Perlu dicatat bahwa kendaraan pemulihan lapis baja berdasarkan tank Tiger dibuat dan dirakit oleh bengkel militer. Proyek pengembangan "eksklusif" yang disetujui, yang disetujui oleh pembuat peralatan dasar, tidak digunakan. Keadaan ini, antara lain, menyebabkan terbentuknya situasi yang sulit dengan informasi tentang teknik semacam itu. Ada beberapa opsi untuk deskripsi kendaraan pemulihan, serta sejumlah foto. Pada saat yang sama, teks dan gambar mungkin tidak sesuai, bahkan terkadang saling bertentangan. Mari kita coba dan perbaiki sejarah proyek informal yang menarik.
Harimau Ladungsliger
Menurut laporan, proyek BREM pertama berdasarkan tank berat Tiger muncul pada awal 1944 dan, sampai batas tertentu, merupakan hasil operasi ofensif Anzio-Nettun dari koalisi anti-Hitler. Selama pertempuran, yang berlangsung dari Januari hingga Juni, pasukan Jerman dan Italia kehilangan banyak peralatan, yang membutuhkan tindakan segera. Salah satu jawaban atas tantangan yang ada adalah restrukturisasi tangki yang ada.
Tata letak modern dari Ladungsliger Tiger ARV. Foto oleh Wikimedia Commons
Salah satu tank Tiger yang dimiliki pasukan Jerman selama pertempuran Januari-Februari mengalami kerusakan parah, namun tetap dievakuasi dan dikirim untuk diperbaiki. Pengoperasian lebih lanjut dari kendaraan lapis baja sebagai tank berat tidak dimungkinkan. Namun, dia masih bisa digunakan dalam peran yang berbeda. Tidak ingin kehilangan sasis kerja yang kehilangan senjatanya, pasukan Jerman memutuskan untuk membangun kendaraan tujuan baru atas dasar itu.
Proyek modernisasi dadakan untuk tank serial dikembangkan dan dilaksanakan oleh teknisi dari batalion tank berat ke-508. Tukang reparasi secara mandiri membuat satu set alat khusus untuk mengerjakan ulang tangki, dan kemudian memasangnya pada sasis dan turret yang ada. Tak lama setelah pengerjaan selesai, kendaraan lapis baja tersebut diserahkan ke salah satu unit yang terus bertempur di Italia. Menurut berbagai sumber, kendaraan pemulihan yang telah selesai diberi nama Ladungsliger Tiger.
Dasar untuk ARV "artisanal" adalah tangki serial Pz.Kpfw.VI Tiger, dirilis pada tahun 1943. Selama pembangunan mesin bantu khusus, diputuskan untuk mengabaikan perubahan signifikan dalam desain dasar. Diusulkan untuk menghapus elemen yang tidak lagi diperlukan dari tangki yang ada, alih-alih memasang peralatan khusus yang diperlukan. Hal ini memungkinkan untuk mempercepat pekerjaan yang diperlukan, serta menyederhanakan implementasi proyek oleh kekuatan bengkel militer biasa. Sebagai hasil dari pendekatan ini, sasis BREM sama sekali tidak berbeda dari unit tangki dasar, sedangkan turret mengalami perubahan tertentu.
Tangki seri mempertahankan lambung yang ada yang terbuat dari pelindung krom-molibdenum yang kuat dengan pengerasan permukaan. Bagian depan mesin terdiri dari lembaran setebal 100 mm. Sisi-sisinya dilindungi oleh bagian-bagian dengan ketebalan 63 dan 80 mm. Buritan memiliki perlindungan serupa. Atap dan alasnya terbuat dari lembaran setebal 26-28 mm. Menara lapis baja dengan tingkat perlindungan yang mirip dengan sasis terletak di atap lambung. Dahi menara memiliki ketebalan 100 mm, dan sisi serta buritan dibuat dalam bentuk bagian melengkung 80 mm. Dari atas, kompartemen pertempuran ditutup dengan atap 28 mm. Menurut beberapa informasi, diputuskan untuk menyimpan mantlet meriam dengan ketebalan bervariasi di turret.
Tata letak lambung tetap sama, meskipun perubahan peran teknologi seharusnya memengaruhi penggunaan volume individu yang tersedia. Bagian depan mobil diserahkan ke transmisi dan kompartemen kendali. Di tengah ditempatkan kompartemen pertempuran dengan menara, di mana direncanakan untuk mengangkut beberapa peralatan khusus. Umpan diberikan di bawah mesin, tangki bahan bakar, dll.
Sayangnya, tanggal pasti dan nomor seri dari Pz.Kpfw.VI Tiger yang dibangun kembali masih belum diketahui. Karena alasan ini, tidak mungkin untuk mengatakan dengan tepat jenis pembangkit listrik apa yang digunakan di sana. Faktanya adalah bahwa pada pertengahan tahun 1943 diputuskan untuk mengubah proyek awal tangki berat dan memperkenalkan mesin bensin baru. Dengan demikian, BREM Batalyon Tank Berat ke-508 dapat dilengkapi dengan mesin Maybach tipe HL 210P30 atau HL 230P45 dengan tenaga hingga 650 hp. Melalui poros cardan, melewati bagian tengah bodi, mesin dihubungkan ke transmisi mekanis berbasis girboks delapan percepatan. Transmisi mentransmisikan torsi ke roda penggerak depan.
Di setiap sisi sasis terdapat delapan roda jalan berdiameter besar yang terletak dalam pola kotak-kotak. Rol menerima suspensi batang torsi individu. Roda penggerak ditempatkan di depan lambung, pemandu di buritan. Tetap memungkinkan untuk menggunakan jalur transportasi dengan lebar 520 mm dan pertempuran 725 mm. Namun sejauh yang diketahui, hanya ARV Ladungsliger Tiger yang digunakan hanya dengan lintasan tempur.
Diputuskan untuk meninggalkan sasis kendaraan lapis baja tanpa perubahan yang berarti. Perbaikan batalion tank berat ke-508 memperbaiki kerusakan yang ada, setelah itu lambung dan unitnya dapat digunakan kembali. Pada saat yang sama, diputuskan untuk mendesain ulang menara, mengubah tujuannya. Sekarang dia harus beralih dari elemen utama kompartemen pertempuran ke bagian utama derek.
Turret tank serial kehilangan sistem pemasangan meriam, penglihatan, dan meriam 88 mm. Bukaan depan menara ditutupi dengan pelat baja dengan ketebalan yang sesuai. Pada saat yang sama, dudukan senapan mesin untuk pertahanan diri muncul di tengah pelat baja baru. Beberapa sumber menyebutkan bahwa selama pembangunan kendaraan pemulihan, penulis proyek non-standar memutuskan untuk memutar menara 180 ° dan memperbaikinya pada posisi ini. Namun, ada banyak alasan untuk percaya bahwa tangki yang dimodifikasi mempertahankan kemampuan membidik horizontal, yang sekarang akan digunakan untuk mengendalikan derek.
Di bagian tengah atap menara, penyangga tiang derek dilas. Panah dengan panjang yang dibutuhkan digantung di atasnya. Dimungkinkan untuk mengubah sudut boom dengan bantuan engsel pendukung dan dudukan yang dapat disesuaikan yang dipasang di bagian depan menara. Karena itu, awak BREM dapat mengubah parameter crane sesuai dengan tugas yang ada. Di ujung depan boom terdapat blok untuk menggunakan kabel dengan pengait. Untuk menjaga posisi kabel yang benar selama pengoperasian, terdapat pemandu melengkung di bagian tengah boom.
Derek dari desain aslinya akan digunakan bersamaan dengan kerekan yang ditempatkan di buritan menara. Dua lembaran logam segitiga dipasang di buritan unit lapis baja, dihubungkan dengan satu set as dan batang. Drum dengan lebar kecil dipasang ke salah satu as, di mana kabel dililitkan. Menggunakan satu set roda gigi, yaitu gearbox, sumbu drum dihubungkan ke pegangan kontrol winch. Kabel dari drum melewati pemandu atas, kemudian memasuki blok boom dan, membentuk kerekan rantai sederhana, dipasang ke bagian bawah boom. Menurut beberapa laporan, derek dengan winch manual dapat mengangkat beban seberat 10 ton dan memindahkannya ke sektor tertentu di sebelah mesin.
Derek di menara dapat digunakan dalam perbaikan peralatan, yang melibatkan pergerakan balok yang relatif besar dan berat. Untuk mengevakuasi peralatan yang rusak, cara biasa dari sasis dasar harus digunakan. Tank "Tiger" dalam konfigurasi dasar menerima satu set kait penarik di pelat lambung depan dan belakang. Dengan bantuan mereka dan dengan menggunakan kabel, kendaraan pemulihan dapat membawa peralatan yang rusak. Tenaga mesin 650 tenaga kuda itu cukup untuk mengangkut kendaraan lapis baja berat dengan kecepatan rendah, baik di jalan raya maupun di medan yang berat.
Winch di buritan menara. Foto Chamberlain P., Doyle H. "Panduan Lengkap untuk Tank Jerman dan Senjata Gerak Mandiri Perang Dunia II"
Jika perlu, Ladungsliger Tiger ARV dapat menggunakan dua senapan mesin MG 34 atau MG 42 kaliber 7,92 mm untuk pertahanan diri. Salah satunya terletak di instalasi frontal menara, sebagai pengganti senjata, dan dapat diarahkan ke dalam sektor kecil. Senapan mesin kedua terletak di frontal hull mount, yang secara standar dilengkapi dengan semua tank berat Pz.Kpfw.VI.
Perbaikan tank berat dengan konversi selanjutnya menjadi kendaraan pemulihan lapis baja tidak memakan banyak waktu. Sekitar awal musim semi tahun 1944, batalion tank berat ke-508 menerima peralatan baru, yang akan digunakan untuk evakuasi dan perbaikan tank yang rusak selanjutnya. Karakteristik mesin Ladungsliger Tiger memungkinkan untuk melayani hampir semua sampel yang beroperasi dengan Jerman dengan cara ini.
Namun pengoperasian satu-satunya sampel ARV Ladungsliger Tiger ini tidak berlangsung lama. Pada akhir April atau awal Mei (menurut sumber lain, pada Mei-Juni) 1944, mesin ini rusak parah, sehingga tidak dapat terus beroperasi. Para kru terpaksa meninggalkan kendaraan lapis baja mereka tepat di jalan raya dan dievakuasi dengan kendaraan lain. Dilihat dari kerusakan yang terlihat pada foto-foto yang selamat, ARV bisa jadi menjadi korban penggerebekan. penerbangan musuh, yang menyebabkan kerusakan pada sasis dan peralatan khusus.
Kendaraan pemulihan yang ditinggalkan kemudian ditemukan oleh pasukan Inggris. Karena keadaan yang menyedihkan, sampel tidak dikirim ke rentang pengujian dan verifikasi apa pun. Kemudian dibuang karena tidak perlu. Pengoperasian sampel asli kendaraan lapis baja dengan asal non-standar tidak berlangsung lama, setelah itu satu-satunya perwakilan dari jenisnya dihancurkan.
Kurangnya informasi yang bertahan tentang proyek Ladungsliger Tiger terkadang menimbulkan kontroversi. Misalnya, ada pendapat bahwa mobil yang dibangun kembali tidak termasuk dalam golongan perbaikan dan evakuasi. Dalam hal ini, itu dapat digunakan sebagai derek self-propelled, yang diperlukan untuk bengkel lapangan, atau dibuat untuk biaya transportasi dan penghancuran peletakan. Namun, semua versi ini memiliki kekurangan tertentu yang tidak memungkinkannya untuk dianggap sebagai yang utama. Dengan demikian, Ladungsliger Tiger harus diakui sebagai kendaraan pemulihan lapis baja.
Bergepanzer Tiger Ausf.E
Ada informasi adanya beberapa kendaraan perbaikan dan pemulihan lainnya yang berbasis tank berat jenis Pz.Kpfw.VI. Seperti dalam kasus mesin Ladungsliger Tiger, kita berbicara tentang pengembangan unit tempur yang membutuhkan peralatan khusus dan, karena tidak dapat menerima jumlah produk industri yang dibutuhkan, menyediakan sendiri sampel yang dibutuhkan.
Versi kedua BREM berdasarkan "Tiger" dikenal sebagai Bergepanzer Tiger atau Bergepanzer Tiger Ausf.E. Penunjukan kedua dapat digunakan untuk menghindari kebingungan dengan proyek serupa lainnya. Pada tahun 1943, tiga mobil Bergepanzer Tiger(P) dibuat oleh Porsche. Dengan demikian, sebutan tambahan pada judul memungkinkan untuk membedakan dua varian peralatan bantu yang dibuat oleh penulis berbeda berdasarkan jenis kendaraan lapis baja yang berbeda.
ARV Bergepanzer Tiger dibuat oleh teknisi dari salah satu bengkel militer untuk kepentingan batalion tank berat ke-501. Tiga tank berat dari batalion ke-509 dikirim untuk diperbaiki pada awal musim gugur 1944. Karena satu dan lain alasan, diputuskan untuk tidak mengembalikan tank ke konfigurasi aslinya, tetapi untuk memberi mereka fungsi baru. Kendaraan yang ada setelah diperbaiki seharusnya menjadi peralatan bantu yang mampu mengevakuasi dan memulihkan tank dari berbagai jenis.
Sayangnya, informasi detail tentang perubahan tank menurut proyek tidak resmi Bergepanzer Tiger belum terpelihara. Selain itu, bahkan fitur desain utama dari ARV baru masih belum diketahui. Menurut beberapa laporan, tidak seperti Ladungsliger Tiger sebelumnya, teknik ini tidak dilengkapi dengan crane, tetapi tidak ada detail lainnya.
Rusak ARV Ladungsliger Tiger, ditinggalkan oleh kru pada Mei-Juni 1944. Foto Waralbum.ru
Dapat diasumsikan bahwa selama konversi ke Bergepanzer Tiger, tank model dasar tidak memiliki senjata dan, mungkin, bahkan menara. Peralatan target dapat terdiri dari satu set tali penarik, kayu pengangkut, winch, satu set alat dan suku cadang, dll. Semua perangkat dan perkakas yang diperlukan harus diangkut atau dipasang baik di dalam casing maupun di permukaan luarnya. Pada saat yang sama, kru dapat menyelesaikan berbagai tugas untuk mengevakuasi peralatan yang rusak dan perbaikan selanjutnya.
Pada November 1944, tiga ARV Bergepanzer Tiger Ausf.E dipindahkan ke batalion tank berat ke-501. Detail operasi tidak diketahui. Mungkin, kendaraan tersebut tetap beroperasi selama beberapa waktu, setelah itu dinonaktifkan ketika sumber daya habis atau hancur selama pertempuran. Dengan satu atau lain cara, tidak ada mesin Bergepanzer Tiger yang bertahan hingga akhir perang.
Untuk berbagai alasan, penampilan pasti dari kendaraan pemulihan Bergepanzer Tiger masih belum diketahui. Selain itu, tidak ada satu pun gambar dari teknik semacam itu yang bertahan. Ada beberapa foto Harimau Ladungsliger, yang terkadang karena kebingungan, dapat dianggap sebagai gambar Harimau Bergepanzer. Namun, ini adalah model peralatan yang berbeda, yang meskipun memiliki tujuan yang sama, memiliki banyak perbedaan.
***
Sejak pertengahan 1943, pasukan Jerman menggunakan ARV tipe Bergepanther untuk mengevakuasi kendaraan lapis baja berat yang rusak. Teknik ini dibangun dalam jumlah yang cukup besar - sebelum perang berakhir, sekitar 350 kendaraan jenis ini diserahkan kepada pasukan. Upaya untuk membuat peralatan serupa berdasarkan tangki Tiger Pz.Kpfw.VI, seperti yang kita lihat, tidak banyak berhasil. Kedua proyek tersebut dibuat secara tidak resmi dan oleh kekuatan bengkel militer, berdasarkan keinginan unit tempur untuk memiliki peralatan yang dibutuhkan. Namun, secara total, hanya empat ARV berdasarkan tank Tiger yang dibangun, yang dioperasikan selama beberapa waktu dan tidak meninggalkan jejak yang mencolok dalam sejarah permusuhan.
Namun, meskipun tidak ada hasil yang signifikan, proyek Ladungsliger / Bergepanzer Tiger menarik dari sudut pandang sejarah. Mereka menunjukkan bagaimana pasukan Jerman mencoba menyelesaikan masalah mendesak dengan cara yang mudah diakses dan mendapatkan hasil yang menarik. Selain itu, proyek-proyek ini dapat menjadi kesempatan yang sangat baik untuk membahas penampilan hipotetis kendaraan pemulihan lapis baja berdasarkan Pz.Kpfw.VI, yang dapat dikembangkan oleh perusahaan industri sesuai pesanan tentara.
Menurut bahan:
http://achtungpanzer.com/
http://tanki-tiger.narod.ru/
http://fingolfen.tripod.com/
http://aviarmor.net/
Chamberlain P., Doyle H. Panduan lengkap untuk tank Jerman dan senjata self-propelled dari Perang Dunia Kedua. – M.: AST: Astrel, 2008.
Ford R. Tank "Tiger". – M.: Eksmo, 2008.