Pilot penerbangan berbasis kapal induk menyelesaikan serangkaian kegiatan pelatihan di kompleks NITKA di Krimea

Layanan pers Distrik Militer Selatan mendistribusikan pesan tentang keberhasilan penyelesaian kamp pelatihan untuk awak geladak penerbangan di kota Saki Krimea. Kita berbicara tentang serangkaian pelatihan yang dilakukan oleh pilot pesawat tempur berbasis kapal induk Su-33. Selain itu, pilot pesawat serang Su-25 mengambil bagian dalam manuver.

Pelatihan dilakukan di kompleks pelatihan uji berbasis darat untuk penerbangan berbasis kapal induk - NITKA. Dari siaran pers:

Hari ini, di kompleks pelatihan uji berbasis darat untuk penerbangan berbasis kapal induk (NITKA), yang terletak di garnisun penerbangan Saki di Laut Hitam armada, penerbangan pelatihan yang direncanakan dari pilot penerbangan angkatan laut Armada Utara (SF) selesai. Dalam 1,5 bulan, pilot resimen penerbangan tempur angkatan laut terpisah dari Armada Utara melakukan lebih dari 150 lepas landas dan mendarat.

Kompleks pelatihan darat di Krimea meniru batu loncatan kapal penjelajah pengangkut pesawat Laksamana Kuznetsov dari Armada Uni Soviet. Belum lama ini, NITKA Krimea mulai digunakan setelah pekerjaan yang diperlukan dilakukan, termasuk pekerjaan sertifikasi kompleks.

Perlu dicatat bahwa sebelum akhir 2016, kompleks pelatihan kedua di Rusia akhirnya akan dioperasikan. Kita berbicara tentang sebuah kompleks, yang lokasinya adalah kota Yeysk (Wilayah Krasnodar). Pada saat yang sama, penerbangan pelatihan awal di Yeysk di kompleks NITKA dilakukan tahun lalu.

Comments

[Licik]

Dengan dunia pada tali - kemeja Laksamana)

[Alex_Rarog]

Ohhh, dan para pesimis menulis di sini bahwa utasnya sedang hancur dan hampir ditinggalkan!

[Ustinov 055 055]

Ya, Apakidze menyelamatkan resimen Dewan Federasi ini, kenangan abadi sang jenderal!

[anak]

Saya mendukung.

[Romawi 25]

Dan sebulan yang lalu ada artikel bahwa kompleks ini dilupakan dan ditinggalkan ...
Bekerja, bagaimanapun, untuk kemuliaan senjata Rusia!

[dsm100.dll]

Saat lepas landas, rolling laut disimulasikan ... Kelas.

[chunga-changa]

Dua poin.
Jika kompleks kami di Yeysk dengan sungguh-sungguh "diserahkan untuk operasi" tahun lalu, mengapa kami harus memperbaiki dan menggunakan utas Krimea?
Jika diumumkan bahwa Su-25 tidak akan lagi didasarkan pada Kuznetsov, lalu mengapa membuang-buang uang dan waktu untuk melatih pilot dengan pesawat ini?

[1vlad19]

Bukan Su-25, tapi Su-33. Mereka berjanji untuk menggunakannya bersama di Kuznetsov.

[UVB]

Kutipan dari chunga-changa

Jika diumumkan bahwa Su-25 tidak akan lagi didasarkan pada Kuznetsov, lalu mengapa membuang-buang uang dan waktu untuk melatih pilot dengan pesawat ini?

Di Kuznetsov, Su-25UTG hanya digunakan untuk penerbangan pelatihan. Su-25UTG - pesawat latih berdasarkan pesawat serang pelatihan tempur Su-25UB; berbeda dari itu karena tidak adanya peralatan penglihatan, unit sistem kontrol senjata, pemasangan meriam dengan meriam, pemegang balok dan tiang, layar pelindung mesin,

[Pendukung kerajaan]

Anggota forum, tercerahkan: "Kuznetsov" adalah satu dan yang lain .. Tahun ini NITK terbaru akan muncul di Yeysk, dan bagaimana dengan Krimea? Lagi pula, yang lama sudah usang dalam dua dekade. Jika saya 'm salah, menjelaskan.

[1vlad19]

NITKA di Krimea dikembangkan di bawah SU-33, Yeisk lebih fokus pada MiG-29k. Karakteristik tempat pembuangan sampah serupa, di Yeysk ada peralatan yang lebih modern.

[voyaka eh]

Benang itu direncanakan untuk ketapel. Tetapi ketapel belum selesai, dan ini adalah 90% dari kerumitannya.
Simulator pitching juga hampir tidak berfungsi
Sebuah trampolin ditambahkan kemudian.
Batu loncatan tidak sulit dibuat di lapangan terbang mana pun, seperti halnya erotofinisher.

[anak]

Ketapel diuji, tetapi runtuhnya Union mengakhirinya. Simulator pitching mengalami nasib yang sama. Batu loncatan dibangun bersama dengan seluruh kompleks. Dan pada awalnya mereka melakukannya, tidak sesuai dengan parameter lepas landas. Mereka menebangnya dan membuat satu lagi, yang masih beroperasi.

[anak]

Di Yeysk, kompleks belum sepenuhnya diingat. Di Saki - dalam kondisi baik, dengan alokasi dana untuk perbaikan akan dalam kondisi sangat baik. Saki juga memiliki spesialis perawatan kompleks yang berpengalaman. Terima kasih khusus kepada komandan kompleks, untuk fakta bahwa selama dia tinggal di Angkatan Bersenjata Ukraina, dia melakukan segala upaya untuk menjaga kompleks agar berfungsi dan, yang paling penting, mempertahankan spesialis.

[syura7782]

Latihan reguler di lapangan sangat bagus. Tetapi untuk menilai dengan benar keadaan dalam penerbangan berbasis kapal induk kami, setidaknya kita harus mengetahui berapa banyak rata-rata pendaratan dek aktual per tahun per pilot. Saat itulah akan mungkin untuk menarik beberapa kesimpulan.

[evge malyshev]

Bukankah berani memuat dua THREADS untuk tiga hingga empat lusin pesawat dari satu kapal induk?

[anak]

Tidak berminyak. Kita harus melihat ke masa depan. Dibutuhkan lebih dari satu tahun untuk melatih pilot berbasis kapal induk. Ditambah menjaga kebugaran untuk pendaratan dek. Mengemudi untuk TAVKr ini adalah kesenangan yang mahal.