Bagian depan lambung bersandar ke belakang, membuka palka kargo. ekranoplan dilengkapi dengan satu set lampu navigasi kapal dan memiliki jangkar
Tes berlanjut di Laut Kaspia, dan bagi yang belum tahu, "pesawat" itu berubah menjadi "dudukan terapung untuk menguji mesin baru kapal berkecepatan tinggi." Ekranoplans berjanji untuk menjadi sarana yang sangat diperlukan untuk mendaratkan serangan amfibi: "Eaglet" lepas landas dan mendarat dalam badai lima titik, dapat dalam hitungan jam memindahkan 1500 marinir atau dua unit kendaraan lapis baja ke jarak hingga 200 km dan, meninggalkan laut ke darat, memastikan mereka segera masuk ke dalam pertempuran. Dengan mudah terbang di atas penghalang anti-amphibi dan ranjau yang menghancurkan kapal, dan ketinggian penerbangannya yang rendah membuatnya hampir tidak terlihat oleh radar dan pengamat musuh. Tapi jika perlu, "Eaglet" bisa naik hingga 3000 m!
Terkesan dengan kemampuan perangkat, Menteri Pertahanan Ustinov memberi desainer Alekseev carte blanche dan dana yang hampir tidak terbatas. Selama pengembangan "Eaglet" harus menyelesaikan banyak masalah spesifik. Salah satunya tentang materi. Baja laut terlalu berat, dan penerbangan tidak cocok untuk struktur laut yang dilas dan cepat terkorosi di air asin. Pada tahun 1974, spesimen pra-produksi yang lepas landas dari air benar-benar robek dari buritan dengan ekor dan mesin penopang - mungkin, selama pendaratan sebelumnya, lambung menerima retakan yang tidak diperhatikan oleh para insinyur. Aparatus lain dalam situasi seperti itu pasti akan tenggelam. Tetapi "Eaglet" ternyata sangat ulet: pada mesin haluan, pilot membawa setengah kapal ke pantai.
Setelah kecelakaan itu, bahan lambung diganti, dan "Eaglet" disetujui untuk produksi massal. Secara total, direncanakan untuk membangun hingga 120 perangkat, tetapi hanya lima yang berhasil. Pada tahun 1984, Ustinov meninggal, dan menteri baru menganggapnya lebih menjanjikan untuk mengembangkan armada kapal selam nuklir. Pada tahun 2007, semua "elang", yang telah lama menganggur di pangkalan dekat Kaspia, dihapuskan. Salinan yang paling diawetkan ditarik di sepanjang Volga ke Moskow, di mana ia ditempatkan di Museum Angkatan Laut.
Proyek 904 ekranoplan amfibi
Pengembang: Biro Desain Pusat Alekseev
Lebar sayap: 31,5 m
Длина: 58,1 m
Berat tanpa beban: 120 t
Berat lepas landas: 140 t
Kecepatan berlayar: 350 km / jam
Kisaran praktis: 1500 km
Ketinggian penerbangan dalam mode layar: 2-10 m
Di mana mencarinya: Moskow, Museum dan kompleks taman "Tushino Utara"