Berawak atau dikendalikan dari jarak jauh? Atau percakapan tentang masa kini dan masa depan menara untuk kendaraan tempur
Perdebatan tentang apakah kendaraan tempur harus memiliki menara berawak atau dikendalikan dari jarak jauh tidak mereda. Terlepas dari semua sensor yang dipasang di turret, apakah penembak perlu melihat target secara langsung?
Menara tak berpenghuni yang mampu menerima senjata kaliber besar telah menjadi kenyataan, dan kelebihan dan kekurangan menara berawak dan tak berawak diperdebatkan dengan hangat oleh militer dan pabrikan.
Teknologi menara telah berkembang pesat selama dekade terakhir, dengan kemajuan di sejumlah bidang mulai dari sistem penglihatan hingga amunisi yang patut diperhatikan. Tidak diragukan lagi, perkembangan akan terus berlanjut di tahun-tahun mendatang.
Salah satu tren yang paling menonjol adalah penggunaan teknologi tak berpenghuni atau jarak jauh pada menara yang lebih besar, yang sebelumnya merupakan stasiun senjata kendali jarak jauh (RCW) yang relatif kecil.
Logika di balik ini adalah bahwa menara yang tidak berpenghuni seringan mungkin, memungkinkan model RC yang lebih besar untuk dipasang pada kendaraan yang lebih kecil. Dalam hal ini, operator dapat memiliki efek mematikan yang lebih besar pada target, sambil tetap berada di bawah perlindungan badan mesin.
Tinggal di dalam
“Melindungi pasukan Anda masih merupakan satu-satunya elemen terpenting dalam operasi tempur aktif. Memastikan keselamatan prajurit memungkinkan Anda untuk lebih fokus pada misi tempur, untuk melakukan pengamatan dan penilaian situasi yang lebih menyeluruh sebelum dilakukan, ”kata Pamela Willgos, wakil presiden eksekutif Kongsberg Protech Systems.
Perusahaan Norwegia Kongsberg terkenal dengan DBM Pelindungnya, yang dipasok dalam jumlah besar ke brigade Stryker Angkatan Darat AS, meskipun menara pelindung kaliber menengah MCT 2000 kg yang lebih besar baru-baru ini dipilih untuk program mematikan mesin Stryker, karena kemampuannya untuk memasang senjata hingga kaliber 40 atau 50 mm akan memungkinkan mobil untuk menambah kualitas tempur, yang sangat kurang hingga saat ini, dan pada saat yang sama mempertahankan tingkat perlindungan kru.
Tower Protector MCT Perusahaan Norwegia Kongsberg
Selain meriam, turret Protector MCT dapat dilengkapi dengan sistem layar asap, senapan mesin koaksial, berbagai sensor dan sistem identifikasi ancaman, kata Willgos. Analisis awal proyek Kongsberg MCT-30 DUBM dengan meriam Orbital ATK 30-mm diselesaikan awal tahun ini di Norwegia.
Keberhasilan Kongsberg dalam program Stryker telah mengkonfirmasi bahwa teknologi jarak jauh menjadi lebih dapat diterima oleh kendaraan dan ada alasan bagus untuk percaya bahwa lebih banyak negara akan mengikuti jalan ini di masa depan.
“Dalam kendaraan lapis baja, penembak adalah elemen penting dan pada saat yang sama dia sangat rentan. Memungkinkan untuk bekerja secara efektif dari bawah perlindungan pelindung kendaraan adalah inti dari pengembangan sistem senjata jarak jauh, Willgos menambahkan. “Teknologi jarak jauh yang tersedia belum sepenuhnya dieksploitasi, tetapi kami berharap tren ke arah ini terus berlanjut dan pengembangan sistem dengan tingkat otonomi yang lebih besar akan terus berlanjut.”
Pertanyaan muncul
Perhatian Italia Leonardo (sebelumnya Finmeccanica) menawarkan versi tak berpenghuni dari keluarga menara Hitfist, yang ditunjuk OWS (Overhead Weapon System). Perusahaan mengatakan itu dapat dipasang pada kendaraan beroda atau beroda apa pun, dan persenjataan utamanya adalah meriam 25mm atau 30mm.
Menara tak berpenghuni Hitfist OWS dari perhatian Italia Leonardo
Perhatian Leonardo juga mengatakan bahwa sistem tersebut dapat dikendalikan dari jarak jauh oleh satu atau dua anggota awak. Namun, mereka menganggap wajib bagi operator untuk mengakses menara OWS melalui palka khusus yang memungkinkan Anda melihat langsung medan perang, memuat amunisi, atau melakukan perawatan sederhana.
Itu semua tergantung pada preferensi pribadi militer. Dalam kasus DBM yang lebih kecil yang dipersenjatai dengan senapan mesin 5,56 mm atau 7,62 mm, operator mungkin dengan senang hati duduk di dalam lambung dan melihat keluar melalui sistem kamera. Tetapi dalam kasus menara yang lebih besar dengan meriam 20-40mm jarak jauh, operator mungkin ingin melihat medan perang dengan matanya sendiri untuk menilai situasi saat ini dengan lebih baik.
Oleh karena itu, ketika mengembangkan menara kendali jarak jauh, pabrikan harus mempertimbangkan pertanyaan-pertanyaan berikut: apakah akan menyediakan ruang bagi operator dan apakah mengizinkannya pindah ke menara dengan sunroof sehingga, jika perlu, situasi di luar alat berat dapat dinilai; apakah menara besar harus benar-benar tidak berpenghuni; dan apakah perlu mengorbankan tingkat perlindungan kru untuk mempertahankan kemampuan penuh mesin.
Oykun Eren, kepala teknis sistem senjata di FNSS Turki, mengatakan menara yang dikendalikan dari jarak jauh memiliki sejumlah kelemahan. Misalnya, karena kru terletak di lambung, itu sepenuhnya bergantung pada sensor dan sistem optoelektronik, berbeda dengan tata letak dua kursi tradisional, ketika pengamatan dapat dilakukan dari titik tertinggi kendaraan atau melalui periskop. Ini "memberikan keuntungan penting dalam konteks kesadaran situasional."
FNSS mengikuti jalan ini, mengembangkan sistem menara modular yang disebut Teber, yang dapat ditawarkan baik dalam versi tak berpenghuni maupun layak huni dengan senjata berbagai kaliber. Prototipe menara Teber dalam konfigurasi dua orang dipersenjatai dengan meriam MK30 40/44 mm yang digerakkan oleh rantai dan memiliki sistem pengendalian tembakan yang memungkinkannya untuk menyerang target dalam mode pencarian dan kejut.
Keuntungan berat badan?
Ehren juga tidak setuju dengan argumen bahwa menara jarak jauh memiliki keunggulan massa dibandingkan menara berawak. Memang benar bahwa sistem yang tidak berpenghuni menghilangkan kebutuhan akan keranjang turret, kursi kru, palka dan periskop, tetapi di sisi lain, Anda sekarang harus memasang dua kursi untuk komandan dan penembak di lambung bersama dengan peralatan yang mereka butuhkan, seperti sebagai tampilan.
“Triknya adalah mengurangi tingkat perlindungan untuk menara yang tidak berpenghuni memungkinkan Anda untuk mengurangi massa secara keseluruhan,” lanjutnya. “Ketika kru berada di dalam lambung dan Anda memiliki kesempatan untuk menurunkan tingkat perlindungan, maka Anda dapat memperoleh massa secara signifikan dengan memasang menara jarak jauh alih-alih menara berawak.”
“Keputusan menara mana yang akan ditempatkan, berawak atau dikendalikan dari jarak jauh, harus didasarkan pada konfigurasi dan tugas mesin tertentu,” kata Eren. Misalnya, menara jarak jauh bisa menjadi solusi yang baik pada platform perintah di mana lebih banyak ruang diperlukan untuk stasiun kerja dll. Ini juga akan cocok untuk platform pengintaian dengan banyak sistem optik dan optoelektronik.
Namun, untuk kendaraan tempur infanteri dalam bentuknya yang paling murni, bertempur "dengan syarat yang sama dengan kendaraan musuh, menara ganda memberikan kesadaran situasional yang lebih besar, dan kontrol atas medan perang memungkinkan Anda untuk mendapatkan keuntungan yang menentukan." Ini juga berlaku untuk kendaraan pengintai, yang secara teoritis memiliki kemampuan untuk menembak musuh.
Di segmen kaliber menengah, FNSS menawarkan sistem yang sama sekali baru - menara Sabre satu orang yang dipersenjatai dengan meriam M242 Enhanced Bushmaster 25mm yang digerakkan rantai dan senapan mesin koaksial 7,62mm. Menara Sabre dipilih oleh negara yang tidak disebutkan namanya dari Timur Tengah. “Kami juga baru saja menyelesaikan pengujian menara Sabre dengan pelanggan di Timur Tengah, dan kami mengharapkan keputusan positif segera,” kata Ehren.
Menara vs. drone
Mesin robot telah mengubah wajah peperangan. Hal ini mempengaruhi desain turret dalam dua cara: pertama, memaksa produsen untuk mencari cara yang lebih baik untuk menghancurkan kendaraan udara tak berawak (UAV); dan kedua, perusahaan sedang menjajaki kemungkinan mengintegrasikan teknologi menara ke dalam mesin robot di masa depan.
“Target baru hari ini adalah drone,” kata Olivier Lequeux, kepala pengembangan sistem menara di Nexter. "Jika Anda ingin menghancurkan drone, itu tidak mudah."
Dia percaya bahwa di masa depan pasar amunisi kaliber menengah akan melampaui pasar amunisi kaliber besar. Alasannya antara lain karena kaliber menengah memiliki keunggulan dibandingkan UAV, yang cenderung menjadi target kecil. Tempat khusus di sini ditempati oleh proyektil ledakan udara, yang, misalnya, bagian dari sistem senjata CTAS 40-mm dengan amunisi teleskopik dari CTA International.
Sistem senjata CTAS 40 mm dengan amunisi teleskopik dari CTA International
“Tidak mungkin menghancurkan drone dengan kaliber besar,” lanjutnya. - Ini adalah keunggulan kaliber 40 mm. Itulah sebabnya pasar untuk amunisi kaliber menengah akan lebih penting di masa depan daripada pasar untuk kaliber besar.”
Insinyur utama proyek CV90 di BAE Systems, Dan Lindell, menekankan pentingnya amunisi airburst, sistem pelacakan otomatis, dan sistem otomatis lainnya untuk memerangi sistem tak berawak.
“UAV sudah digunakan secara luas, dan saya yakin ini baru permulaan ... Anda harus menembak jatuh mereka. Oleh karena itu, semakin banyak sistem turret akan mengikuti jalur turret kendaraan lapis baja CV90, yang telah menambahkan kemampuan anti-pesawat dari waktu ke waktu,” katanya.
Namun, kemungkinan elemen teknologi menara akan dimasukkan dalam sistem tak berpenghuni itu sendiri di masa depan. Richard Muir, direktur pengembangan bisnis di Lockheed Martin, mencatat bahwa Sistem Pendukung Misi Pasukan dirancang untuk melakukan berbagai tugas. DBM atau menara kecil yang tidak berpenghuni dapat dipasang di atasnya. "Tidak ada alasan mengapa kamu tidak harus meletakkan senjata di atasnya di masa depan."
Direktur komersial CTA International David Coftry mengatakan dia "bisa membayangkan kendaraan yang sangat sederhana dengan menara yang dipersenjatai dengan meriam otomatis atau kendali jarak jauh kami," meskipun itu tidak dalam waktu dekat.
Wawasan
Mr Ehren mengatakan bahwa salah satu bidang utama pengembangan teknologi dalam dekade terakhir adalah sistem penglihatan dengan pemandangan panorama untuk komandan dan sistem pelacakan target otomatis canggih yang dulu hanya tersedia di tank, dan "saat ini sedang diintegrasikan ke dalam menara kendaraan tempur infanteri kaliber menengah."
Teknologi sistem pengendalian kebakaran (FCS) juga berkembang pesat, komputer yang mampu melakukan perhitungan balistik hampir seketika, dengan mempertimbangkan kecepatan angin, suhu, dan faktor lainnya. Daya mematikan menara juga meningkat, di mana senjata kaliber 30 mm, 35 mm, dan 40 mm semakin banyak dipasang.
Mr. Lekou mengatakan bahwa ketika membandingkan menara berpenghuni dengan yang dikendalikan dari jarak jauh, "pada tahap ini, kemampuan untuk melihat secara langsung sangat penting, karena kualitas persepsi mata manusia lebih baik daripada penglihatan apa pun." Namun, ia mencatat bahwa ini dapat berubah di masa depan karena teknologi terus berkembang. “Dalam lima atau enam tahun, mungkin situasinya akan berubah dan visi teknis komputer akan meningkat.”
Menara teratas dalam portofolio Nexter adalah T40, yang dipilih oleh Angkatan Darat Prancis untuk kendaraan pengintai Jaguar yang akan datang. Model ini sudah dipasang pada pengangkut personel lapis baja VBCI-2 (Vеhicule Blinde de Combat d'Infanterie), di mana ia dipersenjatai dengan Sistem Persenjataan Teleskop Berlapis 40-mm (lihat bagian "Persenjataan Turret").
Pengangkut personel lapis baja VBCI-2 Prancis dengan menara T40
BAE Systems Hagglunds, yang memproduksi CV90 BMP, melihat tidak perlu memasang turret tak berpenghuni pada kendaraan. Insinyur utama proyek CV90 di perusahaan mengatakan: “Kami telah mempelajari beberapa, tetapi hingga saat ini belum ada persyaratan dari pelanggan di segmen BMP ... Sebaliknya, menara berawak masih lebih disukai. Namun, kami juga tidak memiliki masalah dalam memasok pelanggan dengan menara yang tidak berpenghuni.”
Hagglunds memproduksi beberapa model turret, dari mortar 30 dan 35 mm hingga kembar 120 mm. Lindell mengatakan bahwa kedua jenis turret, berawak dan tidak layak huni, memiliki kelebihan dan bahwa "jika ini soal kemampuan bertahan kru turret, maka lebih baik menurunkannya di sasis." Namun, dalam hal kesadaran situasional, ”mata dan otak masih lebih maju daripada perangkat elektronik yang ada di dalamnya”. Namun, ia mencatat bahwa perusahaan telah mencoba sistem otomatis di berbagai bidang seperti deteksi ancaman dan melihat banyak ruang untuk perbaikan di sini.
Menara layak huni, seperti model Saber satu orang ini, masih cukup penting di medan perang.
Visibilitas terbatas
Malcolm Robinson, chief engineer di Lockheed Martin (LM) UK, setuju bahwa menara tak berpenghuni dapat membatasi kesadaran situasional. Dia mengatakan bahwa sekitar 10 tahun yang lalu dia berpartisipasi dalam sebuah proyek yang melibatkan pemasangan menara yang sama sekali tidak berpenghuni pada kendaraan yang dikembangkan sebagai bagian dari program British Scout (yang sejak itu berkembang menjadi proyek Ajax).
“Saat itu, masalah serius benar-benar muncul, karena kesadaran situasional sangat penting bagi tiga anggota kru (jika Anda termasuk pengemudi). Menara yang tidak berpenghuni memiliki batasan yang sangat signifikan. Pertama-tama, jika Anda menempatkan komandan, pengintai, dan pengemudi di lambung kapal, mereka mendapatkan bidang pandang yang sangat terbatas bahkan dengan sistem pengawasan modern yang stabil. Dan meskipun Anda dapat memberikan informasi kepada kru dari semua sensor yang mungkin, mereka masih memiliki tingkat kesadaran situasional yang sangat terbatas.
“Tetapi, bahkan jika menara yang dikendalikan dari jarak jauh tidak cocok untuk setiap skenario, ini jelas merupakan kasus di mana teknologi otonom menjadi komponen yang semakin penting dari sistem semacam itu,” lanjut Robinson. “Otomasi dapat mencakup semuanya, mulai dari sistem manajemen informasi hingga pelacakan otomatis.” Dia mengatakan bahwa LM telah mengembangkan penglihatan serba sudut lebar Primer Sight untuk kendaraan Ajax Inggris, yang dapat digantikan oleh stasiun senjata Pelindung Kongsberg.
“Jadi ada banyak cara untuk memenuhi kebutuhan Anda, Anda dapat mengubah tujuan beberapa menara ini untuk sejumlah tugas lain, dan itu hampir seperti mendapatkan yang terbaik dari kedua dunia.”
Pelanggan perusahaan masih lebih memilih untuk mempertahankan kontrol yang maksimal. Robinson mengembangkan pendapatnya: “Cukup sering kami menemukan bahwa pengguna menginginkan beberapa tingkat otomatisasi, tetapi, secara umum, dia ingin terlibat dalam proses dan membuat keputusan akhir. Oleh karena itu, mereka tidak terlalu bersemangat untuk mengotomatiskan sepenuhnya proses deteksi target, pelacakan, penangkapan, dan penembakan - mereka tidak boleh terjadi tanpa sepengetahuan kru.
Kendaraan lapis baja baru Inggris Ajax
peserta program
LM UK memimpin pengembangan menara di dua program kendaraan tempur utama Inggris. Ini adalah program WCSP (Warrior Capability Sustainment Program), di mana dia adalah kontraktor utama, dan program Ajax BMP, di mana dia mengembangkan menara untuk General Dynamics UK. Dua menara dengan senjata 40mm sangat mirip, sampai ke tingkat subsistem, perbedaan utama adalah pandangan untuk kendaraan Ajax.
Rencana awal menyerukan untuk meningkatkan menara Warrior BMP yang ada. Namun, selama analisis awal proyek pada tahun 2014, diputuskan bahwa akan lebih baik untuk membuat stasiun senjata baru untuk mesin ini dengan sistem penanganan amunisi otomatis dan senapan CT40.
Menurut Mr Muir, menara baru ini ditawarkan ke pasar eksternal dan pekerjaan sedang berlangsung di pabrik Amphill.
Tidak semudah kedengarannya - pembuatan menara adalah bisnis khusus. Lockheed Martin UK mendirikan jalur perakitan ini di Amphill, Inggris
“Turret Warrior adalah dasar untuk turret ekspor baru yang saat ini ditawarkan kepada beberapa pelanggan utama di luar negeri dengan dukungan besar dari Departemen Pertahanan Inggris… kami berencana untuk memasangnya pada platform beroda dan tracked,” jelasnya.
Pelanggan asing LM UK telah meminta rudal anti-tank untuk menara, meskipun saat ini tidak termasuk dalam persyaratan taktis dan teknis untuk Ajax atau Warrior. Kendaraan dari kategori sedang dalam hal massa, sebagai suatu peraturan, memiliki meriam kaliber 30 atau 40 mm dengan jangkauan efektif 1500 meter. Penambahan ATGM akan memungkinkan kendaraan ini untuk "melawan kendaraan lapis baja berat pada jarak yang jauh lebih besar, lebih dari 4 km."
LM membangun rudal Javelin bekerja sama dengan Raytheon, jadi "sejauh ini ini adalah penawaran ATGM pilihan kami." Muir mengatakan LM UK telah mengembangkan solusi ATGM untuk salah satu pelanggannya, meskipun perusahaan tidak dapat memberikan informasi lebih lanjut saat ini.
Sistem rudal anti-tank Javelin
“Karena ada banyak pengguna sistem Javelin di dunia, kami yakin itu akan menjadi pilihan yang sangat hemat biaya bagi banyak tentara,” tambahnya.
Robinson mengatakan kemampuan untuk memiliki kemampuan tambahan seperti ATGM akan sangat penting di masa depan "karena jika tingkat ancaman naik, maka kita perlu mengatasi ancaman ini."
Persenjataan menara
Sistem senjata dengan amunisi teleskopik 40 mm CTAS (Cased Telescoped Armament System) diproduksi oleh CTA International, perusahaan patungan antara BAE Systems dan Nexter.
Sistem CTAS termasuk senjata, amunisi teleskopik, sistem penanganan amunisi, drive senjata, dan elektronik yang diperlukan. Di Prancis, sistem tersebut akan dipasang pada kendaraan tempur lapis baja Jaguar EBRC yang menjanjikan, dan senapan serta amunisi CT termasuk dalam program kendaraan British Ajax and Warrior (WCSP).
Direktur komersial CTAI David Coftry mengatakan bahwa selama setahun terakhir dia telah melihat peningkatan minat pada DBMS dan menara yang tidak berpenghuni, meskipun perusahaan tidak melihat banyak perbedaan di sini, karena sistem senjata CTAS mampu bekerja di kedua kategori.
Amunisi adalah salah satu bidang utama kegiatan perusahaan. Sistem senjata CTAS termasuk proyektil ledakan udara GPR-AB, yang saat ini sedang menjalani kualifikasi gabungan Inggris-Prancis, sedangkan proyektil anti-helikopter / UAV A3B masih dalam pengembangan. Untuk Inggris dan Prancis, perusahaan juga sedang mengerjakan bidikan praktis jarak pendek berbadan plastik.
"Mereka telah diadili dan diuji di lapangan, termasuk penembakan kru," katanya. “Amunisi ini telah melalui banyak pengujian selama tiga hingga lima tahun terakhir. Seperti yang dapat Anda bayangkan, kualifikasi dua negara adalah proses yang agak menyeluruh dan kompleks. Sekarang kita berada di akhir proses ini, yaitu, kita memiliki meriam dan dua jenis proyektil yang saat ini dapat digunakan pada mesin nyata.
Manfaat Akurasi
Tentu saja ada bidang perkembangan teknologi lain selain otomatisasi tingkat tinggi. Robinson mencatat di sini peningkatan akurasi amunisi, serta senjata api langsung dan perkembangan di bidang energi terarah.
Lindell menarik perhatian pada pengembangan amunisi airburst dan sistem deteksi dan pelacakan target otomatis. Sistem penglihatan juga menjadi semakin efektif, tetapi "masalah lain telah muncul - ada perkembangan pesat dari sistem perlindungan aktif (KAZ) untuk mesin lawan potensial."
“Bagaimana menghadapi mereka? Karena rudal anti-tank dan sistem serupa tidak akan berguna ... Hari ini mereka dipasang di banyak sistem. Kami sudah memecahkan masalah memerangi KAZ.”
Mr Ehren mengatakan dia mengharapkan untuk melihat pendekatan baru dalam teknologi sensor, fusi data, "yang akan meningkatkan proses deteksi target, misalnya, seperti halnya dengan pencitra termal dual-band."
Robinson juga mencatat kemajuan nyata dalam sistem sensor, mengatakan bahwa sensor terdistribusi, seperti yang ada di UAV, dapat membuat perbedaan besar. “Oleh karena itu, daripada memiliki beberapa sensor jarak jauh, yang juga spesifik untuk platform, lebih baik memiliki lebih banyak sensor jarak pendek. Anda menempatkan mereka di garis depan, memiliki kemampuan untuk memantau mereka secara mandiri, menerima informasi dari mereka dan mendistribusikannya melalui jaringan broadband yang andal. Konsep ini akan dikembangkan lebih lanjut, saya yakin.”
Di masa depan, teknologi menara bisa mengarah ke segala arah, meskipun banyak ahli berharap untuk melihat peningkatan penggunaan komputer dan otomatisasi, bahkan jika itu tidak berarti menara yang sama sekali tidak berpenghuni.
Mr Eren percaya bahwa akan "logis untuk mengharapkan beberapa algoritma cerdas untuk membantu penembak, seperti deteksi target otomatis dan sistem identifikasi, yang akan mengklasifikasikan target dan menetapkan mereka prioritas" berdasarkan kriteria yang telah ditetapkan sebelumnya. Ia juga menilai kemunculan helm-mounted display (standar untuk pesawat tempur modern) cukup nyata. penerbangan) dan integrasi dengan menara kendaraan tempur.
“Teknik pemrosesan gambar akan membantu menggabungkan gambar dari kamera yang dipasang di lambung dan menara, menampilkannya di helm penembak dan memperbaruinya saat kepala bergerak. Ini akan secara signifikan meningkatkan tingkat kesadaran situasional dan kontrol untuk penembak.”
Eren sekali lagi mencatat perkembangan teknologi sensor, mengatakan bahwa integrasi sensor baru ke dalam FCS akan memungkinkan kru untuk mendeteksi lokasi musuh lebih cepat. Di antaranya, sistem deteksi tembakan akustik dan laser, serta sistem peringatan laser canggih, akan tersebar luas.
“Juga, saya tidak akan terkejut dengan munculnya peluru kendali yang ditembakkan dari persenjataan utama, karena mereka sangat efektif untuk mengenai sasaran di luar garis pandang,” tambah Ehren.
Bahan-bahan yang digunakan:
www.kongsberg.com
www.leonardocompany.com
www.fnss.com.tr
www.nextergroup.fr
www.lockheedmartin.com
www.baesystems.com
www.cta-international.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
informasi