Potensi pertahanan India di gambar Google Earth. Bagian 3
Kepemimpinan India memberikan perhatian besar pada pengembangan kekuatan angkatan laut. Angkatan Laut India akan dibahas di bagian ketiga tinjauan. Secara organisasi, Angkatan Laut India termasuk angkatan laut, angkatan laut penerbangan, unit dan subunit pasukan khusus dan marinir. Angkatan Laut India dibagi menjadi dua armada: Barat dan Timur. Pada pertengahan 2015, sekitar 55 ribu orang bertugas di Angkatan Laut, termasuk 5 ribu - penerbangan angkatan laut, 1,2 ribu - marinir dan ada 295 kapal dan 251 pesawat.
Tugas utama armada di masa damai adalah memastikan perbatasan laut tidak dapat diganggu gugat. Di masa perang - pelaksanaan operasi pendaratan di pantai musuh, penghancuran objek pantai musuh, serta pertahanan anti-kapal selam dan anti-amfibi pangkalan angkatan laut dan pelabuhan negara. India juga menggunakan angkatan lautnya untuk meningkatkan pengaruhnya di luar negeri melalui latihan bersama, kunjungan kapal perang, misi anti-pembajakan dan kemanusiaan, termasuk bantuan bencana. Dalam beberapa tahun terakhir, Angkatan Laut India telah dengan cepat memodernisasi, kapal tempur proyek modern dengan senjata terbaru sedang dioperasikan. Penekanannya adalah pada pengembangan armada laut yang lengkap dan penguatan posisi di Samudra Hindia. Untuk melaksanakan rencana ini, peralatan sedang dibeli di luar negeri dan kapal serta kapal sedang dibangun di galangan kapal kita sendiri.
Citra satelit Google earth: galangan kapal di Goa
Di masa lalu, Angkatan Laut India memainkan peran penting selama perang Indo-Pakistan tahun 1965 dan 1971. Pada tahun 1971, blokade angkatan laut yang efektif di pantai Pakistan memastikan bahwa pasukan dan perbekalan Pakistan tidak dapat ditransfer ke Pakistan Timur, yang sebagian besar memastikan kemenangan di teater darat. Di masa depan, Angkatan Laut India telah berulang kali memainkan peran pencegah di wilayah tersebut. Jadi, pada tahun 1986, kapal perang dan komando Angkatan Laut India mencegah upaya kudeta militer di Seychelles. Dan pada tahun 1988, armada dan penerbangan angkatan laut, bersama dengan pasukan terjun payung, menggagalkan kudeta militer di Maladewa. Pada tahun 1999, selama konflik perbatasan dengan Pakistan di wilayah Kargil di Kashmir, armada India barat dan timur dikerahkan ke bagian utara Laut Arab. Mereka menjaga jalur laut India dari serangan Pakistan, dan juga memblokir kemungkinan upaya blokade laut India. Pada saat yang sama, pasukan komando Angkatan Laut secara aktif berpartisipasi dalam pertempuran di Himalaya. Pada 2001-2002, selama konfrontasi Indo-Pakistan berikutnya, lebih dari selusin kapal perang dikerahkan di bagian utara Laut Arab. Pada tahun 2001, Angkatan Laut India mengamankan Selat Malaka untuk membebaskan sumber daya Angkatan Laut AS untuk Operasi Enduring Freedom. Sejak 2008, kapal perang Angkatan Laut India telah melakukan patroli anti-pembajakan di Teluk Aden dan sekitar Seychelles.
Citra satelit Google Earth: Pangkalan Angkatan Laut Mumbai
Pangkalan angkatan laut utama berada di Visakhapatnam, Mumbai, Kochi, Kadamba dan Chennai. India memiliki dua puluh pelabuhan utama di mana dimungkinkan untuk memperbaiki dan mendasarkan semua jenis kapal perang. Kapal Angkatan Laut India memiliki hak tambat di pelabuhan Oman dan Vietnam. Angkatan Laut mengoperasikan pusat intelijen yang dilengkapi dengan radar dan peralatan intersepsi radio di Madagaskar. Selain itu, pusat logistik sedang dibangun di pulau Madagaskar. Juga direncanakan untuk membangun 32 stasiun radar lainnya di Seychelles, Mauritius, Maladewa dan Sri Lanka.
Saat ini, Angkatan Laut India secara resmi memiliki dua kapal induk. Kapal induk kelas Sentor Viraat diluncurkan di Inggris pada tahun 1953 dan bertugas di Royal Navy dengan nama Hermes. Pada tahun 1986, setelah modernisasi, kapal tersebut dipindahkan ke Angkatan Laut India, di mana ia mulai beroperasi pada 12 Mei 1987 dengan nama "Viraat".
Citra satelit dari Google earth: kapal induk "Viraat" di tempat parkir pangkalan angkatan laut Mumbai
Awalnya, grup udara terdiri dari 30 pesawat Sea Harrier, pada 2011 jumlah pesawat VTOL berkurang menjadi 10 karena kegagalannya, kapal induk juga berbasis HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, helikopter Ka-28 - 7-8 buah . Saat ini, "Viraat" tidak lagi memiliki nilai tempur tertentu, kapal itu sendiri telah bobrok, dan komposisi kelompok udara telah dikurangi seminimal mungkin. Namun, terlepas dari ini, dilihat dari citra satelit, veteran terhormat itu melaut beberapa kali pada tahun 2015, ada kemungkinan kapal itu, pada malam penonaktifan, digunakan untuk melatih awak kapal induk baru.
Citra satelit dari Google earth: kapal induk "Vikrant" di tempat parkir pangkalan angkatan laut Mumbai
Kapal induk buatan Inggris lainnya, Hermes, bernama Vikrant di Angkatan Laut India, berada di armada dari tahun 1961 hingga 1997. Selama Perang Indo-Pakistan tahun 1971, kapal induk memainkan peran penting dalam mengamankan blokade laut Pakistan Timur. Pada tahun 1997, kapal induk dinonaktifkan dan dikeluarkan dari armada, setelah itu diubah menjadi museum angkatan laut dan ditempatkan di tempat parkir permanen di pelabuhan Mumbai. Pada April 2014, Vikrant dijual seharga $9,9 juta ke IB Commercial Pvt Ltd.
Angkatan Laut India juga memiliki kapal induk Vikramaditya, yang merupakan kapal induk Project 1143.4 yang dibangun kembali Admiral Gorshkov. Kapal ini dibeli dan dimodernisasi di Rusia untuk menggantikan kapal induk Vikrant yang sudah usang. Di masa lalu, pesawat dengan berat lepas landas hingga 20 ton dapat didasarkan pada kapal induk India, yang secara signifikan membatasi muatan dan jangkauan penerbangan pesawat berbasis kapal induk. Selain itu, pesawat VTOL subsonik Sea Harrier membakar sebagian besar bahan bakar bahkan saat lepas landas. Pesawat jenis ini, sampai batas tertentu, hanya dapat bertarung dengan target udara yang terbang dengan kecepatan subsonik sedang, pada ketinggian rendah dan menengah. Artinya, Sea Harrier tidak mampu memberikan pertahanan udara yang efektif dari formasi kapal dalam kondisi modern.
Setelah rekonstruksi lengkap, Vikramaditya mengubah tujuannya, alih-alih kapal penjelajah anti-kapal selam yang membawa pesawat, yang ada di Soviet dan kemudian di armada Rusia, kapal itu menjadi kapal induk yang lengkap. Selama pembangunan kembali lambung, sebagian besar elemen di atas permukaan air diganti. Boiler pembangkit listrik mengalami perubahan, semua sistem anti-kapal dihilangkan, hanya sistem pertahanan diri anti-pesawat yang tersisa dari persenjataan. Hanggar untuk grup penerbangan telah mengalami perubahan total. Di dek kapal dipasang: dua lift, loncatan, arester tiga kabel, dan sistem pendaratan optik. Kapal induk dapat membawa pesawat: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Citra satelit dari Google earth: kapal induk "Vikramaditya" di tempat parkir pangkalan angkatan laut Karwar
Grup udara Vikramaditya harus mencakup 14-16 MiG-29K, 4 MiG-29KUB atau 16-18 pesawat HAL Tejas, hingga 8 helikopter Ka-28 atau HAL Dhruv, 1 helikopter patroli radar Ka-31. Atas dasar proyek 71, yang dikembangkan dengan partisipasi spesialis Rusia, Italia, dan Prancis, kapal induk Vikrant sedang dibangun di galangan kapal India di kota Cochin. Kapal ini, dalam hal karakteristik dan komposisi kelompok udara, kira-kira sesuai dengan kapal induk Vikramaditya yang diterima dari Rusia.
Citra satelit Google earth: Kapal induk Vikrant sedang dibangun di galangan kapal di Cochin
Dibandingkan dengan Vikramaditya, tata letak interior Vikrant yang sedang dibangun lebih rasional. Keadaan ini disebabkan oleh fakta bahwa kapal tersebut pada awalnya dibuat sebagai kapal induk, dan bukan kapal penjelajah pengangkut pesawat dengan senjata anti-kapal dan anti-kapal selam yang besar. Ini memungkinkan Vikrant menjadi sedikit lebih kecil dari Vikramaditya. Saat ini, kapal induk sedang diselesaikan dan dilengkapi dengan senjata. Pengenalannya ke dalam armada diharapkan pada tahun 2018, setelah itu skuadron helikopter dari kapal induk Viraat akan pindah ke sana.
Angkatan Laut India memiliki dua kapal selam nuklir. Pada Januari 2012, Rusia menyewa kapal selam nuklir K-152 Nerpa, pr. 971I. Kapal ini, diletakkan pada tahun 1993 di NEA di Komsomolsk-on-Amur, sedang diselesaikan untuk Angkatan Laut India. Peluncuran dilakukan pada pertengahan tahun 2006, tetapi penyelesaian dan penyempurnaan kapal tertunda. Di India, kapal selam nuklir diberi nama "Chakra". Sebelumnya, itu dikenakan oleh kapal selam nuklir Soviet K-43 pr.670, yang merupakan bagian dari armada India yang disewa dari tahun 1988 hingga 1991.
Citra satelit Google Earth: Kapal selam nuklir India di tempat parkir pangkalan angkatan laut Vishakhapatnam
India menerapkan programnya sendiri untuk membuat armada kapal selam nuklir. Pada Juli 2009, sebuah kapal selam nuklir India dengan rudal balistik diluncurkan di Visakhapatnam, bernama Arihant. Secara struktural, SSBN India pertama didasarkan pada teknologi dan solusi teknis tahun 70-80an, dan sebagian besar mengulangi kapal selam nuklir Soviet pr.670. Menurut perkiraan ahli Amerika, Arihant lebih rendah daripada rudal strategis AS, Rusia, Inggris, dan Prancis. kapal dalam hal karakteristik siluman. Data persenjataan utama kapal selam India - 12 K-15 Sagarika SLBM dengan jangkauan peluncuran 700 km tidak sesuai dengan kenyataan modern. Jelas, kapal ini dibuat terutama sebagai kapal eksperimental, untuk memperoleh pengetahuan yang diperlukan dalam konstruksi, operasi, dan pengujian teknologi dan senjata yang pada dasarnya baru bagi India. Ini dikonfirmasi oleh karakteristik rudal yang sengaja dibuat rendah. "Kaliber utama" dari SSBN India pertama - rudal propelan padat K-15 Sagarika - adalah versi angkatan laut dari rudal balistik Agni-1 dan di masa depan harus digantikan oleh SLBM dengan jangkauan penerbangan 3500 km, dibuat berdasarkan Agni-3. Kapal kedua - "Archidaman", sedang diselesaikan sesuai dengan proyek yang ditingkatkan, dengan mempertimbangkan komentar yang diidentifikasi selama pengujian kapal utama. SSBN India ketiga dan keempat yang sedang dibangun berada dalam berbagai tingkat kesiapan. Secara total, pembangunan enam kapal dari proyek ini direncanakan.
Citra satelit Google Earth: Kapal selam diesel-listrik India tipe 209/1500 dan pr.877EKM di tempat parkir pangkalan angkatan laut Mumbai
Selain kapal selam bertenaga nuklir, Angkatan Laut India memiliki 14 kapal selam diesel-listrik. Empat kapal selam tipe 209/1500 Jerman Barat memasuki armada dari 1986 hingga 1992, mereka menjalani perbaikan rata-rata pada 1999-2005. Menurut kesimpulan para ahli India, kapal 209/1500 sangat cocok untuk operasi di daerah pantai yang dangkal. Kebisingan rendah dan ukuran kecil membuat deteksi mereka menjadi tugas yang sangat sulit, tetapi, menurut sejumlah ahli, mereka kalah "duel bawah air" dengan kapal buatan Rusia, pr.877EKM. Dalam proses perbaikan kapal pr.877EKM, rudal anti-kapal Club-S (3M-54E / E1) sedang dipersenjatai kembali. Secara total, dalam periode 1986 hingga 2000, India menerima 10 kapal selam pr.877EKM.
Pada 2010, pembangunan kapal selam nuklir Prancis di bawah proyek 75 (Scorpene) dimulai di Mumbai. Keputusan ini diambil berdasarkan hasil tender dengan kontrak senilai tiga miliar dolar. Kapal utama jenis Scorpena, dibangun di India, telah lulus uji coba laut dan merupakan yang pertama dari enam kapal jenis ini yang direncanakan untuk dibangun. Angkatan Laut akan menerima satu kapal per tahun selama lima tahun ke depan.
Citra satelit Google earth: Kapal selam nuklir Skorpen di galangan kapal Mazagon Dock Shipbuilders di Mumbai
Kapal jenis "Scorpion" adalah kata terbaru dalam pembuatan kapal selam Prancis. Ketika mereka diciptakan, pencapaian ilmiah dan teknologi terbaru diterapkan. Pembangkit listrik anaerobik pembangkit uap tipe ”MESMA” (Module D'Energie Sous Marine Autonome) telah dikembangkan khusus untuk kapal selam Scorpena. Menurut kekhawatiran DCN, daya keluaran pembangkit listrik anaerobik ”MESMA” adalah 200 kW. Ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan jangkauan menyelam 3-5 kali dengan kecepatan 4-5 knot. Berkat otomatisasi tingkat tinggi, awak kapal selam tipe Skorpen dikurangi menjadi 31 orang - 6 perwira dan 25 mandor dan pelaut. Saat merancang kapal, banyak perhatian diberikan untuk meningkatkan keandalan komponen dan rakitan. Berkat ini, periode perbaikan telah diperpanjang, dan Skorpena dapat menghabiskan hingga 240 hari setahun di laut. Menurut sejumlah ahli, tujuan utama pembuatan kontrak untuk pembangunan kapal jenis ini adalah keinginan India untuk mendapatkan akses ke teknologi modern untuk pembangunan kapal selam non-nuklir generasi baru, sistem kontrol tempur, dan senjata.
Di India, perhatian besar diberikan pada pengembangan pasukan serbu amfibi. Pada tahun 2007, kapal pendarat helikopter pendaratan (DVKD) Trenton LPD-49 dengan bobot 14 ton dibeli di Amerika Serikat seharga $ 16900 juta. Enam helikopter Sea King berharga $ 39 juta. Di Angkatan Laut India, ia menerima nama "Jalashva". Selain helikopter, delapan kapal pendarat tipe LCU dapat digunakan untuk mendarat dengan DVKD.
Citra satelit dari Google Earth: pendaratan kapal Angkatan Laut India
Ada juga 5 kapal pendarat tank (TDK) tipe Magar dan 5 TDK tipe Sharab. Proyek Magar dikembangkan berdasarkan kapal pendarat Inggris Sir Lancelot, sedangkan Sharab adalah pr. 773 buatan Polandia. Kapal pendarat Angkatan Laut India telah berulang kali digunakan di masa lalu untuk memberikan bantuan kepada korban bencana alam dan untuk mengevakuasi warga India dari "titik panas".
Angkatan Laut memiliki lima kapal perusak tipe Daly (Proyek 15) konstruksi nasional. Saat mendesainnya, proyek Soviet 61ME digunakan sebagai prototipe. Patut dikatakan bahwa kapal-kapal baru itu ternyata cukup kuat, dan penampilannya sangat elegan. Ada juga lima EM dari tipe Rajdiput (pr. 61ME). Semua kapal perusak sedang menjalani modernisasi untuk memperkuat senjata anti-kapal, anti-kapal selam dan anti-pesawat.
Citra satelit Google Earth: Kapal India pr.61EM di pangkalan angkatan laut Vishakhapatnam
Untuk menggantikan tiga kapal perusak pertama dari proyek 61ME, yang telah beroperasi selama lebih dari 30 tahun, tiga kapal perusak tipe Kolkata (proyek 15A) sedang dibangun. Pada 2013, kapal utama proyek ini dipindahkan ke armada. Kapal-kapal modifikasi ini berbeda dari versi aslinya dalam arsitekturnya, yang memperhitungkan persyaratan teknologi siluman radar, penempatan rudal anti-kapal BrahMos PJ-10 dan rudal di TLU. Sistem pertahanan udara Barak-2 digunakan sebagai kompleks anti-pesawat utama, dan sistem pertahanan udara Barak-1 digunakan untuk pertahanan diri di baris terakhir.
Kapal perusak Proyek 15A dilengkapi dengan pembangkit listrik COGAG (Combined gas turbine and gas turbine). Elemen utamanya adalah dua mesin turbin gas M36E yang dikembangkan oleh perusahaan Ukraina Zorya-Mashproekt. Selain itu, pembangkit listrik memiliki empat mesin turbin gas DT-59. Mesin berinteraksi dengan dua poros baling-baling menggunakan dua girboks RG-54. Kapal juga dilengkapi dengan dua mesin diesel Bergen/GRSE KVM dan empat generator listrik Wärtsilä WCM-1000 1 MW. Pembangkit listrik semacam itu memungkinkan kapal mencapai kecepatan maksimum hingga 30 knot. Dengan kecepatan ekonomis 18 knot, daya jelajah mencapai 8000 mil laut.
Citra satelit Google Earth: Kapal perusak Kolkata dan fregat kelas Godavari
Jika kapal perusak India pertama memiliki kapal Uni Soviet sebagai prototipe, maka fregat pertama Angkatan Laut India dari konstruksi nasional dibangun berdasarkan proyek Angkatan Laut Inggris. Fregat kelas Henjiri pertama adalah salinan lengkap dari fregat kelas Leander Inggris. Tiga fregat kelas Godavari berikutnya (proyek 16), dengan tetap mempertahankan fitur umum dengan prototipe Inggris, adalah kapal yang jauh lebih besar. Kapal paling canggih dari seri ini adalah tiga frigat kelas Brahmaputra (proyek 16A).
Citra satelit Google Earth: Fregat kelas Talwar
Yang lebih modern adalah tiga frigat tipe Talvar (Proyek 11356) yang dibangun di Rusia. Kapal membawa yang paling sempurna senjata: Rudal anti-kapal Club-N, sistem pertahanan udara Shtil-1 / Uragan dan dua sistem pertahanan udara Kashtan / Kortik. Fregat kelas Shivalik (proyek 17) adalah pengembangan lebih lanjut dari fregat kelas Talwar. Ini adalah kapal siluman pertama India. Pada paruh pertama abad ke-21, kapal jenis ini harus menjadi basis armada India.
Pada tahun 2002, delapan korvet tipe Khukri dibangun (empat - pr. 25 dan empat - pr. 25A yang ditingkatkan), dirancang untuk memerangi kapal permukaan musuh. Kapal utama mulai beroperasi pada Agustus 1989. Senjata utama korvet opsi pertama - Proyek 25 adalah empat rudal anti-kapal P-20M (versi ekspor dari rudal anti-kapal P-15M Soviet). Pada tahun 1998, kapal pertama, Proyek 25A, dengan empat peluncur quad untuk rudal anti-kapal 3M-60, mulai beroperasi.
Citra satelit Google earth: korvet tipe Khukri (proyek 25 dan pr. 25A)
Dari tahun 1998 hingga 2004, Angkatan Laut menerima empat korvet kelas Kora. Mereka membawa 16 rudal anti-kapal X-35 dalam empat peluncur empat tembakan. Kapal dapat membawa satu helikopter Chetak atau Drukhv. Selain korvet, ada 12 kapal rudal pr.1241RE dan empat kapal patroli pr.1241PE.
Citra satelit Google earth: kapal rudal pr.1241RE
Menurut informasi yang tersedia, selama perbaikan, beberapa kapal rudal juga diubah menjadi kapal patroli. Angkatan Laut memiliki enam kapal patroli kelas Sukaniya. Tiga kapal awalnya dibangun di Korea Selatan, dan tiga di galangan kapal India. Ini adalah kapal yang cukup besar dengan panjang lebih dari 120 meter dan bobot 1900 ton. Kapal patroli jenis ini mampu beroperasi pada jarak yang sangat jauh dari pantai mereka, melakukan patroli panjang. Meskipun ukurannya besar, mereka dipersenjatai dengan ringan, dengan satu meriam otomatis Bofors L40 60 mm dan dua senapan mesin 12,7 mm. Di dek ada hanggar untuk satu helikopter Chetak. Namun, jika perlu, rudal anti-kapal dan anti-pesawat dapat dengan cepat dipasang di kapal patroli kelas Sukaniya. Pengendalian zona dekat laut dilakukan oleh kapal patroli kecil: delapan tipe SDB Mk3/5, tujuh tipe Nicobar dan tujuh tipe Super Yard. Dalam waktu dekat, direncanakan untuk memulai pembangunan kapal patroli kelas laut baru di bawah program PSON (hingga empat unit) dengan total perpindahan 2200-2300 ton.
Citra satelit Google earth: radar berdaya tinggi tetap di pantai timur
Di pantai, beberapa radar berdaya tinggi dipasang di kubah radio-transparan. Menurut informasi yang dipublikasikan di media, ini mungkin radar EL / M-2084 GREEN PINE Israel. Radar frekuensi rendah dengan AFAR memiliki jangkauan hingga 500 km.
Selain armada permukaan dan kapal selam, Angkatan Laut termasuk penerbangan angkatan laut. Hingga 6 Maret 2016, sayap kapal induk Viraat memiliki pesawat Sea Harrier Mk.51/T Mk.60 VTOL. Saat ini, semua "vertikal" India dinonaktifkan karena menipisnya sumber daya. Di geladak kapal induk India, Sea Harrier akan digantikan oleh pesawat tempur MiG-29K/KUB Rusia (total 46 unit telah dipesan).
Citra satelit Google Earth: Pesawat tempur berbasis kapal induk MiG-29K di Pangkalan Penerbangan Angkatan Laut Goa
Skuadron pertama INAS 303 "Black Panthers" mulai menerbangkan MiG mereka pada tahun 2009, dan pada Mei 2013 dinyatakan bahwa unit udara ini "telah mencapai kesiapan tempur penuh." Dalam waktu dekat, pengiriman pesawat tempur ringan Tejas India harus mulai melengkapi sayap udara penerbangan berbasis kapal induk.
Untuk tujuan pelatihan, digunakan pesawat piston HAL HPT-32 Deepak dan pesawat jet HAL HJT-16 Kiran. Untuk menggantikannya di Inggris, 17 jet Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) UBS dipesan, di mana dua skuadron pelatihan akan dibentuk.
Pesawat anti-kapal selam Il-38 yang tersedia di Angkatan Laut India pada pertengahan 2000-an ditingkatkan di Rusia ke level Il-38SD (Naga Laut - Naga Laut). Sebanyak 6 pesawat dikonversi. Pada pertengahan 2016, ada 5 Il-38SD di India. Sistem pencarian dan penampakan Naga Laut secara signifikan memperluas kemampuan Il-38.
Citra satelit Google Earth: IL-38SD di pangkalan udara Goa
Selain misi anti-kapal selam murni, Il-38SD yang diperbarui mampu melakukan misi sebagai patroli maritim, pesawat pengintai elektronik, pencarian dan penyelamatan, dan bahkan pesawat serang terhadap target permukaan. Selain torpedo dan muatan kedalaman, pesawat sekarang dapat membawa rudal anti-kapal Kh-35.
Di masa Soviet, India adalah satu-satunya negara di mana pesawat anti-kapal selam jarak jauh Tu-142ME dipasok. Pengiriman delapan mesin dilakukan pada tahun 1988. Saat ini, penerbangan patroli dilakukan oleh empat pesawat. Beberapa tahun lalu, mesin ini dirombak dan diupgrade di TANTK tersebut. G.M. Beriev di Taganrog. Di masa depan, Tu-142ME bisa menjadi pembawa rudal jelajah yang tersedia di India, yang dikombinasikan dengan jangkauan antarbenua, dapat menjadikannya elemen dari triad nuklir India yang lengkap, tetapi, menurut informasi terbaru, mereka direncanakan akan dinonaktifkan dalam beberapa tahun ke depan.
Citra satelit Google earth: Tu-142ME dan R-8I di pangkalan udara Arokonam
Pada tahun 2009, dua belas pesawat patroli dasar P-8I dipesan dari Amerika Serikat. Pesawat ini harus menggantikan Tu-142ME di masa mendatang. Kesepakatan itu berjumlah $ 2,1 miliar.Mobil pertama diterima pada akhir 2012. Selama penerbangan jarak jauh ke arah Asia Tenggara, Tu-142ME dan R-8I menggunakan lapangan terbang pangkalan angkatan laut India Port Blair, yang terletak di kepulauan Andaman dan Nicobar Islands, 1500 km dari pantai timur India, untuk pendaratan menengah.
Untuk mengendalikan wilayah pesisir dari udara, digunakan 25 pesawat ringan turboprop bermesin ganda Patroli Maritim Do-228. Mereka dilengkapi dengan radar pencarian perut dengan penglihatan malam dan sistem navigasi Omega. Pesawat Do-228 dibangun di India di bawah lisensi di pabrik Divisi Pesawat Transportasi HAL di Kanpur.
Armada helikopter Angkatan Laut India dijadwalkan akan bertambah dengan 72 mesin serbaguna, mereka akan menggantikan helikopter Sea King dan Chetak yang sudah usang (SA-316 Alouette III versi India). Pada tahun 2013, diketahui tentang rencana Angkatan Laut untuk memperoleh lebih dari 120 helikopter berbasis kapal induk dengan total biaya sekitar 6,5 miliar dolar. Perusahaan Amerika Lockheed Martin dan Sikorsky telah menawarkan untuk meluncurkan produksi helikopter MH-60 Black Hawk di India. Helikopter Amerika dari keluarga Black Hawk seharusnya menggantikan helikopter anti-kapal selam Ka-28 yang dibeli di Uni Soviet, yang sebagian besar telah menghabiskan sumber dayanya. Upaya untuk mengadaptasi helikopter Drukhv India untuk tugas-tugas pertahanan anti-kapal selam tidak berhasil, dan diputuskan untuk menggunakannya dalam penerbangan angkatan laut sebagai multi-tujuan. Pada saat yang sama, laksamana India menyatakan minatnya untuk membeli beberapa lagi helikopter patroli radar Ka-31 untuk kapal induk Vikramaditya dan Vikrant.
Secara umum, menilai Angkatan Laut India, dapat dicatat bahwa mereka berkembang secara dinamis. Kepemimpinan India tidak mengeluarkan biaya untuk mengakuisisi di luar negeri dan membangun di perusahaannya sendiri kapal induk, kapal selam dan fregat, pesawat tempur dan patroli, serta avionik dan senjata. Tugas untuk mendapatkan akses ke teknologi asing modern di bidang pembuatan kapal, senjata rudal dan torpedo, sistem kontrol tempur dan radar sedang dilaksanakan secara konsisten. Meskipun tingkat komisioning kapal perang baru di India lebih rendah daripada Cina, mereka masih berkali-kali lebih unggul daripada Rusia, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa anggaran militer India kurang dari kita sekitar $ 15 miliar. armada cukup seimbang dan siap tempur, dalam komposisinya memiliki semua elemen yang diperlukan untuk melakukan misi tempur di zona pesisir.
Menurut bahan:
http://nausena-bharti.nic.in
- Linnik Sergey
- Potensi pertahanan India di gambar Google Earth. Bagian 1
Potensi pertahanan India di gambar Google Earth. Bagian 2
informasi