Konflik Falklands 1982 atau sedikit sejarah alternatif
Lebih dari tiga puluh tahun telah berlalu sejak konflik Falklands tahun 1982. Senjata-senjata itu terdiam lama sekali, tetapi pertempuran Internet masih berlangsung dan mungkin akan berlanjut untuk waktu yang sangat, sangat lama. Selain itu, diskusi sama sekali tidak terbatas pada interpretasi peristiwa yang terjadi dalam kehidupan nyata. cerita - yang tidak kalah menarik adalah peluang yang tidak terjadi. Tentu saja, sejarah sebagai ilmu tidak mentolerir suasana subjungtif, tetapi mengapa tidak mengatur sedikit permainan pikiran dan mencoba menjawab pertanyaan - bagaimana jika ...:
1) Akankah kapal-kapal Inggris memiliki sistem pertahanan udara paling modern?
2) Akankah Inggris memiliki kapal perang di bawah Falklands?
3) Apakah skuadron Inggris akan menerima kapal induk ejeksi lengkap alih-alih kapal induk Hermes dan Invincible VTOL?
4) Selain pesawat VTOL, apakah kapal induk Inggris akan memiliki helikopter AWACS?
SAM
SAM "Serigala Laut"
Dalam diskusi tentang konflik Falklands, gagasan itu berulang kali diungkapkan bahwa jika kapal-kapal Inggris memiliki sistem rudal anti-pesawat modern yang normal, maka pertahanan udara formasi Inggris dapat disediakan tanpa pesawat sama sekali, dan kapal induk Inggris akan tersedia. sama sekali tidak perlu. Mari kita coba mencari tahu.
Sistem pertahanan udara paling modern di antara Inggris adalah Sea Wolf, yang mulai beroperasi dengan Royal armada pada tahun 1979, yaitu hanya tiga tahun sebelum peristiwa yang dijelaskan. Kompleks ini memiliki karakteristik yang sangat mengesankan - mampu mencegat target udara yang terbang dengan kecepatan hingga 2M, sepenuhnya otomatis, dan menurut data paspor, waktu reaksi (yaitu dari saat target diambil untuk dilacak hingga saat rudal ditembakkan). diluncurkan) hanya 5 -6 detik. Keakuratan rudal sedemikian rupa sehingga, menurut memoar Laksamana Woodworth, selama pengujian, Serigala Laut berhasil menembak jatuh peluru 114 mm dalam penerbangan. Fregat "Broadsword" dan "Brilliant" masing-masing memiliki dua sistem pertahanan udara jenis ini, yaitu. satu fregat memiliki kemampuan untuk menembak 2 target secara bersamaan. Benar, jangkauan sistem pertahanan udara ini kecil - hanya 6 km., Tetapi terhadap serangan pesawat dengan bom jatuh bebas, kekurangan ini cukup dapat ditoleransi.
Mari kita hitung efektivitas kompleks, seperti kebiasaan "di Internet". Jadi, jelas bahwa radar fregat akan mendeteksi pesawat jauh sebelum yang terakhir memasuki zona penghancuran sistem pertahanan udara, bahkan Skyhawk yang terbang rendah akan terdeteksi setidaknya 20 kilometer jauhnya. Radar 967 reguler untuk mendeteksi target udara dari sistem pertahanan udara Sea Wolf mampu "melihat" dan menentukan parameter target dengan EPR sekitar 10 m 2 pada jarak 70 km. Ke zona aksi rudal Serigala Laut, Skyhawk yang sama akan terbang 14 km lagi, dan pesawat yang terbang dengan kecepatan 980 km / jam (272 m / s) akan membutuhkan 51 detik untuk ini. Waktu reaksi Serigala Laut tidak lebih dari 6 detik, jadi pada saat pesawat penyerang berada 6 km dari kapal, semua perhitungan yang diperlukan akan dibuat, dan radar pendeteksi akan mengirimkan pesawat musuh ke radar pelacak target (Laut Serigala memiliki radar 910). Awal!
Roket bergerak dengan kecepatan maksimum lebih dari 2M, tetapi kecepatan rata-rata jelas akan lebih rendah - anggap saja sama dengan ... yah, biarkan 1800 km / jam atau 500 m / s. Skyhawk bergerak menuju roket dengan kecepatan 272 m/s, jarak antara mereka pada saat peluncuran roket adalah 6000 m, kecepatan pendekatan adalah 772 m/s, pesawat dan roket akan bertemu (kira-kira ) 8 detik setelah peluncuran pada jarak 3800 m dari kapal. Karena peluncuran dilakukan dari dua pemandu, 2 pesawat ditembaki.
Selama 8 detik berlalu, radar 967 akan menangkap target berikut untuk waktu yang lama, jadi beberapa detik (maksimum) untuk mengambil target baru untuk dilacak, waktu reaksi 5-6 detik lagi dan - mulai ulang! Dalam 6-7 detik, pesawat musuh akan terbang lagi 1900-2200 m dan akan 1600 m dari kapal. Jadi dalam beberapa detik setelah peluncuran roket kedua, 2 pilot lagi akan menemui Takdir mereka. Dan 2 pesawat lagi dari sistem pertahanan udara Sea Wolf akan dapat "mendapatkannya" di jalan keluar, menembaki mereka setelah menjatuhkan bom, ketika mereka menjauh dari kapal.
Ternyata, menurut data paspor sistem pertahanan udara Sea Wolf, fregat tipe Broadsword mampu menembakkan 6 pesawat dalam satu serangan. Mempertimbangkan fakta bahwa kemungkinan mengenai target dengan satu rudal dianggap sama dengan 0,85, maka satu fregat tersebut selama serangan akan menembak jatuh rata-rata 5 pesawat musuh.
Hasil yang brilian! Dalam teori. Namun dalam praktiknya, dari 8 serangan udara terhadap "Brilliant" atau "Broadsword" (kedua frigat membawa dua "Sea Wolves"), dua serangan sistem pertahanan udara "Sea Wolf" ketiduran (masalah dengan perangkat lunak), di lain saya tidak bisa menembak independen dari alasan kompleks (perusak Coventry berada di garis tembak) dan hanya dalam lima kasus dari delapan mampu mengambil bagian dalam pertempuran. Tetapi untuk lima episode pertempuran di mana Sea Wolf tetap ambil bagian, hanya 4 pesawat tempur Argentina yang ditembak jatuh oleh misilnya. Indikator terbaik dicapai pada 12 Mei - "Brilliant" diserang oleh empat "Skyhawks" dan dia menghancurkan dua di antaranya. Dalam dua kasus lagi, "Sea Wolf" menembak jatuh satu pesawat per serangan, dan dalam satu episode dia tidak bisa menembak jatuh siapa pun.
Sayangnya, penulis tidak dapat menemukan data tentang konsumsi sebenarnya dari rudal Sea Wolf. V. Khromov yang terhormat dalam “Kapal Perang Falklands. Armada Britania Raya dan Argentina" menunjukkan:
"Setidaknya delapan rudal ditembakkan, yang menembak jatuh dua (dan mungkin satu lagi) pesawat musuh"
Dengan demikian, kemungkinan mengenai target untuk satu rudal, menurut V. Khromov, tidak lebih dari 25-37,5%. Sayangnya, data ini tidak dapat dianggap dapat diandalkan - untuk waktu yang lama ditunjukkan dalam pers bahwa Serigala Laut menembak jatuh lima pesawat, kemudian jumlah ini dikurangi menjadi empat, tetapi tentu saja bukan dua atau tiga. Dengan demikian, dapat diasumsikan bahwa jumlah rudal yang ditembakkan juga salah. Mungkin V. Khromov tidak memperhitungkan beberapa episode penggunaan sistem pertahanan udara, oleh karena itu data yang diremehkan tentang keberhasilan "Sea Wolf" dan, jika dugaannya benar, meremehkan rudal yang ditembakkan. Sekali lagi, V. Khromov tidak menulis: "Delapan rudal ditembakkan," tulisnya: "Setidaknya delapan rudal ditembakkan."
Penulis artikel ini percaya bahwa Inggris menghabiskan 4 rudal Sea Wolf untuk menghancurkan 10 pesawat Argentina. Ini memberikan kemungkinan mencapai satu target sebesar 40%, yang bahkan sedikit lebih tinggi dari V. Khromov dan hasil yang sangat bagus untuk pertempuran nyata.
Jadi, kita melihat kesenjangan yang menganga antara paspor dan data aktual dari sistem pertahanan udara Sea Wolf: jika secara teori dapat menembakkan hingga 6 pesawat dalam satu serangan, maka dalam praktiknya kompleks tersebut hanya "menembus" hampir 40% dari serangan. Dan dalam kasus yang tersisa, dia tidak pernah bisa menyerang lebih dari dua pesawat, meskipun faktanya kemungkinan mengenai target dengan satu rudal ternyata sekitar setengah dari yang dinyatakan (40% berbanding 85%).
Tetapi Serigala Laut ternyata menjadi kompleks Inggris yang paling efektif: sistem pertahanan udara Cat Laut yang paling masif terbukti tidak hanya lebih buruk, tetapi juga benar-benar menjijikkan - untuk 80 peluncuran hanya ada satu (dan bahkan kemudian - meragukan) hit, yaitu. probabilitas mengenai target dengan satu rudal adalah dari 0% hingga 1,25%.
Peluncuran sistem rudal pertahanan udara Sea Cat dari dok kapal pendaratan Intrepid
Nah, bayangkan sejenak bahwa seorang Penyihir di Raja Laut biru tiba-tiba terbang ke area operasi pendaratan, melambaikan tongkat sihirnya dan semua sistem pertahanan udara Kucing Laut memperoleh kemungkinan mengenai target Serigala Laut. Apa yang akan terjadi dalam kasus ini? Selama pertempuran di dekat Falklands, Sea Cat menembakkan 80 rudal. Dengan demikian, dengan kemungkinan kehancuran 40%, 32 dari 80 rudal ini akan mencapai target.
Tetapi harus diingat bahwa beberapa kapal sering menembaki kelompok pesawat Argentina yang sama: misalnya, pada 21 Mei, Argonot, Intrepid, Plymouth, dan Broadsword menembakkan tiga Belati dengan rudal - tetapi hanya Broadsword » yang berhasil. Itu. bahkan jika hanya satu rudal ditembakkan dari masing-masing dari empat kapal, setidaknya satu dari pesawat Argentina ditembaki oleh dua rudal. Dan dengan mempertimbangkan fakta bahwa Inggris jelas tidak punya waktu untuk mendistribusikan target oleh sistem pertahanan udara dari kapal yang berbeda, ada kemungkinan bahwa hanya dua dari tiga Belati yang ditembakkan, atau bahkan hanya satu pesawat. Oleh karena itu, 32 rudal "efektif" yang kami hitung tidak berarti 32 pesawat yang jatuh dengan cara apa pun - mengingat fakta bahwa beberapa rudal "efektif" dapat "membidik" pada kendaraan yang sama, kecil kemungkinan jumlah kendaraan yang jatuh akan melebihi 25. -27 buah - sebaliknya dan kurang. Pesawat VTOL menghancurkan sedikitnya 21 pesawat tempur Argentina. Oleh karena itu, kita dapat mengatakan bahwa bahkan jika Sea Harrier tiba-tiba menghilang, dan sistem anti-pesawat KVMF yang paling masif secara ajaib memperoleh keefektifan Sea Wolf, maka ini akan sangat mempengaruhi hasil akhir, jika itu akan mempengaruhi sama sekali. . Dan jika efektivitas sistem pertahanan udara Sea Cat mencapai Sea Wolf, maka kita harus mengharapkan tingkat pertahanan udara yang kira-kira sebanding dengan yang disediakan oleh Sea Harrier. Seperti yang telah dibuktikan dalam artikel siklus Falkland, misi pertahanan udara Sea Harriers gagal. Dengan demikian, "Kucing Laut yang ditingkatkan" akan gagal dengan cara yang sama.
Tetapi pada kenyataannya, semua argumen ini tidak lebih dari fantasi - dari mana Inggris mendapatkan begitu banyak sistem pertahanan udara terbaru? Bagaimanapun, "Serigala Laut" memasuki layanan hanya pada tahun 1979. Jelas bahwa kompleks ini diharapkan pada kapal-kapal yang mulai beroperasi mulai tahun 1979, tetapi keajaiban apa yang bisa terjadi pada kapal-kapal sebelumnya? Keunikan angkatan laut adalah bahwa kapal perang adalah sistem senjata yang berumur sangat panjang. Prajurit laut dan samudera ini melayani selama 30 tahun atau lebih, dan bahkan armada yang secara teratur memperbarui komposisi mereka terdiri dari kapal yang berusia setidaknya 2 tahun sekitar 3/10. Pada saat yang sama, bahkan untuk negara-negara terkaya tidak mungkin untuk melakukan modernisasi armada secara teratur sehingga angkatan laut mereka dilengkapi secara eksklusif dengan senjata terbaru. Dengan demikian, sebuah skuadron besar, yang termasuk kapal-kapal siap tempur utama dari armada, menurut definisi akan membawa sejumlah besar kapal bukan yang paling modern. lengan. Memimpikan sesuatu yang lain tidak dilarang, tetapi Penyihir dengan "Raja Laut" biru masih belum datang.
Tetapi mungkinkah di negara-negara Barat lainnya ada sistem pertahanan udara yang dapat diadopsi oleh Inggris daripada Cat Laut, dan dengan demikian secara dramatis meningkatkan efektivitas pertahanan udara mereka sendiri? Sayangnya, tidak ada. "Burung Laut"? Versi pertama dari sistem pertahanan udara ini adalah desain yang sangat tidak dapat diandalkan di mana operator harus "membimbing" target secara visual untuk memandu rudal.
Pos pengendalian kebakaran SAM Sea Sparrow "mark115
Sistem yang lebih maju dengan panduan otomatis penuh hanya muncul pada akhir tahun 70-an, masing-masing, armada Inggris tidak dapat secara besar-besaran dilengkapi dengan mereka pada tahun 1982. Pada saat yang sama, efektivitas nyata rudal Sparrow bahkan di Badai Gurun kondisi jangkauan (penunjukan target eksternal dari pesawat AWACS, banyak waktu untuk mendekati, menembak pada target non-manuver) tidak melebihi 40%, itupun menurut perkiraan paling optimis. Tetapi ada faktor penting lainnya - salah satu masalah rudal Sparrow adalah kinerja yang buruk dari seeker semi-aktifnya dengan latar belakang permukaan yang mendasarinya. Terlepas dari kenyataan bahwa lokasi pendaratan Inggris di Selat Falkland hanyalah satu permukaan dasar yang terus menerus: menyerang pesawat dengan latar belakang pegunungan. Itu. tentu saja dapat diasumsikan bahwa Sea Sparrow akan menunjukkan efisiensi yang agak lebih besar daripada Sea Cat, tetapi dalam kondisi khusus pertempuran itu, perbedaan ini hampir tidak akan signifikan. Bagaimanapun, Sea Sparrow kalah banyak dari Sea Wolf, dan oleh karena itu, bahkan jika fregat Inggris mendapatkan Sea Sparrow tanpa kecuali, itu bukan sesuatu untuk mengalahkan Argentina. penerbangan, tapi setidaknya hanya menimbulkan kerugian di tingkat VTOL, mereka akan berada di luar kekuasaan mereka.
Apa lagi? Prancis "Naval Crotal"? Kompleks yang sangat bagus (setidaknya menurut karakteristik kinerja paspor), tetapi juga mulai beroperasi hanya pada 1979-80, dan tidak dapat menjadi besar pada 1982.
Tentu saja, ada juga artileri meriam. Misalnya - "Volcano-Phalanx", yang, secara teori, dapat menghancurkan pesawat penyerang secara berkelompok. Kami masih tidak tahu apa efektivitas sebenarnya, tetapi jangan lupa bahwa Phalanx baru digunakan pada tahun 1980 dan juga tidak dapat digunakan secara besar-besaran pada tahun 1982. Kiper yang sangat maju, menurut beberapa laporan, secara signifikan lebih unggul dari Phalanx, tetapi mulai beroperasi hanya pada tahun 1986 dan tidak punya waktu untuk konflik Falklands.
Akan menarik untuk mencoba membayangkan apa yang bisa dilakukan satu skuadron kapal Soviet dalam kondisi seperti itu - kapal penjelajah pengangkut pesawat tipe 1143, proyek 1134-B BOD, dll. dengan berbagai jenis sistem pertahanan udara dan sekelompok "pemotong logam" 30 mm. Di sini (mungkin!) hasilnya bisa berbeda. Tetapi untuk kapal Inggris, tidak peduli sistem pertahanan udara Barat apa yang Anda pakai, tidak ada solusi yang dapat menggantikan Sea Harrier.
Kapal perang.
Kapal Perang Vanguard
Apa yang akan terjadi jika Inggris mengirim Vanguard modern yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara terbaru ke Falklands? Jawaban atas pertanyaan ini bertentangan secara diametris tergantung pada apakah kapal perang akan berjalan bersamaЕ dengan kapal induk "Hermes" dan "Invincible" atau bersama-samaО kapal induk ini. Namun, jika bersama-sama, para pembela hanya bisa bersimpati - setelah pendaratan, peluru berdaya ledak tinggi 380 mm akan dengan cepat mengalahkan keinginan akan perlawanan dari infanteri Argentina. Inggris sudah mencatat peran penting artileri angkatan laut dalam konflik ini, namun tembakannya hanya meriam 114-mm dari kapal fregat dan kapal perusak Inggris. Efek ranjau darat seberat 885 kilogram akan benar-benar menakjubkan. Jadi jika Inggris berhasil mempertahankan Wangard dalam pelayanan pada tahun 1982, itu bisa memberikan dukungan yang sangat penting dan bahkan mungkin menentukan bagi pasukan darat Inggris di Falklands.
Tetapi jika kapal perang dikirim alih-alih kapal induk - sayangnya, tidak ada yang baik darinya. Ya, tentu saja, Vanguard benar-benar tidak dapat dihancurkan untuk bom dan rudal Argentina (kecuali jika kapal selam San Luis bisa mendapatkannya dengan torpedo), tetapi kapal perang itu, bahkan yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara terbaru pada waktu itu, tidak dapat melakukannya. yang paling penting - untuk memastikan pertahanan udara dari pendaratan zona pendaratan. Akibatnya, Argentina, yang hampir tidak menderita kerugian dari sistem pertahanan udara angkatan laut dan artileri, akan menimbulkan kerusakan berat pertama pada kapal perusak dan fregat, dan kemudian pada transportasi Inggris. Tanpa Sea Harrier, Inggris tidak akan mampu menimbulkan kerugian yang cukup pada angkatan udara Argentina untuk memaksa mereka meninggalkan serangan kapal dan beralih ke target darat. Jadi mengirim formasi amfibi di bawah perlindungan kapal perang kemungkinan besar akan menyebabkan kekalahan formasi amfibi ini dari udara, yang tidak dapat dicegah oleh kapal perang ...
…Atau mungkinkah dia? Salah satu penulis TOPWAR, penyanyi kekuatan kapal perang Oleg Kaptsov, dalam sebuah diskusi, mengusulkan rekonstruksi berikut: kapal perang perkasa ala Missouri, dilengkapi dengan rudal jelajah Tomahawk, pertama-tama menghapus pangkalan udara militer Argentina menjadi debu - dan hanya itu, Argentina pesawat tidak punya tempat lain untuk terbang! Kemudian - pendaratan dan pembakaran demonstratif dari benteng pertahanan lapangan (dan sebagian besar belum selesai). Inilah akhir ceritanya!
Sulit untuk membayangkan berapa banyak Tomahawk yang harus dikeluarkan untuk menghancurkan sistem berbasis lapangan terbang yang dapat "bekerja" dengan penerbangan Argentina di Kepulauan Falkland. Secara total, Argentina memiliki lebih dari 140 lapangan terbang dengan landasan pacu buatan, tetapi berapa banyak dari mereka yang terletak cukup dekat ke pantai sehingga Skyhawks dan Daggers dapat mencapai Falklands dari mereka - penulis tidak tahu. Bahkan lebih sulit untuk memprediksi bagaimana komunitas dunia akan bereaksi terhadap penghancuran lapangan udara sipil oleh rudal jelajah - lagipula, mereka harus dihancurkan dengan cara yang sama seperti militer. Tetapi kami tidak akan menanyakan pertanyaan-pertanyaan ini, tetapi hanya menerima begitu saja bahwa semua ini mungkin dan diperbolehkan. Jadi, ternyata kapal perang rudal bisa menyelesaikan masalah kepemilikan Kepulauan Falkland?
Dengan yang awal seperti itu, mungkin ya, tapi itu nasib buruk ... Sama sekali tidak jelas mengapa kapal perang diperlukan untuk semua hal di atas. Jika kita mengasumsikan kemungkinan menghancurkan jaringan lapangan terbang Argentina dengan rudal jelajah, maka rudal tersebut dapat diluncurkan bahkan dari kapal perusak, bahkan dari kapal selam, kapal perang sama sekali tidak diperlukan untuk ini. Tetapi untuk dukungan artileri pasukan pendaratan, kapal perang juga tidak diperlukan - untuk ini lebih dari cukup untuk melengkapi masing-masing transportasi pendaratan Inggris dengan satu atau dua senjata 152-203-mm yang kuat dengan amunisi yang cukup. Sekilas peta menunjukkan bahwa sistem artileri kapal dengan jarak tembak 25-30 km andal mencakup semua posisi pertahanan Goose Green, Darwin, Port Stanley ... Benteng lapangan Argentina tidak dapat menahan artileri delapan inci, tetapi sangat serius daerah berbenteng seperti Maginot yang berkesan tidak ada di sana. Tentu saja, peluru 381 mm akan lebih efektif dan lebih merusak, tetapi kekuatan artileri 203 mm cukup untuk menekan pertahanan Argentina. Dan unggas air "Kaput Besi" beberapa puluh ribu ton sama sekali tidak diperlukan untuk ini.
Kapal induk.
Pemandangan yang mungkin dari kapal induk kelas Ratu Elizabeth Inggris yang belum dibangun. Sebaliknya, "Invincibles" dibangun ...
Di mana dia bisa mendapatkan dari Inggris? Ada cukup banyak pilihan: pada pertengahan 60-an, Inggris akan membangun kapal induk ejeksi penuh tipe Queen Elizabeth (CVA-1), tetapi karena alasan ekonomi, program itu ditutup. Akibatnya, alih-alih CVA-1, armada Inggris menerima kapal induk dengan lepas landas dan pendaratan vertikal tipe Invincible. Namun demikian, jika ketuhanan mereka tidak mencapai ekonomi yang paling tak terkendali, kapal induk yang lengkap dapat dibangun. Namun, ada opsi lain - memiliki dua kapal induk jenis Odoises, yang mulai beroperasi pada tahun 1951 dan 1955, pada tahun 1978 Inggris berhasil menarik kedua kapal ini dari armada. Ark Royal melayani selama sekitar 23 tahun ... Tapi kapal ini bisa membawa penerbangan modern pada waktu itu ("Buccaneers" dan "Phantoms").
Mari kita naik kapal induk kelas Ratu Elizabeth. Kapal dengan bobot total 54 ton ini sama sekali tidak mengklaim sebagai super-carrier, tetapi jika dibangun, bisa membawa grup udara sekitar 500 pesawat dan helikopter. Menariknya, karakteristik kinerja seperti itu secara kasar sesuai dengan kemampuan Hermes dan Invincible, yang bertempur di dekat Falklands. Kedua kapal induk ini (bersama-sama) memiliki bobot total 50 ton dan membawa 48 pesawat sebelum dimulainya pertempuran. Tapi, tentu saja, jika dalam sejarah nyata geladak kapal induk Inggris dihiasi dengan Sea Harrier yang agak kabur, maka CVA-510 akan memiliki 49 Phantom dan Buccaneer, serta 1 pesawat Gannet AEW.36 AWACS. Dan jika yang pertama tidak perlu pengenalan khusus, maka yang terakhir dari pesawat di atas harus diceritakan secara khusus. Gannet AEW.4 adalah pemandangan yang agak aneh - pesawat yang relatif kecil (berat lepas landas maksimum - 3 kg), baling-baling dan kecepatan rendah (kecepatan tidak lebih tinggi dari 3 km / jam), memiliki tiga awak (pilot dan dua pengamat) dan stasiun radar AN / APS-11 yang sangat kuno, tetapi masih beroperasi (yang dilengkapi dengan Neptunus Argentina). Dan, yang sangat penting, dia bisa bertahan di udara selama 400-402 jam.
Gannet AEW.3. Foto dari koleksi //igor113.livejournal.com/
Apa yang akan terjadi jika Inggris memiliki kapal induk seperti itu di lepas pantai Kepulauan Falkland? Seperti yang kita ingat, rencana awal Inggris adalah menghancurkan pangkalan udara Argentina di Falklands, mensimulasikan pendaratan, memikat armada Argentina ke pulau-pulau dan menghancurkannya di sana dalam pertempuran sengit. Seperti yang Anda ketahui, hanya poin kedua yang berhasil - Argentina benar-benar percaya bahwa Inggris akan memulai operasi pendaratan dan menarik armada untuk menyerang kelompok amfibi. Tetapi, tanpa menunggu transportasi Inggris, mereka mundur - baik untuk menghancurkan lapangan terbang Argentina di Falklands, maupun untuk mendeteksi armada Argentina, pesawat berbasis kapal induk Inggris tidak bisa. Ketidakmampuan Sea Harrier untuk membawa rudal anti-radar menyebabkan fakta bahwa radar kontrol udara Argentina, serta radar kontrol tembakan, tidak ditekan, yang membuat kemampuan serangan VTOL hampir nol.
Pada saat yang sama, Phantom dan Buccaneer akan dengan mudah menginjak-injak seluruh sistem kontrol situasi udara Argentina, bersama dengan pertahanan udara, ke tanah Falkland yang dingin, karena Phantom dapat dengan mudah membawa dan menggunakan Shrike PRR, dan Buccaneer dapat membawa kontainer gantung. EW. Setelah itu, pesawat serang Inggris, yang mampu membawa hingga 7 ton amunisi di bawah sayapnya, akan mengalahkan landasan pacu pangkalan udara Argentina dan seluruh infrastruktur yang terletak di sekitarnya, bersama dengan pesawat ringan. Pejuang pertahanan udara yang beroperasi dari lapangan udara kontinental Argentina tidak dapat membantu dengan cara apa pun - seperti yang kita ketahui, hanya panduan layanan darat yang memungkinkan mereka untuk terlibat dalam pertempuran dengan pesawat Inggris, dan tanpa penunjukan target eksternal, pilot Argentina hanya dapat berpatroli 5-10 menit melewati pulau-pulau dan terbang pulang karena kekurangan bahan bakar.
Jika armada Argentina mencoba untuk campur tangan - yah, ingatlah bahwa satu Neptunus, yang berada dalam kondisi teknis yang sangat buruk, dapat dengan mudah mengungkapkan lokasi surat perintah Inggris dan mengamati Inggris selama beberapa jam. Apakah mungkin untuk berasumsi bahwa empat pesawat AWACS Inggris dengan radar serupa tidak akan dapat menemukan skuadron Argentina? Tentu saja, apa pun bisa terjadi dalam perang, tetapi kemungkinan keberhasilan Inggris sangat tinggi. Oleh karena itu, dapat dikatakan bahwa jika Inggris memiliki kapal induk yang lengkap, mereka akan mencapai tujuan mereka sejak awal, pertama menghancurkan angkatan udara, pertahanan udara dan kontrol wilayah udara di Falklands, dan kemudian menemukan dan menenggelamkan armada Argentina.
Tidak dapat dikesampingkan bahwa ini sudah cukup untuk menyerahnya Argentina. Tetapi bahkan jika tidak, maka ... Kehadiran empat pesawat AWACS, yang masing-masing mampu berada di udara selama 5-6 jam, memungkinkan untuk memastikan tugas konstan selama siang hari (Argentina tidak terbang di malam hari. ) baik di atas skuadron Inggris dan di atas pasukan amfibi di daerah pendaratan. Serangan terhadap Sheffield akan digagalkan dengan probabilitas 99% - tidak mungkin Gannet Inggris akan membiarkan Neptunus merasa begitu nyaman di dekat surat perintah Inggris. Tentu saja, desimeter AN / APS-20 dari AWACS Inggris jauh dari harta Peru, dan itu tidak dapat dilihat dengan baik dengan latar belakang permukaan yang mendasarinya, tentu saja, satu pesawat bisa tiba-tiba gagal (koefisien kesiapan teknis dari Pesawat Inggris lebih dari 80%, tetapi tidak 100% ) dan "lubang" akan terbentuk, tentu saja, "itu mulus di atas kertas, tetapi mereka lupa tentang kecelakaan yang tak terhindarkan di laut", dll., dll., Dan semuanya di atas tidak memberi Inggris perisai yang benar-benar tidak bisa ditembus. Tetapi satu hal dapat dikatakan dengan pasti: jika langit di atas Falklands dipatroli oleh Gannet dengan Phantom, maka sejumlah besar kelompok penyerang Argentina akan terdeteksi dan dicegat jauh sebelum mereka mencapai kapal-kapal Inggris. Ya, beberapa pesawat bisa menerobos, ya, mereka menyebabkan beberapa kerugian, tetapi Argentina harus membayar untuk keberhasilan ini dua atau tiga kali lebih banyak daripada yang sebenarnya terjadi. Termasuk mempertimbangkan fakta bahwa baik Canberra VAS maupun Skyhawks (dan, pada kenyataannya, bukan Duggers) tidak dapat berhasil melepaskan diri dari Phantom yang mampu berakselerasi hingga 2 km / jam - dan berapa kali Inggris pada "Sea Harrier" tidak bisa mengejar musuh yang melarikan diri dari mereka! Dengan demikian, harapan komando tinggi Argentina untuk menimbulkan kerusakan yang tidak dapat diterima pada Inggris selama pendaratan akan mencair jauh lebih cepat daripada yang sebenarnya terjadi. Dan Buccaneer Inggris yang berat, jauh lebih sukses daripada Sea Harrier, dapat meyakinkan kepemimpinan pertahanan Falklands tentang kesia-siaan total pertahanan posisi. Mari kita ingat itu
“Secara umum, selama kampanye, hanya Sea Harrier dari 800 AE yang menjatuhkan empat puluh dua bom seberat 1000 pon dan 21 kaset BL.755, dan Harrier dari skuadron 1 menjatuhkan 150 bom, 4 di antaranya dipandu.”
Nah, salah satu opsi untuk muatan standar pesawat serang Buccaneer adalah delapan bom seberat 1000 pon. Dengan demikian, selusin Buccaneer cukup mampu membuang amunisi sebanyak dan bahkan lebih pada posisi musuh dalam satu serangan mendadak sebagai skuadron Sea Harrier selama seluruh perang.
Dengan demikian, tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa kehadiran hanya satu, bukan yang terbesar dan tidak berarti super, tetapi masih sebuah kapal induk dengan ketapel dan kelompok udara yang lengkap, akan mengarah pada kemenangan cepat bagi Inggris, dan dengan lebih sedikit pertumpahan darah daripada yang terjadi di dunia nyata.
Selama diskusi artikel siklus Falkland, pendapat berikut juga diungkapkan - kinerja Phantom akan lebih rendah daripada Sea Harrier, karena yang terakhir memiliki kemampuan manuver tempur yang lebih baik. Selain itu, "Hantu" bisa saja dikalahkan sepenuhnya oleh "Mirage" dan "Belati" Argentina, yang jauh lebih disesuaikan dengan "pertarungan udara" (pertempuran udara jarak dekat). Ini sangat diragukan, jika hanya karena alasan sederhana bahwa praktis tidak ada pertempuran udara yang dapat bermanuver di atas Falklands, tetapi, bagaimanapun juga, hal-hal berikut harus diingat.
Ketika Inggris masih berencana untuk membangun kapal induk tipe Queen Elizabeth yang lengkap, komposisi kelompok udara belum ditentukan, dan setidaknya ada dua pesaing untuk peran pesawat tempur berbasis kapal induk. Salah satunya, tentu saja, Phantom, tetapi Prancis menawarkan untuk mengembangkan dan memasok Inggris dengan pesawat tempur berbasis kapal induk yang didasarkan pada Mirage. Proposal itu dipertimbangkan dengan serius, dan sekarang hampir tidak mungkin untuk mengatakan apa yang sebenarnya disukai Inggris. Masalah memilih pesawat tempur berbasis kapal induk kehilangan semua relevansinya ketika mereka mengakhiri peluncuran kapal induk. Tetapi jika Inggris tetap membangun Ratu Elizabeth, ada kemungkinan bahwa versi dek Mirage berakhir di hanggarnya, dan kemudian para pejuang Argentina, bahkan dalam pertempuran udara, tidak bersinar sama sekali.
helikopter AWACS.
Raja Laut AEW 7
Banyak pelanggan tetap TOPWAR yang dihormati, tanpa menyangkal peran radar peringatan dini udara, percaya adalah mungkin untuk menyediakan yang terakhir melalui helikopter yang dilengkapi dengan radar yang kuat. Bagaimana mungkin ini, dan dapatkah itu membantu Inggris di Falklands?
Hal pertama yang harus diperhatikan adalah helikopter AWACS dari segi kemampuannya akan selalu kalah dengan pesawat AWACS. AN / APS-20 yang sama dipasang tanpa masalah baik di Neptunus maupun di dek Gannet. Tetapi upaya Amerika pada tahun 1957 untuk memasang radar seperti itu di helikopter Sikorsky tidak berhasil - radar itu ternyata terlalu besar untuk sebuah helikopter. Selama konflik Falklands, Inggris mengonversi dua helikopter Westland Sea King HAS.2 dengan radar Searchwater, tetapi pada saat itu radar ini difokuskan untuk menemukan target permukaan, bukan target udara, dan hampir tidak dapat memberikan dukungan yang menentukan dalam mengidentifikasi pesawat musuh. Namun, dalam praktiknya tidak mungkin untuk menguji ini - helikopter tidak punya waktu untuk berperang. Selain Inggris, helikopter AWACS terlibat di Prancis (helikopter berdasarkan Puma dan AS.532UL Cougar), di Uni Soviet (Ka-31) dan di Cina, tetapi tidak ada tempat untuk memasang radar ke helikopter setidaknya agak sesuai ke pesawat AWACS. Selain kualitas radar, ketinggian penerbangan yang terbatas juga memainkan peran besar - semakin tinggi kita menaikkan radar di atas permukaan laut, semakin jauh cakrawala radio, dan di sini sulit untuk Ka-31 yang sama dengan langit-langit praktisnya. dari 5 kilometer untuk bersaing dengan E-2C Hawkeye, yang indikator analognya cenderung 10 km. Dan selain itu, perlu juga diperhitungkan bahwa pesawat AWACS level Hawkeye, Sentry atau A-50U domestik bukan hanya radar terbang, tetapi juga pos komando penerbangan, yang tidak dapat ditempatkan di helikopter.
Namun kelemahan utama dari helikopter AWACS tidak terletak di atas. Tumit Achilles dari helikopter AWACS adalah kombinasi dari kecepatan rendah dengan waktu patroli yang singkat. Sementara Gannet yang sama mampu berada di udara selama 5-6 jam, dan E-2C - dan 7 jam, terlepas dari kenyataan bahwa kecepatan jelajah yang terakhir melebihi 500 km / jam, AEW Raja Laut Inggris yang sama dapat patroli tidak lebih dari 2 jam, dan Ka-31 - 2,5 jam, dengan kecepatan jelajah masing-masing 204 dan 220 km.
Akibatnya, E-2C Amerika biasanya berpatroli, bergerak menjauh menuju potensi ancaman sejauh 300 km, dan mampu menghabiskan setidaknya lima jam pada belokan ini, dan jika perlu, AUG Amerika membentuk dua patroli udara - 300 dan 600 kilometer dari surat perintah menuju potensi ancaman. Helikopter, jelas, tidak dapat melakukan hal semacam itu - setelah mundur hampir 200 km dari surat perintah, segera dipaksa untuk kembali. Dengan demikian, tiga "Raja" Inggris yang dilakukan oleh AWACS (kelompok udara standar dari kapal induk Inggris setelah Falklands), membuat dua serangan mendadak setiap hari, hanya mampu memberikan patroli enam jam 100 km dari pesanan. Helikopter semacam itu dapat mengendalikan wilayah udara setidaknya selama siang hari hanya dengan berpatroli langsung di atas perintah.
Untuk Ka-31, situasinya bahkan lebih buruk. Di satu sisi, kemungkinan itu membawa radar paling kuat yang pernah dipasang di helikopter. Pada saat yang sama, Ka-31, meskipun tidak dapat melakukan fungsi sebagai pusat kendali penerbangan terbang, mampu mentransmisikan data radarnya secara real time langsung ke kapal pengangkut, yang melakukan fungsi "markas". Tetapi Anda harus membayar semuanya - Ka-31 memiliki antena berputar yang sangat besar (berat - 200 kg, panjang - 5.75 m, luas - 6 m persegi), dan menstabilkan helikopter kami selama rotasi adalah tugas yang agak sulit. Pengembang melakukannya, tetapi Ka-31 dalam mode pencarian memiliki kecepatan yang sangat rendah, jauh lebih sedikit daripada jelajah.
Oleh karena itu, helikopter AWACS adalah "penerbangan pertahanan tiang depan" yang sama, yang mampu secara serius mengendalikan hanya wilayah udara langsung di atas skuadron. Ini memiliki kelebihan, karena lebih baik memiliki setidaknya kontrol seperti itu daripada tidak sama sekali, tetapi ada juga kerugiannya - dengan mendeteksi radar helikopter AWACS yang berfungsi, musuh akan tahu persis di mana surat perintah kapal berada. Tetapi ini adalah informasi yang sangat rahasia - orang Argentina yang sama, setelah kehilangan kesempatan untuk menggunakan pesawat pengintai Neptunus mereka sendiri, dapat "menghitung" lokasi kapal induk Inggris hanya pada hari kelima operasi pendaratan. Tapi gantung helikopter AWACS "Hermes" dan "Invincible" ... Faktanya adalah bahwa setelah menemukan pesawat AWACS musuh, orang hanya bisa menebak di mana kapal induk itu sendiri berada saat itu, dan helikopter AWACS membuka kedoknya. posisi rombongan kapal.
Dengan demikian, helikopter AWACS adalah tiruan, dan tidak dapat menggantikan pesawat AWACS yang lengkap. Seperti dalam kasus pesawat VTOL, ia mampu memperluas kemampuan koneksi kapal, tetapi tidak cukup untuk berhasil melawan grup udara VTOL yang lengkap.
Apa yang akan terjadi jika Inggris memiliki helikopter AWACS di Falklands? Sayangnya, tetapi, kemungkinan besar, itu tidak akan membantu mereka mendeteksi armada Argentina - karena jangkauan helikopter yang sedikit. Menurut Sheffield, situasinya tidak menyenangkan, tetapi tidak dapat dikesampingkan bahwa helikopter masih dapat mendeteksi Neptunus dan mengganggu operasi mereka untuk Argentina, meskipun tidak banyak peluang untuk ini. Tapi di mana helikopter AWACS akan sangat berguna adalah saat mempertahankan area pendaratan. Dalam hal ini, kapal induk Inggris memiliki kesempatan untuk meninggalkan tiga helikopter, katakanlah, dari Hermes untuk menutupi formasi kapal induk, dan mentransfer tiga AWACS dari Invincible ke salah satu kapal dermaga atau bahkan ke pangkalan darat. Dan kemudian Inggris memiliki peluang bagus untuk mengontrol wilayah udara langsung di atas area pendaratan, dan praktis sepanjang siang hari. Meskipun radar Kings saat itu tidak bagus, tidak ada keraguan bahwa kehadiran mereka akan secara signifikan meningkatkan efektivitas Sea Harrier, dan, tentu saja, Inggris akan menderita kerugian yang jauh lebih sedikit, setelah menembak jatuh lebih banyak pesawat Argentina. .
informasi