluruh dunia. Dia adalah satu! Tanah air kita adalah tanah air para pekerja di seluruh dunia.

                  Oh.
            2. Dalai Lama
              Dalai Lama 26 Desember 2017 14:41
              0
              tidak, untuk dia dan Anda, dari kliping koran, Anda dapat menyusun apa saja dan menyelipkannya di bawah pintu.
  10. Grafova Irina
    Grafova Irina 1 Januari 2018 17:59
    0
    Disajikan dengan benar...
    Rezun, tentu saja, masih menjadi bingkai itu. Dan saya menulis banyak jenis cranberry yang menyebar, meskipun saya hanya membaca "Pemecah Kekakuan", jujur ​​saya akui
    Tapi tetap saja, bagaimanapun juga, dia menanyakan beberapa pertanyaan yang tidak menyenangkan. Karena kurangnya jawaban (atau jawaban yang tidak meyakinkan) di mana sisa dugaannya dengan tulisan mungkin tampak meyakinkan bagi seseorang
    1. Dalai Lama
      Dalai Lama 1 Januari 2018 20:33
      0
      Apa saja pertanyaan-pertanyaan yang mengganggu itu?
      1. Grafova Irina
        Grafova Irina 1 Januari 2018 21:20
        +3
        Yah, misalnya, untuk alasan apa dia melucuti garis Stalin dan bahkan membongkar sebagiannya. Mengapa ladang ranjau dihilangkan dan latar depan tidak dibuat. Dan pengerahan pasukan itu sendiri juga terlihat agak aneh. Penciptaan korps mekanik raksasa dan karena itu tidak terkontrol dengan baik juga tidak berkorelasi baik dengan pertahanan ... Ada beberapa lagi, mereka baru saja muncul di pikiran lebih cepat
        1. Dalai Lama
          Dalai Lama 1 Januari 2018 21:37
          0
          Secara resmi, untuk mempersenjatai garis Molotov, pada kenyataannya, hanya untuk melucuti senjata dan Jerman bebas per. Raksasa untuk dikelola dengan buruk. Dengan segala sesuatu yang lain juga. Pengerahan pasukan sebagai pertahanan, sebaliknya, tidak terlihat seperti Jerman.
          1. Grafova Irina
            Grafova Irina 1 Januari 2018 22:01
            +1
            Sejujurnya, saya tidak mengerti apa-apa dari komentar Anda ...
            Jika Anda tidak keberatan, gunakan tanda baca ...
            Di mana "Jerman tanpa hambatan"?
            Dan bahwa "kebalikannya tidak terlihat" dengan mereka?
            1. Dalai Lama
              Dalai Lama 1 Januari 2018 22:38
              0
              jauh ke dalam Uni Soviet.
              Uni Soviet memiliki lebih banyak pasukan di eselon kedua daripada di eselon pertama.
              1. Grafova Irina
                Grafova Irina 2 Januari 2018 14:53
                +1
                Pengerahan bahkan pasukan eselon pertama dan tindakan mereka bahkan sebelum serangan Jerman menyebabkan sedikit kebingungan. Dan eselon kedua tidak berhenti, tetapi maju ke perbatasan. Meskipun secara logis, itu seharusnya ditinggalkan di perbatasan lama ...
                Artinya, dalam kata-kata Anda, garis Stalin "ditutupi" sehingga Jerman akan bebas bergerak jauh ke dalam negeri? pernyataan asli apa
                Tentu saja, Staf Umum kami memiliki rencana untuk menyerang Jerman dan sekutunya. Itulah mengapa ada, markas ini, untuk mengerjakan semua opsi yang mungkin (dan tidak mungkin - juga). Tetapi, karena Tentara Merah dianggap sebagai tentara paling ofensif di dunia (secara resmi), rencana pertahanan tetap berada di latar belakang kedua atau ketiga. Kesimpulan?
                1. Dalai Lama
                  Dalai Lama 2 Januari 2018 16:01
                  0
                  Itu perlu untuk mengumpulkan pasukan dan bertindak hanya setelah 22 Juni?
                  Mengapa pengaturan penerbangan di lapangan terbang bukan pernyataan asli? Pada tahun 1938-41, satu-satunya hal yang dia lakukan adalah bahwa Wehrmacht maju tanpa perhitungan, dan bahwa perang dengan Uni Soviet akan menjadi jelas bagi orang lain setelah Bulgaria dan kepada siapa hanya setelah Yugoslavia. Ini juga jelas dalam kaitannya dengan Jerman pada parade 1 Mei di Lapangan Merah. Kesimpulan?
          2. Alex
            Alex 2 April 2018 23:00
            +1
            Maaf, ini
            Kutipan dari Dalai Lama
            Raksasa untuk dikelola dengan buruk.
            Apakah Anda berbicara tentang korps mekanik? Lalu, ternyata Marshal of Victory G.K. Zhukov adalah pengganggu dan pengkhianat? Lagi pula, di bawahnya, EMNIP, yang sangat "raksasa dan tak terkendali" ini dibentuk dalam jumlah dua lusin keping.
  11. Komentar telah dihapus.
  12. Grafova Irina
    Grafova Irina 2 Januari 2018 20:52
    +1
    Kutipan dari: svp67
    Kutipan: Grafova Irina
    Ketiga ....
    Keempat...

    Kelima - tingkat pelatihan pasukan, serta tingkat perkembangan pemikiran militer, berbeda dan untuk salah satu pihak mereka dua kali lipat lebih tinggi - apakah itu terjadi pada Anda?

    Sebagai salah satu faktor - dapat dipertimbangkan.
    Adapun tingkat perkembangan pemikiran militer, mereka jelas melangkah terlalu jauh - tentang keunggulan seperti itu di antara orang Jerman. Mereka tidak menemukan "Amerika", tetapi hanya dengan kompeten mengeksekusi ide-ide mereka sendiri. Dan bukan hanya milikku, omong-omong...
    Tingkat pelatihan personel infanteri Tentara Merah hampir tidak kalah dengan infanteri Wehrmacht. Masalahnya agak lebih tinggi - dalam persiapan staf komando di medan perang. Dan, yang lebih bermasalah lagi, kurangnya pengalaman tempur dalam peperangan modern. Perang Finlandia adalah perang posisi, Khalkhin Gol - ya, mereka berlari dan bermanuver di sana, tetapi persentase peserta dibandingkan dengan seluruh LS Tentara Merah dapat diabaikan.
    1. Dalai Lama
      Dalai Lama 2 Januari 2018 21:54
      0
      Hal ini juga dilakukan dengan sengaja, dalam piagam sampai tahun 1943 tidak ada pertahanan serba sama sekali.
      1. Alex
        Alex 2 April 2018 23:02
        +1
        Kutipan dari Dalai Lama
        Hal ini juga dilakukan dengan sengaja, dalam piagam sampai tahun 1943 tidak ada pertahanan serba sama sekali.

        Dengarkan Anda, bacalah, ternyata kami hanya memiliki pengkhianat yang duduk di sekitar kami. Menjadi biasa-biasa saja, yang tidak lebih baik.
  13. ty60
    ty60 23 Januari 2018 23:56
    0
    ASh-82 menempatkan Lavochkin di La-5. Ada penyakit masa kanak-kanak - kurangnya kekuatan di ketinggian tempur.
    BF 109G-Gustav mulai memberi peluang, sehubungan dengan ini, semua mesin pergi ke Lavochkin, dan Tushki dibekukan.
  14. Grafova Irina
    Grafova Irina 12 Februari 2018 01:01
    +1
    Kutipan dari Dalai Lama
    Itu perlu untuk mengumpulkan pasukan dan bertindak hanya setelah 22 Juni?
    Mengapa pengaturan penerbangan di lapangan terbang bukan pernyataan asli? Pada tahun 1938-41, satu-satunya hal yang dia lakukan adalah bahwa Wehrmacht maju tanpa perhitungan, dan bahwa perang dengan Uni Soviet akan menjadi jelas bagi orang lain setelah Bulgaria dan kepada siapa hanya setelah Yugoslavia. Ini juga jelas dalam kaitannya dengan Jerman pada parade 1 Mei di Lapangan Merah. Kesimpulan?

    Sangat sederhana - baca undang-undangnya.