“Alih-alih sasis roda standar atau ski logam, para insinyur mengusulkan perangkat adaptif berkaki empat, yang masing-masing kakinya dilengkapi dengan sensor peka gaya. Saat mendarat, mereka menentukan sudut penyebaran agar badan helikopter tetap dalam posisi horizontal, ”tulis surat kabar itu.
Jika perlu, sistem robot dapat memiringkan papan di bidang yang berbeda, sambil meminimalkan risiko menyentuh tanah dengan bilahnya.
Selama lepas landas, penopang ditarik ke atas ke "perut" alat berat, meminimalkan dampak pada performa aerodinamis.
“Peralatan yang kami buat, dipasang pada helikopter tak berawak, telah berhasil menunjukkan kemampuan untuk mendarat dan lepas landas dari lokasi dengan medan yang sulit. Dengan sasis tradisional, hal ini tidak mungkin terjadi.”, kata pemimpin proyek Ashish Bagai.
Menurutnya, “roda pendarat yang inovatif mengurangi risiko kerusakan pesawat selama pendaratan keras setidaknya lima kali lipat dibandingkan dengan roda pendarat konvensional, memastikan pendaratan dan lepas landas yang stabil pada kemiringan hingga 20 derajat, dan juga menyederhanakan tugas para pilot selama pendaratan dek.
Dia juga mencatat bahwa "perangkat pendaratan ini dapat dipasang di hampir semua jenis dan ukuran helikopter."