Sehari sebelumnya, kantor berita bergegas ke kesimpulan dan mengumumkan bahwa semua 24 Su-35 telah dikirim ke China. Faktanya, pidato dalam pernyataan Sergei Chemezov justru tentang kontrak yang telah disepakati, yang menurutnya pengiriman Su-35 dapat segera dimulai. Menurut kepala Rostec, ia menganggap kontrak semacam itu sebagai acara bisnis utama perusahaan tahun 2015.
Sebagai referensi: pesawat Su-35 Rusia secara resmi diklasifikasikan sebagai generasi 4++. Ini menunjukkan bahwa itu mengimplementasikan segmen individu yang melekat pada generasi ke-5 pesawat militer. Secara khusus, avionik, termasuk sejumlah indikator yang diproyeksikan langsung ke "kaca" di depan mata pilot, dapat dikaitkan dengan elemen generasi ke-5. Pengembangan indikator ini dilakukan oleh spesialis dari perusahaan KRET, yang juga menciptakan sistem navigasi inersia strapdown. Sistem semacam itu memiliki kemampuan untuk menentukan koordinat pesawat secara mandiri - tanpa menggunakan navigasi satelit dan bahkan tanpa komunikasi dengan layanan darat. Sistem serupa sedang diuji pada pesawat T-50, yang mewakili generasi ke-5.
Diketahui, absennya AFAR tidak menjadi kendala bagi Su-35 dalam hal kemungkinan mendeteksi target pada jarak hingga 400 km. Kesempatan ini disediakan oleh radar Irbis dengan lampu depan.
Pada umumnya, tidak adanya AFAR yang ditekankan, serta teknologi siluman yang dirilis pada pesawat, yang secara deklaratif mencegah Su-35 disebut sebagai pesawat generasi kelima.
Su-35 dilengkapi dengan pembangkit listrik 117C yang dikembangkan oleh NPO Saturn. Dibandingkan dengan mesin Su-27, unit ini memiliki daya dorong yang lebih tinggi.