Terlepas dari kenyataan bahwa peluncuran RHM-5 "D-1 Carriage" diluncurkan pada tahun 2009, kendaraan tempur ini jarang menjadi tamu di pameran militer besar. Salah satu demonstrasi publik pertama dari mesin tersebut adalah forum teknis militer "Army-2015", yang diadakan di wilayah Moskow pada bulan Juni tahun ini. Pada saat yang sama, contoh kendaraan lapis baja Rusia ini agak "hilang" dengan latar belakang pameran lain yang lebih dipromosikan dari forum militer-teknis. Meskipun, menurut banyak ahli militer Rusia, Kereta D-1 adalah kendaraan tempur yang benar-benar unik, tidak ada yang serupa di tentara lain di dunia.
Menurut situs web pabrikan, RHM-5 "D-1 wagon" dirancang untuk melakukan pengintaian radiasi, kimia, dan biologis non-spesifik, serta untuk memastikan transfer data pengintaian ke sistem komando dan kontrol otomatis jika terjadi digunakan oleh musuh lengan pemusnah massal dalam kondisi meteorologi dan topografi yang sulit, serta di malam hari. Mesin ini berhasil mengatasi rintangan buatan dan air. Penggunaan mesin kimia pengintai memungkinkan untuk memperoleh informasi pengintaian waktu nyata tentang situasi radiasi / kimia / biologi dan meteorologi dengan tampilannya di peta di mesin pengintai, serta di titik penerimaan informasi. Berkat RHM-5, komando mendapat kesempatan untuk memantau kinerja tugas oleh kru bawahan dan dengan cepat memperbaiki tugas tergantung pada situasi yang berubah. Pasukan terjun payung dari awak kendaraan, ketika melakukan pengawasan di area di mana unit mereka berada, dapat mengendalikan situasi kimia dalam radius hingga 6 kilometer dan segera memberi tahu pasukan tentang penggunaan senjata kimia.
Di kompartemen kontrol, yang terletak di sepanjang sumbu kendaraan tempur, ada kursi pengemudi, di kompartemen tengah (di ruang kemudi tetap) ada kursi untuk ahli kimia senior (kiri) dan komandan kendaraan (kanan dan sedikit di belakang) . Kabin lapis baja multifaset yang dilas dengan atap datar dilas ke lambung dan naik 340-350 mm di atas atapnya. Ada bukaan keluar dan masuk di ruang kemudi untuk mengambil sampel aerosol dan udara dari atmosfer. Mereka terhubung melalui tabung dan katup elektro-udara dengan perangkat pengintai radiasi, kimia dan biologis, yang dirakit di rak khusus bagian instrumen, yang terletak di belakang kursi kru tempur RHM-5.
Tabung lapis baja yang dilas juga menampung peralatan pengambilan sampel dan tanda pagar, wadah untuk menyimpan air minum, dan FVU (unit ventilasi filter) dipasang di ceruk sisi kanan. Di atas RHM-5 "D-1 Carriage" ada sistem perlindungan khusus jika terjadi ledakan nuklir, yang menyediakan penyegelan otomatis lambung dan mematikan sirkuit catu daya utama dan pembangkit listrik selama berlangsungnya kejutan gelombang ledakan. Mempertimbangkan kemungkinan pekerjaan dalam kondisi kontaminasi radioaktif di area tersebut, layar anti-radiasi baja pelindung setebal 5 mm terletak di lantai kompartemen kontrol RHM-10 dan kompartemen tengah di bawah kaki anggota kru. Saat mengemudi melalui area yang terkontaminasi, penyegelan kompartemen kendaraan yang layak huni tetap terjaga. Pada saat yang sama, kompartemen mesin tetap terbuka, mesin menyala, dan kendaraan tempur dapat mencoba mengatasi area yang terkontaminasi dengan lemparan. Di kompartemen kontrol di sisi kanan pengemudi, silinder kit degassing tangki disimpan, yang dirancang untuk degassing parsial sasis kendaraan tempur. Selain stasiun radio standar, seperti pada kendaraan dasar, RHM-5 "D-1 Carriage" dilengkapi dengan penerima radio tambahan yang terletak di ruang kemudi. Sistem pemanas udara yang ada mampu memudahkan kerja kru tempur di musim dingin.
Berkat peralatan di atas kapal, RHM-5 memberi kru keamanan yang tinggi terhadap konsekuensi penggunaan senjata pemusnah massal oleh musuh. Karena mesin ini awalnya dibuat untuk Pasukan Lintas Udara, mesin ini diadaptasi untuk mendarat dari pesawat angkut militer menggunakan sistem multi-kubah dan parasut jet. Dimungkinkan untuk mendarat dengan kru di dalam kendaraan tempur. RHM-5 dilengkapi dengan peralatan pengintaian RCB modern, termasuk detektor gas dan pengukur laju dosis (RPM), serta sistem navigasi satelit GLONASS, yang sangat memudahkan proses orientasi kru di darat dalam kondisi topografi yang sulit. Selain itu, di dalam kendaraan terdapat sarana modern untuk memproses dan mentransmisikan data, instalasi untuk memicu alarm kimia dan stasiun radio.
Untuk pertahanan diri, senapan mesin 7,62 mm dengan remote control dan daya eksternal dipasang di kubah komandan berputar di atap kabin. Instalasi kursus telah dihapus dari kendaraan, tetapi celah tetap ada di sisi kanan dan palka pendaratan belakang lambung. Di sisi kabin dipasang 6 peluncur granat asap "Cloud".
Pengujian sukses dari tiga sampel seri pertama dari RHM-5 Airborne Forces selesai pada Maret 2012. Menurut perwakilan Pasukan Lintas Udara, tiga kendaraan seri pertama yang memasuki layanan dengan Pasukan Lintas Udara Rusia berhasil lulus tes kontrol, yang dilakukan di tempat pelatihan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 di kota Tula. Dua dari kendaraan tempur yang diuji kemudian dikirim ke Pskov untuk melengkapi unit RKhBZ dari Divisi Serangan Lintas Udara Pengawal ke-76. Pada musim semi yang sama, mereka mengambil bagian dalam kunjungan lapangan unit dan pengumpulan spesialis dari Pasukan Lintas Udara RCBZ. Kendaraan tempur RHM-5 lainnya ditinggalkan sebagai bagian dari unit reguler RHBZ dari formasi udara Tula.
“Tes yang dilakukan telah menjadi konfirmasi yang jelas dari kinerja tinggi dan kemampuan kendaraan tempur pengintai kimia baru. Selama pengujian peralatan, spesialis dari layanan perlindungan radiasi, kimia dan biologi Angkatan Udara, bersama dengan perwakilan pabrikan, menguasai peralatan baru yang dipasang pada kendaraan secara penuh, termasuk peralatan modern yang dirancang untuk menentukan tingkat kontaminasi objek, perangkat untuk mentransmisikan data secara otomatis pada hasil pengintaian yang dilakukan, peralatan sistem navigasi satelit GLONASS, ”kata perwakilan Pasukan Lintas Udara. Secara total, Pasukan Lintas Udara Rusia menerima setidaknya enam kereta RHM-5 "D-1". Saat ini, mereka dalam pelayanan dengan unit RHBZ dari divisi serangan udara ke-106 dan ke-76.
Karakteristik kinerja RHM-5:
Dimensi keseluruhan: panjang - 6000 mm, lebar - 3114 mm, jarak bebas maksimum - 530 mm, minimum - 130 mm.
Berat tempur - 13,2 ton.
Pembangkit listriknya adalah mesin diesel berpendingin cairan 2V-06-2 dengan daya HP 455.
Cadangan daya adalah 500 km.
Kecepatan maksimum di jalan raya adalah 70 km / jam, mengapung - setidaknya 10 km / jam.
Perhitungan - 3 orang.
Sarana komunikasi - dua stasiun radio R-173.
Persenjataan - senapan mesin PKT 7,62 mm (amunisi 1440 butir).
Pendaratan udara - Pesawat Il-76 dan An-124, helikopter Mi-26 dengan sling eksternal.
Sumber informasi:
http://vmk.tplants.com/ru/products/rhm5
http://vestnik-rm.ru/news-4-13207.htm
http://ria.ru/defense_safety/20120312/592391982.html
http://armyman.info/bronetehnika/bronemashiny/28118-boevye-mashiny-na-baze-bdm-3-chast-3-rakushka-i-dr.html
http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13395