Armada kapal selam Rusia (bagian 4)

3

Armada kapal selam Rusia (bagian 4)


Kapal Selam "PANTERA" BUKA AKUN BATTLE

Setelah penyerahan Jerman, skuadron tempur Inggris muncul di Teluk Finlandia. Jelas bahwa dengan dimulainya navigasi pada tahun 1919, para intervensionis akan melakukan provokasi militer di Baltik.

Pada tanggal 15 November 1918, sebuah bunker dibuat (detasemen aktif Baltic armada), yang termasuk 2 kapal perang, satu kapal penjelajah, 4 kapal perusak, dan 7 kapal selam - "Panther", "Tiger", "Lynx", "Vepr", "Wolf", "Tour" dan "Jaguar".

Kapal selam, meskipun cuaca badai dan suhu udara rendah, yang menyebabkan lapisan es pada lambung kapal, kegagalan periskop, dan sering lenganmelakukan kegiatan pengintaian yang sistematis.

Perjalanan pertama dilakukan oleh kapal selam Tur (komandan N.A. Kol, komisaris I.N. Gaevsky). Saat fajar pada tanggal 28 November, dia diam-diam memasuki serangan Revel dan berada di sana dalam posisi terendam sampai jam 11 siang. Untuk tujuan pengintaian, kapal selam Tiger dan Panther juga melaut. Namun, salju yang parah setiap hari semakin membelenggu bagian timur Teluk Finlandia dengan es. Berenang menjadi semakin sulit. Pada bulan Desember, kapal pemecah es membawa kapal selam Tur dari Petrograd ke Kronstadt selama tiga hari, yang seharusnya dikirim untuk pengintaian jarak jauh ke Libau. Kapal selam "Jaguar" dan kapal penyapu ranjau "Kitoboy" tertutup es di Terusan Laut.

Pada tanggal 30 Desember, dia terjebak dalam es di jalan raya Great Kronstadt dari kapal selam Tiger. Lebih dari 20 kapal dan bahkan pemecah es tertutup es di Neva dan Terusan Laut. Oleh karena itu, tamasya kapal selam untuk sementara dihentikan. Pada Januari 1919, kapal selam Panther berlayar ke Teluk Narva. Ini adalah kampanye musim dingin terakhir kapal selam.
Pada musim semi 1919, Entente dan kontra-revolusi Rusia meluncurkan kampanye baru melawan Soviet Rusia, di mana peran utama ditugaskan ke pasukan Pengawal Putih. Pada bulan Mei, serangan pasukan Jenderal Yudenich di Petrograd dimulai: Gdov ditangkap pada 15 Mei, Yamburg (Kingisepp) pada 17 Mei, dan Pskov pada 25 Mei.



Pada pertemuan Dewan Pertahanan Buruh dan Tani pada 19 Mei, Lenin menandatangani rancangan resolusi tentang melaksanakan pekerjaan tergesa-gesa untuk memperbaiki kapal-kapal Armada Baltik.

Detasemen aktif, dibentuk di atas 15 tikar, termasuk 3 kapal perang, satu kapal penjelajah, 10 kapal perusak, 7 kapal selam, 3 lapisan ranjau, 6 kapal patroli, dan pengangkut. Pada 11 April, kapal selam lain, lapisan tambang Yorsh, memasuki bunker. Tetapi beberapa dari kapal-kapal ini masih dalam perbaikan.

Mereka memasuki layanan hanya beberapa bulan kemudian. Pada awal Juli, Tentara Merah melancarkan serangan di dekat Petrograd. Dia mencoba untuk mencegah kapal perang Inggris, melakukan penembakan sistematis dari sisi pantai pasukan Tentara Merah. Kapal selam mengambil bagian aktif dalam permusuhan melawan penjajah. Armada Baltik.

Pada 10 Juli, kapal selam Volk menuju Teluk Koporsky (komandan N.M. Kitaev, komisaris A.A. Dobrozrakov). Saat meninggalkan Kronstadt, salah satu motor baling-baling terbakar di atasnya. TAPI komandan dan komisaris memutuskan untuk melanjutkan kampanye militer. Di teluk, kapal selam menemukan 3 kapal perusak musuh. Dua kapal sedang bergerak. Kapal selam tidak dapat menyerang mereka dengan satu motor baling-baling yang berjalan. Kapal perusak ketiga berdiri di dekat pantai, dan juga tidak mungkin untuk mendekatinya karena perairan dangkal dalam posisi terendam pada jarak tembakan torpedo. Pada tengah malam, kapal selam Volk meninggalkan Teluk Koporsky.

Kapal selam "Panther" adalah yang paling aktif pada masa itu (komandan A.N. Bakhtin, komisaris V.G. Ivanov). Pada pagi hari tanggal 24 Juli, setelah periskop, dia menemukan dua kapal selam tipe E Inggris di Teluk Koporsky, yang berada di permukaan. A.N. Bakhtin, setelah memutuskan untuk menyerang kedua kapal selam secara bersamaan, mengirim Panther di antara mereka. Ketika jarak ke salah satu kapal selam musuh dikurangi menjadi 6 kabel, Panther melepaskan tembakan dari tabung torpedo buritan kanan, dan 4 menit kemudian, berbelok 20 derajat ke kanan, menembakkan torpedo dari tabung buritan kiri ke tabung kedua. kapal selam. Tapi untuk beberapa alasan tidak ada ledakan. Salah satu kapal selam Inggris mulai bergerak, yang lain tetap di tempatnya. Setelah menggambarkan sirkulasi di bawah air ke kiri, kapal selam Panther menembakkan dua torpedo dari tabung busur ke sasaran tetap. Torpedo berjalan dengan baik, tetapi musuh memperhatikan jejak mereka. Kapal selam Inggris mulai bergerak, berbalik, dan kedua torpedo lewat.

Saat itu, kapal selam Inggris lainnya berhasil menembakkan torpedo yang melintas di sepanjang sisi kapal selam Panther. Kapal Soviet, berbelok ke kanan, pergi ke kedalaman.

Ini adalah serangan torpedo pertama. Dibuat oleh kapal selam Armada Baltik selama Perang Saudara. Dia menunjukkan kepada musuh bahwa kapal selam Soviet merupakan ancaman yang sangat nyata dan serius.



Pada tengah malam tanggal 27 Juli, kapal selam Vepr memasuki Teluk Koporsky (komandan G.L. Bugaev, komisaris I.S. Savkin). Sekitar tengah hari keesokan harinya, dia menemukan beberapa kapal musuh di teluk, bermanuver dalam zigzag anti-kapal selam. Kapal selam "Vepr" pergi untuk pemulihan hubungan dengan mereka. Tabung torpedo haluan dan buritan siap menembak, perintah "Tovs!" diikuti, tetapi pada saat itu peluru selam mulai meledak di dekat kapal selam. Salah satu kapal perusak Inggris bergegas ke domba jantan itu. "Vepr" dengan cepat masuk ke kedalaman. Dan kerang-kerang itu meledak semakin dekat, mengguncang lambung kapal. Lampu padam di kompartemen. Celah berikutnya mengepung periskop, dan air mulai mengalir melalui kelenjarnya. Motor listrik periskop terbakar dari korsleting. Kapal selam, dengan cepat menjadi lebih berat dari air yang masuk, tenggelam. Ketika dia, melepaskan diri dari musuh, muncul ke permukaan, lubang palka tidak bisa dibuka - ternyata miring.

Pukul 20.45, kapal selam "Vepr" memasuki Kronstadt dan ditambatkan di sisi kapal induk "Memory of Azov". Pemeriksaan menyeluruh terhadap kapal selam menunjukkan bahwa sayap untuk mengencangkan leher tangki pemberat haluan robek, bangunan atas rusak di beberapa tempat, dan katup ventilasi baterai macet. Ternyata kompartemen pengisian salah satu torpedo penyok. Pada pagi hari tanggal 31 Agustus 1919, kapal selam Panther berangkat untuk kampanye tempur lainnya. Di atas sorot mercusuar Tolbukhin, dia jatuh. Pukul 15.-POL tiba di area yang ditentukan. Pukul 19.15, A.G. Bakhtin menemukan melalui periskop dua kapal perusak Inggris yang berlabuh di bagian tenggara pulau Seskar (Hutan).



Perahu membunyikan alarm. Kapal selam "Panther" mendekati pulau itu, dan kemudian berbelok ke kiri hampir 90 derajat. Pada saat ini, matahari terbenam di barat laut di bawah cakrawala, menyebarkan jalur berkilauan oranye keemasan melintasi air. Itu membutakan mata pemberi sinyal di kapal Inggris, sehingga sulit untuk mendeteksi periskop. Selain itu, kapal selam mendekati kapal perusak musuh dari sisi pulau, dari tempat yang paling tidak diharapkan. Ini memungkinkannya, setelah serangan pada bentangan dangkal (15 - 25 meter), untuk dengan cepat bergerak ke arah yang lebih dalam.

Arloji itu dibawa dengan kemudi horizontal oleh spesialis yang sangat baik F.M. Smolnikov, di perangkat kontrol penembakan torpedo - oleh pengemudi mesin berpengalaman F.V. Komisaris "Panther" VG Ivanov pergi ke haluan kapal. Di buritan adalah pengemudi kapal D.S. Kuzminsky, yang mengepalai organisasi partai "Panthers". Jam menunjukkan pukul 21.05. Komandan memerintahkan penutup depan tabung torpedo haluan dibuka. Setelah 11 menit, perintah baru mengikuti: "Perangkat hidung - tovs!" Tidak lebih dari 4 - 5 kapal kabel yang tersisa sebelum kapal Inggris. Pukul 21.19 A.N. Bakhtin memerintahkan: "Alat yang benar - tembak!" Setengah menit kemudian, Panther melepaskan tembakan dari tabung torpedo kiri. Komandan, yang berpegangan pada periskop, melihat dua gelembung udara keluar dari bawah air - torpedo menyerbu musuh. Meringankan setelah salvo torpedo, Panther terlempar ke permukaan. "Semua gratis di hidung!" - memerintahkan asisten komandan A.G. Shishkin. Para pelaut bergegas ke haluan kapal selam. Pada saat yang sama, tangki trim hidung diisi dengan air. "Panther" dengan cepat pergi menyelam. Beberapa detik kemudian, ledakan keras terdengar. Tetapi para awak kapal selam tidak dapat melihat bagaimana kolom api, air, dan asap melonjak di sisi kapal perusak Inggris - periskop sudah diturunkan. Tembakan artileri menderu. "Panther", tiba-tiba berubah arah, sedang terburu-buru untuk keluar dari area serangan. Dia berjalan, hampir menyentuh dasar tanah. Dan kedalamannya meningkat sangat lambat - 18 ... 20 ... 25 m Tembakan artileri masih terdengar di belakang buritan.

"Panther" pergi lebih jauh dan lebih jauh ke timur. Hari-hari baru telah datang.



Pada 1 September, pukul 01.10, kapal selam Panther muncul. Komandan membuka palka dan, bersama dengan komisaris, naik ke jembatan. Malam itu gelap. Ketika mereka mulai memberi ventilasi pada perahu, lampu sorot menyala di daerah Seskar. Sinar terangnya meluncur melintasi air, mendekati Panther. Kapal selam itu dengan cepat tenggelam dan tergeletak di tanah pada kedalaman 30 meter.

Pada 05.45 Panther muncul ke kedalaman periskop. Pada 06.30 mercusuar Shepelevsky muncul. Setelah memutuskan, "Panther" pergi ke Kronstadt. Begitu mereka melewati mercusuar, komandan memperhatikan periskop kapal selam yang tidak dikenal. Tapi segera periskop menghilang. Rupanya, kapal selam, setelah menemukan "macan kumbang", lebih suka pergi ke kedalaman. Ketika "Panther" sudah mendarat di target pendekatan, terdengar bunyi berderak - itu menyentuh minrep dengan sisi kirinya, atau tonggak navigasi yang terputus setelah kampanye 1918 dan terputus oleh es. Komandan kapal selam melaporkan bahwa insiden ini terjadi bahkan di bawah mercusuar Tolbukhin, ketika kapal selam berada di bawah air. Pukul 11.20 "Panther" muncul. Kabut suram menggantung di atas laut. Di sebelah kiri jalur, siluet mercusuar Tolbukhin dibedakan. Melepaskan diri dari musuh, kapal selam Panther tetap berada di bawah air selama 28 jam dan menempuh jarak 75 mil. Pada saat itu, ini adalah rekor. Tekanan di dalam kapal selam meningkat sedemikian rupa sehingga jarum barometer melampaui skala (lebih dari 815 mm). Baterai hampir benar-benar habis. Pukul 13.00 "Panther" ditambatkan" di pelabuhan Kronstadt.



Serangan torpedo kapal selam "Panther" berhasil - yang terbaru, diluncurkan hanya pada tahun 1917, perusak armada Inggris "Victory" dengan perpindahan 1367 ton pergi ke bawah. Untuk keberanian yang ditunjukkan dalam kampanye ini, komandan kapal selam "Panther" A.N. Bakhtin kemudian dianugerahi penghargaan pemerintah tertinggi pada waktu itu - Ordo Spanduk Merah. Dewan Militer Revolusioner Armada Baltik, dengan dekritnya tertanggal 3 Desember 1919, menghadiahkan 18 pelaut kapal selam Panther dengan jam tangan nominal. Sebuah akun tempur kapal selam Soviet dibuka, yang kemudian dilanjutkan dan dikalikan berkali-kali dalam pertempuran melawan Jerman dalam Perang Dunia II. Kampanye heroik kapal selam "Panther" adalah entri pertempuran terakhir ke lautan kapal selam Armada Baltik selama tahun-tahun Perang Saudara dan intervensi militer asing.

Pada tahun 1921, Republik Soviet, selain Armada Baltik, hampir tidak memiliki angkatan laut di Laut Hitam, di Utara dan Timur Jauh. Hanya ada kapal selam di Baltik, di Laut Hitam dan Laut Kaspia.
Armada Samudra Arktik dijarah oleh penjajah Amerika-Inggris.

Selama tahun-tahun Perang Sipil dan intervensi asing, armada kapal selam Rusia menderita kerugian besar - 32 kapal selam dari berbagai jenis (61,5% dari kekuatannya pada malam revolusi), di mana 25 kapal selam dihancurkan atau ditangkap oleh intervensionis. dan Pengawal Putih.

Pada akhir Perang Saudara, armada kapal selam Rusia Soviet hanya terdiri dari 23 kapal selam jenis Paus Pembunuh, Lamprey, Walrus, Bar, dan AG. Dari jumlah tersebut, 10 kapal selam dalam pelayanan (9 kapal selam tipe Bars dan satu dari tipe AG), 6 sedang dibangun, dirakit dan dirombak, dan 7 kapal selam dalam cadangan.

RKKF hanya memiliki satu formasi kapal selam - divisi kapal selam Laut Baltik (kepala divisi adalah pelaut Ya.K. Zubarev, komisaris adalah mantan mandor mesin kapal selam Unicorn dan Leopard M.F. Storozhenko). Koneksi termasuk 3 divisi.

Divisi pertama termasuk kapal selam "Panther", "macan tutul", "Serigala", "Tur" dan pangkalan terapung "Tosno".
Di divisi kedua - kapal selam "Lynx", "Tiger", "Jaguar", "Ruff", "Snake", pangkalan terapung "Prajurit" dan kapal pelatihan "setia".



Kapal selam "Vepr", "Cougar" dan "Eel" adalah divisi cadangan.

Selain itu, divisi tersebut memiliki kapal penyelamat "Volkhov". Hampir semua kapal formasi didasarkan pada Petrograd. Divisi selama Perang Saudara kehilangan 13 kapal selam. Dia mengalami kekurangan akut staf komando. Mekanisme dan senjata kapal selam sudah aus sampai batasnya. Sebagian besar kapal membutuhkan perbaikan besar. Kondisi mereka dapat dinilai dengan fakta berikut: pada 27 Maret 1920, kapal selam Belut tenggelam di Neva. Di musim dingin, es menopangnya mengapung, yang meleleh di bawah sinar matahari musim semi, dan perahu tenggelam.

Pada Oktober 1920, untuk pertama kalinya setelah Perang Saudara, 5 kapal selam melakukan kampanye bersama selama 6 hari di Teluk Finlandia di bawah bendera kepala divisi. Pada tanggal 28 November, para awak kapal selam Baltik dengan sungguh-sungguh merayakan hari libur hubungan mereka. Di Neva, dengan kerumunan besar orang, parade kapal selam terjadi, dan salah satunya - "Tur" - jatuh dan melewati sungai di bawah periskop.

Pada Mei 1922, divisi kapal selam Armada Baltik direorganisasi menjadi divisi terpisah, yang mencakup dua kelompok kapal: satu termasuk 5 kapal selam dan transportasi Tosno, yang lain - 4 kapal selam dan kapal Verny dan Volkhov. Pangkalan terapung "Voin", 3 kapal selam dari divisi cadangan, serta kapal selam yang belum selesai "Yaz" dan "Trout" ditarik dari kekuatan tempur Angkatan Laut Laut Baltik. Pada 13 Juni 1922, kapal selam Vepr dan Cougar dipindahkan ke sekolah selam, yang dibuat untuk menggantikan Unit Pelatihan Selam.

Organisasi layanan di negara bagian baru telah disesuaikan, tatanan hukum di kapal diperkuat. Pelatihan tempur terhambat oleh durasi pekerjaan perbaikan dan keterlambatan masuknya kapal selam ke dalam kampanye.

Hanya 1922 kapal selam yang mampu melakukan penembakan torpedo pada tahun 4 (hanya ada satu set torpedo di divisi tersebut, yang dilewati kapal satu sama lain). Namun demikian, 3 kapal selam mengambil bagian dalam kampanye kapal-kapal Armada Baltik ke meridian Revel, yang dilakukan untuk pertama kalinya setelah berakhirnya Perang Saudara.

Banyak pekerjaan yang dilakukan untuk menggeneralisasi pengalaman tempur menggunakan kapal selam di Perang Pertama dan Sipil. Pada tahun 1920, Aturan Layanan di Kapal Selam dikembangkan di Baltik." Pada tanggal 20 April 1922, Ya.K. Zubarev melaporkan kepada Kepala Staf Angkatan Laut Laut Baltik: "Untuk pertama kalinya, pekerjaan personel divisi dibebaskan, merangkul semua informasi dan instruksi untuk spesialisasi bawah air ". Partisipasi aktif dalam pengembangan aturan ini diambil oleh A.N. Bakhtin, A.I. Berg, G.V. Vasiliev, B.M. Voroshilin, N.N. .Zhimarinsky, N.A. Zhukov, N.A. Ignatov, A.A. Ikonnikov, A.N. Lebedev, N.A. Petrov, V.A. Poderni, V.N. Selyanin, G.M. Trusov dan komandan kapal selam lainnya.

Pada 22 November 1922, pada hari libur divisi, 59 awak kapal selam Baltik menerima sertifikat "Pahlawan Buruh Divisi Kapal Selam Laut Baltik" untuk jasa khusus dalam pemulihan armada kapal selam Soviet.
Atas perintah Dewan Militer Revolusioner Angkatan Laut Laut Baltik tertanggal 17 Januari 1923, kapal selam divisi tersebut diberi nama baru: "Bolshevik" ("Lynx"), "Komisaris" ("Panther"), "Tentara Merah " ("Macan Tutul"), "Pekerja" ( "Ruff"), "Krasnoflotets" ("Jaguar"), "Kommunar" ("Harimau"), "Kawan" ("Tur"), "Proletar" ("Ular" ). Kapal selam "Volk" secara keliru dihilangkan dalam pesanan dan menerima nama baru "Buruh" beberapa saat kemudian.

Transportasi "Tosno" berganti nama menjadi kapal induk "Smolny", kapal pelatihan "Verny" - kapal induk "Petrosoviet" (kemudian "Leningradsovet"), kapal penyelamat "Volkhov" - "Komune".

Pada awal 1925, divisi kapal selam yang terpisah diubah menjadi brigade dua divisi. Brigade ini dikomandoi oleh Ya.K. Zubarev, komisarisnya adalah (sejak Oktober 1926) O.I. Spalvin, divisi kapal selam dipimpin oleh A.A. Ikonnikov dan G.V. Vasiliev.

Pada tahun 1925, brigade memasuki kampanye untuk pertama kalinya dengan kekuatan penuh - semua 9 kapal selam beroperasi. Ini difasilitasi oleh partisipasi aktif awak kapal selam dalam perbaikan kapal mereka: mereka menyelesaikan lebih dari 50% pekerjaan perbaikan. Pada tahun 1924, hampir semua kapal selam dilengkapi dengan baterai baru. Awak kapal selam terus-menerus meningkatkan keterampilan tempur mereka.

Dalam kampanye 1928, durasi perjalanan pelatihan kapal selam Laut Baltik meningkat menjadi 53 hari, dan waktu tinggal terus menerus di darat - hingga 43 jam. Kedalaman perendaman terbesar adalah 125 meter. Kapal-kapal brigade melakukan 2 perjalanan ke bagian selatan Laut Baltik, mempraktikkan tindakan komunikasi.
Di Laut Hitam, pasukan kapal selam, pada dasarnya, diciptakan kembali. Hampir seluruh brigade kapal selam 19 unit, yang dimiliki armada Rusia di Laut Hitam pada tahun 1917, dihancurkan oleh intervensionis dan Pengawal Putih. Di Odessa, mereka menenggelamkan kapal selam Lebed dan Pelican. Di daerah Sevastopol, Inggris menenggelamkan 11 kapal selam: Salmon, Sudak, Paus Sperma, Kit, Narwhal, Loon, Orlan, Skat, Burbot, AG-21 dan kapal penambang bawah air pertama di dunia "Kepiting".

Pasukan Baron Wrangel membawa ke Bizerte (Tunisia) 157 kapal yang ditangkapnya, termasuk kapal selam "Ag-22", "Segel", "Petrel" dan "Bebek".



Galangan pembuatan kapal dan perbaikan kapal dipulihkan di Nikolaev dan Odessa. Di pabrik "Rassud" lambung dan mekanisme dua kapal selam tipe "AG" - "AG-23" disimpan di slipway hampir dalam kesiapan penuh (diletakkan pada Mei 1917), kapal selam "AG-24 " berada di majelis. Rincian dua kapal selam lagi terus dibongkar di dalam kotak tempat mereka tiba di Rusia dari Amerika Serikat.

Kapal selam "Nerpa" juga diletakkan di sini - satu-satunya kapal selam jenis "Walrus" yang tersisa di Laut Hitam, yang seharusnya menjalani perbaikan besar.

Selain itu, di Teluk Utara Sevastopol, Inggris menenggelamkan kapal selam tipe "Karp" (tipe "K"), dikeluarkan pada 28 Maret 1917 dari daftar Armada Laut Hitam. Selanjutnya, pada periode 1926 hingga 1935, kapal selam Orlan, AG-21, Sudak, Burbot, Salmon, Kit dan Crab dibangkitkan. Namun, hanya kapal selam AG-21 yang dapat dipulihkan dan dioperasikan.

Pembentukan divisi kapal selam dipimpin oleh A.A. Ikonnikov, yang tiba dari Baltik ke Nikolaev pada April 1920. Komunis V.E. Golubovsky, yang telah menjadi mandor tambang kapal selam Minoga, diangkat sebagai komisaris divisi tersebut. Di kapal selam "AG-23" sel pesta dibuat, yang memainkan peran besar dalam mempercepat pekerjaan.

Pada 1 Juni 1923, kapal selam "AG-23" diluncurkan.Pada hari yang sama, kapal selam "AG-24" dinamai Lunacharsky diletakkan. Sebulan kemudian, pembangunan kapal selam "AG-25" dimulai. Pekerjaan di kapal selam sedang berjalan lancar, tetapi tidak ada cukup spesialis. Oleh karena itu, atas keputusan pemerintah Soviet di Laut Kaspia, kapal selam yang tiba pada tahun 1918 - 1919. , dipindahkan ke cadangan. 12 orang tersisa untuk melayani mereka, sisa kapal selam berangkat ke Laut Hitam.
Pada 17 September, Kaspia, yang dipimpin oleh kepala divisi, Yu.V. Poiret, tiba di Nikolaev. Delapan orang ditugaskan untuk awak kapal selam AG-23, sisanya ditugaskan untuk kapal selam yang sedang dibangun.

Pada 22 September 1920, bendera angkatan laut dikibarkan di kapal selam "AG-23". Dia menjadi kapal selam Soviet pertama di Angkatan Laut Laut Hitam dan Azov.

Pada 21 Oktober, pembentukan divisi kapal selam Laut Hitam selesai.

Pada tanggal 4 Oktober 1923, kapal selam Ag-23 di bawah komando A.A. Ikonnikov melakukan kampanye tempur pertamanya. Munculnya kapal selam Soviet di bagian barat laut Laut Hitam sangat mengkhawatirkan pemerintah Inggris. Pada awal 26 September 1920, kapal-kapal Inggris diperintahkan untuk menyerangnya setelah bertemu dengan kapal selam AG-23.

Pada akhir Oktober 1920, Ketua Komite Eksekutif Pusat Seluruh Rusia M.I. Kalinin mengunjungi kapal selam "AG-23" di Odessa. Pada 28 Oktober 1920, unit-unit Tentara Merah melakukan ofensif dan masuk ke Krimea. Pada 15 November, Sevastopol diambil. Pada bulan November, semua pasukan Jenderal Wrangel diusir dari Krimea. Pada saat ini, kapal selam keempat diletakkan - "AG-26" dinamai Kamenev.

Pada 16 Juli 1921, bendera angkatan laut Soviet dikibarkan di kapal selam AG-24, pada 27 Mei 1922, di kapal selam AG-25, dan seminggu kemudian, pada 3 Juni 1922, di kapal selam Nerpa. Pada 11 Juli 1923, divisi kapal selam AG-26 mulai beroperasi.



George" diubah namanya menjadi "Berezan". Kapal selam itu dikomandoi oleh B.M. Voroshilin, N.A. Gornyakovsky, A.P. Rakhmin, yang tiba dari Baltik, G.A. Schroeder, dipindahkan dari Kaspia, dan lainnya.

70% dari awak kapal selam terdiri dari pelaut yang tidak memiliki pelatihan khusus bawah air. Setelah relokasi divisi kapal selam Armada Laut Hitam ke Sevastopol, pelatihan tempur aktif dimulai di kapal.
Pada 22 Desember 1922, detasemen pelatihan diubah menjadi Sekolah Menyelam. S.P. Yazykov menjadi kepala pertamanya. Sekolah tersebut menjadi bagian dari Detasemen Pelatihan Laut Baltik, yang diselenggarakan pada Januari 1922.

Pada 16 Oktober 1922, Komsomol mengambil perlindungan dari Armada Merah. Hampir 89% dari mereka yang dipanggil ke armada tahun itu adalah anggota Komsomol. Pada bulan Maret 1923, 130 anggota Komsomol dikirim ke Sekolah Menyelam, dan 280 pada bulan Mei di tahun yang sama.

Pada tahun 1924, lulusan Sekolah Perekrutan Komsomol bergabung dengan jajaran kapal selam Baltik dan Laut Hitam.

14 kapal selam tipe "Bars", "Morzh" dan "AG" (9 di Baltik dan 5 di Laut Hitam) yang beroperasi - ini adalah armada kapal selam Soviet pada akhir periode pemulihan 1921-1928 .



Mengambil keuntungan dari situasi sulit Soviet Rusia pada 1920-an, berbagai perusahaan asing menawarkan kapal selam mereka. "Ansaldo" Italia dan "Franco Tosigliano", bahasa Inggris "Vickers", sepertinya baru memasok kemarin tank orang kulit putih. "Augustin Norman" Prancis dari Le Havre melaporkan bahwa dia adalah "salah satu perusahaan tertua dan paling berpengalaman yang mengkhususkan diri dalam pembangunan kapal perusak dan kapal selam." Bahkan pihak Belanda, yang diwakili oleh firma Fishenort, menyatakan kesiapannya untuk membantu kaum Bolshevik. Usulan-usulan ini tidak dijelaskan oleh kecintaan yang membara pada negara kaum pekerja muda. Kaum kapitalis mengerti bahwa Uni Soviet belum dapat membuat kapal selamnya sendiri, tetapi mereka sangat dibutuhkan dan, oleh karena itu, Kremlin harus membayar tanpa terlalu banyak tawar-menawar. Situasi itu tampaknya menjanjikan keuntungan besar bagi pengusaha Barat. Tetapi, yang mengejutkan semua orang, Kremlin tidak mau menerima proposal perbudakan, tidak terburu-buru untuk membuka senjatanya kepada produsen senjata Barat.

Ada banyak alasan untuk ini. Dan peran besar, khususnya, dimainkan oleh Zarubin, yang mejanya proposal Barat jatuh. Nikolai Alexandrovich membuat mereka dikritik mematikan. Ini hanya satu dokumen untuk ini - analisis proyek pabrik Franco Tosigliano: "Apakah kapal yang kami pertimbangkan dalam proposal ini mewakili minat dan kebaruan yang begitu besar sehingga perlu mengangkat masalah memperoleh gambar dalam bentuk Rusia memperoleh hak untuk membangun? Biarkan jawaban saya tidak dianggap chauvinisme, tetapi saya akan mengatakan tidak dan tidak. Menurut pendapat saya. Kapal-kapal ini hanyalah langkah berikutnya setelah kapal-kapal khas perang terakhir. Tidak ada jenis yang diusulkan yang diterapkan .... Untuk Rusia, yang secara teknis sangat terbelakang dari Barat dan secara ekonomi sangat miskin, dalam beberapa kasus perlu untuk membahas masalah teknologi bukan dengan evolusi, tetapi dengan lompatan. Ini harus dikatakan khususnya tentang masa kini.

Jenis yang saya pertimbangkan untuk teknologi Eropa Barat adalah salah satu tahap teoretis dalam pengembangan pembuatan kapal bawah air. Secara teknis, mereka memiliki standar yang lebih tinggi daripada Rusia, kami belum melewati tahap-tahap ini, dan saya ulangi, kami tidak dapat mengikuti jalur perkembangan bertahap, tetapi kami harus membuat lompatan, kadang-kadang bahkan sangat besar.



PL, seperti yang telah saya katakan dalam laporan saya sebelumnya, telah melewati titik balik di sepanjang jalur perkembangannya sejak perang terakhir; kemana jalan ini akan mengarah, kita belum tahu. Setiap negara mencoba menemukan cara ini dengan caranya sendiri. Inggris, Prancis, Amerika, dll. setiap orang menempuh jalannya sendiri, dan cara mereka diterapkan pada kemungkinan teater dan kemungkinan musuh. Dengan cara yang sama, yaitu jalan nasional, Rusia juga harus mengikuti. Perkembangan kapal selam tipe Rusia sangat aneh dan tidak terlihat asing. Fakta yang menarik adalah bahwa jenis kapal selam asing, yang dipindahkan ke tanah Rusia, sekarang berubah dan beradaptasi dengan persyaratan Rusia ....

Kembali ke laporan, saya akan mengatakan sekali lagi: Rusia tidak memiliki sarana untuk melakukan eksperimen mahal. Dari laporan yang diusulkan jelas bahwa secara keseluruhan ini semua sudah ketinggalan zaman, dan teknik perang membutuhkan sesuatu yang baru. Tidak ada yang menarik dalam proyek yang diusulkan. Kepala kapal selam N. Zarubin.

Menganalisis proposal Belanda, Zarubin pada bulan September 1923 membuat kesimpulan berikut: "Tugas taktis kapal selam yang diusulkan sangat buruk: kecepatan, area, tenaga mesin, dll. - semua ini jauh di bawah persyaratan minimum yang kami inginkan hadir untuk kapal selam masa depan kita". Ini diikuti oleh penolakan terhadap perusahaan Italia "Ansaldo": "Proyek kapal selam bukanlah hal baru."

Atasan Zarubin setuju dengan pendapat Zarubin, meneruskan ulasan ke atas dengan Surat berikut: "Saya sepenuhnya setuju dengan pandangan yang diungkapkan dalam ulasan tentang perlunya mengirimkan pesanan ke pabrik kami dan hanya sebagai upaya terakhir mentransfer pesanan ke luar negeri. Saat ini, ada adalah tawaran besar-besaran untuk berbagai jung, yang tidak perlu di luar negeri, dan oleh karena itu sangat penting bagi kita untuk berhati-hati dan selektif ... pakar maritim kita seharusnya mengawasi semua ini dengan cermat."
"Sampah" - dalam hal ini, definisi yang sangat tepat. sampah. Dan Zarubin adalah salah satu dari mereka yang membuktikan hal ini dengan sangat meyakinkan.

Kasus dengan pembangunan kapal selam secara bertahap bergerak dari sudut pandang mati. Begitu ekonomi mulai membaik, partai mengambil langkah-langkah semaksimal mungkin untuk memperkuat kemampuan pertahanan negara. Sistem artileri baru dan senjata ringan sedang dikembangkan, fondasi tank dan penerbangan industri, armada sedang dihidupkan kembali.



Jadi, pembelian kapal selam di luar negeri tidak terjadi. Tapi ada pendapat lain. Beberapa orang menyarankan untuk menggunakan kapal selam Ivan Grigoryevich Bubnov sebagai basis, khususnya, Barca yang terkenal pada masanya, dan menyalinnya tanpa basa-basi lagi. Sudut pandang ini memiliki banyak penganut, karena proposal tersebut, pada pandangan pertama, menggoda: tanpa menerobos pintu terbuka yang baru dan yang tidak dikenal, lebih mudah untuk mengikuti jalan yang dilalui - lebih mudah untuk mengulangi yang lama. Dan ada gambar, dan orang-orang yang membuat kapal selam tipe Bar. Dalam daya tarik yang tampak dari sebuah ide, terletak bahayanya. Zarubin menyebut ini "hipnosis" Barsov, hipnosis kuat, karena, selain kapal selam Bubnovsky, tidak ada apa pun di Baltik. Dan dengan "Bar" itu buruk. Mereka dalam kondisi serius - mari kita ingat dokumen-dokumen yang dikutip di atas, dan, yang paling penting, mereka sudah ketinggalan zaman.

Pada Oktober 1925, kampanye musim gugur Armada Baltik terjadi, setelah itu, seperti yang diharapkan, para awak kapal selam menyimpulkan hasilnya. Dan dalam laporan itu tertulis: "Mengenai kapal selam, kampanye sekali lagi mengkonfirmasi kesesuaian yang rendah dan nilai rendah dari kapal selam tipe Bar. Mengganti kapal dengan tipe yang lebih sesuai sudah matang dan merupakan tugas berikutnya."

Resolusi kepala dan komisaris Angkatan Laut Tentara Merah: "Lebih banyak bukti bahwa kita perlu memulai pembuatan kapal bawah laut kita sendiri."

Setelah berurusan dengan proposal asing, Zarubin sekarang melawan Bar, berikut adalah argumennya: "Banyak otoritas penyelaman teknis yang sangat solid dari kru yang mengambang di kapal selam secara konyol terhipnotis oleh kapal selam Bar dan mekanismenya dan penilaian apa pun tentang proposal dan kritik mekanisme baru untuk kapal selam tidak didasarkan pada teknologi modern tahun 1922 atau 1923, tetapi pada mekanisme kapal selam Bars, yaitu 1912 - 1913. Konservatisme ini kadang-kadang menjadi konyol ... Kekurangan dan keusangan dari Bars begitu terkenal bahwa pernyataan seperti itu harus dianggap mubazir. Yang perlu diperhatikan adalah kasus kapal selam No. 1 (“Kommunar” (mempunyai masa pakai 10 tahun), yang kehilangan kemudi horizontal buritan dalam cuaca segar.”

Zarubin, tentu saja, tidak sendirian. Laporan komandan lapisan tambang bawah air "Pekerja" (mantan "Ruff" - dari keluarga "Bar") Konstantin Nikolayevich Griboedov, yang mencatat kesialan satu kampanye, telah disimpan . Dalam laporannya, Griboyedov menjelaskan kepada komandan brigade kapal selam mengapa dia terlambat ke titik pertemuan: “Saya terlambat semata-mata karena kopling tidak terputus, dan yang pertama tidak dapat dilepaskan sebelum tiba di pangkalan. ... Adapun kopling yang menghubungkan poros motor listrik ke poros engkol mesin diesel, maka kampanye ini mengungkapkan ketidaksesuaian akhir mereka: Butuh 3 jam untuk melepaskan kopling kiri, dan kopling kanan tidak terlepas. penyelaman yang mendesak dan perjalanan bawah air yang panjang mengungkapkan ketidaksesuaian total ventilasi kapal di kompartemen mesin dan belakang. Komunikasi radio, harus diasumsikan, kapal tidak memiliki " .
Barca buruk, buruk. Hampir tidak mungkin untuk berenang di atasnya. Nasib kapal selam tua menjadi perhatian Inspektorat Buruh dan Tani. Dia melakukan pemeriksaan menyeluruh.

Laporan Rabkrin tentang hasilnya diadakan pada 4 Agustus 1925. Di antara mereka yang hadir adalah N.A. Zarubin dan A.N. Bakhtin, mantan komandan kapal selam Panther yang terkenal, yang menenggelamkan kapal perusak Inggris Victory pada tahun 1919. Pendapat Bakhtin tentang Bar telah dikenal sejak lama: "Area navigasi kecil. Hidup tidak nyaman."

Laporan komisi Rabkrin terdengar seperti sebuah kalimat untuk kapal tua: "Pengalaman tempur Perang Dunia Pertama membuat leveling terakhir dalam jenis kapal selam. Beberapa dari mereka tersapu pada tembakan pertama dan sejak itu mereka harus dihancurkan. dianggap terkubur.

Di antara jenis "mati" ini adalah perahu lambung tunggal, - di antaranya adalah jenis Batangan. Rendahnya kualitas elemen taktis dari kapal selam tipe Bar, kekurangan utama mereka dalam tipe dan desainnya secara negatif menyelesaikan masalah kepatuhan kapal selam tipe Bar dengan persyaratan perang modern.

Rabkrin berpikir dengan bijak: kapal perang masa lalu hampir tidak cocok untuk perang masa depan. Dan karena itu, dengan "macan tutul", setelah memberi penghormatan kepada desainer mereka I.G. Bubnov, kita harus mengakhiri.

Arti dan peran Ivan Grigorievich ditentukan untuk selamanya sejarah pembuatan kapal domestik: seorang ahli teori dan perancang terkemuka, pendiri pembuatan kapal selam Rusia. Segala sesuatu yang telah dilakukan di Rusia ke arah ini sebelum Bubnov tidak lebih dari eksperimen, terkadang naif. Ivan Grigoryevich memberi Rusia kapal selam siap tempur pertama dari jenis yang tercatat dalam sejarah dengan nama "Rusia" - Zarubin menulis dengan huruf kapital, jadi perlu ditulis hari ini. Tapi sekarang, di tahun 1920-an, tidak ada pertanyaan tentang "macan tutul" sebagai objek untuk disalin. Penggunaan node sukses yang terpisah adalah bisnis desainer masa depan.

Konstruktor…. Orang-orang yang bertanggung jawab atas pertahanan negara juga memikirkan para desainer. Pada musim semi 1925, Komisaris Rakyat untuk Urusan Militer dan Angkatan Laut M.V. Frunze mengunjungi brigade kapal selam Armada Baltik. Dia mengatakan bahwa Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik dan Dewan Komisaris Rakyat memutuskan untuk mulai membangun armada baru, termasuk armada bawah laut. Seharusnya membangun 3 kapal selam pertama di Baltik, 2 lainnya - untuk Chernoy Boris Mikhailovich Malinin tidak bisa tidak hadir di pertemuan itu.


KERJASAMA DENGAN PERUSAHAAN JERMAN "DESCHIMAG"
SELAMA PEMBANGUNAN SUB TYPE "C"


Negara-negara pertama yang menjalin hubungan perdagangan dan ekonomi dengan Uni Soviet di bidang pembuatan kapal militer adalah Jerman dan Italia. Kesepakatan perdagangan pertama dengan Jerman di bidang pembuatan kapal adalah penjualan oleh Uni Soviet untuk membuang, di antara kapal-kapal lain, tiga lambung kapal penjelajah kelas Izmail, yang menarik bagi perusahaan-perusahaan Jerman tidak hanya sebagai logam berkualitas tinggi. Sebuah komisi teknis khusus dengan cermat mempelajari fitur-fitur lambung struktural dari sistem rekrutmen, yang baru bagi spesialis Jerman, di mana pengalaman membangun kapal perang tipe "Uni Soviet" dikembangkan lebih lanjut.

Analisis inovasi pembuatan kapal battlecruiser Rusia ternyata sangat berharga bagi pembuat kapal Jerman dalam desain dan konstruksi kapal perang besar di masa depan.

Kontak berikutnya dengan Jerman dalam bisnis pembuatan kapal berkaitan dengan pengiriman peralatan Jerman pada tahun 1926 untuk Cekungan Eksperimental di Leningrad.

Mulai dari tahun 1934, untuk mempelajari pengalaman asing dan memperoleh proyek individu kapal, senjata dan mekanismenya, kepemimpinan Soviet dalam industri pembuatan kapal dan armada melakukan perjalanan bisnis ke luar negeri untuk kelompok spesialis.

Selama perjalanan bisnis ini, misalnya, di Prancis, spesialis kami berkenalan dengan proyek pemimpin tipe Fantask. Di Swiss memesan turbin utama untuk proyek kapal perang "23". Pembelian sejumlah mekanisme tambahan untuk kapal perang ini, serta untuk kapal penjelajah berat proyek "69" dan kapal perusak proyek "7", dilakukan di Inggris.

Kerja sama dengan perusahaan Jerman Deshimag ternyata membuahkan hasil, yang mengembangkan proyek untuk kapal selam berukuran sedang dengan perpindahan 828 / 1068,7 ton sesuai dengan kerangka acuan Biro Desain Pusat untuk Pembuatan Kapal (TsKBS-2).

Pada musim semi 1934, satu set lengkap gambar proyek baru tersedia untuk para desainer Leningrad, dan pada 25 Desember, peletakan kapal selam utama seri IX berlangsung. Dia menerima penunjukan huruf-numerik "H-1". Diluncurkan pada Agustus 1935, kapal selam ini setahun kemudian dipresentasikan untuk tes penerimaan oleh komisi negara yang diketuai oleh insinyur militer peringkat 2 N.I.Kyun.



Menurut gambar perusahaan Jerman "Deshimag", 3 kapal selam "S-1", "S-2" dan "S-3" (seri IX) dibangun. Perubahan sebutan dari "H2" menjadi "C" terjadi pada bulan Desember 1937.
Sejak Januari 1936, pembangunan kapal selam seri IX-bis dimulai atas dasar mereka.
    Saluran berita kami

    Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

    3 komentar
    informasi
    Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
    1. PELURU
      0
      10 November 2011 22:47
      Atasan Zarubin setuju dengan pendapat Zarubin, meneruskan ulasan ke atas dengan Surat berikut: "Saya sepenuhnya setuju dengan pandangan yang diungkapkan dalam ulasan tentang perlunya mengirimkan pesanan ke pabrik kami dan hanya sebagai upaya terakhir mentransfer pesanan ke luar negeri. Saat ini, ada adalah tawaran besar-besaran untuk berbagai jung, yang tidak perlu di luar negeri, dan oleh karena itu sangat penting bagi kita untuk berhati-hati dan selektif ... pakar maritim kita seharusnya mengawasi semua ini dengan cermat."
      "Sampah" - dalam hal ini, definisi yang sangat tepat. sampah. Dan Zarubin adalah salah satu dari mereka yang membuktikan hal ini dengan sangat meyakinkan.
      -Di mana orang-orang ini di Kementerian Pertahanan sekarang?!
    2. 0
      13 Oktober 2015 12:59
      Artikel menarik. Terima kasih kepada penulis.
    3. 0
      3 Agustus 2021 19:34
      Lalu siapa penulis artikel tersebut?

    "Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

    “Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Lev Ponomarev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"