Banyak orang tahu tentang kerja sama teknis Soviet-Italia di bidang pembuatan kapal militer. Hasilnya juga dipublikasikan secara luas. Ini adalah konstruksi di galangan kapal Italia untuk Uni Soviet, pemimpin kapal perusak "Tashkent", yang menjadi terkenal selama tahun-tahun perang, dan bantuan dalam desain kapal penjelajah pertama buatan Soviet "Kirov", dibuat atas dasar gambar teoretis "Eugenio di Savoia" Italia, ini adalah pembangkit listrik kapal Italia, torpedo, dan senjata anti-pesawat, yang menjadi dasar mesin dan sistem senjata kami. Jauh lebih sedikit yang diketahui bahwa Uni Soviet pada awalnya meminta bantuan seperti itu kepada Prancis. Dan kemungkinan bahwa kapal penjelajah dan pemimpin Soviet akan membawa fitur sekolah kapal Prancis sangat tinggi. Namun, hal pertama yang pertama.
Sebuah peristiwa penting di cerita Angkatan Bersenjata Uni Soviet, dan pada tahun tiga puluhan menjadi rencana pembuatan kapal domestik untuk rencana lima tahun kedua. Pada 11 Juli 1933, Dewan Perburuhan dan Pertahanan (STO) mengadopsi resolusi "Tentang Program Pembuatan Kapal Angkatan Laut untuk 1933-1938." Rekonstruksi intensif perusahaan pembuatan kapal lama dan konstruksi baru sedang berjalan lancar di negara ini, cabang-cabang produksi baru diorganisir. Seiring dengan ini, Uni Soviet beralih untuk membeli teknologi modern dari Barat.
Perjalanan bisnis para insinyur dan spesialis Soviet ke luar negeri berada di bawah kendali pribadi I.V. Stalin. Dialah yang, pada akhir 1933, menginstruksikan Komisaris Angkatan Laut K.E. Voroshilov, untuk mengirim spesialis kami ke Prancis untuk berkenalan dengan keadaan teknologi dan industri angkatan laut Prancis untuk menentukan kemungkinan dan kondisi untuk menarik bantuan teknis asing dalam pembangunan kapal Angkatan Laut Tentara Merah.
3 Januari 1934, Voroshilov memerintahkan kepala departemen pembuatan kapal Angkatan Laut S.A. Sivkov, akan berangkat pada 6 Januari dengan sekelompok insinyur angkatan laut ke Prancis.
Grup dihadapkan pada tugas untuk mencari tahu kondisi pembelian di Prancis dari sejumlah sampel mekanisme, lengan, optik dan komunikasi. Dalam perintah tertulis, Sivkov diinstruksikan untuk membiasakan diri "melalui inspeksi pribadi" dengan kapal selam terbaru Prancis armada jenis tonase besar "Agosta", dan jenis tonase sedang "Orien", dan "Mutiara"; dengan pemimpin Fantask, kapal perusak, pengawal kelas Bayonnaise, kapal penjelajah terbaru. Dan juga dengan kapal torpedo; sampel senjata angkatan laut terbaru, khususnya senjata anti-pesawat 100 mm, 75 mm dan 37 mm; dengan kerang - penusuk baju besi, ranjau darat, penerangan, menyelam; dengan torpedo dan ranjau, memberikan perhatian khusus pada torpedo yang dikendalikan radio dan udara, serta ranjau terhadap kapal pengantar; dengan tabung torpedo ganda dan tiga bertekanan untuk kapal selam; dengan perangkat komunikasi untuk kapal selam di permukaan.
Sekelompok insinyur Soviet akan memeriksa di Prancis: pabrik pembuatan kapal dan mesin utama negara itu, khususnya pabrik yang terlibat dalam penyediaan turbin, mesin diesel, dan mekanisme tambahan; pabrik yang membuat baterai dan periskop panjang untuk kapal selam; pabrik-pabrik yang memproduksi artileri dan peluru sedang dan antipesawat; torpedo dan pabrik tambang; kolam pembuatan kapal eksperimental.
Dalam hal penilaian yang memuaskan terhadap kemampuan industri angkatan laut Prancis, Sivkov harus meminta informasi berikut dari perusahaan Prancis yang relevan: kondisi untuk memperoleh bantuan teknis dalam merancang pemimpin kapal perusak; data teknis dan ketentuan pembelian baterai dan motor listrik model terbaru untuk kapal selam; periskop panjang untuk kapal selam; motor untuk kapal torpedo; tabung torpedo untuk kapal selam; sistem anti-pesawat; torpedo dan ranjau; sarana komunikasi; mekanisme dan perangkat kapal individu: turbin utama dan boiler, mesin diesel, turbofan, dll.
Sudah pada 7 Februari 1934, sebuah laporan terperinci tentang perjalanan bisnis kelompok Sivkov ke Prancis tergeletak di meja Voroshilov. Dari laporan itu jelas bahwa di Prancis yang berikut diperiksa: para pemimpin kapal perusak "Epervier", serta "Fantask" dan "Odassier"; pengawal; kapal torpedo jenis "Vedette"; kapal penjelajah "Emile Bertin"; kapal selam "Konkeran"; baterai untuk kapal selam dan periskop.
Kelompok tersebut memeriksa pembuatan kapal dan pabrik pembuatan mesin. Dalam laporannya, Sivkov menarik kesimpulan tertentu. Tingkat teknologi angkatan laut Prancis dalam hal kapal ringan dan cepat tinggi dan cukup modern. Pemimpin dan pengawal Prancis adalah kapal yang sangat baik, tipenya sangat cocok. “Saya menganggap perlu,” tulisnya, “untuk membeli bantuan teknis dari Prancis untuk para pemimpin secara penuh (gambar, pengarahan, memesan instalasi mekanis pertama di Prancis) dan gambar untuk pengawal. Apa yang telah ditunjukkan Prancis kepada kita di bidang menyelam tidak memungkinkan untuk menarik kesimpulan yang dapat diandalkan tentang tingkat teknologi bawah air mereka - pengenalan yang lebih rinci dengan kapal selam, yang harus dianggap sebagai kapal tempur yang baik, diperlukan.
Sivkov melampirkan pada laporan itu deskripsi terperinci tentang para pemimpin Prancis "Epervier" dan "Fantask", serta deskripsi kapal selam "Konkeran". Laporan tersebut menunjukkan bahwa Sivkov dianggap sebagai kapal paling sukses dan modern dari armada Prancis - para pemimpin dan pengawal dan menawarkan untuk membeli bantuan teknis untuk membangun pemimpin untuk Angkatan Laut Tentara Merah.
13 Februari 1934 Voroshilov menoleh ke Stalin dan Molotov dengan permintaan untuk membahas masalah mendapatkan bantuan teknis Prancis pada pertemuan komite pertahanan berikutnya, dan juga memberi tahu mereka bahwa kelompok Sivkov, yang telah melakukan perjalanan ke Prancis, mengajukan kebutuhan untuk membeli peralatan teknis Prancis. bantuan untuk pemimpin dan pengawal tipe Fantasi. Untuk persuasif yang lebih besar, Voroshilov melampirkan laporan Sivkov tentang perjalanannya ke Prancis.
Setelah menerima "lampu hijau" berprinsip dari para pemimpin negara, Voroshilov menulis catatan kepada Stalin pada hari berikutnya, 14 Februari 1934, di mana ia memintanya untuk memberikan perintah kepada Komisaris Rakyat untuk Urusan Luar Negeri Litvinov untuk mengajukan banding. kepada Pemerintah Perancis dengan surat khusus pada kesempatan ini.
Jika tujuan perjalanan bisnis kelompok yang dipimpin oleh Sivkov adalah untuk berkenalan dengan industri Prancis dan "menyelidiki" kemungkinan kerja sama dengan Prancis di bidang konstruksi angkatan laut, maka kelompok insinyur berikutnya, yang dipimpin oleh kepala dari Direktorat Utama industri pembuatan kapal Muklevich, telah dikirim ke Prancis untuk bernegosiasi dengan kementerian angkatan laut dan persiapan perjanjian tentang bantuan teknis Prancis.
Kelompok Muklevich berada di Prancis dari 15 April hingga 26 Mei 1934. Selama periode waktu ini, para insinyur Soviet memeriksa 10 pabrik pembuatan kapal dan mesin serta kapal-kapal yang dibangun di atasnya, terutama para pemimpin dan pengawal angkatan laut Prancis. Muklevich bahkan berhasil melaut dengan pemimpin Epervier.
Kelompok tersebut mengumpulkan materi tentang desain dan biaya kapal yang menarik bagi komando Soviet, serta peralatan galangan kapal. Muklevich menerima persetujuan dari kementerian angkatan laut dan perusahaan untuk memasok Uni Soviet dengan mekanisme utama yang identik dengan yang sedang dibangun untuk angkatan laut Prancis dan proyek-proyek pemimpin pengawal, sedikit berbeda dari prototipe Prancis. Selain itu, Muklevich setuju pada prinsipnya untuk memberikan bantuan teknis kepada armada kami dalam menguasai kapal dan mekanisme pertama.
Pada 7 Juni 1934, sebuah resolusi diadopsi oleh Dewan Perburuhan dan Pertahanan Uni Soviet, di mana perwakilan perdagangan di Prancis diperintahkan untuk melanjutkan negosiasi yang dimulai oleh Muklevich. Ditunjukkan bahwa perlu untuk mempersiapkan landasan bagi kedatangan perwakilan perusahaan di Moskow, yang dengannya kesimpulan perjanjian akan direncanakan.
Resolusi tersebut menentukan harga tertinggi maksimum untuk penyediaan mekanisme, gambar, dan bantuan teknis untuk pemimpin - 3,5 juta rubel dan untuk pengawal - 1,5 juta rubel. Tanggung jawab untuk negosiasi dengan perusahaan-perusahaan di Prancis ditugaskan ke perwakilan perdagangan Ostrovsky, dan di Moskow - ke Muklevich.
Sesuai dengan resolusi STO Uni Soviet ini, negosiasi bantuan teknis Prancis untuk pemimpin dan pengawal dilakukan pada tahap pertama di Paris selama musim panas 1934 oleh Perwakilan Dagang Uni Soviet di Prancis Ostrovsky dengan dua kelompok perusahaan:
1. Perusahaan pembuat kapal "Prancis" dan terkait dengannya, perusahaan pembuat turbo "Fives-Lille", yang membangun turbin Parsons.
2. Oleh perusahaan "Penoet" dan "Brittany", yang membangun turbin "Rato".
Insinyur Alyakrinsky dikirim untuk membantu perwakilan perdagangan dalam masalah teknis oleh Kantor Angkatan Laut. Negosiasi dengan kelompok perusahaan pertama menguntungkan karena fakta bahwa misi perdagangan di Prancis berorientasi terlebih dahulu ke perusahaan-perusahaan ini, setelah memiliki sejumlah urusan dengan mereka di masa lalu, dan menganggap mereka sepenuhnya terbukti, dan juga karena inisiatif yang lebih besar dari perusahaan Prancis sendiri, yang tidak memerlukan jaminan pinjaman pemerintah dan menyatakan harga yang lebih rendah (49,5 juta franc - sekitar 3,8 juta rubel). Oleh karena itu, sudah pada musim panas 1934 di Paris dengan perusahaan "Prancis" dan "Fives-Lille" dimungkinkan untuk mencapai kesepakatan definitif.
Negosiasi dengan sekelompok perusahaan "Penoet-Bretagne" berjalan jauh lebih sulit. Kesulitan utama adalah penolakan Prancis untuk memberikan pinjaman tanpa jaminan dari pemerintah Paris dan harga yang lebih tinggi yang dinyatakan oleh perusahaan-perusahaan ini (55 juta franc - sekitar 4,1 juta rubel).
Perwakilan dari perusahaan "Prancis" dan "Fives-Lille" diundang ke Uni Soviet. Pada periode 9 hingga 22 September 1934, Glavmorprom, bersama dengan perwakilan Prancis, membahas persyaratan teknis dan masalah kekuatan teknis produksi. Dalam negosiasi tersebut, dicapai kesepakatan mengenai hal-hal sebagai berikut:
1. Menyediakan akses bagi para insinyur angkatan laut Soviet ke rincian produksi di pabrik-pabrik Prancis.
2. Memperoleh semua data yang diperlukan untuk menyiapkan produksi di Uni Soviet dari mekanisme individu dan bagian-bagiannya, hingga dan termasuk tempa dan coran.
3. Pendampingan produksi sudu turbin.
4. Memperoleh data yang dihitung dan metode perhitungan untuk mekanisme utama.
Perwakilan perusahaan tidak dapat menjawab beberapa persyaratan dari pihak Soviet dan pergi untuk mempelajarinya di Prancis. Sudah pada bulan Oktober 1934, perusahaan "Prancis" dan "Fives-Lille" mengirim dari Prancis pendapat mereka tentang semua masalah yang sedang dipertimbangkan, dan mereka setuju untuk menerima semua persyaratan dari pihak Soviet.
Pada 17 Desember 1934, kepala Departemen Angkatan Laut Tentara Merah Orlov, atas nama Komisaris Pertahanan Rakyat, mempresentasikan laporan sertifikat terperinci tentang kemajuan negosiasi dengan Prancis, yang menyimpulkan bahwa Glavmorprom, menyetujui dengan pendapat Perwakilan Perdagangan Uni Soviet di Prancis, diusulkan untuk menyimpulkan kesepakatan dengan kelompok perusahaan "France-Fives-Lille".
Pada tanggal 29 Desember 1934, Keputusan STO Uni Soviet diadopsi, yang menyatakan: "Untuk menyetujui pilihan perusahaan Chantiers de France dan Five-Lille untuk membuat perjanjian dengan mereka untuk bantuan teknis pada pemimpin dengan turbin Parsons dan kecepatan rata-rata yang dijamin dari 39 node selama pengujian delapan jam dan 41 node dengan kapasitas penuh dalam satu jam Meningkatkan batas pengeluaran berdasarkan kontrak menjadi 4,8 juta rubel, termasuk dalam jumlah ini biaya transportasi, kredit, peralatan tambahan, dll. Kepada Komisaris Rakyat Industri Berat (TT Ordzhonikidze dan Muklevich) untuk mempersiapkan konstruksi dua pemimpin sesuai dengan gambar Prancis, memberikan rencana pembangunan kapal dalam waktu dua bulan setelah berakhirnya kontrak.
Semuanya, seperti yang bisa kita lihat, berjalan cukup baik, tetapi pada Februari 1935, selama penandatanganan kontrak untuk pembangunan pemimpin dan bantuan teknis, perwakilan dari perusahaan "Chantier de France" dan "Fives-Lille" tiba-tiba mengumumkan kondisi baru untuk membayar pembangunan pemimpin dalam jumlah 57 juta franc, yaitu 7,5 juta lebih dari harga yang diumumkan sebelumnya. Prancis memotivasi kenaikan harga, diduga, oleh peningkatan volume bantuan teknis dan kebutuhan mereka untuk membayar sejumlah besar kepada rekanan untuk menggambar mekanisme dan perangkat tambahan yang ditransfer ke pihak Soviet.
Dalam laporan referensi yang ditujukan kepada Stalin dan Molotov pada 28 Februari 1935, A. Rozengolts (Komisaris Rakyat untuk Perdagangan Luar Negeri) menyatakan pendapat bahwa kami tidak dapat menerima kondisi baru Prancis. Dia menyarankan sekali lagi untuk mengadakan negosiasi dengan pemilik perusahaan itu sendiri, dan jika dalam waktu dua minggu mereka tidak mundur dari tuntutan mereka yang tidak berdasar, maka “kita harus sepenuhnya menghentikan negosiasi mengenai masalah ini dengan perusahaan Prancis dan melakukan negosiasi dengan perusahaan negara lain, khususnya Italia atau Inggris".
Kepala Glavmorprom Muklevich, dalam sepucuk surat yang ditujukan kepada Ordzhonikidze, mengatakan bahwa pihak Soviet, mengingat perlunya untuk menyelesaikan negosiasi dengan sukses, pergi untuk menaikkan harga kami dengan secara langsung meningkatkan pembayaran menjadi 49,9 juta franc dan meningkatkan bonus dalam jumlah sekitar 1 juta franc untuk mencapai kecepatan lebih dari 39,5 knot; selain itu, untuk tanggung jawab yang lebih besar dari perusahaan untuk bantuan teknis, pihak Soviet menawarkan premi kepada Prancis untuk menerima jaminan kecepatan yang sama untuk pemimpin kedua dengan mekanisme konstruksi kami dengan bantuan teknis Prancis, yang memastikan bahwa mereka menerima bonus sekitar 2,6 juta franc (200 ribu rubel emas) untuk pemimpin kedua yang mencapai kecepatan 42 knot. Namun, Prancis tidak menunjukkan minat yang cukup pada proposal pihak Soviet untuk meningkatkan premi, mengganggu negosiasi, mereka pergi ke tanah air mereka.
Perilaku delegasi Prancis itu tidak bisa dijelaskan. Faktanya adalah bahwa perubahan tajam Prancis dalam kaitannya dengan harga dipengaruhi oleh hasil tes yang baik dari para pemimpin "Mengerikan" dan "Kemenangan", yang menunjukkan kecepatan, menurut perwakilan perusahaan insinyur Hardy, dengan delapan -ujian jam 42,5 knot ("Mengerikan") dan 41,5 knot ("Kemenangan"). Delegasi Soviet tidak dapat menyetujui kenaikan harga lebih lanjut, karena tidak melihat alasan untuk ini dan tidak memiliki wewenang.
Kepala Glavmorprom menawarkan untuk akhirnya mengetahui posisi perusahaan "Chantiers de France" dan "Fives-Lille", alasan kenaikan harga yang tiba-tiba dan kemungkinan untuk menyimpulkan kesepakatan tentang persyaratan yang kami usulkan, juga untuk melanjutkan negosiasi dengan kepala perusahaan pesaing lain "Bretagne dan Penoet", Tuan Fuldom berdasarkan kesepakatan yang dikembangkan di Leningrad dan menerima kemungkinan kenaikan harga untuk mendapatkan pabrik turbin Rato dan bantuan teknis, tetapi tidak lebih tinggi dari harga yang diumumkan sebelumnya oleh perusahaan ini - 55 juta franc (4,2 juta rubel emas).
Jika tidak mungkin untuk mencapai hasil positif dengan perusahaan Prancis dalam waktu dekat, Muklevich menyarankan untuk memulai negosiasi bantuan teknis bagi para pemimpin dengan perusahaan Italia.
Pada 20 Mei 1935, STO Uni Soviet menyetujui proposal Muklevich. Dan pada 28 April 1935, kepala Direktorat Angkatan Laut Tentara Merah, Orlov, menulis surat kepada Komisaris Pertahanan Rakyat Uni Soviet K.E. Voroshilov, di mana dia mengatakan bahwa dia telah secara pribadi melaporkan kepadanya tentang kelayakan melibatkan orang Italia dalam bantuan teknis untuk para pemimpin. Orlov percaya bahwa Italia dapat memberi kami kapal yang, dalam hal elemen taktis dan teknisnya, tidak kalah dengan Prancis.
Selain itu, kerja sama dengan Italia memungkinkan, dengan harga yang diminta Prancis untuk hanya satu instalasi mekanis, untuk menerima di Italia, di samping bantuan teknis, seluruh kapal. Mengingat fakta bahwa kapal, dengan partisipasi bantuan teknis Italia, seharusnya dibangun sesuai dengan proyek dan gambar yang dikembangkan secara khusus untuk kami, Orlov menganggap perlu untuk memesan kapal pertama di Italia.
Dengan demikian, kepemimpinan Soviet, setelah menghadapi hambatan dengan kesimpulan dari kesepakatan tentang bantuan teknis Prancis, terlepas dari pekerjaan persiapan yang dilakukan, memutuskan untuk segera beralih ke negosiasi dengan perusahaan Italia.
Pada awal 20 Juli 1935, Voroshilov melaporkan kepada Stalin dan Chubar, wakil ketua STO Uni Soviet, bahwa berdasarkan keputusan STO, negosiasi telah dimulai dengan perusahaan-perusahaan Italia untuk memerintahkan seorang pemimpin dengan unsur-unsur yang tidak lebih rendah dari Pemimpin Prancis tipe Triumfan.
Adapun bantuan teknis Prancis kepada para pemimpin, ada sertifikat yang ditulis oleh NPO Uni Soviet Voroshilov tentang pasokan perusahaan Prancis untuk kami dengan pabrik ketel mesin untuk pemimpin kapal perusak tanpa pemasangan di kapal dan tanpa gambar dalam jumlah 47300 franc (000 juta rubel. ), serta gambar korps pemimpin dalam jumlah 3,55 franc (3800000 ribu rubel).
Pada 7 September 1936, menjelang penandatanganan perjanjian dengan Italia untuk pembangunan kapal perusak, di atas meja Wakil Komisaris Pertahanan Rakyat Uni Soviet Tukhachevsky, sebuah pesan dari NPO resmi Gittis meletakkan, di mana ia menginformasikan bahwa Komisariat Rakyat untuk Perdagangan Luar Negeri, sehubungan dengan negosiasi yang dilanjutkan tentang perjanjian perdagangan dan keuangan dengan Prancis, menuntut segera sertifikat kepentingan kepada LSM.
Untuk akuisisi di Prancis, barang dipesan yang sangat kami butuhkan saat itu. Secara khusus, dermaga apung dengan daya angkat 2000-3000 ton segera dibeli untuk kebutuhan angkatan laut - 2 buah; bengkel terapung perpindahan 7000 ton dengan peralatan lengkap - 1, kapal tunda laut 800-1000 hp - sepuluh; kapal tanker minyak 10 ton - 3000; kapal tanker minyak 2-1000 ton - 2000; floating crane kapasitas angkat 1 ton - 200; 2 ton - 50; 4 t -10; tongkang bensin -10; kapal layak laut 2-30 ton - 50; perahu motor, bensin, 15 hp - lima puluh; 100-50 hp masing-masing - lima puluh; mesin diesel ringan, masing-masing 250 hp. - tiga puluh; 300 hp masing-masing - tiga puluh; jaring anti-torpedo - 50 mil.
Dengan demikian, Uni Soviet melakukan upaya aktif untuk menggunakan pencapaian angkatan laut negara-negara industri, khususnya Prancis. Tetapi karena berbagai alasan teknis dan keuangan, Prancis tidak menjadi pemasok utama pengalaman angkatan lautnya ke Uni Soviet, seperti, misalnya, Jerman atau Italia. Namun demikian, pada pertengahan tiga puluhan, selama periode pemanasan politik hubungan antara negara-negara kita, kepemimpinan militer Uni Soviet berusaha menggunakan pencapaian teknis Prancis untuk memperkuat Angkatan Laut Tentara Merah.
Sumber:
Fedulov S. Kerjasama militer-teknis Soviet-Prancis di bidang pembuatan kapal dan senjata pada tahun 1930-an. Tambov: Diploma, 2014, hlm. 170-174.
Kachur P., Morin A. Pemimpin kapal perusak Angkatan Laut Uni Soviet. Sankt Peterburg: OSTROV, 2003. S. 33-35.
Kalinin A. Kesepakatan gagal // Koleksi laut. 2003. Nomor 3. hal.79-83.
Patyanin S. Pemimpin, perusak dan perusak Prancis dalam Perang Dunia II. St. Petersburg: Edisi almanak "Kapal dan pertempuran", 2003. S. 30-32.