Anak ayam "Elang"

Tepat 100 tahun yang lalu, baptisan api angkatan laut Rusia penerbangan. Pada pagi hari tanggal 4 Juli 1916 (menurut gaya baru), kapal perang Slava dan kapal perusak Sibirsky Strelok dan Okhotnik menembaki baterai pantai Jerman di dekat Tanjung Ragotsem di pantai selatan Teluk Riga. Perlindungan udara disediakan oleh empat kapal terbang M-9 dari transportasi hidroair Orlitsa.
Sekitar pukul 9 pagi, tiga pesawat amfibi Friedrichshafen FF.33 Jerman dan satu kapal terbang Brandenburg FB dari stasiun hidro-udara di Danau Angern mencoba mengebom kapal-kapal tersebut.

Tepat 100 tahun yang lalu, baptisan api penerbangan angkatan laut Rusia terjadi. Pada pagi hari tanggal 4 Juli 1916 (menurut gaya baru), kapal perang Slava dan kapal perusak Sibirsky Strelok dan Okhotnik menembaki baterai pantai Jerman di dekat Tanjung Ragotsem di pantai selatan Teluk Riga. Perlindungan udara disediakan oleh empat kapal terbang M-9 dari transportasi hidroair Orlitsa.
Sekitar pukul 9 pagi, tiga pesawat amfibi Friedrichshafen FF.33 Jerman dan satu kapal terbang Brandenburg FB dari stasiun hidro-udara di Danau Angern mencoba mengebom kapal-kapal tersebut.

Saat ini, M-9 dengan nomor ShchS-12 sedang berpatroli di atas skuadron di bawah kendali pilot Letnan A.N. Izvekova dan penembak samping dari bintara A.V. Nazarov. Ketika kendaraan musuh muncul di atas cakrawala, tiga pesawat terbang air lagi mulai mencegat, tetapi Izvekov, tanpa menunggu mereka mencapai ketinggian, seorang diri memasuki pertempuran untuk mencegah Jerman menjatuhkan bom mereka. Dalam pertempuran yang tidak setara ini, kru kami tewas. Peluru pembakar menembus tangki bensin, pesawat terbakar, terguling, jatuh ke laut dan tenggelam dengan cepat.

Namun, kapal terbang ShchS-11 (pilot midshipman B. Shchepotiev, gunner bintara A.A. Shepelev), ShchS-13 (pilot letnan S.A. Petrov, gunner non-commissioned officer N.P. Korshunov) dan ShchS-14 (pilot midshipman G.G. Kartsev , mekanik penembak Yarantsev) berhasil menyamakan skor. ShchS-13 menembak dari jarak dekat dari senapan mesin Friedrichshafen dengan nomor ekor "tidak menyenangkan" 666. Awak Jerman, yang terdiri dari pilot Letnan von Sieburg dan pencetak gol penembak Oberleutnant Meyer, berhasil mendaratkan mobil yang rusak di atas air di sebelah Rusia kapal dan ditawan.

Dua lagi pesawat amfibi musuh rusak dan pergi, meluncur dengan mesin diam, ke pantai mereka. Namun, mereka tidak muncul dalam daftar kekalahan Jerman, jelas mereka berhasil melakukan splash down. Akibat pertempuran tersebut, serangan musuh berhasil digagalkan, tidak ada satu bom pun yang menghantam kapal, namun keberhasilan ini dibayangi oleh kematian dua penerbang Rusia.

Ngomong-ngomong, insiden yang agak konyol terkait dengan pertempuran udara ini. Pada tahun 1996, Menteri Pertahanan saat itu Igor Rodionov, mengacaukan gaya lama dengan yang baru, mengeluarkan perintah yang menyatakan 17 Juli sebagai Hari Penerbangan Angkatan Laut Rusia. Dalam urutannya, tanggal ini bertepatan dengan pertempuran pertama dan kemenangan udara pertama pilot angkatan laut Rusia. Namun, 17 Juli adalah tanggal empat Juli menurut gaya baru, dan menurut penanggalan lama yang berlaku tahun 1916, pertempuran terjadi pada tanggal 21 Juni. Dengan demikian, karena buta huruf atau kelalaian Rodionov dan rujukannya, hari raya itu ternyata "tertunda" 13 hari dari tanggal sebenarnya acara tersebut. Anehnya, bug ini belum diperbaiki.

Di screen saver - transportasi udara Orlitsa dengan hanggar untuk pesawat amfibi di dek atas. Kapal pengangkut pesawat ini diubah pada tahun 1915 dari kapal angkut Permaisuri Alexandra. Selain pesawat terbang, kapal ini membawa delapan meriam 75mm, oleh karena itu terkadang disebut sebagai "hydro cruiser".

"Orlitsa" dengan hanggar terbuka, di mana kapal terbang FBA terlihat, kemudian digantikan oleh M-9.

Awak pesawat M-9 Armada Baltik. Senapan mesin Lewis bergaya infanteri dipasang di hidung pesawat.

M-9 dengan nomor ShchS-26 dan senapan mesin "Maxim".

Gambar kapal terbang Grigorovich M-9.

"Friedrichshafen" FF.33. Sebuah pesawat amfibi jenis ini ditembak jatuh oleh pilot Rusia pada tanggal 4 Juli (21 Juni 1916) di atas Teluk Riga.

Peserta lain dalam pertempuran tersebut adalah kapal terbang Brandenburg FB.

Comments

[Kotische]

Terima kasih kepada penulis!

[Rurikovich]

Menurut standar sekarang, penerbang yang terbang dengan pesawat seperti itu akan terlihat gila
Tapi mereka masih berhasil melawan mereka dan menyelesaikan tugas yang diberikan. Dan ini tanpa toilet di kabin dan pengatur suhu. Bahkan foto "Penelope" favorit Anda tidak memiliki tempat menempel untuk kenyamanan moral
Sebuah tambahan!

[Raja, hanya raja]

Saya berada pada tanggal 14 Juli di Museum Artileri di St. Petersburg, di mana sebuah pesawat ditampilkan dalam "pertumbuhan penuh". Ibu sayang, tapi bukan untuk uang. Menakutkan melihat ke sana, tapi tidak terbang dan berkelahi ... Bagaimana Anda menyukai kenyamanannya?

[Aleksander]

Alasan penunjukan Hari Penerbangan Angkatan Laut jelas - pertempuran udara pertama pada 4 Juli 1916.
Namun, bagaimanapun, penerbangan angkatan laut bertempur jauh sebelumnya, pada tahun 1915, membombardir sasaran musuh, dalam intelijen dan komunikasi.

[Veteran]

Nyatanya, terjadi pertempuran udara hingga 4 Juli 1916:
1) 26 Juni. Menurut laporan Mabes Angkatan Laut Komando Tertinggi tanggal 26.06 Juni - “Sekitar tengah hari, 4 pesawat amfibi musuh muncul di area posisi Irben. Mereka diserang oleh 3 pesawat amfibi kami yang lepas landas dari Zerel. Kendaraan musuh berbalik, kendaraan kami mengejar mereka. Satu aparat musuh dipukul dan duduk di atas air, upaya menyelamatkan musuh gagal, ditembak oleh pilot kami dan tenggelam "; menurut B.V. Drashpil - “Pada tanggal 26 Juni, pertempuran terjadi antara 3 perangkat kami dan 2 perangkat Jerman. Strahlborn dan Korolkov lepas landas dari Tserel, dan Zaitsevsky lepas landas dari Ahrensburg. Stralborn terpaksa mendarat di atas air karena motornya rusak dan, saat berada di belakang kapal, sudah diserang oleh 4 orang Jerman yang menjatuhkan bom ke arahnya dan menembaknya dari senapan mesin. Turzhonsky dan Velichkovsky, yang terbang untuk membantu dari Tserel, menyerang Jerman, melumpuhkan satu Albatros, yang kemudian mendarat di air, mengambil rekan-rekan mereka dan membakar peralatan.
2) 2 Juli. Dari dokumen markas com. Armada Baltik - “Sekitar jam 9, kembali ke Orlitsa di ketinggian 1500 m, pilot Letnan Petrov, dengan kadet Savinov sebagai pengamat, melihat aparat Jerman, yang dengannya dia bertempur pada jarak 15 m, pergi lebih rendah dan masuk di bawah ekornya. Setelah 5 menit, Jerman ditembak jatuh karena kerusakan radiator.
Ternyata pada 4 Juli, Letnan Petrov menembak jatuh pesawat Jerman kedua.

[Lyubopyatov]

Kutipan: “Namun, 17 Juli adalah tanggal empat Juli menurut gaya baru, dan menurut kronologi lama yang berlaku pada tahun 1916, pertempuran terjadi pada tanggal 21 Juni. Jadi, karena buta huruf atau kelalaian Rodionov dan referensinya , hari libur itu ternyata "diundur" 13 hari dari tanggal sebenarnya acara tersebut. Anehnya, kesalahan ini belum diperbaiki."

Penulis mengatakan bahwa pertempuran dan penangkapan awak kapal Jerman terjadi pada tanggal 21 Juni menurut gaya lama, yaitu 4 Juli menurut gaya baru. Jadi ada kesalahan dalam teks yang dikutip:
seharusnya menulis: "Namun, hari ini adalah 17 Juli - ini adalah tanggal empat Juli menurut gaya lama, dan menurut kalender lama yang berlaku pada tahun 1916, pertempuran terjadi pada tanggal 21 Juni." (Artinya, tanggal liburan hari ini adalah 4 Juli, bukan 17/7.) Apalagi tidak perlu memuat 17 Juli yang diperingati sebagai hari pembunuhan ritual keji Keluarga Kerajaan di Yekaterinburg.

[kvs207]

Halaman sejarah yang kurang dikenal. Saya membaca di majalah "Sea Collection", emnip, sebuah artikel tentang penyakit sampar. Penerbangan Rusia, dan ternyata pada saat itu, kami tidak jauh di belakang Barat.