Pistol self-propelled antipesawat Sd.Kfz.251/21 (Jerman)
Pada musim gugur 1943, komando Jerman memerintahkan pengembangan senjata self-propelled anti-pesawat yang menjanjikan berdasarkan teknologi yang ada. Sesuai dengan pesanan ini, industri akan memasang meriam antipesawat FlaK 251 2 cm pada pengangkut personel lapis baja setengah jalur Sd.Kfz.38. ZSU semacam itu memungkinkan untuk menyelesaikan beberapa masalah, tetapi karakteristik sebenarnya dari kendaraan tidak mencukupi. Pada musim panas tahun depan, upaya baru dilakukan untuk membuat senjata self-propelled anti-pesawat berdasarkan produk yang ada. Proyek ini tetap cerita disebut Sd.Kfz.251/21.
Dengan segala kelebihannya, ZSU dengan meriam 20 mm memiliki beberapa kekurangan. Pertama-tama, militer tidak terlalu senang dengan laju tembakannya, yang tidak memungkinkan terciptanya kepadatan tembakan yang diperlukan untuk menghancurkan target udara modern. Tingkat tembakan praktis dari satu senjata tidak melebihi 250-260 putaran per menit, yang mengurangi efektivitas kerja tempur. Untuk alasan ini, senjata self-propelled anti-pesawat baru harus dilengkapi dengan senjata yang menembak lebih cepat. Dengan peningkatan yang signifikan dalam laju tembakan, militer bahkan siap untuk menyetujui pengurangan kaliber senjata.
Setelah menganalisis peluang yang tersedia, kerangka acuan untuk proyek baru dibentuk. Pengangkut personel lapis baja seri menengah Sd.Kfz.251 seharusnya digunakan sebagai basis untuk kendaraan tempur berikutnya. Itu perlu dipersenjatai dengan instalasi built-in senapan mesin kaliber besar dari tipe MG 151 Pengeboran. Dengan beberapa pengurangan kekuatan amunisi karena kaliber yang lebih kecil, senjata semacam itu memungkinkan untuk mencapai peningkatan daya tembak tertentu. karena penembakan simultan dari tiga senapan mesin dengan tingkat tembakan yang tinggi. Awal proyek baru diberikan pada awal tahun 1944.
Rekonstruksi modern dari ZSU Sd.Kfz.251/21. Gambar Tanks-encyclopedia.com
Proyek baru menerima penunjukan yang mencerminkan tujuan dan elemen struktural utama. Nama utamanya adalah mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 - secara harfiah "Kendaraan lapis baja sedang dengan instalasi built-in senapan mesin MG 151." Sebutan Sd.Kfz.251 / 21 dan Gerät 921 juga digunakan.Semua nama ini memiliki asal yang berbeda, tetapi setara dan dapat digunakan secara paralel.
Pengangkut personel lapis baja menengah Sonderkraftfahrzeug 251 dipilih sebagai dasar untuk senjata self-propelled anti-pesawat yang menjanjikan.Mesin ini diproduksi secara massal dalam jumlah besar dan paling aktif digunakan oleh pasukan baik dalam konfigurasi asli maupun sebagai dasar untuk peralatan khusus. Misalnya, pengangkut personel lapis baja telah menjadi dasar untuk ZSU dengan meriam 20 mm. Sekarang dia seharusnya menjadi pembawa senjata versi baru untuk pertahanan udara.
Pengangkut personel lapis baja Sd.Kfz.251 menerima lambung lapis baja yang terbuat dari lembaran dengan ketebalan 8 hingga 14,5 mm, yang melindungi kru dan unit dari peluru atau pecahan peluru. Lambung dibagi menjadi kompartemen mesin yang relatif kecil dan kompartemen besar yang dapat dihuni, dimaksudkan untuk menampung awak dan pasukan. Dalam proyek baru, diusulkan untuk menempatkan senjata di lokasi kompartemen pasukan. Untuk pemasangan senjata baru, beberapa modifikasi pada lambung harus diterapkan. Jadi, sistem untuk memasang senapan mesin seharusnya muncul di dalam kompartemen pertempuran, dan diusulkan untuk menutupinya dengan unit desain asli baru dari atas.
Pandangan umum dari senjata self-propelled. Foto Chamberlain P., Doyle H. "Direktori Lengkap Bahasa Jerman tank dan senjata self-propelled dari Perang Dunia Kedua"
Lambung lapis baja Sd.Kfz.251 dalam modifikasi awal memiliki bentuk yang kompleks, dibentuk oleh beberapa lembar dengan ketebalan yang berbeda. Secara khusus, ada atap kompartemen mesin dengan bagian samping miring, sisi kompartemen yang dapat dihuni terdiri dari lembaran bawah yang terlepas ke luar dan yang atas dimiringkan ke dalam, dan buritan berbentuk baji. Dalam opsi peningkatan Sd.Kfz.251 Ausf.D, lambung yang diperbarui dari desain yang disederhanakan digunakan. Desain sisi mesin dan kompartemen yang dapat dihuni telah berubah. Bagian buritan sekarang terdiri dari satu lembar yang dimiringkan ke belakang.
Terlepas dari jenis sasis dasar, ZSU Sd.Kfz.251 / 21 harus dilengkapi dengan superstruktur lapis baja baru dengan desain khusus. Di belakang atap kecil kompartemen layak huni yang digunakan dalam proyek dasar, struktur persegi panjang kecil harus dipasang, terdiri dari lembaran miring dengan ketinggian kecil. Di dalam unit ini seharusnya ada dudukan senapan mesin. Atap di belakang desain ini tidak digunakan, yang menyediakan akses ke senapan mesin belakang.
Pengangkut personel lapis baja model dasar dilengkapi dengan mesin karburator Maybach HL 42TUKRM dengan tenaga HP 99. Transmisi mekanis mobil dibangun berdasarkan gearbox dengan empat kecepatan maju dan dua mundur. Selain itu, ada dua mode terpisah dengan rasio roda gigi yang berbeda untuk mengemudi di jalan raya dan lintas alam. Dengan bantuan transmisi, torsi mesin dikirim ke roda penggerak depan trek.
Senapan mesin MG 151 Drilling yang menjadi piala Sekutu. Foto Ww2history.ru
Sebagai bagian dari sasis ada gandar depan dengan suspensi pegas, di mana roda kemudi berada. Di bawah kompartemen lambung yang dapat dihuni adalah penggerak ulat. Itu memiliki enam roda jalan dengan suspensi batang torsi individu di setiap sisi. Rol dipasang dalam pola kotak-kotak di beberapa baris. Roda penggerak depan dan pemandu buritan digunakan. Sistem kemudi dan beberapa unit transmisi digunakan untuk mengontrol mesin: hanya roda yang digunakan untuk belokan pada sudut kecil, dalam kasus lain, redistribusi torsi ke roda penggerak digunakan bersama dengan mereka.
Di bagian tengah kompartemen pertempuran, diusulkan untuk memasang instalasi alas dengan senjata senapan mesin. Sistem ini adalah versi modifikasi dari instalasi senapan mesin kapal dan dibedakan oleh beberapa fitur desain. Secara khusus, untuk pemasangan pada sasis self-propelled di kompartemen pertempuran kecil, perlu untuk mengembangkan versi baru perlindungan baju besi dan mengubah sistem pelepasan kotak kartrid.
Instalasi dengan perangkat untuk memasang tiga senapan mesin berat dipasang pada penyangga pusat dengan kemungkinan rotasi di sekitar sumbu vertikal. Meja putar dudukan senapan mesin dilengkapi dengan drive panduan manual, yang memungkinkan untuk menembak ke segala arah dengan sudut elevasi hingga 90 °. Di bagian belakang perangkat putar ada dudukan untuk kursi penembak. Senapan mesin dan penembak dilindungi dari kemungkinan penembakan oleh perisai lapis baja. Pada sistem ayun dengan senapan mesin, perlindungan berbentuk U dalam hal bentuk, dirakit dari lembaran miring, dipasang. Dengan sedikit ketinggian batang, perlindungan instalasi sebagian tumpang tindih dengan baju besi lainnya. Dalam kondisi lain, saat mengangkat koper, dia bisa meninggalkan area yang tidak terlindungi.
Pilihan lain untuk rekonstruksi penampilan. Gambar Pro-tank.ru
Tiga senapan mesin 15-mm MG 151 ditempatkan pada dudukan instalasi senjata Itu dilengkapi dengan 83 barel kaliber dan menggunakan otomatisasi berdasarkan recoil barel. Pasokan kartrid 15x96 mm dilakukan menggunakan pita logam longgar dari kotak yang sesuai. Tingkat tembakan senapan mesin mencapai 700 putaran per menit. Tergantung pada jenis amunisi yang digunakan, kecepatan peluru awal bisa mencapai 1030 m / s, jarak tembak efektif melebihi 2 km.
Tiga kotak dipasang pada meja putar dudukan senapan mesin untuk menampung amunisi. Kotak depan selama operasi standar ZSU seharusnya menahan selotip dengan 400 cangkang, dua sisi - masing-masing 250. Fitur penyimpanan amunisi ini dikaitkan dengan ketidaknyamanan melengkapi kotak depan dibandingkan dengan yang samping. Juga di depan instalasi ada kotak terpisah untuk menjatuhkan kartrid dan tautan bekas. Senapan mesin dipasang sedemikian rupa sehingga jendela untuk pengeluaran peluru diarahkan ke sumbu longitudinal seluruh sistem. Ada juga panduan khusus untuk melepas kotak kartrid ke dalam kotak.
Ketika amunisi yang siap digunakan habis, awak senjata self-propelled dapat menggunakan amunisi tambahan. Untuk pengangkutan kaset tambahan dengan kartrid, ada beberapa kotak di bagian belakang kompartemen pertempuran. Total kapasitas kotak utama dan tambahan adalah 3000 putaran.
Dudukan senjata self-propelled, tampilan atas. Foto leadwarrior.com
Sebagai senjata tambahan, kru diminta untuk menggunakan senapan mesin MG 34 atau MG 42 yang dipasang pada tunggangan standar di bagian belakang kompartemen pertempuran. Amunisi untuk senjata ini disimpan di sebelah penyimpanan peluru untuk senapan mesin anti-pesawat.
Sebuah senjata self-propelled anti-pesawat yang menjanjikan akan dikendalikan oleh enam orang awak. Di depan kompartemen yang dapat dihuni ditempatkan pengemudi dan komandan. Seorang penembak ditempatkan di kursi yang dipasang pada dudukan senapan mesin. Tiga anggota awak lagi harus bekerja di bawah naungan lambung lapis baja dan memuat ulang persenjataan utama, serta melakukan tugas-tugas lain, termasuk penggunaan senapan mesin buritan.
Setelah memasang senjata baru, ketinggian kendaraan tempur meningkat menjadi sekitar 2,2 m, panjangnya tetap di level 5,9 m, lebarnya 2,1 m, ada peningkatan yang signifikan dalam berat tempur. Mobilitas peralatan sedikit memburuk dibandingkan dengan pengangkut personel lapis baja pangkalan. Kecepatan maksimum mencapai 50 km / jam, daya jelajah kurang dari 300 km.
Kendaraan terbengkalai Sd.Kfz.251/21. Foto Chamberlain P., Doyle H. "Panduan Lengkap Tank Jerman dan Senjata Self-Propelled Perang Dunia II"
Pengembangan proyek Mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 selesai pada bulan-bulan pertama tahun 1944, setelah itu prototipe mesin baru dibangun. Berdasarkan kemampuan yang tersedia, industri memproduksi prototipe ZSU Sd.Kfz.251 / 21 berdasarkan pengangkut personel lapis baja modifikasi Ausf.C dengan versi lama lambung dengan desain yang lebih kompleks. Mesin seperti itu telah berhasil melewati pengujian dan direkomendasikan untuk produksi serial. Karakteristik senjata self-propelled yang dihasilkan benar-benar memuaskan pelanggan.
Penggunaan sasis yang ada memberikan mobilitas dan kemudahan pengoperasian yang diperlukan. Penggunaan dudukan senapan mesin built-in, pada gilirannya, memungkinkan untuk mencapai daya tembak yang cukup tinggi. Tiga senapan mesin 15 mm bersama-sama dapat menembakkan hingga 2100 putaran per menit, yang secara signifikan meningkatkan kemungkinan mengenai sasaran. Peningkatan laju tembakan sepenuhnya mengkompensasi kelambatan kekuatan amunisi dibandingkan dengan meriam FlaK 20 38 mm.
Produksi serial senjata self-propelled Sd.Kfz.251 / 21 dimulai pada musim panas tahun yang sama. Menurut berbagai sumber, kendaraan pertama dari tipe baru pergi ke pasukan pada bulan Agustus. Menariknya, pada saat produksi massal diluncurkan, industri Jerman telah meninggalkan konstruksi pengangkut personel lapis baja dari modifikasi awal dan mulai memproduksi versi "D" dengan lambung lapis baja yang disederhanakan. Untuk alasan ini, semua senjata self-propelled baru dengan dudukan senapan mesin diproduksi berdasarkan sasis seperti itu. Prototipe berdasarkan Sd.Kfz.251 Ausf.C, tampaknya, tetap menjadi satu-satunya mesin konfigurasi ini.
Pistol self-propelled yang ditinggalkan dari sudut yang berbeda. Foto leadwarrior.com
Menurut beberapa sumber, pada akhir 1944, sekitar dua setengah ratus senjata self-propelled anti-pesawat dengan senapan mesin 15-mm diproduksi. Teknik ini segera dikirim ke depan, di mana ia memasuki unit anti-pesawat Luftwaffe. Selain itu, operasi sejumlah kecil kendaraan lapis baja di cabang militer lainnya disebutkan. Teknik baru digunakan untuk memperkuat unit anti-pesawat untuk melindungi pasukan dari serangan. penerbangan musuh.
Kerugian utama dari pemasangan senapan mesin bawaan dapat dianggap sebagai kaliber senjata. Pada akhir tahun 1944, sebuah proposal muncul untuk membuat versi baru dari Mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 dengan senjata yang lebih kuat. Senapan mesin berat MG 151 diusulkan untuk diganti dengan senjata otomatis MG 151/20, dibuat atas dasar mereka. Pistol menggunakan proyektil tipe 20x82 mm dan berbeda dari senapan mesin dalam beberapa karakteristik yang meningkat.
Untuk memasang senjata baru, modifikasi minimal pada instalasi bawaan diperlukan. Bahkan, hanya tunggangan dan beberapa bagian yang bersentuhan langsung dengan senjata saja yang harus diubah. Juga, penggunaan senjata baru menyebabkan pengurangan amunisi yang nyata. Dalam kotak amunisi utama dan tambahan yang tersedia, dimungkinkan untuk menempatkan hanya 2000 peluru dalam kaset.
Menurut berbagai sumber, dari akhir tahun 1944 dan selama beberapa bulan pertama abad ke-45, industri Jerman berhasil membuat hingga 150 senjata self-propelled anti-pesawat dengan dudukan senjata built-in yang dilengkapi dengan produk MG 151/20. Seperti kendaraan modifikasi dasar, teknik ini dikirim ke unit anti-pesawat Luftwaffe.
Tentara Tentara Merah sedang mempelajari ZSU yang ditangkap. Forum Foto.warthunder.com
Tugas utama ZSU mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 adalah untuk melindungi pasukan darat dari pesawat musuh, yang pada akhir 1944 telah menjadi tugas yang sangat penting. Penggunaan senjata api cepat dalam instalasi built-in memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan kemungkinan mengenai target. Penciptaan versi self-propelled dengan senjata 20-mm semakin meningkatkan daya tembak kendaraan tempur. Jika perlu, penembak ZSU dapat menembak tidak hanya ke target udara, tetapi juga ke target darat. Dalam hal ini, kekalahan infanteri dan kendaraan lapis baja ringan atau tidak terlindungi dipastikan. Fitur aneh dari pengoperasian senjata self-propelled disebutkan dalam beberapa laporan pertempuran Amerika. Jadi, diketahui bahwa Sd.Kfz.251 / 21 lebih sering digunakan untuk mendukung pasukan darat daripada dalam peran aslinya.
Setelah perang, semua senjata self-propelled anti-pesawat yang tersisa di pasukan berbagi nasib dengan sejumlah besar peralatan lainnya. Karena tidak perlu, mereka dikirim untuk dibongkar. Tidak memperhitungkan kepentingan museum dan pecinta teknologi masa depan, orang yang bertanggung jawab memerintahkan untuk membuang semua sampel instalasi anti-pesawat yang tersedia. Dalam pameran berbagai museum ada mesin yang berbeda dari keluarga Sonderkraftfahrzeug 251, tetapi di antara mereka tidak ada satu pun ZSU dengan sistem Pengeboran MG 151.
Dalam hal kombinasi karakteristik, mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 atau Sd.Kfz.251 / 21 self-propelled senjata anti-pesawat dapat dianggap sebagai salah satu contoh Jerman paling sukses dari peralatan tersebut pada sasis setengah jalur. Karena pilihan sistem senjata yang tepat, dimungkinkan untuk memberikan daya tembak yang dapat diterima dengan kemampuan manuver yang baik. Namun, contoh lain yang menjanjikan dari peralatan militer tampaknya terlambat untuk memiliki dampak nyata pada jalannya pertempuran.
Menurut bahan:
http://pro-tank.ru/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://leadwarrior.com/
http://forum.axishistory.com/
Chamberlain P., Doyle H. Panduan lengkap untuk tank Jerman dan senjata self-propelled dari Perang Dunia Kedua. – M.: AST: Astrel, 2008.
Dengan segala kelebihannya, ZSU dengan meriam 20 mm memiliki beberapa kekurangan. Pertama-tama, militer tidak terlalu senang dengan laju tembakannya, yang tidak memungkinkan terciptanya kepadatan tembakan yang diperlukan untuk menghancurkan target udara modern. Tingkat tembakan praktis dari satu senjata tidak melebihi 250-260 putaran per menit, yang mengurangi efektivitas kerja tempur. Untuk alasan ini, senjata self-propelled anti-pesawat baru harus dilengkapi dengan senjata yang menembak lebih cepat. Dengan peningkatan yang signifikan dalam laju tembakan, militer bahkan siap untuk menyetujui pengurangan kaliber senjata.
Setelah menganalisis peluang yang tersedia, kerangka acuan untuk proyek baru dibentuk. Pengangkut personel lapis baja seri menengah Sd.Kfz.251 seharusnya digunakan sebagai basis untuk kendaraan tempur berikutnya. Itu perlu dipersenjatai dengan instalasi built-in senapan mesin kaliber besar dari tipe MG 151 Pengeboran. Dengan beberapa pengurangan kekuatan amunisi karena kaliber yang lebih kecil, senjata semacam itu memungkinkan untuk mencapai peningkatan daya tembak tertentu. karena penembakan simultan dari tiga senapan mesin dengan tingkat tembakan yang tinggi. Awal proyek baru diberikan pada awal tahun 1944.
Rekonstruksi modern dari ZSU Sd.Kfz.251/21. Gambar Tanks-encyclopedia.com
Proyek baru menerima penunjukan yang mencerminkan tujuan dan elemen struktural utama. Nama utamanya adalah mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 - secara harfiah "Kendaraan lapis baja sedang dengan instalasi built-in senapan mesin MG 151." Sebutan Sd.Kfz.251 / 21 dan Gerät 921 juga digunakan.Semua nama ini memiliki asal yang berbeda, tetapi setara dan dapat digunakan secara paralel.
Pengangkut personel lapis baja menengah Sonderkraftfahrzeug 251 dipilih sebagai dasar untuk senjata self-propelled anti-pesawat yang menjanjikan.Mesin ini diproduksi secara massal dalam jumlah besar dan paling aktif digunakan oleh pasukan baik dalam konfigurasi asli maupun sebagai dasar untuk peralatan khusus. Misalnya, pengangkut personel lapis baja telah menjadi dasar untuk ZSU dengan meriam 20 mm. Sekarang dia seharusnya menjadi pembawa senjata versi baru untuk pertahanan udara.
Pengangkut personel lapis baja Sd.Kfz.251 menerima lambung lapis baja yang terbuat dari lembaran dengan ketebalan 8 hingga 14,5 mm, yang melindungi kru dan unit dari peluru atau pecahan peluru. Lambung dibagi menjadi kompartemen mesin yang relatif kecil dan kompartemen besar yang dapat dihuni, dimaksudkan untuk menampung awak dan pasukan. Dalam proyek baru, diusulkan untuk menempatkan senjata di lokasi kompartemen pasukan. Untuk pemasangan senjata baru, beberapa modifikasi pada lambung harus diterapkan. Jadi, sistem untuk memasang senapan mesin seharusnya muncul di dalam kompartemen pertempuran, dan diusulkan untuk menutupinya dengan unit desain asli baru dari atas.
Pandangan umum dari senjata self-propelled. Foto Chamberlain P., Doyle H. "Direktori Lengkap Bahasa Jerman tank dan senjata self-propelled dari Perang Dunia Kedua"
Lambung lapis baja Sd.Kfz.251 dalam modifikasi awal memiliki bentuk yang kompleks, dibentuk oleh beberapa lembar dengan ketebalan yang berbeda. Secara khusus, ada atap kompartemen mesin dengan bagian samping miring, sisi kompartemen yang dapat dihuni terdiri dari lembaran bawah yang terlepas ke luar dan yang atas dimiringkan ke dalam, dan buritan berbentuk baji. Dalam opsi peningkatan Sd.Kfz.251 Ausf.D, lambung yang diperbarui dari desain yang disederhanakan digunakan. Desain sisi mesin dan kompartemen yang dapat dihuni telah berubah. Bagian buritan sekarang terdiri dari satu lembar yang dimiringkan ke belakang.
Terlepas dari jenis sasis dasar, ZSU Sd.Kfz.251 / 21 harus dilengkapi dengan superstruktur lapis baja baru dengan desain khusus. Di belakang atap kecil kompartemen layak huni yang digunakan dalam proyek dasar, struktur persegi panjang kecil harus dipasang, terdiri dari lembaran miring dengan ketinggian kecil. Di dalam unit ini seharusnya ada dudukan senapan mesin. Atap di belakang desain ini tidak digunakan, yang menyediakan akses ke senapan mesin belakang.
Pengangkut personel lapis baja model dasar dilengkapi dengan mesin karburator Maybach HL 42TUKRM dengan tenaga HP 99. Transmisi mekanis mobil dibangun berdasarkan gearbox dengan empat kecepatan maju dan dua mundur. Selain itu, ada dua mode terpisah dengan rasio roda gigi yang berbeda untuk mengemudi di jalan raya dan lintas alam. Dengan bantuan transmisi, torsi mesin dikirim ke roda penggerak depan trek.
Senapan mesin MG 151 Drilling yang menjadi piala Sekutu. Foto Ww2history.ru
Sebagai bagian dari sasis ada gandar depan dengan suspensi pegas, di mana roda kemudi berada. Di bawah kompartemen lambung yang dapat dihuni adalah penggerak ulat. Itu memiliki enam roda jalan dengan suspensi batang torsi individu di setiap sisi. Rol dipasang dalam pola kotak-kotak di beberapa baris. Roda penggerak depan dan pemandu buritan digunakan. Sistem kemudi dan beberapa unit transmisi digunakan untuk mengontrol mesin: hanya roda yang digunakan untuk belokan pada sudut kecil, dalam kasus lain, redistribusi torsi ke roda penggerak digunakan bersama dengan mereka.
Di bagian tengah kompartemen pertempuran, diusulkan untuk memasang instalasi alas dengan senjata senapan mesin. Sistem ini adalah versi modifikasi dari instalasi senapan mesin kapal dan dibedakan oleh beberapa fitur desain. Secara khusus, untuk pemasangan pada sasis self-propelled di kompartemen pertempuran kecil, perlu untuk mengembangkan versi baru perlindungan baju besi dan mengubah sistem pelepasan kotak kartrid.
Instalasi dengan perangkat untuk memasang tiga senapan mesin berat dipasang pada penyangga pusat dengan kemungkinan rotasi di sekitar sumbu vertikal. Meja putar dudukan senapan mesin dilengkapi dengan drive panduan manual, yang memungkinkan untuk menembak ke segala arah dengan sudut elevasi hingga 90 °. Di bagian belakang perangkat putar ada dudukan untuk kursi penembak. Senapan mesin dan penembak dilindungi dari kemungkinan penembakan oleh perisai lapis baja. Pada sistem ayun dengan senapan mesin, perlindungan berbentuk U dalam hal bentuk, dirakit dari lembaran miring, dipasang. Dengan sedikit ketinggian batang, perlindungan instalasi sebagian tumpang tindih dengan baju besi lainnya. Dalam kondisi lain, saat mengangkat koper, dia bisa meninggalkan area yang tidak terlindungi.
Pilihan lain untuk rekonstruksi penampilan. Gambar Pro-tank.ru
Tiga senapan mesin 15-mm MG 151 ditempatkan pada dudukan instalasi senjata Itu dilengkapi dengan 83 barel kaliber dan menggunakan otomatisasi berdasarkan recoil barel. Pasokan kartrid 15x96 mm dilakukan menggunakan pita logam longgar dari kotak yang sesuai. Tingkat tembakan senapan mesin mencapai 700 putaran per menit. Tergantung pada jenis amunisi yang digunakan, kecepatan peluru awal bisa mencapai 1030 m / s, jarak tembak efektif melebihi 2 km.
Tiga kotak dipasang pada meja putar dudukan senapan mesin untuk menampung amunisi. Kotak depan selama operasi standar ZSU seharusnya menahan selotip dengan 400 cangkang, dua sisi - masing-masing 250. Fitur penyimpanan amunisi ini dikaitkan dengan ketidaknyamanan melengkapi kotak depan dibandingkan dengan yang samping. Juga di depan instalasi ada kotak terpisah untuk menjatuhkan kartrid dan tautan bekas. Senapan mesin dipasang sedemikian rupa sehingga jendela untuk pengeluaran peluru diarahkan ke sumbu longitudinal seluruh sistem. Ada juga panduan khusus untuk melepas kotak kartrid ke dalam kotak.
Ketika amunisi yang siap digunakan habis, awak senjata self-propelled dapat menggunakan amunisi tambahan. Untuk pengangkutan kaset tambahan dengan kartrid, ada beberapa kotak di bagian belakang kompartemen pertempuran. Total kapasitas kotak utama dan tambahan adalah 3000 putaran.
Dudukan senjata self-propelled, tampilan atas. Foto leadwarrior.com
Sebagai senjata tambahan, kru diminta untuk menggunakan senapan mesin MG 34 atau MG 42 yang dipasang pada tunggangan standar di bagian belakang kompartemen pertempuran. Amunisi untuk senjata ini disimpan di sebelah penyimpanan peluru untuk senapan mesin anti-pesawat.
Sebuah senjata self-propelled anti-pesawat yang menjanjikan akan dikendalikan oleh enam orang awak. Di depan kompartemen yang dapat dihuni ditempatkan pengemudi dan komandan. Seorang penembak ditempatkan di kursi yang dipasang pada dudukan senapan mesin. Tiga anggota awak lagi harus bekerja di bawah naungan lambung lapis baja dan memuat ulang persenjataan utama, serta melakukan tugas-tugas lain, termasuk penggunaan senapan mesin buritan.
Setelah memasang senjata baru, ketinggian kendaraan tempur meningkat menjadi sekitar 2,2 m, panjangnya tetap di level 5,9 m, lebarnya 2,1 m, ada peningkatan yang signifikan dalam berat tempur. Mobilitas peralatan sedikit memburuk dibandingkan dengan pengangkut personel lapis baja pangkalan. Kecepatan maksimum mencapai 50 km / jam, daya jelajah kurang dari 300 km.
Kendaraan terbengkalai Sd.Kfz.251/21. Foto Chamberlain P., Doyle H. "Panduan Lengkap Tank Jerman dan Senjata Self-Propelled Perang Dunia II"
Pengembangan proyek Mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 selesai pada bulan-bulan pertama tahun 1944, setelah itu prototipe mesin baru dibangun. Berdasarkan kemampuan yang tersedia, industri memproduksi prototipe ZSU Sd.Kfz.251 / 21 berdasarkan pengangkut personel lapis baja modifikasi Ausf.C dengan versi lama lambung dengan desain yang lebih kompleks. Mesin seperti itu telah berhasil melewati pengujian dan direkomendasikan untuk produksi serial. Karakteristik senjata self-propelled yang dihasilkan benar-benar memuaskan pelanggan.
Penggunaan sasis yang ada memberikan mobilitas dan kemudahan pengoperasian yang diperlukan. Penggunaan dudukan senapan mesin built-in, pada gilirannya, memungkinkan untuk mencapai daya tembak yang cukup tinggi. Tiga senapan mesin 15 mm bersama-sama dapat menembakkan hingga 2100 putaran per menit, yang secara signifikan meningkatkan kemungkinan mengenai sasaran. Peningkatan laju tembakan sepenuhnya mengkompensasi kelambatan kekuatan amunisi dibandingkan dengan meriam FlaK 20 38 mm.
Produksi serial senjata self-propelled Sd.Kfz.251 / 21 dimulai pada musim panas tahun yang sama. Menurut berbagai sumber, kendaraan pertama dari tipe baru pergi ke pasukan pada bulan Agustus. Menariknya, pada saat produksi massal diluncurkan, industri Jerman telah meninggalkan konstruksi pengangkut personel lapis baja dari modifikasi awal dan mulai memproduksi versi "D" dengan lambung lapis baja yang disederhanakan. Untuk alasan ini, semua senjata self-propelled baru dengan dudukan senapan mesin diproduksi berdasarkan sasis seperti itu. Prototipe berdasarkan Sd.Kfz.251 Ausf.C, tampaknya, tetap menjadi satu-satunya mesin konfigurasi ini.
Pistol self-propelled yang ditinggalkan dari sudut yang berbeda. Foto leadwarrior.com
Menurut beberapa sumber, pada akhir 1944, sekitar dua setengah ratus senjata self-propelled anti-pesawat dengan senapan mesin 15-mm diproduksi. Teknik ini segera dikirim ke depan, di mana ia memasuki unit anti-pesawat Luftwaffe. Selain itu, operasi sejumlah kecil kendaraan lapis baja di cabang militer lainnya disebutkan. Teknik baru digunakan untuk memperkuat unit anti-pesawat untuk melindungi pasukan dari serangan. penerbangan musuh.
Kerugian utama dari pemasangan senapan mesin bawaan dapat dianggap sebagai kaliber senjata. Pada akhir tahun 1944, sebuah proposal muncul untuk membuat versi baru dari Mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 dengan senjata yang lebih kuat. Senapan mesin berat MG 151 diusulkan untuk diganti dengan senjata otomatis MG 151/20, dibuat atas dasar mereka. Pistol menggunakan proyektil tipe 20x82 mm dan berbeda dari senapan mesin dalam beberapa karakteristik yang meningkat.
Untuk memasang senjata baru, modifikasi minimal pada instalasi bawaan diperlukan. Bahkan, hanya tunggangan dan beberapa bagian yang bersentuhan langsung dengan senjata saja yang harus diubah. Juga, penggunaan senjata baru menyebabkan pengurangan amunisi yang nyata. Dalam kotak amunisi utama dan tambahan yang tersedia, dimungkinkan untuk menempatkan hanya 2000 peluru dalam kaset.
Menurut berbagai sumber, dari akhir tahun 1944 dan selama beberapa bulan pertama abad ke-45, industri Jerman berhasil membuat hingga 150 senjata self-propelled anti-pesawat dengan dudukan senjata built-in yang dilengkapi dengan produk MG 151/20. Seperti kendaraan modifikasi dasar, teknik ini dikirim ke unit anti-pesawat Luftwaffe.
Tentara Tentara Merah sedang mempelajari ZSU yang ditangkap. Forum Foto.warthunder.com
Tugas utama ZSU mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 adalah untuk melindungi pasukan darat dari pesawat musuh, yang pada akhir 1944 telah menjadi tugas yang sangat penting. Penggunaan senjata api cepat dalam instalasi built-in memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan kemungkinan mengenai target. Penciptaan versi self-propelled dengan senjata 20-mm semakin meningkatkan daya tembak kendaraan tempur. Jika perlu, penembak ZSU dapat menembak tidak hanya ke target udara, tetapi juga ke target darat. Dalam hal ini, kekalahan infanteri dan kendaraan lapis baja ringan atau tidak terlindungi dipastikan. Fitur aneh dari pengoperasian senjata self-propelled disebutkan dalam beberapa laporan pertempuran Amerika. Jadi, diketahui bahwa Sd.Kfz.251 / 21 lebih sering digunakan untuk mendukung pasukan darat daripada dalam peran aslinya.
Setelah perang, semua senjata self-propelled anti-pesawat yang tersisa di pasukan berbagi nasib dengan sejumlah besar peralatan lainnya. Karena tidak perlu, mereka dikirim untuk dibongkar. Tidak memperhitungkan kepentingan museum dan pecinta teknologi masa depan, orang yang bertanggung jawab memerintahkan untuk membuang semua sampel instalasi anti-pesawat yang tersedia. Dalam pameran berbagai museum ada mesin yang berbeda dari keluarga Sonderkraftfahrzeug 251, tetapi di antara mereka tidak ada satu pun ZSU dengan sistem Pengeboran MG 151.
Dalam hal kombinasi karakteristik, mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 atau Sd.Kfz.251 / 21 self-propelled senjata anti-pesawat dapat dianggap sebagai salah satu contoh Jerman paling sukses dari peralatan tersebut pada sasis setengah jalur. Karena pilihan sistem senjata yang tepat, dimungkinkan untuk memberikan daya tembak yang dapat diterima dengan kemampuan manuver yang baik. Namun, contoh lain yang menjanjikan dari peralatan militer tampaknya terlambat untuk memiliki dampak nyata pada jalannya pertempuran.
Menurut bahan:
http://pro-tank.ru/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://leadwarrior.com/
http://forum.axishistory.com/
Chamberlain P., Doyle H. Panduan lengkap untuk tank Jerman dan senjata self-propelled dari Perang Dunia Kedua. – M.: AST: Astrel, 2008.
informasi