FV 214 "Penakluk": tank berat Inggris terakhir dalam sejarah
Akhir Perang Dunia II agak cepat tumpah ke Perang Dingin, di mana prospek negara-negara Barat di teater operasi Eropa hipotetis tidak lagi tampak begitu cerah. Semua orang tahu betul berapa banyak yang berat dan sedang tank dimiliki oleh angkatan bersenjata Uni Soviet. Pasukan tank Soviet melebihi jumlah pasukan lapis baja bekas sekutu baik secara kuantitatif maupun kualitatif. Tank FV 1949 "Penakluk" ("Penakluk") dibuat di Inggris Raya pada tahun 1952-214 khusus untuk melawan tank berat Soviet. Kendaraan tempur ini diproduksi dalam seri terbatas, menjadi tank berat terakhir yang masuk cerita bangunan tank Inggris. Secara total, selama tahun-tahun produksi massal dari 1955 hingga 1959, 185 tank Conqueror dan sejumlah kecil ARV yang dibangun berdasarkan mereka (28 unit) dirakit di Inggris.
"kelas berat" Inggris terakhir tetap bertugas dengan tentara Inggris hingga 1966. Pada titik ini, dia akhirnya dipaksa keluar dari tentara oleh tank tempur utama Chieftain yang baru. Sedikitnya jumlah tank berat FV 214 Conqueror yang dibangun juga karena persaingan terus-menerus dari tank Centurion yang lebih awal dan lebih ringan, yang dikuasai dengan sangat baik oleh industri Inggris dan, ternyata, memiliki cadangan yang sangat baik untuk modernisasi.
Sejarah proyek "Penakluk" FV 214
Setelah proyek tank A43 Black Prince ditutup di Inggris, tentara Inggris membutuhkan tank pengawal infanteri baru. Peran kendaraan tempur semacam itu ditentukan oleh proyek tank A45 yang dikembangkan oleh English Electric. Berat desain kendaraan tempur adalah 56 ton, dan kecepatan maksimum adalah 30 km / jam. Prototipe pertama tank direncanakan akan dibangun pada tahun 1946, tetapi setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, diputuskan untuk meninggalkan konsep tank "jelajah" dan "infanteri" di tentara Inggris. Sebagai gantinya, sebuah program diluncurkan untuk membuat "tank universal" di bawah penunjukan FV 200 dan kendaraan tempur lain berdasarkan itu - tunggangan artileri self-propelled (ACS) dan pengangkut personel lapis baja.
![]()
Awalnya, A41 Centurion mengklaim peran tank semacam itu, tetapi Inggris awalnya menganggap sumber daya modernisasinya tidak mencukupi, yang terutama penting untuk tank baru, yang menerima indeks FV 201. Prototipe ini adalah Centurion yang telah tumbuh dalam ukuran dengan senjata yang lebih kuat, armor yang ditingkatkan, dan undercarriage yang dimodifikasi - tangki FV 201 memiliki 8 roda jalan di setiap sisi, bukan 6 untuk Centurion. Persenjataan tank harus berupa meriam seberat 20 pon (83,9 mm). Selain itu, sejumlah kendaraan tempur yang sangat khusus dirancang pada sasisnya, sehubungan dengan itu prototipe pertama tank memasuki pengujian hanya pada tahun 1947.
Sudah pada tahun 1949, Inggris sepenuhnya memikirkan kembali keadaan dan memutuskan bahwa tidak disarankan untuk mengembangkan sejumlah besar proyek yang sangat terspesialisasi, dalam hal ini, semua proyek di bawah program FV 200, dengan pengecualian BREM berdasarkan itu , ditutup. Selain itu, meriam tank seberat 20 pon sangat cocok dengan menara Centurion. Bersamaan dengan ini, sehubungan dengan penampilan di bagian tentara Soviet dari sejumlah besar tank IS-3 berat, muncul pertanyaan tentang kelayakan melanjutkan proyek FV 201 - "kelas berat" Inggris ini tidak mampu melawan rekan-rekan Sovietnya. Keputusan dibuat untuk mendesain ulang proyek sesuai dengan persyaratan untuk tank berat yang akan mampu menahan tank Soviet, terutama IS-3, yang membuat kesan besar pada bekas sekutu dalam Perang Dunia II.
Menurut sebuah proyek baru Inggris, menara dengan desain baru dipasang di lambung, yang dipinjam dari FV 201, di mana meriam 120 mm ditempatkan, proyek baru menerima penunjukan FV 214. Karena faktanya bahwa banyak waktu telah dihabiskan untuk proyek ini , menara belum dikembangkan, dan meriam 120 mm tidak dikuasai oleh industri Inggris, diusulkan untuk dimasukkan ke dalam produksi serial versi menengah dari tangki dengan lambung FV 201 dan turret dari tangki Centurion. Versi kendaraan tempur ini menerima sebutan baru FV221 "Caernarvon", pada tahun 1952 tank ini diajukan untuk pengujian, tetapi tidak diterima untuk digunakan oleh tentara Inggris. Pada saat yang sama, perubahan dilanjutkan pada proyek tank FV 214, yang menerima penunjukan resmi "Penakluk". Dalam hal ini, tank Penakluk berat pertama hanya dapat meninggalkan toko pada tahun 1955.
![]()
Deskripsi konstruksi
Tangki berat FV 214 Conqueror dirancang sesuai dengan tata letak klasik, kompartemen mesin terletak di bagian belakang lambung. Pistol itu terletak di menara berputar 360 derajat yang terletak di bagian tengah lambung. Menara tangki adalah bagian cor tunggal. Permukaan depan menara dibedakan oleh kemiringan baju besi yang kuat, selain itu, menara dibedakan oleh ceruk belakang yang dikembangkan. Armor tank berat adalah monolitik, dibuat dari pelat baja yang digulung (lambung tank) dan bagian cor (turret tank dan turret). Pada saat yang sama, pelindung tank, bahkan dalam proyeksi frontal, tidak lagi memberikan perlindungan yang memadai terhadap rudal dan peluru kumulatif yang banyak digunakan pada waktu itu.
Dahi menara tank memiliki baju besi 176 mm, mantel senjata memiliki 200 mm, sisi menara adalah 89 mm, dan buritannya adalah 51 mm. Di sisi menara terletak satu peluncur granat enam laras. Lambung lapis baja lebih lemah. Armor frontal lambung adalah 130 mm, pelat armor terletak pada sudut 60 derajat, sehingga pengurangan ketebalan armor dalam proyeksi frontal tangki "Penakluk" FV 214 adalah 260 mm. Sisi tangki, ditutupi dengan layar anti-kumulatif 6 mm, hanya 51 mm, bagian belakang lambung ditutupi dengan pelindung dengan ketebalan yang sama.
Jantung dari tank berat ini adalah mesin karburator 12 silinder berbentuk Rolls-Royce Meteor M120 V, yang menghasilkan 810 tenaga kuda. pada 2800rpm. Selain itu, pembangkit tenaga tangki termasuk mesin bantu yang mengembangkan 29 tenaga kuda. Unit daya tambahan menyediakan listrik ke banyak sistem kendaraan tempur (di luar pertempuran, satu generator sudah cukup, yang digerakkan oleh mesin utama). Mesin Meteor berpendingin cairan dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar langsung ke intake manifold dan supercharger. Kapasitas tangki bahan bakarnya sedikit melebihi 1000 liter, suplai bahan bakar ini cukup untuk menempuh jarak 160 km. Kecepatan maksimum tangki tidak melebihi 35 km/jam.
![]()
Melalui kopling utama yang dikontrol secara mekanis dari gesekan kering, torsi ditransmisikan ke gearbox yang tidak disinkronkan, yang memberi kendaraan tempur 5 kecepatan maju dan dua kecepatan mundur. Gearbox diintegrasikan ke dalam satu unit dengan mekanisme belok, yang memberi kendaraan tempur radius putar tetap untuk setiap kecepatan (dari 140 kaki di gigi kelima hingga 16 kaki di gigi pertama, dan juga memungkinkan untuk memutar satu trek di gigi netral).
Suspensi tangki Penakluk terdiri dari 8 gerobak (4 gerobak di setiap sisi) dari roda jalan yang saling berpasangan. Tidak ada peredam kejut. Pegas koil yang disusun secara horizontal tiga kali lipat digunakan sebagai elemen suspensi elastis. Cabang atas ulat bertumpu pada 4 rol pendukung. Roda penggerak dengan pengaturan belakang. Ulat tangki adalah logam kecil yang terhubung. Para ahli mencatat bahwa transmisi dan suspensi tangki berat adalah solusi yang agak kuno. Mereka membutuhkan keterampilan tingkat tinggi dari pengemudi, dan juga membutuhkan perawatan yang cermat, menambah banyak masalah pada mobil, terutama mengingat berat tangki yang melebihi 60 ton.
Awak tank berat terdiri dari empat orang. Kursi pengemudi terletak di sebelah kanan, di depan lambung tangki. Komandan kendaraan tempur berada di ceruk menara dan mengendalikan menara kendali tembakannya sendiri (FCT - menara kendali kebakaran), yang dilengkapi dengan pengintai stereoskopik dengan basis 124,4 sentimeter, serta 7,62 yang dikendalikan dari jarak jauh. -mm senapan mesin. Turret ini memiliki kontrol turret independen. Otomatisasi memungkinkan untuk menjaga turret tetap mengarah ke target yang dipilih meskipun turret diputar (dengan kata lain, turret kontrol tembakan berputar ke arah yang berlawanan dengan kecepatan yang sama dengan turret tangki). Posisi loader berada di sisi kiri meriam tank, sedangkan posisi penembak berada di sisi kanan meriam. Setiap anggota awak tank memiliki palka sendiri untuk masuk/keluar kendaraan tempur. Semua palka memiliki prinsip yang sama: penutup didorong ke samping setelah diangkat di atas tempat duduknya.
![]()
Persenjataan utama "Penakluk" adalah senapan L120 1 mm. Pistol distabilkan di bidang vertikal, tetapi penembakan dilakukan dari berhenti. Amunisi senjata ini hanya mencakup peluru sub-kaliber penusuk lapis baja dan penusuk lapis baja berdaya ledak tinggi dengan bahan peledak plastik, total ada 35 tembakan pemuatan terpisah di dalam tangki. Peran senjata tambahan adalah koaksial senapan mesin 7,62 mm dengan senapan tank dan senapan mesin anti-pesawat dengan kaliber yang sama dengan remote control, yang dipasang di kubah komandan di sisi kiri palka komandan tank, komandan sendiri menembakkan senapan mesin anti-pesawat. Beban amunisi dua senapan mesin terdiri dari 7500 butir peluru.
Untuk mencegah kontaminasi gas yang kuat dari ruang tangki yang dapat dihuni, meriam L1 secara khusus dilengkapi dengan ejektor, dan mekanisme yang agak rumit untuk melepaskan kartrid bekas ditempatkan di menara tangki. Lubang mekanisme ini terletak tepat di belakang tempat kerja penembak. Namun, dalam praktiknya, kegagalannya yang sering memaksa komandan kendaraan tempur untuk secara mandiri mengeluarkan peluru dari tangki. Atau pemuat terpaksa membuka palkanya dan membuang cangkangnya setelah setiap tembakan dari pistol.
Karena tugas utama Sang Penakluk adalah melawan tank musuh dari jarak jauh (terutama dengan kendaraan beratnya), para perancang perlu memastikan kemungkinan besar mengenai target dengan tembakan pertama. Untuk mengatasi masalah ini (dengan tidak adanya komputer balistik berkecepatan tinggi dan cukup kompak pada waktu itu), Inggris menciptakan sebuah sistem, deskripsi yang paling baik diilustrasikan dengan contoh tindakan awak tank untuk mencapai target yang terdeteksi. .
![]()
Setelah menemukan tank musuh di pandangan periskop, komandan tank berat Penakluk, dengan memutar turret dan memiringkan kaca penglihatan, membawa gambar target ke tengah bidang pandang. Pada saat yang sama, skala jangkauan ditampilkan di lensa mata kiri, yang dikombinasikan dengan pandangan penembak. Setelah menentukan jarak ke target menggunakan pengintai stereoskopik, komandan tank memperkenalkan koreksi yang sesuai pada skala penglihatannya dan penglihatan penembak (menggunakan penginstal listrik). Setelah itu, dengan menekan tombol pada pegangan kontrol turret, dia memaksa turret tank untuk berputar ke arah target yang terdeteksi, menyelaraskan garis pandangnya dan pandangan penembak (turret bisa berputar ke arah yang berlawanan relatif ke turret tanpa kehilangan target). Jika semua tindakan dilakukan dengan benar, target muncul di bidang pandang penembak, dan pistol sudah memiliki sudut elevasi yang diinginkan.
Pada prinsipnya, komandan tank setelah itu sendiri dapat melepaskan tembakan dari pistol, tetapi penembak memiliki perangkat tambahan untuk memperhitungkan sudut gulungan tank (itu adalah bola dalam tabung transparan melengkung, dengan koreksi bertujuan diterapkan padanya), yang tidak ada di komandan kendaraan tempur. Oleh karena itu, penembak mengambil kendali, melakukan koreksi terakhir, dan melepaskan tembakan dari pistol. Komandan memantau hasil penembakan dan melanjutkan untuk mencari target baru, atau memberikan perintah untuk menembak lagi, membuat koreksi yang diperlukan untuk tempat yang diamati dari serangan pertama. Jika sebuah tank berat bergerak dengan kecepatan lebih dari 2,5 km / jam, sistem stabilisasi senjata secara otomatis mulai beroperasi, tetapi ini menyebabkan kesulitan bagi penembak pada saat-saat ketika kendaraan tempur praktis berhenti atau baru mulai bergerak.
Spesialisasi yang sempit dari tank berat dan masalah teknis yang signifikan, bersama dengan keandalan keseluruhan yang rendah, memengaruhi nasibnya secara negatif. Setelah pengembangan meriam 105 mm L7 yang sangat baik di Inggris, yang dirancang untuk tank Centurion, nasib tank Conqueror yang besar sudah pasti. Pada tahun 1966, tangki terakhir jenis ini dinonaktifkan. Ironisnya, banyak tank berat FV214 menemukan tempat peristirahatan terakhir mereka di pegunungan, di mana mereka digunakan sebagai target tank Centurion, yang pernah mereka ganti sendiri dalam dinas militer.
![]()
Modifikasi tangki:
The Conqueror Mk.I adalah modifikasi seri pertama, total 20 tank dirakit.
The Conqueror Mk.II adalah modifikasi serial utama tahun 1958, yang menampilkan mekanisme peningkatan senjata, mekanisme lintasan turret, dan beberapa perangkat kontrol tembakan baru. Sebanyak 165 tank modifikasi ini diproduksi.
Kendaraan berdasarkan tank berat Conqueror:
FV222 Mk.I dan FV222 Mk.II - BREM, diproduksi dalam jumlah kecil - masing-masing 8 dan 20 unit.
Sampai hari ini, 5 tank berat Penakluk Inggris, serta tiga FV 222 ARV yang dibangun atas dasar mereka, telah disimpan di pameran museum tank. Salah satu tank berat ini juga dipajang di museum lapis baja Rusia di Kubinka. Tangki ini diterima di bawah program pertukaran antar-museum.
Karakteristik kinerja FV 214 "Penakluk":
Dimensi keseluruhan: panjang lambung - 7730 mm (dengan pistol ke depan - 11 600 mm), lebar lambung - 3990 mm, tinggi - 3350 mm.
Berat tempur - 64 ton.
Pembangkitnya adalah mesin karburator 12 silinder Rolls-Royce Meteor M120 V dengan tenaga 810 HP.
Kecepatan maksimumnya 35 km / jam.
Cadangan daya adalah 161 km.
Persenjataan - meriam L120 1 mm dan dua senapan mesin 7,62 mm.
Amunisi - 35 putaran dan 7500 putaran.
Kru - 4 orang.
Sumber informasi:
http://rufor.org/showthread.php?t=2457
http://warspot.ru/3934-nesostoyavshiysya-zavoevatel
http://armyman.info/bronetehnika/tanki/10351-tyazhelyy-tank-fv214-conqueror.html
Bahan dari sumber terbuka
"kelas berat" Inggris terakhir tetap bertugas dengan tentara Inggris hingga 1966. Pada titik ini, dia akhirnya dipaksa keluar dari tentara oleh tank tempur utama Chieftain yang baru. Sedikitnya jumlah tank berat FV 214 Conqueror yang dibangun juga karena persaingan terus-menerus dari tank Centurion yang lebih awal dan lebih ringan, yang dikuasai dengan sangat baik oleh industri Inggris dan, ternyata, memiliki cadangan yang sangat baik untuk modernisasi.
Sejarah proyek "Penakluk" FV 214
Setelah proyek tank A43 Black Prince ditutup di Inggris, tentara Inggris membutuhkan tank pengawal infanteri baru. Peran kendaraan tempur semacam itu ditentukan oleh proyek tank A45 yang dikembangkan oleh English Electric. Berat desain kendaraan tempur adalah 56 ton, dan kecepatan maksimum adalah 30 km / jam. Prototipe pertama tank direncanakan akan dibangun pada tahun 1946, tetapi setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, diputuskan untuk meninggalkan konsep tank "jelajah" dan "infanteri" di tentara Inggris. Sebagai gantinya, sebuah program diluncurkan untuk membuat "tank universal" di bawah penunjukan FV 200 dan kendaraan tempur lain berdasarkan itu - tunggangan artileri self-propelled (ACS) dan pengangkut personel lapis baja.
Awalnya, A41 Centurion mengklaim peran tank semacam itu, tetapi Inggris awalnya menganggap sumber daya modernisasinya tidak mencukupi, yang terutama penting untuk tank baru, yang menerima indeks FV 201. Prototipe ini adalah Centurion yang telah tumbuh dalam ukuran dengan senjata yang lebih kuat, armor yang ditingkatkan, dan undercarriage yang dimodifikasi - tangki FV 201 memiliki 8 roda jalan di setiap sisi, bukan 6 untuk Centurion. Persenjataan tank harus berupa meriam seberat 20 pon (83,9 mm). Selain itu, sejumlah kendaraan tempur yang sangat khusus dirancang pada sasisnya, sehubungan dengan itu prototipe pertama tank memasuki pengujian hanya pada tahun 1947.
Sudah pada tahun 1949, Inggris sepenuhnya memikirkan kembali keadaan dan memutuskan bahwa tidak disarankan untuk mengembangkan sejumlah besar proyek yang sangat terspesialisasi, dalam hal ini, semua proyek di bawah program FV 200, dengan pengecualian BREM berdasarkan itu , ditutup. Selain itu, meriam tank seberat 20 pon sangat cocok dengan menara Centurion. Bersamaan dengan ini, sehubungan dengan penampilan di bagian tentara Soviet dari sejumlah besar tank IS-3 berat, muncul pertanyaan tentang kelayakan melanjutkan proyek FV 201 - "kelas berat" Inggris ini tidak mampu melawan rekan-rekan Sovietnya. Keputusan dibuat untuk mendesain ulang proyek sesuai dengan persyaratan untuk tank berat yang akan mampu menahan tank Soviet, terutama IS-3, yang membuat kesan besar pada bekas sekutu dalam Perang Dunia II.
Menurut sebuah proyek baru Inggris, menara dengan desain baru dipasang di lambung, yang dipinjam dari FV 201, di mana meriam 120 mm ditempatkan, proyek baru menerima penunjukan FV 214. Karena faktanya bahwa banyak waktu telah dihabiskan untuk proyek ini , menara belum dikembangkan, dan meriam 120 mm tidak dikuasai oleh industri Inggris, diusulkan untuk dimasukkan ke dalam produksi serial versi menengah dari tangki dengan lambung FV 201 dan turret dari tangki Centurion. Versi kendaraan tempur ini menerima sebutan baru FV221 "Caernarvon", pada tahun 1952 tank ini diajukan untuk pengujian, tetapi tidak diterima untuk digunakan oleh tentara Inggris. Pada saat yang sama, perubahan dilanjutkan pada proyek tank FV 214, yang menerima penunjukan resmi "Penakluk". Dalam hal ini, tank Penakluk berat pertama hanya dapat meninggalkan toko pada tahun 1955.
Deskripsi konstruksi
Tangki berat FV 214 Conqueror dirancang sesuai dengan tata letak klasik, kompartemen mesin terletak di bagian belakang lambung. Pistol itu terletak di menara berputar 360 derajat yang terletak di bagian tengah lambung. Menara tangki adalah bagian cor tunggal. Permukaan depan menara dibedakan oleh kemiringan baju besi yang kuat, selain itu, menara dibedakan oleh ceruk belakang yang dikembangkan. Armor tank berat adalah monolitik, dibuat dari pelat baja yang digulung (lambung tank) dan bagian cor (turret tank dan turret). Pada saat yang sama, pelindung tank, bahkan dalam proyeksi frontal, tidak lagi memberikan perlindungan yang memadai terhadap rudal dan peluru kumulatif yang banyak digunakan pada waktu itu.
Dahi menara tank memiliki baju besi 176 mm, mantel senjata memiliki 200 mm, sisi menara adalah 89 mm, dan buritannya adalah 51 mm. Di sisi menara terletak satu peluncur granat enam laras. Lambung lapis baja lebih lemah. Armor frontal lambung adalah 130 mm, pelat armor terletak pada sudut 60 derajat, sehingga pengurangan ketebalan armor dalam proyeksi frontal tangki "Penakluk" FV 214 adalah 260 mm. Sisi tangki, ditutupi dengan layar anti-kumulatif 6 mm, hanya 51 mm, bagian belakang lambung ditutupi dengan pelindung dengan ketebalan yang sama.
Jantung dari tank berat ini adalah mesin karburator 12 silinder berbentuk Rolls-Royce Meteor M120 V, yang menghasilkan 810 tenaga kuda. pada 2800rpm. Selain itu, pembangkit tenaga tangki termasuk mesin bantu yang mengembangkan 29 tenaga kuda. Unit daya tambahan menyediakan listrik ke banyak sistem kendaraan tempur (di luar pertempuran, satu generator sudah cukup, yang digerakkan oleh mesin utama). Mesin Meteor berpendingin cairan dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar langsung ke intake manifold dan supercharger. Kapasitas tangki bahan bakarnya sedikit melebihi 1000 liter, suplai bahan bakar ini cukup untuk menempuh jarak 160 km. Kecepatan maksimum tangki tidak melebihi 35 km/jam.
Melalui kopling utama yang dikontrol secara mekanis dari gesekan kering, torsi ditransmisikan ke gearbox yang tidak disinkronkan, yang memberi kendaraan tempur 5 kecepatan maju dan dua kecepatan mundur. Gearbox diintegrasikan ke dalam satu unit dengan mekanisme belok, yang memberi kendaraan tempur radius putar tetap untuk setiap kecepatan (dari 140 kaki di gigi kelima hingga 16 kaki di gigi pertama, dan juga memungkinkan untuk memutar satu trek di gigi netral).
Suspensi tangki Penakluk terdiri dari 8 gerobak (4 gerobak di setiap sisi) dari roda jalan yang saling berpasangan. Tidak ada peredam kejut. Pegas koil yang disusun secara horizontal tiga kali lipat digunakan sebagai elemen suspensi elastis. Cabang atas ulat bertumpu pada 4 rol pendukung. Roda penggerak dengan pengaturan belakang. Ulat tangki adalah logam kecil yang terhubung. Para ahli mencatat bahwa transmisi dan suspensi tangki berat adalah solusi yang agak kuno. Mereka membutuhkan keterampilan tingkat tinggi dari pengemudi, dan juga membutuhkan perawatan yang cermat, menambah banyak masalah pada mobil, terutama mengingat berat tangki yang melebihi 60 ton.
Awak tank berat terdiri dari empat orang. Kursi pengemudi terletak di sebelah kanan, di depan lambung tangki. Komandan kendaraan tempur berada di ceruk menara dan mengendalikan menara kendali tembakannya sendiri (FCT - menara kendali kebakaran), yang dilengkapi dengan pengintai stereoskopik dengan basis 124,4 sentimeter, serta 7,62 yang dikendalikan dari jarak jauh. -mm senapan mesin. Turret ini memiliki kontrol turret independen. Otomatisasi memungkinkan untuk menjaga turret tetap mengarah ke target yang dipilih meskipun turret diputar (dengan kata lain, turret kontrol tembakan berputar ke arah yang berlawanan dengan kecepatan yang sama dengan turret tangki). Posisi loader berada di sisi kiri meriam tank, sedangkan posisi penembak berada di sisi kanan meriam. Setiap anggota awak tank memiliki palka sendiri untuk masuk/keluar kendaraan tempur. Semua palka memiliki prinsip yang sama: penutup didorong ke samping setelah diangkat di atas tempat duduknya.
Persenjataan utama "Penakluk" adalah senapan L120 1 mm. Pistol distabilkan di bidang vertikal, tetapi penembakan dilakukan dari berhenti. Amunisi senjata ini hanya mencakup peluru sub-kaliber penusuk lapis baja dan penusuk lapis baja berdaya ledak tinggi dengan bahan peledak plastik, total ada 35 tembakan pemuatan terpisah di dalam tangki. Peran senjata tambahan adalah koaksial senapan mesin 7,62 mm dengan senapan tank dan senapan mesin anti-pesawat dengan kaliber yang sama dengan remote control, yang dipasang di kubah komandan di sisi kiri palka komandan tank, komandan sendiri menembakkan senapan mesin anti-pesawat. Beban amunisi dua senapan mesin terdiri dari 7500 butir peluru.
Untuk mencegah kontaminasi gas yang kuat dari ruang tangki yang dapat dihuni, meriam L1 secara khusus dilengkapi dengan ejektor, dan mekanisme yang agak rumit untuk melepaskan kartrid bekas ditempatkan di menara tangki. Lubang mekanisme ini terletak tepat di belakang tempat kerja penembak. Namun, dalam praktiknya, kegagalannya yang sering memaksa komandan kendaraan tempur untuk secara mandiri mengeluarkan peluru dari tangki. Atau pemuat terpaksa membuka palkanya dan membuang cangkangnya setelah setiap tembakan dari pistol.
Karena tugas utama Sang Penakluk adalah melawan tank musuh dari jarak jauh (terutama dengan kendaraan beratnya), para perancang perlu memastikan kemungkinan besar mengenai target dengan tembakan pertama. Untuk mengatasi masalah ini (dengan tidak adanya komputer balistik berkecepatan tinggi dan cukup kompak pada waktu itu), Inggris menciptakan sebuah sistem, deskripsi yang paling baik diilustrasikan dengan contoh tindakan awak tank untuk mencapai target yang terdeteksi. .
Setelah menemukan tank musuh di pandangan periskop, komandan tank berat Penakluk, dengan memutar turret dan memiringkan kaca penglihatan, membawa gambar target ke tengah bidang pandang. Pada saat yang sama, skala jangkauan ditampilkan di lensa mata kiri, yang dikombinasikan dengan pandangan penembak. Setelah menentukan jarak ke target menggunakan pengintai stereoskopik, komandan tank memperkenalkan koreksi yang sesuai pada skala penglihatannya dan penglihatan penembak (menggunakan penginstal listrik). Setelah itu, dengan menekan tombol pada pegangan kontrol turret, dia memaksa turret tank untuk berputar ke arah target yang terdeteksi, menyelaraskan garis pandangnya dan pandangan penembak (turret bisa berputar ke arah yang berlawanan relatif ke turret tanpa kehilangan target). Jika semua tindakan dilakukan dengan benar, target muncul di bidang pandang penembak, dan pistol sudah memiliki sudut elevasi yang diinginkan.
Pada prinsipnya, komandan tank setelah itu sendiri dapat melepaskan tembakan dari pistol, tetapi penembak memiliki perangkat tambahan untuk memperhitungkan sudut gulungan tank (itu adalah bola dalam tabung transparan melengkung, dengan koreksi bertujuan diterapkan padanya), yang tidak ada di komandan kendaraan tempur. Oleh karena itu, penembak mengambil kendali, melakukan koreksi terakhir, dan melepaskan tembakan dari pistol. Komandan memantau hasil penembakan dan melanjutkan untuk mencari target baru, atau memberikan perintah untuk menembak lagi, membuat koreksi yang diperlukan untuk tempat yang diamati dari serangan pertama. Jika sebuah tank berat bergerak dengan kecepatan lebih dari 2,5 km / jam, sistem stabilisasi senjata secara otomatis mulai beroperasi, tetapi ini menyebabkan kesulitan bagi penembak pada saat-saat ketika kendaraan tempur praktis berhenti atau baru mulai bergerak.
Spesialisasi yang sempit dari tank berat dan masalah teknis yang signifikan, bersama dengan keandalan keseluruhan yang rendah, memengaruhi nasibnya secara negatif. Setelah pengembangan meriam 105 mm L7 yang sangat baik di Inggris, yang dirancang untuk tank Centurion, nasib tank Conqueror yang besar sudah pasti. Pada tahun 1966, tangki terakhir jenis ini dinonaktifkan. Ironisnya, banyak tank berat FV214 menemukan tempat peristirahatan terakhir mereka di pegunungan, di mana mereka digunakan sebagai target tank Centurion, yang pernah mereka ganti sendiri dalam dinas militer.
Modifikasi tangki:
The Conqueror Mk.I adalah modifikasi seri pertama, total 20 tank dirakit.
The Conqueror Mk.II adalah modifikasi serial utama tahun 1958, yang menampilkan mekanisme peningkatan senjata, mekanisme lintasan turret, dan beberapa perangkat kontrol tembakan baru. Sebanyak 165 tank modifikasi ini diproduksi.
Kendaraan berdasarkan tank berat Conqueror:
FV222 Mk.I dan FV222 Mk.II - BREM, diproduksi dalam jumlah kecil - masing-masing 8 dan 20 unit.
Sampai hari ini, 5 tank berat Penakluk Inggris, serta tiga FV 222 ARV yang dibangun atas dasar mereka, telah disimpan di pameran museum tank. Salah satu tank berat ini juga dipajang di museum lapis baja Rusia di Kubinka. Tangki ini diterima di bawah program pertukaran antar-museum.
Karakteristik kinerja FV 214 "Penakluk":
Dimensi keseluruhan: panjang lambung - 7730 mm (dengan pistol ke depan - 11 600 mm), lebar lambung - 3990 mm, tinggi - 3350 mm.
Berat tempur - 64 ton.
Pembangkitnya adalah mesin karburator 12 silinder Rolls-Royce Meteor M120 V dengan tenaga 810 HP.
Kecepatan maksimumnya 35 km / jam.
Cadangan daya adalah 161 km.
Persenjataan - meriam L120 1 mm dan dua senapan mesin 7,62 mm.
Amunisi - 35 putaran dan 7500 putaran.
Kru - 4 orang.
Sumber informasi:
http://rufor.org/showthread.php?t=2457
http://warspot.ru/3934-nesostoyavshiysya-zavoevatel
http://armyman.info/bronetehnika/tanki/10351-tyazhelyy-tank-fv214-conqueror.html
Bahan dari sumber terbuka
informasi