Sistem rudal taktis 9K52 "Luna-M"
Pada tahun 1960, sistem rudal taktis 2K6 Luna diadopsi oleh pasukan rudal dan artileri. Itu berbeda dari pendahulunya dalam peningkatan kinerja, dan juga dibangun dalam seri besar, yang memungkinkan untuk mentransfer beberapa ratus kompleks ke pasukan. Tak lama setelah adopsi model baru untuk layanan, diputuskan untuk mulai mengembangkan modifikasi berikutnya dari sistem rudal. Proyek baru menerima penunjukan 9K52 Luna-M.
Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet tentang pengembangan sistem rudal yang menjanjikan, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari sistem yang ada, dikeluarkan pada pertengahan Maret 1961. Pengembangan proyek secara keseluruhan dipercayakan kepada NII-1 (sekarang Institut Teknik Termal Moskow), yang memiliki pengalaman dalam menciptakan sistem rudal taktis. Kerangka acuan menetapkan pengembangan rudal balistik satu tahap tanpa sistem kontrol, yang mampu mencapai target pada jarak hingga 65 km. Itu perlu untuk mempertimbangkan kemungkinan menggunakan unit tempur dari beberapa jenis. Itu juga perlu untuk mengembangkan dua versi peluncur self-propelled dengan jenis undercarriage yang berbeda dan, sebagai hasilnya, karakteristik yang berbeda.
Tujuan utama dari proyek, yang menerima sebutan "Luna-M", adalah untuk meningkatkan karakteristik kinerja utama dibandingkan dengan peralatan yang ada. Selain itu, dengan satu atau lain cara diusulkan untuk meningkatkan karakteristik operasional kompleks, serta mengurangi komposisinya. Jadi, diusulkan untuk melengkapi peluncur self-propelled beroda 9P113 dengan dereknya sendiri untuk bekerja dengan rudal. Ini memungkinkan untuk tidak memasukkan kendaraan pengangkut atau derek self-propelled dalam sistem rudal, hanya mengelola pengangkut yang relatif sederhana. Beberapa ide dan solusi lain juga telah diusulkan untuk meningkatkan kinerja secara keseluruhan.
Persiapan kompleks 9K52 "Luna-M" untuk meluncurkan roket. Foto Rbase.new-factoria.ru
Selama pekerjaan desain, karyawan dari beberapa organisasi industri pertahanan mengembangkan beberapa varian peluncur sekaligus. Namun, tidak semuanya mencapai produksi massal dan operasi di ketentaraan. Awalnya, unit self-propelled dibuat pada sasis beroda dan dilacak, dan kemudian muncul proposal yang lebih berani, seperti sistem ringan yang cocok untuk transportasi. penerbangan.
Dengan bantuan beberapa perusahaan yang bertanggung jawab atas pasokan unit tertentu, peluncur self-propelled 9P113 dikembangkan. Dasar untuk mesin ini adalah sasis roda empat gandar ZIL-135LM. Sasis memiliki formula roda 8x8 dengan roda depan dan belakang yang dapat dikendalikan. Dua mesin ZIL-357Ya dengan kekuatan 180 hp digunakan. Mobil itu memiliki dua set transmisi, yang masing-masing bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi mesin ke roda di sampingnya. Ada suspensi batang torsi independen dengan peredam kejut hidrolik tambahan di as roda depan dan belakang. Dengan bobot mati 10,5 ton, sasis ZIL-135LM dapat membawa beban 10 ton.
Satu set unit khusus dipasang di area kargo sasis. Tempat disediakan untuk memasang peluncur, derek, dll. Selain itu, sistem stabilisasi dikembangkan dalam bentuk empat jack sekrup. Sepasang perangkat tersebut ditempatkan di belakang roda depan, dua lagi - di bagian belakang mobil. Karena sektor pemandu horizontal yang terbatas, kokpit menerima perlindungan kaca depan.
Skema peluncur self-propelled 9P113. 1 - kokpit; 2 - roket; 3 - dongkrak; 4 - tangga; 5 - kotak dengan peralatan; 6 - kompartemen mesin; 7 - ledakan derek; 8 - platform untuk perhitungan saat memuat roket; 9 - platform untuk perhitungan saat melayang. Menggambar Shirokorad A.B. "Mortir domestik dan artileri roket"
Di atas poros belakang sasis, diusulkan untuk memasang perangkat slewing untuk peluncur roket. Itu dibuat dalam bentuk platform dengan kemampuan untuk memutar di bidang horizontal pada sudut kecil. Unit ayun dipasang secara pivot pada platform, yang bagian utamanya adalah pemandu balok untuk roket. Panjang pemandu adalah 9,97 m. Dimungkinkan untuk memutar pada bidang horizontal sebesar 7 ° ke kanan dan kiri dari posisi netral. Sudut penunjuk vertikal bervariasi dari +15° hingga +65°.
Di sisi kanan sasis, di belakang sumbu ketiga undercarriage, perangkat slewing derek ditempatkan. Bahkan pada tahap studi pendahuluan tentang penampilan sistem rudal, diusulkan untuk meninggalkan penggunaan kendaraan pengangkut dan beralih ke transportasi yang lebih sederhana. Sesuai dengan proposal ini, pemuatan rudal ke peluncur akan dilakukan oleh derek kendaraan tempur itu sendiri. Karena itu, mesin 9P113 menerima derek dengan penggerak hidrolik. Daya dukung alat ini mencapai 2,6 ton, pengendalian dilakukan dari remote control yang terletak di sebelah crane itu sendiri.
Panjang peluncur self-propelled 9P113 adalah 10,7 m, lebar - 2,8 m, tinggi dengan roket - 3,35 m Berat mati kendaraan adalah 14,89 kg. Setelah melengkapi peluncur, parameter ini meningkat menjadi 17,56 ton, kendaraan tempur beroda dapat mencapai kecepatan hingga 60 km / jam di jalan raya. Di medan kasar, kecepatan maksimum dibatasi hingga 40 km / jam. Cadangan daya - 650 km. Fitur penting dari sasis beroda adalah kelembutan pengendaraan. Tidak seperti kendaraan pelacak dari sistem rudal sebelumnya, 9P113 tidak menciptakan kelebihan beban yang berlebihan yang mempengaruhi rudal yang diangkut dan membatasi kecepatannya. Antara lain, ini memungkinkan untuk menerapkan dalam praktik semua kemungkinan yang terkait dengan karakteristik mobilitas.
Mesin 9P113 dalam posisi tersimpan. Foto Rbase.new-factoria.ru
Seperti dalam proyek sebelumnya, rudal balistik tidak seharusnya memiliki sistem kontrol. Untuk alasan ini, peluncur self-propelled menerima satu set peralatan yang diperlukan untuk melakukan pickup. Dengan bantuan peralatan on-board, kru harus menentukan lokasi mereka sendiri, serta menghitung sudut penunjuk peluncur. Sebagian besar operasi untuk mempersiapkan mesin untuk menembak dilakukan dengan menggunakan remote control.
9P113 itu akan dikemudikan oleh lima awak. Pada pawai, kru berada di kokpit, sambil bersiap untuk menembak atau memuat ulang peluncur - di tempat kerja mereka. Butuh 10 menit untuk mempersiapkan peluncuran setelah tiba di posisi menembak. Pengisian ulang roket dari kendaraan pengangkut ke peluncur membutuhkan waktu 1 jam.
Hingga waktu tertentu, kemungkinan membuat peluncur self-propelled berdasarkan sasis yang dilacak untuk kompleks 9K52 Luna-M dipertimbangkan. Mesin serupa, dinamai Br-237 dan 9P112, dikembangkan oleh Barikade pabrik Volgograd. Proyek ini termasuk penggunaan sasis yang dipinjam dari terapung tangki PT-76 dan didesain ulang sesuai. Di tempat tempur dan kompartemen mesin tangki, diusulkan untuk menempatkan atap dengan ketinggian rendah, di mana sistem untuk memasang peluncur berada. Desain yang terakhir mirip dengan yang digunakan dalam proyek 9P113. Pengembangan proyek kendaraan tempur terlacak berlanjut hingga 1964. Setelah itu, prototipe diuji di lokasi pengujian, di mana ia tidak dapat menunjukkan keunggulan nyata dibandingkan pengembangan alternatif. Akibatnya, pengerjaan Br-237 / 9P112 terhenti karena kurangnya prospek.
Peluncur dalam posisi tempur. Foto oleh Wikimedia Commons
Pembawa rudal Luna-M lain yang menarik adalah kendaraan ringan 9P114. Proyek ini mengusulkan penggunaan sasis dua gandar yang ringan dengan seperangkat peralatan yang diperlukan. Arsitektur peluncur seperti itu memungkinkan untuk mengangkut objek 9P114 dengan helikopter jenis yang ada. Karena perbedaan yang signifikan dari sistem dasar, kompleks yang didasarkan pada peluncur 9P114 menerima penunjukan sendiri 9K53 Luna-MV. Di masa depan, sistem ini bahkan berhasil mencapai operasi uji coba.
Untuk bekerja dengan 9P113, kendaraan pengangkut 9T29 dikembangkan. Itu didasarkan pada sasis ZIL-135LM dan memiliki peralatan yang cukup sederhana yang diperlukan untuk memenuhi tugas utamanya. Pada platform kargo sasis ditempatkan sebuah peternakan dengan tunggangan untuk mengangkut tiga rudal dengan hulu ledak terpasang. Rudal-rudal itu ditempatkan secara terbuka di atas tunggangan, tetapi jika perlu mereka dapat ditutup dengan tenda. Karena adanya derek pada mesin dengan peluncur, diputuskan untuk meninggalkan penggunaan perangkat tersebut sebagai bagian dari 9T29. Kendaraan pengangkut itu dikemudikan oleh dua orang awak.
Diusulkan untuk mengontrol pengoperasian sistem rudal 9K52 Luna-M menggunakan pos komando bergerak 1V111. Itu adalah bodi van dengan satu set peralatan komunikasi, dipasang di salah satu sasis mobil serial. Karakteristik memungkinkan pos komando untuk bergerak di sepanjang jalan dan off-road bersama dengan peralatan lain dari kompleks.
Peluncur self-propelled terlacak Br-237 / 9P112. Menggambar Shirokorad A.B. "Mortir domestik dan artileri roket"
senjata kompleks "Luna-M" seharusnya menjadi rudal balistik tak terarah satu tahap berbahan bakar padat 9M21. Proyek tersebut mengusulkan penggunaan blok rudal terpadu, di mana hulu ledak dengan beberapa jenis peralatan tempur dapat berlabuh. Tidak seperti rudal dari kompleks sebelumnya, produk dengan berbagai jenis hulu ledak dianggap sebagai modifikasi dari rudal dasar dan menerima sebutan yang sesuai.
Rudal 9M21 modifikasi awal memiliki panjang 8,96 m dengan diameter bodi 544 mm dan rentang stabilizer 1,7 m. Badan silinder dengan perpanjangan besar dengan fairing kepala berbentuk kerucut dan stabilizer ekor berbentuk X digunakan. Roket dibagi menjadi tiga bagian utama: kepala dengan hulu ledak, kompartemen mesin rotasi dan mesin penopang. Ini juga menyediakan penggunaan mesin starter, yang disetel ulang setelah meninggalkan panduan.
Semua mesin roket menggunakan bahan bakar padat dengan berat total 1080 kg. Dengan bantuan mesin start, diusulkan untuk melakukan percepatan awal roket, setelah itu mesin utama dihidupkan. Selain itu, segera setelah meninggalkan pemandu, motor rotasi dihidupkan, yang tugasnya adalah memutar produk di sekitar porosnya. Mesin ini memiliki ruang bakar silinder pusat dan empat pipa knalpot ditempatkan pada rumah pada sudut sumbu produk. Setelah kehabisan bahan bakar untuk putaran mesin, dilakukan stabilisasi dengan menggunakan tail stabilizer.
Kendaraan pengangkut 9T29. Foto oleh Wikimedia Commons
Untuk roket 9M21 dikembangkan beberapa jenis hulu ledak dengan berbagai jenis peralatan. Melanjutkan pengembangan ide-ide yang terkandung dalam proyek-proyek sebelumnya, penulis proyek membuat modifikasi rudal dengan penunjukan 9M21B dan 9M21B1, dilengkapi dengan hulu ledak nuklir. Pelemahan diusulkan untuk dilakukan pada ketinggian tertentu menggunakan radio altimeter. Kekuatan ledakannya mencapai 250 kt.
Roket 9M21F menerima hulu ledak high-explosive-cumulative dengan muatan 200 kg. Produk semacam itu memungkinkan untuk mengenai tenaga dan peralatan musuh dengan gelombang kejut dan pecahan peluru. Selain itu, jet kumulatif bisa menembus benteng beton. Roket 9M21F menerima hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi, dan 9M21K membawa peralatan cluster dengan submunisi fragmentasi. Ada 42 elemen dengan bahan peledak masing-masing 1,7 kg.
Agitasi, kimia dan beberapa unit pelatihan tempur juga dikembangkan. Untuk penyimpanan dan transportasi, hulu ledak rudal 9M21 dari semua modifikasi dilengkapi dengan wadah khusus. Selain itu, hulu ledak khusus, setelah memuat roket ke peluncur, harus ditutup dengan penutup khusus dengan sistem kontrol suhu.
Contoh museum 9T29, lihat dari sudut yang berbeda. Foto oleh Wikimedia Commons
Tergantung pada jenis hulu ledak, panjang roket bisa meningkat menjadi 9,4 m, dengan massa amunisi bervariasi dari 2432 hingga 2486 kg. Berat hulu ledak berkisar antara 420 hingga 457 kg. Mesin propelan padat yang ada memungkinkan roket mencapai kecepatan hingga 1200 m / s, tergantung pada berat awal dan jenis hulu ledak. Jarak tembak minimum dengan parameter penerbangan seperti itu adalah 12 km, maksimum - 65 km. KVO pada jangkauan maksimal mencapai 2 km.
Pada akhir tahun enam puluhan, dalam rangka meningkatkan kompleks Luna-M, roket 9M21-1 telah dibuat. Ini menampilkan desain lambung yang berbeda dengan bobot yang lebih ringan. Selain itu, beberapa fitur lain telah ditingkatkan. Terlepas dari semua perubahan, produk tersebut telah mempertahankan kompatibilitas penuh dengan hulu ledak yang ada.
Pengalaman luas dalam pembuatan rudal terarah memungkinkan NII-1 menyelesaikan desain komponen utama kompleks yang menjanjikan hanya dalam beberapa bulan. Sudah pada bulan Desember 1961, peluncuran pertama prototipe roket 9M21 dengan simulator bobot hulu ledak terjadi. Dalam tes ini, karena kurangnya peralatan yang diperlukan, peluncur stasioner digunakan. Kendaraan self-propelled dengan peralatan yang dibutuhkan hanya muncul pada tahun 1964, ketika mereka lulus tes pertama mereka. Berdasarkan hasil pemeriksaan pertama, diputuskan untuk meninggalkan pengembangan lebih lanjut dari kendaraan lapis baja beroda demi 9P113 beroda. Selain itu, pengujian mengarah pada persetujuan proyek 9K53 dengan penerimaan berikutnya dari peralatan tersebut untuk operasi percobaan.
Peluncur self-propelled 9P114, dikembangkan untuk kompleks 9K53 Luna-MV. Foto militaryrussia.ru
Tidak adanya masalah serius selama pengujian memungkinkan untuk menyelesaikan semua pemeriksaan yang diperlukan dengan cepat. Pada tahun 1964, sistem rudal taktis terbaru 9K52 "Luna-M" direkomendasikan untuk diadopsi, dan segera rekomendasi ini dikonfirmasi oleh perintah resmi. Segera, produksi massal kompleks diluncurkan, yang melibatkan beberapa perusahaan berbeda. Misalnya, sasis ZIL-135LM diproduksi oleh Bryansk Automobile Plant, dan perusahaan Barrikady membuat peralatan khusus. Yang terakhir juga melakukan perakitan akhir kendaraan self-propelled.
Struktur organisasi unit yang dipersenjatai dengan kompleks tipe baru ditentukan sebagai berikut. Dua peluncur 9P113 dan satu kendaraan pengangkut 9T29 digabungkan menjadi baterai. Dua baterai membuat divisi. Selama periode operasi yang berbeda, baterai kompleks Luna-M didistribusikan antara divisi tank dan senapan bermotor. Menariknya, pada tahap awal operasi, pasukan rudal tidak memiliki kendaraan pengangkut. Karena itu, rudal harus diangkut dengan semi-trailer yang ada yang dibuat untuk kompleks sebelumnya.
Pada tahun 1966, sebuah keputusan Dewan Menteri muncul, yang dengannya pengembangan proyek 9K52M Luna-3 dimulai. Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk meningkatkan akurasi pemotretan. Tugas itu harus dilakukan dengan bantuan perisai aerodinamis khusus yang dapat dibelokkan. Menurut perhitungan, peralatan tersebut memungkinkan untuk membawa KVO ke 500 m. Selain itu, dengan meningkatkan pasokan bahan bakar dan beberapa sistem lainnya, diusulkan untuk meningkatkan jarak tembak hingga 75 km. Beberapa perubahan dalam desain roket, dibandingkan dengan basis 9M21, menyebabkan kebutuhan untuk memodernisasi peluncur. Hasil dari pekerjaan ini adalah munculnya kendaraan tempur 9P113M, yang mampu menggunakan semua jenis rudal yang ada.
Kompleks "Luna-M" di ketentaraan. Foto oleh Wikimedia Commons
Pada tahun 1968, tes kompleks Luna-3 yang diperbarui dimulai. Hampir lima puluh peluncuran rudal baru dilakukan, yang tidak menunjukkan karakteristik akurasi yang diperlukan. Dalam beberapa kasus, penyimpangan dari target melebihi beberapa kilometer. Menurut hasil tes, pengembangan lebih lanjut dari kompleks 9K52M Luna-3 dihentikan. Pada saat yang sama, pekerjaan dimulai pada sistem yang menjanjikan dengan peluru kendali. Selanjutnya, ini menyebabkan munculnya kompleks Tochka, yang menggunakan rudal dengan sistem panduan lengkap berdasarkan peralatan inersia.
Pada tahun 1968, industri Soviet menguasai produksi modifikasi sistem rudal, yang ditujukan untuk pasokan ke luar negeri. Kompleks 9K52TS (“tropis, kering”) memiliki beberapa perbedaan terkait dengan kondisi pengoperasian yang diharapkan. Selain itu, ia tidak dapat menggunakan rudal 9M21 dengan hulu ledak khusus. Hanya hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi yang diizinkan untuk dijual ke luar negeri.
Produksi serial sistem rudal taktis Luna-M dimulai pada tahun 1964 dan berlanjut hingga tahun 1972. Menurut sumber-sumber domestik, secara total, pasukan menerima sekitar 500 peluncur self-propelled dan jumlah kendaraan angkut yang sesuai. Menurut data asing, pada pertengahan tahun delapan puluhan (yaitu, satu setengah dekade setelah selesainya produksi), Uni Soviet memiliki 750 peluncur 9P113. Mungkin, perkiraan asing terasa terlalu tinggi karena satu dan lain alasan.
Peluncuran roket 9M21. Foto militaryrussia.ru
Tidak lebih awal dari awal tahun tujuh puluhan, sistem rudal Luna-M mulai dikirim ke pelanggan asing. Untuk waktu yang lama, peralatan tersebut dipindahkan dalam berbagai jumlah ke Aljazair, Afghanistan, Yaman, Korea Utara, Mesir, Irak, Polandia, Rumania, dan negara-negara sahabat lainnya. Dalam kebanyakan kasus, pengiriman tidak melebihi 15-20 kendaraan, namun, beberapa kontrak termasuk penyediaan lebih banyak peralatan. Misalnya, Libya memiliki hingga 48 peluncur kompleks 9K52TS, dan Polandia memiliki 52 kendaraan.
Selama beberapa dekade operasi, sistem rudal dari beberapa negara mengambil bagian dalam berbagai operasi militer. Menariknya, pasukan rudal dan artileri Soviet hanya menggunakan satu rudal 9M21 dalam situasi pertempuran - pada tahun 1988 di Afghanistan. Volume penggunaan rudal oleh tentara lain terasa lebih besar, tetapi jumlah peralatan yang terbatas tidak memungkinkan untuk menunjukkan hasil yang luar biasa.
Karena keusangan moral, sistem rudal taktis dengan senjata terarah secara bertahap dinonaktifkan. Misalnya, pada awal dekade ini, tidak lebih dari 16 peluncur Luna-M yang tersisa di angkatan bersenjata Rusia. Beberapa negara lain, terutama negara-negara Eropa, sekarang telah benar-benar meninggalkan senjata usang dan menganggapnya tidak perlu. Sekarang operator utama peralatan tersebut adalah negara-negara yang tidak dapat melakukan persenjataan kembali penuh pasukan rudal mereka.
Kendaraan Irak 9P113 dari kompleks 9K52TS, ditinggalkan selama retret. 24 April 2003. Foto oleh Wikimedia Commons
Sudah di paruh kedua tahun tujuh puluhan, pasukan rudal dan artileri Soviet mulai menguasai sistem rudal operasional-taktis Tochka terbaru yang dilengkapi dengan senjata berpemandu. Teknik ini memiliki keunggulan besar dibandingkan semua sistem yang dikembangkan sebelumnya, sehingga operasi selanjutnya tidak lagi masuk akal. Uni Soviet mulai mempersenjatai kembali, secara bertahap meninggalkan sistem roket terarah. Sistem rudal taktis 9K52 Luna-M tetap menjadi sistem produksi domestik terakhir dari kelas ini yang menggunakan roket terarah. Selain itu, dia tinggal di cerita sebagai kompleks yang paling masif, serta model peralatan yang paling sukses dalam hal pengiriman ekspor.
Bahkan tanpa memperhitungkan produksi massal, kinerja ekspor, dan masa pakai, kompleks Luna-M dapat dianggap sebagai pengembangan domestik paling sukses di kelasnya. Setelah memperoleh pengalaman signifikan dalam membuat roket terarah dengan jarak tembak hingga beberapa puluh kilometer, serta peralatan self-propelled untuk penggunaannya, perancang Soviet dapat memperoleh kinerja setinggi mungkin. Namun, upaya lebih lanjut untuk meningkatkan peralatan dan senjata tidak memberikan hasil yang diharapkan, yang menyebabkan dimulainya pekerjaan pada peluru kendali. Namun, bahkan setelah dimulainya pengiriman sistem baru, kompleks 9K52 Luna-M mempertahankan tempatnya di pasukan dan membantu mempertahankan kemampuan tempur pada tingkat yang diperlukan.
Menurut bahan:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
https://drive2.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
Shirokorad A.B. Ram atom abad kedua puluh. - M., Veche, 2005.
Shirokorad A.B. Mortir domestik dan artileri roket. - Mn., Panen, 2000.
Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet tentang pengembangan sistem rudal yang menjanjikan, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari sistem yang ada, dikeluarkan pada pertengahan Maret 1961. Pengembangan proyek secara keseluruhan dipercayakan kepada NII-1 (sekarang Institut Teknik Termal Moskow), yang memiliki pengalaman dalam menciptakan sistem rudal taktis. Kerangka acuan menetapkan pengembangan rudal balistik satu tahap tanpa sistem kontrol, yang mampu mencapai target pada jarak hingga 65 km. Itu perlu untuk mempertimbangkan kemungkinan menggunakan unit tempur dari beberapa jenis. Itu juga perlu untuk mengembangkan dua versi peluncur self-propelled dengan jenis undercarriage yang berbeda dan, sebagai hasilnya, karakteristik yang berbeda.
Tujuan utama dari proyek, yang menerima sebutan "Luna-M", adalah untuk meningkatkan karakteristik kinerja utama dibandingkan dengan peralatan yang ada. Selain itu, dengan satu atau lain cara diusulkan untuk meningkatkan karakteristik operasional kompleks, serta mengurangi komposisinya. Jadi, diusulkan untuk melengkapi peluncur self-propelled beroda 9P113 dengan dereknya sendiri untuk bekerja dengan rudal. Ini memungkinkan untuk tidak memasukkan kendaraan pengangkut atau derek self-propelled dalam sistem rudal, hanya mengelola pengangkut yang relatif sederhana. Beberapa ide dan solusi lain juga telah diusulkan untuk meningkatkan kinerja secara keseluruhan.
Persiapan kompleks 9K52 "Luna-M" untuk meluncurkan roket. Foto Rbase.new-factoria.ru
Selama pekerjaan desain, karyawan dari beberapa organisasi industri pertahanan mengembangkan beberapa varian peluncur sekaligus. Namun, tidak semuanya mencapai produksi massal dan operasi di ketentaraan. Awalnya, unit self-propelled dibuat pada sasis beroda dan dilacak, dan kemudian muncul proposal yang lebih berani, seperti sistem ringan yang cocok untuk transportasi. penerbangan.
Dengan bantuan beberapa perusahaan yang bertanggung jawab atas pasokan unit tertentu, peluncur self-propelled 9P113 dikembangkan. Dasar untuk mesin ini adalah sasis roda empat gandar ZIL-135LM. Sasis memiliki formula roda 8x8 dengan roda depan dan belakang yang dapat dikendalikan. Dua mesin ZIL-357Ya dengan kekuatan 180 hp digunakan. Mobil itu memiliki dua set transmisi, yang masing-masing bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi mesin ke roda di sampingnya. Ada suspensi batang torsi independen dengan peredam kejut hidrolik tambahan di as roda depan dan belakang. Dengan bobot mati 10,5 ton, sasis ZIL-135LM dapat membawa beban 10 ton.
Satu set unit khusus dipasang di area kargo sasis. Tempat disediakan untuk memasang peluncur, derek, dll. Selain itu, sistem stabilisasi dikembangkan dalam bentuk empat jack sekrup. Sepasang perangkat tersebut ditempatkan di belakang roda depan, dua lagi - di bagian belakang mobil. Karena sektor pemandu horizontal yang terbatas, kokpit menerima perlindungan kaca depan.
Skema peluncur self-propelled 9P113. 1 - kokpit; 2 - roket; 3 - dongkrak; 4 - tangga; 5 - kotak dengan peralatan; 6 - kompartemen mesin; 7 - ledakan derek; 8 - platform untuk perhitungan saat memuat roket; 9 - platform untuk perhitungan saat melayang. Menggambar Shirokorad A.B. "Mortir domestik dan artileri roket"
Di atas poros belakang sasis, diusulkan untuk memasang perangkat slewing untuk peluncur roket. Itu dibuat dalam bentuk platform dengan kemampuan untuk memutar di bidang horizontal pada sudut kecil. Unit ayun dipasang secara pivot pada platform, yang bagian utamanya adalah pemandu balok untuk roket. Panjang pemandu adalah 9,97 m. Dimungkinkan untuk memutar pada bidang horizontal sebesar 7 ° ke kanan dan kiri dari posisi netral. Sudut penunjuk vertikal bervariasi dari +15° hingga +65°.
Di sisi kanan sasis, di belakang sumbu ketiga undercarriage, perangkat slewing derek ditempatkan. Bahkan pada tahap studi pendahuluan tentang penampilan sistem rudal, diusulkan untuk meninggalkan penggunaan kendaraan pengangkut dan beralih ke transportasi yang lebih sederhana. Sesuai dengan proposal ini, pemuatan rudal ke peluncur akan dilakukan oleh derek kendaraan tempur itu sendiri. Karena itu, mesin 9P113 menerima derek dengan penggerak hidrolik. Daya dukung alat ini mencapai 2,6 ton, pengendalian dilakukan dari remote control yang terletak di sebelah crane itu sendiri.
Panjang peluncur self-propelled 9P113 adalah 10,7 m, lebar - 2,8 m, tinggi dengan roket - 3,35 m Berat mati kendaraan adalah 14,89 kg. Setelah melengkapi peluncur, parameter ini meningkat menjadi 17,56 ton, kendaraan tempur beroda dapat mencapai kecepatan hingga 60 km / jam di jalan raya. Di medan kasar, kecepatan maksimum dibatasi hingga 40 km / jam. Cadangan daya - 650 km. Fitur penting dari sasis beroda adalah kelembutan pengendaraan. Tidak seperti kendaraan pelacak dari sistem rudal sebelumnya, 9P113 tidak menciptakan kelebihan beban yang berlebihan yang mempengaruhi rudal yang diangkut dan membatasi kecepatannya. Antara lain, ini memungkinkan untuk menerapkan dalam praktik semua kemungkinan yang terkait dengan karakteristik mobilitas.
Mesin 9P113 dalam posisi tersimpan. Foto Rbase.new-factoria.ru
Seperti dalam proyek sebelumnya, rudal balistik tidak seharusnya memiliki sistem kontrol. Untuk alasan ini, peluncur self-propelled menerima satu set peralatan yang diperlukan untuk melakukan pickup. Dengan bantuan peralatan on-board, kru harus menentukan lokasi mereka sendiri, serta menghitung sudut penunjuk peluncur. Sebagian besar operasi untuk mempersiapkan mesin untuk menembak dilakukan dengan menggunakan remote control.
9P113 itu akan dikemudikan oleh lima awak. Pada pawai, kru berada di kokpit, sambil bersiap untuk menembak atau memuat ulang peluncur - di tempat kerja mereka. Butuh 10 menit untuk mempersiapkan peluncuran setelah tiba di posisi menembak. Pengisian ulang roket dari kendaraan pengangkut ke peluncur membutuhkan waktu 1 jam.
Hingga waktu tertentu, kemungkinan membuat peluncur self-propelled berdasarkan sasis yang dilacak untuk kompleks 9K52 Luna-M dipertimbangkan. Mesin serupa, dinamai Br-237 dan 9P112, dikembangkan oleh Barikade pabrik Volgograd. Proyek ini termasuk penggunaan sasis yang dipinjam dari terapung tangki PT-76 dan didesain ulang sesuai. Di tempat tempur dan kompartemen mesin tangki, diusulkan untuk menempatkan atap dengan ketinggian rendah, di mana sistem untuk memasang peluncur berada. Desain yang terakhir mirip dengan yang digunakan dalam proyek 9P113. Pengembangan proyek kendaraan tempur terlacak berlanjut hingga 1964. Setelah itu, prototipe diuji di lokasi pengujian, di mana ia tidak dapat menunjukkan keunggulan nyata dibandingkan pengembangan alternatif. Akibatnya, pengerjaan Br-237 / 9P112 terhenti karena kurangnya prospek.
Peluncur dalam posisi tempur. Foto oleh Wikimedia Commons
Pembawa rudal Luna-M lain yang menarik adalah kendaraan ringan 9P114. Proyek ini mengusulkan penggunaan sasis dua gandar yang ringan dengan seperangkat peralatan yang diperlukan. Arsitektur peluncur seperti itu memungkinkan untuk mengangkut objek 9P114 dengan helikopter jenis yang ada. Karena perbedaan yang signifikan dari sistem dasar, kompleks yang didasarkan pada peluncur 9P114 menerima penunjukan sendiri 9K53 Luna-MV. Di masa depan, sistem ini bahkan berhasil mencapai operasi uji coba.
Untuk bekerja dengan 9P113, kendaraan pengangkut 9T29 dikembangkan. Itu didasarkan pada sasis ZIL-135LM dan memiliki peralatan yang cukup sederhana yang diperlukan untuk memenuhi tugas utamanya. Pada platform kargo sasis ditempatkan sebuah peternakan dengan tunggangan untuk mengangkut tiga rudal dengan hulu ledak terpasang. Rudal-rudal itu ditempatkan secara terbuka di atas tunggangan, tetapi jika perlu mereka dapat ditutup dengan tenda. Karena adanya derek pada mesin dengan peluncur, diputuskan untuk meninggalkan penggunaan perangkat tersebut sebagai bagian dari 9T29. Kendaraan pengangkut itu dikemudikan oleh dua orang awak.
Diusulkan untuk mengontrol pengoperasian sistem rudal 9K52 Luna-M menggunakan pos komando bergerak 1V111. Itu adalah bodi van dengan satu set peralatan komunikasi, dipasang di salah satu sasis mobil serial. Karakteristik memungkinkan pos komando untuk bergerak di sepanjang jalan dan off-road bersama dengan peralatan lain dari kompleks.
Peluncur self-propelled terlacak Br-237 / 9P112. Menggambar Shirokorad A.B. "Mortir domestik dan artileri roket"
senjata kompleks "Luna-M" seharusnya menjadi rudal balistik tak terarah satu tahap berbahan bakar padat 9M21. Proyek tersebut mengusulkan penggunaan blok rudal terpadu, di mana hulu ledak dengan beberapa jenis peralatan tempur dapat berlabuh. Tidak seperti rudal dari kompleks sebelumnya, produk dengan berbagai jenis hulu ledak dianggap sebagai modifikasi dari rudal dasar dan menerima sebutan yang sesuai.
Rudal 9M21 modifikasi awal memiliki panjang 8,96 m dengan diameter bodi 544 mm dan rentang stabilizer 1,7 m. Badan silinder dengan perpanjangan besar dengan fairing kepala berbentuk kerucut dan stabilizer ekor berbentuk X digunakan. Roket dibagi menjadi tiga bagian utama: kepala dengan hulu ledak, kompartemen mesin rotasi dan mesin penopang. Ini juga menyediakan penggunaan mesin starter, yang disetel ulang setelah meninggalkan panduan.
Semua mesin roket menggunakan bahan bakar padat dengan berat total 1080 kg. Dengan bantuan mesin start, diusulkan untuk melakukan percepatan awal roket, setelah itu mesin utama dihidupkan. Selain itu, segera setelah meninggalkan pemandu, motor rotasi dihidupkan, yang tugasnya adalah memutar produk di sekitar porosnya. Mesin ini memiliki ruang bakar silinder pusat dan empat pipa knalpot ditempatkan pada rumah pada sudut sumbu produk. Setelah kehabisan bahan bakar untuk putaran mesin, dilakukan stabilisasi dengan menggunakan tail stabilizer.
Kendaraan pengangkut 9T29. Foto oleh Wikimedia Commons
Untuk roket 9M21 dikembangkan beberapa jenis hulu ledak dengan berbagai jenis peralatan. Melanjutkan pengembangan ide-ide yang terkandung dalam proyek-proyek sebelumnya, penulis proyek membuat modifikasi rudal dengan penunjukan 9M21B dan 9M21B1, dilengkapi dengan hulu ledak nuklir. Pelemahan diusulkan untuk dilakukan pada ketinggian tertentu menggunakan radio altimeter. Kekuatan ledakannya mencapai 250 kt.
Roket 9M21F menerima hulu ledak high-explosive-cumulative dengan muatan 200 kg. Produk semacam itu memungkinkan untuk mengenai tenaga dan peralatan musuh dengan gelombang kejut dan pecahan peluru. Selain itu, jet kumulatif bisa menembus benteng beton. Roket 9M21F menerima hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi, dan 9M21K membawa peralatan cluster dengan submunisi fragmentasi. Ada 42 elemen dengan bahan peledak masing-masing 1,7 kg.
Agitasi, kimia dan beberapa unit pelatihan tempur juga dikembangkan. Untuk penyimpanan dan transportasi, hulu ledak rudal 9M21 dari semua modifikasi dilengkapi dengan wadah khusus. Selain itu, hulu ledak khusus, setelah memuat roket ke peluncur, harus ditutup dengan penutup khusus dengan sistem kontrol suhu.
Contoh museum 9T29, lihat dari sudut yang berbeda. Foto oleh Wikimedia Commons
Tergantung pada jenis hulu ledak, panjang roket bisa meningkat menjadi 9,4 m, dengan massa amunisi bervariasi dari 2432 hingga 2486 kg. Berat hulu ledak berkisar antara 420 hingga 457 kg. Mesin propelan padat yang ada memungkinkan roket mencapai kecepatan hingga 1200 m / s, tergantung pada berat awal dan jenis hulu ledak. Jarak tembak minimum dengan parameter penerbangan seperti itu adalah 12 km, maksimum - 65 km. KVO pada jangkauan maksimal mencapai 2 km.
Pada akhir tahun enam puluhan, dalam rangka meningkatkan kompleks Luna-M, roket 9M21-1 telah dibuat. Ini menampilkan desain lambung yang berbeda dengan bobot yang lebih ringan. Selain itu, beberapa fitur lain telah ditingkatkan. Terlepas dari semua perubahan, produk tersebut telah mempertahankan kompatibilitas penuh dengan hulu ledak yang ada.
Pengalaman luas dalam pembuatan rudal terarah memungkinkan NII-1 menyelesaikan desain komponen utama kompleks yang menjanjikan hanya dalam beberapa bulan. Sudah pada bulan Desember 1961, peluncuran pertama prototipe roket 9M21 dengan simulator bobot hulu ledak terjadi. Dalam tes ini, karena kurangnya peralatan yang diperlukan, peluncur stasioner digunakan. Kendaraan self-propelled dengan peralatan yang dibutuhkan hanya muncul pada tahun 1964, ketika mereka lulus tes pertama mereka. Berdasarkan hasil pemeriksaan pertama, diputuskan untuk meninggalkan pengembangan lebih lanjut dari kendaraan lapis baja beroda demi 9P113 beroda. Selain itu, pengujian mengarah pada persetujuan proyek 9K53 dengan penerimaan berikutnya dari peralatan tersebut untuk operasi percobaan.
Peluncur self-propelled 9P114, dikembangkan untuk kompleks 9K53 Luna-MV. Foto militaryrussia.ru
Tidak adanya masalah serius selama pengujian memungkinkan untuk menyelesaikan semua pemeriksaan yang diperlukan dengan cepat. Pada tahun 1964, sistem rudal taktis terbaru 9K52 "Luna-M" direkomendasikan untuk diadopsi, dan segera rekomendasi ini dikonfirmasi oleh perintah resmi. Segera, produksi massal kompleks diluncurkan, yang melibatkan beberapa perusahaan berbeda. Misalnya, sasis ZIL-135LM diproduksi oleh Bryansk Automobile Plant, dan perusahaan Barrikady membuat peralatan khusus. Yang terakhir juga melakukan perakitan akhir kendaraan self-propelled.
Struktur organisasi unit yang dipersenjatai dengan kompleks tipe baru ditentukan sebagai berikut. Dua peluncur 9P113 dan satu kendaraan pengangkut 9T29 digabungkan menjadi baterai. Dua baterai membuat divisi. Selama periode operasi yang berbeda, baterai kompleks Luna-M didistribusikan antara divisi tank dan senapan bermotor. Menariknya, pada tahap awal operasi, pasukan rudal tidak memiliki kendaraan pengangkut. Karena itu, rudal harus diangkut dengan semi-trailer yang ada yang dibuat untuk kompleks sebelumnya.
Pada tahun 1966, sebuah keputusan Dewan Menteri muncul, yang dengannya pengembangan proyek 9K52M Luna-3 dimulai. Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk meningkatkan akurasi pemotretan. Tugas itu harus dilakukan dengan bantuan perisai aerodinamis khusus yang dapat dibelokkan. Menurut perhitungan, peralatan tersebut memungkinkan untuk membawa KVO ke 500 m. Selain itu, dengan meningkatkan pasokan bahan bakar dan beberapa sistem lainnya, diusulkan untuk meningkatkan jarak tembak hingga 75 km. Beberapa perubahan dalam desain roket, dibandingkan dengan basis 9M21, menyebabkan kebutuhan untuk memodernisasi peluncur. Hasil dari pekerjaan ini adalah munculnya kendaraan tempur 9P113M, yang mampu menggunakan semua jenis rudal yang ada.
Kompleks "Luna-M" di ketentaraan. Foto oleh Wikimedia Commons
Pada tahun 1968, tes kompleks Luna-3 yang diperbarui dimulai. Hampir lima puluh peluncuran rudal baru dilakukan, yang tidak menunjukkan karakteristik akurasi yang diperlukan. Dalam beberapa kasus, penyimpangan dari target melebihi beberapa kilometer. Menurut hasil tes, pengembangan lebih lanjut dari kompleks 9K52M Luna-3 dihentikan. Pada saat yang sama, pekerjaan dimulai pada sistem yang menjanjikan dengan peluru kendali. Selanjutnya, ini menyebabkan munculnya kompleks Tochka, yang menggunakan rudal dengan sistem panduan lengkap berdasarkan peralatan inersia.
Pada tahun 1968, industri Soviet menguasai produksi modifikasi sistem rudal, yang ditujukan untuk pasokan ke luar negeri. Kompleks 9K52TS (“tropis, kering”) memiliki beberapa perbedaan terkait dengan kondisi pengoperasian yang diharapkan. Selain itu, ia tidak dapat menggunakan rudal 9M21 dengan hulu ledak khusus. Hanya hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi yang diizinkan untuk dijual ke luar negeri.
Produksi serial sistem rudal taktis Luna-M dimulai pada tahun 1964 dan berlanjut hingga tahun 1972. Menurut sumber-sumber domestik, secara total, pasukan menerima sekitar 500 peluncur self-propelled dan jumlah kendaraan angkut yang sesuai. Menurut data asing, pada pertengahan tahun delapan puluhan (yaitu, satu setengah dekade setelah selesainya produksi), Uni Soviet memiliki 750 peluncur 9P113. Mungkin, perkiraan asing terasa terlalu tinggi karena satu dan lain alasan.
Peluncuran roket 9M21. Foto militaryrussia.ru
Tidak lebih awal dari awal tahun tujuh puluhan, sistem rudal Luna-M mulai dikirim ke pelanggan asing. Untuk waktu yang lama, peralatan tersebut dipindahkan dalam berbagai jumlah ke Aljazair, Afghanistan, Yaman, Korea Utara, Mesir, Irak, Polandia, Rumania, dan negara-negara sahabat lainnya. Dalam kebanyakan kasus, pengiriman tidak melebihi 15-20 kendaraan, namun, beberapa kontrak termasuk penyediaan lebih banyak peralatan. Misalnya, Libya memiliki hingga 48 peluncur kompleks 9K52TS, dan Polandia memiliki 52 kendaraan.
Selama beberapa dekade operasi, sistem rudal dari beberapa negara mengambil bagian dalam berbagai operasi militer. Menariknya, pasukan rudal dan artileri Soviet hanya menggunakan satu rudal 9M21 dalam situasi pertempuran - pada tahun 1988 di Afghanistan. Volume penggunaan rudal oleh tentara lain terasa lebih besar, tetapi jumlah peralatan yang terbatas tidak memungkinkan untuk menunjukkan hasil yang luar biasa.
Karena keusangan moral, sistem rudal taktis dengan senjata terarah secara bertahap dinonaktifkan. Misalnya, pada awal dekade ini, tidak lebih dari 16 peluncur Luna-M yang tersisa di angkatan bersenjata Rusia. Beberapa negara lain, terutama negara-negara Eropa, sekarang telah benar-benar meninggalkan senjata usang dan menganggapnya tidak perlu. Sekarang operator utama peralatan tersebut adalah negara-negara yang tidak dapat melakukan persenjataan kembali penuh pasukan rudal mereka.
Kendaraan Irak 9P113 dari kompleks 9K52TS, ditinggalkan selama retret. 24 April 2003. Foto oleh Wikimedia Commons
Sudah di paruh kedua tahun tujuh puluhan, pasukan rudal dan artileri Soviet mulai menguasai sistem rudal operasional-taktis Tochka terbaru yang dilengkapi dengan senjata berpemandu. Teknik ini memiliki keunggulan besar dibandingkan semua sistem yang dikembangkan sebelumnya, sehingga operasi selanjutnya tidak lagi masuk akal. Uni Soviet mulai mempersenjatai kembali, secara bertahap meninggalkan sistem roket terarah. Sistem rudal taktis 9K52 Luna-M tetap menjadi sistem produksi domestik terakhir dari kelas ini yang menggunakan roket terarah. Selain itu, dia tinggal di cerita sebagai kompleks yang paling masif, serta model peralatan yang paling sukses dalam hal pengiriman ekspor.
Bahkan tanpa memperhitungkan produksi massal, kinerja ekspor, dan masa pakai, kompleks Luna-M dapat dianggap sebagai pengembangan domestik paling sukses di kelasnya. Setelah memperoleh pengalaman signifikan dalam membuat roket terarah dengan jarak tembak hingga beberapa puluh kilometer, serta peralatan self-propelled untuk penggunaannya, perancang Soviet dapat memperoleh kinerja setinggi mungkin. Namun, upaya lebih lanjut untuk meningkatkan peralatan dan senjata tidak memberikan hasil yang diharapkan, yang menyebabkan dimulainya pekerjaan pada peluru kendali. Namun, bahkan setelah dimulainya pengiriman sistem baru, kompleks 9K52 Luna-M mempertahankan tempatnya di pasukan dan membantu mempertahankan kemampuan tempur pada tingkat yang diperlukan.
Menurut bahan:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
https://drive2.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
Shirokorad A.B. Ram atom abad kedua puluh. - M., Veche, 2005.
Shirokorad A.B. Mortir domestik dan artileri roket. - Mn., Panen, 2000.
informasi